(生態(tài)影響類)項(xiàng)目名稱：編制日期：中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制1建設(shè)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目代碼吳工建設(shè)地點(diǎn)浙江省杭州市上城區(qū)、濱江區(qū)終點(diǎn)(120度13分12.039秒，30度13分29.357秒)建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別30等級公路31城市道路用地(用海)面積(m2)/長度(km)臨時用地面積：2.9284hm2(南岸臨時線路長度：3.049km。建設(shè)性質(zhì)□新建(遷建)□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形?首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動重新報(bào)批項(xiàng)目(核準(zhǔn)/備案)部門(選填)備案)文號(選填)項(xiàng)目建議書批復(fù)文號：杭發(fā)改審〔2024〕156號審〔2025〕3號總投資(萬元)環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占比(%)施工工期33個月是否開工建設(shè)□是設(shè)置情況(1)本項(xiàng)目為一級集散公路兼顧城市道路改建工程。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2021年版)“五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)目屬于“其他(配套設(shè)施除外：不涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級、四級公路除外)”小類，需編制環(huán)境影響報(bào)告表；根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價分類管理名錄十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)131城市道路，本項(xiàng)目屬于“2設(shè)設(shè)環(huán)境影響評價類別判定表(摘錄)項(xiàng)目類別報(bào)告書登記表(不含維護(hù)：不急保通工程以障項(xiàng)目；不含改擴(kuò)建四級公路)(不含)以上的二級及以上等級公路；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的二級及以上境敏感區(qū)的三外)及環(huán)境敏感區(qū)的三級、四級公路第三條(一) (二)中的全部區(qū)域；第三(不含維護(hù)；不橋、人行地道)/干路；城市橋/(2)本項(xiàng)目涉及環(huán)境敏感區(qū)(以居住、文化教育為主要功能的區(qū)域),根據(jù)《建項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南(生態(tài)影響類)(試行)》表1,需設(shè)置噪聲專項(xiàng)評價人工湖、人工濕地：全部；水庫：全部；引水工程：全部(配套的管線工程等除防洪除澇工程：包含水庫的項(xiàng)目；染的項(xiàng)目本項(xiàng)目不涉及水力發(fā)電、否陸地石油和天然氣開采：全部；地下水(含礦泉水)開采：全部；隧道的項(xiàng)目本項(xiàng)目不涉及陸地石油和電項(xiàng)目；交通項(xiàng)目不涉及穿越可溶巖地層隧道的項(xiàng)否生態(tài)否3大氣油氣、液體化工碼頭：全部；的項(xiàng)目否噪聲敏感區(qū)(以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、是區(qū)內(nèi)管線):全部否4規(guī)劃及規(guī)響評價符合性分析本項(xiàng)目作為錢塘江航道(杭州八堡-衢州雙港口)三級航道整治工程中改建通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》內(nèi)河航道建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)根據(jù)《浙江省交通運(yùn)輸廳浙江省發(fā)展和改革委員通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃項(xiàng)目清單和布局圖的通知》(浙交〔2021)87號〕,本合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》水運(yùn)項(xiàng)目表。因此，本項(xiàng)目與浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃是相符5頭工程、景芳三堡單元江河換乘站等項(xiàng)目；完成八堡、新壩二線船閘建設(shè)；全面建成義橋、下沙兩大綜合作業(yè)區(qū)；開工建設(shè)錢塘江建德十里埠碼頭至八堡段三級航道整治工程、杭甬運(yùn)河三級航道整治工程、場口作業(yè)區(qū)塘河、余杭塘河、錢塘江等水系碼頭配套設(shè)施建設(shè)，完善水上公共交通體系。本項(xiàng)目作為“錢塘江建德十里埠碼頭至八堡段三級建橋梁之一，已列入《杭州市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》水運(yùn)網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目。通過逐條分析杭州市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃環(huán)設(shè)與規(guī)劃環(huán)評審查意見是相符的，具體詳見下表。編號規(guī)劃環(huán)評審查意見結(jié)論1堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、促進(jìn)綠色發(fā)展。堅(jiān)持以習(xí)近平生態(tài)文明思想為指導(dǎo)，立足于生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定和生態(tài)環(huán)境質(zhì)營和退役全過程。以“環(huán)境質(zhì)量底線”為約束條件，科學(xué)謀劃和實(shí)施規(guī)劃所包含具體項(xiàng)目的選址、選線和建設(shè)規(guī)模，時序。下游過江通道的密度等條件，后橋梁走廊帶與老橋一致。2基本衣田、風(fēng)景名勝區(qū)森林公園、法規(guī)明文規(guī)定禁止項(xiàng)目建設(shè)的生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)域；②本項(xiàng)目為改建工程，改建后組數(shù)，并設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)、沉淀池和事故池，對水源地準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的影響較?。簶?biāo)敏感點(diǎn)提出了上層橋和匝道橋采用OGFC低噪聲路面，并設(shè)置了直立式聲屏障和半6學(xué)校等對噪聲敏感的區(qū)域。3址與生態(tài)保護(hù)紅線、自然保護(hù)區(qū)、關(guān)系重點(diǎn)完善選址選線的合理性、境的方針，強(qiáng)化生態(tài)、大氣、水、評時可按有關(guān)規(guī)定適當(dāng)簡化環(huán)評內(nèi)塘江杭州飲用水水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，不涉及生態(tài)保護(hù)紅要敏感區(qū)；建后橋梁走廊帶與老橋一致；7析本項(xiàng)目為改建工程，項(xiàng)目以橋梁形式穿越錢塘江杭護(hù)區(qū)1237m。既有老橋共布設(shè)11組涉水橋墩，本項(xiàng)目利用現(xiàn)有水下墩進(jìn)行改造，準(zhǔn)保護(hù)區(qū)水域、陸域(1)文件相關(guān)要求染防治法》染水體的建設(shè)項(xiàng)目，或者改建增加排污量的建設(shè)項(xiàng)目；(2)設(shè)置裝卸垃圾、糞便、油類和有毒物品的碼頭；其他危險(xiǎn)化學(xué)品；(4)其他法律、法規(guī)禁止污染水體的行為。(2)相符性分析本工程為改建項(xiàng)目，現(xiàn)有項(xiàng)目位于錢塘江杭州飲用水水源保護(hù)本次擬原址改建。本項(xiàng)目不屬于對水體污染嚴(yán)重的建設(shè)污口，施工期加強(qiáng)環(huán)境管理，不向保護(hù)區(qū)內(nèi)排放廢水、廢渣。運(yùn)營期對飲用水水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的橋梁設(shè)置徑流收集系統(tǒng)、事故池等措施確保初期橋面徑流不直接進(jìn)入保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，事故廢水不排放。本項(xiàng)目按照《浙江省飲用水水源保護(hù)綜上所述，本項(xiàng)目施工期、運(yùn)營期采取污染防護(hù)區(qū)范圍內(nèi)排放廢水、固體廢物等，項(xiàng)目建設(shè)符合飲用水水源保根據(jù)《杭州市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控動態(tài)更新方案》,本和城鎮(zhèn)生活重點(diǎn)管控單元。本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目，不屬于工業(yè)類項(xiàng)目，項(xiàng)目的8N一般管控單元制圖單位；*安徽省,紹興市*安徽省,紹興市/(1)生態(tài)保護(hù)紅線本項(xiàng)目紅線本項(xiàng)目紅線圖例生態(tài)保護(hù)紅線永久基本農(nóng)田圖1.6-1(2)本項(xiàng)目與生態(tài)保護(hù)紅線的位置關(guān)系圖9(2)環(huán)境質(zhì)量底線本項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營期不向錢塘江排放污染物，運(yùn)營期采取橋面徑流收集措施隨著環(huán)保型清潔燃料的大規(guī)模使用、車輛排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的提高以及煙氣凈化技術(shù)的提高，項(xiàng)目沿線的NO?、PM1o、非甲烷總烴等因子能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，本項(xiàng)目上層橋、上下匝道橋梁段和清江路互通匝道設(shè)置了OGFC改性瀝青低噪聲路面。對沿線受交通噪聲影響的敏感點(diǎn)提出聲屏障的降噪綜上，項(xiàng)目在采取各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)措施后，不會突破區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線。(3)資源利用上線本項(xiàng)目符合《杭州市國土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》,項(xiàng)目的建設(shè)不占用基本農(nóng)田，不會對區(qū)域耕地面積和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生明顯影響，項(xiàng)目用地已取得杭州市3301002025XS0001518號)。同時，本項(xiàng)目運(yùn)營期無房建設(shè)施，施工期用水小，項(xiàng)目區(qū)域水資源豐富，可以承載項(xiàng)目對水資源的需要。本項(xiàng)目不會突破資源(4)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單本項(xiàng)目涉及上城區(qū)城鎮(zhèn)生活重點(diǎn)管控單元(ZH330102水源涵養(yǎng)優(yōu)先保護(hù)單元(上城區(qū))(ZH33010210001)和杭州錢塘江水源涵養(yǎng)優(yōu)先保護(hù)單元(濱江區(qū))(ZH33010810001),對照國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類，本項(xiàng)目屬于等級公路工程建設(shè)。對照管控單元控制要求，本項(xiàng)目建設(shè)符合空間布局引導(dǎo)要求，對周圍環(huán)境的影響較小，本項(xiàng)目建設(shè)符合生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求。經(jīng)分析，本項(xiàng)目建設(shè)與《杭州市人民政府關(guān)于加周邊噪聲等突出生態(tài)環(huán)境問題綜合治理的實(shí)施意見》相關(guān)要求是相符的。文件要求合理規(guī)劃布局禁建區(qū)外至100米的范圍劃定為噪聲敏感建筑限建區(qū)(以下簡稱限建區(qū)),議：(1)本項(xiàng)目公路紅線兩側(cè)30米范圍內(nèi)增住宅用地；(2)本項(xiàng)目公路紅線兩側(cè)30米至100米范圍內(nèi)劃定為噪聲敏感建筑限建區(qū)，首排建筑優(yōu)先布局非住宅；(3)米、DK2+170~終點(diǎn)東北側(cè)424米范圍內(nèi)盡量避免新建集中居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等噪聲敏感建筑，若上述范圍內(nèi)需新建噪聲敏感建筑的，噪聲敏感建筑的建設(shè)單位應(yīng)負(fù)責(zé)采取環(huán)境噪聲污染控制設(shè)施，防止噪聲對敏感建筑產(chǎn)生影響。強(qiáng)化污染治理(一)加強(qiáng)道路側(cè)噪聲源強(qiáng)削減。推廣公路的噪聲敏感建筑物集中路段優(yōu)先采用低噪聲路面材料、隔聲屏、無縫式伸步推廣使用低噪聲路面技術(shù)和材料。噪聲敏感建筑物集中路段進(jìn)行噪聲治理，保障沿線噪聲敏感點(diǎn)的聲環(huán)境質(zhì)量不惡化。笛抓拍設(shè)備。相關(guān)交管部門也會依法查處為。(二)加強(qiáng)傳播側(cè)噪聲過程衰減。屏障，根據(jù)“先有房、后有路先有路、民的影響進(jìn)行詳細(xì)論證，綜合考慮設(shè)計(jì)規(guī)范要求、聲屏障方案。1點(diǎn)管控單元重點(diǎn)管空間布局引導(dǎo)(1)除工業(yè)功能區(qū)(小微園區(qū)、工業(yè)集聚點(diǎn))外，原則上建，不得增加管控單元污染物禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定。(2)推進(jìn)城鎮(zhèn)“污水零直排”區(qū)建設(shè)。加強(qiáng)噪聲和臭氣異味防治，強(qiáng)化餐飲油煙治理，嚴(yán)格施工揚(yáng)塵監(jiān)管。(1)本項(xiàng)目施工期生產(chǎn)廢水經(jīng)處理后回用于施工灑水防塵，不向地表水體排放，執(zhí)行《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T18920-2020)“道路清的生活污水預(yù)處理后接管至城鎮(zhèn)污水處理廠處理。施工營地生區(qū)。(2)對于評價范圍內(nèi)超標(biāo)敏感點(diǎn)，本次評價提出了低噪聲路境質(zhì)量滿足相應(yīng)要求。(3)本項(xiàng)目施工揚(yáng)塵污染防治要求參考《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》(HJ/T393-2007)、《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》,對施工揚(yáng)塵進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，減少施工揚(yáng)塵污(3)合理布局工業(yè)、商業(yè)、排放較大的建設(shè)項(xiàng)目布局。(1)本項(xiàng)目為公路改建項(xiàng)目，對于評價范圍內(nèi)超標(biāo)敏感點(diǎn)，(2)項(xiàng)目不建設(shè)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，無惡臭及油煙等污染排放。資源開發(fā)效率要求(4)全面開展節(jié)水型社會建2江水源涵(上城空間布局引導(dǎo)(1)執(zhí)行優(yōu)先保護(hù)單元總體民共和國水污染防治法》《浙本項(xiàng)目涉及1處優(yōu)先保護(hù)單元(杭州錢塘江水源涵養(yǎng)優(yōu)先保護(hù)保護(hù)區(qū)，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國水污染防治法》《浙江省飲用水水源保護(hù)條例》(2020年修正)等法律法規(guī)，本項(xiàng)目不屬于飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止的建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目施工期、(2)嚴(yán)禁水功能在II類及以上河流設(shè)置排污口，管控單元內(nèi)工業(yè)污染物排放總量不得增理廠處理。施工營地生產(chǎn)廢水、生活污水均不直接外排，本項(xiàng)目不建設(shè)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，運(yùn)營期無排污口設(shè)置。(3)推進(jìn)飲用水水源保護(hù)區(qū)隔離和防護(hù)設(shè)施建設(shè)，提升飲(1)本項(xiàng)目運(yùn)營期內(nèi)一旦發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故，應(yīng)在職責(zé)范圍內(nèi)開展應(yīng)急處置工作，并根據(jù)市級環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定上報(bào)動發(fā)揮效能。(2)為防止風(fēng)險(xiǎn)事故對飲用水源保護(hù)區(qū)的水體造成影響，擬響。資源開發(fā)效率要求//3江水源涵(濱江空間布局引導(dǎo)(1)執(zhí)行優(yōu)先保護(hù)單元總體民共和國水污染防治法》《浙本項(xiàng)目涉及1處優(yōu)先保護(hù)單元(杭州錢塘江水源涵養(yǎng)優(yōu)先保護(hù)單元),以橋梁形式跨越錢塘江杭州飲用水水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國水污染防治法》《浙江省飲用水水源保護(hù)條例》(2020年修正)等法律法規(guī)，本項(xiàng)目不屬于飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止的建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目施工期、運(yùn)營期采取污染防治措施下，不向飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)排放廢水、固體廢物等，項(xiàng)目建設(shè)符合飲用水水源保護(hù)區(qū)相關(guān)規(guī)定。(2)嚴(yán)禁水功能在Ⅱ類及以上河流設(shè)置排污口，管控單元內(nèi)工業(yè)污染物排放總量不得增加。理廠處理。施工營地生產(chǎn)廢水、生活污水均不直接外排，本項(xiàng)目不建設(shè)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，運(yùn)營期無排污口設(shè)置。(3)推進(jìn)飲用水水源保護(hù)區(qū)隔離和防護(hù)設(shè)施建設(shè)，提升飲設(shè)。(1)本項(xiàng)目運(yùn)營期內(nèi)一旦發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故，運(yùn)營單位應(yīng)在置單位聯(lián)動發(fā)揮效能。(2)為防止風(fēng)險(xiǎn)事故對飲用水源保護(hù)區(qū)的水體造成影響，擬響。資源開發(fā)效率要求//2.1地理位置錢江三橋改建提升工程位于浙江省杭州市上城區(qū)、濱江進(jìn)行改建提升，北側(cè)位于上城區(qū)，南側(cè)位于濱江區(qū)，跨越錢塘橋約4.2公里，距離下游彭埠大橋約5.1公里。本項(xiàng)目地面道叉口以北約88米，終點(diǎn)位于濱盛路交叉口；高架起點(diǎn)與清江路互通匝道銜接，往劃)、奧體街(規(guī)劃)等道路后在濱盛路附近與現(xiàn)狀高架橋銜接。路線全長約3.049項(xiàng)目地理位置見圖2.1-1。圖1杭快速路網(wǎng)艇劃圖圖1杭快速路網(wǎng)艇劃圖臨平副城n下江面副圖%組成模2.2項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：錢江三橋改建提升工程建設(shè)單位：杭州市交通運(yùn)輸發(fā)展保障中心項(xiàng)目性質(zhì)：改建施工工期：33個月項(xiàng)目投資：357675.69萬元(概算總投資)本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、管線工程、交通安全設(shè)施、綠化與環(huán)保設(shè)施、交通工程及附屬配套設(shè)施等，路線全長約3.049公里。其中，上層高架橋改建長度約2.901公里(跨江主橋1280.0米，清江路互通匝道橋約335.8米，北引橋約833.6米，南引橋約451.5米);下層落地橋及地面道路改建長度約3.049公里(跨江主橋1280.0米，北引橋約246.6米，南引橋約137.0米，新塘河橋22.0米，地面道路約1363.4米)。主橋下層在南北岸設(shè)置慢行落地系統(tǒng)。全線設(shè)置互通3處，上層北岸局部改建清江路互通，并將現(xiàn)狀富春路落地匝道改建至錢江路；南岸原位重建濱盛路落地匝道。配套建設(shè)地面輔路。錢江三橋改建提升工程按一級集散公路兼顧城市道路功能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。上層設(shè)計(jì)速度80公里/小時，主橋雙向八車道(含輔助車道),標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為37.5米；下層橋設(shè)計(jì)速度60公里/小時，雙向四車道(主橋兩側(cè)設(shè)慢行系統(tǒng)),在南北岸設(shè)置慢行落地系統(tǒng)；下層地面接線道路按城市道路功能進(jìn)行建設(shè)，小時，兩側(cè)地面輔路設(shè)計(jì)速度40公里/小時。橋涵設(shè)計(jì)荷載等級采用公路-I級(城-A根據(jù)設(shè)計(jì)資料，本項(xiàng)目主塔墩承臺和基礎(chǔ)完全利用，其他水中墩局部利用既有基礎(chǔ)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)樁基礎(chǔ)。同時結(jié)合立項(xiàng)文件，本項(xiàng)目為改建工程。錢江三橋改建提升工程線位示意圖堆鐵7號線奧體中0m項(xiàng)目起點(diǎn)m號線項(xiàng)目終點(diǎn)本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表2.3-1。工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量備注1基本指標(biāo)公路等級1一級集散公路兼顧城市道路功能路線長度高架：3.049;地面：2.901設(shè)計(jì)速度上層橋80、下層橋601上層橋雙向八車道、下層橋雙向四車道路基寬度m2征用土地公頃不含江域簡易房、泵房及配電房3路基工程//4程下層(含主橋長度5叉互通式立體交叉處3處86交通工程及沿線設(shè)施安全設(shè)施、智能交通、照明7綠化景觀綠化景觀公頃8投資估算總投資億元現(xiàn)橋梁全長3910.47m,其中主橋長1280米，南引橋長103m (其中北引橋主線橋長1211.55m,上橋匝道橋長659.92m,下橋匝道橋長656m)。大橋于1996年建成，1997年1月28日正式通結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，匝道橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；北引橋主線橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板結(jié)構(gòu)，匝道橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土錢江三橋主橋?yàn)榭缭藉X塘江部分，結(jié)構(gòu)形式為獨(dú)塔等跨單索面拉-連續(xù)梁組合體系，橋跨結(jié)構(gòu)為南北對稱，兩聯(lián)獨(dú)立，每聯(lián)為的斜拉橋與連續(xù)梁協(xié)作體系，單聯(lián)橋跨結(jié)構(gòu)孔徑組合為(72+80+168+168+80+72)m。斜拉橋采用2×168m獨(dú)塔單索面結(jié)構(gòu)，墩、塔、梁固結(jié)。斜拉索為平行第一聯(lián)：840米主梁橫斷面采用大挑臂單箱五室薄壁箱梁，橋面總寬29.5m條車道寬3.5m,中央設(shè)有寬3.2m的中央分隔帶，兩側(cè)各設(shè)寬2m的人行道，橋面鋪裝由一層厚6cm的30號混凝土現(xiàn)澆層和5cm厚瀝青混凝土面層組成，橋面設(shè)2%雙向橫坡，無縱坡。既有錢江三橋降噪措施主要是聲屏障和綠化帶?，F(xiàn)狀聲屏障包括1段高架聲屏障和1段匝道聲屏障，聲屏障的長度分別是315米和312米。水環(huán)境和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)調(diào)查，既有錢江三橋跨錢塘江水域段未設(shè)置橋面徑流高架聲屏障匝道聲屏障遼m中國地得位該匿體點(diǎn)算廣機(jī)票工形公司地水情空司水電力圖工出酸地五中0NP圖2.4-4既有錢江三橋聲屏障位置示意圖(1)起點(diǎn)至錢江路段地面道路左側(cè)4.5m現(xiàn)狀人行道+非機(jī)動車道+4.5m行車道+道(0.5+3×3.5+0.5)+6m中分帶+13.5m行車道寬度(0.25+4×3.25+0.25)+側(cè)分帶+7m行車道寬度(0.25+2×3.25+0.25)+2.5m非機(jī)動車道+右側(cè)3m人行道。路基標(biāo)(2)錢江路至富春路段地面道路左側(cè)3m人行道+4.5m非機(jī)動車道+側(cè)分帶+8m行車道寬度(0.5+2×3.5+0.5)+側(cè)分帶(含9m匝道落地)+11.5m行車道寬度(0.5+3×3.5+0.5)+中分帶+10.25m行車道寬度(0.25+3×3.25+0.25)+側(cè)分帶行車道寬度(0.5+2×3.5+0.5)+側(cè)分帶+現(xiàn)狀道路(含行車道+人行道)。期!聊筑平==筑出三雪魯雪三(3)富春路至下層橋落地段地面道路左側(cè)現(xiàn)狀2.5m人行道+3.5m非機(jī)動車道+4m側(cè)分帶+ (0.5+3×3.5+0.5)+側(cè)分帶+現(xiàn)狀道路(含行車道+人行道)。路驅(qū)標(biāo)流榜斷面設(shè)計(jì)第1三(4)下層橋落地至之江路段地面道路左側(cè)現(xiàn)狀2.5m人行道+3.5m非機(jī)動車道+側(cè)分帶+11.5m行車道寬度 (0.5+3×3.5+0.5)+中分帶+16m行車道寬度(0.非機(jī)動車道+人行道)。1二2飯最(5)聞濤路至規(guī)劃科技館街段(0.5+2×3.5+0.5)+中分帶+8m行車道(0.5+2×3.5+0.5)+2.5m側(cè)分帶+非機(jī)動車道+右側(cè)2.5m人行道。需基標(biāo)準(zhǔn)損所菌設(shè)計(jì)圖(五)需基標(biāo)準(zhǔn)損所菌設(shè)計(jì)圖(五)(三王魔起科征Dn):(6)規(guī)劃科技館街地面道路落地至匝道落地段地面道路左側(cè)2.5m人行道+3.5m非機(jī)動車道+側(cè)分帶(含9m匝道行車道(0.5+2×3.5+3.75+0.5)+中分帶+11.75m行車道(0.5+2×3.5+3.75+0.5)+側(cè)分帶(含9m匝道落地)+8m機(jī)非混行道+右側(cè)2分帶(含9m匝道落地)+8m機(jī)非混行道+右側(cè)25m人行道。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斯面設(shè)計(jì)圖(六):(7)匝道落地至終點(diǎn)段地面道路左側(cè)2.5m人行道+3.5m非機(jī)動車道+0.5m護(hù)欄+18.75m行車道欄+3.5m非機(jī)動車道+右側(cè)2.5m人行道。"5"5(1)高架道路縱斷面設(shè)置，主橋路段兩層凈高大于等于7.5m,城市道路交叉斷面。本項(xiàng)目高架層縱斷面最小縱坡為0.5%,最大縱坡2.48%。(2)地面道路縱斷面地面道路(含下層橋)縱斷面最小縱坡為0.3%,最大縱(1)起點(diǎn)至錢江路段主線行車道：5厘米SMA-13SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土+6厘米AC-20CSBS改性瀝青混凝土+7厘米AC-25C瀝青混凝土+36厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+16厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層+20厘米級配碎石墊層；(2)錢江路至終點(diǎn)段主線行車道：4厘米SMA-13SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土+6厘米SUP-20SBS改性瀝青混凝土+8厘米SUP-25瀝青穩(wěn)定碎石基層+16厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層+20厘米級(3)非機(jī)動車道：4厘米AC-13C瀝青混凝土+6厘米AC-20C瀝青混凝土+15厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+15厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層+15厘米級(4)匝道路基段：4厘米SMA-13SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土+6厘米SUP-20SBS改性瀝青混凝土+8厘米SUP-25瀝青混凝土+20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+20厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層+20厘米級(5)上層高架橋及匝道橋混凝土橋面鋪裝采用4厘米OGFC-13改性瀝青混凝土+6厘米SMA-16SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土；下層引橋混凝土橋面鋪裝采用4厘米SMA-13SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土+6(6)跨江主橋鋼橋面機(jī)動車道采用3.5厘米SMA10高彈改性瀝青混凝土+3.5厘米GA10澆筑式瀝青混凝土；跨江主橋慢行系統(tǒng)鋼橋面鋪裝采用3厘米GA10澆筑式瀝青混凝土+彩色超表處；慢行系統(tǒng)(除跨江主橋外)鋼橋面鋪裝采用3厘米GA10澆筑式瀝青混凝土+環(huán)氧碎石抗滑(7)上層高架引橋及匝道鋼橋面采用4厘米OGFC-13改性瀝青混凝土+6厘米SMA-16SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土+6厘米超高采用4厘米SMA-13SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土+6厘米SMA-11、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)橋梁荷載等級汽車荷載：公路-1級，以城-A級校核；(2)車道寬度根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB0準(zhǔn)》(JTG2112-2021),結(jié)合主橋上層橋車道寬度采用3.75m;下層車道寬度采用3.5m。0.75m+輔助車道3.75m+機(jī)動車道(3×3.75m)+右護(hù)欄)3.5m。下層橋標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度37.5米，具體布置為：37.5m=2×[人行道3.0m+非機(jī)動車道4.0m+左桁架(含護(hù)欄)2.0m+左側(cè)路緣帶0.75m+機(jī)動車道(2緣帶0.75m]+中央分隔帶(含護(hù)欄)2.5m。2、橋梁布置方案(1)主線高架橋本項(xiàng)目共設(shè)置主線高架橋2565.1m/1座，為特大橋?？珏X塘江主橋采用2x(72+80+168+168+80+72)m全梁斜拉橋方案，全長1280m。橋式布置采用與老橋完全對孔布置，考慮全部利用老橋基礎(chǔ)，為單塔單索面斜拉橋與連續(xù)梁協(xié)作體系，采用塔梁固結(jié)，塔分離，全橋兩聯(lián)，單聯(lián)跨徑為72+80+168+168+80+72-640m鋼桁梁單索面斜拉橋。塔高78m,每塔有9對斜拉索。(2)主線地面橋(3)慢行系統(tǒng)主橋南北兩岸各設(shè)置兩座慢行系統(tǒng)橋梁，橋?qū)捑鶠?.5m。表2.5-1跨線橋設(shè)置一覽表編號現(xiàn)狀寬度(m)橋梁布跨(m)備注12富春路簡支鋼箱梁3簡支鋼混組合梁45聞濤路上層表2.5-1跨線橋設(shè)置一覽表編號現(xiàn)狀寬度(m)橋梁布跨(m)備注12富春路簡支鋼箱梁3簡支鋼混組合梁45聞濤路上層連續(xù)組合梁(橋面連續(xù))6聞濤路下層7序號交叉樁號互通名稱互通間距(km)1/2半菱形3半菱形本項(xiàng)目共設(shè)置一般式互通式立交3處，主要交叉點(diǎn)設(shè)置情況如下。清江互通位于錢江三橋北側(cè)，為本項(xiàng)目主線與清江路L2n 6出部牌期現(xiàn)狀錢江三橋于北岸富春路設(shè)置一對高架落地匝道。設(shè)計(jì)時速40公里/小匝道按雙車道運(yùn)行，橋梁寬度8.5米，現(xiàn)狀下匝道坡腳至交叉口停止線的距離約120m,上匝道坡腳至交叉口停止線的距離約70m。立交方案考慮轉(zhuǎn)向交通量分布情況、路網(wǎng)規(guī)劃布局、地形地物、征地拆遷等因素，根據(jù)交通量預(yù)測、周邊現(xiàn)狀道路及路網(wǎng)規(guī)劃，在滿足交通功能轉(zhuǎn)換需求通行能力的條件下，盡量保證周邊居民的出行快速便捷。為道路的影響，在滿足交通功能轉(zhuǎn)換需求，交通量通行能力的條菱形互通方案，以減少工程規(guī)模，節(jié)約用地和造現(xiàn)狀互通落地位置位于富春路以南，上下匝道橫斷面寬度均為9m,設(shè)計(jì)速度均為40km/h。由于錢江三橋改建為上下雙層橋，下層橋于富春路落地，若匝道與下層橋在同一交叉口落地，則該交叉口交通壓力比較大，地面道路交通組織比較困為分散地面道路交通流，提高通行效率和能力，本次改造將上層高架匝道落調(diào)整至錢江路，并同步對錢江路交叉口進(jìn)行改造。出率本建醫(yī)痛的本主精果標(biāo)EE889面錢江路下匝道e上**6濱盛路互通位于錢江三橋南側(cè)，被交道路為濱盛路，與主線交叉角度約90°,濱盛路位于杭州市錢江新城，現(xiàn)狀為雙向6車道，設(shè)計(jì)時速60km市主干路。本互通的設(shè)置主要溝通錢江三橋南側(cè)周邊區(qū)塊上下本項(xiàng)目上層高架。本互通的建設(shè)對于附近區(qū)塊的出行帶動作用非常大，促進(jìn)和提升該地區(qū)為減少對周邊居民及現(xiàn)狀道路的影響，在滿足交通功能轉(zhuǎn)換需求，交通量通行能力的條件下，本互通采用半菱形互通方案，以減少工程規(guī)模，節(jié)約用地和造價?，F(xiàn)狀互通落地位置位于濱盛路以北，上下匝道橫斷面寬40km/h,為維持現(xiàn)有出行習(xí)慣，本方案落地點(diǎn)與原匝道落地點(diǎn)基本一致。 /藏時i2.5.7排水工程1、雨水工程本工程錢塘江北岸地塊周邊雨水配套完善，新設(shè)雨水管不考慮周邊雨水納南岸未開發(fā)地塊較多，結(jié)合規(guī)劃，在路口及地塊設(shè)置預(yù)留管。本項(xiàng)目地面雨水通過市政雨水管收集后集中排水至沿線河渠或者下游市政管網(wǎng)中；高架橋排水在橋梁兩側(cè)掛縱向排水管，在墩臺處設(shè)落水管接入中央分隔帶內(nèi)檢查井內(nèi)，再收集接入雨水管；主橋初期雨水經(jīng)橋面徑流收集系統(tǒng)收集至兩岸設(shè)置的隔油沉淀池，經(jīng)處理后進(jìn)入雨水管道。(1)起點(diǎn)至錢江路口：道路兩側(cè)保留原有D600雨水(2)錢江路口至新塘河：兩側(cè)雨水管敷設(shè)在車行道下，左側(cè)雨水管距離側(cè)分帶6.0m,右側(cè)雨水管距離側(cè)分帶2.5m。(3)新塘河至之江路：兩側(cè)雨水管敷設(shè)在車行道下，左側(cè)雨水管距離側(cè)分帶6.5m,右側(cè)雨水管距離側(cè)分帶9.5m。(4)聞濤路至濱盛路：兩側(cè)雨水管敷設(shè)非機(jī)動車下，雨水管距離人行道邊線錢塘江北岸地塊周邊污水配套完善，新設(shè)污水管根據(jù)規(guī)塘江南側(cè)道路不設(shè)污水管，周邊地塊污水通過配套道(1)起點(diǎn)至錢江路口：道路東側(cè)保留原有D300污水管。(2)錢江路口至富春路：道路東側(cè)敷設(shè)D300污水管，最終排至富春路污水管網(wǎng)中，污水管距離側(cè)分帶3.5m,(3)富春路至之江路：道路東側(cè)敷設(shè)D300、D400污水管，由南向北最終排至道路西新塘河河邊污水管網(wǎng)中；污水管距離側(cè)分帶9.0m。2.5.8綜合管線新建雨污管道，地下管道與橋墩樁基施工沖突位置采用遷改，其他未沖突管線采用管道保護(hù)。并預(yù)留原水管和污水干管管位。預(yù)留原水管營位地7禁怎原有管道保護(hù)管道沖突遷改回eL意3意3●包#墾福盈品福四④要魯.圖2.5-15(2)錢塘江南岸管線遷改設(shè)計(jì)方案示意圖(1)道路交通標(biāo)志致，滿足美觀及視覺的要求，同時滿足公路建筑界限要(2)波形護(hù)欄(3)標(biāo)線(4)供電、照明設(shè)施(5)公交車站道、硬路肩、土路基等寬度保持不變。路基1、工程占地(1)永久占地根據(jù)本項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書，項(xiàng)目總用地14.3825公頃(不含江域)。(2)臨時占地本項(xiàng)目總填方15.90萬方，總挖方49.16萬方，利用方2.58萬方，借方13.32萬方，棄方為46.58萬方。本項(xiàng)目棄方按杭州市渣土處置辦法相關(guān)要求處置，缺方表2.5-3工程土石方總平衡表單位：萬m3序號分項(xiàng)內(nèi)容1表土剝離與覆土23456防護(hù)與排7管線工程8臨時工程總計(jì)組成模根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2021)表算系數(shù)取1.0、中型車車輛折算系數(shù)取1.5。根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的相關(guān)參數(shù)，通過計(jì)算，本項(xiàng)目各路詳見下表。計(jì)算過程詳見聲專項(xiàng)。車型2043年晝間夜間晝間夜間晝間夜間起點(diǎn)至匝道南向北小型車中型車北向南小型車中型車小型車中型車匝道至匝道南向北小型車中型車北向南小型車中型車小型車中型車匝道至終點(diǎn)南向北小型車中型車北向南小型車中型車小型車中型車下層橋南向北小型車中型車9北向南小型車中型車899小型車中型車匝道匝道)小型車中型車344匝道)小型車中型車333(H匝道)小型車中型車444(G匝道)小型車中型車111互通三橋往秋石高架(A匝道)小型車中型車(B匝道)小型車中型車(C匝道)小型車中型車666(D匝道)小型車中型車788路小型車中型車566小型車中型車上層橋錢江路匝小型車中型車667富春路至下層橋小型車中型車444下層橋落地至之小型車中型車223聞濤路至下層橋小型車中型車下層橋落地至科小型車中型車科技館街至上層小型車中型車上層橋?yàn)I盛路匝小型車中型車總平面及現(xiàn)場錢江三橋改建提升工程道路平面線位與既有高架線位基路改建起點(diǎn)均位于錢江路交叉口以北約88m處，北接秋石高架與清江路，起點(diǎn)樁號-K0+231.789。終點(diǎn)位于濱盛路交叉口附近，南接機(jī)場公路，終點(diǎn)樁號K2+817.211,路線全長約3.049公里。本項(xiàng)目線位總體走向與現(xiàn)狀橋梁基本一致，為西北至東南走向，高架起點(diǎn)與清江路互通匝道銜接，往東南方向行進(jìn)，依次上跨錢江路、富春路、之江路、錢塘江、規(guī)劃科技館街、奧體街等道路后在濱盛路附近與現(xiàn)狀高架橋銜接；下層起點(diǎn)位于錢江路交叉口以北約88m,依次上跨錢江路、富春路、之江技館街(規(guī)劃)、奧體街(規(guī)劃)等道路后在濱盛路附近與現(xiàn)狀高架橋銜接。路線全長約3.049公里。其中，上層高架橋改建長度約2.901公里(跨江主橋1280.0清江路互通匝道橋約335.8米，北引橋約833.6米，南引橋約451.橋及地面道路改建長度約3.049公里(跨江主橋1280.0米，北引橋約2引橋約137.0米，新塘河橋22.0米，地面道路約1363.4米)。主橋下層在南北岸設(shè)置慢行落地系統(tǒng)。全線設(shè)置互通3處，上層北岸局部改建清江路互通，并將現(xiàn)狀富春路落地匝道改建至錢江路；南岸原位重建濱盛路落地匝道。配套建設(shè)地面輔路。路線總體布置方案見下圖2.8-1。同畫后號線錢江三橋改建提升工程線位示意圖地鐵7號線■體中心同畫后號線項(xiàng)目起點(diǎn)項(xiàng)目終點(diǎn)施工方案2.8施工方案2.8.1主橋拆建方案本項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段對主橋拆除提出了原位支架拆除、平轉(zhuǎn)支架拆除雙懸臂拆除和爆破拆除四個方案，考慮到本項(xiàng)目建設(shè)工期、拆橋安全、通航要求等因素，推薦采老橋采用原位支架法拆除。橋面斷流前先將航道轉(zhuǎn)換至PO-SP2跨，然后在其余跨搭設(shè)支架。橋面斷流后，依次完成老橋主跨主梁及主塔拆除工作、新建主跨主梁及主塔安裝工作；然后拆除部分主跨支架，并將航道轉(zhuǎn)移至SP3#墩兩側(cè)；最后在PO-SP2跨搭設(shè)支架，進(jìn)行PO-SP2跨主梁及墩身改建。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，老橋除NP5#墩、NPI#墩、SP#墩和S余水中墩身均利舊，其中主墩(NP3#墩和SP3#墩)須進(jìn)行墩身改造，NP4#墩、NP2#墩、SP2#墩和SP4#墩須進(jìn)行基礎(chǔ)改造和墩身改造。主塔墩拆除到原墩座高度，主塔墩承臺完全利用。其它水中墩承臺完全不利用，只利用樁基NP3和SP3兩個主塔墩基礎(chǔ)不需要補(bǔ)樁即可完成改建方案，其它剩余需要局部利用既有基礎(chǔ)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)樁基礎(chǔ)。(黑老橋水中墩身擬在下部結(jié)構(gòu)改造圍堰施工完成并封底抽水后，在干作業(yè)環(huán)境下主橋墩身NP1~NP6、SP1~SP6、P0,共計(jì)13個橋墩，最大墩身高度為14.39m,其中江中NP3~P0~SP3之間的橋墩，分段切割后，采用浮吊吊裝；岸側(cè)NP4~NP5、SP4~SP5分段切割后，采用履帶吊吊裝；岸上NP6、SP6分段切割后，采用陸上履新建橋鋼桁梁采用架梁吊機(jī)架設(shè)施工，施工方法為：重碼頭起駁上岸→利用運(yùn)梁臺車運(yùn)輸至架設(shè)點(diǎn)→全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)引橋拆除構(gòu)件解除以靜力切割為主，梁縫切割解除連接后，采用履帶吊單臺或引橋新橋鉆基采用旋挖鉆機(jī)成孔，水下灌注混凝土施工；承臺采用鋼板樁圍堰支護(hù)開挖，一次澆筑成型；墩身采用翻模法施工；蓋梁采用支架現(xiàn)澆法施工；上部預(yù)制梁采用架橋機(jī)或履帶吊機(jī)逐孔依次架設(shè)，部分現(xiàn)澆梁采用支架法現(xiàn)澆施工；跨本項(xiàng)目施工期間主要采用1000t級運(yùn)輸駁船。其他生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀棲動物398種，魚類181種。水生生物多樣性指數(shù)提升15%,錢塘江水系生態(tài)流量滿足程度較高，生態(tài)流量保障率達(dá)95%以上的河段占87.8%;河流形態(tài)良河流生態(tài)緩沖帶寬度適宜，植被覆蓋程度高，水生錢塘江江水生態(tài)調(diào)查資料，調(diào)查區(qū)域采樣點(diǎn)共鑒定出40種浮游植物，隸屬于藍(lán)藻門(2種，5%)、綠藻門(14種，35%)、硅藻門門(1種，2.5%)、甲藻門(1種，2.5%)和裸藻門(1種，2.5查區(qū)域樣點(diǎn)中浮游動物的主要門類(3種，50%),輪蟲25%),枝角類浮游動物最少(1種，12.5%)。針簇多肢輪蟲(Polyarthratrigla)是調(diào)查區(qū)域各樣點(diǎn)浮游動物的優(yōu)勢物種。四個樣點(diǎn)浮游動物的總豐度在7-151ind./L之間，總生物量為0.0067-0.368mg/L之間。調(diào)查區(qū)域點(diǎn)位共鑒定出底棲動物3門11種屬，環(huán)節(jié)動物門3種屬、軟體動物門5種屬，節(jié)肢動物門3種屬，分別占總種類數(shù)的27.3%、45.4%和27.3%。在6-13ind./m2之間。調(diào)查區(qū)域樣點(diǎn)共鑒定出水生維管束植物2科2種屬，沉水植物1種(苦草),浮水植物1種(鳳眼藍(lán)),均為常見種類。鳳眼藍(lán)出現(xiàn)頻率較高，而且生物量占比也相對較大，調(diào)查樣點(diǎn)共調(diào)查到魚類21種，分屬7目11科19屬。鯉形目的魚類種類最多(9種),占全部捕獲魚類種數(shù)的42.8%;鱸形目5占全部捕獲魚類種數(shù)的23.8%。根據(jù)《2023年度杭州市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》,按照3095-2012)評價，杭州市區(qū)(上城區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)、臨平區(qū)、錢塘區(qū)、富陽區(qū)和臨安區(qū)，下同)2023年環(huán)境空氣優(yōu)良天數(shù)為308天，優(yōu)良率為84.4%。杭州市區(qū)細(xì)顆粒物(PM?.5)達(dá)標(biāo)天數(shù)為353天，達(dá)標(biāo)率為96.7%。數(shù)為165微克/立方米。二氧化硫(SO?)、二氧化氮(NO?)、可吸入顆粒物和細(xì)造、化工和電鍍等7個行業(yè)環(huán)境污染整治提升實(shí)施方案的通知42號)和《杭州市修造船行業(yè)污染整治提升實(shí)施方案》(杭環(huán)發(fā)〔2024〕31號)等文件，推動空氣質(zhì)量持續(xù)改善，完成氮氧化物(NOx)和揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)2023年杭州市酸雨率34.0%,全市降水pH值范圍為3.80~7.60,pH年均值為2023年杭州市區(qū)降塵為2.73噸/(平方千米×3生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《2023年度杭州市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》,區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量如下：1、地表水環(huán)境質(zhì)量狀況本項(xiàng)目7.8km處的國考斷面“閘口”水質(zhì)狀況良好，可達(dá)到地表I3、地下水水質(zhì)狀況全市7個國控地下水監(jiān)測點(diǎn)位狀況，其中新開元、曲院風(fēng)荷、龍并村3個監(jiān)毫克/升、總磷為0.058毫克/升、總氨為2.14毫克/升，優(yōu)于考核目標(biāo)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，不受現(xiàn)狀交通噪聲源影響的3處現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)聲級(華龍坊相應(yīng)的聲功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值，其中：執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)的測點(diǎn)(居安坊、清江路272號西側(cè)、富星苑西側(cè)、郡亭公寓),晝間超標(biāo)1~5dB(A)、夜間超標(biāo)3~18dB(A)。執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)的測點(diǎn)(居安坊、濱江城市之星、杭高附屬中學(xué)、奧體中心幼兒園、水榭春天福邸、濱盛路南側(cè)),晝間超標(biāo)1~6dB(A)、夜間超標(biāo)1~12dB(間超標(biāo)2~27dB(A)。現(xiàn)狀公路對沿線的聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生了一定的不利影響。與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題3.5環(huán)保手續(xù)情況1994年，《錢江三橋環(huán)境影響評價報(bào)告書》獲得杭州市環(huán)境保護(hù)局批復(fù)(杭環(huán)保[1994]32號)。1998年，浙江省交通廳出具了《關(guān)設(shè)工程竣工驗(yàn)收鑒定書的函》(浙交函[1998]2185號)。批復(fù)意見(摘錄)《錢江三橋價報(bào)告書》鑒于錢江三橋建橋區(qū)水域?qū)儆诙壦幢Ｗo(hù)區(qū)，運(yùn)營期雨水處理后的污水均必須納入市政雨、污水干利廳關(guān)于錢塘江杭州飲用水水源保護(hù)區(qū)優(yōu)化調(diào)整過渡方案和臺州市四個飲用水水源保護(hù)區(qū)優(yōu)化調(diào)整方案的復(fù)函》(浙環(huán)函(2023)183號),錢江三橋已不在水源地二級保護(hù)區(qū)，目前位于錢塘江杭州飲用水水大橋兩岸要設(shè)置綠化林帶，以減少噪聲對周圍環(huán)境的影響。市規(guī)劃部門在安排錢江三橋兩岸用地時，在引橋、高架、匝道兩側(cè)100m以內(nèi)不宜安排需要特別安靜的建設(shè)項(xiàng)目。邵逸夫醫(yī)院附近秋濤路邊要設(shè)置4m以上高度的隔聲墻，以減少(1)錢江三橋兩側(cè)設(shè)置了綠化林(2)錢江三橋建成后，南岸高架兩(3)本次改建工程范圍不涉及秋既有錢江三橋的噪聲源主要來源于行駛車輛的交通噪聲，本項(xiàng)目對現(xiàn)狀道路沿線的聲環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查和監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，受現(xiàn)狀錢江三橋及沿線交通干線交通噪聲和社會生活噪聲影響，此次監(jiān)測的各敏感點(diǎn)晝夜出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)，沿線目前主要聲環(huán)境降噪措施為起點(diǎn)處的聲屏障和道路兩側(cè)的綠化林本次對穿越飲用水水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的橋梁設(shè)置徑流收集系統(tǒng)、事故池等措施確保初期雨水不直接進(jìn)入保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，事故廢水不排放。生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)3.6.1聲環(huán)境1、本項(xiàng)目運(yùn)營期線路兩側(cè)噪聲評價范圍內(nèi)共有22處現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)目包括4處學(xué)校和18處居住區(qū)。2、本項(xiàng)目運(yùn)營期線路兩側(cè)噪聲評價范圍內(nèi)共有3處規(guī)劃聲環(huán)境保護(hù)目3、本項(xiàng)目施工期施工場界及南岸臨時場地200m范圍內(nèi)共有25處聲環(huán)境保詳見《聲環(huán)境影響專項(xiàng)評價報(bào)告》。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項(xiàng)目》(HJ1358-2024),地表水環(huán)境評價范圍為道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)的范圍；跨越新塘河上游200m、下游1km的范圍，跨錢塘江上下游各1km的范本項(xiàng)目水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為跨越的河流地表水體和飲用水水源地，同時本(1)地表水體本項(xiàng)目路線涉及的地表水體為新塘河和錢塘江。根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案(2015)》,錢塘江執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅱ類水標(biāo)準(zhǔn)；新塘河參照執(zhí)行Ⅲ類水標(biāo)準(zhǔn)。序號保護(hù)目標(biāo)名稱中心樁號河寬水質(zhì)目標(biāo)水體功能與本項(xiàng)目位置關(guān)系新塘河約15/約1220源保護(hù)區(qū)(2)國省控制斷面本項(xiàng)目上下游分布有2處國控?cái)嗝妫謩e為閘口和七堡。本項(xiàng)目距離上游閘口國控?cái)嗝孀罱嚯x約7.8km,距離下游七堡國控?cái)嗝孀罱嚯x約7.3km。距離本項(xiàng)目最近的省控?cái)嗝鏋樨i頭角，最近距離約12.3km。(3)飲用水水源地1)優(yōu)化調(diào)整方案(浙環(huán)函〔2022〕182號)根據(jù)《浙江省生態(tài)環(huán)境廳浙江省水利廳關(guān)于錢塘江杭州飲用水水源保護(hù)區(qū)優(yōu)化調(diào)整方案的復(fù)函》(浙環(huán)函〔2022〕182號),本項(xiàng)目不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)，距離上游石門沙取水口約25km。圖3.6-2錢塘江杭州飲用水水源保護(hù)區(qū)優(yōu)化調(diào)整方案示意圖2)優(yōu)化調(diào)整過渡方案(浙環(huán)函〔2023〕183號)根據(jù)《浙江省生態(tài)環(huán)境廳浙江省水利廳關(guān)于錢塘江杭化調(diào)整過渡方案和臺州市四個飲用水水源保護(hù)區(qū)優(yōu)化調(diào)整方案的復(fù)函》(浙環(huán)函〔2023〕183號),本項(xiàng)目以橋梁形式跨越錢塘江杭州飲用水水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)(190)1237m,距離上游孔家埠取水口約17km。待錢塘江杭州飲用水水源保護(hù)區(qū)完成調(diào)整后，本本項(xiàng)目富春江富陽飲用水源區(qū)聞家堰三江回項(xiàng)口陽地紅線臨水口石門沙項(xiàng)口陽地紅線臨水口浦陽江蕭山水源地一概保護(hù)區(qū)二魚保護(hù)區(qū)保護(hù)區(qū) 圖3.6-3(1)錢塘江杭州飲用水水源保護(hù)區(qū)優(yōu)化調(diào)整過渡方案示意圖人人出保區(qū)圍圍然,》目根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-生態(tài)影響》(HJ19-20為道路中心線向兩側(cè)外延300m范圍。本項(xiàng)目評價范圍內(nèi)不涉及國家公園、自保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)、重要生境、自然公園、生態(tài)生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要包括評價范圍內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)及植被等。本項(xiàng)目無服務(wù)區(qū)等集中式排放源，根據(jù)《環(huán)境影(HJ2.2-2018),大氣評價等級為三級，不需設(shè)置大氣評價范根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境(試行)》(HJ96根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》(HJ610-2評價標(biāo)準(zhǔn)3.7環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.7.1聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB/T15190-2014)和《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-20①評價范圍內(nèi)交通干線兩側(cè)4a類區(qū)當(dāng)臨街建筑以低于三層樓房的建筑(含開闊地)為主，交通干線兩側(cè)邊界線當(dāng)劃分距離范圍內(nèi)臨街建筑高于三層樓房以上(含三層)時，第一排建筑面相鄰區(qū)域?yàn)?類區(qū)，距離為50米；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)1類環(huán)境噪聲限值在已劃定的2類區(qū)執(zhí)行2類環(huán)境噪聲限值，即：晝間60和杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃方案(2020年修訂版),位于1類聲功能區(qū)的學(xué)校執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)(晝間55dB(A)、夜間45dB(A)),位于2類或4a類聲功能區(qū)的學(xué)校、醫(yī)院(療養(yǎng)院、敬老院)執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)(晝間60dB(A)、夜間50dB(A)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表3.7-1。標(biāo)準(zhǔn)限值dB(A)晝間夜間2類1類(GB3095-2012)及修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)，見表3.7-2。評價范圍濃度限值(mg/m3)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)1小時平均24小時平均年平均空氣二類功能區(qū)一一一4一一Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)限值準(zhǔn)》(GB3838-2002)高錳酸鹽指數(shù)總氮3.8污染物排放標(biāo)準(zhǔn)3.8.1噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工期噪聲控制執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011),夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不高于15dB(A)。表3.8-1建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)晝間夜間評價標(biāo)準(zhǔn)體標(biāo)準(zhǔn)值詳見表3.8-2(1)。污染物無組織排放監(jiān)控濃度限(mg/Nm3)1.0(周界外濃度最高點(diǎn))施工活動瀝青煙1不得有明顯的無組織排放存在苯并芘1市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》(GBT18920-2020)標(biāo)準(zhǔn)。施工期產(chǎn)生的生活排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T31962-2015);出水執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB33/2169-2018)相關(guān)限值要求。排放標(biāo)準(zhǔn)具體見表3.8-3。序號1234動植物油56總磷標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)三級標(biāo)準(zhǔn)；NH?-N、TP參照執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)31962-2015)中B級限值。評價標(biāo)準(zhǔn)序號城市綠化、道路清掃、12色/度3嗅455溶解性總固體/(mg/L)6五日生化需氧量(BOD?)/(mg/L)7氨氮/(mg/L)588陰離子表面活性劑/(mg/L)9鐵/(mg/L)錳/(mg/L)溶解氧/(mg/L)總氯(mg/L)1.0(出廠),0.2(管網(wǎng)末端)1.0(出廠),0.2(管網(wǎng)末端)大腸埃希氏菌/(CFU/100mL)無無其他無。四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本項(xiàng)目施工期施工場界及南岸臨時場地200m范圍內(nèi)共有25處聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，其中4處學(xué)校，21處居住區(qū)。根據(jù)噪聲預(yù)測結(jié)果，采取施工場界設(shè)置施工圍擋、主要料、鋼筋加工廠等設(shè)施施工期間采用全封閉降噪等措施后，初步計(jì)算得各施工階段施工機(jī)械在各保護(hù)目標(biāo)處的噪聲值為38~66dB(A評價范圍內(nèi)的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境質(zhì)量將得到一定改善，施工期的噪聲施工階段，對空氣環(huán)境的污染主要來自施工工地?fù)P塵、施產(chǎn)生的瀝青煙氣。(1)車輛行駛揚(yáng)塵在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵量一般占施工揚(yáng)塵總量的60%以上。車輛在行駛過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵量，可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)式中：Q—汽車行駛的揚(yáng)塵，kg/km.輛；P—道路表面粉塵量，kg/m2?？梢?，在同樣的路面條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；在同樣的車速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此，限制車輛行駛速度以及保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng)塵在施工期間對車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，每天灑水4～5次，可使揚(yáng)塵減少70%左右。表4.2-1為施工場地灑水抑塵的試驗(yàn)結(jié)果，可見，每天灑水4～5次進(jìn)行抑塵，可有效地控制施工揚(yáng)塵，可將TSP的污染距離縮小到20～50m范圍內(nèi)。不灑水灑水(2)裸露地面和堆場揚(yáng)塵式中：Q—起塵量，kg/t.年；起塵風(fēng)速與粒徑和含水量有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水量及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒徑粉塵的沉降速度見表4.2-2。粉塵粒徑(μm)沉降速度(m/s)粉塵粒徑(μm)沉降速度(m/s)粉塵粒徑(μm)沉降速度(m/s)由上表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250μm時，沉降速度為1.005m/s,因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250μm時，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。(3)瀝青煙氣污染的影響分析本項(xiàng)目瀝青全部外購，不設(shè)置瀝青拌和站，直接用卡車或攪拌車配送至工地，大瀝青攤鋪用攤鋪機(jī)進(jìn)行，本項(xiàng)目瀝青攤鋪工藝：基床檢查合格→進(jìn)驗(yàn)收料(測溫)→檔型鋼(相當(dāng)于支模)卸料攤鋪→測溫→檢測→初、終壓碾實(shí)。同時隨著施工的結(jié)束，施工瀝青煙氣影響將不再存在，施工瀝青煙氣對環(huán)境的不(4)施工對敏感點(diǎn)的影響分析本項(xiàng)目沿線分布有居民區(qū)，本項(xiàng)目公路運(yùn)輸以及路基填筑過程中的揚(yáng)塵對沿線的居民將造成一定的影響，通過設(shè)置施工圍擋和施工現(xiàn)場灑水措施可以有效降低揚(yáng)塵本項(xiàng)目施工期排放的廢水主要來自：①施工生產(chǎn)廢水橋梁涉水橋墩施工造成水體渾濁。1、施工廢水車輛、機(jī)械設(shè)備沖洗，施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷等部計(jì)，每天沖洗1次，排污系數(shù)取0.9,則施工機(jī)械沖洗廢水發(fā)生量為9m3/d,整個施工期33個月發(fā)生總量為0.8萬m3。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)和類似項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，施工機(jī)械沖洗廢水的主要污染物濃度為COD200mg/L、SS400mg/L、石油類30mg/L。和盤踞切割，產(chǎn)生的切割廢水約2萬m3,主要污染物及濃度為SS1000~5000mg/L。施工人員數(shù)量共計(jì)200人，根據(jù)《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5001用水定額按150L/(人d)計(jì)，排污系數(shù)取0.8,則生活污水產(chǎn)生量約為24.0m3/d。根據(jù)類似項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，施工人員生活污水主要污染物及其濃度分別為COD350mg/L,BOD?250mg/L,SS250mg/L,氨氮30mg/L,總氮35mg/L,動植物油30mg/L。3、橋梁樁基水域施工程。根據(jù)工程施工類比分析，圍堰施工時，局結(jié)論，樁基泥漿水比重：1.20～1.46,含泥量：32%～50%,pH值：6～(1)橋梁拆除施工廢水影響分析段6套、連續(xù)梁11套。到循環(huán)利用的效果。處理完成的清水集中于清水儲存池存放槽固定于橋梁兩側(cè)；橫向匯水槽為節(jié)段拼裝結(jié)構(gòu)，隨切割斷(2)橋墩施工影響分析施工期橋梁水下基礎(chǔ)施工對河流水環(huán)境影響的動，使局部水域的懸浮物濃度升高。度由處理前的1690mg/L降低到處理后的66mg/L。在鉆進(jìn)過程中，如產(chǎn)生鉆孔漏會限制在圍堰內(nèi)而不與水體直接接觸，不會造成水污染，且鉆孔漏漿的發(fā)生概率③混凝土灌注溢漿和漏漿，但混凝土灌注也是在圍堰內(nèi)進(jìn)行，因此不會對水④圍堰拆除(1)引橋段施工廢水①上部結(jié)構(gòu)拆除環(huán)保措施因此引橋段施工廢水可得到有效收集，對水環(huán)境(2)施工場地廢水會起塵，從而污染水體。南岸臨時場地的生產(chǎn)廢水主要的污染物是SS,pH值一般為市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T18920-2020),處理后的尾水回用于場地灑水降塵等，不向水體排放，對水環(huán)境的影響較小。(3)施工人員生活污水入城市污水處理廠處理。施工營地生活污水接管后對水環(huán)境1、橋梁涉水施工影響橋梁涉水基礎(chǔ)施工流程如下：A圍堰→B搭設(shè)施工平臺安裝鋼套箱→E澆筑封底混凝土→F承臺施工→G墩柱施工→H拆除圍堰。水體影響較小。(1)固體廢物處理處置的環(huán)境影響分析本項(xiàng)目棄方46.58萬m3,余方按行政審批要求外運(yùn)處置。工程余方運(yùn)出項(xiàng)目區(qū)前本項(xiàng)目橋梁拆除產(chǎn)生的拆除的箱梁、墩柱及廢舊路面回收，產(chǎn)生量約11萬m3;施工期生態(tài)環(huán)境影響分析根據(jù)調(diào)查，本項(xiàng)目施工臨時占用城市綠地2115.4m2,上城區(qū)涉及用地紅線內(nèi)外苗木共計(jì)590株，灌木410株，喬木180株，地被26427.6m2,擬遷移至東寧路機(jī)場路和苗木已取得住建及園林主管部門的行政許本項(xiàng)目施工期間產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪聲等污染因素會影響植物的正常生長，破壞小型動物的生存環(huán)境。施工結(jié)束后恢復(fù)臨時用地原有綠化，動物生境基本可以恢復(fù)至原有水平。綜上，本項(xiàng)目施工對陸生生態(tài)的影響較小。本項(xiàng)目以橋梁形式跨越錢塘江水體，并布設(shè)有11組涉水橋墩。(1)水域施工對水生生境的影響涉水橋墩施工可能造成橋墩處局部水域懸浮物濃度增加。河床底質(zhì)是河流水體中的懸浮物物質(zhì)長期沉積的產(chǎn)物，其組成與該地區(qū)的氣候、地質(zhì)地理、水文、土壤及水體污染歷史密切有關(guān)。橋墩施工時，由于人為活動加強(qiáng)，作用頻繁，對部分底泥起了攪動作用，使水量底泥發(fā)生再懸浮。施工運(yùn)輸過程也會使少量泥砂落入水中，造成泥砂懸浮。上述兩個作用加之水流擴(kuò)散等因素，在一定范圍內(nèi)使水體渾濁度增加，泥沙含量相應(yīng)增加。施工泥漿擴(kuò)散增加局部水體的渾濁度，降低透光率，阻礙浮游植物的光合作降低單位水體內(nèi)浮游植物的數(shù)量，最終導(dǎo)致附近水域初級生產(chǎn)力水平的下降；同時可能打破靠光線強(qiáng)弱而進(jìn)行垂直遷移的某些浮游動物的生活規(guī)律。盡管施工所在區(qū)域水體中懸浮物的增加會對水生生態(tài)尤其是浮游生物產(chǎn)生一定的影響，但由于橋墩施工作業(yè)均在圍堰內(nèi)進(jìn)行，因此這種影響是暫時的、局部的。施工造成的懸浮物濃度增加的影響范圍僅限于圍堰內(nèi)，不會影響到河流的水質(zhì)。當(dāng)施工結(jié)束后，水體渾濁將逐漸消失，水質(zhì)將逐漸恢復(fù)，隨著圍堰的拆除，隨之而來的便是生物的重新植入。根據(jù)資料表明，浮游生物的重新建立所需時間時間。施工作業(yè)屬于短期行為，施工結(jié)束后，水生生物將在一定時間內(nèi)得以恢復(fù)。(2)對浮游藻類、浮游和底棲動物的影響失或種群滅絕。(3)對魚類的影響分析運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析本項(xiàng)目沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)總數(shù)為22處，其中9處執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，15處執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，在執(zhí)行4a類行2類標(biāo)準(zhǔn)的敏感點(diǎn)中，遠(yuǎn)期晝間最大值為64dB(A),最大超標(biāo)4dB(A),夜間最大值為58dB(A),夜間最大超標(biāo)8dB(A)。在執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)的敏感點(diǎn)中，敏感點(diǎn)運(yùn)營期遠(yuǎn)期噪聲預(yù)測值晝間最大值69dB(A),最大超標(biāo)14dB(A),夜間最大值為63dB(A),夜間最大超標(biāo)18dB(A)。本項(xiàng)目沿線空間開闊，大氣污染物稀釋、擴(kuò)散、沉降等大氣自凈條件良好；本項(xiàng)目道路行車道邊線與紅線之間種植有一定寬度的綠化帶，對污染物的擴(kuò)散具有一定的吸收和阻擋作用，本項(xiàng)目運(yùn)營期機(jī)動車排放的大氣污染物對沿線敏感點(diǎn)的影響較本項(xiàng)目不建設(shè)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，運(yùn)營期水環(huán)境影響主路面徑流。運(yùn)營期水環(huán)境污染源主要是降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面及橋面徑流影響路面(橋面)徑流污染物濃度的因素眾多，包括降量有關(guān)的路面(橋面)及空氣污染程度、兩場降雨之間的間隔時間、路面(橋面)寬度等。由于各種因素的隨機(jī)性強(qiáng)、偶然性大，所以，典型的路面(橋面)雨水污染物濃度也就較難確定。根據(jù)國家環(huán)保總局華南環(huán)科所對南方地究，路面雨水污染物濃度變化情況見表4.8-1。5～20分鐘20～40分鐘40～60分鐘石油類(mg/L)路面(橋面)徑流污染物排放源強(qiáng)計(jì)算公式如下。本項(xiàng)目改建后為雙層橋，路面 (橋面)徑流源強(qiáng)為上層橋和下層橋源強(qiáng)之后，其中下層橋降雨量按50%計(jì)算，H取1457mm,計(jì)算擬建項(xiàng)目路面(橋面)徑流源強(qiáng)，結(jié)果見下表4.8-2。C——60分鐘平均值(mg/L);H——年平均降雨量(mm);L——單位長度路面(橋面),取1km;B——路面(橋面)寬度(m);60分鐘平均值(mg/L)年平均降雨量(mm)路面路寬(m)路線長度(m)3.049(雙層橋)路面徑流總量(萬m3/a)全線年均產(chǎn)生總量(t/a)由上表可知，本項(xiàng)目路面、橋面徑流總量為23.74萬m3/a,污染物排放總量為：SS23.74t/a,BOD?1.21t/a,石油類2.67t/a。1、一般路(橋)面徑流影響分析本項(xiàng)目一般路面徑流采用雨水管集中排放至沿線水體集，在墩臺處設(shè)落水管接入檢查井內(nèi)，排至雨水管網(wǎng)。路面徑流污染物以COD、SS和石油類為主，路面徑流對受納水體的影響，在降雨初期，路面徑流從公路邊溝出口進(jìn)入水體后，將在徑流落水點(diǎn)附近的局部小范圍內(nèi)造成污染物濃度的瞬時升高，但在向下游流動的過程中，隨著水體的湍流混合，污染物迅速在整個斷面上混合均勻。根據(jù)類似項(xiàng)目的預(yù)測計(jì)算結(jié)果，路面徑流攜帶污染物對水體水質(zhì)的影響甚微，一般水體中污染物的增幅小于2%。項(xiàng)目沿線河流水環(huán)境功能多為工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水，徑流中的污染物平均濃度維持在較低的水平。總體而言，項(xiàng)目營運(yùn)期對沿線水域影響較小。2、穿越飲用水源保護(hù)區(qū)路(橋)面徑流影響分析本項(xiàng)目以橋梁形式穿越錢塘江杭州飲用水水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)陸域和水域，本項(xiàng)目對跨越準(zhǔn)保護(hù)區(qū)段的橋梁段采用橋面徑流收集系統(tǒng)，初期雨水經(jīng)隔油沉淀池處理后接入市政污水管網(wǎng)，并在隔油沉淀池旁邊設(shè)置突發(fā)事故池，用于截留突發(fā)事故時泄漏的有害物質(zhì)。采取上述措施后，本項(xiàng)目對飲用水源保護(hù)區(qū)的水質(zhì)影響較小。3、水文情勢影響分析本項(xiàng)目沿既有橋墩布設(shè)方向補(bǔ)強(qiáng)樁基礎(chǔ)，不影響過水?dāng)嗝?，?xiàng)目實(shí)施前后水文情運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析運(yùn)營期道路清理時會產(chǎn)生一定的固體廢物，定期由道路處置。1、施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識別本項(xiàng)目在橋梁拆除和建設(shè)過程中，需要輔助船舶運(yùn)輸大型構(gòu)件。施工過程中操作不當(dāng)導(dǎo)致施工船舶和通航船舶發(fā)生碰撞，進(jìn)一步發(fā)生燃料油泄漏到跨河水體。2、運(yùn)營期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識別考慮到公路上行駛的部分車輛發(fā)生事故產(chǎn)生的消防廢水等有可能造成地表水污染。本項(xiàng)目運(yùn)營期禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車輛通行，跨錢塘選線性分析1、選線合理性本項(xiàng)目為原位改建，平面線位與既有高架線位一致，選線方案穩(wěn)定。2、南岸臨時工程選址合理性分析本項(xiàng)目不設(shè)置瀝青拌和站和混凝土拌合站，本項(xiàng)目在江南設(shè)置1處臨時工程，包括鋼筋加工場，項(xiàng)目經(jīng)理部，工人生活區(qū)，工地實(shí)驗(yàn)室等。施工布置不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、飲用水水源保護(hù)區(qū)以及其他生態(tài)保護(hù)紅線等環(huán)境敏感區(qū)。鋼筋加工場距離最近敏感點(diǎn)約195m,采取封閉措施，南岸臨時工程設(shè)置圍擋后，對周圍環(huán)境影響較小。本項(xiàng)目南岸臨時用地已按照程序取得杭州市規(guī)劃和自然資源局濱江分局的批復(fù)文件(杭濱規(guī)劃資源臨用字〔2025〕003號),施工結(jié)束后及時恢復(fù)原狀，本工程施工布置基本合理。施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施5.1施工期聲環(huán)境保護(hù)措施(1)優(yōu)先采用新能源施工機(jī)械及運(yùn)輸車替代燃油機(jī)械和燃油運(yùn)輸車，從源頭上減少噪聲污染。施工過程中經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備故障而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生。(2)合理安排施工時間：22:00～次日6:00期間盡量避免施工；如因生產(chǎn)工及避免或者減輕干擾附近居民正常生活的防范措施等要求進(jìn)行施工。(3)施工工地內(nèi)合理布置施工機(jī)具和設(shè)備，強(qiáng)噪聲設(shè)備盡量采取措施封并盡可能設(shè)置在遠(yuǎn)離居民區(qū)的一側(cè)，降低施工噪聲對周圍的影響。(4)在施工進(jìn)度組織方面，通過合理組織以盡量縮短施工時間，減少施工噪聲造成的影響。施工單位要加強(qiáng)對施工人員的教育，提高作業(yè)人員的環(huán)保意識，堅(jiān)持科學(xué)組織、文明施工。(5)施工場界內(nèi)設(shè)置噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)，與監(jiān)督管理部門聯(lián)網(wǎng)，保存原始監(jiān)測記錄，對監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)施工噪聲超標(biāo)并對附近居民點(diǎn)產(chǎn)生影響應(yīng)及時采取有效的噪聲污染防治措(6)本工程南岸臨時場地內(nèi)鋼筋加工場采用四面圍擋+頂棚的全期期幢ss8-23suasakus鋼筋數(shù)控加工中心(HJ/T393-2007)、《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》、《關(guān)于開展建筑工程揚(yáng)塵在線監(jiān)測設(shè)施安裝工作的通知》,在建設(shè)工程的整個實(shí)施過程中，施工單位應(yīng)做好兩區(qū)三廠施工作業(yè)、土石方工程施工作業(yè)、路面工程施工作業(yè)、橋梁工(1)優(yōu)先采用新能源施工機(jī)械及運(yùn)輸車替代燃油機(jī)械和燃油運(yùn)輸車，從源頭上減少大氣環(huán)境污染。本項(xiàng)目施工現(xiàn)場設(shè)置3m高圍擋，南岸大臨工程(2)本項(xiàng)目施工附近分布有居民點(diǎn)、大氣國控站點(diǎn)等，施工現(xiàn)場根據(jù)《關(guān)于開展建筑工程揚(yáng)塵在線監(jiān)測設(shè)施安裝工作的通知》(杭建工〔2019〕103號)設(shè)置揚(yáng)塵在線監(jiān)測設(shè)施，主要包括揚(yáng)塵在線監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測據(jù)采集儀，選用應(yīng)符合《杭州市揚(yáng)塵在線監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范(試行)》(附件1)的規(guī)定，遇到監(jiān)測數(shù)據(jù)異常情況應(yīng)及時采取措(3)生活區(qū)、辦公區(qū)、鋼筋加工廠等努力實(shí)現(xiàn)“6個100%”治理工作，即實(shí)現(xiàn)100%工地周邊圍擋、100%物料堆放覆蓋、100%土方開挖濕法作業(yè)、100%路面硬化、100%出入車輛清洗、100%渣土車輛密閉運(yùn)輸。(6)土石方、拆除作業(yè)應(yīng)設(shè)置噴淋、霧炮等灑水降塵設(shè)備，濕法作二、土石方工程施工作業(yè)大氣防治措施曬、粉碎、碾壓成型等工序。路基施工下層完工及時驗(yàn)收三、路面工程施工作業(yè)大氣防治措施(1)路面切割、破碎、銑刨等作業(yè)時，應(yīng)采取噴(灑)水等降塵措(2)底基層、基層施工完畢應(yīng)及時覆蓋并灑水養(yǎng)生抑四、橋涵工程施工作業(yè)大氣防治措施五、施工場地大氣污染防治措施(1)主梁拆除水環(huán)境環(huán)保措施主橋拆除所有混凝土拆除均采用靜力切割解體，會產(chǎn)生切割污水，為減少水資源的占用和污水外排，所有混凝土切割用水集中收集，考慮凈化處理后循環(huán)利用。污水凈化處理采用一體化污水處理設(shè)備，具有四級沉淀功能，可達(dá)到循環(huán)利根據(jù)作業(yè)面規(guī)劃，每個切割作業(yè)區(qū)域布置1套污水處理拉段6套、連續(xù)梁11套。單套污水處理循環(huán)利用系統(tǒng)主要由一體化污水處理設(shè)備、清水儲存池、抽吸泵、水管等組成，其中污水凈化處理采用一體化污具有四級沉淀功能，可達(dá)到循環(huán)利用的效果。處理完成的清水集中于清水儲存池污水收集系統(tǒng)由縱向匯水槽、橫向匯水槽及集水槽組成。其中縱向匯水槽及集水槽固定于橋梁兩側(cè)；橫向匯水槽為節(jié)段拼裝結(jié)構(gòu)，隨切割斷面南岸臨時工程場地禁止在飲用水水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)；南岸臨時工程場地應(yīng)設(shè)污水處理裝污水處理裝置污水處理裝水處理裝置污水處理裝置污水處理裝置污水處理處理裝置圖5.3-1主梁切割污水處理循環(huán)利用系統(tǒng)立面布置圖(2)主塔拆除水環(huán)境保護(hù)措施收集槽，并將其與主梁污水處理循環(huán)利用系統(tǒng)連接。嚴(yán)禁污水(3)橋墩拆除水環(huán)境保護(hù)措施(4)引橋段水環(huán)境保護(hù)措施沉淀池，沉淀處理后，上層清液達(dá)標(biāo)后回用于車輛(1)根據(jù)《杭州市林業(yè)水利局關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持余方處置實(shí)行承諾制的指導(dǎo)意見的通知》相關(guān)要求，余方處置方案經(jīng)相關(guān)行政部門確認(rèn)同意后方可開工建設(shè)，余方按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》要求運(yùn)輸，再運(yùn)至經(jīng)相關(guān)主管部門認(rèn)可的處置點(diǎn)進(jìn)行妥善處置，防止二次污染。撒落或者飛揚(yáng)；(2)施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工隊(duì)伍的環(huán)保意識，做到文明施(3)工程材料、機(jī)械等應(yīng)定置堆放，運(yùn)輸車輛應(yīng)按指定路線行駛；(4)施工人員進(jìn)場后，立即進(jìn)行生態(tài)保護(hù)教育，嚴(yán)格施工紀(jì)律，不準(zhǔn)踩踏、損毀征地范圍之外的草木，要求施工人員在施工過程中文明施工，自覺樹立保護(hù)①優(yōu)化設(shè)計(jì)道路空間布局，最大程度減少對道路沿線保護(hù)現(xiàn)狀行道樹和路外喬木，被占用的部分優(yōu)先采取就近移植的方式進(jìn)行保②施工過程中應(yīng)加強(qiáng)管理，保護(hù)好施工場地周圍植被。部署，不得隨意布設(shè)，施工結(jié)束后應(yīng)及時拆除臨時工程建筑，清理平整場地，復(fù)墾綠化。架橋下綠化防護(hù)和生態(tài)環(huán)境恢復(fù)，有條件的地方可采用園林綠化方式，提高景觀效果，美化環(huán)境。根據(jù)植物特性和觀賞作用合理配置植物群落，提倡種植鄉(xiāng)土樹種，提高一次存活率。施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施南岸臨時場地施工結(jié)束后須恢復(fù)原狀并進(jìn)行相應(yīng)的植被恢復(fù)措施。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施(1)規(guī)劃建設(shè)控制建議根據(jù)《杭州市人民政府關(guān)于加強(qiáng)“兩高一鐵”和工業(yè)企業(yè)周邊噪聲等突出生態(tài)環(huán)境問題綜合治理的實(shí)施意見(試行)》(杭政函〔2025)19號〕并結(jié)合噪聲預(yù)測結(jié)果，建議：1)本項(xiàng)目公路紅線兩側(cè)30米范圍內(nèi)劃定為噪聲敏感建筑禁建區(qū)，不得規(guī)劃新增住宅用地；2)本項(xiàng)目公路紅線兩側(cè)30米至100米范圍內(nèi)劃定為噪聲敏感建筑限建區(qū)，首排建筑優(yōu)先布局非住宅；3)DK2+170~終點(diǎn)西南側(cè)公路中心線外400米、DK2+170~終點(diǎn)東北側(cè)424米范圍內(nèi)盡量避免新建集中居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等噪聲敏感建筑，若上述范圍內(nèi)需新建噪感建筑的，噪聲敏感建筑的建設(shè)單位應(yīng)負(fù)責(zé)采取環(huán)境噪聲污染控制設(shè)施，防止噪聲對敏感建筑產(chǎn)生影響。(2)敏感點(diǎn)噪聲措施1)低噪聲路面和低噪聲伸縮縫本項(xiàng)目上層橋、上下匝道橋梁段和清江路互通匝道設(shè)置OGFC改性瀝青低噪聲路面。本項(xiàng)目除北引橋下層DN04#墩、DN07#墩、濱盛路G匝道橋G03#墩墩頂由于伸縮量較大采用S160梳齒板伸縮裝置以及南北岸與老橋銜接處由于結(jié)構(gòu)限制采用原有類型的伸縮裝置外，其余均采用降噪性能較好的無縫式伸縮裝2)聲屏障起點(diǎn)至DK0+023段：對清江路互通4條匝道設(shè)置直立式聲屏障措施，高度均為3.9m(路面以上),長度814米，投資286萬元。DK0+023至DK0+937段：直立式聲屏障長度803m,投資282萬元；半封閉聲屏障長度751m(實(shí)施至中護(hù)欄位置),投資5742萬元。DK2+217至終點(diǎn)段：直立式聲屏障長度1387m,投資485萬3)預(yù)留隔聲窗在采取上述措施后結(jié)合現(xiàn)狀窗戶隔聲量，針對室內(nèi)聲的建筑預(yù)留隔聲窗費(fèi)用6320萬元，待項(xiàng)目通車后結(jié)合跟蹤監(jiān)測結(jié)果再實(shí)施隔聲窗措施。(1)加強(qiáng)道路路基邊坡綠化帶的日常養(yǎng)護(hù)管理，緩解機(jī)動車尾氣排放對沿線大氣環(huán)境的影響。(2)加強(qiáng)道路路面、交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理，保障道路暢通，提升道路的整體服務(wù)水平，使行駛的機(jī)動車保持良好的工況從而減少污染物排放。(3)加強(qiáng)機(jī)動車管理，實(shí)施機(jī)動車尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標(biāo)的機(jī)動車的通行。1、橋面徑流收集必要性《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB04-2010)6.4.2:公路橋梁跨越飲用水水源保護(hù)區(qū)、執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838)I~Ⅱ水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB3097)中的一類海域時，橋面排水宜排至橋梁兩端并設(shè)置沉淀池處理。本項(xiàng)目以橋梁形式穿越錢塘江杭州飲用水水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，錢塘江執(zhí)行護(hù)目標(biāo)產(chǎn)生影響，對錢江三橋的橋面徑流采取收集處理措施。2、橋面徑流收集系統(tǒng)(1)收集方案對錢江三橋跨越錢塘江段設(shè)置橋面徑流水收集管道，采用專用管道將雨天前15分鐘的初期橋面徑流收集并經(jīng)縱向排水管引到橋梁兩側(cè)的隔油沉淀池，處理后最終排入市政雨水管網(wǎng)，15分鐘后的橋面徑流通過電動或手動閥門管控直排入錢塘江。同時考慮在沉淀隔油池旁邊設(shè)置突發(fā)事故池，用于截留突發(fā)事故時泄漏的有害物質(zhì)。隔油沉淀池和事故池前面設(shè)置轉(zhuǎn)換井，井內(nèi)設(shè)置控制隔油沉淀池和事故池控制系統(tǒng)，若發(fā)生泄漏事故，轉(zhuǎn)換井內(nèi)控制隔油沉淀池和出水槽進(jìn)水的閥門關(guān)閉，控制突發(fā)事故池進(jìn)水的閥門被打開，有毒有害液體或被污染的雨水流入事故池暫存起來，達(dá)到截留有害有毒液體物質(zhì)的目的，待送至專業(yè)污水處理機(jī)構(gòu)處理。(2)隔油沉淀池容積雨水沉淀池采用平流沉淀池，貯存降水初期15min的雨水，最終設(shè)計(jì)容積按照初期雨水量的110%計(jì)算，考慮到上層橋?qū)ο聦訕虻恼趽?，下層橋初期雨水量按照上層橋?0%計(jì)算，得沉淀隔油池容積見下表5.8-2。(3)事故池容積依據(jù)《道路突發(fā)事故液態(tài)污染物應(yīng)急收集系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》DB33/T567-2023,事故應(yīng)急池有效容積應(yīng)確保能夠容納大荷載運(yùn)輸車輛所載環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)一次完全計(jì)),單位為立方米(m2);V?——處理事故時預(yù)計(jì)產(chǎn)生的消防用水量，單位為立方米(m3);V?——事故發(fā)生時可能進(jìn)入系統(tǒng)的雨水量，單位為立方米(m3);F——事故區(qū)匯水面積(m2),單位為平方米(m2);W——敏感路段路基寬(m),單位為米(m);罐消防車載水量已達(dá)到30m3,同時發(fā)生事故時消計(jì)