第二章CR400AF動(dòng)車組塞拉門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及故障分析處理為了確保上下車乘客的安全，在每個(gè)門扇的邊緣都布置了兩個(gè)獨(dú)立的防擠壓感應(yīng)帶。當(dāng)門關(guān)閉并遇到障礙物時(shí)，門會(huì)完全打開，并在5秒鐘后再次關(guān)閉。在連續(xù)5次后，門將完全打開，直到再次激活為止。同時(shí)，將生成診斷代碼并將其傳輸?shù)紺CU。如果遇到障礙物但車速>10km/h，則激活信號(hào)，關(guān)閉車門，并忽略障礙物功能，并且不激活防擠壓功能。1.2CRH380B動(dòng)車組塞拉門系統(tǒng)故障分析處理自CRH380B動(dòng)車組運(yùn)行以來，車門故障一直在影響動(dòng)車組的正常運(yùn)行。1.2.1故障類型1.開門阻力過大故障現(xiàn)象：打開一跳微小縫隙，即停止動(dòng)作影響開門阻力過大的因素主要有兩點(diǎn)：①當(dāng)門打開時(shí)，密封橡膠條的潤滑狀態(tài)很差，并且橡膠條與門框之間的摩擦過大②當(dāng)門扇移動(dòng)時(shí)，用于輔助氣動(dòng)鎖的電磁閥K3的速排氣度太慢，并且輔助氣動(dòng)鎖未完全解鎖。處理方法：如果開門阻力太大，請(qǐng)檢查密封膠條和沿開門方向的門框膠條的潤滑脂是否標(biāo)準(zhǔn)。如果密封橡膠條處于良好的潤滑狀態(tài)，請(qǐng)檢查輔助電磁閥的作用時(shí)間是否被延遲，排氣聲是否正常或排氣速度是否過慢，有異常，請(qǐng)更換電磁閥。2.開關(guān)門故障塞拉門經(jīng)常出現(xiàn)無法開啟或者關(guān)閉，通過故障分析，除了線插松動(dòng)以及門控器自身故障外，還有其他因素。（1）影響車門開啟的故障=1\*GB3①站臺(tái)補(bǔ)償器隔離開關(guān)故障處理方法：請(qǐng)檢查隔離限位開關(guān)B12的工作是否流暢。=2\*GB3②解鎖機(jī)構(gòu)故障處理方法：請(qǐng)檢查解鎖電機(jī)動(dòng)作是否正常；檢查用于解鎖主鎖的限位開關(guān)B9是否正常。=3\*GB3③氣動(dòng)鎖故障處理方法：操作門隔離開關(guān)B6.1和B6.2，以檢查上下氣動(dòng)鎖定操作是否平穩(wěn)。=4\*GB3④車門膠條潤滑不到位處理方法：檢查車門膠條潤滑是否標(biāo)準(zhǔn)。=5\*GB3⑤98%限位開關(guān)故障處理方法：檢查限位開關(guān)動(dòng)作是否正常。=6\*GB3⑥隔離鎖限位開關(guān)B6故障處理方法：檢查限位開關(guān)動(dòng)作是否正常。（2）影響車門關(guān)閉的故障=1\*GB3①站臺(tái)補(bǔ)償器故障或異物卡滯故障處理方法：檢查站臺(tái)補(bǔ)償器的動(dòng)作是否流暢；檢查限位開關(guān)B10和B11指示燈是否正常亮起。=2\*GB3②主鎖機(jī)構(gòu)故障處理方法：檢查主鎖開關(guān)B7.1和B7.2是否正常工作并且位置是否已移位。=3\*GB3③氣動(dòng)鎖故障處理方法：操作門隔離開關(guān)B6.1和B6.2，以檢查上下氣動(dòng)鎖定動(dòng)作是否平穩(wěn)流暢。=4\*GB3④壓縮空氣小于4.5bar處理方法：檢查是否存在漏風(fēng)現(xiàn)象；檢查風(fēng)壓表壓力；B5壓力開關(guān)故障。=5\*GB3⑤98%限位開關(guān)故障處理方法：檢查限位開關(guān)動(dòng)作是否正常；測量觸發(fā)時(shí)限位開關(guān)的位置是否為15-17mm。1.站臺(tái)補(bǔ)償器故障故障現(xiàn)象:在規(guī)定時(shí)間內(nèi)踏板未收回或打開，車門無法正常開關(guān)，門控器數(shù)碼顯示“60”故障代碼或“5F”故障代碼。站臺(tái)補(bǔ)償器發(fā)生故障的原因主要有三點(diǎn)：①氣缸的供氣或排氣速度不準(zhǔn)確，導(dǎo)致補(bǔ)償器在指定時(shí)間內(nèi)沒有打開或縮回。②機(jī)械阻塞或氣缸活塞阻塞導(dǎo)致補(bǔ)償器在指定時(shí)間內(nèi)沒有打開或縮回。③上下限位開關(guān)錯(cuò)誤或位置不正確，導(dǎo)致補(bǔ)償器工作到位，但無法正常打開或關(guān)閉門。故障處理:(1)如果踏板返回電磁閥內(nèi)部接線松動(dòng)且踏板未縮回，請(qǐng)打開踏板返回電磁閥接線盒，檢查接線，并檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則進(jìn)行修復(fù)。(2)如果踏板打開電磁閥內(nèi)部電路松動(dòng)并且踏板沒有打開，請(qǐng)打開踏板打開電磁閥接線盒，檢查接線，檢查是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，則進(jìn)行修理。(3)檢查連接至踏板氣缸的空氣管路是否泄漏，導(dǎo)致壓力不足，在指定時(shí)間內(nèi)踏板無法縮回或無法打開，如果是則更換空氣管路。(4)如果補(bǔ)償器下方存有異物或著氣缸活塞運(yùn)動(dòng)卡滯，導(dǎo)致補(bǔ)償器不能正常打開或收回，如有請(qǐng)清除異物。(5)如果氣流調(diào)節(jié)閥的位置錯(cuò)誤使氣缸充風(fēng)速度慢或快，導(dǎo)致補(bǔ)償器無法在規(guī)定時(shí)間打開或收回，則通過旋轉(zhuǎn)螺母來調(diào)節(jié)氣流閥開度。4.障礙物檢測故障故障現(xiàn)象：當(dāng)門縮回時(shí)，防夾功能被觸發(fā)。故障診斷：導(dǎo)致障礙物檢測被激活的原因有4種：①電機(jī)電流監(jiān)控超出了用于激活障礙物檢測的極限值。門驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流曲線存儲(chǔ)在DCU中，在關(guān)門過程中，電機(jī)電流超出限制值，激活了障礙物檢測功能，并激活DCU控制門扇沿開門方向移動(dòng)，然后門重新關(guān)閉。在關(guān)門過程中，電流多次超過極限值。②靈敏的膠條可激活障礙物檢測功能。門扇的前邊緣具有兩個(gè)獨(dú)立工作的敏感邊緣，即外部敏感膠條和內(nèi)部敏感膠條。如果在關(guān)閉門時(shí)敏感的橡膠條碰到障礙物，則DCU在將信號(hào)發(fā)送到DCU后，將控制門扇沿開門方向運(yùn)動(dòng)，并重新開始關(guān)門過程。在關(guān)門過程中，會(huì)多次激活障礙檢測功能。③敏感的橡膠條的邊緣阻值出現(xiàn)異常，從而觸發(fā)了防擠壓功能。④門控器的內(nèi)部故障可能導(dǎo)致防擠壓的錯(cuò)誤激活。故障處理：如果障礙物檢測有誤，請(qǐng)檢查塞拉門的滑道中是否有異物阻止門關(guān)閉；門打開時(shí)測量驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流；檢查內(nèi)部和外部的橡膠條是否損壞；檢查接線盒是否安裝到位；測量X1.15和X1.16，X1.17和X1.18之間的電阻是否正常（正常情況下約為1200Ω）。1.2.2改進(jìn)措施在動(dòng)車組在運(yùn)行過程中，塞拉門的故障是不可避免的，只有在運(yùn)行維護(hù)過程中提高對(duì)車門的檢查和維護(hù)的質(zhì)量，才能最大限度地降低故障發(fā)生率。綜合以上故障分析和改進(jìn)措施，提出以下四點(diǎn)建議。（1）建立完善的塞拉門故障數(shù)據(jù)庫。建立全面的數(shù)據(jù)庫，由專職人員對(duì)操作過程中發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行分類和記錄，并按期對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和分析，主動(dòng)捕捉各種故障的規(guī)律，并根據(jù)需要調(diào)整相關(guān)組件的維護(hù)周期，以適應(yīng)各種情況。（2）加強(qiáng)重點(diǎn)故障的集中檢查。對(duì)數(shù)據(jù)庫中的已收錄的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出容易發(fā)生的故障，提前找出可能存在的故障，盡量降低塞拉門故障的發(fā)生率。（3）提高塞拉門檢修作業(yè)質(zhì)量。分析故障數(shù)據(jù)庫中的故障數(shù)據(jù)，列