飛行控制考試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.飛行控制系統(tǒng)中，主要用于測量飛機(jī)姿態(tài)的傳感器是（）A.空速管B.陀螺儀C.高度表D.燃油表答案：B2.以下哪個(gè)部件不屬于飛行控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（）A.副翼B.起落架C.升降舵D.方向舵答案：B3.飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性主要由（）控制。A.副翼B.升降舵C.方向舵D.襟翼答案：B4.飛行控制計(jì)算機(jī)處理的數(shù)據(jù)主要來源于（）A.衛(wèi)星B.傳感器C.飛行員手動(dòng)輸入D.地面指揮中心答案：B5.飛機(jī)在側(cè)風(fēng)降落時(shí)，主要依靠（）進(jìn)行修正。A.副翼和方向舵B.升降舵和襟翼C.起落架和副翼D.方向舵和襟翼答案：A6.哪種飛行控制模式更適合在復(fù)雜氣象條件下自動(dòng)飛行（）A.姿態(tài)保持模式B.高度保持模式C.航向保持模式D.全自動(dòng)飛行模式答案：D7.飛行控制系統(tǒng)中的自動(dòng)駕駛儀主要功能不包括（）A.保持飛行姿態(tài)B.自動(dòng)導(dǎo)航C.控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.保持高度答案：C8.飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)主要由（）操縱。A.副翼B.升降舵C.方向舵D.擾流板答案：A9.飛行控制律設(shè)計(jì)時(shí)最重要的考慮因素是（）A.飛機(jī)性能B.飛行員操作習(xí)慣C.安全性D.成本答案：C10.當(dāng)飛機(jī)遭遇氣流顛簸時(shí)，飛行控制系統(tǒng)會(huì)（）A.自動(dòng)調(diào)整姿態(tài)B.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)C.拋棄燃油D.打開應(yīng)急艙門答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.飛行控制系統(tǒng)的基本組成部分包括（）A.傳感器B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.控制計(jì)算機(jī)D.顯示設(shè)備答案：ABC2.以下哪些屬于飛行姿態(tài)（）A.俯仰B.滾轉(zhuǎn)C.偏航D.加速答案：ABC3.飛行控制中用到的傳感器有（）A.加速度計(jì)B.角速率傳感器C.高度傳感器D.溫度傳感器答案：ABC4.飛行控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可能有（）A.液壓驅(qū)動(dòng)B.電動(dòng)驅(qū)動(dòng)C.氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)D.機(jī)械驅(qū)動(dòng)答案：ABC5.在飛行控制系統(tǒng)中，控制計(jì)算機(jī)的功能包括（）A.數(shù)據(jù)處理B.控制律計(jì)算C.故障診斷D.通信答案：ABC6.飛機(jī)起飛階段可能涉及的飛行控制操作有（）A.襟翼放下B.抬頭控制C.發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)整D.起落架收起答案：ABC7.影響飛行控制精度的因素有（）A.傳感器精度B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能C.大氣環(huán)境D.飛機(jī)重量答案：ABC8.現(xiàn)代飛行控制系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）A.高度自動(dòng)化B.集成化C.智能化D.簡單化答案：ABC9.飛行控制系統(tǒng)中的冗余設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在（）A.傳感器冗余B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)冗余C.計(jì)算機(jī)冗余D.通信線路冗余答案：ABC10.以下哪些情況需要對飛行控制系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)（）A.飛機(jī)維修后B.更換傳感器后C.長時(shí)間停放后D.更換飛機(jī)涂裝后答案：ABC三、判斷題（每題2分，共10題）1.飛行控制系統(tǒng)只在飛機(jī)自動(dòng)駕駛時(shí)起作用。（）答案：錯(cuò)誤2.副翼主要用于控制飛機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)。（）答案：錯(cuò)誤3.飛行控制計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度對飛行安全沒有影響。（）答案：錯(cuò)誤4.所有飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)都是一樣的。（）答案：錯(cuò)誤5.飛行控制系統(tǒng)中的傳感器不需要定期維護(hù)。（）答案：錯(cuò)誤6.方向舵主要用于控制飛機(jī)的偏航運(yùn)動(dòng)。（）答案：正確7.飛行控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作是完全由飛行員手動(dòng)控制的。（）答案：錯(cuò)誤8.飛機(jī)的高度是由飛行控制系統(tǒng)單獨(dú)控制的，與發(fā)動(dòng)機(jī)無關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤9.在飛行過程中，飛行控制系統(tǒng)不會(huì)進(jìn)行自我檢測。（）答案：錯(cuò)誤10.飛行控制系統(tǒng)的控制律是固定不變的。（）答案：錯(cuò)誤四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述飛行控制系統(tǒng)中傳感器的作用。答案：傳感器在飛行控制系統(tǒng)中主要作用是測量飛機(jī)的各種參數(shù)，如姿態(tài)（俯仰、滾轉(zhuǎn)、偏航）、速度、高度、加速度等，將這些物理量轉(zhuǎn)換為電信號，為控制計(jì)算機(jī)提供數(shù)據(jù)來源，以便進(jìn)行飛行控制律計(jì)算，從而保證飛機(jī)的正常飛行。2.說明飛行控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要類型及其功能。答案：主要類型有副翼、升降舵、方向舵、襟翼、擾流板等。副翼控制飛機(jī)滾轉(zhuǎn)；升降舵控制飛機(jī)俯仰；方向舵控制飛機(jī)偏航；襟翼在起飛降落時(shí)增加升力；擾流板在空中減速、輔助滾轉(zhuǎn)或在地面增加阻力。3.簡要解釋飛行控制律的概念。答案：飛行控制律是一種數(shù)學(xué)關(guān)系或算法，它根據(jù)飛機(jī)的狀態(tài)（如姿態(tài)、速度、高度等）、飛行員的輸入指令以及飛行任務(wù)需求等，確定控制指令發(fā)送給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)飛行姿態(tài)、軌跡等的控制。4.闡述飛行控制系統(tǒng)中冗余設(shè)計(jì)的重要性。答案：冗余設(shè)計(jì)重要性在于當(dāng)部分傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)或計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，冗余部分可繼續(xù)維持飛行控制系統(tǒng)正常工作，提高飛行安全性，減少因單點(diǎn)故障導(dǎo)致飛行事故的風(fēng)險(xiǎn)。五、討論題（每題5分，共4題）1.討論飛行控制系統(tǒng)如何適應(yīng)不同類型飛機(jī)的需求。答案：不同類型飛機(jī)（如客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)等）有不同飛行性能要求。飛行控制系統(tǒng)通過定制控制律、選用合適傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)來適應(yīng)。例如戰(zhàn)斗機(jī)需高機(jī)動(dòng)性，控制律更注重敏捷響應(yīng)；客機(jī)強(qiáng)調(diào)平穩(wěn)舒適，控制律側(cè)重穩(wěn)定巡航等。2.分析飛行控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度提高對飛行安全的影響。答案：自動(dòng)化程度提高可減少人為操作失誤，快速響應(yīng)飛行狀態(tài)變化。但也存在系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)。若自動(dòng)化系統(tǒng)故障，可能導(dǎo)致飛行員應(yīng)對困難。需保證系統(tǒng)可靠性，飛行員熟練掌握手動(dòng)操作以應(yīng)對緊急情況。3.探討如何提高飛行控制系統(tǒng)的可靠性。答案：可從多方面入手。采用高質(zhì)量傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和計(jì)算機(jī)，進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)，完善故障檢測與診斷功能，加強(qiáng)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，提高軟件開發(fā)