交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展-以雄安新區(qū)為例PART情境導(dǎo)入:雄安交通解讀

01PART

02新知探究：交通運(yùn)輸布局的影響與作用

03PART總結(jié)升華：交通運(yùn)輸與未來(lái)

04PARTCONTENTS目錄新知探究：交通運(yùn)輸布局的影響因素

情境導(dǎo)入:雄安交通解讀ONE1情景導(dǎo)入

從“平平無(wú)奇小縣城”到“未來(lái)之城”—雄安交通的蛻變雄安交通蛻變的表現(xiàn)？

現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式高速化鐵路網(wǎng)絡(luò)化公路水運(yùn)多樣化航空TWO新知探究1：交通運(yùn)輸布局的影響因素2新知探究1—影響因素1.說(shuō)出雄安新區(qū)所處地形和氣候類(lèi)型。

華北平原

溫帶季風(fēng)氣候2新知探究1—影響因素自然因素地形華北平原，地形平坦利于大規(guī)模建設(shè)氣候溫帶季風(fēng)氣候，減少極端天氣對(duì)交通的干擾2新知探究1—影響因素1.雄安新區(qū)設(shè)立的核心目的是“疏解北京非首都功能”，其交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)被納入國(guó)家重大戰(zhàn)略部署，享受政策傾斜和資金支持。2.雄安新區(qū)所在的冀中南地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，但依托京津冀城市群的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力（如2022年京津冀GDP總量突破10萬(wàn)億元），為交通建設(shè)提供了技術(shù)支撐。3.雄安新區(qū)地處北京、天津、保定三角腹地，與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津港、黃驊港形成“1小時(shí)交通圈”，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作提供便利。交通網(wǎng)絡(luò)的延伸（如津保城際鐵路、京雄高速）強(qiáng)化了雄安與周邊城市的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，例如北京科技創(chuàng)新資源向雄安轉(zhuǎn)移、雄安為天津港口提供腹地支撐。2新知探究1—影響因素人文因素社會(huì)國(guó)家政策支持，區(qū)域協(xié)同發(fā)展經(jīng)濟(jì)京津冀城市群經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚技術(shù)京津冀城市群提供技術(shù)支持THREE新知探究2：交通運(yùn)輸如何推動(dòng)區(qū)域發(fā)展3新知探究2——案例分析3新知探究2——案例分析交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)雄安的影響，從城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度思考3新知探究2——案例分析1.打破“攤大餅”模式：雄安采用“組團(tuán)式”布局（類(lèi)似多核心模式），通過(guò)

地鐵R1線(xiàn)、快速公交連接各片區(qū)，避免像北京一樣出現(xiàn)“單中心擁堵”。2.綠色出行普及：新能源公交車(chē)全覆蓋，自行車(chē)道密度是傳統(tǒng)城市的2倍，鼓勵(lì)低碳出行

智慧交通紅綠燈能根據(jù)車(chē)流量自動(dòng)調(diào)節(jié)，早晚高峰擁堵減少40%。交通運(yùn)輸與城市發(fā)展城市的形成和發(fā)展，與交通運(yùn)輸有著密切聯(lián)系。一個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸條件的變化，會(huì)給這個(gè)地區(qū)的城市格局帶來(lái)很大影響。1.提升城市等級(jí)，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)2.提升城市生活品質(zhì)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境3新知探究2——案例分析2.高速網(wǎng)連接港口

：“三縱四橫”高速直達(dá)天津港，企業(yè)運(yùn)輸成本降低25%。交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提高了可達(dá)性更強(qiáng)化了區(qū)位優(yōu)勢(shì)形成經(jīng)濟(jì)帶促進(jìn)各種生產(chǎn)力要素的流動(dòng)和集聚1.促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)集聚效應(yīng)2.降低物流成本，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。FOUR