2025年CAAC無人機(jī)執(zhí)照考試題及答案詳解(網(wǎng)校專用)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.依據(jù)2024年修訂的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，重量1.5千克、最大飛行速度40千米/小時(shí)的微型無人機(jī)在適飛空域內(nèi)飛行時(shí)，下列哪項(xiàng)操作符合規(guī)定？A.夜間飛行時(shí)未開啟防撞燈B.在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域外的城市公園上空真高80米飛行C.未進(jìn)行實(shí)名登記直接起飛D.攜帶總重量0.3千克的拍攝設(shè)備超視距飛行答案：B詳解：根據(jù)《條例》第二十九條，微型無人機(jī)定義為重量≤0.25千克或最大速度≤40千米/小時(shí)且重量≤2千克（注：2024年修訂調(diào)整了微型無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)）。本題中1.5千克、40千米/小時(shí)的無人機(jī)屬于微型。微型無人機(jī)在適飛空域內(nèi)飛行需滿足：實(shí)名登記（C錯(cuò)誤）、夜間需開啟防撞燈（A錯(cuò)誤）、禁止超視距飛行（D錯(cuò)誤）；真高不超過120米（B選項(xiàng)80米符合），且避開機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)，因此選B。2.多旋翼無人機(jī)在懸停狀態(tài)下，若某一電機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低，最可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是？A.繞橫軸俯仰B.繞縱軸滾轉(zhuǎn)C.繞立軸偏航D.高度持續(xù)下降答案：B詳解：多旋翼通過對(duì)稱電機(jī)的轉(zhuǎn)速差實(shí)現(xiàn)姿態(tài)控制。以四旋翼為例，對(duì)角電機(jī)為一組（如1、3號(hào)順時(shí)針，2、4號(hào)逆時(shí)針）。若某一電機(jī)（如1號(hào)）轉(zhuǎn)速降低，其升力減小，與對(duì)角的3號(hào)電機(jī)升力差會(huì)導(dǎo)致繞縱軸（左右軸）的滾轉(zhuǎn)（B正確）。俯仰由前后電機(jī)轉(zhuǎn)速差引起（A錯(cuò)誤），偏航由正反槳扭矩差引起（C錯(cuò)誤），高度下降需所有電機(jī)轉(zhuǎn)速同步降低（D錯(cuò)誤）。3.下列關(guān)于無人機(jī)空域分類的描述，正確的是？A.A類空域?yàn)楣苤瓶沼?，需提?2小時(shí)申請(qǐng)飛行計(jì)劃B.G類空域?yàn)榉枪苤瓶沼?，微型無人機(jī)可自由飛行無高度限制C.B類空域?yàn)樘厥饽繕?biāo)保護(hù)空域，禁止任何無人機(jī)飛行D.D類空域?yàn)闄C(jī)場(chǎng)管制地帶，真高100米以下可自由飛行答案：A詳解：根據(jù)《條例》第二十二條，空域分為A（管制）、B（特殊目標(biāo)）、C（機(jī)場(chǎng)）、D（機(jī)場(chǎng)擴(kuò)展）、E（邊境）、F（特定）、G（非管制）七類。A類空域需提前12小時(shí)向空中交通管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)（A正確）；G類空域微型無人機(jī)真高不超過50米（B錯(cuò)誤）；B類空域經(jīng)批準(zhǔn)可飛行（C錯(cuò)誤）；D類空域?yàn)闄C(jī)場(chǎng)管制地帶，真高100米以下仍需遵守機(jī)場(chǎng)凈空規(guī)定（D錯(cuò)誤）。4.無人機(jī)電池（鋰聚合物電池）在-10℃環(huán)境下使用時(shí)，最可能出現(xiàn)的問題是？A.容量顯著降低，續(xù)航時(shí)間縮短B.內(nèi)阻減小，放電效率提高C.電池膨脹，存在爆炸風(fēng)險(xiǎn)D.電壓升高，燒毀電調(diào)答案：A詳解：鋰聚合物電池在低溫環(huán)境下，電解液活性下降，內(nèi)阻增大（B錯(cuò)誤），實(shí)際可釋放容量減少（A正確）。低溫不會(huì)直接導(dǎo)致電池膨脹（膨脹多因過充或短路）（C錯(cuò)誤）；電壓會(huì)因內(nèi)阻增大而降低（D錯(cuò)誤）。5.執(zhí)行超視距飛行任務(wù)時(shí)，無人機(jī)系統(tǒng)需滿足的最低要求是？A.僅需配備圖傳系統(tǒng)B.需具備衛(wèi)星導(dǎo)航定位、遙測(cè)、避障功能C.只需駕駛員持有視距內(nèi)執(zhí)照D.無需額外空域申請(qǐng)，使用G類空域即可答案：B詳解：《條例》第三十四條規(guī)定，超視距飛行的無人機(jī)需具備衛(wèi)星導(dǎo)航定位（確保位置精度）、遙測(cè)（實(shí)時(shí)回傳高度、速度、電量等數(shù)據(jù)）、避障（避免碰撞）功能（B正確）；圖傳為輔助（A錯(cuò)誤）；駕駛員需持有超視距執(zhí)照（C錯(cuò)誤）；超視距飛行通常需申請(qǐng)A類或C類空域（D錯(cuò)誤）。6.當(dāng)無人機(jī)飛行中出現(xiàn)“GPS信號(hào)弱，進(jìn)入姿態(tài)模式”提示時(shí)，駕駛員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.立即切換手動(dòng)模式，全手動(dòng)操控B.保持當(dāng)前高度，緩慢向起飛點(diǎn)返航C.加速俯沖，盡快降落D.關(guān)閉GPS模塊，依賴視覺定位答案：B詳解：姿態(tài)模式下無GPS輔助，無人機(jī)無法自主保持位置（需通過手動(dòng)調(diào)整油門和姿態(tài)維持）。此時(shí)應(yīng)避免劇烈操作（A錯(cuò)誤），優(yōu)先保持高度并緩慢返航（B正確）；俯沖可能導(dǎo)致失控（C錯(cuò)誤）；視覺定位依賴地面紋理，復(fù)雜環(huán)境不可靠（D錯(cuò)誤）。7.下列氣象條件中，最不適合無人機(jī)飛行的是？A.風(fēng)速6米/秒（3級(jí)風(fēng)），能見度5千米B.氣溫35℃，相對(duì)濕度70%C.積雨云覆蓋飛行區(qū)域，云底高300米D.陰天，氣壓1005hPa，無降水答案：C詳解：積雨云（CB云）內(nèi)部存在強(qiáng)對(duì)流、雷電、冰雹及強(qiáng)烈風(fēng)切變，無人機(jī)進(jìn)入可能導(dǎo)致失控或設(shè)備損壞（C最危險(xiǎn)）。3級(jí)風(fēng)（≤6.5米/秒）為多旋翼可承受范圍（A可行）；高溫高濕影響電池性能但非禁止（B可行）；陰天無降水適合飛行（D可行）。8.某小型無人機(jī)（重量4千克）計(jì)劃在距離機(jī)場(chǎng)跑道端點(diǎn)3千米處飛行，真高200米，需提前多久申請(qǐng)飛行計(jì)劃？A.無需申請(qǐng)，屬于適飛空域B.提前2小時(shí)向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)報(bào)備C.提前12小時(shí)向空中交通管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)D.提前4小時(shí)通過無人機(jī)綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)提交答案：C詳解：根據(jù)《條例》第三十一條，小型無人機(jī)（2千克＜重量≤25千克）在管制空域（機(jī)場(chǎng)周邊5千米內(nèi)為C類空域）飛行，需提前12小時(shí)向空中交通管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)（C正確）。適飛空域?yàn)榉枪苤频腉類，本題3千米在機(jī)場(chǎng)5千米范圍內(nèi)，屬于管制空域（A錯(cuò)誤）；報(bào)備僅適用于微型/輕型無人機(jī)在部分G類空域（B錯(cuò)誤）；4小時(shí)為輕型無人機(jī)在部分場(chǎng)景的申請(qǐng)時(shí)限（D錯(cuò)誤）。9.多旋翼無人機(jī)懸停時(shí)，若出現(xiàn)“漂機(jī)”（位置自動(dòng)偏移），最可能的原因是？A.電池電量不足B.GPS衛(wèi)星數(shù)量不足（＜5顆）C.螺旋槳安裝反了D.電調(diào)校準(zhǔn)錯(cuò)誤答案：B詳解：GPS定位需要至少4顆衛(wèi)星（理想≥6顆），衛(wèi)星數(shù)量不足時(shí)（B），無人機(jī)無法準(zhǔn)確鎖定位置，導(dǎo)致漂機(jī)。電量不足會(huì)提示低電量但不會(huì)直接漂機(jī)（A錯(cuò)誤）；槳葉裝反會(huì)導(dǎo)致無法起飛或劇烈震動(dòng)（C錯(cuò)誤）；電調(diào)校準(zhǔn)錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速異常（D錯(cuò)誤）。10.無人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，遇到“地形波”氣象現(xiàn)象，最可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)是？A.突然的上升或下沉氣流B.持續(xù)的水平側(cè)風(fēng)C.能見度驟降D.溫度急劇升高答案：A詳解：地形波是氣流越過山脈后形成的波動(dòng)氣流，會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)突然上升（波峰）或下沉（波谷），嚴(yán)重時(shí)可能撞山或失控（A正確）。水平側(cè)風(fēng)為常規(guī)風(fēng)切變（B錯(cuò)誤）；能見度下降多因霧或降水（C錯(cuò)誤）；溫度變化與地形波無關(guān)（D錯(cuò)誤）。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分，少選、錯(cuò)選均不得分）11.下列屬于無人機(jī)駕駛員責(zé)任的有？A.確保無人機(jī)及掛載設(shè)備符合適航要求B.在飛行前檢查氣象、空域、場(chǎng)地條件C.飛行中全程監(jiān)控?zé)o人機(jī)狀態(tài)D.飛行后向空域管理部門提交飛行日志答案：ABCD詳解：《無人機(jī)駕駛員執(zhí)照管理規(guī)定》第十二條明確，駕駛員需對(duì)無人機(jī)適航性負(fù)責(zé)（A），飛行前需進(jìn)行環(huán)境評(píng)估（B），飛行中需實(shí)時(shí)監(jiān)控（C），飛行后需按要求報(bào)備日志（D）。12.固定翼無人機(jī)與多旋翼無人機(jī)的主要區(qū)別包括？A.升力產(chǎn)生方式（固定翼靠機(jī)翼，多旋翼靠螺旋槳）B.垂直起降能力（多旋翼可，固定翼通常需滑跑）C.續(xù)航時(shí)間（固定翼一般更長(zhǎng)）D.抗風(fēng)能力（多旋翼更強(qiáng)）答案：ABC詳解：固定翼靠機(jī)翼與氣流相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力（A正確），多旋翼靠螺旋槳直接提供升力；多旋翼可垂直起降（B正確），固定翼需滑跑或彈射；固定翼效率更高，續(xù)航更長(zhǎng)（C正確）；固定翼抗風(fēng)能力通常優(yōu)于多旋翼（D錯(cuò)誤）。13.無人機(jī)飛行前檢查應(yīng)包括哪些內(nèi)容？A.電池電量、電壓及健康狀態(tài)B.螺旋槳是否安裝牢固、有無裂紋C.飛控系統(tǒng)自檢是否通過（如IMU校準(zhǔn)、指南針校準(zhǔn)）D.遙控器與無人機(jī)的信號(hào)連接強(qiáng)度答案：ABCD詳解：飛行前檢查需涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)（電池，A）、結(jié)構(gòu)安全（槳葉，B）、飛控狀態(tài)（校準(zhǔn)，C）、通信鏈路（信號(hào)，D），缺一可能導(dǎo)致飛行事故。14.下列哪些情況屬于“違規(guī)飛行”？A.輕型無人機(jī)在軍事管理區(qū)上空真高50米飛行B.未取得執(zhí)照的人員操控小型無人機(jī)進(jìn)行商業(yè)拍攝C.微型無人機(jī)在人群密集的廣場(chǎng)上空真高30米飛行D.超視距飛行時(shí)未在無人機(jī)綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)備案答案：ABCD詳解：軍事管理區(qū)為管制空域（A違規(guī)）；小型無人機(jī)商業(yè)飛行需駕駛員執(zhí)照（B違規(guī)）；微型無人機(jī)禁止在人群密集區(qū)飛行（《條例》第三十條）（C違規(guī)）；超視距需備案（D違規(guī)）。15.無人機(jī)遇到“低電量報(bào)警”（剩余電量15%）時(shí)，正確的處置流程是？A.立即關(guān)閉所有非必要設(shè)備（如圖傳）B.選擇最近的安全降落點(diǎn)（需平坦、無障礙物）C.加速向起飛點(diǎn)返航，忽略其他警告D.保持當(dāng)前高度，避免劇烈機(jī)動(dòng)答案：ABD詳解：低電量時(shí)應(yīng)節(jié)省電量（關(guān)閉非必要設(shè)備，A），選擇最近安全點(diǎn)（B），保持穩(wěn)定飛行（避免劇烈機(jī)動(dòng)，D）；加速返航會(huì)增加功耗（C錯(cuò)誤）。16.影響無人機(jī)續(xù)航時(shí)間的因素包括？A.電池容量（mAh）與電壓（V）B.無人機(jī)總重量（含負(fù)載）C.飛行速度與飛行高度D.環(huán)境溫度與風(fēng)速答案：ABCD詳解：電池能量=容量×電壓（A影響）；重量越大，需升力越大，功耗越高（B影響）；高速飛行或高空（空氣稀?。┰黾幼枇Γ–影響）；低溫降低電池效率，逆風(fēng)增加功耗（D影響）。17.關(guān)于無人機(jī)空域“真高”與“海拔高度”的描述，正確的有？A.真高是相對(duì)于起飛點(diǎn)的垂直距離B.海拔高度是相對(duì)于平均海平面的高度C.適飛空域的高度限制通常以真高計(jì)算D.機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)的高度限制以海拔高度計(jì)算答案：BC詳解：真高是相對(duì)于地表面的高度（A錯(cuò)誤），海拔是相對(duì)于海平面（B正確）；《條例》規(guī)定適飛空域高度為真高（C正確）；機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)高度以海拔或真高標(biāo)注（D錯(cuò)誤）。18.多旋翼無人機(jī)“槳葉失速”通常發(fā)生在？A.大仰角、低空速飛行時(shí)B.高速俯沖時(shí)C.強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下突然拉升D.懸停狀態(tài)下答案：AC詳解：槳葉失速是因氣流分離導(dǎo)致升力驟降，多發(fā)生在槳葉迎角過大（大仰角）或空速過低（如強(qiáng)風(fēng)下拉升，A、C正確）；高速俯沖或懸停時(shí)迎角正常（B、D錯(cuò)誤）。19.無人機(jī)飛行中出現(xiàn)“遙控器信號(hào)丟失”（失控），正確的應(yīng)對(duì)措施是？A.若無人機(jī)設(shè)置了“失控返航”，等待自動(dòng)執(zhí)行B.若未設(shè)置失控返航，嘗試切換備用遙控器C.立即切斷電機(jī)電源，讓無人機(jī)自由墜落D.通過圖傳觀察無人機(jī)位置，手動(dòng)引導(dǎo)降落答案：ABD詳解：失控時(shí)應(yīng)利用自動(dòng)返航功能（A），或切換備用遙控器（B），通過圖傳輔助（D）；切斷電源會(huì)導(dǎo)致摔機(jī)（C錯(cuò)誤）。20.下列關(guān)于無人機(jī)執(zhí)照分類的描述，正確的有？A.視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照可操控?zé)o人機(jī)在目視范圍內(nèi)飛行（≤500米半徑）B.超視距駕駛員執(zhí)照允許操控?zé)o人機(jī)超出目視范圍C.教員執(zhí)照需持有超視距執(zhí)照2年以上，并通過教員考試D.執(zhí)照有效期為6年，到期需重新考試答案：ABC詳解：視距內(nèi)半徑通?！?00米（A正確）；超視距無半徑限制（B正確）；教員需超視距執(zhí)照2年+考試（C正確）；執(zhí)照有效期6年，到期需簽注（非重新考試）（D錯(cuò)誤）。三、案例分析題（每題15分，共30分）21.某影視公司計(jì)劃使用重量3千克的小型無人機(jī)（具備衛(wèi)星定位、遙測(cè)、避障功能）在城市公園（非機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)）進(jìn)行商業(yè)拍攝，飛行高度真高80米，半徑300米（視距內(nèi)）。問題：（1）是否需要申請(qǐng)空域？需提交哪些材料？（2）駕駛員需具備什么資質(zhì)？（3）若拍攝時(shí)突遇強(qiáng)降雨（能見度＜500米），應(yīng)如何處置？答案：（1）需要申請(qǐng)空域。根據(jù)《條例》第三十一條，小型無人機(jī)（2-25千克）在管制空域（城市公園可能屬于G類以外的F類或C類，需核實(shí)）飛行需申請(qǐng)。需提交材料：無人機(jī)登記證書、駕駛員執(zhí)照、飛行計(jì)劃（時(shí)間、地點(diǎn)、高度、半徑）、應(yīng)急預(yù)案。（2）駕駛員需持有視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照（因飛行半徑300米在視距內(nèi)）。（3）強(qiáng)降雨導(dǎo)致能見度不足，應(yīng)立即終止飛行，切換至手動(dòng)模式（若自動(dòng)返航不可靠），降低高度避開降雨區(qū)，選擇公園內(nèi)空曠區(qū)域緊急降落，避免人群和障礙物。22.某測(cè)繪團(tuán)隊(duì)使用固定翼無人機(jī)（重量12千克）在山區(qū)執(zhí)行測(cè)繪任務(wù)，飛行中突然出現(xiàn)“GPS信號(hào)丟失，進(jìn)入姿態(tài)+氣壓高度模式”提示，且圖傳信號(hào)中斷。問題：（1）此時(shí)無人機(jī)可能面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)？（2）駕駛員應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（3）若最終無人機(jī)撞山損毀，是否需