汽車交直流電路主講人：李瑞電感器的特性主講人：李瑞

電感元件的定義及其特性01電感元件是從實(shí)際電感線圈抽象出來的電路模型。根據(jù)電磁學(xué)知識我們知道通電螺線圈實(shí)際上可以當(dāng)作一個(gè)條形磁鐵。01

電感元件的定義及其特性

電螺線圈

電感元件01

電感元件的定義及其特性當(dāng)電感線圈通以電流時(shí)，將產(chǎn)生磁通，在其內(nèi)部及周圍建立磁場，儲存磁場能量。

實(shí)際上電感這一詞語是為了描述磁通量隨著電流變化的一種規(guī)律。01

在實(shí)際電路中，電感線圈匝與匝之間還存在電容和電阻，假如忽略導(dǎo)線及線圈匝與匝之間的電容時(shí)，可以將其抽象為只具有儲存磁場能量性質(zhì)的電感元件。01

電感元件的定義及其特性01伏安特性：電壓=電感乘以電流的變化率

01

電感元件的定義及其特性

電感線圈是一種實(shí)物，生產(chǎn)出廠后匝數(shù)就固定不變了，因此它的磁通只會受到電流變化而變化。

電感線圈電壓電流變化上式表明，只有電感上的電流變化時(shí)，電感兩端才有電壓。在直流電路中，電感上即使有電流通過，但其對時(shí)間的變化率為0，即自感電動勢為0

，在直流電流中電感相當(dāng)于短路狀態(tài)。0101

電感元件的定義及其特性電感元件中儲存的磁場能量為：上式說明，電感元件在某時(shí)刻儲存的磁場能量，與該時(shí)刻流過的電流的平方成正比。電感元件不消耗能量，故稱為儲能元件。0101

電感元件的定義及其特性電感的單位:在國際單位制中，電感的單位為亨利（H）。

電感線圈的實(shí)物圖

0101

電感元件的定義及其特性

純電感電路0202純電感電路

電感電路就是以電感元件為負(fù)載組成的電路模型。（1）電壓與電流的關(guān)系

瞬時(shí)值關(guān)系式：

+-eL+-L

設(shè)：

相量圖uωtuiiO①頻率相同②U=IL

③電壓超前電流90

由電磁學(xué)中自感電動勢的概念可知，電動勢等于電感乘以電流的變化率。02純電感電路02

感抗(Ω)

直流：

f=0,XL=0，

電感具有通直阻交的作用電感L視為短路02純電感電路02

感抗(Ω)

直流：

f=0,XL=0，電感L視為短路02純電感電路

電感通低頻阻高頻。交流：fXL當(dāng)頻率越大，對應(yīng)的感抗就會越大（2）功率①

瞬時(shí)功率iuo02純電感電路

儲能++放能儲能放能--iuopo

純電感L是儲能元件02純電感電路用以衡量電感電路中能量交換的規(guī)模。用瞬時(shí)功率達(dá)到的最大值表征，即無功功率等于UI。②無功功率Q

瞬時(shí)功率:

(var)02純電感電路判斷電感器的好壞0303判斷電感器的好壞第一、直觀檢查

直接觀察電感器的引腳是否斷開，磁心是否松動、絕緣材料是否破損或燒焦等。第二、萬用表檢測

在電感器好壞判斷中，常使用萬用表電阻擋測量電感器的通斷及電阻值大小來判斷。

03判斷電感器的好壞第二、萬用表檢測

將萬用表置于歐姆檔，紅、黑表筆各任接電感器的任?引出端，此時(shí)指針應(yīng)向右擺動，根據(jù)測出的電阻值大小

。03判斷電感器的好壞03

（1）被測電感器電阻值太小。

說明電感器內(nèi)部線圈有短路性故障，注意測試操作時(shí)，?定要先認(rèn)真將萬用表調(diào)零，并仔細(xì)觀察指針向右擺動的位置是否確實(shí)到達(dá)零位，以免造成誤判。

03判斷電感器的好壞

當(dāng)懷疑電感器內(nèi)部有短路性故障時(shí)，最好是用R×1Ω擋反復(fù)多測幾次，這樣才能作出正確的判斷。

（2）被測電感器有電阻值。

電感器直流電阻值的大小與繞制電感器線圈所用的漆包線線徑、繞制圈數(shù)有直接關(guān)系，線徑越細(xì)，圈數(shù)越多，則電阻值越大。

繞線電感感量計(jì)算及匝數(shù)關(guān)系

一般情況下用萬用表Ｒ×1Ω擋測量，只要能測出電阻值，則可認(rèn)為被測電感器是正常的。03判斷電感器的好壞

（3）被測電感器的電阻值為無窮大。