一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)名稱：城市軌道交通運(yùn)營管理綜合應(yīng)用

賽項(xiàng)組別：高職組

賽項(xiàng)歸屬：交通運(yùn)輸大類

二、競賽目的

本賽項(xiàng)緊緊圍繞城市軌道交通運(yùn)營管理客運(yùn)組織及行車組織可能發(fā)生

的故障或事故，確定客運(yùn)組織及行車組織的解決方案，提高處置能力，縮

短解決時(shí)間，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)組織中各崗位協(xié)調(diào)配合對各類突發(fā)事件的快速處置、

行車組織中的綜控員（行車值班員）對各類行車問題的快速處置等功能。

通過職業(yè)技能大賽，進(jìn)一步深化我省高等職業(yè)教育教學(xué)改革，推進(jìn)

“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改、以賽促建”，全面提高技術(shù)技能人才

培養(yǎng)質(zhì)量，努力形成“賽教融合”“賽訓(xùn)融合”的大賽格局，為軌道交通

運(yùn)輸行業(yè)培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

三、競賽方式和內(nèi)容

（一）競賽方式

1.本賽項(xiàng)采用團(tuán)體賽方式進(jìn)行，以院校為單位組隊(duì)，不得跨校組隊(duì)，

每支參賽隊(duì)由4名選手組成。參賽選手須為高等職業(yè)學(xué)校?？迫罩圃诩?/p>

學(xué)生（含本科院校全日制?？圃诩畬W(xué)生）。五年制高職學(xué)生報(bào)名參賽的，

必須是進(jìn)入高等教育階段（四、五年級(jí)）在籍學(xué)生。

2.每支參賽隊(duì)可配1-2名指導(dǎo)教師，指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師，

每所院校參賽隊(duì)限報(bào)1支。

（二）競賽內(nèi)容

本賽項(xiàng)包括理論知識(shí)、行車組織任務(wù)、應(yīng)急預(yù)案處理、整體素

質(zhì)四部分，總分100分，參賽的每個(gè)團(tuán)隊(duì)必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)獨(dú)立完成

所有項(xiàng)目。

項(xiàng)目編號(hào)競賽項(xiàng)目分值比例競賽時(shí)間

A理論知識(shí)30%30分鐘

B行車組織任務(wù)30%45分鐘

C應(yīng)急預(yù)案處理35%45分鐘

/整體素質(zhì)5%/

合計(jì)100%120分鐘

計(jì)算總分時(shí)，按上表所示權(quán)重進(jìn)行折算，選手各項(xiàng)目得分按比例折算

后相加的總和為本次考核實(shí)際得分。分?jǐn)?shù)相同的情況下，用時(shí)較短者排在

前面。項(xiàng)目主要內(nèi)容如下：

1.項(xiàng)目A-理論知識(shí)：城市軌道交通行車組織和客運(yùn)組織等相關(guān)內(nèi)容。

2.項(xiàng)目B-行車組織任務(wù)：車站各類行車組織工作（包含排列進(jìn)路、進(jìn)

路故障下的行車組織、開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)機(jī)及操作、道岔單獨(dú)轉(zhuǎn)換及鎖閉、

列車運(yùn)行圖的應(yīng)用等等各項(xiàng)行車組織工作）。

行車組織任務(wù)通過城市軌道交通行車組織考核系統(tǒng)來完成，該系統(tǒng)主

要由中心ATS軟件和車站ATS軟件組成，行車組織任務(wù)設(shè)置四個(gè)崗位（一位

中心級(jí)行車調(diào)度員、三位一類站車站行車值班員）共同完成一條地鐵線路

的行車組織作業(yè)。列車運(yùn)行線路共包含7個(gè)車站，分別為3個(gè)集中站和4個(gè)

非集中站，一名集中站行車值班員

同時(shí)負(fù)責(zé)本聯(lián)鎖區(qū)中1-2個(gè)非集中站的行車作業(yè)。三個(gè)車站的行車值

班員根據(jù)隨機(jī)的運(yùn)行圖及各類隨機(jī)突發(fā)實(shí)際或故障進(jìn)行行車組織工作，完

成城市軌道交通的正常運(yùn)營。

3.項(xiàng)目C-應(yīng)急預(yù)案處理：車站各類突發(fā)事件的應(yīng)急處置（包含火災(zāi)、

地震、防汛、大客流、地外傷害等各項(xiàng)基礎(chǔ)預(yù)案演練及客運(yùn)組織工作)。

應(yīng)急預(yù)案處理通過軌道交通運(yùn)營管理綜合實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)來完成，該平

臺(tái)主要由值班站長操作臺(tái)、綜控員操作臺(tái)、票務(wù)員操作臺(tái)、安全員操作臺(tái)

及對應(yīng)四個(gè)電子沙盤組成。

（1）值班站長操作臺(tái)/綜控員（行車值班員）操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組

織工作時(shí)，作為值班站長操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，命令下發(fā)和

各項(xiàng)基本操作，包含召開會(huì)議，部署工作及統(tǒng)計(jì)上報(bào)等各項(xiàng)值班站長所涉

及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉值班站長每日工作流程。

并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營管理工

作。

（2）綜控員（行車值班員、客運(yùn)值班員）操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織

工作時(shí)，作為綜控員（行車值班員、客運(yùn)值班員）操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，

站員聯(lián)系，上報(bào)信息等工作和各項(xiàng)基本操作，包含監(jiān)視列車運(yùn)行，緊急啟

動(dòng)FAS設(shè)備，緊急停車，緊急停電，BAS設(shè)備，ISCS上各項(xiàng)操作等各項(xiàng)綜控

員所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉綜控員每日工作

流程。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營

管理工作。

（3）票務(wù)員操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為票務(wù)員操作臺(tái)可

進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，票務(wù)工作等和各項(xiàng)基本操作，包含開始售票，

停止售票，保護(hù)票款，信息上報(bào)等各項(xiàng)票務(wù)員所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行

各類預(yù)案演練，還可以熟悉票務(wù)員每日工作流程。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)

聯(lián)動(dòng)，隨著場景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營管理工作。

（4）安全員操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為安全員操作臺(tái)可

進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，安全員工作等和各項(xiàng)基本操作，包含站臺(tái)巡視，

屏蔽門處理，滅火器使用，信息上報(bào)等各項(xiàng)安全員所涉及的內(nèi)容，不但能

進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉安全員每日工作流程。并且與其它各崗位

實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營管理工作。

（5）電子沙盤

當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，4個(gè)人機(jī)界面作為電子顯示系統(tǒng)提供整個(gè)地

鐵車站的場景分別演示和操作提示，包含各類突發(fā)事件的分別演示，以及

每個(gè)崗位做出操作動(dòng)作后的聯(lián)動(dòng)顯示，能夠模擬整個(gè)車站的運(yùn)營管理和各

類突發(fā)事件的處置及操作評分和操作錯(cuò)誤提示和正確引導(dǎo)。

4.整體素質(zhì)：在比賽過程中操作安全規(guī)范；文明競賽，服從管理；工

位環(huán)境整潔、衛(wèi)生；比賽過程中不跨出區(qū)域操作等。

四、競賽日程

競賽時(shí)間預(yù)安排參照表1，具體安排以實(shí)際賽前說明為準(zhǔn)。

表1競賽時(shí)間預(yù)安排

競賽日程內(nèi)容地點(diǎn)

13:00之前各參賽隊(duì)報(bào)到學(xué)校

第一天

13:30-16:00領(lǐng)隊(duì)會(huì)、開幕式、熟悉場地等學(xué)校

7:00-7:30參賽隊(duì)現(xiàn)場檢錄

候賽區(qū)

7:30-8:00比賽加密

第二天

8:00-16:00正式比賽賽場

16:00-評分結(jié)束評分核分學(xué)校

五、競賽規(guī)則

（一）參賽隊(duì)選手?jǐn)y帶身份證、學(xué)生證、參賽證（簡稱三證），在賽

前15分鐘到達(dá)賽場候賽區(qū)，由裁判確認(rèn)選手身份。

（二）本競賽項(xiàng)目所用設(shè)備、工具、儀器由競賽組委會(huì)統(tǒng)一提供，各

參賽隊(duì)可以根據(jù)競賽需要選擇使用，不得攜帶自備工具、資料及其它材料

進(jìn)入賽場。

（三）參賽隊(duì)的競賽工位在賽場進(jìn)行抽簽決定，不得自行調(diào)整。比賽

開始前，選手只能檢查比賽現(xiàn)場條件，并簽字認(rèn)可，同時(shí)，必須保持現(xiàn)場

原樣不變，裁判長宣布比賽開始后方可開始操作。

（四）本競賽項(xiàng)目每組比賽時(shí)間為120分鐘，比賽過程中，選手休息、

飲水或如廁時(shí)間計(jì)算在內(nèi)。

（五）比賽過程中，須嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程，確保設(shè)備及人身安全，

并接受裁判員的監(jiān)督和警示；若因選手個(gè)人因素造成設(shè)備故障或產(chǎn)生重大

安全隱患，裁判長有權(quán)決定終止比賽。若因設(shè)備因素造成競賽無法繼續(xù)進(jìn)

行，由裁判長視具體情況做出裁決（暫停比賽計(jì)時(shí)或調(diào)整至最后一批次重

新比賽）。

（六）參賽隊(duì)提前結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判員報(bào)告并提交比賽記錄表，由

裁判員記錄比賽結(jié)束時(shí)間和操作結(jié)果，選手簽字確認(rèn)。參賽隊(duì)結(jié)束比賽后，

不得再進(jìn)行任何操作。

（七）比賽時(shí)間到，由裁判長宣布本場比賽結(jié)束，參賽隊(duì)根據(jù)任務(wù)書

的要求完成競賽任務(wù)，并按要求提交競賽結(jié)果，選手簽字確認(rèn)。參賽隊(duì)完

成現(xiàn)場清理并經(jīng)裁判員同意后離開賽場。

（八）競賽期間參賽選手不得自行離場，不得攜帶手機(jī)及其它電子設(shè)備。

（九）其它未盡事宜，將在賽前向各領(lǐng)隊(duì)做詳細(xì)說明。

六、競賽成績評定與獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置

競賽成績評定本著公平公正公開的原則，注重對參賽選手價(jià)值觀與態(tài)

度、應(yīng)用能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通及組織與管理能力的考察。以技能考核為

主，兼顧團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和職業(yè)道德素養(yǎng)綜合評定。競賽采用機(jī)考自動(dòng)評分、

人工評分結(jié)合的方式，全場比賽結(jié)束后，由賽項(xiàng)裁判組統(tǒng)一評定。

本項(xiàng)目獲獎(jiǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)依據(jù)《2022年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）方

案》（皖教秘高〔2022〕156號(hào)）獎(jiǎng)勵(lì)辦法進(jìn)行設(shè)置。

七、參考技術(shù)規(guī)范

1.GB/T30012-2013城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范

2.GB/T38374-2019城市軌道交通運(yùn)營指標(biāo)體系

3.GB/T33668-2017地鐵安全疏散規(guī)范

4.GB/T38707-2020城市軌道交通運(yùn)營技術(shù)規(guī)范

5.JT/T1185-2018城市軌道交通行車組織規(guī)則

八、競賽紀(jì)律

1.所有有關(guān)專家和裁判將簽訂保密協(xié)議,嚴(yán)守保密紀(jì)律，不得私自透

露賽題非公開部分的內(nèi)容。

2.任何人不得以任何方式暗示、指導(dǎo)、幫助、影響參賽選手。

3.競賽過程中，除參加當(dāng)場次競賽的選手、執(zhí)行裁判員、現(xiàn)場工作人

員和經(jīng)批準(zhǔn)的人員外，其他人員一律不得進(jìn)入競賽現(xiàn)場，參賽人員競賽完

畢應(yīng)及時(shí)退出競賽現(xiàn)場。對不聽勸阻、無理取鬧者追究責(zé)任，并通報(bào)批評。

4.裁判員、仲裁組成員、其他工作人員違反工作守則，經(jīng)大賽組委會(huì)

核實(shí)后視情節(jié)輕重予以警告處分或取消其任職資格。

5.對違反競賽各種紀(jì)律的參賽選手及所在代表隊(duì)和單位，視情節(jié)輕重、

后果影響予以取消競賽評獎(jiǎng)資格或通報(bào)批評。

九、技術(shù)平臺(tái)

每個(gè)競賽工位設(shè)備明細(xì)見表2。

表2競賽工位設(shè)備

序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備數(shù)量

1軌道交通運(yùn)營管理綜合實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)1臺(tái)

2城市軌道交通行車組織考核系統(tǒng)1套

3椅子4把

十、申訴與仲裁

（一）申訴

1.參賽隊(duì)對不符合競賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件，有失公正的評判、

獎(jiǎng)勵(lì)，以及對工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。

2.申訴應(yīng)在競賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)提出，超過時(shí)效不予受理。申訴時(shí)，

應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)向賽項(xiàng)仲裁工作組遞交書面申訴報(bào)告。報(bào)

告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、涉及到的人員、申訴依據(jù)與理由等

進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。事實(shí)依據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不

予受理。申訴報(bào)告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。

3.賽項(xiàng)仲裁工作組收到申訴報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)申訴事由進(jìn)行審查，2小

時(shí)內(nèi)書面通知申訴方，告知申訴處理結(jié)果。

4.申訴人不得采取過激行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。

（二）仲裁

賽項(xiàng)設(shè)仲裁工作組接受由代表隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對裁判結(jié)果等方面問題的

申訴。賽項(xiàng)仲裁工作組在接到申訴后的2小時(shí)內(nèi)組織復(fù)議，并及時(shí)反饋復(fù)

議結(jié)果。仲裁工作組的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。

附件一：競賽樣卷（僅供參考）

選手須知：

（1）本競賽任務(wù)書頁碼數(shù)為3頁，如出現(xiàn)任務(wù)書缺頁、字跡不清等問題，

請及時(shí)向裁判示意，更換任務(wù)書。

（2）競賽時(shí)間共120分鐘，包括理論知識(shí)、行車組織任務(wù)、應(yīng)急預(yù)案處

理、整體素質(zhì)四部分，參賽團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)在120分鐘內(nèi)完成競賽任務(wù)書規(guī)定內(nèi)容。

（3）參賽選手提交的競賽答題卡與競賽任務(wù)書上只能按要求填寫順序

號(hào)和工位號(hào)進(jìn)行識(shí)別，不得填寫指定內(nèi)容之外的任何識(shí)別性標(biāo)記。如果出現(xiàn)

地區(qū)、校名、姓名等其他任何與競賽隊(duì)有關(guān)的識(shí)別信息，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，競賽答

題卡及其它提交結(jié)果作廢，比賽成績按零分處理，并且提請賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)進(jìn)行

處罰。

（4）任務(wù)中要求提交的截圖\照片、文字等內(nèi)容中都不允許出現(xiàn)本工位

或者其他工位參賽選手圖像、選手姓名、校名或者其他任何識(shí)別性的標(biāo)記。

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，競賽答題卡及其它提交結(jié)果作廢，比賽成績按零分處理，并且提

請賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)進(jìn)行處罰。

（5）競賽任務(wù)書、競賽答題卡、及競賽材料等不得帶出競賽場地，一

經(jīng)發(fā)現(xiàn)，競賽答題卡及其它提交結(jié)果作廢，比賽成績按零分處理，并且提請

賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)進(jìn)行處罰。

（6）競賽過程中，參賽選手要遵守比賽秩序，確保人身及設(shè)備安全，

并接受裁判員的監(jiān)督和警示。競賽過程中，若出現(xiàn)因參賽選手不規(guī)范操作造

成設(shè)備模塊損壞等情況，裁判與裁判長等商量后，可根據(jù)現(xiàn)場情況給予酌情

扣分。

（7）在競賽過程中，參賽選手如有舞弊、不服從裁判判決、擾亂賽場

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秩序等行為，裁判長按照規(guī)定扣減相應(yīng)分?jǐn)?shù)。情節(jié)嚴(yán)重的取消競賽資格，競

賽成績記為零分。

任務(wù)一理論知識(shí)（30分）

根據(jù)“理論考試試題”題目，將理論知識(shí)答案填寫在“理論考試答題卡”

的相應(yīng)位置中，填寫在其他位置答案無效。

任務(wù)二行車組織（30分）

根據(jù)運(yùn)行圖排列進(jìn)路行車：行車組織任務(wù)設(shè)置四個(gè)崗位（一位中心級(jí)行

車調(diào)度員、三位一類站車站行車值班員）共同完成一條地鐵線路的行車組織

作業(yè)。列車運(yùn)行線路共包含7個(gè)車站，分別為3個(gè)集中站和4個(gè)非集中站，一

名集中站行車值班員同時(shí)負(fù)責(zé)本聯(lián)鎖區(qū)中1-2個(gè)非集中站的行車作業(yè)。

競賽選手需要根據(jù)任務(wù)書提供的列車運(yùn)行圖組織行車作業(yè)。在規(guī)定時(shí)間

內(nèi)選手需要完成接車作業(yè)、發(fā)車作業(yè)、列車折返作業(yè)等，在列車運(yùn)行過程中

注意突發(fā)故障。

在答題結(jié)束后點(diǎn)擊“結(jié)束考試”并將本組成績截圖并命名為“順序號(hào)+工

位號(hào)+行車組織任務(wù)成績”，將圖片保存在在U盤根目錄“行車組織任務(wù)提交

資料”指定位置。

任務(wù)三應(yīng)急預(yù)案處理（35分）

在開始應(yīng)急預(yù)案考試前，選手需先對照“軌道交通運(yùn)營管理綜合實(shí)訓(xùn)演

練平臺(tái)設(shè)備確認(rèn)單”完成軌道交通運(yùn)營管理綜合實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)功能正常，并

在進(jìn)入考試前將設(shè)備確認(rèn)單交給現(xiàn)場裁判。打開桌面上的“運(yùn)營管理平臺(tái)軟

件測試通斷V0.2”軟件，進(jìn)入軟件后選手操作按鍵，根據(jù)軟件顯示填寫設(shè)備

確認(rèn)單（如值班站長按下“到達(dá)站臺(tái)”按鈕后，軟件顯示“值班站長到達(dá)站

臺(tái)”即認(rèn)為按鈕正常），確認(rèn)正常的按鍵選擇需在設(shè)備確認(rèn)單“是否正?！?/p>

欄中打“√”，設(shè)備不正常需在設(shè)備確認(rèn)單“是否正?！睓谥写颉啊痢?，若

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設(shè)備不正常報(bào)現(xiàn)場工作人員更換設(shè)備。學(xué)生確認(rèn)現(xiàn)場設(shè)備正常并提交“設(shè)備

確認(rèn)單”后，賽場設(shè)備出現(xiàn)問題影響比賽責(zé)任自負(fù)。

打開軟件進(jìn)入預(yù)案，界面上會(huì)隨機(jī)出現(xiàn)8個(gè)應(yīng)急預(yù)案，學(xué)生可根據(jù)界面顯

示及文字、聲音提示判斷出是哪個(gè)應(yīng)急預(yù)案，然后做出合理的處置。每個(gè)預(yù)

案開始前會(huì)有一分鐘熟悉面板的時(shí)間，一個(gè)預(yù)案結(jié)束后會(huì)自動(dòng)進(jìn)入到下一個(gè)

預(yù)案，如果因?qū)W生操作有誤，在最后一步操作完成之后沒有結(jié)束本預(yù)案，10

分鐘后會(huì)自動(dòng)結(jié)束本預(yù)案進(jìn)入到下一個(gè)預(yù)案，8個(gè)預(yù)案都結(jié)束后，界面上會(huì)顯

示本次應(yīng)急預(yù)案處理的最終得分，學(xué)生無需進(jìn)行任何操作，如果因?qū)W生誤操

作導(dǎo)致分?jǐn)?shù)沒有保存，責(zé)任自負(fù)。

在答題結(jié)束后將本組成績截圖并命名為“順序號(hào)+工位號(hào)+應(yīng)急預(yù)案處理

成績”，將圖片保存在在U盤根目錄“應(yīng)急預(yù)案處理提交資料”指定位置。

任務(wù)四整體素質(zhì)（5分）

1.操作安全規(guī)范：按照安全操作規(guī)程比賽;

2.文明競賽，服從管理：不得交頭接耳、頂撞裁判，否則視情節(jié)嚴(yán)重者

取消比賽資格;

3.工位環(huán)境整潔、衛(wèi)生：比賽結(jié)束后工位整潔;

4.工作井然有序、不跨區(qū)操作：比賽過程中出區(qū)域操作。

附：截圖軟件使用方法步驟

選手敲擊鍵盤右上角“PRTSC”鍵，打開電腦“開始”程序，找到畫圖工

具，將截圖粘貼到畫圖面板中，選擇“另存為”將圖片保存在相應(yīng)位置。

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附件二：賽場緊急情況應(yīng)急預(yù)案

為確保賽場發(fā)生緊急情況時(shí)能夠迅速、準(zhǔn)確、有效組織有效處理，最大

限度的保證大賽正常進(jìn)行，結(jié)合賽項(xiàng)實(shí)際情況及大賽特點(diǎn)，特編制本預(yù)案。

一、應(yīng)急響應(yīng)流程

（一）大賽現(xiàn)場安排多名技術(shù)服務(wù)工程師，技術(shù)平臺(tái)故障后，立即現(xiàn)場

排查，記錄工位號(hào)及其故障現(xiàn)象；

（二）初步了解故障發(fā)生的原因、性質(zhì)、范圍、嚴(yán)重程度，做出預(yù)判，

判斷是否能夠在不影響比賽進(jìn)行的情況下對設(shè)備進(jìn)行及時(shí)恢復(fù)。

（三）現(xiàn)場配備有備用設(shè)備以及設(shè)備關(guān)鍵模塊備用品；一旦確定搶修無

法及時(shí)恢復(fù)設(shè)備正常，立即更換備用設(shè)備。故障設(shè)備待比賽正常完成后再由

技術(shù)人員維修。

（四）備用設(shè)備啟用按照圖1-1流程進(jìn)行，由現(xiàn)場技術(shù)支持工程師負(fù)責(zé)人

聯(lián)系維修相關(guān)事宜，做好啟用備用設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

圖1-1備用設(shè)備啟用流程

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二、應(yīng)急行動(dòng)

（一）維修人員就在大賽現(xiàn)場待命，出現(xiàn)故障立即行動(dòng)，判斷故障，現(xiàn)

場負(fù)責(zé)人制訂搶修安全措施和技術(shù)方案，并提供有關(guān)的技術(shù)資料。

（二）應(yīng)急小組根據(jù)職責(zé)分工，各就各位，全面展開搶修工作。

（三）現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人迅速落實(shí)所需配件的儲(chǔ)備情況，落實(shí)型號(hào)、規(guī)格，

并將備件及所需的工器具運(yùn)送到現(xiàn)場。

三、現(xiàn)場恢復(fù)

設(shè)備故障搶修結(jié)束后，應(yīng)對搶修后的設(shè)備試運(yùn)行，由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人確

定搶修的維修質(zhì)量和效果，并將試機(jī)情況向裁判長、賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)進(jìn)行匯報(bào)。

四、應(yīng)急結(jié)束

技術(shù)服務(wù)工程師全程在大賽現(xiàn)場，故障排除后，隨時(shí)關(guān)注