參考答案1．A【詳解】A．在研究汽車(chē)在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí)，汽車(chē)大小可以忽略，故汽車(chē)可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確；B．圖中顯示16分鐘對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一段，所以是時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C．6.7公里表示了此次行程的軌跡長(zhǎng)度即為路程，故C錯(cuò)誤；D．6.7公里是路程，所以可以求出平均速率的大小，但不能求出平均速度，故D錯(cuò)誤。故選A。2．D【詳解】A．加速度是矢量，其方向與速度變化的方向相同，但與速度的方向不一定相同，如果物體做減速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度方向與速度方向相反，故A錯(cuò)誤；BCD．加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度隨時(shí)間變化越快，加速度一定越大；加速度的定義式為，加速度與速度、速度變化量均沒(méi)有直接關(guān)系，所以速度越大，加速度不一定越大；速度變化量越大，加速度不一定越大，故BC錯(cuò)誤，D正確。故選D。3．B【詳解】A．0～t1時(shí)間內(nèi)，圖線斜率代表速度，由圖可知乙的速度先比甲的速度大，后比甲的速度小，故A錯(cuò)誤；B．在t1時(shí)刻兩車(chē)的位移相等，又都是單向直線運(yùn)動(dòng)，所以兩車(chē)路程相等，故B正確；C．由圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知：丙、丁兩車(chē)在t2時(shí)刻面積差最大，所以相距最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；D．0～t2時(shí)間內(nèi)，圖線與坐標(biāo)軸所圍面積表示位移，則丙的位移小于丁的位移，時(shí)間相等，平均速度等于位移除以時(shí)間，所以丙的平均速度小于丁車(chē)的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選B。4．B【詳解】木塊在長(zhǎng)木板上向右滑行過(guò)程中，受到長(zhǎng)木板對(duì)木塊水平向左的滑動(dòng)摩擦力，由牛頓第三定律可知，木塊對(duì)長(zhǎng)木板有水平向右的滑動(dòng)摩擦力，大小為μ2mg，由于長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，水平方向合力為零，故地面對(duì)長(zhǎng)木板的靜摩擦力方向水平向左，大小為μ2mg，由牛頓第三定律可知，長(zhǎng)木板對(duì)地面的摩擦力大小為μ2mg故選B。5．D【詳解】A．第3s內(nèi)通過(guò)的位移是6m，所以第3s內(nèi)的平均速度故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)第3s內(nèi)的平均速度等于第2.5s末的速度，則有解得故B錯(cuò)誤；C．3s末的速度是故C錯(cuò)誤；D．前3s內(nèi)的位移是故D正確。故選D。6．C【詳解】小球受三個(gè)力平衡，重力大小、方向均不變，繩的拉力方向不變。由圖解法可知當(dāng)F與繩垂直時(shí)，拉力F最小，如圖：此時(shí)F與豎直方向夾角為60°，且最小值為F＝mgsin30°＝mg故選C。7．C【詳解】對(duì)小球受力分析如圖所示由力的合成可知，F(xiàn)N和F的合力與重力mg等大反向，由幾何關(guān)系可知又由胡克定律得解得故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。8．BC【詳解】A．甲圖中足球?qū)η蚓W(wǎng)的作用力是足球發(fā)生形變產(chǎn)生的，所以A正確；B．乙圖中重力的分力大小等于物塊對(duì)斜面的壓力，但不是壓力，性質(zhì)不一樣，所以B錯(cuò)誤；C．丙圖中桌面對(duì)書(shū)的支持力與書(shū)對(duì)桌子的壓力是一對(duì)相互作用力，所以C錯(cuò)誤；D．丁圖中輪胎上的花紋是為了增大接觸面的粗糙程度，所以D正確。9．ACD【詳解】根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得若石塊運(yùn)動(dòng)到離拋出點(diǎn)上方15m處，則有解得或若石塊運(yùn)動(dòng)到離拋出點(diǎn)下方15m處，則有解得或（舍去）故選ACD。10．AD【詳解】CD.物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像知，物體的加速度先不變，后隨位移均勻減小，故物體先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，故加速度減為0時(shí)，位移為時(shí)，速度最大，故C錯(cuò)誤，D正確；A.根據(jù)初速度為0的運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律知加速度a與位移x的圖線與坐標(biāo)軸所圍面積為，設(shè)為最大速度，故解得故A正確；B.當(dāng)位移為時(shí)，根據(jù)初速度為0的運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律知解得物體的速度為故B錯(cuò)誤。故選AD。11．未記錄兩細(xì)繩套的方向未明確是否把橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到位置OBC【詳解】（1）[1]記下O點(diǎn)的位置及兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1和F2后，忘記記錄下兩條細(xì)繩套的方向。（2）[2]只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，需要把橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到位置O，再讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F。（3）[3]AB．在不超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)量程的情況下，F(xiàn)1、F2的大小要適當(dāng)盡量大些，便于作圖，減小誤差，故A錯(cuò)誤，B正確；C．拉橡皮條時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行，故C正確；D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些，故D錯(cuò)誤。故選BC。12．CB0.210.50【詳解】（1）[1]A．時(shí)間由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)，因此不需要秒表，A錯(cuò)誤；

B．因?qū)嶒?yàn)裝置來(lái)探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，因此不需要測(cè)量鉤碼的質(zhì)量，不需要天平，B錯(cuò)誤；C．紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離需要測(cè)量，因此為完成實(shí)驗(yàn)，除了圖甲中標(biāo)出的器材外，還需要刻度尺，C正確。故選C。（2）[2]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，可知可得因此數(shù)據(jù)中最接近xAB的是1.39cm，因此ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。（3）[3]已知電火花計(jì)時(shí)器連接的是頻率為50Hz的交變電源，紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，可知紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為由勻變速直線運(yùn)動(dòng)在某段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得打出C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小[4]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，可得小車(chē)的加速度大小13．(1)18m/s，16.2m(2)13m【詳解】（1）運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員下落1.8s末的速度大小為運(yùn)動(dòng)員在空中下落的高度為（2）運(yùn)動(dòng)員下落0．8s的高度為運(yùn)動(dòng)員入水前最后1s的位移為14．，【詳解】對(duì)A豎直方向根據(jù)平衡條件得對(duì)B根據(jù)平衡條件得解得物塊A受到的摩擦力為15．（1）5s，36m；（2）不能【分析】（1）抓住兩車(chē)相距最大時(shí)的臨界條件：兩車(chē)速度相等展開(kāi)計(jì)算即可；（2）分析乙車(chē)到達(dá)終點(diǎn)經(jīng)過(guò)的時(shí)間，再求出甲車(chē)在此過(guò)程中經(jīng)過(guò)的位移，比較即可求解。【詳解】（1）根據(jù)題意可知，甲車(chē)速度小于乙車(chē)時(shí)距離一直在被拉遠(yuǎn)，因此當(dāng)甲、乙