一、制定技術(shù)指南的必要性和意義

貴州省作為中國橋梁最多的省份，公路橋梁2萬余座，幾乎囊括了全部橋型，

有世界級“橋梁博物館”之稱。世界100座最高橋梁排行榜上中國有80多座，這

80多座中有50座在貴州。與此同時，隨著橋梁服役年限的增長，服役環(huán)境的惡

化，維護在役橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性、安全性，保障和延長橋梁服役壽命，提升其防

災能力和結(jié)構(gòu)韌性成為當前橋梁工程師面臨的主要問題之一。進行橋梁服役期性

能的在線監(jiān)測，并制定科學的評估和養(yǎng)護決策，成為當前世界范圍內(nèi)的研究熱點。

為保障橋梁的結(jié)構(gòu)安全，中國在吸收引進發(fā)達國家基礎設施建設和養(yǎng)護經(jīng)驗的基

礎上，將橋梁健康監(jiān)測技術(shù)應用于橋梁的運營期維護。

（1）2020年12月，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于進一步提升公路橋梁安全耐久

水平的意見》（交公路發(fā)〔2020〕127號）第十四條款強調(diào)：加強橋梁結(jié)構(gòu)健康

監(jiān)測，健全完善公路橋梁基礎數(shù)據(jù)庫。依托監(jiān)測系統(tǒng)開展日常管理，健全完善長

期運行機制，進一步提升監(jiān)測系統(tǒng)的實效性、可靠性和耐久性。

（2）2021年2月，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會。研究加快建設

交通強國有關(guān)工作，審議《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設實施方案》。會

議要求，推進公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設，增強長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測

能力，是落實部《關(guān)于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》的重要舉措。

各相關(guān)單位要不斷提高對長大橋梁突發(fā)事件認知水平和預防能力。

（3）2021年3月，交通運輸部印發(fā)《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設

實施方案》（交辦公路〔2021〕21號）強調(diào)：按照“安全第一、預防為主，明

確責任、分級管理，突出重點、分步實施，單橋監(jiān)測、聯(lián)網(wǎng)運行”的原則，對跨

江跨?？鐛{谷等長大橋梁結(jié)構(gòu)健康開展實時監(jiān)測，動態(tài)掌握長大橋梁結(jié)構(gòu)運行狀

況，著力防范化解公路長大橋梁運行重大安全風險，進一步提升公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)

測和安全保障能力。同時指出：公路在役和在建單孔跨徑500米以上的懸索橋、

單孔跨徑300米以上的斜拉橋、單孔跨徑160米以上的梁橋和單孔跨徑200米以

上的拱橋,原則上均納入實施范圍。

（4）2021年10月，貴州省交通運輸廳印發(fā)《貴州省公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健

康監(jiān)測系統(tǒng)建設實施方案》（黔交建設〔2021〕64號）總體要求：按照“省級

1

統(tǒng)籌、業(yè)主負責、分期實施、聯(lián)網(wǎng)運行”的原則，對全省公路長大橋梁開展實時

監(jiān)測，健全我省公路長大橋梁基礎數(shù)據(jù)庫，動態(tài)掌握長大橋梁結(jié)構(gòu)狀況，進一步

提升我省公路橋梁養(yǎng)護管理工作的科學化決策水平。另外指出：橋梁管養(yǎng)單位負

責在役橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的建設、改造，橋梁建設業(yè)主單位負責在建、新建橋梁

健康監(jiān)測系統(tǒng)的建設。

（5）2021年12月，貴州省交通運輸廳印發(fā)《省交通運輸廳關(guān)于報送在役

公路長大橋梁清單的函》（黔交函〔2021〕160號）指出：橋型結(jié)構(gòu)特殊、交通

量大，建議納入補助范圍，開展健康監(jiān)測系統(tǒng)建設，確保運行安全。

（6）2022年6月，交通運輸部印發(fā)《交通運輸部辦公廳關(guān)于進一步做好公

路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設實施工作的通知》（交辦公路函〔2022〕825

號）指出：公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)是長大橋梁設施的重要組成，是防范

重大風險、提升養(yǎng)護管理和應急處置水平的重要舉措。

（7）2022年，交通運輸部印發(fā)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（JT/T

1037-2022），規(guī)定了公路橋梁結(jié)構(gòu)的監(jiān)測內(nèi)容、測點布設、監(jiān)測方法、數(shù)據(jù)分

析、數(shù)據(jù)管理以及軟硬件系統(tǒng)應用要求等。本規(guī)范適用于公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)

的設計、實施、驗收、運營維護等。同時規(guī)定：“主跨跨徑大于等于500m懸索

橋、300m斜拉橋、160m梁橋、200m拱橋”的橋梁應進行橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測。

目前，貴州省的基礎設施建設正逐漸由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，

根據(jù)交通運輸部及貴州省交通運輸廳相關(guān)政策文件要求，為規(guī)范和指導貴州省公

路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的設計、實施、試運行、驗收、運維、數(shù)據(jù)管理與監(jiān)測

應用，貴州省交通運輸廳組織開展了《貴州省公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設指

南》（以下簡稱“本指南”）的編制，為持續(xù)促進貴州省公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測

穩(wěn)定向好發(fā)展奠定了堅實的基礎。

二、任務來源、主編單位、參編單位、主要起草人

任務來源：為規(guī)范和指導貴州省公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的設計、實施、

驗收、運維、數(shù)據(jù)管理與應用，貴州省交通運輸廳組織相關(guān)單位編制《貴州省公

路橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建設指南》

主編單位：貴州高速公路集團有限公司、貴州宏信創(chuàng)達工程檢測咨詢有限公

2

司

參編單位：貴州黔通工程技術(shù)有限公司、中交公路規(guī)劃設計院有限公司、中

路高科交通檢測檢驗認證有限公司、貴州省公路局、貴州交通建設集團有限公司、

貴州交通職業(yè)技術(shù)學院、貴州省交通運輸綜合行政執(zhí)法直屬支隊、重慶交通大學

主要編寫人：張偉、蘇龍、沈兆坤、韓璐、張建平、余果、李軍、楊黔、潘

忠岳、胡林洲、李典豪、林全坤、胡媛媛、周丹、郭偉、楊玉金、胡濤、邱小龍、

康友良、龔林、蘇俊、朱小濤、石峰、羅晶、徐世修、黃謙、周杰、曹傳智

主要審查人員：許湘華、鄒飛、石大為、蔣永生、李湛、葉志龍、韓洪舉、

劉萬軍、何飛、孟云、吁燃、王大慶、郭吉平、瓦慶標、付義書、周承濤

三、主要起草過程

本文件的起草主要包括組建編寫組、擬定編寫大綱及框架、資料調(diào)研工作和

征求意見稿編寫、送審稿編寫。

1、組建編寫組：2022年6月-2022年7月，貴州高速公路集團有限公司召

開了指南編制工作會議，會議明確了《指南》的編制結(jié)構(gòu)、原則、分工和進度，

并組建編寫組。為保證編制工作的順利推進，各單位均選派了經(jīng)驗豐富的專業(yè)人

員參與編制，并邀請業(yè)內(nèi)知名專家參與編寫、審查工作。

2、擬定編寫大綱及框架：2022年7月-2022年8月，召開指南編制工作推

大綱評審，審查編制組擬定的編寫大綱及框架，對框架提出修改意見，確定了編

寫框架及內(nèi)容。

3、資料調(diào)研和征求意見稿編寫：2022年9月-2023年2月，基于編寫框架，

編制組多次交流討論和修改，征求意見稿稿于2023年2月完成。2023年2月-2023

年3月編制組根據(jù)征求意見，集中修改完善指南。

4、送審稿：2023年3月根據(jù)行業(yè)專家及有關(guān)單位提出的意見，完成指南的

修訂內(nèi)容，形成送審稿，并于同月召開評審會，審查專家組一致同意本指南通過

審查。

3

四、制定原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標準的關(guān)系

4.1制定原則

本文件的編制按照GB/T1.1要求和規(guī)定，參照《貴州省交通運輸廳技術(shù)指

南管理辦法》，根據(jù)時效性、科學性和一致性原則進行編寫，確定指南的組成要

素。編制過程中主要遵循以下原則：

（1）科學性和規(guī)范性；

（2）保證標準的先進性和實用性；

（3）與國家節(jié)能環(huán)保政策等相符合；

（4）與相關(guān)的標準、法規(guī)接軌。

4.2制定依據(jù)

相關(guān)法律法規(guī)、標準規(guī)范以及相關(guān)行業(yè)發(fā)文。與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標準的關(guān)

系：本文件內(nèi)容與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、部門規(guī)章和標準保持協(xié)調(diào)、一致。

4.3與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標準的關(guān)系

本文件與現(xiàn)階段頒布實施的《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（JT/T1037-2022）、

《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)施工及驗收標準》（T/CECS765-2020）、《大跨度橋梁結(jié)

構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)預警閾值標準》（T/CECS529-2018）、《橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系

統(tǒng)實施和驗收標準》（DBJ50T-304-2018）、《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)運行維護及管

理標準》（T/CECS652-2019）、《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50982-2014）、

《公路數(shù)據(jù)庫編目編碼規(guī)則》（JT/T132-2014）、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG

5120-2021）、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）等行業(yè)標準

規(guī)范緊密相關(guān)，是對上述規(guī)范中一些相關(guān)條文的細化和補充，并與貴州省內(nèi)的實

際情況相結(jié)合，增強現(xiàn)場實用性與可操作性。

五、主要內(nèi)容

5.1主要內(nèi)容

本指南共包括12個章節(jié)和4個附錄，主要內(nèi)容包括：1總則、2規(guī)范性引

用文件、3術(shù)語、4基本規(guī)定、5監(jiān)測內(nèi)容、6測點布設、7監(jiān)測方法、8系統(tǒng)

4

實施、9系統(tǒng)驗收、10系統(tǒng)運維、11數(shù)據(jù)分析與管理、12監(jiān)測應用、附錄A

施工圖設計文件編制、附錄B監(jiān)測報告編制、附錄C測點布設示意圖、附錄D

實施過程工作表。

1、總則

本章節(jié)明確了本指南的編制目的、適用范圍、技術(shù)路線、原則及與其他標準

規(guī)范的關(guān)系。

2、術(shù)語

本章節(jié)明確了指南中提到的專業(yè)術(shù)語，并對重要的術(shù)語作了定義或描述。

3、基本規(guī)定

本章節(jié)規(guī)定健康監(jiān)測范圍，針對監(jiān)測內(nèi)容選擇、測點布設、傳感器選型、系

統(tǒng)設計、系統(tǒng)實施、系統(tǒng)驗收、系統(tǒng)運維及監(jiān)測數(shù)據(jù)應用規(guī)定了基本要求。

4、監(jiān)測內(nèi)容

本章節(jié)介紹懸索橋、斜拉橋、梁橋、拱橋監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測選項選擇要求。

5、測點布設

本章節(jié)介紹各監(jiān)測內(nèi)容測點布設相關(guān)要求。

6、監(jiān)測方法

本章節(jié)介紹各監(jiān)測內(nèi)容的監(jiān)測方法及其技術(shù)要求，并列出各監(jiān)測方法相應的

傳感器設備示意圖。

7、系統(tǒng)實施

本章節(jié)介紹系統(tǒng)硬件設備實施、系統(tǒng)軟件及軟硬件聯(lián)合調(diào)試各實施工序相應

實施要求。

8、系統(tǒng)驗收

本章節(jié)介紹系統(tǒng)驗收要求及驗收流程，將健康監(jiān)測項目劃分為單位工程、分

部工程、分項工程進行逐級驗收，且針對各分項、分部、單位工程驗收規(guī)定了相

應要求，明確了驗收流程。

9、系統(tǒng)運維

本章節(jié)介紹系統(tǒng)硬件運維、軟件運維、檔案資料管理相關(guān)要求及系統(tǒng)運維工

作流程與職責。

10、數(shù)據(jù)分析管理

5

本章節(jié)介紹監(jiān)測數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲、系統(tǒng)安全及數(shù)據(jù)分析、評

估相關(guān)要求。

11、成果提交

本章節(jié)介紹閾值分析、特殊事件應急管理及監(jiān)測報告提交相關(guān)工作要求。

附錄A、施工圖設計文件編制

本章節(jié)介紹施工圖設計文件編制要求。

附錄B、監(jiān)測報告編制

本章節(jié)介紹監(jiān)測報告編制要求。

附錄C、測點布設示意圖

本章節(jié)介紹懸索橋、斜拉橋、梁橋及拱橋測點總體布設示意圖。

附錄D、實施工作表

本章節(jié)介紹設備進場驗收表、分項工程、分部工程、單位工程質(zhì)量檢驗評定

表及實施過程中開工、安裝與調(diào)試記錄、變更等其它相應工作表。

六、重大分歧意見的處理依據(jù)和結(jié)果

編制過程中未發(fā)生重大的意見分歧。

七、貫徹措施和建議

本文件的貫徹實施，建議采取以下方式：

1、建議由廳組織大型宣貫會，邀請相關(guān)單位派員參加，并由本文件的編制

單位舉薦人員在會上進行指南解讀。

2、建議由廳發(fā)文要求各單位單獨組織宣貫培訓會，邀請本文件的編制人員

進行詳細解讀，提高一線人員對本指南的認識。

八、其他應說明的事項

本指南基本遵循《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（JT/T1037-2022）的結(jié)構(gòu)

編寫，同時結(jié)合貴州省山區(qū)地方特色，對公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的設計、實施、

驗收、運維、數(shù)據(jù)管理與應用作了進一步的規(guī)定。與JT/T1037-2022相比，除結(jié)

6

構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)內(nèi)容變化如下：

（1）明確了本指南適用范圍，適用于貴州省所轄公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測項

目；

（2）增加了部分基本規(guī)定，如明確了監(jiān)測內(nèi)容選擇、傳感器選型使用壽命、

施工圖設計、測點布設、系統(tǒng)實施、系統(tǒng)驗收、系統(tǒng)運維、監(jiān)測數(shù)據(jù)應用等基本

要求；

（3）調(diào)整了各橋型部分監(jiān)測內(nèi)容的監(jiān)測選項選擇要求，如橋面結(jié)冰、各橋

型裂縫、梁橋及拱橋梁端縱向位移、梁橋及拱橋支座位移、梁橋高墩墩頂位移等，

且針對橋梁技術(shù)狀況較差、普通國省干道橋梁或有特殊需求的梁橋或上承式拱橋

調(diào)整了車輛荷載監(jiān)測要求等；

（4）調(diào)整了部分測點布設要求，如懸索橋主梁豎向位移測點調(diào)整為8分點

布設、斜拉橋輔助墩附近斜拉索監(jiān)測、車輛荷載監(jiān)測根據(jù)面層結(jié)構(gòu)調(diào)整測點布設

要求、主纜偏位測點根據(jù)不同跨徑等級（以1500米為分界）布設測點；

（5）調(diào)整了各橋型測點總體布設示意圖，如懸索橋索塔應變測點由塔頂調(diào)

整為塔梁結(jié)合處，梁橋墩頂位移測點由交界墩調(diào)整為主墩處，各橋型地震測點僅

布設一個，各橋型主梁內(nèi)溫濕度測點僅布設于主跨跨中位置等；

（6）增加各監(jiān)測方法所對應的傳感器技術(shù)參數(shù)要求及傳感器示意圖；

（7）增加了系統(tǒng)實施要求，如硬件實施，針對實施準備、施工組織設計、

安裝調(diào)試及附屬設施實施均做出相應詳細要求；

（8）增加了系統(tǒng)驗收要求及驗收流程，將健康監(jiān)測項目劃分為單位工程、

分部工程、分項工程進行逐級驗收，且針對各分項、分部、單位工程驗收做出相

應要求，明確了驗收流程；

（9）增加了系統(tǒng)運維工作流程及職責及檔案資料管理工作要求；

（10）增加了數(shù)據(jù)分析管理中監(jiān)測數(shù)據(jù)相關(guān)性分析要求；

（11）增加了施工圖設計文件編制、監(jiān)測報告編制相關(guān)要求；

（12）增加了附錄中各分項工程、分部工程、單位工程質(zhì)量驗收評定表及開

工申請審批表、開工令、測試記錄表、工程變更表等實施過程工作表等。

7

項目編號：

貴州省交通運輸廳技術(shù)指南

編制說明

指南名稱：貴州省公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設指南

單位：貴州高速公路集團有限公司

貴州宏信創(chuàng)達工程檢測咨詢有限公司

貴州黔通工程技術(shù)有限公司

中交公路規(guī)劃設計院有限公司

中路高科交通檢測檢驗認證有限公司

貴州省公路局

貴州交通建設集團有限公司

貴州交通職業(yè)技術(shù)學院

貴州省交通運輸綜合行政執(zhí)法直屬支隊

重慶交通大學

二〇二三年十二月

一、制定技術(shù)指南的必要性和意義

貴州省作為中國橋梁最多的省份，公路橋梁2萬余座，幾乎囊括了全部橋型，

有世界級“橋梁博物館”之稱。世界100座最高橋梁排行榜上中國有80多座，這

80多座中有50座在貴州。與此同時，隨著橋梁服役年限的增長，服役環(huán)境的惡

化，維護在役橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性、安全性，保障和延長橋梁服役壽命，提升其防

災能力和結(jié)構(gòu)韌性成為當前橋梁工程師面臨的主要問題之一。進行橋梁服役期性

能的在線監(jiān)測，并制定科學的評估和養(yǎng)護決策，成為當前世界范圍內(nèi)的研究熱點。

為保障橋梁的結(jié)構(gòu)安全，中國在吸收引進發(fā)達國家基礎設施建設和養(yǎng)護經(jīng)驗的基

礎上，將橋梁健康監(jiān)測技術(shù)應用于橋梁的運營期維護。

（1）2020年12月，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于進一步提升公路橋梁安全耐久

水平的意見》（交公路發(fā)〔2020〕127號）第十四條款強調(diào)：加強橋梁結(jié)構(gòu)健康

監(jiān)測，健全完善公路橋梁基礎數(shù)據(jù)庫。依托監(jiān)測系統(tǒng)開展日常管理，健全完善長

期運行機制，進一步提升監(jiān)測系統(tǒng)的實效性、可靠性和耐久性。

（2）2021年2月，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會。研究加快建設

交通強國有關(guān)工作，審議《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設實施方案》。會

議要求，推進公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設，增強長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測

能力，是落實部《關(guān)于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》的重要舉措。

各相關(guān)單位要不斷提高對長大橋梁突發(fā)事件認知水平和預防能力。

（3）2021年3月，交通運輸部印發(fā)《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設

實施方案》（交辦公路〔2021〕21號）強調(diào)：按照“安全第一、預防為主，明

確責任、分級管理，突出重點、分步實施，單橋監(jiān)測、聯(lián)網(wǎng)運行”的原則，對跨

江跨?？鐛{谷等長大橋梁結(jié)構(gòu)健康開展實時監(jiān)測，動態(tài)掌握長大橋梁結(jié)構(gòu)運行狀

況，著力防范化解公路長大橋梁運行重大安全風險，進一步提升公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)

測和安全保障能力。同時指出：公路在役和在建單孔跨徑500米以上的懸索橋、

單孔跨徑300米以上的斜拉橋、單孔跨徑160米以上的梁橋和單孔跨徑200米以

上的拱橋,原則上均納入實施范圍。

（4）2021年10月，貴州省交通運輸廳印發(fā)《貴州省公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健

康監(jiān)測系統(tǒng)建設實施方案》（黔交建設〔2021〕64號）總體要求：按照“省級

1

統(tǒng)籌、業(yè)主負責、分期實施、聯(lián)網(wǎng)運行”的原則，對全省公路長大橋梁開展實時

監(jiān)測，健全我省公路長大橋梁基礎數(shù)據(jù)庫，動態(tài)掌握長大橋梁結(jié)構(gòu)狀況，進一步

提升我省公路橋梁養(yǎng)護管理工作的科學化決策水平。另外指出：橋梁管養(yǎng)單位負

責在役橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的建設、改造，橋梁建設業(yè)主單位負責在建、新建橋梁