軌道交通安全應(yīng)急職業(yè)技能競(jìng)賽“聯(lián)縱杯”城市軌道交通信號(hào)工賽項(xiàng)備考題庫(kù)(含答案)一、單選題1.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，ATS代表（）。A.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)B.列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)C.列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)D.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)答案：B解析：列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是ATP，列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)是ATO，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是CI，ATS是列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)運(yùn)行的監(jiān)督和控制。2.信號(hào)機(jī)顯示的黃色燈光表示（）。A.禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)B.注意或減低速度C.按規(guī)定速度運(yùn)行D.允許調(diào)車(chē)答案：B解析：信號(hào)機(jī)顯示的紅色燈光表示禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)；綠色燈光表示按規(guī)定速度運(yùn)行；黃色燈光通常表示注意或減低速度；允許調(diào)車(chē)一般是月白色燈光。3.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定電壓是（）。A.110VB.220VC.380VD.直流160V答案：D解析：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定電壓是直流160V，它是我國(guó)鐵路和城市軌道交通中廣泛使用的一種轉(zhuǎn)轍機(jī)。4.軌道電路的作用不包括（）。A.監(jiān)督列車(chē)占用B.傳遞行車(chē)信息C.檢測(cè)軌道是否完整D.控制列車(chē)速度答案：D解析：軌道電路主要用于監(jiān)督列車(chē)占用情況，檢測(cè)軌道的完整性，同時(shí)還可以傳遞行車(chē)信息如速度碼等，但它本身并不直接控制列車(chē)速度，列車(chē)速度控制主要由ATP等系統(tǒng)完成。5.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的雙機(jī)熱備方式中，當(dāng)主機(jī)故障時(shí)，（）。A.系統(tǒng)停止工作B.備機(jī)自動(dòng)切換為主機(jī)C.需人工手動(dòng)切換備機(jī)為主機(jī)D.直接重啟主機(jī)答案：B解析：在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的雙機(jī)熱備方式下，備機(jī)實(shí)時(shí)同步主機(jī)的數(shù)據(jù)，當(dāng)主機(jī)發(fā)生故障時(shí)，備機(jī)能夠自動(dòng)快速地切換為主機(jī)，保證系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行。二、多選題1.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的子系統(tǒng)包括（）。A.ATS系統(tǒng)B.ATP系統(tǒng)C.ATO系統(tǒng)D.CI系統(tǒng)答案：ABCD解析：城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通常由列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（CI）等子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)相互協(xié)作，保障列車(chē)的安全、高效運(yùn)行。2.信號(hào)機(jī)按用途可分為（）。A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.通過(guò)信號(hào)機(jī)D.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)答案：ABCD解析：信號(hào)機(jī)按用途分類(lèi)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)用于防護(hù)車(chē)站入口，指示列車(chē)能否進(jìn)入車(chē)站；出站信號(hào)機(jī)用于指示列車(chē)能否從車(chē)站出發(fā)；通過(guò)信號(hào)機(jī)用于防護(hù)自動(dòng)閉塞區(qū)間的閉塞分區(qū)；調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)用于指示調(diào)車(chē)作業(yè)的進(jìn)行。3.轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用有（）。A.轉(zhuǎn)換道岔位置B.鎖閉道岔尖軌C.反映道岔位置D.檢測(cè)軌道是否有車(chē)答案：ABC解析：轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要作用是轉(zhuǎn)換道岔的位置，使列車(chē)能夠按照預(yù)定的路線(xiàn)行駛；同時(shí)能夠鎖閉道岔尖軌，防止道岔在列車(chē)通過(guò)時(shí)發(fā)生意外移動(dòng)；還可以反映道岔的實(shí)際位置。而檢測(cè)軌道是否有車(chē)是軌道電路的功能。4.軌道電路常見(jiàn)的故障類(lèi)型有（）。A.開(kāi)路故障B.短路故障C.分路不良故障D.電源故障答案：ABCD解析：軌道電路可能出現(xiàn)開(kāi)路故障，如鋼軌斷裂、連接線(xiàn)斷開(kāi)等；短路故障，如軌道上有金屬異物造成短路；分路不良故障，導(dǎo)致列車(chē)占用時(shí)軌道電路不能正常動(dòng)作；電源故障，如供電異常也會(huì)影響軌道電路的正常工作。5.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）。A.可靠性高B.安全性強(qiáng)C.功能豐富D.便于維護(hù)和擴(kuò)展答案：ABCD解析：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)等技術(shù)，具有很高的可靠性；通過(guò)安全編碼、故障-安全原則等保障了系統(tǒng)的安全性；具備聯(lián)鎖控制、進(jìn)路排列等多種豐富的功能；并且軟件化的設(shè)計(jì)便于進(jìn)行維護(hù)和系統(tǒng)功能的擴(kuò)展。三、判斷題1.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，ATP系統(tǒng)是保證列車(chē)運(yùn)行安全的核心子系統(tǒng)。（）答案：正確解析：ATP系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)的位置、速度等信息，對(duì)列車(chē)進(jìn)行超速防護(hù)、間隔控制等，確保列車(chē)運(yùn)行安全，是信號(hào)系統(tǒng)中保障安全的核心子系統(tǒng)。2.信號(hào)機(jī)顯示的綠色燈光和白色燈光都表示允許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行。（）答案：錯(cuò)誤解析：綠色燈光表示允許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，而白色燈光通常用于調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，表示允許調(diào)車(chē)，并非表示列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行。3.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)只能實(shí)現(xiàn)道岔的定位轉(zhuǎn)換，不能實(shí)現(xiàn)反位轉(zhuǎn)換。（）答案：錯(cuò)誤解析：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可以實(shí)現(xiàn)道岔在定位和反位之間的轉(zhuǎn)換，通過(guò)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)道岔動(dòng)作。4.軌道電路的絕緣節(jié)只起到電氣隔離的作用，對(duì)軌道電路的正常工作沒(méi)有其他影響。（）答案：錯(cuò)誤解析：軌道電路的絕緣節(jié)不僅要起到電氣隔離的作用，其性能的好壞還直接影響軌道電路的傳輸特性和工作穩(wěn)定性。如果絕緣節(jié)破損等會(huì)導(dǎo)致軌道電路故障。5.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，聯(lián)鎖邏輯的實(shí)現(xiàn)主要依靠硬件電路。（）答案：錯(cuò)誤解析：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，聯(lián)鎖邏輯主要是通過(guò)軟件編程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，利用計(jì)算機(jī)的運(yùn)算和處理能力完成聯(lián)鎖關(guān)系的判斷和控制，硬件主要起到數(shù)據(jù)采集、輸出控制等作用。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中ATP系統(tǒng)的主要功能。答案：ATP系統(tǒng)的主要功能包括：-速度監(jiān)督與超速防護(hù)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)的實(shí)際速度，并與允許速度進(jìn)行比較，當(dāng)列車(chē)超速時(shí)，自動(dòng)采取制動(dòng)措施，確保列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)安全限制。-列車(chē)間隔控制：通過(guò)精確計(jì)算列車(chē)的位置和運(yùn)行速度，保證列車(chē)之間保持安全的追蹤間隔，防止列車(chē)追尾事故的發(fā)生。-車(chē)門(mén)控制：在列車(chē)停穩(wěn)且停在規(guī)定的開(kāi)門(mén)位置時(shí)，才允許打開(kāi)車(chē)門(mén)；在車(chē)門(mén)關(guān)閉且鎖閉后，列車(chē)才能啟動(dòng)，保障乘客上下車(chē)的安全。-緊急制動(dòng)控制：當(dāng)檢測(cè)到危及列車(chē)運(yùn)行安全的情況時(shí)，如列車(chē)脫軌、前方軌道有障礙物等，立即觸發(fā)緊急制動(dòng)，使列車(chē)盡快停車(chē)。-安全防護(hù)：對(duì)列車(chē)的運(yùn)行方向、道岔位置等進(jìn)行安全檢查，只有在各項(xiàng)條件滿(mǎn)足安全要求時(shí)，才允許列車(chē)運(yùn)行。2.說(shuō)明信號(hào)機(jī)顯示的基本意義。答案：信號(hào)機(jī)顯示具有明確的含義，主要有以下幾種基本意義：-紅色燈光：表示禁止列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)，列車(chē)必須在信號(hào)機(jī)前停車(chē)，不得繼續(xù)前行。-綠色燈光：表示允許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，列車(chē)可以以正常的速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)所防護(hù)的區(qū)域。-黃色燈光：通常表示注意或減低速度，提醒列車(chē)司機(jī)前方可能有情況，需要做好減速準(zhǔn)備，可能是前方進(jìn)路不空閑或者限速等。-月白色燈光：一般用于調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，指示允許調(diào)車(chē)作業(yè)，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)可以按照規(guī)定進(jìn)行調(diào)車(chē)操作。-雙黃燈光：常用于進(jìn)站信號(hào)機(jī)等，指示列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē)。3.簡(jiǎn)述ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理。答案：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理如下：當(dāng)接到轉(zhuǎn)換道岔的控制命令后，電機(jī)通電開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)減速器進(jìn)行減速和增大扭矩。減速器輸出的動(dòng)力傳遞給主軸，主軸帶動(dòng)動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)。動(dòng)作桿與道岔的尖軌相連，從而實(shí)現(xiàn)道岔位置的轉(zhuǎn)換。在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，鎖閉齒輪與齒條塊相互配合，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到規(guī)定位置后，鎖閉齒輪的圓弧面與齒條塊的削尖齒嚙合，將道岔尖軌鎖閉在相應(yīng)的位置，防止道岔在列車(chē)通過(guò)時(shí)發(fā)生移動(dòng)。同時(shí)，表示桿隨尖軌的移動(dòng)而動(dòng)作，通過(guò)接點(diǎn)系統(tǒng)將道岔的實(shí)際位置信息反映到信號(hào)樓的控制設(shè)備上，以便操作人員了解道岔狀態(tài)。4.軌道電路分路不良的原因有哪些，如何處理？答案：軌道電路分路不良的原因主要有以下幾點(diǎn)：-鋼軌表面生銹：鋼軌長(zhǎng)期暴露在空氣中，表面會(huì)生銹，導(dǎo)致列車(chē)車(chē)輪與鋼軌之間的接觸電阻增大，影響軌道電路的分路效果。-道床污染：道床中有大量的粉塵、油污等污染物，會(huì)使道床的絕緣性能下降，造成軌道電路的分流，使列車(chē)占用時(shí)軌道電路不能正常動(dòng)作。-軌道電路參數(shù)設(shè)置不當(dāng)：如軌道電路的電源電壓、調(diào)整電阻等參數(shù)設(shè)置不合理，可能導(dǎo)致軌道電路的靈敏度降低，出現(xiàn)分路不良現(xiàn)象。處理方法如下：-定期對(duì)鋼軌進(jìn)行除銹處理：可以采用打磨等方式去除鋼軌表面的銹跡，改善車(chē)輪與鋼軌的接觸狀況。-清理道床：及時(shí)清理道床中的污染物，保持道床的清潔和良好的絕緣性能。-調(diào)整軌道電路參數(shù)：根據(jù)實(shí)際情況，合理調(diào)整軌道電路的電源電壓、調(diào)整電阻等參數(shù)，提高軌道電路的靈敏度和可靠性。-采用新技術(shù)：如安裝計(jì)軸設(shè)備等輔助設(shè)備，與軌道電路結(jié)合使用，提高對(duì)列車(chē)占用的檢測(cè)準(zhǔn)確性。5.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與傳統(tǒng)繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)相比，有哪些優(yōu)勢(shì)？答案：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與傳統(tǒng)繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)相比，具有以下優(yōu)勢(shì)：-可靠性高：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)，如雙機(jī)熱備等方式，當(dāng)一臺(tái)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，另一臺(tái)可以自動(dòng)切換投入工作，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，減少了因設(shè)備故障導(dǎo)致的聯(lián)鎖失效情況。-安全性強(qiáng)：通過(guò)軟件編程實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯，采用故障-安全原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠?qū)Ω鞣N可能的故障進(jìn)行檢測(cè)和處理，保障系統(tǒng)的安全運(yùn)行。而傳統(tǒng)繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)主要依靠繼電器的機(jī)械動(dòng)作，存在接點(diǎn)磨損等安全隱患。-功能豐富：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可以方便地實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜的聯(lián)鎖功能，如進(jìn)路的自動(dòng)排列、列車(chē)運(yùn)行的智能控制等，還可以與其他系統(tǒng)進(jìn)行接口和數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)綜合自動(dòng)化管理。傳統(tǒng)繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)功能相對(duì)單一，擴(kuò)展和升級(jí)較為困難。-便于維護(hù)和擴(kuò)展：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的軟件化設(shè)計(jì)使得維護(hù)人員可以通過(guò)計(jì)算機(jī)終端對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、診斷和維護(hù)，故障定位準(zhǔn)確，維護(hù)效率高。同時(shí)，當(dāng)需要增加新的功能或?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行升級(jí)時(shí)，只需修改軟件程序即可，無(wú)需大量更換硬件設(shè)備，擴(kuò)展成本低。而傳統(tǒng)繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)的維護(hù)需要對(duì)大量的繼電器和連接線(xiàn)進(jìn)行檢查和維修，工作量大，擴(kuò)展也較為困難。五、案例分析題某城市軌道交通線(xiàn)路在一次運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，某區(qū)間的軌道電路出現(xiàn)故障，導(dǎo)致列車(chē)運(yùn)行受到影響。請(qǐng)分析可能的故障原因，并提出相應(yīng)的處理措施。答案：可能的故障原因1.設(shè)備自身故障-軌道電路的發(fā)送設(shè)備或接收設(shè)備出現(xiàn)故障，如電源模塊損壞、電路板故障等，導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法正常發(fā)送或接收。-軌道變壓器故障，使軌道電路的供電不穩(wěn)定，影響其正常工作。-軌道電纜出現(xiàn)破損、斷裂等情況，造成信號(hào)傳輸中斷。2.外部環(huán)境影響-惡劣天氣如暴雨、洪水等可能導(dǎo)致道床積水，使道床絕緣性能下降，引起軌道電路短路或分路不良。-強(qiáng)雷電可能會(huì)對(duì)軌道電路的電子設(shè)備造成損壞，干擾信號(hào)的正常傳輸。-軌道附近的施工等外力破壞，可能損傷軌道電纜或其他設(shè)備，導(dǎo)致軌道電路故障。3.列車(chē)因素-列車(chē)車(chē)輪與鋼軌之間的接觸不良，如車(chē)輪生銹、車(chē)輪踏面不平整等，可能會(huì)影響軌道電路的分路效果，使軌道電路誤判列車(chē)占用情況。-列車(chē)上的電氣設(shè)備產(chǎn)生的電磁干擾，可能會(huì)對(duì)軌道電路的信號(hào)傳輸造成影響。相應(yīng)的處理措施1.故障排查-信號(hào)維修人員迅速到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)，首先檢查軌道電路的發(fā)送設(shè)備和接收設(shè)備的工作狀態(tài)，查看電源指示燈是否正常，測(cè)量設(shè)備的輸出參數(shù)是否符合要求。-檢查軌道變壓器的外觀是否有損壞，測(cè)量其輸入輸出電壓，判斷是否存在故障。-對(duì)軌道電纜進(jìn)行檢查，查看是否有破損、斷裂等情況，可以使用絕緣電阻測(cè)試儀等工具檢測(cè)電纜的絕緣性能。-檢查道床情況，看是否有積水、污染等問(wèn)題，測(cè)量道床的絕緣電阻。2.故障修復(fù)-如果是設(shè)備自身故障，如電路板損壞，及時(shí)更換備用電路板；若電源模塊故障，更換新的電源模塊。-對(duì)于軌道電纜的破損或斷裂，進(jìn)行修復(fù)或更換電纜，并做好電纜的防護(hù)措施。-若道床積水，及時(shí)采取排水措施；對(duì)于道床污染，進(jìn)行清理，提高道床的絕緣性能。-針對(duì)列車(chē)因素，通知車(chē)輛部門(mén)對(duì)列車(chē)車(chē)輪進(jìn)行檢查和維護(hù)，改善車(chē)輪與鋼軌的接觸狀況；同時(shí)對(duì)列車(chē)上的電氣設(shè)備進(jìn)行電磁兼容性檢測(cè)和整改，減少電磁干擾。3.運(yùn)營(yíng)調(diào)整-在故障處理期間，行車(chē)調(diào)度員根據(jù)故障情況調(diào)整列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，如采取扣車(chē)、限速