汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復考試試題及答案

1、下列不可能導致發(fā)動機加速不良的故障有（）。

A、汽油泵的泵油量不足

B、燃油品質差

C、點火能量不夠

D、變速器操縱桿變形

答案：D

2、下面哪個不是電控發(fā)動機自診斷系統(tǒng)判斷定為“故障信號”的方式。

A、信號超出正常范圍

B、收不到傳感器信號

C、偶然出現(xiàn)一次不正常信號

D、信號在一定時間內不發(fā)生變化

答案：C

3、以下哪項是發(fā)動機電腦的英文縮寫（）。

A、ECU

B、MAP

C、MAF

D、MPI

答案：A

4、當進氣溫度傳感器發(fā)生故障時,ECU啟用；）°C的溫度值替代其信號。

A、20

B、60

C、80

D、0

答案：A

5、以下哪項設備可清除故障代碼。

A、萬用表

B、示波器

C、綜合故障診斷儀

D、尾氣分析儀

答案：C

6、下列不屬于點火系統(tǒng)元器件的是。

A、滅火器

B、點火線圈

C、火花塞

D、點火模塊

答案：A

7、在L電控系統(tǒng)中ECU采用哪個傳感器信號來確定基本噴油量的（）。

A、MAF

B、MAP

C、T11A

D、ATS

答案：A

8、氧傳感器輸出電壓一般應為（）之間變化。

A、0.3~0.5

B、0.5?0.9

C、0.ro.5

D、0.ro.9

答案：D

9、排除故障后，如不清除故障碼，故障警告燈（）。

A、不亮

B、點亮

C、先亮后滅

D、先滅后亮

答案：B

10、可變氣門正時的英文縮寫是（）。

A、EVAP

B、VVT

C、MAP

D、EGR

答案：B

11、電控燃油系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)中，檢測進氣壓力的是（）。

A、怠速旁通閥

B、進氣壓力傳感器

C、空氣濾清器

D、進氣管

答案：B

12、進氣流量傳感器安裝在發(fā)動機的那個位置（）。

A、空氣濾清器和進氣門之間的進氣管道上

B、發(fā)動機機體上

C、節(jié)氣門體前方的進氣管道上

D、節(jié)氣門體后方的進氣管道上

答案：A

13、發(fā)動機電控系統(tǒng)中,MAF傳感器是以下哪種傳感器。

A、空氣流量計

B、水溫傳感器

C、機油壓力傳感器

D、節(jié)氣門位置傳感器

答案：A

14、在討論線路斷路檢查時，甲說可以用測量電壓的方法檢測斷路，乙說可

以用跨接線的方法檢測斷路，請問下列說法正確的是（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都對

D、甲、乙都錯

答案：C

15、下列哪種情況下，實際點火提前角等于初始點火提前角？（）

A、小負荷

B、中速

C、大負荷

D、起動

答案：D

16、甲乙技師討論進氣溫度傳感器通常采用葉么熱敏電阻做成的，甲技師說

采用正溫度系數(shù)熱敏電阻做成的，乙技師說采用負溫度系數(shù)熱敏電阻做成的，請

問誰正確。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都不正確

D、甲、乙都正確

答案：B

17、甲乙技師討論L型EFI中，進氣溫度傳感器一般安裝在什么位置，甲

技師說安裝在空氣濾清器上或進氣管上，乙技師說安裝在空氣流量計內，請問誰

正確。

A、甲正確

B、乙正確

答案：D

23、發(fā)動機在怠速時突然加速,如轉速能迅速增加，僅有輕微的爆燃敲擊聲

并即消失，表明點火（：。

A、過早

B、正時

C、過遲

答案：B

24、以下哪個汽車品牌采用了VTEC技術（）<>

A、豐田

B、寶馬

C、本田

D、日產

答案：C

25、討論豐m車系電路圖端子時，甲技師說“+B”是電源端子，乙技師說

“E”是搭鐵端子，請問誰的說法正確（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都正確

D、甲、乙都不正確

答案：C

26、在暖機過程中,ECU根據(jù)（）按內存的控制性控制控制閥的開度.

A、進氣溫度

B、節(jié)氣門開度

C、凸輪軸位置

D、冷卻液溫度

答案：D

27、曲軸位置傳感潛損壞,ECU在連續(xù)幾次接收不到它的信號時，下面說法

錯誤的是（）。

A、中斷噴油

B、中斷點火信號

C、繼續(xù)運行

D、存儲故障碼

答案：C

28、討論混合氣過稀的原因，甲說可能是空氣流量計故障，乙說可能是燃油

壓力過低，請問誰的說法正確（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都對

D、甲、乙都錯

答案：C

29、正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（：。

A、不變

B、下降

C、上升

D、不確定

答案：C

30、廢氣再循環(huán)的作用是抑制（）的產生。

A、HC

B、C0

C、Nox

D、有害氣體

答案：C

31、在檢修燃油供給系統(tǒng)時,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機發(fā)動機啟動后乂熄火。甲技師說,

可能是油泵不運轉導致的；乙技師則說,可能是噴油器不工作所致。請問誰的說

法正確。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都正確

D、甲、乙都不正確

答案：A

32、電動燃油泵的位置一般在（）。

A、發(fā)動機艙內

B、駕駛室儀表板下方

C、燃油箱內部

D、行李艙內

答案：C

33、OBD-II第16號端子是（）。

A、電源端子

B、信號傳輸端子

C、搭鐵端子

D、信號采集端子

答案：A

34、下面哪個不是發(fā)動機上的溫度傳感器。

A、冷卻液溫度傳感器

B、進氣溫度傳感器

C、排氣溫度傳感器

D、氣缸溫度傳感器

答案：D

35、發(fā)動機中等負荷工況供給的是。

A、極濃的混合氣

B、較濃的混合氣

C、較稀的混合氣

D、經濟型混合氣

答案：C

36、在電控系統(tǒng)中,G信號指發(fā)動機哪個傳感器產生的信號。

A、凸輪軸位置傳感器

B、車速傳感器

C、曲軸位置傳感器

D、節(jié)氣門開度傳感器信號

答案：A

37、采用三元催化轉換器必須安裝（）。

A、前氧傳感器

B、后氧傳感潛

C、前.后氧傳感器

D、以上都不正確

答案：C

38、發(fā)動機電控系統(tǒng)中,OBD-I【診斷接口安裝位置在。

A、發(fā)動機艙

B、儀表板下方

C、換檔桿處

D、儀表板上方

答案：B

39、關于無法啟動的原因，甲說可能是油泵不工作，乙說可能是點火系統(tǒng)不

工作。下列說法正確的是。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都對

D、甲、乙都錯

答案：C

40、進氣歧管壓力傳感器安裝在發(fā)動機的那個位置（）。

A、進氣歧管上

B、發(fā)動機機體上

C、節(jié)氣門體前方的進氣管道上

D、節(jié)氣門體后方的進氣管道上

答案：D

41、將萬用表置于歐姆檔的適當位置并校零后（）。

A、即可測量電阻值

B、可不必校零

C、還不能測量電阻值

D、論情況不同考慮

答案：A

42、當結構確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于。

A、點火提前角

B、噴油時間

C、工作溫度

D、基本噴油量

答案：B

43、技術員甲說復合式車輛燃油壓力讀數(shù)低就說明燃油泵否更換了；技術員

乙說復合式車輛上燃油壓力讀數(shù)高說明燃油濾清器或燃油管被堵塞了。誰正確

（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都對

D、甲、乙都錯

答案：D

44、某電控發(fā)動機進氣壓力傳感器是電腦供電,在測量時,發(fā)現(xiàn)電源線無電

壓，甲技師說,應該有5V的電壓，布乙技師則說，應該是蓄電池電壓，請判斷以上

說法。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都正確

D、甲、乙都不正確

答案：A

45、電腦檢測儀KT600主機有（）種供電方式？

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

46、單缸獨立點火的特點是。

A、一缸配一個點火線圈

B、兩缸共用一個點火線圈

C、所有氣缸共用一個點火線圈

D、以上都不正確

答案：A

47、電控發(fā)動機進氣溫度傳感器用來檢測（；溫度。

A、進氣

B、排氣

C、冷卻水

D、機油

答案：A

48、廢氣再循環(huán)的目的是將適量的（）重新引入氣缸參加燃燒，從而降低氣

缸內的最高溫度，以減少NOx的排量。

A、氧氣

B、氮氣

C、廢氣

D、水

答案：C

49、若ECU檢測到發(fā)動機冷卻系水溫傳感器故障，則按水溫為（）℃控制發(fā)

動機工作。

A、60

B、65

C、70

D、80

答案：D

50、電控發(fā)動機高電阻噴油器的電阻一般是：）

A、5-10歐

B、8-11歐

C、12-16歐

D、17-19歐

答案：C

51、氧傳感器失效時會導致混合氣過稀,不會導致混合氣過濃。

A、正確

B、錯誤

答案：B

52、分組噴射方式中，發(fā)動機每一個工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。

A、正確

B、錯誤

答案：B

53、發(fā)動機工作時,隨冷卻液溫度的提高,爆燃傾向逐漸增大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

54、電動燃油泵是一種由小型交流電動機驅動的燃油泵。

A、正確

B、錯誤

答案：B

55、設置容量較大的進氣室增加了各缸進氣的相互干擾。

A、正確

B、錯誤

答案：B

56、渦輪式電動燃油泵不工作時，出油閥關閉，以使油管內保持一定的殘余

壓力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57、當空燃比在14.7：1的附近時，三元催化轉換器工作狀態(tài)才是最佳。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58、ECU收不到點火控制器返回的點火確認信號時，失效保護系統(tǒng)會停止燃

油噴射。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59、進氣溫度信號和發(fā)動機轉速信號是ECU確定基本點火提前用的主要依

據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

60、進氣溫度傳感器中的熱敏電阻隨著進氣溫度的升高而變大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

61、當主ECU出現(xiàn)故障時，發(fā)動機控制系統(tǒng)會自動啟動備用系統(tǒng)，并能保證

發(fā)動機正常運行性能。

A、正確

B、錯誤

答案：B

62、發(fā)動機轉速加快，點提前前應適度減小。

A、正確

B、錯誤

答案：B

63、脈動阻尼器的作用是限制燃油系統(tǒng)的最高壓力。

A、正確

B、錯誤

答案：B

64、曲軸位置傳感器只作為噴油正時控制的主控制信號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

65、電動油泵中的單向閥能起到一種保護作用，當油壓過高時能自動減壓。

A、正確

B、錯誤

答案：B

66、怠速是節(jié)氣門關閉,加速踏板完全松開,且發(fā)動機對外無功率輸出，并H

保持最低轉速穩(wěn)定運轉的工況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67、同時噴射不需要氣缸判別信號,且噴射驅動回路通過性好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

68、當ECU發(fā)生某些故障而使后備系統(tǒng)開始工作時,發(fā)動機的實際點火提

前角就為固定的初始點火提前角。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

69、冷卻水溫度傳感器隨著冷卻水的溫度升高,其熱敏電阻阻值也隨之增高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

70、不同車型采用的燃油泵控制電路是不相同的。

A^正確

B、錯誤

答案：A

71、在雙缸同時點火系統(tǒng)當中，點火線圈的個數(shù)是該發(fā)動機氣缸數(shù)的一半。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72、噴油器的實際噴油時刻比ECU發(fā)出噴油指令的時刻要晚。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73、在相同的噴射條件下，噴油器的動態(tài)噴油量大于靜態(tài)噴油量。

A、正確

B、錯誤

答案：B

74、電控發(fā)動機上裝用的空氣濾清器與普通發(fā)動機上的空氣濾清器原理不

同。

A、正確

B、錯誤

答案：B

75、當水溫傳感器有故障時，會引起油耗升高。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76、空氣流量計與進氣管絕對壓力傳感器相二匕,檢測的進氣量精度更高一些。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77、氧化錯式氧傳感器輸出信號的強弱與工作溫度無關。

A、正確

B、錯誤

答案：B

78、在檢測爆震傳感器時,用小錘輕敲傳感器附近缸體,其輸出電壓應發(fā)生

變化。

A、正確

B、錯誤

答案：A

79、現(xiàn)代汽車廣泛采用集中控制系統(tǒng),它是將多種控制功能集中到一個控制

單元上。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80、發(fā)動機起動時，按ECU內存儲的初始點火提前角對點火提前角進行控

制。