南寧軌道交通工程

承包單位：中鐵二局股份有限公司合同號(hào)：

NNGD-01-SG20-201301

監(jiān)理單位：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：

技術(shù)交底記錄A3.12

1.程名稱南寧巾軌道交通1號(hào)線一期工程屯里車輛段±0.00以下土建施工

交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理

交底提要：地基處理工藝方法

（1）交底內(nèi)容：

⑵本工程地基處理工程主要為：級(jí)配碎石填筑、中粗砂墊層及路基AB組填料等

三種方式。其中級(jí)配碎石填筑數(shù)量共計(jì)20632m3,級(jí)配碎石填筑主要分布在

IT、IH-1及HI-3填方區(qū)。填筑時(shí)分區(qū)分塊施工，分層碾壓，層厚不大于

30cm。級(jí)配碎石填筑后的地基承載力應(yīng)不小于120KPa；中粗砂墊層共計(jì)12589

m3,因場(chǎng)區(qū)土質(zhì)很大部分為膨脹土，因此土方分區(qū)分段開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)

及時(shí)施工墊層，防止雨水浸泡地基土。路基基床選用A、B組填料，A組填料

33088n?,B組填料59233m3,分表層和底層，表層厚度不小于0.4m,底層

厚度不小于1.1%厚度以路肩施工高程為計(jì)算起點(diǎn)。本場(chǎng)區(qū)路基填料選用級(jí)

配好的含土粗圓礫，粒徑大于20mm顆粒的質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)量的50%（渾圓或圓

棱狀為主），細(xì)顆粒含量5%-15%,并根據(jù)地勘報(bào)告將路基面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下

1.5m范圍內(nèi)全部進(jìn)行換填并分層夯實(shí)。

（3）機(jī)具設(shè)備

采用挖掘機(jī)裝料，自卸式翻斗車運(yùn)輸，裝載機(jī)配合推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)配合平地

機(jī)進(jìn)行推平、預(yù)壓，壓路機(jī)進(jìn)行靜壓、振壓、收面以及壓實(shí)后的檢測(cè)。

A.施工機(jī)械的投入

挖掘機(jī)沃爾沃360和PC220型各一臺(tái)、裝載機(jī)（ZL50）一臺(tái)、推土機(jī)一臺(tái)、平地

機(jī)（PY180）一臺(tái)，20T壓路機(jī)兩臺(tái)、灑水車一輛、自卸汽車H^一輛。

B.測(cè)量設(shè)備投入

全站儀1臺(tái)（套）、水準(zhǔn)儀1臺(tái)（套）、50米鋼卷尺一把。

C.試驗(yàn)設(shè)備投入

土工設(shè)備一套

南寧軌道交通工程

承包單位：中鐵二局股份有限公司合同號(hào)：

NNGD-01-SG20-201301

監(jiān)理單位：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：

技術(shù)交底記錄A3.12

1.程名稱南寧巾軌道交通1號(hào)線一期工程屯里車輛段±0.00以下土建施工

交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理

交底提要：地基處理工藝方法

（4）交底內(nèi)容：

⑸施工工藝流程

一、素土填筑

填方區(qū)須去除地表的植物層，清表厚度按0.8m計(jì)，但必須將軟弱土清除干凈。填

筑土底面應(yīng)設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不同，基底土而應(yīng)挖成階梯狀搭接，并按先深后

淺的順序進(jìn)行墊層施工，搭接處應(yīng)夯實(shí)密實(shí)。素土分段施工時(shí)，不得在柱基、墻角及

承重窗間墻下接縫。上下兩層的縫距不得小于50cM接縫處應(yīng)夯壓密實(shí)。階糅狀搭接

的高寬比不大于l：2.0o對(duì)于填挖結(jié)合部，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的

整體施工質(zhì)量，避免填挖結(jié)合部處銜接不良，產(chǎn)生不均勻沉降導(dǎo)致場(chǎng)坪的開(kāi)裂現(xiàn)象。

攤鋪、整平：填筑施工嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，嚴(yán)格控制

填筑層厚度，按填筑試驗(yàn)段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑，攤鋪從路堤

中線開(kāi)始，對(duì)稱地向兩側(cè)填土。第一層填料宜用輕型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，只有當(dāng)土工合成

材料上的填料厚度大于0.6m后，才采用重型壓實(shí)機(jī)械;填筑時(shí)掛線控制虛鋪厚度，分

層厚度一般不大于30cm,也不小于15cm,先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平，平整

時(shí)攤鋪厚度差不應(yīng)超過(guò)±50mm/100mm。攤鋪時(shí)，應(yīng)做成向路基兩側(cè)4%的排水坡，以利

排水。自卸汽車卸填料時(shí)，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以使平整時(shí)控制填層厚度，填

筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm,以保證邊坡壓實(shí)密度。

灑水;攤鋪完畢，及時(shí)檢測(cè)攤鋪層含水量。當(dāng)填料含水量在最佳含水量±2%時(shí)，用

壓路機(jī)碾壓一次，以暴露填筑面的潛在不平整，并用平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行初平和整

形，然后進(jìn)行碾壓工序。若含水量過(guò)小，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水;若含水量過(guò)大，則

晾曬至含水量符合后再碾壓。

灑水：攤鋪完畢，及時(shí)檢測(cè)攤鋪層含水量。當(dāng)填料含水量在最佳含水量±2%時(shí)，

用壓路機(jī)碾壓一次，以暴露填筑面的潛在不平整，并用平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行初平和整

形，然后進(jìn)行碾壓工序。若含水量過(guò)小，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水；若含水量過(guò)大，

則晾曬至含水量符合后再碾壓。

灑水：攤鋪完畢，及時(shí)檢測(cè)攤鋪層含水量。當(dāng)填料含水量在最佳含水量±2%時(shí)，

用壓路機(jī)碾壓一次，以暴露填筑面的潛在不平整，并用平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行初平和整

形，然后進(jìn)行碾壓工序。若含水量過(guò)小，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水；若含水量過(guò)大，

則晾曬至含水量符合后再碾壓。

南寧軌道交通工程

承包單位：中鐵二局股份有限公司合同號(hào)：

NNGD-01-SG20-201301

監(jiān)理單位：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：

技術(shù)交底記錄A3.12

1.程名稱南寧巾軌道交通1號(hào)線一期工程屯里車輛段±0.00以下土建施工

交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理

交底提要：地基處理工藝方法

交底內(nèi)容：

碾壓：振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)先慢

后快，振動(dòng)頻率先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退

錯(cuò)行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊寬度不小于0.3m,橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小

于1m,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2叫上下兩層接頭處錯(cuò)開(kāi)3叫達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，

確保碾壓均勻。碾壓完再用平地機(jī)精平一次，使每層壓實(shí)面有2%的路拱橫坡且平整,

無(wú)積水，無(wú)明顯碾壓輪跡，無(wú)顯著的局部凸凹。

在填筑過(guò)程中應(yīng)按沉降觀測(cè)所述要求嚴(yán)格控制填筑速率，確保填筑安全穩(wěn)定。

檢驗(yàn)簽證：每層碾壓完畢用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)密度，每填層的地基系數(shù)用K30檢測(cè)

儀檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行下一層填筑。

二、級(jí)配碎石填筑

本工程級(jí)配碎石填筑數(shù)量共計(jì)20632m3,級(jí)配碎石填筑主要分布在HI-3填方區(qū)。

填筑時(shí)分區(qū)分塊施工，分層碾壓，層厚不大于30cm。級(jí)配碎石填筑后的地基承載力應(yīng)

不小于120KPao

⑴工藝流程

基底清理A檢驗(yàn)回填料A分層攤鋪料A整平A碾壓密實(shí)A找平驗(yàn)收

級(jí)配碎石填筑施工工藝流程圖

南寧軌道交通工程

承包單位：中鐵二局股份有限公司合同號(hào)：

NNGD-01-SG20-201301

監(jiān)理單位：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：

技術(shù)交底記錄A3.12

1.程名稱南寧巾軌道交通1號(hào)線一期工程屯里車輛段±0.00以下土建施工

交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理

交底提要：地基處理工藝方法

交底內(nèi)容：

①填筑前確?；酌娓蓛?，松散土層清除C

②檢驗(yàn)天然級(jí)配碎石的含水率是否在控制范圍內(nèi)，如含水率偏高，可采用

翻松、晾曬或均勻摻入干料等措施。

③回填級(jí)配碎石應(yīng)分層鋪攤，每層鋪土厚度為300mm左右，每層鋪攤后，隨

之耙平。

④回填級(jí)配碎石每層用壓路機(jī)按試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行碾壓密實(shí)，并且嚴(yán)禁用水澆使級(jí)

配碎石下沉的所謂“水夯”法。

⑤回填級(jí)配碎石每層填實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣，測(cè)出干密度，達(dá)到要求

后，再進(jìn)行下一層的回填。填筑全部完成后，應(yīng)進(jìn)行表面拉線找平，凡高出允許偏差

的地方，及時(shí)依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方應(yīng)補(bǔ)料夯實(shí)。

⑵施工方法

①填料用自卸車直接送料到位，然后人工配合攤土機(jī)、平地機(jī)鋪平，壓路機(jī)夯

實(shí)。

②填筑過(guò)程中，根據(jù)試驗(yàn)確定的砂石料最佳含水量、攤鋪厚度、夯實(shí)遍數(shù)，對(duì)填

筑過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制。裝載機(jī)鋪土?xí)r，對(duì)邊坡處要進(jìn)行開(kāi)蹬處理，開(kāi)蹬寬度按開(kāi)挖邊

坡系數(shù)和鋪土厚度計(jì)算確定。鋪筑厚度不允許超出經(jīng)試驗(yàn)確定的鋪筑厚度。在降雨前

應(yīng)及時(shí)壓實(shí)作業(yè)面，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴?/p>

淤泥清除，合格后方可繼續(xù)填筑。

三、中粗砂墊層填筑

本工程中粗砂墊層共計(jì)12589口二因場(chǎng)區(qū)土質(zhì)很大部分為膨脹土，因此土方分區(qū)

南寧軌道交通工程

承包單位：中鐵二局股份有限公司合同號(hào)：

NNGD-01-SG20-201301

監(jiān)理單位：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：

技術(shù)交底記錄A3.12

1.程名稱南寧巾軌道交通1號(hào)線一期工程屯里車輛段±0.00以下土建施工

交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理

交底提要：地基處理工藝方法

交底內(nèi)容：

分段開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)及時(shí)施工墊層，防止雨水浸泡地基土。

⑴施工準(zhǔn)備

材料選擇：宜采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬的中砂、粗砂，中粗砂墊層厚度為0.3m,含

水量控制在9%左右，夯填度（夯實(shí)后的砂墊層與虛鋪厚度的比值）不得大于0.9,且

不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)。

平整場(chǎng)地：在合格的下承層上施工墊層，包括：標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、橫坡度

等的檢測(cè)。清理下承層上的雜物及浮土等，使其保持表面潔凈，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。

測(cè)量放樣：放出半幅墊層的邊線；打出卸料方格網(wǎng)。

⑵鋪設(shè)墊層

墊層采用汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤鋪的施工方案。即將砂礫按試驗(yàn)室提供的級(jí)配摻配

好后，由自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按一定距離卸在路基上，由平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。墊層攤

鋪采用“灰點(diǎn)跟蹤法”進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。

①按試驗(yàn)路段提供的卸料距離及數(shù)量在方格網(wǎng)內(nèi)卸料。

②用推土機(jī)或平地機(jī)將砂礫攤鋪均勻，采用灰點(diǎn)控制墊層的松鋪厚度及標(biāo)高、橫

坡度。

③攤鋪后的砂礫墊層應(yīng)無(wú)明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。

④經(jīng)過(guò)整平和整形后，標(biāo)高、橫坡度等滿足規(guī)定值時(shí)，即可進(jìn)行碾壓。

⑤每天作業(yè)段端頭的縱橫設(shè)置模板，其高度與該層厚度相同，并與中線相垂直。

南寧軌道交通工程

承包單位：中鐵二局股份有限公司合同號(hào)：

NNGD-01-SG20-201301

監(jiān)理單位：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：

技術(shù)交底記錄A3.12

1.程名稱南寧巾軌道交通1號(hào)線一期工程屯里車輛段±0.00以下土建施工

交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理

交底提要：地基處理工藝方法

交底內(nèi)容：

⑶壓實(shí)

①攤鋪100m左右時(shí)即可開(kāi)始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。

②碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度

和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)。

③采用普通壓路機(jī)進(jìn)行初步穩(wěn)壓，再用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓

時(shí)，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一

遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，碾壓完成后表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓

速度，頭兩遍采用1.5?1.7km/h,以后采用2.0?2.5km/h。

四、A.B組填料基床填筑

(1)施工方法

A.B組填料施工，嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工。工藝流程為:

基底處理、攤鋪施工、機(jī)械整平、機(jī)械碾壓。

①基底處理

路基頂面標(biāo)高、平整度、縱、橫坡度滿足要求，且無(wú)雜物，方可進(jìn)行首層A.B組

填料的攤鋪、填筑和碾壓施工。

②攤鋪施工

A測(cè)量放線

在填筑面上每25m放樣出中樁、填筑邊樁，依照設(shè)計(jì)圖紙精確測(cè)放出線路中線和填筑

邊線位置。用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高放樣并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。

南寧軌道交通工程

承包單位：中鐵二局股份有限公司合同號(hào)：

NNGD-01-SG20-201301

監(jiān)理單位：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：

技術(shù)交底記錄A3.12

」一程名稱南寧巾凱道交通1號(hào)線一期工程屯里車輛段±0.00以下土建施工

交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理

交底提要：地基處理工藝方法

交底內(nèi)容：

B填料含水量控制

施工時(shí)，填料的含水量與最佳含水量的誤差應(yīng)控制在±1%范圍內(nèi)。

C松鋪厚度控制

松鋪厚度按35cm控制，在填筑區(qū)布設(shè)網(wǎng)格，并于每個(gè)網(wǎng)格線重合點(diǎn)插鋼筋，經(jīng)

過(guò)高程測(cè)量后，在鋼筋上畫紅油漆線。紅油漆線為松鋪A.B組料頂面線?，F(xiàn)場(chǎng)施工員

根據(jù)網(wǎng)格按照順序指揮卸料，每一網(wǎng)格卸一車填料。

D攤鋪

攤鋪時(shí)，推土機(jī)進(jìn)行粗平，平地機(jī)精平，機(jī)械施工不到的部位采用人工攤鋪及找

平，保證填筑面的平整度和壓實(shí)的均勻密實(shí)。

③碾壓

嚴(yán)格按照規(guī)范要求，進(jìn)行碾壓，遵循“靜壓-弱振-靜壓”原則。壓路機(jī)縱向搭接長(zhǎng)度

不得小于2m,縱向行與行之間的重疊壓實(shí)不小于0.4m,橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不

小于1m。相鄰兩碾壓輪痕跡搭接不得小于輪跡寬度的1/2。碾壓時(shí)行駛速度宜用慢速,

最大速度不超過(guò)4km/h?碾壓遍數(shù)根據(jù)碾壓過(guò)程中的十.T試驗(yàn)確定，保訐填筑壓實(shí)質(zhì)

量。

技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人

注：1.本表用于承包單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；

2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)目部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備

案。

2.本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)目部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備

案。

2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)目部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備

案。

附件一：

地基處理分區(qū)及其處理方法匯總

設(shè)計(jì)標(biāo)高

分區(qū)編號(hào)規(guī)劃功能場(chǎng)地現(xiàn)狀處理方法

(m)

清表后索土填筑，分層碾壓

1-1試驗(yàn)線藕田、房屋81.8

排水、清淤、清表、素土填

1-2U型槽綠地魚塘、塘梗83.6

I筑、分層碾壓

排水、清淤、清表、素士填

I-3預(yù)留用地魚塘、藕田區(qū)83.6

筑、分層碾壓

排水、清淤、清表、素士填

I-4列車股道用地坡地81.8

筑、分層碾壓

排水、清淤、清表、素士填

I~5列車股道用地坡地81.8

筑、分層碾壓

II-1圍墻坡地挖方、整平83.6

挖至標(biāo)高81.50%用中粗砂

II-2試驗(yàn)線山坡回填至整平標(biāo)高，分層碾壓81.8

II

II-3綠化坡地修方、整平83.6

挖至標(biāo)高81.50m,用中粗砂

II-4列車股道用地山坡回填至整平標(biāo)高，分層碾壓81.8

II-5整體道床坡地挖方、整平83.6

II-6房建用地坡地挖方、整平