客車檢車員中級考試模擬題（附答案解析）一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.正常運行時，KP-2A型供電裝置直流輸出電壓正常值應為（）。A、24VB、36VC、45VD、59V正確答案：D2.堿性蓄電池的大修周期是（）A、6年B、18年C、12年D、4年正確答案：C3.快速客車的轉(zhuǎn)向架為防止車體產(chǎn)生過大傾斜，在兩空氣彈簧之間裝有（）。A、空重車閥B、高度調(diào)整閥C、節(jié)流閥D、差壓閥正確答案：D答案解析：差壓閥的作用是防止兩空氣彈簧之間產(chǎn)生過大的壓力差，從而避免車體產(chǎn)生過大傾斜。高度調(diào)整閥主要用于調(diào)節(jié)空氣彈簧的高度；節(jié)流閥主要用于控制流體的流量；空重車閥用于根據(jù)車輛載重調(diào)整制動缸壓力等，均不符合題意。4.為旅客服務(wù)的客車是（）。A、硬坐車，硬臥車B、餐車，行李車C、行李車，郵政車D、郵政車，醫(yī)療車正確答案：B5.研磨鋼制工件平面最理想的研磨材料是（）A、軟鋼B、灰鑄鐵C、鋁D、銅正確答案：B答案解析：灰鑄鐵具有良好的耐磨性和切削性能，在研磨鋼制工件平面時，灰鑄鐵研磨材料能較好地切削鋼材表面，使研磨效果理想。而軟鋼硬度相對較低，研磨效果不如灰鑄鐵；銅和鋁質(zhì)地較軟，在研磨鋼制工件時容易變形，不利于高效研磨。6.運用客車質(zhì)量鑒定時，空調(diào)回風網(wǎng)臟堵屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類正確答案：B7.客車104型制動機18OL的副風缸，應與直徑為（）的制動缸相配。A、356mmB、406mmC、254mmD、425mm正確答案：B8.膨脹閥是利用蒸發(fā)器出口處的過熱度來自動調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷量并對制冷劑起(）作用。A、節(jié)流升壓B、調(diào)節(jié)流量C、節(jié)流降壓D、調(diào)節(jié)壓力正確答案：C答案解析：膨脹閥的主要作用是節(jié)流降壓，將高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流成低壓液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器，同時利用蒸發(fā)器出口處的過熱度來自動調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷量。它不是節(jié)流升壓，A選項錯誤；調(diào)節(jié)流量不是其主要作用本質(zhì)，B選項不準確；調(diào)節(jié)壓力不是膨脹閥直接表述的主要作用，D選項不合適。所以答案選C，起節(jié)流降壓作用。9.曲柄滑塊機構(gòu)是由（）機構(gòu)演變而來的。A、雙搖桿B、平面連桿C、雙曲柄D、曲柄搖桿正確答案：D答案解析：曲柄滑塊機構(gòu)是由曲柄搖桿機構(gòu)演變而來的。當曲柄搖桿機構(gòu)的搖桿長度無限增加時，搖桿就變成了滑塊，從而形成了曲柄滑塊機構(gòu)。10.(）是以壓縮空氣作為原動力，利用電來操縱的制動機。A、電空制動機B、自動式空氣制動機C、直通式空氣制動機D、軌道電磁制動機正確答案：A答案解析：電空制動機是以壓縮空氣作為原動力，利用電來操縱的制動機。自動式空氣制動機是通過司機操縱制動閥控制列車管的壓力變化來實現(xiàn)制動和緩解；直通式空氣制動機是依靠制動主管中壓縮空氣的壓力變化來直接控制制動和緩解；軌道電磁制動機是利用電磁力產(chǎn)生制動力。所以答案選A。11.段修后，蓄電池容量應為額定容量的（）以上。A、70%B、90%C、60%D、80%正確答案：A12.運行途中，發(fā)現(xiàn)輪輛裂紋的長度不大于（）且無開口，經(jīng)站檢（無站檢時為乘務(wù)員）確認，在保證行車安全的前提下，可一次運行到終點站。A、80mmB、90mmC、100mmD、70mm正確答案：A13.TK981型應急電源指示燈的電壓是(）A、48VB、36VC、24VD、12V正確答案：A14.98型應急電源箱充電機的輸入電壓為（）。A、直流60OVB、直流11OVC、單相交流220VD、三相交流380V正確答案：C15.造成客車電茶爐溢水管溢出大量蒸汽的原因是（）。A、進水電磁閥不良B、加熱管損壞C、滿水電極點不良D、缺水電極點不良正確答案：D16.運用客車質(zhì)量鑒定時，兩臺壓縮機不能工作屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類正確答案：D17.應急電源應急系統(tǒng)工作正常表現(xiàn)為（）。A、KM1吸合B、正常指示燈亮C、電壓表有整流電壓指示D、KM2吸合正確答案：A18.列車軟管組成后，須進行風壓漏泄試驗，其風壓為（）。A、500～600kPaB、750～800kPaC、600～700kPaD、800～1000kPa正確答案：C19.SW一220K型和AM96型轉(zhuǎn)向架采用（）支重形式。A、空氣彈簧垂直承重B、心盤承重C、搖枕圓簧垂直承重D、旁承承重正確答案：A答案解析：SW一220K型和AM96型轉(zhuǎn)向架采用空氣彈簧垂直承重的支重形式。空氣彈簧具有良好的減振性能和適應線路不平順的能力，能有效提高車輛的運行平穩(wěn)性和舒適性。20.鉛酸蓄電池在充電后，陽極板上會逐漸形成（）薄層。A、PbB、PbS04C、Pb02D、PbO正確答案：C21.電開水爐加熱管的冷態(tài)絕緣電阻應不小于（）。A、200M歐姆B、20M歐姆C、50M歐姆D、2M歐姆正確答案：A22.同一制動梁兩端閘瓦厚度差運用限度規(guī)定為（）。A、10mmB、14mmC、20mmD、30mm正確答案：C答案解析：根據(jù)《鐵路貨車運用維修規(guī)程》規(guī)定，同一制動梁兩端閘瓦厚度差運用限度規(guī)定為>20mm。23.旅客列車AI級檢修質(zhì)眾對規(guī)，應嚴格執(zhí)行《客車A1級檢修質(zhì)量對規(guī)辦法》，（）為不合格。A、950分以上B、980分以上C、950分到850D、850分以下正確答案：D答案解析：根據(jù)《客車A1級檢修質(zhì)量對規(guī)辦法》，當?shù)梅衷?50分以下時判定為不合格，A選項950分以上、B選項980分以上均為合格情況，C選項表述錯誤，所以應選D。24.隨著（）蒸氣在蒸發(fā)器內(nèi)流動與吸熱，制冷劑逐漸蒸發(fā)為蒸氣。A、高溫B、高壓C、干D、濕正確答案：D答案解析：在蒸發(fā)器內(nèi)，制冷劑開始是濕蒸氣狀態(tài)，隨著其在蒸發(fā)器內(nèi)流動與吸熱，逐漸蒸發(fā)為蒸氣。干蒸氣是已經(jīng)完全蒸發(fā)后的狀態(tài)；高溫和高壓與制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的蒸發(fā)過程沒有直接關(guān)聯(lián)。25.KTA19—G2康明斯柴油機的缸徑行程均為（）。A、150mmB、155mmC、156mmD、159mm正確答案：D26.104型分配閥組成是（）A、輔助閥和緊急閥B、主閥和輔助閥C、主閥和緊急閥D、主閥，緊急閥和中間體正確答案：D答案解析：104型分配閥由主閥、緊急閥和中間體三部分組成。主閥用于控制制動、緩解等作用；緊急閥在緊急制動時起重要作用；中間體則是各部件的安裝基礎(chǔ)并連通各氣路。27.25T型鐵路客車制動系統(tǒng)主要由（）等組成。A、集成化電空制動機B、電子防滑系統(tǒng)，制動、緩解顯示器C、氣路控制箱D、A、B、C三種綜合正確答案：D答案解析：25T型鐵路客車制動系統(tǒng)主要由集成化電空制動機、電子防滑系統(tǒng)、制動緩解顯示器、氣路控制箱等組成，所以答案選D，是A、B、C三種的綜合。28.金屬軟管從生產(chǎn)日期到檢修日期超過（）時報廢。A、4.5年B、6年C、7年D、5年正確答案：A29.立體劃線時，應有（）基準。A、4個B、3個C、1個D、2個正確答案：B30.單車試驗做安定試驗時手柄移至（）進行減壓。A、第四位B、第二位C、第五位D、第三位正確答案：C31.緊急制動閥的功用是在緊急制動減壓時，排出（）的風。A、副風缸B、工作風缸C、列車管D、制動缸正確答案：C答案解析：緊急制動閥的作用是在緊急制動時，直接排出列車管內(nèi)的風，使列車迅速產(chǎn)生制動作用，以保證行車安全。副風缸是儲存壓縮空氣供制動缸使用的；工作風缸主要用于控制分配閥的動作；制動缸是將空氣壓力轉(zhuǎn)換為機械力產(chǎn)生制動的部件，緊急制動閥不是排出這些部件的風。32.運用列車質(zhì)量鑒定時，旅客列車等級分為四級，達到B級列車的分數(shù)為（）。A、900～1000分B、800～899分C、700～799分D、700分以下正確答案：B33.車輛空氣制動裝置的執(zhí)行機構(gòu)是（）。A、三通閥或分配閥B、副風缸或制動缸C、制動缸及其活塞桿D、制動缸，制動活塞桿及緩解閥正確答案：C答案解析：車輛空氣制動裝置的執(zhí)行機構(gòu)是制動缸及其活塞桿。制動缸是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能，推動活塞桿動作，從而產(chǎn)生制動力，實現(xiàn)制動作用，所以制動缸及其活塞桿是執(zhí)行機構(gòu)。三通閥或分配閥是控制機構(gòu)，副風缸是儲存壓縮空氣的部件，緩解閥主要用于緩解制動缸壓力等，它們都不屬于執(zhí)行機構(gòu)。34.制冷空調(diào)是利用容易（）的液體（低壓制冷劑），在蒸發(fā)和冷凝時的吸熱和放熱來達到制冷的目的。A、液化B、蒸發(fā)C、汽化D、固化正確答案：B35.TFX1型防滑器顯示代碼信息中，（）表示第三軸防滑排風閥的充風電磁鐵故障。A、2.0B、2.1C、3.0D、4.1正確答案：C36.單風管運行的25K型客車在途中發(fā)生制動故障須作關(guān)門車時，應該（）A、關(guān)閉截斷塞門，排盡工作風缸和副風缸風壓B、關(guān)閉副風缸通儲風缸的塞門C、打開制動管通儲風缸的塞門D、按A、B、C順序做正確答案：D答案解析：當單風管運行的25K型客車在途中發(fā)生制動故障須作關(guān)門車時，首先要關(guān)閉截斷塞門，然后排盡工作風缸和副風缸風壓，接著關(guān)閉副風缸通儲風缸的塞門，最后打開制動管通儲風缸的塞門，所以是按A、B、C順序做。37.在車體（）側(cè)墻板下部涂打速度標記。A、二、三位B、二、四位C、一、四位D、一、三位正確答案：C38.四方產(chǎn)KSQ型電開水爐的加熱元件是（）A、電磁閥B、電熱盤C、電熱管D、桿簧管正確答案：C答案解析：該型號電開水爐的加熱元件通常是電熱管，利用電熱管通電發(fā)熱來實現(xiàn)水的加熱功能。39.KP-2A型控制箱電壓失控時（）起作用。A、主整流回路B、激磁回路C、過壓保護回路D、防磁回路正確答案：C答案解析：當KP-2A型控制箱電壓失控時，過壓保護回路會起作用。過壓保護回路的作用就是在電壓出現(xiàn)異常升高（即電壓失控）的情況下，采取相應措施來保護設(shè)備等，避免因過電壓造成損壞。主整流回路主要是進行整流工作；激磁回路是提供勵磁電流等；防磁回路與電壓失控情況無關(guān)。所以是過壓保護回路起作用。40.國標規(guī)定的畫圖放大比例是（）。A、1：2B、2：1C、1：1D、1：5正確答案：B答案解析：放大比例是指圖形與實物相應要素的線性尺寸之比。國標規(guī)定，放大比例有2:1、5:1、10:1等，大于2:1的都屬于放大比例，選項中只有B選項>2:1符合要求。41.(）是指安全線和避難線。A、段管線B、特別用途線C、岔線D、站線正確答案：B答案解析：特別用途線是指安全線和避難線。站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路；段管線是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路；岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。42.運用客車質(zhì)量鑒定時，配電柜電氣儀表校驗過期屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類正確答案：A43.KLC40型空調(diào)機組壓縮機過流繼電器保護值設(shè)定為（）。A、5AB、13.2AC、16AD、18A正確答案：D44.錫鎳蓄電池在常溫下貯存1個月，錫鎳蓄電池自放電量約為（）。A、50%B、4O%C、10%D、30%正確答案：C45.正弦交流電的電壓和電流的（）是按正弦規(guī)律變化的。A、大小B、方向C、大小和方向D、有效值正確答案：C答案解析：正弦交流電的電壓和電流的大小和方向是按正弦規(guī)律變化的。其電壓表達式為\(u=U_m\sin(\omegat+\varphi)\)，電流表達式為\(i=I_m\sin(\omegat+\varphi)\)，其中包含了大?。╘(U_m\)、\(I_m\)）和方向（由正弦函數(shù)的正負體現(xiàn)）隨時間按正弦規(guī)律變化。46.防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑為（）。A、90mmB、50mmC、70mmD、30mm正確答案：A47.使用鑄鐵閘瓦時，單位面積上承受的最大壓力一般不超過（）。A、1500kPaB、1000kPaC、500kPaD、1200kPa正確答案：B48.BY-2型逆變器的工作電壓為直流（）A、25～30VB、30～35VC、36～4OVD、44～65V正確答案：D答案解析：BY-2型逆變器的工作電壓為直流大于44～65V，這是該逆變器正常工作所需要的直流電壓范圍，超出或低于這個范圍可能會影響逆變器的性能甚至導致其無法正常工作。49.應急電源整流柜采用（）整流電路。A、相橋式B、三相橋式C、單相半波D、三相