電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故誰(shuí)的責(zé)任第一章

1.電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故的基本情況

在日常生活中，電動(dòng)車已經(jīng)成為很多人出行的首選工具。由于電動(dòng)車輕便、靈活、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，深受廣大群眾的喜愛(ài)。然而，在使用電動(dòng)車過(guò)程中，也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，其中之一就是電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故。這種情況一旦發(fā)生，往往會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，不僅會(huì)對(duì)當(dāng)事人造成身體傷害，還會(huì)給社會(huì)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，明確電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故的責(zé)任劃分，對(duì)于維護(hù)交通秩序、保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。

2.電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故的原因分析

電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故的原因是多方面的，主要包括以下幾個(gè)方面：（1）電動(dòng)車駕駛員的交通法規(guī)意識(shí)淡薄。部分電動(dòng)車駕駛員對(duì)交通法規(guī)了解不足，不懂得遵守交通規(guī)則，隨意穿梭于機(jī)動(dòng)車道；（2）電動(dòng)車駕駛員的駕駛技能不足。一些電動(dòng)車駕駛員缺乏必要的駕駛技能，無(wú)法正確判斷路況，導(dǎo)致在機(jī)動(dòng)車道行駛時(shí)發(fā)生事故；（3）交通管理部門的監(jiān)管不力。部分交通管理部門對(duì)電動(dòng)車行駛路線的規(guī)劃不合理，缺乏有效的監(jiān)管措施，導(dǎo)致電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)象屢禁不止；（4）道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善。一些道路的設(shè)計(jì)不合理，缺乏專門的電動(dòng)車行駛車道，導(dǎo)致電動(dòng)車駕駛員為了方便選擇走機(jī)動(dòng)車道；（5）社會(huì)因素的影響。社會(huì)對(duì)電動(dòng)車行駛規(guī)范宣傳力度不夠，導(dǎo)致部分駕駛員對(duì)電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道行為習(xí)以為常，缺乏正確的認(rèn)識(shí)。

3.電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故的責(zé)任劃分原則

在電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故時(shí)，責(zé)任劃分應(yīng)遵循以下原則：（1）過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。根據(jù)我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》的規(guī)定，當(dāng)事人一方因自己的過(guò)錯(cuò)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。在電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)各方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)程度，確定責(zé)任承擔(dān)；（2）無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。在某些特殊情況下，即使當(dāng)事人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，也可能需要承擔(dān)一定的責(zé)任。例如，道路基礎(chǔ)設(shè)施存在缺陷導(dǎo)致事故發(fā)生的，相關(guān)責(zé)任單位可能需要承擔(dān)部分責(zé)任；（3）公平責(zé)任原則。在無(wú)法確定各方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)程度的情況下，可以依據(jù)公平原則，由各方當(dāng)事人分擔(dān)損失。

4.電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故的責(zé)任承擔(dān)主體

在電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故時(shí)，責(zé)任承擔(dān)主體主要包括以下幾個(gè)方面：（1）電動(dòng)車駕駛員。電動(dòng)車駕駛員是事故的直接當(dāng)事人，如果其存在違法行為，如走機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈等，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任；（2）機(jī)動(dòng)車駕駛員。機(jī)動(dòng)車駕駛員在事故中也有一定責(zé)任，如未保持安全車距、未注意觀察等，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；（3）交通管理部門。交通管理部門對(duì)道路交通秩序負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，如果因監(jiān)管不力導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的責(zé)任；（4）道路設(shè)計(jì)單位。道路設(shè)計(jì)單位對(duì)道路設(shè)計(jì)負(fù)有責(zé)任，如果道路設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

5.電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)

在電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故時(shí)，賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》的規(guī)定進(jìn)行確定。賠償項(xiàng)目主要包括醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)等。賠償金額應(yīng)根據(jù)事故造成的實(shí)際損失進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)考慮當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)程度。對(duì)于電動(dòng)車駕駛員，如果存在違法行為，賠償金額可能需要相應(yīng)降低。對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛員，如果存在違法行為，賠償金額可能需要相應(yīng)提高。對(duì)于交通管理部門和道路設(shè)計(jì)單位，如果因監(jiān)管不力或設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

第二章

1.電動(dòng)車駕駛員的責(zé)任認(rèn)定

電動(dòng)車駕駛員在馬路上行駛，首先要對(duì)自己負(fù)責(zé)，也要對(duì)別人負(fù)責(zé)。如果電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生了事故，首先得看看電動(dòng)車駕駛員有沒(méi)有犯錯(cuò)。比如，他是不是明知故犯，明知道不能走機(jī)動(dòng)車道還走了？或者他是不是因?yàn)榭床磺迓贰⒓夹g(shù)不好才闖了禍？如果電動(dòng)車駕駛員自己違反了交通規(guī)則，比如沒(méi)帶安全頭盔、闖紅燈、逆行，那他在事故中肯定要承擔(dān)主要責(zé)任。但如果事故是雙方都有點(diǎn)責(zé)任，比如機(jī)動(dòng)車駕駛員也沒(méi)注意，那電動(dòng)車駕駛員的責(zé)任就會(huì)輕一些。

2.機(jī)動(dòng)車駕駛員的責(zé)任認(rèn)定

機(jī)動(dòng)車道是給汽車開(kāi)的，但有時(shí)候電動(dòng)車也走里面，這就可能撞上汽車。如果汽車司機(jī)在開(kāi)車的時(shí)候，沒(méi)有看到旁邊的電動(dòng)車，或者沒(méi)保持安全距離，導(dǎo)致兩車相撞，那汽車司機(jī)就有責(zé)任了。這就像開(kāi)車不看路，肯定要負(fù)責(zé)任一樣。如果汽車司機(jī)當(dāng)時(shí)正在打電話、玩手機(jī)，分心了，那他的責(zé)任就更大。所以說(shuō)，不管是什么車，只要司機(jī)有責(zé)任，就得承擔(dān)后果。

3.交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定

道路是誰(shuí)管的？當(dāng)然是交通管理部門。如果電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道是因?yàn)榈缆窙](méi)規(guī)劃好，比如沒(méi)有專門給電動(dòng)車走的車道，或者交通標(biāo)志標(biāo)線不清晰，導(dǎo)致駕駛員分不清路，那交通管理部門就有責(zé)任了。他們應(yīng)該提前規(guī)劃好道路，把電動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道分清楚，還要做好標(biāo)志標(biāo)線，提醒大家注意。如果因?yàn)楣芾聿坏轿?，比如沒(méi)查處違規(guī)電動(dòng)車，導(dǎo)致事故頻發(fā)，那他們也得擔(dān)責(zé)任?？傊?，交通管理部門要管好路，讓人車分開(kāi)走，才能減少事故。

4.道路設(shè)計(jì)單位的責(zé)任認(rèn)定

道路是咋設(shè)計(jì)的？那是設(shè)計(jì)單位的事。如果道路設(shè)計(jì)得不好，比如彎道太急、坡度太大，對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)就不安全。特別是機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道混在一起，沒(méi)有隔離，容易讓電動(dòng)車被汽車撞到。這種情況下，設(shè)計(jì)單位就有責(zé)任了。他們?cè)O(shè)計(jì)道路的時(shí)候，就要考慮到電動(dòng)車的特點(diǎn)，把路設(shè)計(jì)得安全一些，讓人車分離，避免危險(xiǎn)。所以，道路設(shè)計(jì)不能只顧汽車，也要照顧到小電動(dòng)車。

5.事故處理和證據(jù)收集

萬(wàn)一發(fā)生了事故，該怎么辦呢？首先要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，別動(dòng)?xùn)|西，然后趕緊打110、120報(bào)警。等警察來(lái)了，要跟他們說(shuō)明情況，他們就會(huì)來(lái)調(diào)查。警察會(huì)看誰(shuí)的責(zé)任大，然后給出處理意見(jiàn)。在這個(gè)過(guò)程中，誰(shuí)也別耍賴，要配合警察工作。還要注意收集證據(jù)，比如行車記錄儀拍到的視頻、現(xiàn)場(chǎng)照片、目擊證人聯(lián)系方式等，這些都能幫助判斷責(zé)任。證據(jù)越充分，處理就越公平。所以，發(fā)生事故了，別慌，先保護(hù)好自己和現(xiàn)場(chǎng)，再找警察幫忙。

第三章

1.電動(dòng)車駕駛員的賠償責(zé)任

如果電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生了事故，造成別人受傷或者東西被撞壞了，那電動(dòng)車駕駛員就可能得賠錢。賠多少錢，要根據(jù)事故的情況來(lái)定。比如，如果電動(dòng)車駕駛員全責(zé)，他就要賠償對(duì)方的醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等等。這些費(fèi)用怎么算，有專門的規(guī)矩。賠錢是為了彌補(bǔ)對(duì)方因?yàn)槭鹿适艿降膿p失，讓大家的情況能恢復(fù)到?jīng)]出事之前差不多。

2.機(jī)動(dòng)車駕駛員的賠償責(zé)任

同樣，如果事故是機(jī)動(dòng)車駕駛員的責(zé)任，比如他沒(méi)注意看路撞了電動(dòng)車，那他也要賠償。賠償?shù)膶?duì)象可能是電動(dòng)車駕駛員，也可能是事故中受傷的第三方。賠償?shù)慕痤~也要根據(jù)實(shí)際損失來(lái)定，比如修車的錢、看病吃藥的錢、誤工的錢等等。如果機(jī)動(dòng)車駕駛員有保險(xiǎn)，通常會(huì)用保險(xiǎn)公司的錢來(lái)賠，但自己可能還是得付一部分錢，或者保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)他的責(zé)任大小來(lái)賠付。

3.交通管理部門的賠償責(zé)任

如果事故是因?yàn)榻煌ü芾聿块T沒(méi)盡到責(zé)任造成的，比如道路設(shè)計(jì)不合理、沒(méi)做好交通管理導(dǎo)致事故發(fā)生，那交通管理部門可能也需要承擔(dān)一些賠償責(zé)任。這種情況比較復(fù)雜，通常需要經(jīng)過(guò)調(diào)查，確定是管理上的問(wèn)題導(dǎo)致了事故，才會(huì)涉及到賠償。賠償可能包括對(duì)受害者的一些補(bǔ)償，或者改進(jìn)交通設(shè)施、管理措施的費(fèi)用。但總的來(lái)說(shuō)，交通管理部門的直接賠償責(zé)任相對(duì)較少，更多的是通過(guò)改進(jìn)管理來(lái)預(yù)防事故。

4.道路設(shè)計(jì)單位的責(zé)任賠償

如果事故是因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)得不好，比如道路布局不合理、缺乏安全設(shè)施等，導(dǎo)致電動(dòng)車和汽車容易發(fā)生碰撞，那道路設(shè)計(jì)單位可能也需要承擔(dān)賠償責(zé)任。這種情況通常也需要通過(guò)法律程序來(lái)確定責(zé)任。賠償可能主要是對(duì)受害者進(jìn)行的補(bǔ)償，目的是彌補(bǔ)他們因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷而遭受的損失。不過(guò)，這種賠償責(zé)任在實(shí)踐中可能需要通過(guò)訴訟等方式來(lái)解決，比較麻煩。

5.賠償責(zé)任的減輕和免除

在有些情況下，責(zé)任人的賠償責(zé)任可能會(huì)被減輕甚至免除。比如，如果事故是因?yàn)椴豢煽沽υ斐傻?，比如突然刮大風(fēng)把車吹翻了，那責(zé)任人可能就不需要承擔(dān)責(zé)任。又比如，如果事故是因?yàn)槭芎θ说墓室饣蛘咧卮筮^(guò)失造成的，比如他明明知道很危險(xiǎn)還去冒險(xiǎn)，那責(zé)任人的賠償責(zé)任也可能會(huì)減少。還有，如果責(zé)任人已經(jīng)盡力避免了事故，但還是發(fā)生了，那他的責(zé)任也可能會(huì)減輕。具體能不能減輕或者免除責(zé)任，要看法律規(guī)定和實(shí)際情況。

第四章

1.如何預(yù)防電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道事故

要防止電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道出事故，首先電動(dòng)車駕駛員自己要自覺(jué)遵守交通規(guī)則?？吹綐?biāo)有非機(jī)動(dòng)車道的，就往非機(jī)動(dòng)車道走，不要圖方便或者趕時(shí)間就混到機(jī)動(dòng)車道里。要明白，機(jī)動(dòng)車道車速度快，自己騎得慢，混在一起很危險(xiǎn)。其次，交通管理部門也要多管閑事，加強(qiáng)巡邏，看到電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道就及時(shí)制止、教育或者處罰。還要在路口、路段加強(qiáng)宣傳，提高大家的意識(shí)。另外，道路上最好劃清楚非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道，設(shè)置明顯的標(biāo)志標(biāo)線，讓電動(dòng)車駕駛員一眼就能看到，知道該往哪里走。這樣多管齊下，才能有效減少事故。

2.加強(qiáng)交通安全教育的重要性

要讓大家都知道開(kāi)車、騎車、走路都要遵守規(guī)矩，這非常重要。特別是電動(dòng)車駕駛員，他們很多人對(duì)交通規(guī)則了解不夠，或者知道也不遵守。所以，要經(jīng)常搞些宣傳活動(dòng)，比如在社區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)搞講座，發(fā)傳單，用電視、廣播、微信這些方式告訴大家，走機(jī)動(dòng)車道多危險(xiǎn)，出了什么事自己也后悔。還要教育機(jī)動(dòng)車駕駛員，開(kāi)車時(shí)要多看兩邊，特別是路口和路邊，注意有沒(méi)有電動(dòng)車突然沖出來(lái)。只有大家都有交通安全意識(shí)，自覺(jué)遵守規(guī)則，路上才能更安全。

3.完善道路交通設(shè)施

道路設(shè)計(jì)不合理，也會(huì)導(dǎo)致事故。比如，有的地方非機(jī)動(dòng)車道太窄，或者干脆沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道；有的地方機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道沒(méi)有隔離，靠得特別近；有的路口信號(hào)燈或者標(biāo)志標(biāo)線不清晰，讓人看不懂該怎么走。這些問(wèn)題都要改進(jìn)。交通管理部門要好好規(guī)劃道路，盡量讓人車分開(kāi)走，非機(jī)動(dòng)車道要寬敞點(diǎn)，最好有物理隔離，比如花壇、隔離欄，防止汽車開(kāi)進(jìn)來(lái)。路口的標(biāo)志標(biāo)線要明顯，信號(hào)燈也要設(shè)置合理。道路設(shè)施好了，能大大降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

4.嚴(yán)格執(zhí)法與處罰

光靠教育、完善設(shè)施還不夠，還得有嚴(yán)格的執(zhí)法和處罰。對(duì)于那些專門走機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈、逆行的電動(dòng)車駕駛員，交通警察要抓住就處理，該罰款罰款，該扣分扣分，該教育教育。不能老是說(shuō)教，要?jiǎng)诱娓竦?。這樣一方面能懲罰那些不聽(tīng)話的，另一方面也能起到震懾作用，讓其他人看到，走機(jī)動(dòng)車道真的要被處罰，從而自覺(jué)遵守規(guī)則。執(zhí)法要公平，不能有選擇性，不管誰(shuí)走機(jī)動(dòng)車道都要一樣處理。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)法，能讓交通秩序好起來(lái)。

5.社會(huì)共同參與，營(yíng)造安全出行環(huán)境

預(yù)防電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道事故，不是交通部門一個(gè)人的事，需要大家共同參與。比如，電動(dòng)車銷售店，在賣車的時(shí)候可以提醒買車的顧客注意安全，遵守交通規(guī)則。小區(qū)物業(yè)也可以在小區(qū)里設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，并引導(dǎo)居民騎電動(dòng)車走規(guī)定路線。保險(xiǎn)公司可以考慮對(duì)遵守交通規(guī)則的電動(dòng)車駕駛員提供一些優(yōu)惠。媒體要多宣傳交通安全知識(shí)，曝光一些危險(xiǎn)行為。大家都能為交通安全出份力，一起努力，才能把路上的危險(xiǎn)降到最低，營(yíng)造一個(gè)安全、文明、和諧的出行環(huán)境。

第五章

1.事故后的應(yīng)急處理步驟

萬(wàn)一發(fā)生了電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道的事故，首先就是要冷靜。如果有人受傷了，趕緊打120急救電話，叫救護(hù)車來(lái)。同時(shí)，如果情況不嚴(yán)重，或者為了保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，可以打110報(bào)警。等警察來(lái)了，要如實(shí)告訴他們發(fā)生了什么事，誰(shuí)和誰(shuí)撞的，怎么撞的。然后，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，比如用東西圍起來(lái)，不要?jiǎng)榆囎踊蛘呱⒙涞臇|西，等警察來(lái)了處理。最后，要記住對(duì)方的車牌號(hào)、司機(jī)信息，如果可能的話，叫朋友或者路人幫忙拍點(diǎn)照片、視頻，留作證據(jù)。這些第一步做對(duì)了，后面處理起來(lái)會(huì)順利很多。

2.獲取事故相關(guān)證據(jù)的重要性

事故證據(jù)很重要，就像打官司的武器一樣。比如，交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)是警察根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況判定的誰(shuí)有責(zé)任；醫(yī)療記錄和發(fā)票能證明你受了傷花多少錢；車輛修理廠的報(bào)價(jià)單能說(shuō)明你的車修多少錢；如果有目擊證人，他們的證言也很重要；行車記錄儀拍到的視頻是最直接、最有力的證據(jù)。這些證據(jù)都能幫助判斷責(zé)任，索賠的時(shí)候也能更有說(shuō)服力。所以，事故后一定要想辦法收集齊全所有相關(guān)的證據(jù)，別丟了。

3.事故責(zé)任認(rèn)定的流程

事故責(zé)任怎么認(rèn)定？一般是由警察來(lái)定的。他們會(huì)先看現(xiàn)場(chǎng)情況，比如剎車痕跡、車輛位置、損壞程度等；然后會(huì)問(wèn)雙方當(dāng)事人是怎么回事；如果需要，還會(huì)請(qǐng)交通警察部門的技術(shù)人員來(lái)做事故檢驗(yàn)；最后，根據(jù)所有這些情況，警察會(huì)出具《交通事故認(rèn)定書(shū)》，寫清楚誰(shuí)全責(zé)、誰(shuí)主責(zé)、誰(shuí)次責(zé)、誰(shuí)無(wú)責(zé)。這個(gè)認(rèn)定書(shū)很重要，是后面劃分責(zé)任、處理事故的依據(jù)。通常情況下，大家都得遵守警察的認(rèn)定結(jié)果，如果實(shí)在不服，可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核或者向法院起訴。

4.事故賠償協(xié)商與調(diào)解

事故發(fā)生后，如果雙方都同意，可以自己商量怎么賠，這叫協(xié)商。比如，對(duì)方愿意出錢給你修車，給你醫(yī)藥費(fèi)，你也就不追究他的責(zé)任了。如果商量不成，可以去交警隊(duì)或者專門的調(diào)解委員會(huì)調(diào)解。調(diào)解就是請(qǐng)一個(gè)中立的第三方來(lái)幫忙說(shuō)說(shuō)理，讓雙方都能接受。調(diào)解達(dá)成協(xié)議后，可以寫個(gè)調(diào)解書(shū)，大家簽字了，就具有法律效力，相當(dāng)于法院的判決。協(xié)商和調(diào)解的好處是快，省事，不用打官司。

5.訴訟解決途徑的選擇

如果協(xié)商和調(diào)解都不行，雙方達(dá)不成一致意見(jiàn)，那可能就只能去法院打官司了，這就是訴訟。在訴訟中，受傷的一方或者損失的一方可以委托律師，向法院提起訴訟，要求對(duì)方賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、車輛損失費(fèi)等等。法院會(huì)開(kāi)庭審理，聽(tīng)取雙方的證據(jù)和意見(jiàn)，然后做出判決。訴訟是最后的選擇，因?yàn)樗容^慢，成本也比較高，雙方都要花時(shí)間、花精力，還可能關(guān)系徹底搞僵。所以，除非沒(méi)辦法，一般都盡量先嘗試協(xié)商或者調(diào)解。

第六章

1.電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道事故對(duì)當(dāng)事人的影響

電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故，對(duì)當(dāng)事人來(lái)說(shuō)影響可太大了。對(duì)騎車的人來(lái)說(shuō)，輕則皮外傷，擦破點(diǎn)皮，重則可能骨折、腦震蕩，甚至更嚴(yán)重的，直接就命沒(méi)了。受傷了之后，就得去醫(yī)院看病，花醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)，這錢不是小數(shù)目。而且受傷期間，可能沒(méi)法去上班掙錢，家里收入就少了，這叫誤工費(fèi)。如果傷得重，還需要請(qǐng)人照顧，那還有護(hù)理費(fèi)。車也可能被撞壞了，修車的錢得自己出。如果傷得比較嚴(yán)重，影響工作了，或者改變了生活，那精神上的打擊也很大，心理可能也會(huì)不舒服。對(duì)開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，萬(wàn)一撞了人，那責(zé)任就大了，不僅要賠錢，還可能被扣分、罰款，甚至可能要坐牢?？傊?，這種事故誰(shuí)遇上都不愿意，后果很嚴(yán)重。

2.事故帶來(lái)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失

這種事故不光對(duì)個(gè)人影響大，對(duì)整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)也是一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。首先，醫(yī)療費(fèi)用就得花不少錢，這還是指直接的治療費(fèi)用，如果傷得重，后面康復(fù)治療可能還要花很多錢。其次，如果車輛損壞嚴(yán)重，需要報(bào)廢，那也是一筆損失。再就是，處理事故需要警察、醫(yī)院、交通管理部門等各方投入人力物力，這也是社會(huì)成本。如果事故造成了人員傷亡，那還會(huì)帶來(lái)很多社會(huì)問(wèn)題，比如家庭破裂、勞動(dòng)力損失、社會(huì)不安定因素增加等等，這些無(wú)形的損失可能比有形的損失更大。所以，減少這種事故，對(duì)節(jié)約社會(huì)資源、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定都很有必要。

3.如何保障受害者的合法權(quán)益

萬(wàn)一自己或者家人因?yàn)閯e人開(kāi)車不小心出了事故受了傷，權(quán)益怎么保護(hù)？首先，要及時(shí)治療，把身體養(yǎng)好是第一位的。然后，要保留好所有能證明自己傷情和損失的證據(jù)，比如醫(yī)院的診斷證明、費(fèi)用單據(jù)、誤工證明、護(hù)理證明，還有車輛維修的報(bào)價(jià)單等等。接著，可以通過(guò)和肇事方協(xié)商、請(qǐng)交警調(diào)解，或者直接去法院起訴的方式，要求對(duì)方賠償自己的損失。在這個(gè)過(guò)程中，如果自己不懂法律，可以請(qǐng)律師幫忙。國(guó)家也有相關(guān)的法律，比如《民法典》侵權(quán)責(zé)任編，就是為了保護(hù)受害者的合法權(quán)益的。只要證據(jù)充分，依法維權(quán)，受傷的一方是能得到應(yīng)有的賠償?shù)摹?/p>

4.對(duì)電動(dòng)車駕駛員的安全提示

騎電動(dòng)車出門，安全第一，千萬(wàn)不能走機(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車道車開(kāi)得快，自己騎得慢，速度差太大，很危險(xiǎn)。要自覺(jué)遵守交通規(guī)則，把電動(dòng)車騎到非機(jī)動(dòng)車道上去。就算非機(jī)動(dòng)車道不好走，比如堵車、沒(méi)路，也要盡量靠邊慢行，不能混到機(jī)動(dòng)車道里去搶時(shí)間。騎的時(shí)候要集中注意力，看路，別玩手機(jī)、聽(tīng)音樂(lè)。還要按規(guī)定戴好安全頭盔，晚上開(kāi)燈。記住，安全最重要，一點(diǎn)小便利換不回來(lái)可能失去的東西。

5.對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的駕駛提醒

開(kāi)車的師傅們，在馬路上開(kāi)車要特別小心，特別是通過(guò)路口、小區(qū)路口、路邊的時(shí)候，要多留意兩邊有沒(méi)有電動(dòng)車突然沖出來(lái)。因?yàn)殡妱?dòng)車體積小，速度快，有時(shí)候不容易看到。開(kāi)車不能分心，不能打電話、玩手機(jī)。要保持安全車距，給自己留出反應(yīng)時(shí)間?？吹铰愤呌行腥嘶蚍菣C(jī)動(dòng)車，要減速慢行，禮讓行人。開(kāi)車就是一份責(zé)任，要對(duì)別人負(fù)責(zé)，也要對(duì)自己負(fù)責(zé)，安全開(kāi)車，文明駕駛。

第七章

1.保險(xiǎn)在事故處理中的作用

電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故，保險(xiǎn)能起到不小的作用。特別是對(duì)開(kāi)汽車的人來(lái)說(shuō)，大部分車都有交強(qiáng)險(xiǎn)，這是國(guó)家強(qiáng)制要買的，發(fā)生事故了，它可以先賠償給受傷的第三方，比如電動(dòng)車駕駛員或者行人，但是賠償有個(gè)上限，不是所有損失都能賠完。除了交強(qiáng)險(xiǎn)，很多人還會(huì)買商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)，這個(gè)險(xiǎn)種就是為了在交強(qiáng)險(xiǎn)賠不夠的時(shí)候，再補(bǔ)充賠償?shù)模梢愿采w更高的賠償金額。對(duì)電動(dòng)車駕駛員，雖然不是必須強(qiáng)制買保險(xiǎn)，但如果有保險(xiǎn)，比如電動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（電摩或輕摩可能需要），出了事故也能得到一部分賠償，減輕自己的損失。所以，開(kāi)車的人最好都買足保險(xiǎn)，對(duì)自己和別人都負(fù)責(zé)。

2.如何選擇合適的保險(xiǎn)產(chǎn)品

買保險(xiǎn)是為了出事的時(shí)候能有個(gè)保障。開(kāi)車的，交強(qiáng)險(xiǎn)是必須有的，商業(yè)三者險(xiǎn)要根據(jù)自己開(kāi)什么車、平時(shí)開(kāi)車范圍大小、自己經(jīng)濟(jì)能力來(lái)定。如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途，或者開(kāi)車比較馬虎，或者自己經(jīng)濟(jì)條件好，可以考慮買高一點(diǎn)保額的商業(yè)三者險(xiǎn)，萬(wàn)一出大事了，也能賠得起。買保險(xiǎn)的時(shí)候，要仔細(xì)看看合同條款，了解清楚保什么、不保什么，免得以后出事理賠的時(shí)候鬧麻煩。還要注意保險(xiǎn)公司的服務(wù)和口碑，萬(wàn)一出險(xiǎn)了，服務(wù)好能省很多心?？梢远鄦?wèn)幾家保險(xiǎn)公司比較一下，選擇適合自己的。

3.保險(xiǎn)理賠的基本流程

萬(wàn)一出了事故，需要理賠保險(xiǎn)，一般要走以下步驟：首先，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，如果車還能開(kāi)，開(kāi)到安全的地方，不能動(dòng)的東西用東西墊著。然后，馬上打保險(xiǎn)公司的報(bào)案電話，告訴他們發(fā)生了什么事。接著，根據(jù)保險(xiǎn)公司的要求，準(zhǔn)備相關(guān)的材料，比如事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、醫(yī)療費(fèi)發(fā)票、車輛定損單、維修發(fā)票等等。最后，把材料交給保險(xiǎn)公司，他們審核通過(guò)后，就把賠款支付給你。如果是對(duì)方全責(zé)，可能需要對(duì)方先墊付一部分，或者保險(xiǎn)公司直接賠給受傷的人，再由受傷的人轉(zhuǎn)給車主。整個(gè)過(guò)程，要積極配合保險(xiǎn)公司，提供所有需要的材料。

4.保險(xiǎn)理賠中可能遇到的問(wèn)題及解決方法

保險(xiǎn)理賠有時(shí)候會(huì)遇到點(diǎn)問(wèn)題，比如保險(xiǎn)公司不給賠，或者只愿意賠很少的錢。遇到這種情況，首先要冷靜，看是不是自己沒(méi)提供完整的材料，或者有沒(méi)有違反保險(xiǎn)合同的規(guī)定。如果是材料問(wèn)題，就趕緊補(bǔ)上。如果保險(xiǎn)公司無(wú)理拒賠，可以要求他們給出書(shū)面解釋，然后可以向保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)投訴，或者直接去法院起訴。另外，有時(shí)候理賠員可能會(huì)壓價(jià)，對(duì)車輛維修估價(jià)過(guò)低，這時(shí)候可以委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，用權(quán)威的評(píng)估結(jié)果跟保險(xiǎn)公司談?？傊?，遇到問(wèn)題別怕，要了解自己的權(quán)利，依法維護(hù)。

5.提高全民保險(xiǎn)意識(shí)

為了讓大家在出事故時(shí)能更好地得到保障，提高大家的保險(xiǎn)意識(shí)很重要。開(kāi)車的人要明白，買了保險(xiǎn)是對(duì)自己和別人的一種保障，出了事故也能減少經(jīng)濟(jì)損失。沒(méi)買車的，特別是騎電動(dòng)車、自行車的，也要考慮買點(diǎn)合適的意外傷害保險(xiǎn)或者意外醫(yī)療險(xiǎn)，萬(wàn)一出事了，也能得到一些醫(yī)藥費(fèi)賠償?？梢酝ㄟ^(guò)媒體宣傳、社區(qū)講座等方式，告訴大家保險(xiǎn)的重要性，怎么買保險(xiǎn)，理賠要注意什么。大家有了保險(xiǎn)意識(shí)，買了保險(xiǎn)，出事故時(shí)處理起來(lái)也會(huì)更順利，也能更好地保護(hù)自己的權(quán)益。

第八章

1.加強(qiáng)立法與完善法規(guī)

要解決電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道事故多的問(wèn)題，光靠教育和管理還不夠，得有更硬的規(guī)矩，也就是立法。國(guó)家或者地方政府可以制定更明確的法律，規(guī)定電動(dòng)車必須在非機(jī)動(dòng)車道行駛，如果走機(jī)動(dòng)車道，不管是什么原因，都要受到處罰，處罰可以更重一點(diǎn)，比如罰款更多，扣分（如果電動(dòng)車能扣分的話），甚至拘留。同時(shí)，也要完善相關(guān)的法規(guī)，比如明確不同情況下的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)，比如車速、是否遵守信號(hào)燈、是否有違章行為等，都寫清楚，這樣處理事故的時(shí)候就有更明確的依據(jù)，不會(huì)爭(zhēng)議那么大。法律規(guī)矩定了，還得嚴(yán)格執(zhí)行，才能起作用。

2.推進(jìn)交通科技應(yīng)用與管理創(chuàng)新

現(xiàn)在科技發(fā)展快，可以用科技手段來(lái)管理交通，減少事故。比如，在關(guān)鍵的路口或者路段，安裝攝像頭，專門抓拍電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道、逆行、闖紅燈這些違章行為，抓拍到了就自動(dòng)處罰，這樣比警察一個(gè)人管效率高，也公平。還可以研究開(kāi)發(fā)一些智能交通管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控車流和人流情況，提前預(yù)警可能發(fā)生的沖突。另外，可以探索用無(wú)人機(jī)巡邏，特別是在一些管理難度大的區(qū)域，無(wú)人機(jī)可以飛到人去不到的地方查看情況。通過(guò)這些科技手段，讓交通管理更智能、更高效。

3.優(yōu)化城市道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)

城市道路怎么修，直接關(guān)系到交通安全。規(guī)劃道路的時(shí)候，就要充分考慮非機(jī)動(dòng)車和行人的需求，盡量讓人車分離。要在有條件的地方，都設(shè)置清晰、連續(xù)的非機(jī)動(dòng)車道，并且要足夠?qū)?，讓人騎著舒服、安全。機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間要有明顯的物理隔離，比如花壇、隔離欄，防止汽車開(kāi)到非機(jī)動(dòng)車道上來(lái)。路口的設(shè)計(jì)也要優(yōu)化，比如設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈，或者專門的非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)，減少?zèng)_突?？傊?，道路設(shè)計(jì)要人性化，真正把安全放在第一位，讓人車各行其道，互不干擾。

4.建立健全事故預(yù)防與應(yīng)急機(jī)制

預(yù)防事故比處理事故更重要?？梢越⒁粋€(gè)專門的事故預(yù)防機(jī)制，定期分析交通事故數(shù)據(jù)，找出事故高發(fā)點(diǎn)、高發(fā)時(shí)段、高發(fā)原因，然后有針對(duì)性地采取措施，比如加強(qiáng)巡邏、調(diào)整信號(hào)燈時(shí)間、改進(jìn)道路設(shè)施等。同時(shí)，也要建立快速應(yīng)急機(jī)制，萬(wàn)一發(fā)生事故，相關(guān)部門能迅速響應(yīng)，比如警察快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理，救護(hù)車快速把傷者送醫(yī)院，交通疏導(dǎo)快速恢復(fù)秩序。通過(guò)這種預(yù)防加應(yīng)急相結(jié)合的方式，最大限度地減少事故的發(fā)生和事故帶來(lái)的危害。

5.促進(jìn)社會(huì)多方協(xié)作共治

解決電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道事故問(wèn)題，不能光靠政府一家，需要社會(huì)上的各種力量一起努力。政府要制定政策、加強(qiáng)管理；交通管理部門要嚴(yán)格執(zhí)法、優(yōu)化設(shè)施；學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的交通安全教育；媒體要積極宣傳，營(yíng)造安全出行的氛圍；社區(qū)可以組織居民互相監(jiān)督，提醒鄰居遵守規(guī)則；電動(dòng)車企業(yè)要生產(chǎn)更安全的車輛，并引導(dǎo)用戶文明騎行。大家齊心協(xié)力，形成一種人人遵守交通規(guī)則、共同維護(hù)交通秩序的良好社會(huì)氛圍，這樣才能真正減少事故，保障大家的出行安全。

第九章

1.電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道事故的案例分析

為了更好地理解電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故的責(zé)任劃分和處理，我們來(lái)看幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子。比如，小明騎著電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道正常行駛，一輛汽車沒(méi)看清楚，從后面超車的時(shí)候撞到了小明，小明受傷了，車也壞了。這種情況下，因?yàn)槭切∶髯约褐鲃?dòng)走機(jī)動(dòng)車道，違反了交通規(guī)則，即使汽車有責(zé)任，小明的責(zé)任也會(huì)比較大，賠償可能就會(huì)少一些。又比如，老王開(kāi)汽車在路口等紅燈，綠燈亮了之后，他看旁邊非機(jī)動(dòng)車道一輛電動(dòng)車突然加速?zèng)_進(jìn)機(jī)動(dòng)車道，他躲閃不及，兩車相撞，電動(dòng)車壞了，騎車的人也受傷了。這種情況下，因?yàn)槔贤踉诰G燈時(shí)正常行駛，而電動(dòng)車突然沖出，老王可能只需要承擔(dān)很小的責(zé)任，或者沒(méi)有責(zé)任。還有一個(gè)例子，小麗騎電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛，汽車司機(jī)也有點(diǎn)問(wèn)題，比如沒(méi)剎住車，兩車都受損，人也有點(diǎn)傷。這種就屬于雙方都有責(zé)任，責(zé)任大小要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和交警認(rèn)定來(lái)定。這些例子說(shuō)明，責(zé)任認(rèn)定要看具體情況，不能一概而論。

2.不同責(zé)任情形下的賠償實(shí)踐

事故責(zé)任不一樣，賠償?shù)姆绞胶徒痤~也會(huì)不一樣。如果認(rèn)定是電動(dòng)車駕駛員全責(zé)，那么他需要賠償汽車駕駛員的車輛維修費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)（如果汽車司機(jī)受傷了），以及可能的誤工費(fèi)等。賠償?shù)腻X款，如果汽車有保險(xiǎn)，可以先由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)額度內(nèi)賠付，超出部分再由駕駛員自己承擔(dān)。如果責(zé)任是雙方承擔(dān)，比如各50%，那么雙方各自承擔(dān)自己損失的一部分，或者按照責(zé)任比例向?qū)Ψ劫r償。比如，如果電動(dòng)車損失了2000元，汽車損失了5000元，責(zé)任是各50%，那么小麗賠償老王2500元（5000元的50%），老王賠償小麗1000元（2000元的50%）。如果責(zé)任認(rèn)定比較復(fù)雜，比如70%對(duì)30%，比例也會(huì)相應(yīng)調(diào)整?？傊r償就是為了彌補(bǔ)因?yàn)槭鹿试斐傻膿p失，具體怎么賠，法律有規(guī)定，但也會(huì)考慮實(shí)際情況。

3.事故處理中的常見(jiàn)誤區(qū)與提醒

處理這種事故的時(shí)候，很多人會(huì)有一些誤區(qū)，需要提醒一下。誤區(qū)一，覺(jué)得既然是對(duì)方責(zé)任，就可以隨便要求賠償，不切實(shí)際地獅子大開(kāi)口，結(jié)果可能協(xié)商不成，最后還浪費(fèi)時(shí)間精力。提醒：索賠要合理，根據(jù)實(shí)際損失來(lái)要求。誤區(qū)二，出了事故就慌了神，不知道該怎么辦，或者為了快點(diǎn)結(jié)束，隨便簽字畫押，結(jié)果可能埋下隱患。提醒：保持冷靜，先保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，打急救和報(bào)警，然后收集證據(jù)。誤區(qū)三，只想著私了，簽了協(xié)議書(shū)但對(duì)方不履行，或者事后反悔，導(dǎo)致自己維權(quán)更困難。提醒：如果對(duì)方愿意私了，最好有見(jiàn)證人在場(chǎng)，或者在交警主持下調(diào)解，達(dá)成協(xié)議最好寫正式的調(diào)解書(shū)。誤區(qū)四，不配合交警調(diào)查，或者故意破壞現(xiàn)場(chǎng)。提醒：要積極配合，這是為了查清事實(shí)，對(duì)自己也有利。了解這些誤區(qū)，能幫助大家更順利地處理事故。

4.對(duì)未來(lái)交通安全的展望