《汽車制造工藝基礎（4》習題參考答案第一章習題答案1.簡述汽車的生產制造過程。汽車的生產制造需要經(jīng)過沖壓生產線、焊接組裝生產線、涂裝生產線、總裝配生產線和檢驗生產線，其中總裝配生產線包含預組裝生產線、發(fā)動機底盤裝配生產線和最終組裝生產線。2.簡述冷沖模的概念與分類。冷沖模分類：常見的冷沖模有沖裁模、彎曲模、拉延模和冷擠壓模等。3.什么是六點定位原則？夾具的作用是什么？六點定位原則:用六個適當分布的支承點限制工件的六個自由度，來確定工件在夾具中的位置，就是夾具的“六點定位原則”。夾具主要作用就是定位和夾緊。4.車身沖壓件檢具由哪幾部分組成？5.簡述焊裝夾具的作用和基本構造。L（氣缸、夾緊臂、U型限位塊等）等組成。6.工業(yè)機器人應用在汽車制造哪些方面？有哪些優(yōu)點缺點？7.簡述工模車間整個轎車生產過程中作用？8.工模車間采用什么方式保證產品質量？9.安全標志由哪些元素構成？安全標志分哪幾類？安全標志中的顏色含義表示什么？安全標志的顏色含義:紅色是表示禁止、停止的意思;黃色是表示注意、第二章習題答案1.汽車車身由哪幾部分組成？2.解釋ST1203的意義。st12表示材料塑性，“03”表示材料表面質量。3.解釋閉式四點雙動壓力機的意義。閉式四點雙動壓力機，有兩個驅動電動機、四個曲柄，采用閉式結構。4.簡述對汽車車身覆蓋件的要求。5.簡述汽車車身沖壓生產特點。6.簡述半機械化生產線、機械化生產線和全自動化生產線的區(qū)別。半機械化生產線：人工上料、取件，由傳送帶在設備間運輸半成品件。機械化生產線：自動上料、取件，由傳送帶在設備間運輸半成品件。全自動化生產線：卷材開卷線、上料、涂潤滑油、取件、工序件翻轉、輸送、工序件的質量檢測等全部由程序控制或電腦控制，全生產線實現(xiàn)無人化生產。7.簡述落料開卷自動線的工作流程。落料開卷自動線的工作流程是：由起重機將卷材送到開卷線的送料裝置上；將卷材的端頭裝夾在開卷裝置上；進行開卷，并進入多輥校平機校平；被校平后的板料進入地坑，形成一個緩沖帶；從地坑上來的板料進入向落料壓力機進給的裝置；落料壓力機落料并堆垛。8.簡述沖壓車間廢料處理的一般過程。廢料處理的一般過程為：1）廢料的收集；2）由地下輸送帶將廢料送處理車間；3）用打包機打包成塊；4）將壓好的廢料塊由專用運輸車送出。9.簡述冷沖模的基本結構。冷沖模的基本結構分為上、下兩部分。下半部分有下模座、下模墊板、凹模、定位板以及導柱導套等。10.沖壓工藝流程分為兩大哪工序？各工序含哪些工藝？分離工序主要包括：剪裁、沖裁,其中沖裁包含：落料、沖孔、沖缺、沖槽、切斷、鑿切、切邊、切舌、切開、整修等分離工序。11.簡述說明發(fā)動機蓋外板沖壓工藝流程。12.汽車典型冷沖模有哪些？其作用是什么？典型冷沖模有：拉延模、修邊模和翻邊模。拉延模作用實現(xiàn)精確的塑性變形，保證產品的精度和穩(wěn)定性。13.進行沖壓件質量檢查會檢查哪些外觀缺陷和尺寸缺陷？尺寸缺陷主要有：孔偏、少孔；孔徑不符；少邊、多邊；型面尺寸不符。14.沖壓車間常發(fā)生的安全事故有哪些？（1）在凸、凹模之間發(fā)生的模具事故板材超差引起的模具事故模具安裝不當引起的模具事故天車起吊不當引起的事故。操作者工作疏忽引起的人身事故第三章習題答案1.白車身車間幾個工段？每個工段的任務是什么？白車身車間有分拼、總拼、四門二蓋合裝配調整四個工段。2.解釋點焊、釬焊的概念。3.簡述接觸電阻的形成與影響接觸電阻大小的因素。4.簡述焊點的形成過程。焊點形成有三個階段：預壓階段、焊接通電加熱階段、鍛壓（維持）階段。5.簡述點焊工藝基本操作。6.點焊時工件燒穿的主要原因是什么？點焊時工件燒穿的主要原因有：焊接規(guī)范選擇不當；電極末端形狀不正確，或兩電極有偏差；焊件在兩電極中安放傾斜、焊件表面處理不良或表面污染等。7.CO2氣體保護焊焊接設備和供氣系統(tǒng)分別由哪些部件組成。CO2焊接設備由焊接電源、焊槍、送絲機構、供氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。CO2氣體保護焊供氣系統(tǒng)主要由氣瓶、干燥器、預熱器、減壓器和流量計等組成。8.簡述CO2氣體保護焊基本操作技術。CO22~3mm9.與其他焊接相比較，激光焊接有哪些優(yōu)點？（1）對最終車身質量的減輕（2)減少汽車零部件的數(shù)量(3)原材料利用率提高，廢料減少(4)結構功能得到提高(5)為生產寬體車提供可能（6）提高焊接速度10.凸焊有哪些優(yōu)點？凸焊具有以下優(yōu)點:外覆蓋件表面幾乎看不見焊痕;不損壞表面鍍層;焊后不需要后道打磨工序;可滿足焊接對邊緣尺寸的要求;可達到與電阻焊相同的焊接強度。11.什么是螺柱焊？螺柱焊是將金屬螺柱或其他緊固件焊接在工件上的一種焊接方法。12.白車身的焊接和裝配的主要缺陷有哪些？焊接的主要缺陷是：假焊、脫焊、漏焊、毛刺、飛濺、半點焊等。裝配的主要缺陷是：裝配物之間高低、大小、縫隙不均勻等。13.焊接焊點的檢驗方法有哪些？焊接焊點的檢驗方法有：目視檢驗、磁粉探傷、X射線探傷、氣密試驗、液壓試驗、機械性能試驗、金相檢驗（低倍）等。第四章習題答案什么是一體化壓鑄？一體化壓鑄，可分為廣義和狹義兩大類。廣義的一體化壓鑄指替代沖壓6000t及以上超大型壓鑄機一次壓鑄成型，從而直接獲得完整的總成部件。一體化壓鑄有哪些優(yōu)勢？（1）采用一體化壓鑄車身設計升級，不僅能夠顯著減少沖壓件數(shù)量，還能夠優(yōu)化生產流程，極大地改善了生產的質量和性能。（2）通過一體化壓鑄技術，可以顯著提高汽車零部件的強度、精度以及一致性，減少了分體沖壓和壓鑄后焊接等復雜的制造步驟減少了傳統(tǒng)沖壓件焊接加工，降低人工成本、設備成本。（3）采取一體化壓鑄技術，車身重量將會大幅度減小，將提升車輛續(xù)航能力。3.一體壓鑄件有哪些常見質量缺陷？壓鑄件缺陷共分三大類，分別是幾何缺陷、表面缺陷、內部缺陷。（1）幾何缺陷。壓鑄件形狀、尺寸與技術要求與技術規(guī)范不一致。如尺寸超差、鑄件變形等。4RTMHP-RTM？HP-RTMRTM成型工藝，主要區(qū)別是什么？RTM（ResinTransfer成型RTMHP-RTM（HighPressureResinTransferMolding）是高壓樹脂傳遞模HP-RTMRTM成型工藝，主要區(qū)別一方面提高了注膠壓5.簡述HP-RTM成型工藝壓制過程的主要工序。HP-RTM壓制過程主要工序工序一，預成型體的放置。將預成型體轉移至開啟的RTM成型模具中，并將RTM注射模具閉合，利用鎖緊機構將RTM成型模具鎖緊。汽車車身制造中碳纖維復合材料主要有哪幾種連接技術？簡述自沖鉚接基本原理和工作過程簡述無鉚釘沖鉚原理與工作過程。簡述熱融旋轉攻絲鉚接原理與工作過程。簡述摩擦塞鉚焊原理和工作過程。摩擦塞鉚焊原理是利用專用摩擦塞鉚焊鉚釘?shù)母咚傩D穿透上板板料，并利用鉚釘和下層板的旋轉摩擦生熱熔化下層板料，并在壓力的作用下，完成鉚釘與下層板料的焊接，從而形成穩(wěn)固結合。摩擦塞鉚焊的工作過程包括預熱、穿透、熔化和成型四階段。第五章習題答案1.汽車涂裝的目的是什么？涂裝的目的:防腐蝕、使車身外觀漂亮鮮艷、防石擊、防褪色。2.描述單、雙層油漆的結構？底層、清漆層。3.涂裝車間的布局？它的六條基本生產線是什么？產線，高溫區(qū)主要布置烘房。涂裝車間六條基本生產線：預處理線、陰極電泳線、PVC線、中涂線、面漆線及整理返修線。4.汽車涂料的組成成分是什么？它們在涂料中起著何種作用？汽車涂料一般有四種基本成分：成膜物質（樹脂、顏料（包括體質顏料、溶劑和添加劑。溶劑主要作用是能夠充分溶解漆膜中的樹脂，使涂料能正常涂抹。5.磷化處理的主要工作流程？磷化處理的主要工作流程：手工清洗——高壓脫脂（K.O.D）——低壓脫脂——浸洗脫脂——噴洗——浸洗——表面調整——磷化鋅浸涂——噴洗——浸洗——中溫鈍化——純水噴洗——循環(huán)水浸洗——純水噴洗——烘干——(電泳底漆)6.簡述陰極電泳的工藝過程7.簡述PVC噴涂主要工藝流程。PVC生產線的主要工藝流程：粗密封——底部噴膠——清潔——細密封——烘干——冷卻。8.對PVC密封與噴涂操作有哪些要求？PVC9.面漆涂裝有哪些質量要求？面漆不容許有任何的涂裝流掛、縮孔、桔皮或發(fā)光、失光等表面缺陷，光澤度要求大于80，厚度要求達到35—45微米，具備優(yōu)良的防腐蝕性能和附著力。10.涂裝的輔助工序有哪些？涂裝的輔助工序包括打磨、拋光、打蠟、注蠟、涂車底涂料、密封等工序。11.簡述空腔注蠟輔助工藝的過程，并描述有哪些注蠟部位?？涨蛔⑾灳褪窃谲嚿淼撞克膫€空腔中打入一定量的液態(tài)蠟，經(jīng)過特定工藝流程使留在車身空腔內部的蠟形成均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐性能。注蠟的部位有：前縱梁、前橫梁、ABC12.常見涂層缺陷有哪些形式？簡述其現(xiàn)象以及預防修補措施。常見涂層缺陷有：流掛/流淌、漏噴、灰塵/顆粒、針孔、發(fā)白、發(fā)花、遮蓋力差/覆蓋不良、橘皮/皺紋、縮孔/魚眼、咬底、剝落。第六章習題答案1.汽車制造總裝生產線由哪些區(qū)組成？2.整車裝配所用的主要設備包括哪些？3.汽車總裝線分哪幾個工段？4.總裝質量檢驗方法有哪些？5.總裝裝配過程中主要檢驗項目有哪些？油漆檢驗，在油漆車間和總裝車間之間的交接貨進行的油漆外觀檢驗，確保進入總裝前車身油漆的完好。電器性能檢驗，電器設備安裝完