DB11/T242公路隧道安全設施設計規(guī)范Specificationfordesignofhighwaytunnelssafetyfac2025-06-24發(fā)布北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14基本規(guī)定 24.1一般規(guī)定 24.2安全設施分級及配置 25交通安全設施 65.1一般規(guī)定 65.2交通標志 65.3交通標線 65.4防撞護欄 65.5視線誘導設施 76通風設施 76.1一般規(guī)定 76.2隧道通風 76.3隧道排煙 77消防滅火設施 77.1一般規(guī)定 77.2滅火器、消火栓及相關設施 77.3消防給水設施及其他設施 78供配電設施 88.1一般規(guī)定 88.2供電設施 88.3配電設施 88.4應急電源 98.5電力監(jiān)控系統(tǒng) 98.6變配電所 99照明設施 99.1一般規(guī)定 99.2光源、燈具的選型 9.3照明控制 10交通監(jiān)控設施 10.1一般規(guī)定 10.2車輛檢測設備 10.3視頻監(jiān)測設備 10.4交通控制及誘導設施 10.5交通監(jiān)控通訊網(wǎng)絡 11緊急呼叫設施 11.1一般規(guī)定 11.2緊急電話設施 11.3隧道廣播設施 12火災探測報警設施 12.1一般規(guī)定 12.2火災探測器 12.3手動報警按鈕 12.6系統(tǒng)供電 13防洪設施 13.1一般規(guī)定 13.2隧道防洪設施 14緊急疏散設施 14.1一般規(guī)定 14.2疏散通道 14.3疏散設施防火 15附屬建筑設施 15.1一般規(guī)定 15.2隧道管理站 15.3隧道附屬用房 16智能設施 16.1一般規(guī)定 16.2功能要求 參考文獻 21本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由北京市交通委員會提出并歸口。本文件由北京市交通委員會組織實施。本文件起草單位：北京市市政工程設計研究總院有限公司、中咨泰克交通工程集團有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、北京交通大學。本文件主要起草人：劉子健、吳金剛、畢強、裴月玲、劉成濤、徐錫文、袁慧、譚忠盛、李建林、湯弘、謝飛、安林軒、劉峰、魏煒、馬凡、李亮輝、張偉、任冬亮、周振梁、但慧娟、趙紅征、林爽、孫帆、賀大朋、陳春羽、趙金鵬、陳明哲、田川、董啟偉、何歷超、張印冬、常默寧、段錦毅、張曉旭、勞爾平、劉明高、張璐、王霞、張志、鄧衛(wèi)東、陳明奎、李非桃、趙強、田偉、歷莉、李白玉、姚慧、郭文濤、于海利、王磊、郭宇明、張楓、張凱、周長林、汪煜坤、王義婷、李輝。DB11/T2421—配電設施、照明設施、交通監(jiān)控設施、緊急呼叫設施、火災探測報僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本GB5768.1道路交通標志和標線第1部分：總則GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志GB5768.3道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線GB/T50062電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規(guī)范JTGB05—01公路護欄安全性能評價標準JTGD70/2公路隧道設計規(guī)范第二冊交通工程與附屬設施JTG/TD70/2—01公路隧道照明設計細則JTG/TD70/2—02公路隧道通風設計細則2隧道內出現(xiàn)緊急情況時，供行人撤離至安全區(qū)域或救援車輛到達事故地點的通道。隧道附屬用房tunnelannexes為隧道供配電、通風、消防、排水等附屬設施所設置的建筑物。4基本規(guī)定4.1.1公路隧道安全設施設計應與隧道土建工程設計、所處路段的交通工程及沿線設施設計相協(xié)調。4.1.2公路隧道安全設施設計應包括交通安全設施、通風設施、消防滅火設施、供配電設施、照明設施、交通監(jiān)控設施、緊急呼叫設施、火災探測報警設施、防洪設施、附屬建筑設施、緊急疏散設施及智能設施等安全設施的設計。4.1.3公路隧道內的安全設施之間應統(tǒng)籌協(xié)調，保證設施布置合理，并不得影響行車安全。4.1.4應按遠期設計年限預測交通量設計各類設施的預留預埋設施。4.1.5公路隧道安全設施設計應貫徹國家及地方的技術經(jīng)濟政策，做到安全實用、質量可靠、經(jīng)濟合理、節(jié)能環(huán)保、技術先進。4.1.6公路隧道安全設施設計應以提升隧道運營安全能力、智慧管控水平、全壽命周期綠色低碳標準為設計目標，積極而慎重地采用新理論、新技術、新材料、新設備。4.2.1公路隧道安全設施的分級應根據(jù)隧道單洞長度和設計年度預測隧道單洞年平均日交通量兩個因素，按圖1劃分為A+、A、B、C、D五級。對于承擔交通生命線廊道功能和應急疏散救援通道功能的隧道，宜提高一級配置。BCDA注：q——隧道單洞年平均日交通量(折合小客車);L——隧道單洞長度。DB11/T2421—3各類設施分級ABCD能見度檢測器照明設施●●■▲一●●■▲一●●●一可變信息標志●●▲一可變限速標志■■▲一交通信號燈●●●■一●●●●▲●●●▲一緊急呼叫設施●●●▲一●●●一●●●一●●●▲一●●●▲一●●●●●●●■一一固定式水成膜泡沫●●■一一緊急疏散設施4DB11/T2421—各類設施分級ABCD■■一一隧道綜合管控平臺■■■一一■■■一一隧道結構健康監(jiān)測設施▲▲▲一一▲▲▲一一▲▲▲一一▲▲▲一一■■■一一隧道定位信號拓展▲▲▲一一注2:采用機械通風的隧道，按表中所列要求設置能見度檢測器、CO檢測器、NO?檢測器、風速風向檢測器；不采用機械通風的隧道則不作要求。注3:長度小于500m的高速公路隧道，可不設消火栓系統(tǒng)及固定式水成膜泡沫滅火裝各類設施分級ABCD能見度檢測器照明設施●■一一●●一一●●●■一可變信息標志●●一一可變限速標志●●▲一交通信號燈●●■一●●■一●●▲一DB11/T2421—5表2一級公路隧道安全設施配置表(續(xù))設施名稱各類設施分級ABCD緊急呼叫設施●●▲一一●●▲一一●●■一一●●■一一●●■一一消防設施與疏散設施●●●●●消火栓●●■一一固定式水成膜泡沫●●■一一緊急疏散設施注1:“●”:應設；“■”:宜設；“▲”:可設；“一”:不作要求。用機械通風的隧道則不作要求。注3:長度小于800m的一級公路隧道，可不設消火栓系統(tǒng)及固定式水成膜泡沫滅火裝置。各類設施分級ABCD能見度檢測器NO?檢測器照明設施■■▲一一■■■一一●●■▲一可變信息標志▲一一可變限速標志▲▲一一交通信號燈●●一一●●一一■一一DB11/T2421—6表3二級及二級以下公路隧道安全設施配置表(續(xù))各類設施分級ABCD緊急呼叫設施●▲一一■▲▲一一●▲一一●▲一一●▲一一●●●●●●●■一一固定式水成膜泡沫●●一一緊急疏散設施注1:“◎”:應設；“■”:宜設；“▲”:可設；“一”:不作要求。注2:單洞單向通行時，監(jiān)控設施、火災探測與報警設施可降一級配置。注3:采用機械通風的隧道，按表中所列要求設置能見度檢測器、CO檢測器、NO?檢測器、風速風向檢測器；不采用機械通風的隧道則不作要求。注4:長度小于1000m的二級及二級以下公路隧道，可不設消火栓系統(tǒng)及固定式水成膜泡沫滅火裝置。5.1.1公路隧道交通安全設施設計應遵循安全、實用、經(jīng)濟的原則，應能準確、醒目地向駕駛5.1.2公路隧道交通安全設施的設5.2.3普通公路在隧道入口前宜設置的禁限標志包括：禁令標志及指示標志。其中禁令標7道，在中間增設一處限速標志。限速標志可采用主動發(fā)光形式。5.2.6長度超過3km的特長公路隧道內應設置隧道出口距離標志。長度大于3km小于5km的特長隧道應在距離隧道出口2km、1.5km、1km、500m處設置隧道出口距離標志，長度大于5km的特長隧道應在距離隧道出口3km、2.5km、2km、1.5km、1km、500m處設置隧道出口距離標志，標志版面中隧道曲線的示意方向應與實際情況相對應。5.2.7緊急停車帶位置提示標志應標明進京方向和出京方向，宜按照圖3設置。XXX隧道GG66圖3緊急停車帶位置提示標志5.2.8隧道公路平面圓曲線半徑小于圓曲線最小半徑(一般值)時，應設置線形誘導標，隧道不設超高時，可參照表4取值。當隧道設超高且超高值不大于4%,設計速度為20km/h時，圓曲線半徑按250m取表4隧道不設超高的圓曲線最小半徑設計速度(km/h)5.2.9公路隧道內的指路標志不易辨識時，宜采用主動發(fā)光標志。5.3.1公路隧道入口前150m、隧道內以及隧道出口后100m車行道邊緣線宜采用振動標線。5.3.2單洞雙向公路隧道禁止跨越對向車行道分界線宜采用振動標線，單洞單向公路隧道禁止跨越同向車行道分界線可采用振動標線。設置長度為隧道入口前150m、隧道內以及隧道出口后100m。5.3.3公路隧道洞口彩色防滑標線宜采用MMA雙組分涂料，顏色宜為紅色或黃色。5.3.4在公路隧道前應設置路面限速標記，隧道內路面限速標記的數(shù)值和位置應配合限速標志設置，5.3.5在平面圓曲線半徑小于最小半徑(一般值)的曲線公路隧道可設置縱向減速標線。無照明的二級及二級以下公路且長度大于200m的隧道，隧道內宜設置縱向減速標線。5.3.6公路隧道入口前150m、隧道內以及隧道出口后100m車行道分界線和車行道邊緣線宜設置突起路標，突起路標宜與輪廓標斷面位置對應。隧道內采用雙面突起路標，隧道外采用單面突起路標。5.3.7在公路隧道洞門側墻端面應全環(huán)設置立面標記；隧道洞內緊急停車帶迎車向端墻面、車行橫通道及人行橫通道洞門側墻端面宜設置立面標記，緊急停車帶立面標記從檢修道頂面開始設置至距路面2.5m以上，車行橫通道及人行橫通道立面標記沿通道口全環(huán)設置，并向通道內適當延伸。立面標記采用黃黑相間的傾斜線條，并把向下傾斜的一邊朝向行車道。5.3.8在公路隧道檢修道側壁及頂面刷黃黑立面標記，宜采用立面標記涂料，立面標記涂料應符合JT/T1327的相關要求。5.4防撞護欄5.4.1公路隧道入口處的護欄過渡段宜通過混凝土護欄漸變、混凝土翼墻或護欄過渡段產(chǎn)品進入隧道洞口處。DB11/T2421—85.4.2公路隧道出口處的護欄過渡段可采用波形梁護欄與隧道壁搭接的方式，也可采用護欄過渡段產(chǎn)5.5.3公路隧道側壁輪廓標宜采用逆反射輪廓標，檢修道宜采用主動發(fā)光型輪廓標，顏色宜為車6.1.1公路隧道通風設施的設計內容應6.1.2公路隧道風機、風道、風機房、通風控制的6.2.3公路隧道設置空氣凈化系統(tǒng)時，系統(tǒng)類型應根據(jù)污染物性質選擇，煙塵凈化宜選用靜電過濾裝6.3.1采用縱向排煙的公路隧道排煙風速應按照JTG/TD70/2-02執(zhí)行，并宜考慮坡度對風速的影響。6.3.3公路隧道排煙風機及煙氣流經(jīng)的風閥、消聲器、軟接等輔助設備在250℃環(huán)境條件下連續(xù)正常運行時間不應小于60min。7.1.1消防滅火設施應包含滅火器、消火栓及相關設施、消防給水7.2.1滅火器、消火栓及固定式水成膜泡沫滅火裝置設計應符合JTGD707.3.1公路隧道消防用水量應按同一時間發(fā)生一處火災的滅火用水量確定，消防用水量應符合JTG7.3.2公路隧道消防水源宜采用市9DB11/T2421—7.3.5消防水池及消防給水管道應采取防凍保溫措施，必要時應設置電伴熱系統(tǒng)。防凍保溫措施宜選a)供配電系統(tǒng)構成應本著安全可靠、技術b)根據(jù)工程特點、規(guī)模和遠期規(guī)劃，做到a)應合理補償無功功率，功率因數(shù)應不小于90%;8.2.1應根據(jù)供電可靠性和中斷供負荷等級負荷名稱電光標志緊急呼叫設施中央控制設施電伴熱防火卷簾門停電后不影響隧道正常運行的負荷，如隧道檢修電源、洞外引道照明注1:中央監(jiān)控設施包括交通監(jiān)控設施、通風及照明控制設施、緊急呼叫設施、火災檢測與報施等負荷。注2:B級及以下等級的隧道，當電力條件受限時，電光標志和交通監(jiān)控設施可降低至二級負8.2.2公路隧道供電電源及設備選8.3.2消防水泵控制柜設置在專用消防水泵控制室時，其防護等級不應低于IP30;與消防水泵設置在c)隧道內宜設置供維修和養(yǎng)護作業(yè)用的配電c)EPS用于照明電源裝置時，切換時間不應大于08.5.2公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)應能滿足公路隧道電氣設備和線路的繼電保護及電氣測量要求，應具備8.5.4公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)繼電保護和自動裝置設計10kV配電線路電流速斷、過電流、低電壓電流速斷、過電流、過負荷、溫度、零序過流、單相接地電流速斷、過電流、過負荷、溫度、瓦斯e)備用電源自動投入裝置中，可設置工DB11/T2421—119.1.1隧道照明設施的設計應包含入口段照明、過渡段照明、中間段照明、出口段照明、緊急停車帶9.1.2隧道照明設計應滿足路面平均亮度、路面亮度總均勻度、路面中線亮度縱向均勻度、頻閃和誘9.1.3公路隧道入口段、過渡段、出口段照明應由基本照明和加強照明組成，中間段照明由基本照明b)其他參照JTGD70/2執(zhí)行。9.1.5隧道照明設計應根據(jù)交通量變化、洞外亮度變化、季節(jié)更替等多種工況制訂9.2.1隧道照明光源與燈具宜選用顯色指數(shù)9.2.3應急停車帶、車行橫通道、人行橫通道內、地下風機房、地下變電所應采用能快速啟動的LED9.2.5隧道照明燈具應有適合公路隧道特點的防眩裝置，有易于調整安裝角9.2.6隧道照明設計文件中應明確所選用照明光源及燈具的性能指標要求，如光源光衰、色溫、顯色b)光衰：3000h不大于3%;6000h不大于7%;50000h不大于30%;9.3.1照明控制均應具備手動控制功能，宜采用自動控制為主、手動控制為輔的a)洞外亮度檢測器宜設置在離洞口一個停車視距位置處，高度宜為2.5m,檢測器探頭方向應指向b)洞內亮度檢測器宜設置在洞內離洞門一倍隧道凈高的側壁上，檢測器探頭方向應指向行車前進9.3.4亮度檢測器應能滿足洞內外長期工作條件，且技術要求不應低于下列規(guī)定：a)亮度檢測器探頭鏡頭立體視角20°;b)洞外亮度檢測器測量范圍為1cd/m2-7000cd/m2,最大允許誤差應為±5%示值；洞內亮度檢測器測量范圍為1cd/m2-500cd/m2,最大允許誤差應為±5%示值；c)亮度檢測器的防護等級不低于IP65;9.3.5照明區(qū)域控制單元應符合下列要求：a)應采用模塊化結構，具有良好的擴展性；b)應具有現(xiàn)場照明工況手動控制和編程控制功能；c)當設置了亮度檢測器時，照明區(qū)域控制單元還應具備亮度數(shù)據(jù)采集處理的功能；d)照明區(qū)域控制單元應具有故障自診斷功能。9.3.6應結合光源特性，所有設置電光照明的公路隧道(含短隧道)均應設置隧道照明智能制化控系統(tǒng)，并盡可能利用隧道監(jiān)控系統(tǒng)的洞外亮度信息、交通量信息，供電電壓信息，按照不同工況對照明系統(tǒng)實施智能控制，以實現(xiàn)最大限度的照明節(jié)能運行。9.3.7公路隧道照明控制系統(tǒng)應同時具有現(xiàn)場手動控制、遠程遙控、時序控制、全自動控制多種功能，且現(xiàn)場手動控制級別最高。9.3.8當采用具有無級調光功能的LED照明系統(tǒng)調光時，宜分若干級平滑調光，系統(tǒng)應能通過調節(jié)LED電源電流實現(xiàn)照明分級控制，電流的調節(jié)應在LED發(fā)光二極管的額定電流值以下，以保證燈具的壽命。洞內照明分級調節(jié)時，應考慮適當?shù)臅r間延時。9.3.9公路隧道疲勞喚醒帶的設置宜符合下列要求：a)長度大于4km的隧道為避免在隧道內出現(xiàn)駕駛視覺疲勞宜設置疲勞喚醒帶；b)疲勞喚醒帶長度一般設置200米左右，設置間距一般不大于4km;c)疲勞喚醒帶照明應具有獨立控制的功能，關閉疲勞喚醒帶燈具后不應影響隧道內道路的功能性照明。10交通監(jiān)控設施10.1一般規(guī)定10.1.1交通監(jiān)控設施設計內容應包括車輛檢測設備、視頻監(jiān)測設備、交通控制及誘導設施及相關的控制系統(tǒng)設計。10.1.2交通監(jiān)控設施應使路段管理者能及時收集和處理交通信息、顯示隧道通行車輛狀態(tài)及交通運行狀態(tài)，并具備在緊急情況下對隧道交通進行控制與誘導的功能。10.2車輛檢測設備10.2.1應根據(jù)道路運營單位對路段數(shù)據(jù)采集的要求，確定車輛檢測器設置位置和數(shù)量。10.2.2車輛檢測器應具有下列功能：a)檢測每一車道的交通量和速度等基本交通參數(shù)；b)能檢測出行車方向；c)能檢測出二輪摩托車及以上的所有類型的機動車，拖掛車檢測為一輛車。10.3視頻監(jiān)測設備10.3.1視頻事件檢測器的設計應符合下列要求：a)視頻事件檢測器宜設置在洞口、緊急停車帶、橫通道等區(qū)域；b)視頻事件檢測器應能檢測下列事件：停車、交通堵塞、車輛行駛速度低于允許最低行駛運度、行人、車輛逆行、火災、車輛掉物。10.3.2攝像機的設置應符合下列要求：a)攝像機應設置于隧道主洞、平行導洞、橫通道、緊急停車帶、隧道外及隧道附屬管理建筑；b)公路隧道外攝像機應設在距隧道口100~400m處，應能清楚地監(jiān)視洞口區(qū)域的全貌、交通狀況和隧道洞外設置的機電設備；c)公路隧道內攝像機直線段設置間距不應大于120m,曲線段設置間距可根據(jù)實際情況適當減小，應能對隧道內進行無死角監(jiān)控。10.3.3攝像機應符合下列要求：a)公路隧道外攝像機應為配有光圈自動調節(jié)、變焦鏡頭、云臺、全天候防護罩的低照度CCD彩色遙控攝像機；b)未設置隧道外引導照明的公路隧道，隧道外攝像機宜配置夜司補償輔助光源；c)公路隧道內攝像機應為配置有自動光圈、定焦距和防護罩的低照度攝像機，具有彩色/黑白、晝/夜自動轉換功能；d)設置于隧道洞口變電所、洞內變電所、地下風機房的攝像機應具有目標移動報警功能；e)公路隧道內緊急停車帶、車行橫通道、人行橫通道處攝像機宜有遙控功能；f)公路隧道附屬用房場區(qū)設置的攝像機應具備拾音功能和入侵檢測報警功能。10.4.1交通控制及誘導設施應具備收集和處理交通信息，并傳送給中央控制室計算機，同時接收中央控制室計算機傳來的有關信息或指令，進行控制與誘導的功能。10.4.2交通信號燈的設計應符合下列要求：a)交通信號燈應設置在隧道入口聯(lián)絡道前20~50m處，信號燈應由紅、黃、綠和左轉箭頭組成；b)隧道入口無聯(lián)絡道時，交通信號燈應設置在距隧道入口一個停車視距處，且信號燈應為紅、黃、綠三色信號燈。當后一隧道入口與前一隧道出口間距小于500m時，兩隧道間可不設交通信號燈；c)交通信號燈應顯示清晰，高速公路及一級公路交通信號燈尺寸應為φ400mm,有效顯示直徑應為φ365mm,尺寸允許偏差±2mm;其他公路交通信號燈有效顯示直徑不應小于300mm。10.4.3車道指示器的設計應符合下列要求：a)車道指示器立應設置在隧道內各車行道中心線的上方；b)車道指示器宜設置在隧道入、出口以及車行橫通道等處；c)隧道內直線段車道指示器設置間距不大于500m,曲線段根據(jù)具體情況可縮短設置間距；d)車道指示器與射流風機間距不宜低于40m。10.4.4車道指示器應符合下列要求：a)一般位置的車道指示器器應由紅叉、綠箭兩色燈組成；b)車行橫通道處的車道指示器應由紅叉、綠箭兩色燈和綠色左箭頭燈組成；c)車道指示器應具有雙面顯示功能，顯示圖案應清晰，動態(tài)視認距離不應小于200m;d)方形車道指示器有效顯示尺寸不應小于350mm×350mm,圓形車道指示器有效顯示直徑不應小于10.4.5可變信息標志的設計應符合下列要求：a)可變信息標志應設置在隧道入口聯(lián)絡道前200~300m處；b)隧道入口無聯(lián)絡道時，可變信息標志宜設置在隧道入口前200~300m處；c)可變信息標志可在特長、長隧道內設置，并宜設置在車行橫通道前10~30m處。10.4.6可變信息標志應符合下列要求：a)高速公路使用的可變信息標志應滿足GB/T23828,其他低等級公路宜參照執(zhí)行；b)隧道內版面亮度不應小于3500cd/m2,隧道外版面亮度不應小于8000cd/m2;c)版面亮度應能根據(jù)環(huán)境照度自動調節(jié)，應無炫光現(xiàn)象，動態(tài)視認距離不應小于200m;d)應具有故障自檢、防篡改功能，數(shù)據(jù)宜采用以太網(wǎng)傳輸。10.4.7區(qū)域控制單元的設計應符合下列要求：a)應根據(jù)處理信息量和隧道監(jiān)控模式確定交通區(qū)域控制單元規(guī)模及處理控制能力；b)控制單元宜設置在隧道變配電所、風機房及隧道內受控設備密集位置，設置間距應按可靠、經(jīng)濟的原則確定；c)隧道主控制單元宜配置觸摸顯示屏；d)隧道內的各交通區(qū)域控制單元，宜通過光纖構成光纖自愈控制環(huán)網(wǎng)。10.4.8區(qū)域控制單元應具有下列功能：a)收集區(qū)段內各設備的檢測信息，對檢測信息進行分析處理和存儲，并將信息上傳至中央控制室計b)接受上級計算機系統(tǒng)的信息或指令，對下端執(zhí)行設備進行控制；c)控制單元應能手動控制現(xiàn)場設備，且手動控制優(yōu)先級為最高；d)控制單元宜具備可拓展性。10.5交通監(jiān)控通訊網(wǎng)絡10.5.1災害狀態(tài)下通信系統(tǒng)應能符合應急處理、救援疏散的要求。DB11/T2421—d)傳輸節(jié)點設備應安裝在運營管理中心、通信站的設備機房或隧道現(xiàn)場的通信設備機柜(箱)內，e)通信系統(tǒng)應配置傳輸網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，傳輸網(wǎng)絡管理設備應設置于隧道監(jiān)a)現(xiàn)場智能交通監(jiān)控設備采用現(xiàn)場總線方式組網(wǎng)，均接入交通區(qū)域控b)采用工業(yè)以太網(wǎng)方式組網(wǎng)，將單個或相對較近范圍的幾個現(xiàn)場智能交通監(jiān)控設備通過一個光電11.1.1緊急呼叫設施設計內容應包括緊11.1.2緊急呼叫設施應為隧道管理提供快捷的緊急呼叫b)揚聲器應設置在隧道入口、隧道出口處及緊急停車帶、人行橫通道、車行內每隔50m設置；c)系統(tǒng)電聲性能指標不應低于GB/T50526所規(guī)定的三級緊急廣播系統(tǒng)要求且應備聲壓級應不小于d)揚聲器防護等級應不低于IP65;e)廣播效果應清晰、無混音。11.3.4當采用無線廣播方式時，應在隧道進口前設置醒目標志告知隧道無線廣播頻率。12火災探測報警設施12.1.1火災報警設施設計內容應包括火災探測器、手動報警按鈕、火災報警控制器、聲光警報器等的12.1.2火災探測報警設施設計應注重火災檢測的靈敏性、準確性、實時性、可靠性。12.1.3公路隧道內設置的火災探測報警設備的防護等級不應低于IP65。12.1.4火災探測報警系統(tǒng)的隧道現(xiàn)場信息傳輸網(wǎng)絡應采用獨立傳輸網(wǎng)絡；路段全線火災探測報警系統(tǒng)的信息傳輸網(wǎng)絡可利用公路專用通信網(wǎng)絡。12.1.5根據(jù)計算機、通信及相關電子技術的發(fā)展，宜優(yōu)先采用網(wǎng)絡智能化火災探測報警設施系統(tǒng)。12.1.6火災自動報警系統(tǒng)的設計，除應符合本規(guī)范外，尚應符合GB50116和JT/T610的規(guī)定。12.2.1火災探測器應能自動檢測隧道、平行通道、隧道運營管理附屬建筑等的火災，探測范圍應覆蓋所有報警區(qū)域，無探測盲區(qū)。12.2.2公路隧道運營管理附屬建筑等處的火災探測器應按照現(xiàn)行GB50116的規(guī)定設置。12.2.3公路隧道內宜選用點型紅外火焰探測器、線型感溫火災探測器、圖像型火災探測器或其組合。12.2.4點型火焰探測器設置應符合下列要求：a)單洞車行道少于四車道時，探測器宜單側設置；單洞車行道為四車道時，探測器應雙側交錯設置；b)探測器宜從隧道洞口頂部以內10m處開始設置；應設置在隧道側壁，底部距檢修道高差宜為2.5~12.2.5線型感溫火災探測器設置應符合下列要求：a)每根線型火災探測器火災探測保護車道的數(shù)量不宜超過2條；b)探測器宜從隧道洞口頂部以內10m處開始沿隧道連續(xù)設置，應設置在車道頂部，距隧道頂棚距離宜為0.15～0.20m。12.2.6圖像型火災探測器設置應符合下列要求：a)單洞車行道少于四車道時，探測器宜單側設置，并設置在隧道側壁，底部距路面高差不應小于b)單洞車行道為四車道時，探測器宜設置在隧道中線上方，底部距路面高差不應小于5.2m;c)探測器宜從隧道洞口頂部以內10m處開始設置。12.2.7火災探測器設備應符合下列要求：a)應具有抗環(huán)境干擾功能和靈敏度調整功能；b)線型感溫火災測器應具有差、定溫報警功能；c)火災探測器響應時間不應大于60s。12.3手動報警按鈕12.3.1公路隧道內手動報警按鈕設置間距不應大于50m,宜與消火栓等滅火設施同址設置，按鈕距檢修道高差應為1.3~1.5m。12.3.2公路隧道運營管理附屬建筑的手動報警按鈕應按現(xiàn)行GB50116的規(guī)定設置。12.4火災報警控制器12.4.1火災報警控制器應能接收、顯示、記錄和傳遞火災報警等信息，并有控制自動消防裝置的功能。12.4.2火災報警控制器設置應符合下列要求：a)中央火災報警控制器應設置在隧道中央控制室內；b)室內的火災報警控制器應設置在管理人員易于操作、視認方便的位置；安裝在墻上時，控制器與門軸的距離不應小于1m,正面操作空間寬度不應小于1.2m;c)落地式安裝的火災報警控制器，正面操作空間寬度不應小于1.2m,設備側面及后面的維修空間寬度均不應小于1m;d)設置在隧道內的火災報警控制器應設有可靠的保護措施和明顯標志。12.4.3火災報警控制器每一總線回路連接設備的地址碼總數(shù)宜留有一定的余量，且不宜超過200點。12.5火災聲光警報器12.5.1設置火災探測器的隧道應設置火災聲光警報器，其他隧道可設置火災聲光警報器。12.5.2火災聲光警報器應設置于隧道中央控制室、隧道入口前方100~150m處、隧道內各報警區(qū)域，設置高度不宜小于2.5m。12.5.3環(huán)境噪聲大于60dB的場所設置火災聲光警報器時，其聲光警報器的聲壓級應比背景噪聲至少高15dB,其他技術指標應符合現(xiàn)行GB26851的規(guī)定。12.6系統(tǒng)供電12.6.1火災探測報警系統(tǒng)應設有交流電源和蓄電池備用電源。12.6.2火災探測報警系統(tǒng)主電源不應設置剩余電流動作保護和過負荷保護裝置。12.6.3蓄電池備用電源宜采用專用蓄電池或集中設置的蓄電池，其電池維持供電時間不應小于3h。采用集中設置的蓄電池時，火災報警控制器應采用單獨的供電回路并應保證在系統(tǒng)處于最大負載狀態(tài)下不影響火災報警控制器的正常工作。13防洪設施13.1一般規(guī)定13.1.1公路隧道洞口及其他口部的選址應避開山洪溝、河道、地勢低洼等區(qū)域。13.1.2為防止公路隧道外雨水徑流進入隧道內，隧道洞口外應設置雨水徑流攔截設施，如擋水墻、截排洪溝、橋梁加密雨水口、路側邊溝等，將洞外雨水徑流導排至周邊水系。13.1.3縱斷為下凹式的公路隧道，應增設洞外道路駝峰、洞外路側擋水墻、隧道低點排水系統(tǒng)等防洪設施。13.1.4公路隧道的防洪設施應滿足隧道防洪標準，按《防洪標準》GB50201執(zhí)行。13.2隧道防洪設施13.2.1公路隧道的各類口部，其擋水設施的頂部設計高程應高出設計洪水位(含浪高和壅水高)不小13.2.2公路隧道的預警系統(tǒng)、報警系統(tǒng)應能監(jiān)測洪水災害，并在必要位置設置地面積水深度標尺等警示標識。13.2.3有條件的下凹式公路隧道，其配電室、控制室等宜采用地上式。14緊急疏散設施14.1一般規(guī)定14.1.1公路隧道應設置預防火災、水災、地震等災害的設施，防災設計以防火災為主，同一隧道按同一時間內發(fā)生一次火災考慮。14.1.2公路隧道的每孔行車空間應為一個防火分區(qū)。隧道內橫通道、疏散通道、設備管廊、附屬設備用房應與行車道孔分為不同的防火分區(qū)，兩個防火分區(qū)之間應采用防火墻或防火門、防火卷簾等防火分隔措施。14.2疏散通道為250m～300m,并不應大于350m。14.2.2單孔雙層公路隧道宜設置疏散至上(下)行車孔的疏散樓梯，有條件時宜設置直通地面的疏散a)明挖法或礦山法公路隧道的疏散樓梯寬度不宜小于1.2m,出入口間距宜為250m～300m,并不應大于350m;b)盾構法公路隧道的疏散樓梯寬度不宜小于0.8m,坡度不應大于60°,出入口間距宜為80m,并不應大于100m;a)人行橫通道間距及隧道通向人行疏散通道入口的間距宜為250m300m,并不應大于350m;a)人行橫通道間距及隧道通向人行疏散通道入口的間距宜為250m300m,并不應大于350m;c)當盾構法公路隧道同時設有人行疏散通道、輔助疏散設施、自動滅火系統(tǒng)、重人行橫通道間距可適當加大，但不宜大于1000m;d)盾構法公路隧道可采用疏散樓梯或滑梯作為輔助疏散設施，疏散樓梯應符合14.3.2b)的規(guī)定。a)車行橫通道間距及隧道通向車行疏散通道入口的間距宜為500m,并不應大于1000m;b)盾構法公路隧道車行橫通道間距不宜大于1500m;當隧道單孔車道數(shù)不小于3條或小于3條但設置有連續(xù)式緊急停車帶，且同時設有自動滅火系統(tǒng)、重點排煙系統(tǒng)時，b)人行橫通道縱坡大于20%時，宜設置踏步臺階，邊墻兩側宜設扶手，扶手高度宜為0.9m;a)車行橫通道的縱坡不宜大于5%,最大縱坡不應大于10%;a)應采用鋼質A類隔熱防火門；b)公路隧道長度小于3000m時，防火門耐火隔熱性、耐火完整性不應小于2.0h;隧道長度不小于3000m時，耐火隔熱性、耐火完整性不應小于3.0h。14.3.4防火卷簾正常情況下應關閉，并應具備現(xiàn)場和遠程控制開閉功能，其各項性能除應符合GBb)公路隧道長度小于3000m時，防火卷簾耐火極限不應小于2.0h;隧道長度不小于3000m時，耐火極限不應小于3.0h。d)特殊情況下可根據(jù)項目位置、功能等需求，經(jīng)術、經(jīng)15附屬建筑設施15.1一般規(guī)定15.1.1公路隧道附屬房屋建筑包括隧道管理站和隧道附屬用房。15.1.2公路隧道隧道管理站應具有防災報警、災情確認、協(xié)助防災指揮及救援調度的功能。15.2隧道管理站15.2.1公路隧道應根據(jù)規(guī)模和管理需要設置隧道管理站，隧道管理站應具備交通監(jiān)控、環(huán)境與設備監(jiān)控、事件報警與聯(lián)動控制、應急通信、指揮調度等功能；15.2.2公路隧道管理站的設置應根據(jù)隧道長度、交通量、隧道分布特點、隧道群位置、管理站建設運營成本以及管理人員生活方便等因素綜合決定。隧道管理站一般應按照以下原則設置：a)公路隧道管理站宜在特長隧道或隧道群處設置，可與路段監(jiān)控通信站、橋隧養(yǎng)護管理站等合并建設。如條件許可，隧道管理站盡量選擇與附近的收費站、服務區(qū)、監(jiān)控分中心等管理部門同址合建；b)公路隧道群應統(tǒng)一考慮管理部門設置；c)遠離互通立交、地處偏遠山區(qū)或救援困難等處的長公路隧道可考慮設置有人值守隧道管理站。15.2.3選址原則、建設規(guī)模及功能布局宜符合下列要求：a)公路隧道管理站宜設置在場地相對平整、距離隧道較近的位置。若隧道管理站無法設置在隧道附近時，設有消防監(jiān)控設備的隧道管理站應能滿足消防監(jiān)控和滅火救援的需要；b)宜選擇在供電、給排水、物資供應容易解決的地點，同時，所選地點應盡量與公路擴寬和設施擴建規(guī)劃相適應；c)應與周邊環(huán)境相協(xié)調，依法避繞自然保護區(qū)、水源地保護區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)；d)公路隧道管理站規(guī)模，應根據(jù)公路等級、隧道長度、設計交通量、地理位置與所在環(huán)境、使用條件等綜合研究確定；e)公路隧道管理站整體布局應簡潔、實用、功能分區(qū)明確、符合運營管理要求；15.2.4公路隧道管理站監(jiān)控室日常運營管理職能包括：日常監(jiān)控、預警信息的采集；與各種交通方式的協(xié)調，警情信息的采集；應急指揮管理等功能。其設計應符合下列要求：a)滿足工藝要求，采用大空間布置，內裝修應滿足GB50174;b)監(jiān)控室及相關設備機房宜設于地上，如設于地下時，應采取相關防水措施；c)監(jiān)控室及相關設備機房宜采用防靜電裝修，包括地面、墻面、調度、家具、窗簾等，機房防靜電架空地板不宜低于0.3m。15.3隧道附屬用房15.3.1公路隧道變配電所及發(fā)電機房宜符合下列要求：a)公路隧道變配電所應設置電纜夾層。設備的底板凈高不小于3.5m,梁底凈高不小于3m,電纜夾層的底板凈高不小于1.9m。所有室內、外裝置的安全凈距應符合相關規(guī)范的要求；b)可燃油油浸電力變壓室的耐火等級應為一級。非燃或難燃介質的電力變壓器室、電壓為10kV的配電裝置和電容器室的耐火等級不應低于二級。低壓配電裝置室和電容器室的耐火等級不應低于二級；c)配變電所應配置防火門。隧道地面配變電所室內門應為乙級防火門。隧道內配變電所的門應為d)電壓為10kV的配電室和電容器室，宜裝設不能開啟的自然采光窗，窗臺距室外地坪不宜低于1.8m。有人值班的變電所，宜設置簡易廁所；e)變配電所應設置防止雨、雪和小動物進入屋內的設施；f)長度大于7m的配電裝置室應設置兩個出口，出口宜布置在配電室的兩端。當配電所采用雙層布置時，位于樓上的配電裝置室應至少設一個通向室外平臺或通道的出口；g)柴油發(fā)電機房宜設置發(fā)電機間、儲油間、備品備件儲藏間，并設置移動式或固定式滅火設施。15.3.2公路隧道風機房宜符合下列要求：a)風機房與通風井設計應綜合考慮功能要求、位置選擇、建設條件、環(huán)境保護、養(yǎng)護維修、運營管理及景觀協(xié)調等因素；DB11/T