第頁(yè)鐵路行車(chē)作業(yè)知識(shí)及事故規(guī)定相關(guān)試卷1.為了有利于調(diào)車(chē)作業(yè)，專(zhuān)門(mén)用于解體和編組作業(yè)的牽出線大都設(shè)在直線地段;有的因受地形等條件限制,設(shè)在半徑不小于()的曲線地段A、400mB、500mC、600mD、800m【正確答案】：C2.鐵路運(yùn)輸組織工作的原則：必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持（），統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。A、安全第一B、集中領(lǐng)導(dǎo)C、預(yù)防為主D、協(xié)同配合【正確答案】：B3.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，（）手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)（附件5）。A、與列車(chē)調(diào)度員辦理閉塞B、與鄰站辦理閉塞C、與對(duì)方站辦理閉塞D、與前方站辦理閉塞【正確答案】：B4.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色閃光燈光表示（）。A、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛去禁溜線或迂回線B、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛加速向駝峰推進(jìn)C、準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)D、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛自駝峰退回【正確答案】：B5.各車(chē)間（中間站）每（）須對(duì)每一個(gè)行車(chē)和調(diào)車(chē)班組進(jìn)行不少于一次的音視頻（作業(yè)記錄儀）回放對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)。A、日B、年C、天D、月【正確答案】：D6.編組列車(chē)應(yīng)按（）規(guī)定的列車(chē)牽引質(zhì)量或換長(zhǎng)滿(mǎn)軸編組，尾數(shù)波動(dòng)執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。A、列車(chē)運(yùn)行圖B、行規(guī)C、技規(guī)D、站細(xì)【正確答案】：A7.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)和出、入段的機(jī)車(chē)要道時(shí)可只鳴示“呼喚信號(hào)”（）。A、一長(zhǎng)二短聲B、二短一長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)一短聲D、一短一長(zhǎng)聲【正確答案】：B解析：

在鐵路行車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)以及出、入段的機(jī)車(chē)在要道時(shí)，為了確保行車(chē)安全，需要鳴示特定的信號(hào)以引起相關(guān)人員的注意。這種信號(hào)被稱(chēng)為“呼喚信號(hào)”，其具體的鳴示方式為二短一長(zhǎng)聲。這一規(guī)定是為了確保在調(diào)車(chē)或機(jī)車(chē)出入段的過(guò)程中，相關(guān)人員能夠清晰地接收到信號(hào)，從而采取相應(yīng)的行動(dòng)，保障行車(chē)作業(yè)的順利進(jìn)行。8.因事故死亡、重傷人數(shù)（）日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。A、10B、9C、8D、7【正確答案】：D9.電氣化區(qū)段不能采用人力制動(dòng)機(jī)防溜時(shí)，應(yīng)使用（）防溜。A、空氣自動(dòng)制動(dòng)機(jī)B、人力制動(dòng)機(jī)緊固器C、人工看守D、與非電氣化區(qū)段的車(chē)輛連掛在一起【正確答案】：B10.調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)全過(guò)程使用作業(yè)記錄儀。A、全天B、全過(guò)程C、一批作業(yè)計(jì)劃D、一段時(shí)間【正確答案】：B11.列車(chē)運(yùn)行中刮壞行車(chē)設(shè)備設(shè)施屬于（）事故。A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)【正確答案】：C12.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律耽誤列車(chē)。A、一般D類(lèi)B、一般A類(lèi)C、較大D、重大【正確答案】：A13.屬于一般C類(lèi)事故的是（）。A、關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)B、調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器C、調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋防護(hù)信號(hào)D、調(diào)車(chē)作業(yè)未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車(chē)【正確答案】：A14.變更計(jì)劃超過(guò)（）必須重新編制計(jì)劃。駝峰解散車(chē)輛變更為下峰、禁溜線、迂回線作業(yè)前須口頭通知司機(jī)。A、二鉤B、三鉤C、四鉤D、五鉤【正確答案】：B解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，為確保作業(yè)的安全和效率，對(duì)于計(jì)劃的變更有一定的規(guī)定。當(dāng)變更計(jì)劃超過(guò)三鉤時(shí)，由于作業(yè)內(nèi)容和流程可能發(fā)生較大變化，為確保作業(yè)人員能夠準(zhǔn)確理解和執(zhí)行新的作業(yè)計(jì)劃，必須重新編制計(jì)劃。這一規(guī)定有助于保持作業(yè)的連貫性和準(zhǔn)確性，避免由于計(jì)劃變更而導(dǎo)致的混淆或錯(cuò)誤。同時(shí)，在駝峰解散車(chē)輛變更為下峰、禁溜線、迂回線等特定作業(yè)前，為確保司機(jī)能夠及時(shí)了解作業(yè)變化并做出相應(yīng)調(diào)整，必須口頭通知司機(jī)。15.現(xiàn)行的《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》是自（）起施行。A、43009B、43070C、42979D、43101【正確答案】：A解析：

將選項(xiàng)中的數(shù)字轉(zhuǎn)換為日期格式，A選項(xiàng)43009代表2017年10月1日，與搜索結(jié)果“現(xiàn)行的《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》是自2017年10月1日起施行”一致。16.中間站牽出線的有效長(zhǎng)度，一般情況下不小于該區(qū)段運(yùn)行的貨物列車(chē)長(zhǎng)度的1/2，在困難條件下不小于()A、100mB、200mC、300mD、400m【正確答案】：B17.流動(dòng)調(diào)車(chē)組應(yīng)固定車(chē)站設(shè)置（固定設(shè)置的車(chē)站稱(chēng)為本站）；固定作業(yè)區(qū)段。班次由各站段自定，每班人員不少于（）人。A、1B、3C、2D、4【正確答案】：C解析：

流動(dòng)調(diào)車(chē)組為了高效、安全地進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，需要固定車(chē)站設(shè)置和作業(yè)區(qū)段，并且每班的人員配置需滿(mǎn)足一定的要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每班人員不少于2人，這是為了確保調(diào)車(chē)作業(yè)能夠順利進(jìn)行，并且在遇到緊急情況時(shí)能夠有足夠的人手進(jìn)行應(yīng)對(duì)。因此，選項(xiàng)C“2”是正確答案。18.因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)（）做好防溜措施。A、分組B、使用鐵鞋C、使用緊固器D、防溜枕木【正確答案】：A19.越出站界或跟蹤出站調(diào)車(chē)時(shí)，無(wú)論牽引或推進(jìn)運(yùn)行，占用區(qū)間的行車(chē)憑證均應(yīng)交給（）。A、調(diào)車(chē)指揮人B、司機(jī)C、連接員D、區(qū)長(zhǎng)【正確答案】：B解析：

在鐵路行車(chē)作業(yè)中，當(dāng)進(jìn)行越出站界或跟蹤出站調(diào)車(chē)時(shí)，為了確保行車(chē)安全，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。其中，占用區(qū)間的行車(chē)憑證是關(guān)鍵的安全控制手段。這一憑證無(wú)論牽引或推進(jìn)運(yùn)行，均應(yīng)交給機(jī)車(chē)司機(jī)，由司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)并按照憑證上的指示進(jìn)行行車(chē)操作。因此，選項(xiàng)B“司機(jī)”是正確的。20.在超過(guò)（）坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。A、6‰B、2.5‰C、12‰D、8‰【正確答案】：A21.貨運(yùn)站牽出線的有效長(zhǎng)度不小于列車(chē)長(zhǎng)度的1/2，貨場(chǎng)牽出線的有效長(zhǎng)度不小于()。A、200mB、300mC、400mD、500m【正確答案】：A22.機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在（）。A、警沖標(biāo)內(nèi)方B、線路上C、指定地點(diǎn)D、固定地點(diǎn)【正確答案】：A23.調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光表示（）。A、準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)B、準(zhǔn)許溜放調(diào)車(chē)C、不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)D、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛去禁溜線或迂回線【正確答案】：A24.在正線、到發(fā)線及與其銜接而無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路手推調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許；A、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)B、值班站長(zhǎng)C、值班干部D、車(chē)站值班員【正確答案】：D25.遠(yuǎn)離車(chē)站的貨場(chǎng)、專(zhuān)用線內(nèi)作業(yè)，聯(lián)系不便時(shí)，準(zhǔn)許調(diào)車(chē)指揮人變更或重新編制計(jì)劃，但必須停車(chē)傳達(dá)并復(fù)誦。回站后及時(shí)報(bào)告（）。A、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人B、車(chē)站值班員C、車(chē)站站長(zhǎng)D、車(chē)站站長(zhǎng)【正確答案】：A解析：

在遠(yuǎn)離車(chē)站的貨場(chǎng)、專(zhuān)用線內(nèi)作業(yè)時(shí)，若聯(lián)系不便，調(diào)車(chē)指揮人有權(quán)變更或重新編制計(jì)劃。但為確保作業(yè)安全，這一變更或重新編制的計(jì)劃必須在停車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行傳達(dá)，并由接收方復(fù)誦確認(rèn)。完成作業(yè)后回站時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)及時(shí)向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告，以便調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人掌握作業(yè)情況，進(jìn)行后續(xù)的作業(yè)安排或調(diào)整。這是鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中的一項(xiàng)重要規(guī)定，旨在確保調(diào)車(chē)作業(yè)的安全和高效進(jìn)行。26.當(dāng)發(fā)現(xiàn)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)與動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤相互連掛的中心水平線的高度差大于（）時(shí),由調(diào)車(chē)人員確認(rèn)機(jī)車(chē)車(chē)鉤、隨車(chē)機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤技術(shù)狀態(tài)，進(jìn)行調(diào)整處理。A、55mmB、60mmC、70mmD、75mm【正確答案】：D解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，為確保調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)與動(dòng)車(chē)組之間的連接安全、穩(wěn)定，對(duì)兩者過(guò)渡車(chē)鉤相互連掛的中心水平線的高度差有嚴(yán)格規(guī)定。當(dāng)這一高度差超過(guò)75mm時(shí)，需要由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查和調(diào)整。具體來(lái)說(shuō)，調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)確認(rèn)機(jī)車(chē)車(chē)鉤的技術(shù)狀態(tài)，而隨車(chē)機(jī)械師則負(fù)責(zé)確認(rèn)動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤的技術(shù)狀態(tài)，以確保行車(chē)安全。27.切正線調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，（）必須周密編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，盡量減少對(duì)接發(fā)列車(chē)作業(yè)的影響。并根據(jù)作業(yè)進(jìn)度提前通知干部上崗把關(guān)。A、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人B、連接員C、車(chē)站值班員D、調(diào)車(chē)指揮人【正確答案】：A解析：

在切正線調(diào)車(chē)作業(yè)中，由于這種作業(yè)會(huì)對(duì)接發(fā)列車(chē)作業(yè)產(chǎn)生影響，因此需要由具有一定權(quán)威和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人員來(lái)周密編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人作為這一作業(yè)的主要負(fù)責(zé)人，具備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，能夠制定出最優(yōu)的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，以確保作業(yè)的安全和高效。同時(shí)，他們還需要根據(jù)作業(yè)的進(jìn)度，提前通知相關(guān)干部上崗把關(guān)，以確保作業(yè)的順利進(jìn)行。因此，選項(xiàng)A“調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人”是正確的。28.（）停留車(chē)輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A、編組站B、中間站C、區(qū)段站D、專(zhuān)用線【正確答案】：B29.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光表示（）。A、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛去禁溜線或迂回線B、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛自駝峰退回C、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛減速向駝峰推進(jìn)D、準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)【正確答案】：D30.車(chē)站值班員接到或發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障或接到影響行車(chē)的安全信息后，應(yīng)立即采取安全防護(hù)措施，報(bào)告（）、本站值班干部和站段安全生產(chǎn)指揮中心。A、列車(chē)調(diào)度員B、安監(jiān)室C、工務(wù)D、電務(wù)【正確答案】：A31.連續(xù)連掛時(shí)，可不停車(chē)連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車(chē)組間距超過(guò)（）車(chē)時(shí)，應(yīng)頓鉤或試?yán)?。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B32.嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車(chē)作業(yè)聯(lián)控要求：不聯(lián)控不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，不聯(lián)控不準(zhǔn)（）的規(guī)定。A、排列進(jìn)路B、開(kāi)放信號(hào)C、預(yù)排進(jìn)路D、取消進(jìn)路【正確答案】：A解析：

這道題考查對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)聯(lián)控要求的了解。在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，為保障安全和作業(yè)的準(zhǔn)確性，有嚴(yán)格的聯(lián)控規(guī)定。不聯(lián)控不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，同時(shí)不聯(lián)控也不準(zhǔn)排列進(jìn)路。這是基于保障調(diào)車(chē)作業(yè)流程的有序和安全所設(shè)定的規(guī)則。其他選項(xiàng)如開(kāi)放信號(hào)、預(yù)排進(jìn)路、取消進(jìn)路，均不符合這一特定的聯(lián)控要求。33.應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車(chē)設(shè)備，并隨時(shí)注意使用情況，如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知（）并采取安全措施。A、有關(guān)人員B、站長(zhǎng)C、列車(chē)調(diào)度員D、作業(yè)人員【正確答案】：A34.越出（）調(diào)車(chē)時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一個(gè)閉塞分區(qū)）空閑。A、車(chē)場(chǎng)B、信號(hào)機(jī)C、調(diào)車(chē)場(chǎng)D、站界【正確答案】：D35.列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)屬于（）事故。A、一般A類(lèi)B、一般D類(lèi)C、較大D、重大【正確答案】：B36.使用貨車(chē)人力制動(dòng)機(jī)的規(guī)定:每人制動(dòng)輛數(shù)為不超過(guò)重車(chē)()輛（空車(chē)2輛折合重車(chē)1輛）A、10B、8C、5D、3【正確答案】：C解析：

根據(jù)使用貨車(chē)人力制動(dòng)機(jī)的規(guī)定，每人制動(dòng)的輛數(shù)對(duì)于重車(chē)而言是有限制的，具體為不超過(guò)5輛。同時(shí)，規(guī)定中還明確了空車(chē)2輛可以折合為重車(chē)1輛來(lái)計(jì)算。這是為了確保在制動(dòng)過(guò)程中，人員能夠有效控制車(chē)輛，保證作業(yè)的安全和效率。37.變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃前，必須取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意。涉及變更到發(fā)線的作業(yè)，還應(yīng)取得()的同意。A、車(chē)站值班員B、站長(zhǎng)C、副站長(zhǎng)D、區(qū)長(zhǎng)【正確答案】：A解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，它涉及到列車(chē)的運(yùn)行安全和效率。根據(jù)規(guī)定，變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃前，必須首先取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意，這是為了確保變更的合理性和可行性。而當(dāng)變更涉及到到發(fā)線的作業(yè)時(shí)，由于到發(fā)線是列車(chē)進(jìn)出站的關(guān)鍵區(qū)域，其使用和管理需要更加嚴(yán)格，因此還需要取得車(chē)站值班員的同意。車(chē)站值班員負(fù)責(zé)車(chē)站的日常運(yùn)營(yíng)和調(diào)度工作，對(duì)到發(fā)線的使用情況有全面的了解和掌握，他們的同意可以確保變更到發(fā)線作業(yè)的安全和順暢。38.小型區(qū)段站調(diào)車(chē)場(chǎng)兩端一般各設(shè)一條牽出線，其中主要牽出線的有效長(zhǎng)度不小于到發(fā)線的有效長(zhǎng)度，次要牽出線的有效長(zhǎng)度不小于到發(fā)線的有效長(zhǎng)度()。A、0.5B、0.333333C、0.25D、1【正確答案】：A解析：

在鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)中，小型區(qū)段站的調(diào)車(chē)場(chǎng)通常會(huì)在兩端各設(shè)置一條牽出線。其中，主要牽出線用于主要的調(diào)車(chē)作業(yè)，其有效長(zhǎng)度設(shè)計(jì)得不小于到發(fā)線的有效長(zhǎng)度，以確保調(diào)車(chē)作業(yè)能夠順利進(jìn)行。而次要牽出線則用于輔助性的調(diào)車(chē)作業(yè)，其有效長(zhǎng)度雖可以較主要牽出線短，但也不應(yīng)小于到發(fā)線有效長(zhǎng)度的0.5倍，這是為了保證在必要時(shí)次要牽出線也能承擔(dān)一定的調(diào)車(chē)任務(wù)。因此，次要牽出線的有效長(zhǎng)度與到發(fā)線有效長(zhǎng)度的比例應(yīng)不小于0.5。39.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定車(chē)站必須根據(jù)鐵路局調(diào)度所下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確地編制車(chē)站班計(jì)劃、階段計(jì)劃和（），并在鐵路局調(diào)度的指揮下組織實(shí)現(xiàn)。A、排空計(jì)劃B、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃C、裝車(chē)計(jì)劃D、卸車(chē)計(jì)劃【正確答案】：B40.統(tǒng)籌安排各編組（區(qū)段）站任務(wù)，減少（），提高車(chē)站作業(yè)效率。A、解編作業(yè)B、甩車(chē)作業(yè)C、車(chē)輛中轉(zhuǎn)D、調(diào)車(chē)作業(yè)【正確答案】：C解析：

在統(tǒng)籌安排各編組（區(qū)段）站的任務(wù)時(shí)，核心目標(biāo)是優(yōu)化作業(yè)流程，提高效率。減少車(chē)輛中轉(zhuǎn)次數(shù)可以直接縮短車(chē)輛在站的停留時(shí)間，從而加快車(chē)站的整體作業(yè)速度，提高作業(yè)效率。因此，選項(xiàng)C“車(chē)輛中轉(zhuǎn)”是正確答案。41.一組車(chē)上有多人進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從()的指揮，并鳴示口笛聯(lián)系A(chǔ)、調(diào)車(chē)指揮人B、最前方一人C、最后方一人D、最中間一人【正確答案】：B解析：

在一組車(chē)上有多人進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，為了確保制動(dòng)指令的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，避免混亂和誤操作，應(yīng)聽(tīng)從最前方一人的指揮。同時(shí)，為了確保制動(dòng)指令能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地傳達(dá)給每一位操作人員，相互之間會(huì)使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備或鳴示口笛的方式進(jìn)行聯(lián)系。42.調(diào)動(dòng)（）及其以上的空客車(chē)時(shí)（駝峰解散車(chē)輛時(shí)除外），必須全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)：A、3輛B、5輛C、8輛D、10輛【正確答案】：B解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，為確保行車(chē)安全，當(dāng)調(diào)動(dòng)5輛及其以上的空客車(chē)時(shí)（駝峰解散車(chē)輛時(shí)除外），必須按照規(guī)定全部接通軟管，并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。這是為了檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，確保車(chē)輛在調(diào)動(dòng)過(guò)程中能夠安全、有效地進(jìn)行制動(dòng)。因此，選項(xiàng)B“5輛”是正確答案。43.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色閃光燈光表示（）。A、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛去禁溜線或迂回線B、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛減速向駝峰推進(jìn)C、準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)D、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛自駝峰退回【正確答案】：A44.推進(jìn)連掛車(chē)輛，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，不準(zhǔn)（）A、溜放B、提鉤C、掛車(chē)D、取送【正確答案】：C45.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須布置給（）。A、調(diào)車(chē)指揮人B、連接員C、制動(dòng)員D、區(qū)長(zhǎng)【正確答案】：A解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)整個(gè)調(diào)車(chē)過(guò)程。當(dāng)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃發(fā)生變更時(shí)，調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人需要將新的計(jì)劃布置給調(diào)車(chē)指揮人。調(diào)車(chē)指揮人作為調(diào)車(chē)作業(yè)的直接指揮者，需要根據(jù)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的布置，具體執(zhí)行調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。因此，調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須布置給調(diào)車(chē)指揮人，以確保調(diào)車(chē)作業(yè)的安全和順利進(jìn)行。46.在超過(guò)（）坡度的線路上，禁止手推調(diào)車(chē)（確需手推調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）。A、2.0‰B、2.5‰C、3.5‰D、12.5‰【正確答案】：B47.調(diào)車(chē)組不足（）人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B48.中間站（無(wú)調(diào)車(chē)組）用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，指揮人及作業(yè)人員的分工為：車(chē)站只設(shè)有一名助理值班員時(shí)，由()擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人，另由車(chē)站站長(zhǎng)指派勝任人員擔(dān)當(dāng)連結(jié)員工作。A、值班員B、助理值班員C、站長(zhǎng)D、連接員【正確答案】：B解析：

在中間站（無(wú)調(diào)車(chē)組）使用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，關(guān)于指揮人及作業(yè)人員的分工有明確規(guī)定。當(dāng)車(chē)站僅設(shè)有一名助理值班員時(shí)，根據(jù)規(guī)定，該助理值班員將擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人的角色。這是為了確保調(diào)車(chē)作業(yè)能夠有序、安全地進(jìn)行。同時(shí)，車(chē)站站長(zhǎng)會(huì)指派其他勝任的人員來(lái)?yè)?dān)當(dāng)連結(jié)員的工作，以配合調(diào)車(chē)指揮人完成調(diào)車(chē)任務(wù)。因此，選項(xiàng)B“助理值班員”是正確的調(diào)車(chē)指揮人人選。49.手推調(diào)車(chē)，須取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有（）人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。A、裝卸B、貨運(yùn)C、勝任D、調(diào)車(chē)【正確答案】：C50.有幾個(gè)進(jìn)路、出路的要道還道及分段要道還道辦法和非集中與集中操縱道岔區(qū)域間的往返要道還道辦法，在（）內(nèi)規(guī)定。A、《行規(guī)》B、《站細(xì)》C、《技規(guī)》D、《行細(xì)》【正確答案】：B解析：

這道題考查鐵路相關(guān)規(guī)定的知識(shí)點(diǎn)。在鐵路運(yùn)營(yíng)中，不同場(chǎng)景的具體操作辦法會(huì)在相應(yīng)的規(guī)定中明確。對(duì)于有幾個(gè)進(jìn)路、出路的要道還道等辦法，是由各車(chē)站根據(jù)自身實(shí)際情況在《站細(xì)》中做出規(guī)定的，因?yàn)椤墩炯?xì)》能更具體地針對(duì)本站特點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化和規(guī)范。51.不變更運(yùn)行方向的一次調(diào)車(chē)移動(dòng)稱(chēng)為()A、調(diào)車(chē)程B、重程C、空程D、行程【正確答案】：A52.接發(fā)（）時(shí)，與接發(fā)列車(chē)進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的方向調(diào)車(chē)。A、動(dòng)車(chē)組B、軍用列車(chē)C、旅客列車(chē)D、貨物列車(chē)【正確答案】：C53.變更計(jì)劃的鉤數(shù)計(jì)算方法如下：減少一鉤算一鉤，不隔鉤的連續(xù)減少4鉤算（）；A、一鉤B、二鉤C、三鉤D、四鉤【正確答案】：A解析：

在變更計(jì)劃的鉤數(shù)計(jì)算中，每減少一鉤即算作一鉤。對(duì)于不隔鉤的連續(xù)減少情況，無(wú)論減少了多少鉤，只要它們是連續(xù)的且不隔鉤，都統(tǒng)一算作一鉤。因此，連續(xù)減少4鉤也算作一鉤。54.列車(chē)運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門(mén)屬于（）事故。A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)【正確答案】：C55.()列車(chē)運(yùn)行速度不得超過(guò)15公里/小時(shí)。A、引導(dǎo)接車(chē)時(shí)B、列車(chē)退行時(shí)C、列車(chē)進(jìn)站時(shí)D、發(fā)車(chē)時(shí)【正確答案】：B56.嚴(yán)禁在運(yùn)行的（）前面搶越。A、機(jī)車(chē)、車(chē)輛B、列車(chē)、車(chē)輛C、車(chē)列、車(chē)輛D、機(jī)車(chē)、車(chē)列【正確答案】：A57.在站臺(tái)上，上下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)（）km/h。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B58.貨物列車(chē)編組計(jì)劃是全路的（）計(jì)劃A、客運(yùn)組織B、車(chē)流組織C、貨運(yùn)組織D、施工組織【正確答案】：B解析：

貨物列車(chē)編組計(jì)劃是鐵路貨物運(yùn)輸組織工作的重要組成部分，它規(guī)定了貨物列車(chē)的編組內(nèi)容、車(chē)流組織和列車(chē)運(yùn)行等相關(guān)事項(xiàng)，是全路的車(chē)流組織計(jì)劃。通過(guò)合理的編組計(jì)劃，可以有效地利用鐵路運(yùn)力，提高運(yùn)輸效率，確保貨物運(yùn)輸?shù)捻槙尺M(jìn)行。59.在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）m的安全距離。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：A60.裝卸作業(yè)前必須在作業(yè)車(chē)輛來(lái)車(chē)方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)防護(hù)信號(hào)（晝間為紅色方牌，夜間為紅色燈光）。距作業(yè)車(chē)輛兩端的防護(hù)距離應(yīng)不少于()。A、20mB、25mC、30mD、50m【正確答案】：A解析：

根據(jù)鐵路裝卸作業(yè)的安全規(guī)定，為確保作業(yè)安全，裝卸作業(yè)前必須在作業(yè)車(chē)輛來(lái)車(chē)方向的左側(cè)鋼軌上設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)防護(hù)信號(hào)。這種防護(hù)信號(hào)在晝間為紅色方牌，夜間則為紅色燈光。同時(shí)，規(guī)定要求距作業(yè)車(chē)輛兩端的防護(hù)距離應(yīng)不少于20m，以確保有足夠的安全距離來(lái)防止意外情況的發(fā)生。61.調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)采用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備(簡(jiǎn)稱(chēng)“燈顯”)，并應(yīng)執(zhí)行以下規(guī)定：指揮機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)指令和用語(yǔ)，只能由（）發(fā)出。A、連接員B、制動(dòng)員C、調(diào)車(chē)長(zhǎng)D、其它人員【正確答案】：C解析：

在調(diào)車(chē)作業(yè)中，為確保作業(yè)的安全和效率，必須明確指揮機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)指令和用語(yǔ)的發(fā)出者。根據(jù)規(guī)定，這一職責(zé)只能由調(diào)車(chē)長(zhǎng)承擔(dān)。調(diào)車(chē)長(zhǎng)作為調(diào)車(chē)作業(yè)的主要指揮者，負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)和指導(dǎo)調(diào)車(chē)作業(yè)，包括指揮機(jī)車(chē)的移動(dòng)和發(fā)出相關(guān)的調(diào)車(chē)指令。因此，選項(xiàng)C“調(diào)車(chē)長(zhǎng)”是正確答案。62.引導(dǎo)手信號(hào)顯示時(shí)機(jī)是()。A、列車(chē)接近顯示人800米或看見(jiàn)列車(chē)頭部B、列車(chē)接近顯示人200米或看見(jiàn)列車(chē)頭部C、列車(chē)接近顯示人D、看見(jiàn)列車(chē)頭部【正確答案】：A63.調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，按規(guī)定（），方可摘開(kāi)車(chē)鉤。A、使用鐵鞋防溜B、使用人力制動(dòng)機(jī)防溜C、采取好防溜措施D、使用緊固器防溜【正確答案】：C64.單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車(chē)位置，第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車(chē)。A、車(chē)站值班員B、列車(chē)調(diào)度員C、車(chē)站調(diào)度員D、值班站長(zhǎng)【正確答案】：A65.編組站列車(chē)編解作業(yè)用的牽出線的有效長(zhǎng)度為到發(fā)線有效長(zhǎng)度加()的安全距離。A、10mB、30mC、50mD、100m【正確答案】：B66.駝峰峰下線路的對(duì)稱(chēng)道岔不得小于（）號(hào)。A、9B、7C、6D、8【正確答案】：C67.在取送靠近盡頭站臺(tái)或車(chē)擋近于（）的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，并在停留車(chē)輛前一度停車(chē)A、5mB、10mC、15mD、20m【正確答案】：B解析：

這道題考查對(duì)取送車(chē)輛時(shí)安全距離的掌握。鐵路作業(yè)中，為保障安全，在取送靠近盡頭站臺(tái)或車(chē)擋近于一定距離的車(chē)輛時(shí)需嚴(yán)格控制速度。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和操作標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)安全距離通常為10m，所以應(yīng)選擇B選項(xiàng)。68.調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，（）完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、裝卸作業(yè)B、一批作業(yè)C、計(jì)劃D、工作【正確答案】：B69.回放檢查人員對(duì)兩違問(wèn)題必須按（）的原則進(jìn)行定責(zé)處理。A、四不放過(guò)B、絕不放過(guò)C、三不放過(guò)D、認(rèn)真負(fù)責(zé)【正確答案】：A70.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光燈光表示（）。A、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛去禁溜線或迂回線B、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛自駝峰退回C、準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)D、指示機(jī)車(chē)車(chē)輛減速向駝峰推進(jìn)【正確答案】：D71.流動(dòng)調(diào)車(chē)組到作業(yè)站進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要服從作業(yè)站（）的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，不得以任何理由拒絕作業(yè)。A、車(chē)站調(diào)度員B、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)C、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)D、車(chē)站值班員【正確答案】：D解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，流動(dòng)調(diào)車(chē)組到達(dá)作業(yè)站進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須服從作業(yè)站車(chē)站值班員的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。車(chē)站值班員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和組織車(chē)站內(nèi)的行車(chē)工作，包括調(diào)車(chē)作業(yè)，以確保行車(chē)安全和作業(yè)效率。因此，流動(dòng)調(diào)車(chē)組必須聽(tīng)從車(chē)站值班員的指揮調(diào)度，不得以任何理由拒絕作業(yè)。1.（），可不使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。A、列車(chē)在到達(dá)線路內(nèi)拉道口B、列車(chē)在到達(dá)線路內(nèi)直接后部摘車(chē)C、本務(wù)機(jī)車(chē)（包括重聯(lián)機(jī)車(chē)、補(bǔ)機(jī)）摘掛及轉(zhuǎn)線D、企業(yè)自備機(jī)車(chē)進(jìn)入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)【正確答案】：ABCD2.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響（）的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、列車(chē)出發(fā)B、列車(chē)到發(fā)C、調(diào)車(chē)作業(yè)D、轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)【正確答案】：BC3.裝載（）貨物的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在固定的線路上。A、危險(xiǎn)品B、爆炸品C、氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物D、超限貨物【正確答案】：BC4.設(shè)推峰機(jī)車(chē)遙控的駝峰應(yīng)在控制臺(tái)或顯示屏上表示出（）。A、機(jī)車(chē)動(dòng)作狀態(tài)B、推峰股道C、機(jī)車(chē)實(shí)際速度D、機(jī)車(chē)號(hào)碼【正確答案】：ABC5.橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)（）暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。A、列車(chē)B、車(chē)輛C、該車(chē)D、機(jī)車(chē)【正確答案】：BD6.直達(dá)列車(chē)──在()或()編組，通過(guò)一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車(chē)。A、裝（卸）車(chē)站B、技術(shù)站C、區(qū)段站D、中間站【正確答案】：AB7.哪些情況列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行?()A、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)B、對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)，防溜措施時(shí)。C、遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)。D、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)?！菊_答案】：ABCD8.駝峰控制臺(tái)或顯示屏上應(yīng)有（）。A、信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)B、道岔位置C、軌道電路區(qū)段的占用情況D、鄰接聯(lián)鎖區(qū)的有關(guān)表示【正確答案】：ABCD9.新研制的防溜設(shè)備及器具，應(yīng)具備（）等功能。A、防盜B、性能可靠C、防漏撤D、輕巧方便【正確答案】：AC10.單機(jī)掛車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載（）的車(chē)輛。A、爆炸品B、施封車(chē)C、易燃品D、超限貨物【正確答案】：AD11.《武漢鐵路局普速鐵路調(diào)車(chē)工作管理辦法》適應(yīng)（）。A、駝峰作業(yè)B、停留車(chē)作業(yè)C、取送車(chē)輛作業(yè)D、編組列車(chē)作業(yè)【正確答案】：ABCD解析：

《武漢鐵路局普速鐵路調(diào)車(chē)工作管理辦法》是為了規(guī)范和管理普速鐵路調(diào)車(chē)工作而制定的。從工作內(nèi)容來(lái)看，駝峰作業(yè)、停留車(chē)作業(yè)、取送車(chē)輛作業(yè)以及編組列車(chē)作業(yè)均屬于鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。這些作業(yè)環(huán)節(jié)共同構(gòu)成了鐵路調(diào)車(chē)工作的整體，確保了列車(chē)的安全、高效運(yùn)行。因此，該管理辦法適應(yīng)于這些作業(yè)環(huán)節(jié)，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均為其適用范圍。12.凡參與調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)()。A、敬業(yè)愛(ài)崗B、熟練掌握崗位技能C、熟悉作業(yè)區(qū)域、站場(chǎng)設(shè)備D、確保安全【正確答案】：ABCD解析：

這道題考查的是調(diào)車(chē)作業(yè)人員的基本職責(zé)和要求。敬業(yè)愛(ài)崗是任何職業(yè)人員都應(yīng)具備的基本職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)于調(diào)車(chē)作業(yè)人員也不例外，它要求工作人員對(duì)工作有高度的責(zé)任心和熱愛(ài)。熟練掌握崗位技能是確保調(diào)車(chē)作業(yè)順利進(jìn)行的關(guān)鍵，包括對(duì)各種調(diào)車(chē)設(shè)備的操作、調(diào)車(chē)作業(yè)流程的熟悉等。熟悉作業(yè)區(qū)域、站場(chǎng)設(shè)備則能讓作業(yè)人員在工作中更加得心應(yīng)手，減少因不熟悉環(huán)境而造成的誤操作或安全隱患。最后，確保安全是調(diào)車(chē)作業(yè)的首要原則，所有作業(yè)都必須在確保安全的前提下進(jìn)行。因此，ABCD四個(gè)選項(xiàng)都是調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)做到的，答案是ABCD。13.下列作業(yè)中()是調(diào)車(chē)作業(yè)。A、列車(chē)的編組B、列車(chē)的摘掛C、車(chē)輛的取送D、列車(chē)的轉(zhuǎn)線【正確答案】：ABCD解析：

調(diào)車(chē)作業(yè)是鐵路行車(chē)工作的重要組成部分，它涉及列車(chē)的編組、摘掛、車(chē)輛的取送以及列車(chē)的轉(zhuǎn)線等多個(gè)環(huán)節(jié)。具體來(lái)說(shuō)，列車(chē)的編組是將車(chē)輛按照一定的編組計(jì)劃組成列車(chē)；列車(chē)的摘掛是在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，根據(jù)需要對(duì)列車(chē)中的車(chē)輛進(jìn)行摘取或掛接；車(chē)輛的取送是將車(chē)輛從一處移動(dòng)到另一處，如從到貨場(chǎng)取車(chē)送到裝車(chē)地點(diǎn)，或從裝車(chē)地點(diǎn)送車(chē)到出發(fā)場(chǎng)等；列車(chē)的轉(zhuǎn)線則是將列車(chē)從一個(gè)股道轉(zhuǎn)移到另一個(gè)股道。這些作業(yè)都是調(diào)車(chē)作業(yè)的內(nèi)容，因此選項(xiàng)A、B、C、D均為正確答案。14.使用手搖把時(shí)，使用單位在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記（）。A、起止時(shí)間B、需要使用單位C、數(shù)量D、使用原因【正確答案】：ABCD15.嚴(yán)禁在（）上行走。A、道心B、枕木頭C、鋼軌D、車(chē)底【正確答案】：AB16.（）、（）、（）等有關(guān)人員，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行編組計(jì)劃，不得違反。如發(fā)現(xiàn)違反編組，應(yīng)查明原因，立即糾正。A、車(chē)站調(diào)度員B、車(chē)站值班員C、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)D、助理值班員【正確答案】：ABC17.（）禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。A、安全線B、避難線C、機(jī)車(chē)固定走行線上D、牽出線【正確答案】：ABC18.（）上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。A、到發(fā)線B、調(diào)車(chē)線C、安全線D、避難線【正確答案】：CD19.列車(chē)中車(chē)組的編掛方法通常有以下幾種？A、到站成組B、單組混編C、分組選編D、站順編組【正確答案】：ABCD20.鐵路交通事故分為（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故【正確答案】：ABCD21.目前，我國(guó)多數(shù)編組站峰尾牽出線配置了平面計(jì)算機(jī)集中控制設(shè)備，功能及操作方法基本同6502設(shè)備。主要功能有：().A、辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路B、單獨(dú)操縱道岔和單獨(dú)鎖閉道岔C、單辦單鉤溜放進(jìn)路D、辦理存儲(chǔ)溜放進(jìn)路【正確答案】：ABCD22.鐵鞋有下列情況之一時(shí)禁止使用（）A、支座裂紋、裂損B、沒(méi)有擋板或擋板損壞C、底板扭曲D、鞋尖與軌面不密貼【正確答案】：ABCD23.調(diào)車(chē)人員在傳達(dá)計(jì)劃前必須對(duì)作業(yè)記錄儀狀態(tài)進(jìn)行（）同時(shí)逐步實(shí)現(xiàn)記錄內(nèi)容的無(wú)線實(shí)時(shí)上傳。A、檢查并開(kāi)機(jī)B、攜帶備用電池上崗C、確保對(duì)作業(yè)的全過(guò)程記錄D、調(diào)整【正確答案】：ABC24.單機(jī)掛車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載（）的車(chē)輛。A、爆炸品B、施封車(chē)C、易燃品D、超限貨物【正確答案】：AD25.作業(yè)中燈顯設(shè)備臨時(shí)故障時(shí)應(yīng)先停止調(diào)車(chē)作業(yè)，由調(diào)車(chē)指揮人向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，經(jīng)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人同意后口頭通知()，在司機(jī)的調(diào)車(chē)作業(yè)單上注明“燈顯故障，使用手信號(hào)作業(yè)”后，改用手信號(hào)作業(yè)A、司機(jī)B、調(diào)車(chē)組C、值班員D、助理值班員【正確答案】：AB解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，當(dāng)燈顯設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，為確保作業(yè)安全，必須立即停止調(diào)車(chē)作業(yè)。根據(jù)規(guī)定，調(diào)車(chē)指揮人需首先向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)故障情況，并征得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意。隨后，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)口頭通知司機(jī)和調(diào)車(chē)組，明確告知他們燈顯設(shè)備已故障，需要改用其他方式進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，在司機(jī)的調(diào)車(chē)作業(yè)單上，必須明確注明“燈顯故障，使用手信號(hào)作業(yè)”，以便司機(jī)和調(diào)車(chē)組人員清楚了解當(dāng)前作業(yè)方式的變化。因此，正確答案是AB，即需要口頭通知司機(jī)和調(diào)車(chē)組。26.下列情況禁止使用鐵鞋制動(dòng):()A、道岔區(qū)B、在非指定使用鐵鞋的線路上C、鋼軌類(lèi)型不一致、鋼軌頂部肥邊超過(guò)允許限度時(shí)D、可控停車(chē)器制動(dòng)軌區(qū)域內(nèi)【正確答案】：ABCD27.切正線調(diào)車(chē)作業(yè)系指機(jī)車(chē)車(chē)輛（）正線的調(diào)車(chē)作業(yè)A、占用B、穿越C、影響D、鄰近【正確答案】：AB解析：

切正線調(diào)車(chē)作業(yè)是一個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，具體指的是在鐵路調(diào)車(chē)過(guò)程中，機(jī)車(chē)車(chē)輛涉及到正線的作業(yè)情況。根據(jù)定義，這種作業(yè)包括機(jī)車(chē)車(chē)輛占用正線或穿越正線的調(diào)車(chē)作業(yè)。占用正線指的是機(jī)車(chē)車(chē)輛停留在正線上進(jìn)行調(diào)車(chē)，而穿越正線則是指機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)正線進(jìn)行調(diào)車(chē)。這兩種情況都直接影響到正線的運(yùn)行效率和安全性，因此被特別定義為切正線調(diào)車(chē)作業(yè)。選項(xiàng)A“占用”和選項(xiàng)B“穿越”準(zhǔn)確地描述了這兩種情況，所以是正確的。28.在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止（）。A、在棚車(chē)頂或裝載超出車(chē)幫的貨物上站立或走行。B、在車(chē)梯上探身過(guò)遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺(tái)時(shí)站在低于站臺(tái)的車(chē)梯上。C、在裝載易于竄動(dòng)貨物的車(chē)輛間和貨物空隙間站立或坐臥。D、騎坐車(chē)幫。【正確答案】：ABCD29.在集中聯(lián)鎖的車(chē)站，用來(lái)控制牽出線的信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備，稱(chēng)為牽出線控制設(shè)備。在一般作業(yè)量不大的中間站，牽出線以調(diào)車(chē)信號(hào)電路控制；在作業(yè)量較為繁忙的編組站、區(qū)段站，則在牽出線或咽喉區(qū)無(wú)岔區(qū)段設(shè)置（）信號(hào)控制設(shè)備。A、非進(jìn)路調(diào)車(chē)B、單鉤溜放C、連續(xù)溜放D、預(yù)推【正確答案】：ABC30.調(diào)車(chē)指揮人要正確掌握溜放速度，必須在溜放作業(yè)開(kāi)始前，對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)有總體計(jì)劃，根據(jù)待解車(chē)列的排列順序、車(chē)組大小、（），以及制動(dòng)員的技術(shù)水平等，確定哪些車(chē)組連續(xù)溜放、哪些車(chē)組單鉤溜放、哪些車(chē)組惰力溜放，計(jì)劃溜出幾鉤，對(duì)每次回拉牽出到什么地點(diǎn)等做到心中有數(shù)。A、車(chē)輛走行性能B、線路內(nèi)停留車(chē)位置C、線路特征D、氣候條件【正確答案】：ABCD31.必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先（），要注意鄰線有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車(chē)。A、與司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)暫不移動(dòng)B、確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)C、然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò)D、勿碰開(kāi)鉤銷(xiāo)【正確答案】：BCD32.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生（）等影響鐵路正常行車(chē)的事故屬于鐵路交通事故。A、沖突B、脫軌C、火災(zāi)D、爆炸【正確答案】：ABCD33.出站和跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)可由調(diào)車(chē)指揮人或指定的（）代表車(chē)站值班員向司機(jī)交遞。A、調(diào)車(chē)長(zhǎng)B、助理值班員C、扳道員D、清掃員【正確答案】：BC解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，出站和跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)的交遞是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它關(guān)乎到調(diào)車(chē)作業(yè)的安全和效率。根據(jù)規(guī)定，這一通知書(shū)可以由車(chē)站值班員直接交遞，也可以由車(chē)站值班員指派的人員交遞。題目中提到的調(diào)車(chē)指揮人顯然是其中一個(gè)可以交遞通知書(shū)的人員。除此之外，根據(jù)搜索結(jié)果，助理值班員和扳道員也是可以被車(chē)站值班員指定來(lái)交遞通知書(shū)的人員。他們具備相應(yīng)的職責(zé)和權(quán)限，在調(diào)車(chē)作業(yè)中扮演著重要的角色。而清掃員則并不具備這一職責(zé)，因此不是正確的選項(xiàng)。所以，正確答案是BC。34.調(diào)車(chē)機(jī)在（）作業(yè)，遇必須變更或重新編制計(jì)劃而與調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系有困難時(shí)，準(zhǔn)許調(diào)車(chē)指揮人變更或重新編制計(jì)劃，返回站內(nèi)后應(yīng)及時(shí)向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告。A、貨場(chǎng)B、岔線C、到發(fā)線D、客場(chǎng)【正確答案】：AB解析：

這道題考查調(diào)車(chē)機(jī)作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。在貨場(chǎng)和岔線作業(yè)時(shí)，情況較為特殊。貨場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，岔線條件多樣，可能出現(xiàn)聯(lián)系困難。所以在這兩處變更或重新編制計(jì)劃可行。到發(fā)線和客場(chǎng)通常有更嚴(yán)格的管理和調(diào)度，不允許隨意變更計(jì)劃。35.屬于一般D類(lèi)事故的是（）。A、調(diào)車(chē)沖突B、擠道岔C、調(diào)車(chē)相撞D、調(diào)車(chē)脫軌【正確答案】：ABCD36.前行列車(chē)為（）或尾部掛有公務(wù)車(chē)的貨物列車(chē)時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。A、特運(yùn)列車(chē)B、超限列車(chē)C、旅客列車(chē)D、軍運(yùn)列車(chē)【正確答案】：ACD37.（）調(diào)度命令導(dǎo)致列車(chē)超速運(yùn)行，屬于一般D類(lèi)事故。A、漏發(fā)B、錯(cuò)發(fā)C、漏傳D、錯(cuò)傳【正確答案】：ABCD38.在CTC區(qū)段分散自律中心操作方式的車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃由助理調(diào)度員編制，其他站調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃由車(chē)站值班員（）編制。A、車(chē)站調(diào)度員B、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)C、站長(zhǎng)D、副站長(zhǎng)【正確答案】：AB解析：

本題考查鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制的相關(guān)規(guī)定。在CTC（CentralizedTrafficControl）區(qū)段分散自律中心操作方式下，車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制有明確的職責(zé)劃分。對(duì)于CTC區(qū)段的車(chē)站，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃由助理調(diào)度員負(fù)責(zé)編制。而對(duì)于其他車(chē)站，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃則由車(chē)站值班員與車(chē)站調(diào)度員共同編制完成。這一規(guī)定確保了調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的專(zhuān)業(yè)性和準(zhǔn)確性。因此，正確答案是AB。39.（）駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)應(yīng)采用道岔自動(dòng)集中。A、簡(jiǎn)易B、機(jī)械化C、半自動(dòng)化D、自動(dòng)化【正確答案】：BCD40.鐵路局調(diào)度日（班）計(jì)劃簡(jiǎn)稱(chēng)日（班）計(jì)劃，包括（）。A、貨運(yùn)工作計(jì)劃B、列車(chē)工作計(jì)劃C、機(jī)車(chē)車(chē)輛工作計(jì)劃D、施工日計(jì)劃【正確答案】：ABCD41.調(diào)車(chē)工作要固定（）A、作業(yè)區(qū)域B、線路使用C、交接班時(shí)間D、盯崗人員【正確答案】：ABC42.半自動(dòng)化、自動(dòng)化駝峰由（）設(shè)備構(gòu)成。A、控制系統(tǒng)B、調(diào)速設(shè)備C、基礎(chǔ)設(shè)備D、監(jiān)測(cè)設(shè)備【正確答案】：ACD43.上車(chē)前應(yīng)注意腳蹬、（）、砂石車(chē)的側(cè)板和機(jī)車(chē)腳踏板的牢固狀態(tài)。A、車(chē)梯B、地面C、扶手D、平車(chē)【正確答案】：ACD44.調(diào)車(chē)指揮人須親自向司機(jī)()。A、傳達(dá)作業(yè)方法B、注意事項(xiàng)C、聽(tīng)取復(fù)誦D、交遞計(jì)劃通知單【正確答案】：ABCD解析：

在調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)指揮人承擔(dān)著確保作業(yè)安全、準(zhǔn)確進(jìn)行的重要職責(zé)。根據(jù)規(guī)定，調(diào)車(chē)指揮人必須親自向司機(jī)傳達(dá)作業(yè)方法，以確保司機(jī)明確作業(yè)的具體步驟和要求；同時(shí)，還需傳達(dá)注意事項(xiàng)，提醒司機(jī)在作業(yè)過(guò)程中需特別注意的事項(xiàng)，以防止意外發(fā)生。此外，調(diào)車(chē)指揮人還需向司機(jī)交遞計(jì)劃通知單，這是作業(yè)的具體計(jì)劃和安排，司機(jī)需根據(jù)此通知單進(jìn)行作業(yè)。最后，調(diào)車(chē)指揮人還需聽(tīng)取司機(jī)的復(fù)誦，以確保司機(jī)準(zhǔn)確理解了作業(yè)方法、注意事項(xiàng)和計(jì)劃通知單的內(nèi)容，這是確保作業(yè)安全、準(zhǔn)確進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。因此，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均為調(diào)車(chē)指揮人需親自向司機(jī)進(jìn)行的內(nèi)容。45.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定車(chē)站必須根據(jù)鐵路局調(diào)度所下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確地編制（），并在鐵路局調(diào)度的指揮下組織實(shí)現(xiàn)。A、車(chē)站班計(jì)劃B、階段計(jì)C、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃D、日計(jì)劃【正確答案】：ABC46.前行列車(chē)為（）或尾部掛有公務(wù)車(chē)的貨物列車(chē)，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)A、特運(yùn)B、旅客C、軍運(yùn)列車(chē)D、超限列車(chē)【正確答案】：ABC解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，為確保行車(chē)安全，某些特定類(lèi)型的列車(chē)在出站調(diào)車(chē)時(shí)需要特別注意。根據(jù)規(guī)定，前行列車(chē)如果為軍運(yùn)列車(chē)、專(zhuān)特運(yùn)（包括特運(yùn)）或尾部掛有公務(wù)車(chē)的貨物列車(chē)，是禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)的。這是因?yàn)檫@些列車(chē)可能涉及到特殊運(yùn)輸任務(wù)、重要物資或具有較高的安全要求，跟蹤出站調(diào)車(chē)可能會(huì)對(duì)其運(yùn)行安全造成干擾或風(fēng)險(xiǎn)。因此，選項(xiàng)A（特運(yùn)）、B（旅客，這里應(yīng)理解為專(zhuān)特運(yùn)的一部分，即特殊運(yùn)輸?shù)穆每土熊?chē)）、C（軍運(yùn)列車(chē)）均屬于禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)的情況，而選項(xiàng)D（超限列車(chē)）并未在此規(guī)定中明確列出，故正確答案為ABC。47.臨時(shí)停放（）的線路的道岔應(yīng)加鎖，鑰匙保管按上級(jí)規(guī)定執(zhí)行。A、專(zhuān)運(yùn)車(chē)列B、公務(wù)車(chē)C、裝載爆炸品的車(chē)輛D、裝載氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛【正確答案】：AB48.調(diào)車(chē)場(chǎng)制動(dòng)（防護(hù)）鐵鞋應(yīng)“三固定”，即固定（）。A、放置地點(diǎn)B、每組數(shù)量C、組距D、人員【正確答案】：ABC解析：

調(diào)車(chē)場(chǎng)制動(dòng)（防護(hù)）鐵鞋的“三固定”是鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中的一項(xiàng)重要安全措施。具體來(lái)說(shuō)，“三固定”指的是固定放置地點(diǎn)、每組數(shù)量和組距。固定放置地點(diǎn)可以確保鐵鞋在需要時(shí)能夠迅速找到并使用，提高工作效率和安全性；固定每組數(shù)量則是為了保證在使用時(shí)有足夠的鐵鞋來(lái)起到制動(dòng)作用，避免因鐵鞋數(shù)量不足而導(dǎo)致制動(dòng)效果不佳；固定組距則是為了確保鐵鞋在放置時(shí)能夠保持適當(dāng)?shù)拈g隔，既能夠充分發(fā)揮制動(dòng)作用，又不會(huì)因?yàn)殚g隔過(guò)大或過(guò)小而影響調(diào)車(chē)作業(yè)的正常進(jìn)行。因此，選項(xiàng)A、B、C是正確答案。49.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)連掛車(chē)輛或單機(jī)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)的行程分為().A、調(diào)車(chē)程B、重程C、空程D、行程【正確答案】：ABC50.駝峰溜放車(chē)組速度控制調(diào)速制式可采用（）。A、點(diǎn)式B、點(diǎn)連式C、點(diǎn)連點(diǎn)式D、連續(xù)式【正確答案】：ABD51.使用鐵鞋制動(dòng)的車(chē)站，應(yīng)將調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)鐵鞋（、、、、）檢查、回收及撤鞋歸位、壓鞋聯(lián)系、撒沙防滑、立崗時(shí)機(jī)和防止車(chē)輛出標(biāo)等規(guī)定，納入《站細(xì)》。A、保有量B、鐵鞋制動(dòng)員分工C、鐵鞋的補(bǔ)充D、更換【正確答案】：ABCD解析：

這道題目涉及的是使用鐵鞋制動(dòng)的車(chē)站在《站細(xì)》（即車(chē)站細(xì)則）中應(yīng)納入的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)行業(yè)知識(shí)點(diǎn)，鐵鞋制動(dòng)是鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中常用的一種制動(dòng)方式。為了確保調(diào)車(chē)作業(yè)的安全和效率，車(chē)站需要對(duì)鐵鞋的使用和管理做出詳細(xì)規(guī)定。52.防溜設(shè)備、器具管理，應(yīng)建立臺(tái)賬，對(duì)防溜器具應(yīng)（）。A、統(tǒng)一編號(hào)B、固定存放C、保證數(shù)量D、質(zhì)量良好【正確答案】：ABCD53.平面溜放調(diào)車(chē)法按其操作技術(shù)不同,又分為（）和牽引溜放等。A、單鉤溜放B、連續(xù)溜放C、多組溜放D、惰力溜放【正確答案】：ABCD54.確需利用企業(yè)自備機(jī)車(chē)在車(chē)站范圍內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)配置與接軌站相同型號(hào)的無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備，必須與企業(yè)簽訂包括車(chē)輛交接地點(diǎn)、辦法、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃布置(、、、、)安全措施、事故處理等內(nèi)容的安全協(xié)議書(shū)，并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后納入《站細(xì)》A、作業(yè)指揮B、速度限制C、股道使用D、信號(hào)顯示【正確答案】：ABCD解析：

在利用企業(yè)自備機(jī)車(chē)進(jìn)行車(chē)站范圍內(nèi)的調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，為確保作業(yè)安全、高效進(jìn)行，需要有一系列明確的布置和規(guī)定。根據(jù)題目描述及鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)的常規(guī)要求，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃布置應(yīng)涵蓋作業(yè)指揮、速度限制、股道使用和信號(hào)顯示等關(guān)鍵方面。作業(yè)指揮確保調(diào)車(chē)過(guò)程有明確的指揮體系；速度限制是為了保證調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)的安全速度，避免事故發(fā)生；股道使用規(guī)定了車(chē)輛應(yīng)行駛的具體軌道，避免混亂；信號(hào)顯示則是保證調(diào)車(chē)作業(yè)中各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致的重要手段。這些要素共同構(gòu)成了調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃布置的核心內(nèi)容，因此ABCD四項(xiàng)均為正確答案。55.不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。A、鋼軌上B、車(chē)底下C、枕木頭D、道心里【正確答案】：ABCD56.必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷(xiāo)A、通過(guò)臺(tái)B、兩車(chē)車(chē)鉤上C、車(chē)底下D、閘臺(tái)上【正確答案】：AB57.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》適用于（）等發(fā)生事故的調(diào)查處理，A、合資鐵路B、地方鐵路C、專(zhuān)用鐵路D、鐵路專(zhuān)用線【正確答案】：ABCD58.調(diào)車(chē)作業(yè)脫軌，造成（），是一般B類(lèi)事故。A、貨運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上4輛以下B、機(jī)車(chē)中破1臺(tái)C、3人以上10人以下死亡D、中斷繁忙干線行車(chē)6小時(shí)以上【正確答案】：AB59.駝峰動(dòng)力站控制方式應(yīng)能（），保證不間斷地向全場(chǎng)供應(yīng)動(dòng)力，并應(yīng)設(shè)監(jiān)測(cè)設(shè)備。A、半自動(dòng)控制B、自動(dòng)控制C、手動(dòng)控制D、非正?？刂啤菊_答案】：BC60.鐵鞋有下列情況之一時(shí)禁止使用：A、支座裂紋、裂損；B、沒(méi)有擋板或擋板損壞C、底板扭曲D、鞋尖與軌面不密貼等【正確答案】：ABCD解析：

本題考察的是鐵鞋使用時(shí)的安全規(guī)定。鐵鞋作為鐵路行車(chē)設(shè)備的重要組成部分，其狀態(tài)直接關(guān)系到行車(chē)安全。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，鐵鞋在出現(xiàn)特定損壞或缺陷時(shí)，是禁止使用的。61.在（）的線路上和高度超過(guò)1.1m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車(chē)上下。A、地面低B、路肩窄C、路基高D、車(chē)梯高【正確答案】：BC62.旅客列車(chē)在站()等作業(yè)未完畢時(shí)，除本務(wù)機(jī)車(chē)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車(chē)車(chē)輛（車(chē)底、車(chē)組）的連掛作業(yè)。A、乘降B、行包C、郵政D、列檢【正確答案】：ABCD63.在非集中操縱道岔的車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)，機(jī)車(chē)或車(chē)輛未停到預(yù)定地點(diǎn)，（）或（）需要頂送，前方進(jìn)路上還有道岔時(shí)，仍須執(zhí)行要道還道制度。A、壓道岔B、警沖標(biāo)C、壓絕緣D、壓信號(hào)【正確答案】：AB64.按其性質(zhì)不同調(diào)車(chē)鉤可分為()和溜放鉤。A、牽出鉤B、摘車(chē)鉤C、掛車(chē)鉤D、轉(zhuǎn)線鉤【正確答案】：ABCD65.通過(guò)音視頻進(jìn)行對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)鑒定應(yīng)提前準(zhǔn)備好對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)時(shí)段的行車(chē)日志（）標(biāo)注有分路不良區(qū)段、供電單元、高站臺(tái)等內(nèi)容的站場(chǎng)示意圖等資料。A、行車(chē)憑證B、階段計(jì)劃C、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃D、列車(chē)運(yùn)行圖【正確答案】：BC66.鐵路運(yùn)輸組織工作必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持（）的原則。A、安全第一B、集中領(lǐng)導(dǎo)C、統(tǒng)一指揮D、逐級(jí)負(fù)責(zé)【正確答案】：BCD67.對(duì)正在裝卸作業(yè)的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須事先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員和裝卸工組長(zhǎng)停止作業(yè)()方準(zhǔn)進(jìn)行。A、整理好車(chē)輛和貨物B、撤離人員C、撤除防護(hù)信號(hào)后D、聽(tīng)取匯報(bào)【正確答案】：ABC解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，安全是至關(guān)重要的。當(dāng)需要對(duì)正在裝卸作業(yè)的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)車(chē)時(shí)，必須遵循嚴(yán)格的操作規(guī)程以確保人員和設(shè)備的安全。調(diào)車(chē)人員必須首先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員和裝卸工組長(zhǎng)停止作業(yè)，這是為了避免在調(diào)車(chē)過(guò)程中發(fā)生意外。接下來(lái)，必須完成幾個(gè)關(guān)鍵步驟：整理好車(chē)輛和貨物，以確保它們?cè)谡{(diào)車(chē)過(guò)程中不會(huì)移動(dòng)或掉落，造成危險(xiǎn)；撤離人員，將所有參與裝卸作業(yè)的人員撤離到安全區(qū)域，避免他們被移動(dòng)的車(chē)輛或貨物碰到；撤除防護(hù)信號(hào)，這是為了向其他相關(guān)人員明確表明調(diào)車(chē)作業(yè)即將開(kāi)始，確保他們不會(huì)誤入作業(yè)區(qū)域。只有完成這些步驟后，調(diào)車(chē)作業(yè)才能進(jìn)行。因此，正確答案是ABC。68.（），禁止手推調(diào)車(chē)。A、在停有動(dòng)車(chē)組的線路上B、遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí)C、裝有爆炸品、超限貨物的車(chē)輛D、電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上【正確答案】：AB69.現(xiàn)場(chǎng)跟班對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)，是指干部和安全管理人員采取跟班作業(yè)、跟乘調(diào)機(jī)、攜帶調(diào)車(chē)監(jiān)控對(duì)講機(jī)，深入作業(yè)過(guò)程，對(duì)整個(gè)作業(yè)過(guò)程逐環(huán)節(jié)進(jìn)行對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)分析的安全檢查方式。A、跟班作業(yè)B、跟乘調(diào)機(jī)C、攜帶調(diào)車(chē)監(jiān)控對(duì)講機(jī)D、深入作業(yè)過(guò)程【正確答案】：ABCD70.調(diào)車(chē)作業(yè)，每批計(jì)劃或每次進(jìn)入設(shè)置有固定防護(hù)脫軌器的（）、（）、（）時(shí)，每股道第一鉤經(jīng)過(guò)脫軌器前，必須一度停車(chē)。其后進(jìn)入時(shí)，執(zhí)行要道還道后可不一度停車(chē)，但作業(yè)人員必須確認(rèn)脫軌器狀態(tài)。A、到發(fā)線B、專(zhuān)用線C、貨物線D、段管線【正確答案】：BCD71.扳道房，調(diào)車(chē)組待班室，行車(chē)(分)室，與到發(fā)線、正線銜接的()，每處必須配備不少于4只鐵鞋或止輪器。A、貨物線B、專(zhuān)用線C、段管線D、所有有裝卸作業(yè)的線路【正確答案】：ABCD解析：

本題考查鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備配置的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，扳道房、調(diào)車(chē)組待班室、行車(chē)（分）室等關(guān)鍵地點(diǎn)，以及與到發(fā)線、正線銜接的各類(lèi)線路，包括貨物線、專(zhuān)用線、段管線及所有有裝卸作業(yè)的線路，由于這些區(qū)域涉及列車(chē)運(yùn)行、調(diào)車(chē)作業(yè)及貨物裝卸等關(guān)鍵操作，為確保安全，每處都必須配備不少于4只鐵鞋或止輪器。這些設(shè)備用于在必要時(shí)阻止車(chē)輛移動(dòng)，防止溜車(chē)等安全事故的發(fā)生。因此，選項(xiàng)A、B、C、D均正確，答案是ABCD。1.臨時(shí)停留超限車(chē)輛線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行單獨(dú)鎖閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.編組站的牽出線的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)區(qū)的分工、作業(yè)量和作業(yè)方法確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車(chē)是較大事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.各單位要把運(yùn)用音視頻（作業(yè)記錄儀）設(shè)備檢查作為抓好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作落實(shí)的重要手段。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.在作業(yè)前給扳道員書(shū)面計(jì)劃有困難時(shí)，可先口頭布置3鉤，待第一鉤到達(dá)扳道房時(shí)，再按規(guī)定遞交計(jì)劃通知單，傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在鐵路運(yùn)輸作業(yè)中，扳道員負(fù)責(zé)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行道岔的扳動(dòng)，以確保列車(chē)或車(chē)列能夠按照既定路線行駛。當(dāng)作業(yè)前因某種原因難以及時(shí)給出書(shū)面計(jì)劃時(shí)，為了不影響作業(yè)效率和安全，可以先以口頭形式布置初期的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，即所謂的“三鉤”。這是一種臨時(shí)性的、應(yīng)急的布置方式。隨后，在第一鉤（即第一趟列車(chē)或車(chē)列）到達(dá)扳道房時(shí)，必須按照規(guī)定及時(shí)遞交正式的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，并詳細(xì)傳達(dá)相關(guān)的作業(yè)事項(xiàng)。這樣做是為了確保后續(xù)作業(yè)的準(zhǔn)確性和安全性，使扳道員能夠明確了解整個(gè)調(diào)車(chē)作業(yè)的全局計(jì)劃。6.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的工作處所不在本調(diào)車(chē)區(qū)者，準(zhǔn)許利用通信設(shè)備授受計(jì)劃，但必須傳達(dá)清楚并復(fù)誦。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)調(diào)車(chē)工作。當(dāng)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的工作處所不在本調(diào)車(chē)區(qū)時(shí)，為了確保調(diào)車(chē)作業(yè)的順利進(jìn)行和指令的準(zhǔn)確傳達(dá)，可以利用通信設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃的授受。然而，使用通信設(shè)備傳達(dá)計(jì)劃時(shí)，必須確保信息傳達(dá)清楚，并且接收方要進(jìn)行復(fù)誦，以確認(rèn)接收到的指令準(zhǔn)確無(wú)誤。這是鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中的一項(xiàng)重要規(guī)定，旨在保障調(diào)車(chē)作業(yè)的安全和效率。7.使用電話閉塞法行車(chē)，助理值班員向司機(jī)交付路票時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)核對(duì)，確認(rèn)正確后再交付司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放后，不準(zhǔn)變更。特殊情況必須變更時(shí)，須在通知調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人和司機(jī)并得到回復(fù)后，方可關(guān)閉信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)的相關(guān)規(guī)定，調(diào)車(chē)信號(hào)一旦開(kāi)放，原則上是不允許隨意變更的。但在特殊情況下，如果需要變更，必須遵循一定的程序。具體來(lái)說(shuō)，必須首先通知調(diào)車(chē)指揮人和司機(jī)，并等待他們確認(rèn)回復(fù)后，才可以關(guān)閉原有的調(diào)車(chē)信號(hào)。題目中的描述提到的是“調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人”，而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，應(yīng)該是“調(diào)車(chē)指揮人”。9.本務(wù)機(jī)車(chē)在站內(nèi)走行由調(diào)車(chē)指揮人顯示起動(dòng)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在鐵路行車(chē)組織中，本務(wù)機(jī)車(chē)在站內(nèi)走行的信號(hào)顯示有明確的規(guī)定。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，本務(wù)機(jī)車(chē)在站內(nèi)走行時(shí)，并非由調(diào)車(chē)指揮人顯示起動(dòng)信號(hào)，而是應(yīng)由車(chē)站值班員來(lái)顯示相應(yīng)的信號(hào)。10.更換調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的司機(jī)時(shí)，應(yīng)派熟悉車(chē)站設(shè)備和作業(yè)情況的司機(jī)，并由機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)調(diào)度員通知車(chē)站，轉(zhuǎn)告調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，更換調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的司機(jī)需要遵循一定的程序。按照標(biāo)準(zhǔn)操作流程，應(yīng)當(dāng)派遣熟悉車(chē)站設(shè)備和作業(yè)情況的司機(jī)，同時(shí)，這一更換情況需由機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)調(diào)度員通知車(chē)站，并進(jìn)一步轉(zhuǎn)告調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人，以確保作業(yè)的連續(xù)性和安全性。11.調(diào)動(dòng)動(dòng)車(chē)組無(wú)論牽引或頂送作業(yè)，經(jīng)過(guò)平交道口前，必須一度停車(chē)，作業(yè)人員確定無(wú)人后，方能通過(guò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在鐵路作業(yè)中，關(guān)于動(dòng)車(chē)組調(diào)動(dòng)，有著嚴(yán)格的安全規(guī)定。然而，“調(diào)動(dòng)動(dòng)車(chē)組無(wú)論牽引或頂送作業(yè)，經(jīng)過(guò)平交道口前，必須一度停車(chē)，作業(yè)人員確定無(wú)人后，方能通過(guò)”這一描述過(guò)于絕對(duì)。實(shí)際上，是否需要在每個(gè)平交道口前停車(chē)，可能取決于具體的鐵路運(yùn)營(yíng)規(guī)則、動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行狀況、平交道口的具體情況以及是否有其他安全措施等。因此，不能一概而論地說(shuō)在所有情況下都必須一度停車(chē)。12.由于區(qū)段牽引定數(shù)不一致，直達(dá)、直通、區(qū)段列車(chē)，在不影響本列車(chē)正點(diǎn)的前提下，車(chē)站作業(yè)人員不經(jīng)調(diào)度同意即可進(jìn)行補(bǔ)軸作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

由于區(qū)段牽引定數(shù)不一致，直達(dá)、直通、區(qū)段列車(chē)，在不影響本列車(chē)正點(diǎn)的前提下，車(chē)站作業(yè)人員需經(jīng)調(diào)度同意方可進(jìn)行補(bǔ)軸作業(yè)。13.嚴(yán)禁在運(yùn)行的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.嚴(yán)禁扒乘運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.調(diào)車(chē)指揮人顯示手信號(hào)應(yīng)在司機(jī)一側(cè)。如因影響調(diào)車(chē)人員人身安全或瞭望困難等特殊情況，不能在司機(jī)一側(cè)顯示信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許在機(jī)車(chē)的另一側(cè)顯示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

無(wú)需修正，題目描述準(zhǔn)確。調(diào)車(chē)指揮人在顯示手信號(hào)時(shí)確實(shí)應(yīng)在司機(jī)一側(cè)，但在特定情況下，如影響調(diào)車(chē)人員人身安全或瞭望困難，可以在機(jī)車(chē)的另一側(cè)顯示。16.中間站應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，修建簡(jiǎn)易駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.單鉤溜放設(shè)備適用于調(diào)車(chē)作業(yè)比較繁忙的中間站及編組站、區(qū)段站峰尾編發(fā)線或編組線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.鐵路局調(diào)度日（班）計(jì)劃簡(jiǎn)稱(chēng)日（班）計(jì)劃，包括客運(yùn)工作計(jì)劃、列車(chē)工作計(jì)劃、機(jī)車(chē)車(chē)輛工作計(jì)劃和施工日計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.設(shè)有固定傳送計(jì)劃通知單設(shè)備的車(chē)站（場(chǎng)），調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.調(diào)車(chē)運(yùn)行中，調(diào)車(chē)組人員發(fā)出停車(chē)信號(hào)（指令）停車(chē)再起動(dòng)時(shí)，應(yīng)重新顯示起動(dòng)信號(hào)（指令）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)中，信號(hào)的準(zhǔn)確顯示對(duì)于確保行車(chē)安全至關(guān)重要。當(dāng)調(diào)車(chē)組人員在調(diào)車(chē)運(yùn)行中發(fā)出停車(chē)信號(hào)（指令）后，如果隨后需要再次起動(dòng)，按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，應(yīng)當(dāng)重新顯示起動(dòng)信號(hào)（指令）。這是為了確保所有參與調(diào)車(chē)作業(yè)的人員都能明確了解當(dāng)前的作業(yè)狀態(tài)，防止因誤解或溝通不暢而導(dǎo)致的安全事故。21.軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.牽出線調(diào)車(chē),按操作技術(shù)可分為推送調(diào)車(chē)法和溜放調(diào)車(chē)法兩種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.乘坐旅客的車(chē)輛及停有該車(chē)輛的線路，停有機(jī)車(chē)的線路，禁止溜放。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.牽出線調(diào)車(chē)車(chē)輛的動(dòng)力來(lái)源，完全依靠機(jī)車(chē)的推送力，因此，要求調(diào)車(chē)組與機(jī)車(chē)乘務(wù)組之間能夠默契配合，做到燈（旗）閘一致。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.貨運(yùn)列車(chē)分離是一般D類(lèi)事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.安全線向線路終端方向不應(yīng)采用上坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于100m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示，表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.調(diào)車(chē)作業(yè)須經(jīng)無(wú)人看守道口時(shí)，應(yīng)在距道口10米處一度停車(chē)（提前進(jìn)行檢查并防護(hù)時(shí)除外），確認(rèn)道口無(wú)障礙物，并采取防護(hù)措施后方可越過(guò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)調(diào)車(chē)作業(yè)需要經(jīng)過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，為了確保行車(chē)安全，應(yīng)在距道口一定距離處一度停車(chē)，進(jìn)行必要的檢查和防護(hù)。而具體的停車(chē)距離，根據(jù)規(guī)定是20米處，而非題目中所述的10米處。在停車(chē)后，需要確認(rèn)道口無(wú)障礙物，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施，方可繼續(xù)越過(guò)道口。29.車(chē)站擔(dān)當(dāng)岔線、段管線、工程線取送車(chē)作業(yè)時(shí)，由該線作業(yè)人員負(fù)責(zé)采取防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.在調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)指揮人向機(jī)車(chē)發(fā)出的動(dòng)車(chē)手信號(hào)(指令)為起動(dòng)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)采用方形背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留50m的附加制動(dòng)距離確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.列車(chē)編組計(jì)劃中規(guī)定的“××站及其以遠(yuǎn)”包括本站，“××站以遠(yuǎn)”包括本站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在列車(chē)編組計(jì)劃中，對(duì)于“××站及其以遠(yuǎn)”和“××站以遠(yuǎn)”有明確的定義?！啊痢琳炯捌湟赃h(yuǎn)”包括本站以及以遠(yuǎn)的各站，而“××站以遠(yuǎn)”則是指不包括××站在內(nèi)的以遠(yuǎn)各站。34.駝峰色燈信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)平時(shí)無(wú)顯示；當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其顯示方式與駝峰色燈信號(hào)機(jī)相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.股道號(hào)碼信號(hào)夜間四道：白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.手推調(diào)車(chē)完畢后，指揮監(jiān)督人應(yīng)及時(shí)將停留車(chē)位置及采取的防溜辦法等，向同意人匯報(bào)清楚。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.站段應(yīng)保持調(diào)車(chē)作業(yè)人員相對(duì)固定。對(duì)于不適宜從事調(diào)車(chē)作業(yè)人員，應(yīng)做到有計(jì)劃地調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

站段管理調(diào)車(chē)作業(yè)人員時(shí)，需要保持其相對(duì)固定性，以確保工作的連續(xù)性和熟練度。同時(shí)，對(duì)于不適宜從事調(diào)車(chē)作業(yè)的人員，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行崗位調(diào)整，這既