智能座艙系統(tǒng)認知主講教師：課程導入01智能座艙的定義02智能座艙的組成03智能座艙的發(fā)展歷程04智能座艙的發(fā)展前景05智能座艙的相關政策PART01智能座艙的定義一、智能座艙的定義智能即人工智能，是指人類制造出來的機器所展現(xiàn)出來的通過計算機來模擬人的思維過程和行為。座艙最初是指飛機或船的內部空間，引進到汽車行業(yè)中是指車內駕駛和乘坐的空間。一、智能座艙的定義汽車智能座艙是指配備了智能化和網(wǎng)聯(lián)化的車載產(chǎn)品，可以與人、路、車本身進行智能交互的座艙，是人車關系從工具向伙伴演進的重要紐帶和關鍵節(jié)點，是為用戶提供駕乘或其他功能的全流程體驗的車內空間，是基于網(wǎng)絡互聯(lián)體驗的車內空間外延。PART02智能座艙的組成二、智能座艙的組成人機交互系統(tǒng)包括物理按鍵、觸控、語音識別、圖像識別、手勢識別、HUD和語音提示等。信息娛樂系統(tǒng)包括視頻播放、音頻播放、網(wǎng)絡通信和游戲等。環(huán)境控制系統(tǒng)包括空調控制、光線控制、聲音控制、座椅控制和門窗控制等。PART03智能座艙的發(fā)展歷程三、智能座艙的發(fā)展歷程第一代智能座艙（電子座艙）2000年到2015年，隨著汽車電子技術的發(fā)展，汽車駕駛室開始向電子化發(fā)展，形成電子化汽車智能座艙，傳統(tǒng)汽車駕駛室的電子信息系統(tǒng)逐步整合。第二代智能座艙（智能助力）2015年，汽車智能座艙開始使用移動計算技術和流媒體技術，各車載系統(tǒng)逐漸具備個性化設置、儀表娛樂互聯(lián)交互、外部通信互聯(lián)等特征。第三代智能座艙（第三生活空間）目前，汽車智能座艙已經(jīng)發(fā)展成為“以人為中心的移動空間”，是基于“家”“辦公”的第三生活空間，為汽車駕乘人員提供全方位服務，并為駕乘人員提供多為的交互體驗。PART04智能座艙的發(fā)展前景在當前的汽車駕駛中，駕駛人員和車輛之間的交互逐漸增多，例如一些按鈕觸碰、語音指令等。在實際發(fā)展中，車輛的語音交互要遠比其他交互方式更加便捷、高效，不需要浪費駕駛人員或者是操作人員較多的時間和注意力。四、智能座艙的發(fā)展前景交互界面多元化和復合化四、智能座艙的發(fā)展前景屏幕大屏化、多屏化、便捷化隨著社會經(jīng)濟與科技的發(fā)展，汽車智能座艙的輸出系統(tǒng)也會更加關注多元化使用，在這個過程中，大多數(shù)汽車企業(yè)也將傳統(tǒng)的汽車智能屏幕從一塊發(fā)展到了多聯(lián)屏，屏幕的控制數(shù)量大多占到駕駛控制區(qū)域面積的一半以上。四、智能座艙的發(fā)展前景人性化駕駛體驗隨著汽車智能座艙的快速發(fā)展，使得越來越多的用戶對駕駛場景的要求也越來越高。除了傳統(tǒng)的導航地圖，車機上裝有豐富的App實現(xiàn)影視、音樂、生活服務等功能，使得智能座艙越來越朝向多功能化的方向發(fā)展，從而確保在進行人機交互時能夠更好地滿足用戶對汽車的智能化需求。四、智能座艙的發(fā)展前景成熟的自動駕駛技術汽車智能座艙的自動駕駛功能是指通過利用一定信息技術來對行車路面信息進行識別，并根據(jù)實際行車需要對其車輛進行一定控制。對于用戶體驗而言，將智能座艙中的人機交互、沉浸式體驗等內容，與智能駕駛的各項功能深度結合、聯(lián)動，能夠直接提升用戶的安全感與舒適感，增強智能汽車的用戶使用體驗。PART05智能座艙的相關政策五、智能座艙的相關政策相關政策發(fā)布時間發(fā)布單位政策名稱主要內容2019年9月國務院《交通強國建設綱要》加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車（包括智能汽車、自動駕駛車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈2022年4月中華人民共和國中央人民政府《交通領域科技創(chuàng)新中長期