西安市物流業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀分析案例目錄TOC\o"1-3"\h\u1759西安市物流業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀分析案例 197801.1西安市物流業(yè)發(fā)展概況 1112711.2西安市物流業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃 21.1西安市物流業(yè)發(fā)展概況西安市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，支柱產(chǎn)業(yè)地位初步形成。近年來(lái)，西安現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模保持較快增長(zhǎng)，綜合實(shí)力不斷提升。2017年，全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值728億元，較上年增長(zhǎng)11.7%，物流業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)9.7%;全市公路貨運(yùn)量達(dá)2.45億噸，鐵路貨運(yùn)量達(dá)1.35億噸，航空貨運(yùn)量達(dá)21.6萬(wàn)噸。全市郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入)累計(jì)完成51.46億元，同比增長(zhǎng)23.8%;全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成33955.99萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)22.51%;全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成41.37億元，同比增長(zhǎng)21.76%。基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷改善，支撐能力明顯提升。西安作為國(guó)家綜合交通運(yùn)輸樞紐，立體綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成，樞紐功能和物流節(jié)點(diǎn)承載能力顯著增強(qiáng)。2017年，西安市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)532公里，形成了以繞城高速、西安外環(huán)高速(北段)為核心，以連霍、京昆、包茂、福銀、滬陜等高速為放射的高速公路網(wǎng)，以G108、G210、G211、G310、G312等為骨架的普通公路網(wǎng)。大西安區(qū)域鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)600公里，形成了以西安為中心的隴海、包西、侯西、西康、寧西、咸銅、西平、西安樞紐貨運(yùn)北環(huán)線等八條干線、一條西戶支線組成的大型環(huán)形鐵路樞紐，米字型高鐵網(wǎng)加速推進(jìn)。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為民航局規(guī)劃建設(shè)的八大樞紐機(jī)場(chǎng)，隨著二期擴(kuò)建工程等一系列重大項(xiàng)目建成，已進(jìn)入國(guó)際機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)雙跑道、多航站樓運(yùn)行新階段，2017年旅客吞吐量達(dá)4187萬(wàn)人次，居全國(guó)第八位。物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，輻射能力顯著增強(qiáng)。依托綜合運(yùn)輸發(fā)展和省市“一帶一路”建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃，大西安陸空、海鐵一體化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。西安鐵路樞紐范圍內(nèi)建有中鐵聯(lián)集西安集裝箱中心站和西安西、三橋、鄠邑、新筑、新豐鎮(zhèn)、西安南、臨潼、茂陵、西安東等貨運(yùn)站。依托西安至德國(guó)漢堡、杜伊斯堡、慕尼黑，西安至布達(dá)佩斯，西安至科沃拉，西安至莫斯科以及西安至中亞五國(guó)的中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))，聯(lián)通并覆蓋了西歐、南歐、北歐、中東歐及中亞等沿線國(guó)家，打造高效的國(guó)際運(yùn)輸走廊;在常態(tài)化開行西安至青島國(guó)內(nèi)班列的基礎(chǔ)上，持續(xù)拓展西安至天津、寧波、深圳、憑祥及北部灣等沿海沿邊城市的鐵路班列，國(guó)內(nèi)海鐵多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開通國(guó)內(nèi)外通航點(diǎn)175個(gè)，其中國(guó)際(地區(qū))通航點(diǎn)達(dá)48個(gè)，已開通包括“西安—阿姆斯特丹”“西安—上海—安克雷奇—芝加哥”等國(guó)際貨運(yùn)航線在內(nèi)的全貨運(yùn)航線14條。公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已輻射全國(guó)大中城市，共有貨運(yùn)站場(chǎng)18家，開辟零擔(dān)運(yùn)輸線路566條。全市共有郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)289個(gè)，快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)2346個(gè)，建制村直接通郵比率和農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率均達(dá)100%。市場(chǎng)主體不斷發(fā)展壯大，集聚效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。通過(guò)引育并舉，西安市物流市場(chǎng)主體不斷壯大。截至2017年底，全市注冊(cè)從事物流及相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)約31900余家(含西咸新區(qū))，其中主營(yíng)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)達(dá)6400余家，外資物流企業(yè)750余家，全社會(huì)營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)車輛20余萬(wàn)輛。口岸服務(wù)體系不斷完善，開放服務(wù)能力逐步提升。近年來(lái)，西安口岸建設(shè)加快推進(jìn)，初步形成設(shè)施先進(jìn)、布局合理的陸空口岸開放體系，已建有西安綜合保稅區(qū)、西安出口加工A區(qū)和B區(qū)、西安高新綜合保稅區(qū)、西咸空港保稅物流中心等五個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)和國(guó)際郵件互換局，西安航空基地綜合保稅區(qū)正式獲批建設(shè)。以助力“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展為指引，立足建設(shè)國(guó)際物流樞紐城市的戰(zhàn)略目標(biāo)，圍繞提升國(guó)際物流樞紐功能、增強(qiáng)區(qū)域集散中轉(zhuǎn)效率、支撐城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等任務(wù)，打造由兩大國(guó)際物流樞紐港(西安陸港、西安空港)、五大區(qū)域樞紐物流園(臨潼、涇河新城、灃東新城、鄠邑秦渡、長(zhǎng)安引鎮(zhèn))和11個(gè)物流中心(新豐、閻良、高陵、經(jīng)開、秦漢、三橋、周至、高新、航天、灞橋、藍(lán)田)為核心架構(gòu)的“兩港五園十一中心”骨干物流節(jié)點(diǎn)體系，強(qiáng)化物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)物流和消費(fèi)物流服務(wù)效能。1.2西安市物流業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃范圍為“大西安”地區(qū)，包括西安市和西咸新區(qū)，總面積約10752平方公里，規(guī)劃的重點(diǎn)區(qū)域?yàn)榇笪靼捕际袇^(qū)。規(guī)劃期限為2018—2021年。發(fā)展定位：1、以打造“一帶一路”國(guó)際物流樞紐和建設(shè)國(guó)家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展示范城市為核心，將大西安打造成為帶動(dòng)大關(guān)中、引領(lǐng)大西北、輻射亞歐非的國(guó)際物流樞紐城市。2、打造“一帶一路”國(guó)際物流樞紐。3、建設(shè)國(guó)家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展示范城市。發(fā)展目標(biāo)：到2021年，大西安國(guó)際物流樞紐城市地位得以確立，物流產(chǎn)業(yè)成為支撐引領(lǐng)大西安發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，基本形成高效便捷、通達(dá)順暢、綠色安全的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。到2021年，“兩港五園十一中心”的物流骨干節(jié)點(diǎn)體系基本形成。到2021年，以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地或區(qū)域運(yùn)營(yíng)基地的航空公司數(shù)量增至10家以上，國(guó)際通航點(diǎn)突破100個(gè)，國(guó)際貨運(yùn)航線達(dá)20條以上，航空物流獲得突破發(fā)展;完善“兩干多支兩節(jié)點(diǎn)”國(guó)際鐵路物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與青島港、天津港、連云港、廈門港等沿海港口的合作，加密已有中歐班列班次、開辟中歐班列新線路，開通直達(dá)美澳、日韓、東南亞的海鐵聯(lián)運(yùn)線路，國(guó)際貨物吞吐量提升50個(gè)百分點(diǎn)。到2021年，全市物流業(yè)增加值達(dá)到1200億元，占GDP比重達(dá)11%左右;社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重下降到13%以下[1]。航空貨運(yùn)量達(dá)到60萬(wàn)噸;鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)量增長(zhǎng)50%，達(dá)到33萬(wàn)標(biāo)箱;快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)200%以上，達(dá)到8.6億件。4A級(jí)以上物流企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)一倍，達(dá)到40個(gè)以上。以助力“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展為指引，立足建設(shè)國(guó)際物流樞紐城市的戰(zhàn)略目標(biāo)，圍繞提升國(guó)際物流樞紐功能、增強(qiáng)區(qū)域集散中轉(zhuǎn)效率、支撐城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等任務(wù)，打造由兩大國(guó)際物流樞紐港(西安陸港、西安空港)、五大區(qū)域樞紐物流園(臨潼、涇河新城、灃東新城、鄠邑秦渡、長(zhǎng)安引鎮(zhèn))和11個(gè)物流中心(新豐、閻良、高陵、經(jīng)開、秦漢、三橋、周至、高新、航天、灞橋、藍(lán)田)為核心架構(gòu)的“兩港五園十一中心”骨干物流節(jié)點(diǎn)體系，強(qiáng)化物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)物流和消費(fèi)物流服務(wù)效能。主要具體規(guī)劃如下：西安陸港，充分發(fā)揮西安港位于陸橋物流大通道和西南出海物流大通道兩大國(guó)際物流大通道樞紐節(jié)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和中國(guó)(陜西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，以口岸建設(shè)、通道建設(shè)、多式聯(lián)運(yùn)、跨境電商、物流金融、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、物流大數(shù)據(jù)、倉(cāng)儲(chǔ)配送為重點(diǎn)，將西安國(guó)際港務(wù)區(qū)打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上最大的進(jìn)出口產(chǎn)品中轉(zhuǎn)樞紐和集散中心。依托西安鐵路集裝箱中心站、新筑鐵路綜合物流中心、西安綜合保稅區(qū)等核心平臺(tái)，充分發(fā)揮鐵路一級(jí)口岸、西安物流大數(shù)據(jù)中心、西安物流信息公共服務(wù)平臺(tái)等核心平臺(tái)功能，布局跨境電商、國(guó)際商貿(mào)、多式聯(lián)運(yùn)、保稅物流、公路港、金融小鎮(zhèn)、大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、生鮮冷鏈、電商運(yùn)營(yíng)中心、城市配送等功能性物流園區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易、現(xiàn)代物流、金融服務(wù)、電子商務(wù)等產(chǎn)業(yè)，將西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)成為交通、商貿(mào)、金融、物流等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的物流創(chuàng)新示范區(qū)。西安空港，按照建設(shè)西安航空物流樞紐和臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的戰(zhàn)略部署，深入挖掘西安位于我國(guó)地理中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拓展航線網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建綜合服務(wù)平臺(tái)、培育集成商(區(qū)域)總部、發(fā)展智慧物流、配套物流金融為重點(diǎn)，將西安空港打造成中西部最具優(yōu)勢(shì)的航空物流樞紐港。依托咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)與空港新城，充分發(fā)揮航空口岸、空陸聯(lián)運(yùn)、空空聯(lián)運(yùn)和自貿(mào)區(qū)功能，布局國(guó)際快件、保稅物流、跨境電商、生鮮冷鏈、航空服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)、數(shù)字物流與供應(yīng)鏈服務(wù)等功能性物流中心，大力引進(jìn)與培育航空快遞、基地貨航、航空貨代、物流金融服務(wù)及數(shù)字供應(yīng)鏈管理等物流業(yè)態(tài)，重點(diǎn)支撐電子信息、航空航天、生物醫(yī)藥及智慧物流裝備等高端制造產(chǎn)業(yè)在大西安突破發(fā)展，全力打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的核心航空物流樞紐。樞紐物流園，以西安外環(huán)高速、繞城高速主要公路樞紐及鐵路場(chǎng)站布局為約束，充分發(fā)揮西安作為西部地區(qū)貨物中轉(zhuǎn)樞紐作用，在大西安對(duì)外物流大通道主要樞紐節(jié)點(diǎn)區(qū)域布局五個(gè)樞紐物流園，有效提升西安作為國(guó)家骨干物流樞紐(城市)的樞紐效能。在服務(wù)于區(qū)域間甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)集散等物流服務(wù)需求的同時(shí)，與陸港、空港及各類物流中心等節(jié)點(diǎn)之間形成銜接順暢、集疏有序的物流網(wǎng)絡(luò)體系。臨潼現(xiàn)代物流園，根據(jù)大西安貨流分布的現(xiàn)實(shí)狀況，按照區(qū)域物流為核心、產(chǎn)業(yè)物流為特色、物流科技應(yīng)用為支撐、第三方物流充分集聚的總體要求，進(jìn)一步優(yōu)化規(guī)劃布局，加強(qiáng)與國(guó)際港務(wù)區(qū)的產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，將臨潼現(xiàn)代物流園建設(shè)成為面向全省，輻射東西部省(市)區(qū)乃至全國(guó)的公路樞紐型綜合物流園。灃東綜合物流園，根據(jù)大西安城市布局規(guī)劃及西向貨流分布，優(yōu)化城西區(qū)域公路物流主樞紐，依托連霍高速、福銀高速和繞城高速等物流大通道，在繞城高速以外，帽兒劉立交附近，布局灃東綜合物流園，將灃東綜合物流園建設(shè)成為大西安面向大西北的公路物流主樞紐。長(zhǎng)安引鎮(zhèn)物流園，未來(lái)應(yīng)與大西安立體交通規(guī)劃建設(shè)同步推進(jìn)，進(jìn)一步提升長(zhǎng)安引鎮(zhèn)物流園的樞紐地位，統(tǒng)籌優(yōu)化園區(qū)功能布局，以區(qū)域物流為核心，以農(nóng)用物資、清潔能源、新型建材、家居、中藥材、航天新材料及應(yīng)急物流為特色，將長(zhǎng)安引鎮(zhèn)物流園建設(shè)成為面向安康、漢中等地區(qū)，輻射重慶、四川、湖北、湖南、廣東、廣西等中南部省(市)區(qū)的公路樞紐型綜合物流園。鄠邑秦渡物流園，依托規(guī)劃建設(shè)的新西安南站和西成高鐵、京昆高速等西南方向公路、鐵路大通道及余下鐵路物流基地，在園區(qū)布局區(qū)域分撥、高鐵物流、汽車及零部件、通訊電子、生物醫(yī)藥、包裝材料、果品冷鏈、農(nóng)資、電子商務(wù)、再生資源回收、城市配送等物流功能。近期需加快完成園區(qū)規(guī)劃布局及物流通道建設(shè)，將鄠邑秦渡物流園建設(shè)成為服務(wù)于高新開發(fā)區(qū)、鄠邑區(qū)、周至縣等區(qū)縣，面向漢中、安康等省內(nèi)地區(qū)，輻射四川、貴州、廣西、云南等西南省區(qū)的公路樞紐型綜合物流園。涇河新城物流園，依托規(guī)劃建設(shè)的第二貨運(yùn)北環(huán)線、永樂(lè)店站及西咸北環(huán)線、包茂高速和西延高速等物流大通道，在陜西國(guó)儲(chǔ)物流園、國(guó)家物資儲(chǔ)備西部核心物流基地等項(xiàng)目的基礎(chǔ)上布局區(qū)域分撥、礦用物資、能源化工、汽車及零部件、農(nóng)用物資、保鮮倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)物流和電子商務(wù)等物流功能，將涇河新城物流園建設(shè)成為面向銅川、延安、榆林，輻射山西、河北及內(nèi)蒙等省區(qū)的公路樞紐型綜合物流園。專業(yè)物流中心，以與“兩港五園”分工合理、銜接順暢為要求，以引導(dǎo)運(yùn)輸集散、包裝加工、分撥配送等物流業(yè)務(wù)向三環(huán)及繞城高速以外聚集為方向，兼顧西安物流節(jié)點(diǎn)與產(chǎn)業(yè)布局現(xiàn)況及未來(lái)發(fā)展需要，布局11個(gè)不同功能的物流中心。新豐大宗物資物流中心，新豐大宗物資物流中心以戰(zhàn)備和救災(zāi)物資、鋼材、礦建、小汽車、機(jī)電裝備、農(nóng)副產(chǎn)品、?；?、化工用品、建材、食品、日用品、煤炭等大宗物資的運(yùn)輸集散、儲(chǔ)運(yùn)裝卸、區(qū)域分撥、包裝加工、倉(cāng)儲(chǔ)配送、信息交易、總部辦公等物流功能為主要特色，是西安市與省內(nèi)其他地市的大宗物資配送及西北地區(qū)的大宗物資區(qū)域分撥的綜合性物流中心及西北地區(qū)公鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)平臺(tái)。閻良航空產(chǎn)業(yè)物流中心，閻良航空產(chǎn)業(yè)物流中心以航空保稅物流為特色，以中國(guó)航空城的航空制造、航空維修、通用航空、軌道交通、能源裝備、新材料等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)為重點(diǎn)，同時(shí)為富閻板塊產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域電商、商貿(mào)物流及城鄉(xiāng)配送等物流業(yè)態(tài)發(fā)展提供支撐。高陵裝備制造物流中心，高陵裝備制造物流中心主要服務(wù)于渭北工業(yè)區(qū)，重點(diǎn)面向區(qū)域內(nèi)汽車、能源裝備、工程機(jī)械、印刷機(jī)械、包裝機(jī)械、高端模具、新材料、通用裝備制造、兵器等工業(yè)產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù)，近期也承擔(dān)著東部沿海及南方各省進(jìn)出西安的貨運(yùn)集散、商貿(mào)物流、包裝加工、倉(cāng)儲(chǔ)配送及區(qū)域分撥等物流功能。經(jīng)開倉(cāng)儲(chǔ)配送物流中心，經(jīng)開倉(cāng)儲(chǔ)配送物流中心以滿足大西安中心城區(qū)商貿(mào)流通物流服務(wù)及經(jīng)開區(qū)先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)物流服務(wù)為重點(diǎn)，布局先進(jìn)制造倉(cāng)儲(chǔ)配送、冷鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、電商運(yùn)營(yíng)中心、快遞運(yùn)營(yíng)中心、醫(yī)藥及食品飲料等快消產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送等物流功能，面向西北地區(qū)及經(jīng)開區(qū)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝運(yùn)營(yíng)等物流服務(wù)。秦漢商貿(mào)物流中心，秦漢商貿(mào)物流中心以滿足西咸新區(qū)商貿(mào)生活及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流服務(wù)需要為重點(diǎn)，布局新型紡織、果品冷鏈、醫(yī)藥物流、電子商務(wù)、城市配送等物流功能，增強(qiáng)對(duì)楊凌、興平、武功等關(guān)中西部區(qū)縣的物流服務(wù)輻射能力，推動(dòng)城鄉(xiāng)物流協(xié)調(diào)發(fā)展。三橋汽車商貿(mào)物流中心，根據(jù)規(guī)劃引導(dǎo)、梯度轉(zhuǎn)移的基本思路，在臨潼現(xiàn)代物流園、空港新城等主要園區(qū)規(guī)劃建設(shè)汽貿(mào)等專業(yè)型商貿(mào)物流中心，逐步引導(dǎo)三橋汽車商貿(mào)物流中心向繞城高速以外分散。高新新興產(chǎn)業(yè)物流中心，高新新興產(chǎn)業(yè)物流中心主要服務(wù)于西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的電子信息、新能源汽車、生物醫(yī)藥等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高科技產(chǎn)品的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，同時(shí)借助普洛斯物流園等標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施滿足電商等企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)物流需求。周至農(nóng)特產(chǎn)冷鏈物流中心，周至農(nóng)特產(chǎn)冷鏈物流中心以獼猴桃冷藏保鮮為主，延伸農(nóng)特產(chǎn)品價(jià)值鏈，整合優(yōu)化農(nóng)特產(chǎn)品物流鏈、供應(yīng)鏈體系，打造