道路者，文明之母也，財(cái)富之脈也。試觀世界今日最文明之國，即道路最多之國，此其明證也，中國最繁盛之區(qū)，即交通最便利之地，此又一證也。故吾人欲由地方自治以圖文明進(jìn)步，實(shí)業(yè)發(fā)達(dá)，非大修道路不為功。凡道路所經(jīng)之地，則人口為之繁盛，地價(jià)為之增加，產(chǎn)業(yè)為之振興，社會(huì)為之活動(dòng)。道路者，實(shí)地方之文野、貧富所由關(guān)也?！秾O中山全集》第5卷，中華書局1981年版，第222-223頁在20世紀(jì)，各個(gè)國家又在交通領(lǐng)域出現(xiàn)了哪些新變化？中國又是如何緊跟世界潮流，在交通的哪些領(lǐng)域迎難趕上實(shí)現(xiàn)大幅跨越？交通不僅是致富之路，也是文明之路，也是強(qiáng)國之路！目

錄第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓既招略庐悺碌慕煌ㄔO(shè)施貳往來通達(dá)——新的社會(huì)影響第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?.陸上交通的發(fā)展

②中國汽車工業(yè)發(fā)展：

汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，推動(dòng)了社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的發(fā)展福特T型車1958年毛澤東在中南海觀看國產(chǎn)第一輛小轎車。車頭標(biāo)志為一條金色的龍，龍身表面鍍24K純金；車身側(cè)面鑲嵌毛澤東書寫的“中國第一汽車制造廠”字樣；車身后大燈設(shè)計(jì)為中國古代宮廷中使用的紅紗燈，俗稱“宮燈”形狀。整個(gè)車身的制造和各種鈑金件的加工，幾乎完全采用手工工藝照?qǐng)D紙要求敲打成型。最大功率52千瓦，綜合百公里油耗為10升，最高時(shí)速達(dá)到128公里。代號(hào)CA71。一、日新月異——新的交通設(shè)施福特T型車（1）汽車工業(yè)

①世界汽車工業(yè)

A.量產(chǎn)車出現(xiàn)的標(biāo)志：1908年，美國福特T型汽車誕生意義：是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，是當(dāng)時(shí)先進(jìn)技術(shù)與管理的典范

B.趨勢(shì)：越來越科學(xué)化、人性化、精細(xì)化1.陸上交通的發(fā)展（2）高速公路

①世界高速公路：

A.含義：專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的四車道以上的公路

B.出現(xiàn)：在兩次世界大戰(zhàn)期間出現(xiàn)

②中國高速公路：1988年建成上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路到2020年底，中國高速公路總里程位居世界第一1988年建成的上海嘉滬高速國家2035高速公路交通網(wǎng)路圖一、日新月異——新的交通設(shè)施1.陸上交通的發(fā)展（3）高速鐵路

①世界高速鐵路：1964年日本“東海道新干線”通車，是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵“東海道新干線”—世界第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵1978年，鄧小平出訪日本乘坐新干線一、日新月異——新的交通設(shè)施1.陸上交通的發(fā)展到2020年，中國國內(nèi)高鐵規(guī)模達(dá)到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。展望到2030年，在“四縱四橫”高速鐵路的基礎(chǔ)上，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市高速鐵路通達(dá)、區(qū)際之間高效便捷相連。

——《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》②中國高速鐵路：

A.2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代

B.2020年，運(yùn)營里程世界第一

C.地位：在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界

D.“走出去”，在海外承建高鐵（土耳其伊安高鐵2014年建成通車）一、日新月異——新的交通設(shè)施世界中國20c80s德本茨三輪汽車1903美萊特飛機(jī)1908美福特T汽車1964日本商運(yùn)高鐵1914舊金山航線1932德第一條高速1994英法海底隧道1949汽車工業(yè)發(fā)展1982第一條滬嘉高速20c末開始建高鐵200819c70s寬體客機(jī)成主流1919歐洲開通定期國際航班1950第一家航空公司飛機(jī)變金屬首次交付出口船舶1988京津通車運(yùn)營2014承接海外高鐵2020高鐵運(yùn)營里程世界第一一、日新月異——新的交通設(shè)施思維激活材料：

2006年全開通了青藏鐵路。青藏鐵路通車后的2006年至2015年，青海省GDP由641億元增長到2417億元，西藏自治區(qū)GDP由342億元增長到1026.39億元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治區(qū)GDP突破千億元大關(guān)，增長11%，增速位居全國第一，是青藏鐵路通車前的4倍。

——《天路”架起雪域金橋?qū)懺谇嗖罔F路通車十周年之際》問題探究p78，中國為什么要克服萬難建設(shè)青藏鐵路？①青藏鐵路是一條具有戰(zhàn)略意義的鐵路。②對(duì)改變青藏高原交通不暢的局面，促進(jìn)青海西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮，維護(hù)國家統(tǒng)一等都有十分重要作用。一、日新月異——新的交通設(shè)施2.海上交通的發(fā)展（1）世界航運(yùn)業(yè)

①航運(yùn)技術(shù)：航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展

②船舶制造：呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等多種趨勢(shì)

③海底隧道：1994年開通的英法海底隧道，是世界上最長的？和第二長的？海事通信

衛(wèi)星系統(tǒng)英法海底隧道一、日新月異——新的交通設(shè)施2.海上交通的發(fā)展（2）中國造船業(yè)

①1978年前，主要為國防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場(chǎng)

②1982年，按國際標(biāo)準(zhǔn)建造，中國造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)

③2020年絕大部分用于出口◎江南造船廠21000TEU超大型貨輪載貨量198000噸，目前世界上最先進(jìn)◎江南造船廠21000TEU超大型貨輪載貨量198000噸，目前世界上最先進(jìn)“東風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪——1960年,中國自行設(shè)計(jì)、建造的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪東風(fēng)號(hào)”,在上海江南造船廠下水。一、日新月異——新的交通設(shè)施中國近現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的不同特征1．近代：中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)明顯的半殖民地特征，發(fā)展困難。近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)把持，便于列強(qiáng)對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)侵略。2．現(xiàn)代：中國交通運(yùn)輸業(yè)在國家獨(dú)立、國力強(qiáng)盛的前提下迅速發(fā)展。鐵路主權(quán)等掌握在人民政府手中，便于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)和提高人民生活水平。3.世界航空的發(fā)展（1）飛機(jī)的發(fā)明1903年12月1）時(shí)間美國萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”。2）發(fā)明者1903年12月17日，這是個(gè)寒冷的冬天，來自美國俄亥俄州代頓的自行車制造商萊特兄弟在北卡羅來納州的基蒂·霍克試飛成功一架結(jié)構(gòu)單薄、樣子奇特的雙翼飛機(jī)——“飛行者一號(hào)”。這是人類歷史上第一架能夠自由飛行，并且完全可以操縱的動(dòng)力飛機(jī)。這一天就成了飛機(jī)誕生之日。一、日新月異——新的交通設(shè)施3.世界航空的發(fā)展（2）飛機(jī)的發(fā)展①世界上第一條空中航線：1914年，美國開通從舊金山到洛杉磯的航線。②1919年，國際航班在歐洲開通。（技術(shù)進(jìn)步讓飛機(jī)提升了速度、載量和航距）③20世紀(jì)70年代開始，寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁??！?919年德國生產(chǎn)的全金屬民用飛機(jī)世界上最大的飛機(jī)是烏克蘭制造的，被稱為安-225運(yùn)輸機(jī)。最大的載重量可達(dá)640噸，機(jī)身長約84米，翼展約88米一、日新月異——新的交通設(shè)施（3）.中國航空的發(fā)展①中國第一架飛機(jī)：1909年，馮如在美國舊金山制成飛機(jī)試飛成功。②中國第一家航空公司：1950年，新中國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司，開通中蘇國際航線3條、國內(nèi)航線2條。③中國成為世界上最大的民用航空國：2018年，中國民用航空共有機(jī)場(chǎng)235個(gè)，飛機(jī)3639架，定期航線4945條，其中國際航線849條，定期航班國際通航65個(gè)國家165個(gè)城市，全年旅客吞吐量12.65億人次，貨郵吞吐量超過1674萬噸。吾聞軍用利器，莫飛機(jī)若，誓必身為之倡，成一絕藝以歸饗祖國，茍無成，毋寧死。中國航空的先驅(qū)馮如(1884—1912)1950年，中蘇兩國政府簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。而后成立新中國第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。中國殲20隱形戰(zhàn)機(jī)北京大興國際機(jī)場(chǎng)一、日新月異——新的交通設(shè)施3.世界航空1903年美國萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”升空，飛機(jī)時(shí)代開始①1914年美國開通從舊金山到洛杉磯等航線②1919年定期的國際航班在歐洲開通③20世紀(jì)上半期飛機(jī)的材質(zhì)和技術(shù)進(jìn)步，提升了速度、載量和航距④20世紀(jì)70年代寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁鳍荨蝻w行者一號(hào)2.中國航空①1950年，成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司②2019年，中國民用航空機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、定期航線等數(shù)量眾多，航空事業(yè)發(fā)展迅速一、日新月異——新的交通設(shè)施一、日新月異——新的交通設(shè)施1、結(jié)合教材和時(shí)間軸分析現(xiàn)代交通設(shè)施發(fā)展的特點(diǎn)？①陸、海、空全面發(fā)展迅速、高速化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、智能化②發(fā)展階段不平衡：主要集中于19世紀(jì)末到20世紀(jì)50年代③發(fā)展區(qū)域不平衡：發(fā)達(dá)國家起步早；中國起步晚，發(fā)展快2024年特斯拉自動(dòng)駕駛汽車：無方向盤、無線充電一、日新月異——新的交通設(shè)施

……第一次世界大戰(zhàn)后,汽車工業(yè)迅速發(fā)展。到1937年,世界已擁有汽車421萬輛,世界公路長度已達(dá)1200萬公里?！诙问澜绱髴?zhàn)后,隨著汽車技術(shù)水平的提高和高速公路的大規(guī)模興建,公路運(yùn)輸成為主要運(yùn)輸方式,人類進(jìn)入了汽車時(shí)代......50年代開始,……通過競(jìng)爭,各種運(yùn)輸方式已在能發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的范圍內(nèi)站穩(wěn)腳跟。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定,大體形成協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運(yùn)輸體系。

——《世界交通運(yùn)輸發(fā)展的五個(gè)階段》2、據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)談?wù)動(dòng)绊懡煌ㄟ\(yùn)輸變化的主要原因。兩次世界大戰(zhàn)促進(jìn)交通運(yùn)輸方式的推廣和普及；交通運(yùn)輸自身的優(yōu)越、競(jìng)爭力決定其影響程度；科技革命推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)革新。工業(yè)1.0——工業(yè)4.0交通發(fā)展蒸汽動(dòng)力電力、內(nèi)燃機(jī)智能化自動(dòng)化、電子化一、日新月異——新的交通設(shè)施深中通道創(chuàng)造了世界最高海中大橋、世界最大海中錨碇等多項(xiàng)世界之最。放眼全球，豪華的雙向八車道海底隧道，是其他國家想都不敢想的，在國際上還沒有哪一家能像我們這樣，把三萬多噸混凝土澆筑、拼接出一條頂級(jí)的海底隧道。新時(shí)代的跨海脊梁港珠澳大橋、深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，集“橋、島、隧、”為一體，其中深中通道海中兩座人工島獨(dú)具匠心的“水下互通”設(shè)計(jì)，在波光粼粼的水下構(gòu)筑起四通八達(dá)的立體交通樞紐。珠港澳大橋是我國自主建設(shè)完成的超級(jí)跨海工程，是世界上最長的跨海大橋，創(chuàng)下世界七項(xiàng)之最，被譽(yù)為新世界“七大奇跡”之一。3、結(jié)合所學(xué)知識(shí)和下列材料，指出新中國交通運(yùn)輸?shù)摹靶伦兓焙桶l(fā)展趨勢(shì)？①新的交通設(shè)施：高速公路、隧道、海陸空并舉②新的交通效率：高速④新的社會(huì)影響：國際影響力、促進(jìn)交流、統(tǒng)一③新的技術(shù)：人工智能◆從追趕到引領(lǐng)，從模仿到創(chuàng)新?！魪穆浜蟮筋I(lǐng)先，從引進(jìn)來到走出去?！魪膰儡娪玫绞袌?chǎng)化、民用化、國際化、成就巨大新變化發(fā)展趨勢(shì)一、日新月異——新的交通設(shè)施50年代要步行、獨(dú)輪車，或牛馬車；人力、畜力是主力。1950年8月1日，中國民用航空正式開航。它是十足的“新鮮事物”，當(dāng)時(shí)坐飛機(jī)前，乘客都要先過秤，體重合格才能坐飛機(jī)——因?yàn)轱w機(jī)小，載重能力有限，如果乘客太胖，飛機(jī)就可能出現(xiàn)安全事故。60年代公交車并不普及，由于國內(nèi)石油資源緊張，公交車頂有一個(gè)大的煤氣包。1969年10月1日北京地鐵建成通車，全長23.6公里，屬于戰(zhàn)備工程，不對(duì)公眾開放。70年代中國有“自行車王國”的稱號(hào)。自行車與縫紉機(jī)、手表并稱為“三大件”，省吃儉用才買得起，而且當(dāng)時(shí)購買自行車得憑票。70年代末期，永久、鳳凰、飛鴿等品牌的自行車開始風(fēng)靡中國。80年代摩托車是家庭富裕的象征；公交車開始普及全國；北京出租車黃色“面的”流行；1981年9月15日，北京地鐵正式對(duì)外運(yùn)營。90年代公交車已經(jīng)成為城市最主要的公共交通工具。飛機(jī)還是個(gè)新鮮事物。21世紀(jì)私家車普遍，品牌眾多，中國已躍居全球第一大汽車消費(fèi)國；新能源車輛加快推廣2020年底，中國高速公路總里程居世界第一，全國高鐵營業(yè)里程穩(wěn)居世界第一；中國造船占有國際市場(chǎng)份額超過40%。建國以來部分交通工具的變遷4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)生新變化的因素有哪些？（以中國為例）政治：國家獨(dú)立，政府重視民生發(fā)展；經(jīng)濟(jì)：改革開放后經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，出行需求增加；社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制確立，人員流動(dòng)性不斷增強(qiáng)，人們生產(chǎn)生活方式發(fā)生變化；科技：科技革命的推動(dòng)；國際：經(jīng)濟(jì)全球化，受國際大環(huán)境的影響①經(jīng)濟(jì)上：改革開放解放和發(fā)展了生產(chǎn)力，增強(qiáng)了綜合國力②政治上：中國走上了中國特色社會(huì)主義道路，政府對(duì)發(fā)展交通運(yùn)輸大力支持③科技上：科技創(chuàng)新成果為交通事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持探究：改革開放以來我國交通運(yùn)輸方面取得巨大成就的原因？

中國民航自成立以來，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過六次變動(dòng)：一九四九年民航局成立時(shí)，建制屬中央軍委，行動(dòng)上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項(xiàng)工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六二年四月，又改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六九年十一月，劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項(xiàng)制度按軍隊(duì)的執(zhí)行；一九八○年三月，再次改為國務(wù)院直屬局，由國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)。

—王乃天主編《當(dāng)代中國的民航事業(yè)》5、中國的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？其企業(yè)化的原因什么？特點(diǎn)：1980年前民航領(lǐng)導(dǎo)體制變動(dòng)頻繁，總體軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主，政企合一，半軍事化行業(yè)。與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)，航空資源稀缺。原因：適應(yīng)改革開放和經(jīng)濟(jì)體制改革的需要；黨和國家的英明決策。1980年鄧小平提出“民航一定要企業(yè)化”，拉開了民航管理體制“軍轉(zhuǎn)民和企業(yè)化”的改革序幕?！督處熃虒W(xué)用書》160頁一、日新月異——新的交通設(shè)施

中國政府把交通運(yùn)輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置,加大政策扶持力度,在放開交通運(yùn)輸市場(chǎng)、建立社會(huì)化融資機(jī)制方面進(jìn)行開創(chuàng)性探索,積極扭轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的被動(dòng)局面。2008年組建交通運(yùn)輸部,交通運(yùn)輸大部門體制改革邁出實(shí)質(zhì)性步伐。——2016年《中國交通運(yùn)輸發(fā)展白皮書》1、黨和政府的重視，政策鼓勵(lì)2、改革開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展4、科學(xué)家的不懈努力，創(chuàng)新進(jìn)取3、社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建設(shè)6、結(jié)合下列材料分析新中國交通發(fā)展的原因。浦東機(jī)場(chǎng)有兩座航站樓及一座衛(wèi)星廳，總面積145.6萬平方米，有340個(gè)停機(jī)位；擁有跑道四條，分別為3800米2條、3400米1條、4000米1條。截至2016年底，浦東機(jī)場(chǎng)已吸引了37家航空公司在此運(yùn)營全貨機(jī)業(yè)務(wù)，全貨機(jī)通航31個(gè)國家、112個(gè)通航點(diǎn)，每周全貨機(jī)起降近1000架次。一、日新月異——新的交通設(shè)施

1、快捷流通:交通的進(jìn)步使人流和物流時(shí)間縮短。整合了交通、倉儲(chǔ)、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè),更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。各種交通網(wǎng)絡(luò)將世界變成“地球村”。魏晉·驛使圖元代·深青驛站遺址清代·大龍票·近代郵政

現(xiàn)代物流業(yè)二、往來通達(dá)——新的社會(huì)影響

2、城市公共交通的發(fā)展為人們?cè)谑袃?nèi)通行提供方便,如公共汽車、電車、地鐵等。公共馬車地鐵公共汽車有軌電車史料閱讀p77：從“舊城”“河流”“鐵路”“電車道”可以看出，天津市的發(fā)展是隨著交通工具的變遷而變化的。二、往來通達(dá)——新的社會(huì)影響3、改變了人們的日常生活站名車到分秒車開分秒停車分秒三元里—28分15秒—六合路31分25秒31分55秒30秒華清街35分20秒36分55秒1分5秒青年會(huì)40分5秒40分50秒45秒怡園45分55秒46分35秒40秒六渡橋55分45秒56分15秒30秒寶善街58分5秒58分50秒45秒居仁門1時(shí)01分20秒1時(shí)01分45秒25秒硚口1時(shí)04分30秒——20世紀(jì)二三十年代漢口公共汽車運(yùn)營調(diào)度時(shí)刻表現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分工作時(shí)間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們?cè)诿刻旖茣r(shí)段乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。二、往來通達(dá)——新的社會(huì)影響4、隨著交通成本的降低和收入的增加,大眾旅游的潮流出現(xiàn)。普通民眾從“旅”到“游”,在這一過程中放松心情,開闊視野,增長知識(shí)。二、往來通達(dá)——新的社會(huì)影響1、交通進(jìn)步給人們生活帶來的最大便利是人流和物流時(shí)間的縮短。2、促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴(kuò)大，使城市居民的工作與生活更為便捷。3、改變了人們的日常生活4、大眾旅游的潮流出現(xiàn)，開闊了視野,增長了知識(shí)。二、往來通達(dá)——新的社會(huì)影響積極消極：1、加快人們生活工作節(jié)奏，帶來精神危機(jī)2、城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)3、環(huán)境污染、噪聲污染加重4、進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)和戰(zhàn)爭結(jié)合下面材料分析現(xiàn)代交通發(fā)展的影響。二、往來通達(dá)——新的社會(huì)影響拓展補(bǔ)充——近代以來中國交通工具發(fā)展變化的特征動(dòng)力：由人力、自然力向機(jī)械力發(fā)展。技術(shù)：由從西方引進(jìn)到中國自制自研。地區(qū)發(fā)展差別：城市近代化進(jìn)程顯著，鄉(xiāng)村緩慢。對(duì)象：由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。進(jìn)程：初期由于受到各種勢(shì)力的阻撓，發(fā)展緩慢，后來進(jìn)程日益加快。種類：鐵路、公路得到發(fā)展，海上和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快，航空事業(yè)有所進(jìn)步。思維激活以下信息體現(xiàn)了現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活產(chǎn)生了哪些影響？最大便利是人流和物流時(shí)間縮短改變了人們的日常生活大眾旅游的潮流出現(xiàn)，開闊視野，增長知識(shí)城市居民的工作與生活更加便捷城市區(qū)的人口與資源，沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，分區(qū)明顯思維激活20世紀(jì)20年代,人們這樣概括交通的影響:蓋天津市發(fā)展之趨勢(shì),其初圍繞舊城,繼則沿河流,復(fù)次則沿鐵道線,自有電氣事業(yè),則沿電車道而發(fā)展?！幾詤翘@宸《華北國際五大問題》結(jié)合材料概述天津市發(fā)展的變化歷程。指出其中的規(guī)律。變化:從圍繞“舊城”到沿著“河流”;之后又開始沿著“鐵道線”再到沿著“電車道”發(fā)展。規(guī)律:天津市的發(fā)展,是隨著交通的變遷而進(jìn)行的?！镜漕}研習(xí)】（2024·遼寧·高考真題）近年來，傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加速轉(zhuǎn)型，造車“新勢(shì)力”不斷涌入電動(dòng)汽車行業(yè)。據(jù)國際能源署統(tǒng)計(jì)，2011年全球電動(dòng)汽車銷量不到4萬輛，2022年突破1000萬輛；2020年電動(dòng)汽車占新車銷量比例不足5％，2022年達(dá)到14％。這反映了（

）①低碳經(jīng)濟(jì)成為發(fā)展趨勢(shì)

②世界大國能源競(jìng)爭愈演愈烈③清潔能源日益受到重視

④交通出行方式發(fā)生重大變革