ICS91.020

CCSP02

12

天津市地方標準

DB12/T598.4—2024

代替DB12/T598.13—2015;DB12/T598.14—2015;DB12/T598.15—2015;DB12/T598.18—2015

建設項目用地控制指標

第4部分：交通運輸項目

Constructionprojectlandcontrolindex—

Part4:Transportationproject

2024-11-27發(fā)布2025-01-01實施

天津市市場監(jiān)督管理委員會發(fā)布

DB12/T598.4—2024

目次

前言.................................................................................II

引言................................................................................III

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術語和定義.........................................................................1

5鐵路工程項目.......................................................................2

6公路工程項目......................................................................16

7機場工程項目......................................................................31

8城市綜合交通工程項目..............................................................36

9河港碼頭工程項目..................................................................38

參考文獻.............................................................................40

I

DB12/T598.4—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件是DB12/T598《建設項目用地控制指標》的第4部分。DB12/T598分為5個部分：

——第1部分：工業(yè)和倉儲項目；

——第2部分：公共管理與公共服務設施項目；

——第3部分：公用設施項目；

——第4部分：交通運輸項目；

——第5部分：特殊用地項目。

本文件代替DB12/T598.13—2015《天津市建設項目用地控制指標第13部分：新建鐵路工程項目》、

DB12/T598.14—2015《天津市建設項目用地控制指標第14部分：公路項目》、DB12/T598.15—2015

《天津市建設項目用地控制指標第15部分：民用航空運輸機場項目》、DB12/T598.18—2015《天津市

建設項目用地控制指標第18部分：河港碼頭工程項目》，與DB12/T598—2015相比，除結構調(diào)整和編

輯性改動外，主要技術變化如下：

——增加了公路工程項目的路基工程、橋梁工程、交叉工程、收費設施、服務設施、監(jiān)控通信設

施、養(yǎng)護設施的用地管控要求；

——增加了城市道路立體交叉、城市公共交通樞紐、城市公共汽電車停車場、公共充電站、公共

換電站、電車整流站的用地管控要求；

——細化了公路工程項目建設用地總體指標及城市道路、城市公共汽電車首末站、城市公共汽電

車樞紐站、社會機動車停車場（庫）、加油加氣站的用地管控要求。

本文件由天津市規(guī)劃和自然資源局提出并歸口。

本文件起草單位：天津市規(guī)劃和自然資源局、易景科技（天津）股份有限公司。

本文件主要起草人：張宏暉、靳懷東、李志偉、徐健、王世全、朱毅、陸方蘭、劉亞軍、劉麗霞、

趙鑫、鄭世界、陳龍、王笑冬、陳雪、崔紹月、葉昱含。

本文件所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

——DB12/T598.13、DB12/T598.14、DB12/T598.15和DB12/T598.18于2015年首次發(fā)布；

——本次為第一次修訂。

II

DB12/T598.4—2024

引言

《天津市建設項目用地控制指標》（DB12/T598—2015）的實施保障了節(jié)約集約用地制度的嚴格落

實，隨著社會經(jīng)濟和技術水平的發(fā)展，資源環(huán)境約束的加大，節(jié)約集約用地要求和目標也在不斷提升，

部分建設項目生產(chǎn)工藝改進、安全環(huán)保要求有所提高，部分行業(yè)建設標準、設計規(guī)范進行了更新修訂。

為進一步提升我市土地資源對經(jīng)濟社會發(fā)展的承載能力，完善建設用地使用標準，對DB12/T598—2015

進行修訂。

本次修訂對接新戰(zhàn)略、新趨勢，對標新規(guī)劃、新標準，銜接國土空間規(guī)劃體系，參照《國土空間調(diào)

查、規(guī)劃、用途管制用地用海分類指南》（自然資發(fā)〔2023〕234號），簡化框架結構為工業(yè)和倉儲項

目、公共管理與公共服務設施項目、公用設施項目、交通運輸項目、特殊用地項目5個部分；對用地規(guī)

模、單位用地指標、容積率、行政辦公及生活服務設施所占比重、建筑系數(shù)、土地產(chǎn)出率等提出管控要

求。

III

DB12/T598.4—2024

建設項目用地控制指標

第4部分：交通運輸項目

1范圍

本文件規(guī)定了天津市交通運輸項目在土地利用上的控制指標。

本文件適用于新建、改建、擴建工程項目及其配套工程。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB50156-2021汽車加油加氣加氫站技術標準

JT/T1202—2018城市公共汽電車場站配置規(guī)范

MH5013—2014民用直升機場飛行場地技術標準

JTGB01—2014公路工程技術標準

建標124—2011公路工程項目建設用地指標

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

平面交叉at-gradeintersection

道路與道路，或道路與軌道交通線路在同一平面內(nèi)的交叉。

3.2

立體交叉grade-separatedjunction

道路與道路，或道路與軌道交通線路在不同高程上的交叉。

3.3

設計速度designspeed

道路幾何設計（包括曲線半徑、縱坡、視距）所采用的行車速度。

3.4

道路紅線roadboundaryline

城市道路（包括車行道、人行道、道路綠化等）建設管理的邊界線。用以區(qū)分城市道路用地和其他

用地。

3.5

城市綜合交通urbancomprehensivetransportation

城市范圍內(nèi)采用各種交通運輸方式進行人和貨物的運輸活動的總稱。

1

DB12/T598.4—2024

4基本規(guī)定

4.1交通運輸項目應符合國土空間規(guī)劃，落實國土空間規(guī)劃管控及用途管制等要求，優(yōu)先利用存量建

設用地，不占或少占耕地，不應占用永久基本農(nóng)田，處理好建設用地與耕地保護、生態(tài)保護的關系。

4.2交通運輸項目的建設應適應發(fā)展規(guī)劃，滿足社會需求，在技術先進、經(jīng)濟合理、安全可靠的基礎

上確定建設規(guī)模，在適應終期容量的前提下，正確處理好近期和遠期用地需要的關系。

4.3改建、擴建項目應充分利用原有場地和設施，減少新增建設用地。

4.4國家和天津市尚未出臺用地控制標準的建設項目，或者因安全生產(chǎn)、特殊工藝、地形地貌等特殊

原因，確實需要突破土地使用標準確定的規(guī)模和功能分區(qū)的建設項目，應當通過節(jié)地評價合理確定建設

項目用地功能分區(qū)和規(guī)模。

5鐵路工程項目

5.1一般規(guī)定

5.1.1鐵路工程項目用地包括：新建客貨共線鐵路綜合用地、新建客貨共線鐵路區(qū)間正線用地、新建

客貨共線鐵路車站用地、新建客運專線鐵路綜合用地、新建客運專線區(qū)間正線用地、新建客運專線鐵路

車站、動車段及動車運用所用地。

5.1.2鐵路工程項目建設選線時，應盡量減少與其他鐵路、公路交通等設施間產(chǎn)生“三角地”、“包

心地”等。

5.2新建客貨共線鐵路綜合用地

5.2.1新建客貨共線鐵路綜合用地指標的確定應結合建設項目的建設類別、鐵路等級、牽引種類、車

站類型、地形類型及特殊自然地理區(qū)等情況選用相應的指標。

5.2.2新建客貨共線鐵路橋梁（一般結構）和隧道計算長度的比重見表1。

表1橋梁和隧道計算長度比重表

橋梁隧道

鐵路類別（%）（%）

平原丘陵山區(qū)丘陵山區(qū)

Ⅰ級200km/h雙線182628926

Ⅰ級160km/h及以下雙線172527925

Ⅰ級160km/h及以下單線152424824

Ⅱ級120km/h及以下單線71314618

注1：橋梁計算長度比重=橋梁用地長度（兩橋臺椎體外緣之間長度）/區(qū)間路線長度；

注2：橋梁長度不包含跨越水面部分的長度；

注3：隧道計算比重=隧道計算長度/區(qū)間路線長度；

注4：隧道長度不包括需要征地的明洞長度。

5.2.3新建客貨共線鐵路綜合用地指標以500km為計算單元編制，其用地控制指標應符合表2的規(guī)定。

2

DB12/T598.4—2024

表2新建客貨共線鐵路綜合用地控制指標

單位：hm2/km

內(nèi)燃電力

牽引種類

平原丘陵山區(qū)平原丘陵山區(qū)

Ⅰ級200km/h雙線5.20345.06674.68145.26935.12734.7452

Ⅰ級160km/h及以下雙線5.21165.06974.72715.27945.14264.8255

鐵路等級

Ⅰ級160km/h及以下單線4.54664.57464.44414.69004.70184.6174

Ⅱ級120km/h及以下單線4.76155.01765.12864.90505.14485.3020

注1：當項目情況與綜合指標編制條件不同時，可按具體情況進行調(diào)整；

注2：綜合指標中主要包括路基、橋梁、隧道、中間站、區(qū)段站、機務設備、車輛設備、給水排水設施、通信信號

設施、電力及電氣化設施、石砟場等用地；

注3：綜合指標中未包括編組站、貨運站（指大型獨立）、客運站、貨運中心、大型養(yǎng)路機械基地、大功率機車檢

修基地、大功率機車運用維修段用地，當設計項目中有以上功能項時，應根據(jù)相應功能項的單位指標或根據(jù)

設計計算確定增加其他用地規(guī)模；

注4：指標中未含改移道路、改溝改河、改移通信線路、電力線路及設施、改移管線及設施用地、拆遷安置用地、

臨時用地。

5.3新建客貨共線鐵路區(qū)間正線用地

5.3.1區(qū)間正線用地指標包括：區(qū)間路基用地（含隧道洞口）、區(qū)間橋梁用地、區(qū)間站后相關設施用

地等指標。

5.3.2計算區(qū)間正線路基用地指標所采用的路基面寬度見表3。

表3區(qū)間正線路基面寬度表

鐵路等級Ⅰ級鐵路Ⅱ級鐵路

設計速度目標值200km/h160km/h及以下120km/h及以下

軌道類型重型重型次重型

正線數(shù)目雙線雙線單線單線

路堤

12.112.27.87.7

（m）

路塹

12.111.97.73.7

（m）

注：表中的路基面寬度系計算用地指標采用的數(shù)值，實際設計中應根據(jù)項目具體情況執(zhí)行相關設計規(guī)范的規(guī)定。

5.3.3區(qū)間路基用地寬度應符合下列條件：

——路堤：排水溝、護道或坡腳矮擋墻邊緣外不大于3m；

——路塹：天溝外為2m；無天溝時，路塹塹頂邊緣外為5m。

5.3.4區(qū)間路基用地控制指標應符合表4的規(guī)定。

表4區(qū)間路基用地控制指標

單位：hm2/km

地形類型

鐵路等級

平原丘陵山區(qū)

Ⅰ級雙線（200km/h)4.80595.48506.6930

3

DB12/T598.4—2024

Ⅰ級雙線（160km/h及以下)4.78595.47506.6830

Ⅰ級單線（160km/h及以下)4.12654.86675.7048

Ⅱ級單線（120km/h及以下)4.12654.86675.7048

注1：指標已含一般地質(zhì)條件的隧道洞口用地，特殊地質(zhì)條件的隧道洞口用地根據(jù)具體設計另行增加；

注2：指標中未含取棄土（渣）場用地；

注3：指標中未含改移道路、改溝改河、改移通信線路、電力線路及設施、改移管線及設施用地、拆遷安置用地、

臨時用地。

5.3.5單、雙線鐵路區(qū)間橋梁用地寬度及建設用地控制指標應符合表5規(guī)定。

表5一般結構橋梁用地寬度及用地控制指標

鐵路等級Ⅰ級鐵路Ⅱ級鐵路及以下鐵路

設計速度目標值200km/h160km/h及以下120km/h及以下

雙線雙線

正線數(shù)目單線單線

線間距4.4m線間距4.2m

用地寬度

17.40017.20013.00013.000

（m）

用地指標

1.74001.72001.30001.3000

(hm2/km)

注：使用本指標時，橋梁長度為一般結構的橋梁計算長度(兩橋臺錐體外緣之間長度）。

5.3.6設置隧道守護營房、地表加固處理、排水溝以及明洞（含橫溝和斜井等）等設施的，其用地根

據(jù)設計確定。

5.3.7區(qū)間站后設施包括：區(qū)間給排水設施、變（配）電和供電設施、通信、信號設施、防災信息設

施等。區(qū)間站后設施建設用地不應大于0.2667hm2/km。

5.4新建客貨共線鐵路車站用地

5.4.1新建客貨共線鐵路車站包括中間站、區(qū)段站、編組站、貨運站、貨運中心、客運站。

5.4.2中間站用地由車場（含客運設備、站房及生產(chǎn)房屋、道路、給排水設施、桿塔）和貨場（含房

屋、貨位及道路等）及電氣化鐵路的牽引變電所、接觸網(wǎng)工區(qū)等構成。

5.4.3計算中間站用地指標均采用橫列式布置圖形，主要設備規(guī)模見表6，站坪長度見表7。

表6計算中間站用地指標采用的主要設備規(guī)模表

到發(fā)線（不含正線，有效長度850m）

車站類型貨物線（有效作業(yè)長度200m）（條）

（條）

小型2—

單線

大型31

小型2—

雙線

大型32

表7中間站用地站坪長度表

單線（160km/h及以下）雙線（160km/h及以下）雙線（200km/h）

車站類型

小型大型小型大型小型大型

站坪長度130017001550185020002300

4

DB12/T598.4—2024

(m)

注：到發(fā)線有效長度為850m。

5.4.4單、雙線鐵路中間站用地控制指標應符合表8的規(guī)定。

表8中間站用地控制指標表

單位：hm2

地形類型

項目類型平原丘陵山區(qū)

車場貨場用地指標車場貨場用地指標車場貨場用地指標

內(nèi)燃7.0667—7.06678.0667—8.06679.0000—9.0000

單線小型

電力8.6667—8.66679.4000—9.400010.6000—10.6000

160km/h

內(nèi)燃12.40003.466715.866713.00004.400017.400014.46675.400019.8667

及以下大型

電力13.73333.466717.200014.33334.400018.733315.66675.400021.0667

內(nèi)燃9.0000—9.000010.2667—10.266712.0000—12.0000

雙線小型

電力10.6000—10.600012.0000—12.000014.0000—14.0000

160km/h

內(nèi)燃15.53336.200021.733316.33336.733323.066717.13337.466724.6000

及以下大型

電力17.06676.200023.266718.00006.733324.733319.00007.466726.4667

內(nèi)燃10.7333—10.733312.6667—12.666714.8667—14.8667

小型

雙線電力12.4000—12.400014.0000—14.000016.0000—16.0000

200km/h內(nèi)燃17.93336.200024.133318.86676.733325.600020.00007.466727.4667

大型

電力19.33336.200025.533320.26676.733327.000021.33337.466728.8000

注1：指標中未含改路、改溝改河、改移通信線路、電力線路及設施、改移管線及設施用地、拆遷安置用地、臨時

用地；

注2：小型車站用地均未考慮設置大型養(yǎng)路機械停留線，當小型車站需要設置大型養(yǎng)路機械停留線時，其用地數(shù)量

根據(jù)計算確定；

注3：會讓站和越行站的用地應按小型中間站的用地指標控制；

注4：當實際情況與本指標計算條件不一致時，根據(jù)調(diào)整指標規(guī)定進行調(diào)整。

5.4.5區(qū)段站用地由車場（含客運設備、站房及生產(chǎn)房屋、道路、給排水設施、桿塔）和貨場（含房

屋、貨位及道路等）、機務折返段、客車停留線、軍供用地、車務段及電力牽引時的供電段、牽引變電

所、接觸網(wǎng)工區(qū)等構成。

5.4.6計算區(qū)段站用地指標均采用橫列式布置圖型，主要設備規(guī)模見表9，站坪長度見表10。

表9計算區(qū)段站用地指標采用的主要設備規(guī)模表

線路數(shù)量

貨場

車站類型（條）機務設備

（Mt)

到發(fā)線機走線調(diào)車線牽出線

單小型5141.5整備3臺位折返段0.6

線大型6162輔修1臺位，整備5臺折返段1

雙小型8162輔修2臺位，整備4臺折返段1

線大型10172輔修3臺位，整備7臺折返段1

5

DB12/T598.4—2024

表10區(qū)段站用地站坪長度表

單線雙線

車站類型

小型大型小型大型

站坪長度

2600280028003100

(m)

注：到發(fā)線有效長度為850m。

5.4.7單、雙線區(qū)段站用地控制指標應符合表11的規(guī)定。

表11區(qū)段站用地控制指標

單位：hm2

地形類型

平原丘陵

項目類型

大型小型大型小型

內(nèi)燃電力內(nèi)燃電力內(nèi)燃電力內(nèi)燃電力

車場24.866724.866719.866719.866726.866726.866721.533321.5333

貨場13.800013.80009.60009.600014.733314.733310.333310.3333

機務折返段9.33337.33335.40005.266710.13338.33335.80005.6000

單客停站0.66670.6667——0.66670.6667——

線軍供用地0.60000.60000.60000.60000.60000.60000.60000.6000

車務段1.13331.1333——1.13331.1333——

電化用地—4.0000—4.0000—4.1333—4.1333

用地指標50.400052.400035.466739.333454.133356.466738.266642.1999

車場36.533336.633328.466728.466739.200039.200030.466730.4667

貨場13.800013.800013.800013.800014.733314.733314.733314.7333

機務折返段15.200013.066712.666710.533316.000013.866712.933310.8000

雙客停站0.80000.8000——0.80000.8000——

線軍供用地2.40002.4000——2.40002.4000——

車務段1.13331.1333——1.13331.1333——

電化用地—4.2000—4.2000—4.2667—4.2667

用地指標69.866672.033354.933457.000074.266676.400058.133360.2667

注1：指標中未含改路、改溝改河、改移通信線路、電力線路及設施、改移管線及設施用地、拆遷安置用地、臨時

用地；

注2：本用地控制指標中各單元用地內(nèi)容均已包括該項目相應的設備用地及平面布置中的輔助用地；

注3：當實際情況與本指標計算條件不一致時，根據(jù)調(diào)整指標規(guī)定進行調(diào)整。

5.4.8編組站用地由車場（含站修、倒裝設備、加冰設備、軍供站、生產(chǎn)房屋、道路、給排水設施、

桿塔）、機務段、車輛段、工務段、水電段、電務段、建筑段、洗刷所、進出站線路及電力牽引時的供

電段、牽引變電所、接觸網(wǎng)工區(qū)等構成。

5.4.9計算編組站用地指標采用的車站類型及其主要設備規(guī)模見表12，編組站用地的站坪長度見表13。

表12計算編組站用地指標采用的車站類型及主要設備規(guī)模表

站線數(shù)量

車站類型機務段車輛段

（條）

6

DB12/T598.4—2024

到達場出發(fā)場到發(fā)場調(diào)車場

一級三場——上行7，下行618

二級四場10—上行8，下行724

4臺位中修，6

三級三場1317—3624臺位

臺位小輔修

三級四場1381036

三級六場1316—32

表13編組站用地站坪長度表

車站類型一級三場二級四場三級三場三級四場三級六場

站坪長度

60007900810091008500

(m)

注1：編組站進出站線路平面布置，一級三場編組站按雙線與單線引入疏解，并考慮折角車流疏解；三級三場編組

站按環(huán)到、環(huán)發(fā)疏解；三級四場編組站按雙線與雙線引入疏解，并考慮折角車流疏解；三級六場編組站按雙

線與雙線引入疏解；

注2：到發(fā)線有效長度為850m。

5.4.10編組站用地控制指標應符合表14的規(guī)定。

表14編組站用地控制指標

單位：hm2

車站類型一級三場二級四場三級三場三級四場三級六場

車場（到發(fā)線有效長度850m）56.666777.666792.0000108.0000237.0000

機務段29.733329.733329.733329.733329.7333

車輛段16.000016.000016.000016.000016.0000

工務段2.53332.53332.53332.53332.5333

水電段1.33331.33331.33331.33331.3333

電務段2.13332.13332.13332.13332.1333

建筑段2.40002.40002.40002.40002.4000

電化用地4.13334.13334.13334.13334.1333

洗刷所1.66671.66671.66671.66671.6667

進出站線路24.000045.000062.333362.666773.0000

用地控制指標140.5999182.5999214.2665230.5999369.9332

注1：指標中未含改路、改溝改河、改移通信線路、電力線路及設施、改移管線及設施用地、拆遷安置用地、臨時

用地；

注2：本用地指標中各單元用地內(nèi)容均已包括該項目相應的設備用地及平面布置中的輔助用地。

5.4.11貨運站用地由車場（含站房及生產(chǎn)房屋、道路、給排水設施、桿塔等）、貨物裝卸作業(yè)區(qū)（含

堆場、貨物倉庫、貨物站臺、生產(chǎn)房屋、道路、消防、照明及給排水設施、桿塔等）、進出站線路及電

力牽引時的牽引變電所、接觸網(wǎng)工區(qū)等構成。

5.4.12計算貨運站用地指標均采用橫列式圖型，主要設備規(guī)模、站坪長度見表15。

表15計算貨運站用地指標采用的主要設備規(guī)模及站坪長度表

線路數(shù)量站坪長度

貨場運量

（條）（m）

7

DB12/T598.4—2024

正線到發(fā)線調(diào)車線裝卸線

2.0Mt23222600

5.0Mt24332650

8.0Mt25442700

注：到發(fā)線及裝卸線有效長度為1050m，牽出線有效長度550m。

5.4.13貨運站用地控制指標應符合表16的規(guī)定。

表16貨運站用地控制指標

單位：hm2

貨運量

項目

2.0Mt5.0Mt8.0Mt

到發(fā)及調(diào)車場15.266718.000020.6667

裝卸作業(yè)區(qū)18.666732.000046.3333

電化用地1.66671.66671.6667

用地指標35.600051.666768.6667

注1：表中各單元用地指標，可根據(jù)建設項目所確定的站型、設備規(guī)模等要求單獨查用；

注2：表中未含改路、改溝改河、改移通信線路、電力線路及設施、改移管線及設施用地、拆遷安置用地、臨時用

地。

5.4.14貨運中心用地由到發(fā)場及調(diào)車場（含站房及生產(chǎn)房屋、道路、消防、照明及給排水設施、桿塔

等）、集裝箱作業(yè)區(qū)（含主箱場、輔助箱場、生產(chǎn)房屋、道路、給排水設施、桿塔等）、特貨作業(yè)區(qū)（含

裝卸作業(yè)區(qū)、生產(chǎn)房屋、道路、給排水設施、桿塔等）、快運貨物作業(yè)區(qū)（含裝卸作業(yè)區(qū)、生產(chǎn)房屋、

道路、給排水設施、桿塔等）、綜合貨物集散作業(yè)區(qū)、進出站線路及電力牽引時的牽引變電所、接觸網(wǎng)

工區(qū)用地等構成。

5.4.15計算貨運中心用地指標均采用橫列式布置圖型，主要設備規(guī)模見表17。貨運中心到發(fā)線有效

長度采用1050m；用地指標計算采用的站坪長度為3500m。

表17計算貨運中心用地指標采用的主要設備規(guī)模表

線路數(shù)量

車站類型（條）

正線到發(fā)線調(diào)車線裝卸線

貨運中心2638

注：到發(fā)線、牽出線有效長度均為1050m。

5.4.16貨運中心用地控制指標應符合表18的規(guī)定。

表18貨運中心用地控制指標

用地規(guī)模

項目名稱類型

（hm2）

到發(fā)場及調(diào)車場19.6667

集裝箱作業(yè)區(qū)（含箱場）72.5333

貨運中心快運貨物作業(yè)區(qū)21.3333

特種貨物作業(yè)區(qū)20.0000

綜合貨物集散作業(yè)區(qū)26.0000

8

DB12/T598.4—2024