DriveTest測(cè)試設(shè)備及技術(shù)

杭州明訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司

二00五年六月

本部分內(nèi)容綜述DRIVETESE的功能、作用、操作過(guò)程和對(duì)DRIVETEST采集

來(lái)的數(shù)據(jù)分析的一些方法和經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)本教材的學(xué)習(xí)，目的是使學(xué)員對(duì)DRIVE

TEST技術(shù)有一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，從而在現(xiàn)實(shí)工作中更好地為系統(tǒng)的優(yōu)化和規(guī)劃

服務(wù)。

DriveTest的功能

DriveTcst的作用是通過(guò)實(shí)地測(cè)量的方法獲取在現(xiàn)有基站條件下的無(wú)線覆

蓋和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況。

基站發(fā)出的載波信號(hào)在空中傳播過(guò)程中，由于地形、建筑物及其它一些環(huán)

境因素的影響，或者由于實(shí)際建設(shè)時(shí)基站選址上的不確切性及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中基站周

圍環(huán)境發(fā)生了較大的變化的因素的影響，使得系統(tǒng)實(shí)際建成以后的覆蓋情況發(fā)生

了較大的變化。因此，只有通過(guò)實(shí)地測(cè)量才能真王了解系統(tǒng)的實(shí)際覆蓋狀況。

網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的情況隨時(shí)在變化，設(shè)備損壞、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容、用戶數(shù)增加以及大型

會(huì)議，節(jié)日引起話務(wù)量的臨時(shí)變化等都會(huì)影響網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量。要了解用戶的實(shí)

際通話效果和質(zhì)量，只從OMC讀取PM報(bào)告是不夠的，必須進(jìn)行DriveTesto

?測(cè)試全網(wǎng)覆蓋情況

載波干擾比（C/D決定覆蓋范圍。GSM系統(tǒng)屬于噪聲受限系統(tǒng)，除了考慮場(chǎng)強(qiáng)

覆蓋范闈外，還必須考慮覆蓋范圍內(nèi)的載干比C/I。從傳播角度考慮，場(chǎng)強(qiáng)

覆蓋范圍容易滿足，而栽干比可能在某些區(qū)域達(dá)不到要求。所以測(cè)試覆蓋范

圍時(shí)必須考慮滿足C/I值的覆蓋情況，對(duì)于C/I達(dá)不到指標(biāo)的區(qū)域仍然要視

為盲區(qū)。

?測(cè)試基站覆蓋范圍

接入電平可決定小區(qū)的實(shí)際服務(wù)范圍。通?；镜姆?wù)范圍小于場(chǎng)強(qiáng)覆蓋范

圍。在測(cè)試中可以話音的切換點(diǎn)或者BCCH為最強(qiáng)者的范圍作為基站覆蓋范

圍。

?定位基站位置及天線方向

基站在規(guī)劃和實(shí)際施工后有時(shí)位置會(huì)有變動(dòng)，可以在路測(cè)重新定位。同時(shí)，

通過(guò)觀察小區(qū)的服務(wù)范圍可以判斷天線方向是否正確。

?干擾測(cè)試

通信系統(tǒng)中的干擾將使誤碼率升高，從而使話音質(zhì)量下降甚至掉話。干擾常

見(jiàn)的有同頻干擾、鄰頻干擾、互調(diào)干擾等。在GSM移動(dòng)通信蜂窩系統(tǒng)中，關(guān)

于同頻道干擾保護(hù)比，規(guī)定載波干擾比C/IN12dB,鄰頻干擾保護(hù)比則為載

波干擾比C/I2-9dB。

?網(wǎng)絡(luò)評(píng)估

測(cè)試過(guò)程中，可以對(duì)撥打的電話按照5級(jí)評(píng)分：

5通話質(zhì)量好，無(wú)干擾。

4通話質(zhì)量較好，偶爾需要重復(fù)，才能聽(tīng)清。

3通話質(zhì)量一般，經(jīng)常需要重復(fù)。

2通話質(zhì)量差，需要大聲重復(fù)，仍然很難聽(tīng)清楚。

1通話質(zhì)量極差，無(wú)法接受。

?其它

如輔助勘查工作、解決用戶投訴等要求的路測(cè)工作

DriveTest的設(shè)備要求

DrivcTcst測(cè)試設(shè)備通?？煞譃楸銛y式和車載式兩種。便攜式測(cè)試設(shè)備?

般適用于小型蜂窩網(wǎng)和區(qū)域網(wǎng)，攜帶方便，測(cè)試手段較簡(jiǎn)單。車載式設(shè)備容量大,

可以記錄并實(shí)時(shí)顯示大量數(shù)據(jù)，并且可以對(duì)多個(gè)網(wǎng)絡(luò)同時(shí)進(jìn)行測(cè)試，功能較為全

面。由于車載式多采用模塊化設(shè)計(jì)，可擴(kuò)展性也較好。

DriveTest的設(shè)備要求

完整的綜合測(cè)試儀（車載式，便攜式）

其基本要求是測(cè)試儀器必須具備多信道的場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試功能，能自動(dòng)滿足采樣要

求的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng).能實(shí)時(shí)處理及后臺(tái)處理的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)C同時(shí)測(cè)試設(shè)備必須

具備通話跟蹤測(cè)試功能，對(duì)測(cè)試手機(jī)編程，以便它象普通手機(jī)一樣正常通話，并

能記錄手機(jī)的各種狀態(tài)（如HANDOVER,BLOCKCALL,DROPCALL……）。還應(yīng)該包

括手機(jī)當(dāng)時(shí)占上的BCCH或載波信道號(hào)及其場(chǎng)強(qiáng)電平值、時(shí)隙、時(shí)間提前量以及相

鄰小區(qū)的BCCH和場(chǎng)強(qiáng)電平值。此外，應(yīng)該記錄Layer1,Layer2,Layer3message＜）

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）

一般用戶使用的是粗碼（C/A碼），實(shí)時(shí)定位進(jìn)度較低，為幾十米。若測(cè)試

所需的精度達(dá)到米級(jí)水平，則還需配備GPS實(shí)時(shí)差分系統(tǒng).除了GPS系統(tǒng)外，還應(yīng)

配備方向傳感器和速度傳感器，用于由于地形地物引起的接收衛(wèi)星信號(hào)很差的定

位。

彩色繪圖儀/打印機(jī)

彩色圖表可以直觀的反映系統(tǒng)的狀況，有助于工程師迅速地作出判斷，彩

色繪圖儀可以輸出較大幅面的圖紙，而便攜式彩色打印機(jī)可以隨身攜帶，能滿足

絕大部分優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)工作要求。

優(yōu)化專用測(cè)試車輛

測(cè)試車應(yīng)該專用，有足夠的空間供安裝測(cè)試儀器和測(cè)試工程師在內(nèi)操作使

用。

后臺(tái)處理評(píng)估軟件

測(cè)試所采集的數(shù)據(jù)通過(guò)實(shí)時(shí)處理，應(yīng)該在后臺(tái)軟件講行講一步分析后臺(tái)

軟件應(yīng)當(dāng)可以輸出直觀方便的圖示形式結(jié)果。后臺(tái)軟件應(yīng)具備：

顯示覆蓋區(qū)場(chǎng)強(qiáng)分布圖

顯示同時(shí)測(cè)試的各信道場(chǎng)強(qiáng)值

顯示各個(gè)廣播信道分布圖

顯示小區(qū)標(biāo)示號(hào)分布圖

顯示話音質(zhì)量分布圖

顯示信道切換分布圖

顯示Layer3message并解碼

數(shù)字化地圖

測(cè)試所用的數(shù)字化地圖一般是將測(cè)試得到的場(chǎng)強(qiáng)值、C/I值和切換電平等

標(biāo)記在該地圖上，供工程技術(shù)人員參考分析使用，因此通常可使用二維數(shù)字化地

圖，上面應(yīng)該有地貌概況、街道走向和位置等內(nèi)容。

在無(wú)法獲得數(shù)字化地圖的時(shí)候，也可以將市區(qū)地圖進(jìn)行掃描后，與測(cè)試數(shù)

據(jù)粘貼在一起。

具有一種或幾種電源供應(yīng)方法

通?？梢圆捎靡韵路绞焦╇姡?/p>

汽車點(diǎn)煙器電源供電

汽車發(fā)電機(jī)供電

車上附加蓄電池供電

UPS供電

車用逆變器供電

電源主要為測(cè)試設(shè)備，便攜機(jī)、GPS、有時(shí)還包括測(cè)試手機(jī)等供電。應(yīng)當(dāng)能

夠保證以上設(shè)備同時(shí)使用三個(gè)小時(shí)以上。

DriveTest的準(zhǔn)備工作

--獲取運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的最新頻率規(guī)劃資料，應(yīng)包含：

LAC,BSC-NO,SITE-NO,SITEID,SITEName

CELLID,BSIC,BCCH,HSN,MAIO。

二.獲取基站的有關(guān)信息，包含：

Longitude,Latitude,SiteType,SectorWidth,Azimuth，Height,

Downtilt,ERP。

三.將基站的有關(guān)信息編輯成D.T測(cè)試軟件可以調(diào)用的數(shù)據(jù)庫(kù)。測(cè)試過(guò)程中可

作動(dòng)態(tài)資料連接，隨時(shí)查詢。

四.收集客戶投訴的有關(guān)信息

五.從PM統(tǒng)計(jì)中找出有問(wèn)題的基站或區(qū)域，加以重點(diǎn)關(guān)注，在地圖上加以標(biāo)注。

六.用一份最新的城市地圖將各基站的所在位置醒目地加以標(biāo)注，最好還標(biāo)上

簡(jiǎn)單的頻率資料，包含各小區(qū)BCCH,BSIC,CELL-NO

七.根據(jù)路況制定可行的測(cè)試路線或地點(diǎn)，在地圖上加以標(biāo)注。測(cè)試路線必須

包括市區(qū)所有的主要街道，所有小區(qū)都應(yīng)被至少測(cè)試一次。

八.確認(rèn)測(cè)謊設(shè)備處于可靠的工作狀態(tài)。

九.確定一個(gè)可用于撥打測(cè)試的市話號(hào)碼。該號(hào)碼應(yīng)該可以提供3分鐘以上的

話音。

十.人員：數(shù)據(jù)采集工作通常由一名司機(jī)和一名操作人員完成。如果在一個(gè)比

較大的系統(tǒng)中，可能需要若干組人員。

數(shù)據(jù)分析工作可以由若干名人員完成。這些人員應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)較深的了解。

DriveTest執(zhí)行

一.測(cè)試用的MOBILE應(yīng)設(shè)置成撥打測(cè)試，掃描儀應(yīng)該可以對(duì)多個(gè)BCCH同時(shí)

掃描。另配備一個(gè)手機(jī)用于測(cè)試工程師與OMC工程師及時(shí)聯(lián)絡(luò)。

二.每個(gè)LOG文件必須記錄Laycrl,Laycr2,Laycr3信息，盡量記錄測(cè)試設(shè)備

所能記錄的所有數(shù)據(jù)。

三.撥打的每個(gè)電話應(yīng)保持大約兩分鐘，間隔10、20秒。

四.撥打或被叫的每個(gè)電話如TF問(wèn)題應(yīng)在該點(diǎn)加注Marker或Notes,以備分

析。

五.測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的每個(gè)問(wèn)題都應(yīng)記錄時(shí)間，地點(diǎn)和直觀的分析結(jié)果。

諸如Dropcall,Interference,No_handover等。

六.如果條件允許,對(duì)每個(gè)小區(qū)都應(yīng)作H.0.—In和H.0.—Out測(cè)試。

七.對(duì)每個(gè)小區(qū)都應(yīng)作主叫和被叫的測(cè)試。

八.Log文件命名最好由系統(tǒng)名和測(cè)試日期組合而成。

九.在優(yōu)化過(guò)程中，可隨時(shí)根據(jù)需要進(jìn)行不同目的測(cè)試。

十.優(yōu)化完成時(shí)應(yīng)進(jìn)行最后一次的測(cè)試，以便對(duì)優(yōu)化前后的數(shù)據(jù)作一對(duì)比,

驗(yàn)證優(yōu)化之效果。

DriveTest測(cè)試軟件的使用（以SAFCO公司為例）

SAFCO公司的測(cè)試設(shè)備有SMRTSAMPLUS（模擬網(wǎng)，便攜），PROMAS（車載）,

WALKABOUT（GSNkCDMA便攜）。我們以WALKABOUT為例介紹測(cè)試設(shè)備的使用。

設(shè)備的配置：

測(cè)試設(shè)備通常包括測(cè)試移動(dòng)臺(tái)一臺(tái)（GSM900,1800,1900,DUALBAND）,掃描儀

一臺(tái)，全球定位系統(tǒng)（GPS）一套,車輪方向傳感器一套（車載設(shè)備使用）,Walkabout

軟件一套。

對(duì)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行設(shè)置，采集所需的數(shù)據(jù)。

對(duì)測(cè)試手機(jī)設(shè)置需要紀(jì)錄的數(shù)據(jù)的間隔，自動(dòng)撥號(hào)等。

對(duì)掃描儀設(shè)置要掃描的信道。

打開(kāi)觀察窗口，開(kāi)始測(cè)試。

數(shù)據(jù)分析

DrivcTcst測(cè)試的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)地分析:可以對(duì)優(yōu)化工作起到指導(dǎo)作用。

配合有數(shù)字地圖的圖表分析是非常有效的手段。

數(shù)據(jù)分析的工程師應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)有一定的了解，同時(shí)熟悉接入、切換等過(guò)程

的信令接口和流程，不僅能對(duì)現(xiàn)象及時(shí)作出直觀的判斷，同時(shí)對(duì)其發(fā)生故障的原

因也能進(jìn)行分析。

ForHelp,pressFll-l」JUa

根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，輸出以下分布圖：

*Rxlev區(qū)域分布圖

*Rxqual區(qū)域分布圖

*MobileTxPower區(qū)域分布圖

求TimingAdvance區(qū)域分布圖

*CELLID區(qū)域分布圖

*Rxlev等級(jí)分布圖表

^Rxqual等級(jí)分布圖表

?根據(jù)分布圖，找出問(wèn)題點(diǎn)或區(qū)域：

*PoorCover

*PoorQuality

^Handovereffectiveness

Wvershool/UndershoolCells

*Interference

*Blindspot

?結(jié)合你對(duì)系統(tǒng)的了解提出解決問(wèn)題的方案。

1.改善覆蓋的方案。

2.改善Quality的方案。

3.提高切換成功率的解決辦法。

4.解決過(guò)覆蓋的方案。

5.減小同鄰頻干擾的辦法。

6.盲點(diǎn)解決的可能性及解決方案。

?常見(jiàn)問(wèn)題的可能原因

PoorCover之分析

產(chǎn)生PoorCover的原因主要有:

1.基站硬件故障,載頻發(fā)射功率低。

2.天饋線反射功率大。

3,天線傾角不合理,過(guò)大或過(guò)小。

4.載頻TXPOWEROffsei在Calibration中調(diào)成錯(cuò)誤的值。

5.MAX_TX_BTS設(shè)置過(guò)小。

6。建筑物阻擋,

7。距離基站太遠(yuǎn)或進(jìn)入了盲區(qū)。

BlindSpol之分析

產(chǎn)生BlindSpot的原因主要有:

1。硬件故障或小區(qū)覆蓋范圍太小。

2?；痉植疾缓侠砘蛳到y(tǒng)能力不足,無(wú)法覆蓋。

3。多徑效應(yīng)形成的信號(hào)衰落。

切換頻繁之分析

產(chǎn)生切換頻繁的原因主要有:

1。該地段各相鄰小區(qū)信號(hào)強(qiáng)度差不多。

2。各相鄰小區(qū)切換參數(shù)設(shè)置不合理或不理想。

3。有干擾導(dǎo)致PoorQuality。

常見(jiàn)問(wèn)題的可能原因

PoorCover之分析

BlindSpot■之分析

切換頻繁之分析

覆蓋不合理之分析

產(chǎn)生覆蓋不合理的原因主要有:

1。天線傾角過(guò)大,過(guò)小,方位不準(zhǔn)確。

2O切換參數(shù)不合理,NeighborList定義不完整。

3。建筑物阻擋或天線過(guò)高,過(guò)低。

PoorQuality之分析

產(chǎn)生PoorQuality的原因主要有:

1。由于不合理的頻率規(guī)劃或不合理的覆蓋造成同頻或鄰頻干擾。

2。過(guò)低的下行或上行信號(hào)強(qiáng)度。

3。硬件故障。

4。來(lái)自其他系統(tǒng)或設(shè)備的干擾。

5。硬件故障引起的交調(diào)干擾。

DroppedCall之分析

產(chǎn)生DropCall的原因主要有:

L小區(qū)內(nèi)兩根天線傾角和方位角沒(méi)有完全一致。

2.小區(qū)內(nèi)不同載頻反射功率差別過(guò)大。

3.干擾或弱的接受電平引起的RFLoss所致。

4.切換失敗。

5.過(guò)覆蓋。

6.用戶原因

覆蓋不合理之分析

覆蓋不合理之分析

DroppedCall之分析

常見(jiàn)問(wèn)題分析流程

PoorCover

在周圍覆蓋可接受的前提下，調(diào)整相關(guān)的方位角

關(guān)的方位角

PoorQuality分析流程

PoorQuality

Handovereffectiveness分析流程

修

改

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參

數(shù)

CheckNeighbor'sRxlev

0PAS32?可以分析無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中實(shí)時(shí)采臬的數(shù)據(jù)。它是一個(gè)32-bits

Windows-base的應(yīng)用程序。OPAS32川能夠處理各種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)。

它能提供詳細(xì)地圖，表格，圖表等方式用于迅速的故障地區(qū)定位和輔助判斷。

使用邏輯關(guān)系對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選。

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單一信道的全網(wǎng)覆蓋圖

單?信道的全網(wǎng)覆蓋圖可以了解某?個(gè)信道對(duì)全網(wǎng)的覆蓋。

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利用層3消息分析路測(cè)數(shù)據(jù)

Noaccesst。SDCCH：

檢查手機(jī)是否發(fā)出“channelrequest”消息。如果沒(méi)有，確認(rèn)基站un-bared。

也可能手機(jī)測(cè)得BCCH電平值低于RXLEV_ACCESS_MIN。這時(shí)手機(jī)應(yīng)該會(huì)Location

Updateo而如果LucaliuuUpdate被拒絕,但SIM，匚經(jīng)登錄網(wǎng)絡(luò),則可能是VLR,

HLR有問(wèn)題。

是否存在Immediateassignmentreject,若有，則說(shuō)明存在SDCCH阻塞。如果

有大量的SDCCH阻塞，就需要檢查一下SDCCH的規(guī)劃。如果服務(wù)小區(qū)不存在TCH

阻塞，則可以考慮多分配一些SDCCH信道。

如果可以看到Immediateassignment但是手機(jī)沒(méi)有發(fā)送一個(gè)SABMmessage來(lái)接入

SDCC11,這時(shí)我們需要仔細(xì)地檢查一下這條Immediateassignment是否是對(duì)這只

手機(jī)的響應(yīng)，有可能在這只手機(jī)發(fā)起呼叫的同時(shí)，另有一只手機(jī)同時(shí)發(fā)起呼叫，

而這條消息是對(duì)后者的響應(yīng)。當(dāng)然，這種情況是極其罕見(jiàn)的，不過(guò)如果它一再發(fā)

生，則需要檢查該小區(qū)是否有話務(wù)量和能否成功發(fā)起主叫。

當(dāng)手機(jī)送出SABM消息后，就等待基站返回UA消息。如果等待超時(shí)，就會(huì)自動(dòng)釋放

信道。這往往是由干擾造成，或基站的上行信號(hào)有問(wèn)題。

利用圖表分析

Rxlev的區(qū)域分布圖

利用不同的顏色來(lái)標(biāo)注不司的信號(hào)強(qiáng)度，同時(shí)根據(jù)GPS紀(jì)錄的地理位置，可以直觀迅速地找

到問(wèn)題區(qū)域。

Rxlev區(qū)域分布圖

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CelHD的區(qū)域分布圖可以了解各級(jí)站的實(shí)際覆蓋范圍.。

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