**/44

柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)返回**/441．改善低溫起動性2．尾氣中NOX和煙度的排放少3．發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性高4．功率輸出高5．噪聲低

學(xué)習(xí)任務(wù)一柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)概述一、柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)**/441．燃油噴射控制2．怠速控制3．進(jìn)氣控制4．增壓控制5．排放控制6．起動控制7．巡航控制8．故障自診斷和失效保護(hù)二、柴油機(jī)電控系統(tǒng)的功能**/44

柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)由傳感器、電控單元和執(zhí)行器組成，如圖6-1所示。傳感器包括柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、加速踏板位置、控制套筒位置傳感器、針閥運(yùn)動傳感器、車速及空氣流量。進(jìn)氣溫度、燃油溫度、冷卻液溫度等傳感器。電控單元（ECU）根據(jù)各種傳感器實(shí)時檢測到的信號參數(shù)，與電腦中預(yù)先存儲的參數(shù)值或參數(shù)圖譜相比較，經(jīng)過計算和分析后，再把指令輸送到執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令，控制噴油量（齒條位置或電磁閥關(guān)閉持續(xù)時間）和噴油定時（定時控制閥開閉或電磁閥關(guān)閥始點(diǎn)）。三、柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)控制原理

圖6-1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成**/44（1）加速踏板位置傳感器（a）電位計式（b）差動電感式圖6-2加速踏板位置傳感器1-推桿(受加速踏板作用力);2-線束連接器;3-線圈;4-鐵心**/44（2）著火正時傳感器圖6-3光電式著火正時傳感器1-線束連接器；2-光敏晶體管；3-殼體；4-石英晶體棒**/44

燃油溫度傳感器用來檢測柴油的溫度變化，ECU根據(jù)此傳感器信號對噴油量進(jìn)行修正；一般采用熱敏電阻式，其結(jié)構(gòu)原理與進(jìn)氣溫度傳感器基本相同。2．控制單元ECU功用是根據(jù)各傳感器輸入信號和內(nèi)存程序，計算出供（噴）油量和供（噴）油開始時刻，并向執(zhí)行元件發(fā)出執(zhí)令信號。3．執(zhí)行元件執(zhí)行元件主要是執(zhí)行ECU的執(zhí)令，調(diào)節(jié)柴油機(jī)的供（噴）油量和供（噴）油正時。常用的執(zhí)行元件有：電子調(diào)速器、溢流控制電磁鐵、電子控制正時控制閥、電子控制正時器、電磁溢流閥、高速電磁閥、電子液力控制噴油器等。（3）燃油溫度傳感器**/44

學(xué)習(xí)任務(wù)二轉(zhuǎn)子分配電控柴油噴射系統(tǒng)一、轉(zhuǎn)子分配式電控柴油噴射系統(tǒng)組成及工作原理圖6-4分配式電控柴油噴射系統(tǒng)組成1-噴油泵；2-轉(zhuǎn)速傳感器；3-燃油溫度傳感器；4-溢流電磁閥；5-正時控制閥；6-脈沖發(fā)生器；7-其它傳感器信號**/441．噴油量控制圖6-5電子調(diào)速器結(jié)構(gòu)1-滑套位置傳感器；2-轉(zhuǎn)子；3-定子；4-軸；5-滑套；6-偏心鋼球；7-線圈；8-復(fù)位彈簧**/442．噴油提前角的控制圖6-6噴油提前角的控制1-控制閥；2-溢流閥；3-滾輪架；4-正時活塞；5-高壓腔；6-正時控制電磁閥；7-彈簧；8-低壓腔；9-正時活塞位置傳感器**/44二、典型系統(tǒng)介紹1．日本ECD-Ⅰ型系統(tǒng)圖6-7ECD-Ⅰ型柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)1-正時控制電磁閥；2-盆油泵；3-套筒控制電磁閥；4-滑套位置傳感器；5-斷油電磁閥；6-進(jìn)氣溫度傳感器；7-渦輪增壓器；8-噴油器；9-冷卻液溫度傳感器；10-進(jìn)氣壓力傳感器；11-加速踏板位置傳感器**/44圖6-8噴油量控制原理1-傳感器；2-發(fā)動機(jī)電腦；3-噴油泵；4-加速踏板傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器；5-修正信號用的傳感器；6-基本噴油量控制電路；7-補(bǔ)充控制電路；8-修正控制電路；9-滑套控制電磁閥；10-活動鐵芯；11-滑套**/442．日本ECD-Ⅱ型系統(tǒng)圖6-9ECD-Ⅱ型柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)1-加速踏板位置傳感器；2-正時控制器；3-噴油泵；4-泵角傳感器；5-回油電磁閥；6-進(jìn)氣溫度傳感器；7-增壓器；8-廢氣再循環(huán)；9-著火正時傳感器；10-曲軸位置傳感器；11-冷卻液溫度傳感器；12-進(jìn)氣壓力傳感器；13真空電磁閥**/44圖6-10回油控制電磁閥組成1-高壓油腔；2-主閥；3-輔助閥；4-線圈**/44圖6-11泵角傳感器1-驅(qū)動軸；2-轉(zhuǎn)子；3-泵角傳感器；4-滾輪；5-凸輪；6-柱塞；7-回油電磁閥；8-高壓油腔**/443．日本I-TEC系統(tǒng)圖6-12五十鈴公司的I-TEC柴油機(jī)電控系統(tǒng)1-加速踏板位置傳感器；2-電阻器；3-正時控制器；4-噴油泵；5-轉(zhuǎn)速傳感器；6-燃油溫度傳感器；7-停油閥；8-空氣濾清器；9-進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)閥；10-噴油器；11-冷卻液溫度傳感器；12-主繼電器**/44圖6-13I-TEC系統(tǒng)電控轉(zhuǎn)子分配泵1-油量控制滑套2-調(diào)速器轉(zhuǎn)子3-滑套位置傳感器4-調(diào)速器線圈5-轉(zhuǎn)子式電子調(diào)速器6-正時活塞7-正時控制電磁閥8-分配泵柱塞**/44

學(xué)習(xí)任務(wù)三電控泵噴嘴、單體泵柴油噴射系統(tǒng)一、電控泵噴嘴/單體泵柴油噴射系統(tǒng)組成和工作原理

圖6-14電控泵噴嘴/單體泵柴油噴射系統(tǒng)

1-油箱；2-燃油冷卻器；3-壓力調(diào)節(jié)器；4-燃油濾清器；5-燃油泵；6-電熱塞；7-電熱塞控制器；8-泵噴嘴；9-轉(zhuǎn)速傳感器；10-冷卻液傳感器；11-其他傳感器；12-電控單元**/44二、泵噴嘴圖6-15泵噴嘴1-噴油嘴；2-壓力彈簧；3-高壓腔；4-凸輪軸；5-搖臂；6-回位彈簧；7-泵體；8-電磁閥**/44圖6-16高速電磁閥

1-高壓區(qū)；2-低壓區(qū)；3-針閥；4-線束插頭；5-銜鐵；6-線圈**/44三、單體泵圖6-17電控單體泵1-噴油嘴；2-高壓油管；3-柱塞；4-滾子銷；5-凸輪；6-彈簧；7-低壓區(qū)；8-高壓區(qū)；9-電磁閥**/44

學(xué)習(xí)任務(wù)四直列柱塞式電控柴油噴射系統(tǒng)一、直列柱塞式柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)組成及分類圖6-18直列柱塞式柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)1-冷卻液溫度傳感器等；2-轉(zhuǎn)速/凸輪軸位置傳感器；3-時間傳感器；4-噴油泵；5-噴油器；6-電動調(diào)速器；7-加速踏板位置傳感器；8-電磁閥；9-正時控制器**/44二、直列柱塞式柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)工作原理圖6-19柱塞泵供油量位置控制裝置1-回位彈簧；2-電磁閥；3-轉(zhuǎn)速傳感器**/44圖6-20柱塞泵直流電機(jī)式電子調(diào)速器1-控制桿；2-線束連接器；3-控制桿位置傳感器；4-杠桿機(jī)構(gòu)；5-助推器**/44圖6-21正時控制電磁閥1-線束連接器；2-電磁閥；3-柱塞閥；P-進(jìn)油孔（發(fā)動機(jī)主油道進(jìn)入電磁閥）；R-回油孔（回流通道，一部分機(jī)油流回發(fā)動機(jī)油底殼）；A-供油孔（控制油壓流入時間控制器）**/44圖6-22柱塞泵正時控制器的組成1-活塞2-缸體3-銷軸4-小偏心輪5-大偏心輪6-驅(qū)動盤銷7-驅(qū)動盤8-凸輪軸法蘭9-調(diào)整彈簧**/44

學(xué)習(xí)任務(wù)五共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)一、組成及控制原理圖6-23柴油機(jī)共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)組成1-ECU2-三通電磁閥3-油箱4-節(jié)流孔5-控制室6-控制活塞7-噴油器針閥偶件

8-噴油器9-公共油軌10-高壓輸油泵11-柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

12-曲軸位置傳感器13-加速踏板位置傳感器14-供油壓力調(diào)節(jié)閥15-燃油壓力傳感器**/44二、油軌

圖6-24單軌系統(tǒng)組成

1-燃油壓力調(diào)節(jié)器；2-高壓油軌；3-限壓閥；4-噴油器；5-回油管；6-高壓油管**/44

圖6-25雙軌系統(tǒng)組成1-高壓機(jī)油；2-機(jī)油共軌；3-燃油共軌；4-回油管；5-噴油器**/44三、噴油器圖6-26共軌系統(tǒng)噴油器1-增壓活塞；2-控制閥；3-彈簧；4-噴油器針閥；5-線束插頭**/44

學(xué)習(xí)任務(wù)六典型柴油機(jī)電控元件檢測一、捷達(dá)電控柴油機(jī)主要元件檢測1．執(zhí)行元件診斷流程2．?dāng)?shù)據(jù)塊的讀取和分析3．主要元件性能檢測**/441)連接診斷儀VAG1552，起動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察冷卻液溫度變化情況，應(yīng)均勻上升，否則應(yīng)檢查傳感器本身及線路。2)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下線束插頭，如圖6-28所示。測量3、4之間阻值，參照表6-1所示。若不符合要求，應(yīng)更換傳感器。3)檢查線路是否斷路，線路間是否有短路。要求導(dǎo)線阻值應(yīng)小于1.5Ω。（1）冷卻液溫度傳感器檢測0℃4500~6500Ω50℃950~1000Ω10℃3500~4500Ω60℃600~700Ω20℃2500~3000Ω70℃400~500Ω30℃1500~2000Ω80℃275~375Ω40℃800~1400Ω100℃150~220Ω**/441)連接診斷儀VAG1552，起動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察進(jìn)氣歧管溫度變化情況，應(yīng)均勻上升，否則應(yīng)檢查傳感器本身及線路。2)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下線束插頭，如圖6-29所示。測量1、2之間阻值，參照表6-2所示。若不符合要求，應(yīng)更換傳感器。3)檢查線路是否斷路，線路間是否有短路。要求導(dǎo)線阻值應(yīng)小于1.5Ω。（2）進(jìn)氣溫度傳感器檢測0℃4500~6500Ω50℃950~1000Ω10℃3500~4500Ω60℃600~700Ω20℃2500~3000Ω70℃400~500Ω30℃1500~2000Ω80℃275~375Ω40℃800~1400Ω100℃150~220Ω**/441)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器插頭，如圖6-30所示，測量端子1與2之間阻值，應(yīng)為1.1~1.6KΩ，否則應(yīng)更換轉(zhuǎn)速傳感器。2)參照電路圖，檢查線路是否有短路或斷路。（3）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檢測**/441)測量端子4與7之間阻值，若不符合要求，說明燃油溫度傳感器損壞，應(yīng)更換噴油泵，參照表。2)測量端子1與2、端子2與3之間的阻值，應(yīng)在4.9~7.5Ω之間。若不符合要求，說明調(diào)節(jié)活塞位移傳感器損壞，應(yīng)更換噴油泵。3)測量端子5與6之間的阻值，應(yīng)在0.5~2.5Ω之間。若不符合要求，說明油量調(diào)節(jié)器損壞，應(yīng)更換噴油泵。4)測量端子9與10之間的阻值，應(yīng)在12~20Ω之間。若不符合要求，說明油量調(diào)節(jié)器損壞，應(yīng)更換噴油泵。5)測量各導(dǎo)線是否有短路和斷路情況。（4）噴油泵檢測**/44圖6-31噴油泵檢測**/44圖6-32噴油泵檢測電路**/44（5）噴油嘴檢測圖6-33噴油壓力測試儀連接方法1-量杯；2-噴油器；3-壓力測試儀；4-泵桿**/44（6）預(yù)熱塞檢測圖6-34預(yù)熱塞系統(tǒng)的控制電路**/44（7）進(jìn)氣翻板電動機(jī)檢測圖6-35進(jìn)氣翻板電動機(jī)線束插頭**/44二、寶來電控柴油車主要元件檢測1．執(zhí)行元件診斷流程2．?dāng)?shù)據(jù)塊的讀取和分析3．主要元件性能檢測（1）冷卻液溫度傳感器檢測（略，同上）（2）進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器檢測（略，同上）（3）燃油溫度傳感器檢測（略，同上）（4）空氣流量計檢測（略，同汽油機(jī)）（5）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檢測**/44（6）進(jìn)氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥檢測圖6-37翻板轉(zhuǎn)換閥插頭**/44（7）泵噴嘴檢測圖6-38泵噴嘴插頭插座圖