無人機（多旋翼）組裝與調(diào)試技術(shù) 6 舵量微調(diào)_第1頁
無人機（多旋翼）組裝與調(diào)試技術(shù) 6 舵量微調(diào)_第2頁
無人機（多旋翼）組裝與調(diào)試技術(shù) 6 舵量微調(diào)_第3頁
無人機（多旋翼）組裝與調(diào)試技術(shù) 6 舵量微調(diào)_第4頁
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文檔簡介

微調(diào)舵量微調(diào)作用1-1舵量微調(diào)

在我們的遙控器上，一般對于副翼、升降舵、油門、方向舵都設(shè)置有微調(diào)鍵而且基本上都在這四個通道搖桿附近，距離不會太遠。微調(diào)一般有旋鈕式和按鍵式兩種，其中按鍵式微調(diào)比較常見，旋轉(zhuǎn)式的微調(diào)則比較少見，存在于老式的遙控器當(dāng)中。

舵量微調(diào)其實是指對通道上舵面的微小調(diào)整。是在飛行過程中因為受到風(fēng)和各種影響，或者舵機受損導(dǎo)致原有的舵面在飛行過程中出現(xiàn)偏離航線、航向的時候，我們就需要對該通道上的舵量進行微調(diào)，使其能夠保持住原有的飛行姿態(tài)，維持正常的飛行性能。

微調(diào)鍵1-1舵量微調(diào)

以美國手為例，左邊可以上下推動的是油門的微調(diào)，左右推動的是方向舵的微調(diào)；右邊可以上下推動的是升降舵的微調(diào)，左右推動的是副翼微調(diào)。

我們所說的微調(diào)鍵并不是直接作用在無人機的通道上，而是作用在遙控器的通道上。我們在選擇使用不同的操縱手模式時，各個通道微調(diào)鍵的位置，也會隨著操作手模式所設(shè)定的通道位置進行改變油門微調(diào)副翼微調(diào)方向舵微調(diào)升降舵微調(diào)1-1微調(diào)作用

無人機起飛后在空中時，如果在我們沒有碰到遙控器搖桿的情況下，無人機出現(xiàn)橫滾現(xiàn)象或者偏離航向，不能保持平飛甚至?xí)霈F(xiàn)向下翻轉(zhuǎn)的情況，那么此時我們就需要用到遙控器上的微調(diào)鍵了。

1，如果飛行過程中無人機向左自轉(zhuǎn)，就要把副翼的微調(diào)鍵向右按，或者是把旋轉(zhuǎn)式微調(diào)往右旋轉(zhuǎn)。

2，如果飛行過程中無人機向左自轉(zhuǎn)，就要把副翼的微調(diào)鍵向右按，或者是把旋轉(zhuǎn)式微調(diào)往左旋轉(zhuǎn)。

注意：按微調(diào)鍵時要多按幾次，一直按到飛機差不多沿著直線前進就可以了。因為微調(diào)鍵其實就是代替了我們一直用搖桿調(diào)整飛機姿態(tài)穩(wěn)定的方式，使用微調(diào)鍵來糾正偏離的舵量，這樣我們就不用一直修正搖桿了。

但每個舵位的微調(diào)鍵都是有最好限制的，在現(xiàn)實飛行中，如果我們通過

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