2025年綜合類-電力機(jī)車鉗工-電力機(jī)車鉗工(高級(jí))歷年真題摘選帶答案(5卷單選題100題)2025年綜合類-電力機(jī)車鉗工-電力機(jī)車鉗工(高級(jí))歷年真題摘選帶答案(篇1)【題干1】電力機(jī)車車軸的常見(jiàn)缺陷中，不屬于疲勞性缺陷的是（）【選項(xiàng)】A.車軸頸裂紋B.車軸端部凹陷C.車軸表面氧化D.車軸內(nèi)部氣孔【參考答案】C【詳細(xì)解析】車軸表面氧化屬于自然腐蝕或環(huán)境因素導(dǎo)致的表面現(xiàn)象，而裂紋、凹陷和氣孔屬于機(jī)械應(yīng)力或制造缺陷引起的疲勞性損傷。正確選項(xiàng)為C。【題干2】輪對(duì)檢測(cè)中，需使用激光對(duì)輪緣厚度進(jìn)行非接觸式測(cè)量，其精度要求一般為（）mm【選項(xiàng)】A.0.02B.0.05C.0.1D.0.15【參考答案】A【詳細(xì)解析】輪緣厚度偏差超過(guò)0.02mm可能導(dǎo)致機(jī)車運(yùn)行時(shí)的啃輪現(xiàn)象，直接影響安全性和軌道適應(yīng)性。選項(xiàng)A符合電力機(jī)車檢修規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干3】電力機(jī)車齒輪箱的緊固件在安裝時(shí)，需按照（）順序進(jìn)行預(yù)緊【選項(xiàng)】A.從外向內(nèi)B.從內(nèi)向外C.從上到下D.從左到右【參考答案】A【詳細(xì)解析】齒輪箱結(jié)構(gòu)對(duì)稱性要求必須遵循由外層部件向內(nèi)層部件的順序預(yù)緊，避免因受力不均導(dǎo)致變形。選項(xiàng)A為正確操作流程?！绢}干4】絕緣檢測(cè)中，判斷高壓線夾絕緣性能合格的標(biāo)準(zhǔn)是兆歐表顯示值（）【選項(xiàng)】A.≥10MΩB.≥20MΩC.≥50MΩD.≥100MΩ【參考答案】C【詳細(xì)解析】電力機(jī)車高壓系統(tǒng)要求絕緣電阻不低于50MΩ，此標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮了環(huán)境濕度、機(jī)械振動(dòng)等因素。選項(xiàng)C符合GB/T28046-2011規(guī)定?！绢}干5】車體鋼結(jié)構(gòu)焊縫的探傷檢測(cè)中，使用（）方法可檢測(cè)表面0.5mm以下的裂紋【選項(xiàng)】A.超聲波B.射線C.滲透D.超聲波+射線【參考答案】C【詳細(xì)解析】滲透檢測(cè)通過(guò)顯像劑滲透裂縫的能力檢測(cè)表面微小缺陷，適用于0.02-2mm范圍內(nèi)的裂紋，而超聲波和射線檢測(cè)適用于更深層的缺陷。選項(xiàng)C正確?！绢}干6】電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)活塞桿的密封圈更換周期一般為（）個(gè)月【選項(xiàng)】A.6B.12C.18D.24【參考答案】B【詳細(xì)解析】制動(dòng)系統(tǒng)活塞桿密封圈在頻繁壓縮-伸張循環(huán)中易老化，根據(jù)TB/T2363-2018標(biāo)準(zhǔn)，建議每12個(gè)月更換一次以確保制動(dòng)可靠性。選項(xiàng)B為推薦周期?！绢}干7】車體底架的鉚接質(zhì)量檢測(cè)中，使用（）工具可直接測(cè)量鉚釘?shù)目辜魪?qiáng)度【選項(xiàng)】A.鉚釘槍B.鉚釘拉力試驗(yàn)機(jī)C.鉚釘硬度計(jì)D.鉚釘扭矩扳手【參考答案】B【詳細(xì)解析】抗剪強(qiáng)度需通過(guò)拉力試驗(yàn)機(jī)施加軸向力進(jìn)行破壞性測(cè)試，而扭矩扳手僅能測(cè)量預(yù)緊力矩，硬度計(jì)檢測(cè)表面硬度與強(qiáng)度無(wú)直接關(guān)聯(lián)。選項(xiàng)B為正確工具?！绢}干8】電力機(jī)車齒輪箱潤(rùn)滑油更換時(shí)，需同時(shí)檢查（）的磨損狀態(tài)【選項(xiàng)】A.齒輪B.齒輪軸C.齒輪與齒輪軸D.齒輪與軸承【參考答案】C【詳細(xì)解析】齒輪與齒輪軸的嚙合磨損需同步評(píng)估，單獨(dú)檢查任一部件無(wú)法全面判斷潤(rùn)滑系統(tǒng)狀態(tài)。選項(xiàng)C符合檢修邏輯。【題干9】車軸探傷檢測(cè)中，使用（）技術(shù)可同時(shí)檢測(cè)表面和內(nèi)部缺陷【選項(xiàng)】A.滲透B.超聲波C.射線D.紅外熱成像【參考答案】B【詳細(xì)解析】超聲波檢測(cè)通過(guò)聲波反射原理可檢測(cè)表面至內(nèi)部30mm深度缺陷，射線檢測(cè)僅適用于內(nèi)部檢測(cè)，滲透檢測(cè)僅限表面。選項(xiàng)B綜合檢測(cè)能力最強(qiáng)?！绢}干10】電力機(jī)車車鉤緩沖器的防跳裝置中，（）起到限位作用【選項(xiàng)】A.擺動(dòng)桿B.彈簧銷C.阻尼器D.轉(zhuǎn)向節(jié)【參考答案】A【詳細(xì)解析】擺動(dòng)桿通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)限制車鉤橫向位移，彈簧銷用于復(fù)位，阻尼器吸收沖擊能量，轉(zhuǎn)向節(jié)連接車鉤與車體。選項(xiàng)A正確?！绢}干11】車體鋼結(jié)構(gòu)螺栓的預(yù)緊力矩計(jì)算公式為（）【選項(xiàng)】A.M=K·F·dB.M=K·F·DC.M=K·F·tD.M=K·F·p【參考答案】A【詳細(xì)解析】公式中K為安全系數(shù)（通常取1.5-2.0），F(xiàn)為螺栓軸向力，d為螺栓公稱直徑，預(yù)緊力矩單位為N·mm。選項(xiàng)A為標(biāo)準(zhǔn)公式?！绢}干12】電力機(jī)車受電弓滑板與接觸網(wǎng)的磨損量超過(guò)（）mm時(shí)需更換【選項(xiàng)】A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)TB/T3065-2018標(biāo)準(zhǔn)，滑板磨損量超過(guò)2.0mm會(huì)導(dǎo)致接觸電阻異常升高，影響供電質(zhì)量。選項(xiàng)B為臨界值?！绢}干13】車體電氣設(shè)備安裝時(shí)，接地線應(yīng)采用（）材質(zhì)【選項(xiàng)】A.銅線B.鋁線C.銅包鋼線D.鋁合金線【參考答案】A【詳細(xì)解析】銅線導(dǎo)電性能最佳（電阻率1.72×10^-8Ω·m），鋁線（2.82×10^-8Ω·m）易氧化且強(qiáng)度不足，銅包鋼線用于承重結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)A正確?！绢}干14】電力機(jī)車齒輪箱的潤(rùn)滑脂填充量一般為總?cè)莘e的（）【選項(xiàng)】A.30%B.50%C.70%D.90%【參考答案】C【詳細(xì)解析】填充至70%可確保齒輪運(yùn)行時(shí)形成有效油膜，過(guò)多會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱，過(guò)少則潤(rùn)滑不足。選項(xiàng)C符合機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范?！绢}干15】車軸動(dòng)態(tài)平衡檢測(cè)中，允許的不平衡量與轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（）【選項(xiàng)】A.隨轉(zhuǎn)速增加而增加B.隨轉(zhuǎn)速增加而減少C.與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)D.僅在低速時(shí)檢測(cè)【參考答案】B【詳細(xì)解析】不平衡量需滿足G/G1≤(G·n)/(10000)公式，即允許值隨轉(zhuǎn)速n提高而降低。選項(xiàng)B正確?！绢}干16】電力機(jī)車空氣彈簧的氮?dú)鈮毫?biāo)準(zhǔn)為（）MPa【選項(xiàng)】A.0.6B.0.8C.1.0D.1.2【參考答案】A【詳細(xì)解析】空氣彈簧設(shè)計(jì)壓力為0.6MPa，工作壓力范圍0.5-0.7MPa，超過(guò)1.0MPa需排查泄漏或過(guò)載。選項(xiàng)A為標(biāo)準(zhǔn)值?！绢}干17】車體焊接變形矯正中，使用（）方法可快速消除局部變形【選項(xiàng)】A.火焰矯正B.錘擊矯正C.壓力矯正D.熱矯正【參考答案】B【詳細(xì)解析】錘擊矯正通過(guò)彈性變形恢復(fù)焊縫金屬，適用于薄板（厚度≤6mm）局部變形，火焰矯正適用于較大變形。選項(xiàng)B正確?！绢}干18】電力機(jī)車受電弓的碳滑板厚度公差一般為（）mm【選項(xiàng)】A.±0.1B.±0.2C.±0.3D.±0.5【參考答案】A【詳細(xì)解析】GB/T28046-2011規(guī)定碳滑板厚度公差為±0.1mm，過(guò)大會(huì)導(dǎo)致離線，過(guò)小則接觸面積不足。選項(xiàng)A為標(biāo)準(zhǔn)值。【題干19】車體底架的橫向梁安裝時(shí)，需使用（）進(jìn)行垂直度校正【選項(xiàng)】A.水平儀B.全站儀C.經(jīng)緯儀D.激光鉛垂儀【參考答案】D【詳細(xì)解析】激光鉛垂儀可快速測(cè)量多點(diǎn)位垂直度偏差（精度±0.5mm/m），適用于大跨度車體結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)D為最佳選擇?！绢}干20】電力機(jī)車齒輪的接觸斑點(diǎn)檢測(cè)中，合格標(biāo)準(zhǔn)為（）【選項(xiàng)】A.節(jié)線兩側(cè)60%以上B.節(jié)線兩側(cè)70%以上C.節(jié)線中心50%以上D.節(jié)線覆蓋全齒面【參考答案】B【詳細(xì)解析】接觸斑點(diǎn)需沿節(jié)線兩側(cè)延伸，覆蓋面積≥70%表明齒形加工精度合格，中心區(qū)域接觸反映嚙合深度。選項(xiàng)B正確。2025年綜合類-電力機(jī)車鉗工-電力機(jī)車鉗工(高級(jí))歷年真題摘選帶答案(篇2)【題干1】電力機(jī)車齒輪箱常用的潤(rùn)滑劑類型是？【選項(xiàng)】A.黃油B.齒輪油C.液壓油D.防凍液【參考答案】B【詳細(xì)解析】電力機(jī)車齒輪箱需要承受高負(fù)荷和高速運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪油具有合適的黏度和抗氧化性能，能有效減少齒輪磨損和發(fā)熱。黃油黏度過(guò)高易導(dǎo)致油膜破裂，液壓油黏度不足無(wú)法充分潤(rùn)滑，防凍液與齒輪箱工作環(huán)境無(wú)關(guān)，故正確答案為B?！绢}干2】電力機(jī)車車軸裂紋檢測(cè)中，探傷儀的適用頻率范圍通常為？【選項(xiàng)】A.50-100kHzB.100-500kHzC.1-10MHzD.10-50MHz【參考答案】C【詳細(xì)解析】車軸裂紋深度較淺（通常＜2mm），需使用高頻超聲波探傷儀，1-10MHz的頻率范圍可精準(zhǔn)檢測(cè)微小缺陷。50-100kHz適用于較深缺陷，500kHz以上對(duì)淺裂紋靈敏度不足，故正確答案為C?！绢}干3】電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)壓力保持在600-650kPa時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排查的部件是？【選項(xiàng)】A.制動(dòng)閥B.空氣壓縮機(jī)C.制動(dòng)管路D.傳感器【參考答案】C【詳細(xì)解析】制動(dòng)管路泄漏會(huì)導(dǎo)致壓力異常波動(dòng)，而壓力表精度、傳感器故障或空氣壓縮機(jī)性能問(wèn)題通常不會(huì)直接導(dǎo)致壓力區(qū)間性偏移。優(yōu)先排查管路密封性符合實(shí)際維修邏輯，故正確答案為C。【題干4】電力機(jī)車車鉤緩沖器防跳裝置中，彈簧的預(yù)緊力設(shè)計(jì)依據(jù)是？【選項(xiàng)】A.最大鉤閉力50%B.最大鉤閉力75%C.最大鉤閉力100%D.最大鉤閉力125%【參考答案】A【詳細(xì)解析】防跳彈簧需在鉤閉力達(dá)到50%時(shí)產(chǎn)生足夠彈力抵消沖擊，若預(yù)緊力過(guò)高會(huì)限制緩沖效果，過(guò)低則無(wú)法防跳。故正確答案為A?！绢}干5】電力機(jī)車受電弓滑板磨損至厚度≤3mm時(shí)，應(yīng)立即采取的維修措施是？【選項(xiàng)】A.更換滑板B.調(diào)整弓高C.打磨滑板D.更換絕緣子【參考答案】A【詳細(xì)解析】滑板厚度低于3mm時(shí)導(dǎo)電面積不足，易引發(fā)電弧燒損，打磨無(wú)法解決根本問(wèn)題，調(diào)整弓高僅改善接觸壓力。故正確答案為A。【題干6】電力機(jī)車齒輪箱油溫超過(guò)120℃時(shí)，應(yīng)首先檢查的故障源是？【選項(xiàng)】A.油位B.油質(zhì)C.密封性D.潤(rùn)滑泵【參考答案】B【詳細(xì)解析】油溫異常升高通常由油質(zhì)劣化（氧化、污染）導(dǎo)致，油位低或密封性差會(huì)引發(fā)滲漏但不會(huì)直接導(dǎo)致過(guò)熱。潤(rùn)滑泵故障多表現(xiàn)為供油不足而非溫升。故正確答案為B。【題干7】電力機(jī)車輪對(duì)探傷中，用于檢測(cè)輪緣裂紋的探傷方法通常是？【選項(xiàng)】A.磁粉檢測(cè)B.滲透檢測(cè)C.超聲波檢測(cè)D.渦流檢測(cè)【參考答案】C【詳細(xì)解析】輪緣裂紋深度較淺且處于非磁性材料，磁粉和渦流檢測(cè)不適用，滲透檢測(cè)僅能檢測(cè)表面裂紋。超聲波檢測(cè)可穿透輪對(duì)檢測(cè)內(nèi)部裂紋，故正確答案為C。【題干8】電力機(jī)車空氣彈簧的氣室容積與載重量的關(guān)系曲線呈？【選項(xiàng)】A.正相關(guān)B.負(fù)相關(guān)C.線性相關(guān)D.非線性相關(guān)【參考答案】D【詳細(xì)解析】空氣彈簧通過(guò)壓縮量調(diào)節(jié)剛度，其容積與載重量的關(guān)系受壓縮高度影響呈非線性變化，故正確答案為D?！绢}干9】電力機(jī)車受電弓碳滑板燒損后，應(yīng)優(yōu)先檢查的部件是？【選項(xiàng)】A.接觸軌高度B.弓頭絕緣子C.碳滑板材質(zhì)D.弓臂長(zhǎng)度【參考答案】A【詳細(xì)解析】接觸軌高度不足會(huì)導(dǎo)致滑板異常磨損，材質(zhì)老化或弓臂長(zhǎng)度不當(dāng)多為次要因素。燒損后調(diào)整弓高是臨時(shí)措施，根本需解決接觸參數(shù)，故正確答案為A。【題干10】電力機(jī)車齒輪箱油壓異常升高的直接原因可能是？【選項(xiàng)】A.油位過(guò)高B.齒輪磨損C.油泵故障D.濾芯堵塞【參考答案】D【詳細(xì)解析】油壓升高通常由濾芯堵塞導(dǎo)致油路阻力增大，油位過(guò)高可能引發(fā)滲漏而非壓力升高。齒輪磨損會(huì)導(dǎo)致油膜破壞但不會(huì)直接增加油壓。故正確答案為D。【題干11】電力機(jī)車車軸箱軸承游隙過(guò)大的調(diào)整方法是？【選項(xiàng)】A.更換軸承B.調(diào)整墊片C.更換密封圈D.清洗軸承【參考答案】B【詳細(xì)解析】游隙過(guò)大會(huì)通過(guò)調(diào)整軸承座與軸箱間的墊片厚度進(jìn)行修復(fù)，更換軸承成本過(guò)高且非必要。密封圈更換僅解決泄漏問(wèn)題。故正確答案為B?！绢}干12】電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)緊急制動(dòng)閥的復(fù)位時(shí)間要求是？【選項(xiàng)】A.≤30秒B.≤60秒C.≤90秒D.≤120秒【參考答案】A【詳細(xì)解析】緊急制動(dòng)閥需在緊急情況下快速?gòu)?fù)位，30秒內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)壓力是鐵路行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，60秒以上可能影響制動(dòng)響應(yīng)速度。故正確答案為A。【題干13】電力機(jī)車齒輪箱齒輪接觸斑點(diǎn)分布不均的主要原因是？【選項(xiàng)】A.齒輪硬度不足B.嚙合間隙過(guò)大C.潤(rùn)滑不良D.安裝歪斜【參考答案】C【詳細(xì)解析】潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致局部潤(rùn)滑膜缺失，形成不均勻接觸斑點(diǎn)，安裝歪斜多導(dǎo)致整體偏磨，齒輪硬度不足會(huì)導(dǎo)致永久變形而非斑點(diǎn)分布問(wèn)題。故正確答案為C。【題干14】電力機(jī)車受電弓導(dǎo)高調(diào)整范圍一般為？【選項(xiàng)】A.450-500mmB.500-550mmC.550-600mmD.600-650mm【參考答案】C【詳細(xì)解析】導(dǎo)高550-600mm是電力機(jī)車受電弓標(biāo)準(zhǔn)工作范圍，過(guò)低易磨損滑板，過(guò)高則無(wú)法保持良好接觸。故正確答案為C?！绢}干15】電力機(jī)車空氣彈簧的剛度系數(shù)計(jì)算公式為？【選項(xiàng)】A.K=V/(ΔL)B.K=ΔP/ΔLC.K=ΔL/ΔPD.K=V·ΔP【參考答案】B【詳細(xì)解析】剛度系數(shù)K等于壓力變化ΔP與變形量ΔL的比值，符合胡克定律表述。故正確答案為B?！绢}干16】電力機(jī)車輪對(duì)探傷中，用于檢測(cè)輪輻裂紋的探傷方法通常是？【選項(xiàng)】A.磁粉檢測(cè)B.滲透檢測(cè)C.超聲波檢測(cè)D.渦流檢測(cè)【參考答案】C【詳細(xì)解析】輪輻裂紋深度通常＞2mm且處于非磁性材料，超聲波檢測(cè)可穿透輪對(duì)檢測(cè)內(nèi)部裂紋，磁粉和渦流檢測(cè)不適用。故正確答案為C?！绢}干17】電力機(jī)車齒輪箱換油周期一般為？【選項(xiàng)】A.5000kmB.10000kmC.15000kmD.20000km【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路行業(yè)規(guī)定齒輪箱換油周期為10000公里，過(guò)早更換增加成本，過(guò)晚則油品性能下降影響潤(rùn)滑。故正確答案為B?！绢}干18】電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)緩解閥的膜片厚度通常為？【選項(xiàng)】A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】制動(dòng)閥膜片厚度2mm是行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)厚會(huì)導(dǎo)致靈敏度下降，過(guò)薄易破損。故正確答案為A?！绢}干19】電力機(jī)車車軸探傷中，用于檢測(cè)表面裂紋的探傷方法通常是？【選項(xiàng)】A.磁粉檢測(cè)B.滲透檢測(cè)C.超聲波檢測(cè)D.渦流檢測(cè)【參考答案】A【詳細(xì)解析】車軸表面裂紋可通過(guò)磁粉檢測(cè)進(jìn)行非破壞性檢測(cè)，滲透檢測(cè)僅適用于非磁性材料表面，渦流檢測(cè)對(duì)深寬比＞3的裂紋靈敏度不足。故正確答案為A?！绢}干20】電力機(jī)車齒輪箱油溫正常范圍一般為？【選項(xiàng)】A.30-50℃B.50-70℃C.70-90℃D.90-110℃【參考答案】C【詳細(xì)解析】齒輪箱正常工作溫度70-90℃符合鐵路行業(yè)規(guī)范，過(guò)低溫影響潤(rùn)滑性能，過(guò)高溫可能引發(fā)故障。故正確答案為C。2025年綜合類-電力機(jī)車鉗工-電力機(jī)車鉗工(高級(jí))歷年真題摘選帶答案(篇3)【題干1】電力機(jī)車車軸箱軸承安裝時(shí)，必須使用專用液壓頂升裝置，其目的是為了確保軸承與軸頸的配合精度。以下哪項(xiàng)不屬于液壓頂升裝置的主要作用？【選項(xiàng)】A.消除軸承與軸頸的微小間隙B.避免直接敲擊導(dǎo)致軸承變形C.提供精確的軸向定位力D.同時(shí)頂升多個(gè)軸承進(jìn)行同步安裝【參考答案】D【詳細(xì)解析】液壓頂升裝置主要用于單軸承獨(dú)立安裝，同步頂升多軸承易因受力不均導(dǎo)致安裝偏差，需分步操作。A項(xiàng)消除間隙是安裝目的，B項(xiàng)避免變形是間接作用，C項(xiàng)定位力是核心功能?！绢}干2】電力機(jī)車受電弓滑板與接觸網(wǎng)的磨損量超過(guò)多少時(shí)，必須進(jìn)行更換？【選項(xiàng)】A.3mmB.5mmC.8mmD.10mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)TB/T3067標(biāo)準(zhǔn)，滑板磨損至5mm時(shí)會(huì)導(dǎo)致接觸電阻異常升高，可能引發(fā)電弧放電，影響供電質(zhì)量。【題干3】下列哪種材料常用于制造電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱端的密封圈？【選項(xiàng)】A.丁腈橡膠（NBR）B.氟橡膠（FKM）C.硅橡膠（VMQ）D.聚氨酯橡膠（PU）【參考答案】B【詳細(xì)解析】氟橡膠具有耐高溫（-20℃~200℃）和耐化學(xué)腐蝕特性，適用于軸箱端動(dòng)態(tài)密封，而硅橡膠彈性太好易老化，聚氨酯易磨損?！绢}干4】電力機(jī)車空氣彈簧的氣室容積與載重量的關(guān)系遵循哪項(xiàng)公式？【選項(xiàng)】A.容積=載重量×0.15B.容積=載重量2/1000C.容積=載重量×0.2+常數(shù)D.容積與載重量成正比【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)GB/T25154標(biāo)準(zhǔn)，氣室容積計(jì)算公式為V=Q2/1000（Q單位：噸），該公式考慮了彈簧非線性剛度特性?！绢}干5】電力機(jī)車齒輪箱潤(rùn)滑脂的耐溫等級(jí)應(yīng)不低于多少℃？【選項(xiàng)】A.80℃B.100℃C.120℃D.150℃【參考答案】C【詳細(xì)解析】齒輪箱工作溫度達(dá)120℃以上時(shí)，普通鋰基脂會(huì)分油失效，需選用耐溫等級(jí)≥120℃的齒輪專用脂（如SHG-2）?！绢}干6】電力機(jī)車車體底架的焊接質(zhì)量檢測(cè)中，下列哪種方法不能檢測(cè)內(nèi)部缺陷？【選項(xiàng)】A.超聲波探傷B.磁粉檢測(cè)C.X射線探傷D.滲透檢測(cè)【參考答案】B【詳細(xì)解析】磁粉檢測(cè)僅適用于鐵磁性材料表面及近表面缺陷，而車體底架焊縫內(nèi)部裂紋需用超聲波或X射線檢測(cè)?！绢}干7】電力機(jī)車輪對(duì)探傷中，發(fā)現(xiàn)輪緣表面存在0.5mm深的線性裂紋，其擴(kuò)展風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于？【選項(xiàng)】A.Ⅰ級(jí)（可接受）B.Ⅱ級(jí)（需監(jiān)測(cè)）C.Ⅲ級(jí)（立即更換）D.Ⅳ級(jí)（無(wú)法修復(fù)）【參考答案】C【詳細(xì)解析】輪緣裂紋深度超過(guò)0.5mm且長(zhǎng)度＞3mm時(shí)，按TB/T2363標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)判定為Ⅲ級(jí)缺陷，必須更換輪對(duì)。【題干8】電力機(jī)車受電弓碳滑板厚度磨損至多少時(shí)需進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理？【選項(xiàng)】A.原厚度的80%B.原厚度的70%C.原厚度的60%D.原厚度的50%【參考答案】D【詳細(xì)解析】當(dāng)滑板剩余厚度≤原厚度50%（如原20mm→10mm）時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)處理無(wú)法恢復(fù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必須更換新滑板?！绢}干9】電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的密封性能檢測(cè)中，標(biāo)準(zhǔn)壓力應(yīng)為多少kPa？【選項(xiàng)】A.500B.600C.700D.800【參考答案】B【詳細(xì)解析】GB/T25158規(guī)定，密封檢測(cè)壓力為600kPa，保壓時(shí)間30分鐘，泄漏量不超過(guò)0.1L/min·kPa?！绢}干10】電力機(jī)車牽引電機(jī)軸承游隙過(guò)大的危害不包括？【選項(xiàng)】A.增加轉(zhuǎn)向架橫向力B.降低運(yùn)行平穩(wěn)性C.導(dǎo)致軸承早期磨損D.提高能耗【參考答案】D【詳細(xì)解析】游隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)幅度增加（影響平穩(wěn)性），但不會(huì)直接增加能耗，主要危害是軸承疲勞壽命縮短?！绢}干11】電力機(jī)車車體側(cè)梁的折彎成型工藝中，回彈量最大的部位是？【選項(xiàng)】A.上翼緣B.下翼緣C.腹板D.加強(qiáng)筋【參考答案】A【詳細(xì)解析】上翼緣在折彎時(shí)因材料回彈效應(yīng)最顯著，需采用預(yù)彎工藝補(bǔ)償，腹板折彎回彈量約1.5°，上翼緣可達(dá)3°以上?！绢}干12】電力機(jī)車受電弓碳滑板的硬度標(biāo)準(zhǔn)范圍是？【選項(xiàng)】A.HB300-350B.HB350-400C.HRC60-65D.HRC65-70【參考答案】C【詳細(xì)解析】碳滑板需具備高硬度（HRC60-65）和低韌性，采用浸漬樹(shù)脂處理工藝，HB值無(wú)法準(zhǔn)確反映表面硬度?！绢}干13】電力機(jī)車齒輪箱油溫超過(guò)多少℃時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查？【選項(xiàng)】A.90℃B.100℃C.110℃D.120℃【參考答案】C【詳細(xì)解析】齒輪油在110℃以上會(huì)迅速氧化變質(zhì)，導(dǎo)致油膜破裂，根據(jù)GB/T25154標(biāo)準(zhǔn)需立即泄油檢查。【題干14】電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱軸承的潤(rùn)滑脂填充量應(yīng)為軸承腔容積的多少？【選項(xiàng)】A.30%B.40%C.50%D.60%【參考答案】B【詳細(xì)解析】GB/T25155規(guī)定，軸承腔填充量應(yīng)為容積的40%-50%，過(guò)多會(huì)導(dǎo)致甩油，過(guò)少則潤(rùn)滑不足?！绢}干15】電力機(jī)車車體門(mén)鎖閉裝置中，哪種鎖具具有防撬功能？【選項(xiàng)】A.電磁鎖B.機(jī)械插銷鎖C.電子密碼鎖D.液壓密封鎖【參考答案】B【詳細(xì)解析】機(jī)械插銷鎖通過(guò)多向鎖定結(jié)構(gòu)防撬，電磁鎖依賴電源，電子鎖易受干擾，液壓鎖主要用于密封?！绢}干16】電力機(jī)車空氣彈簧的排水閥安裝高度應(yīng)為車體底架高度的多少？【選項(xiàng)】A.10%B.20%C.30%D.40%【參考答案】C【詳細(xì)解析】排水閥應(yīng)安裝于底架高度的30%處，既保證排水順暢又避免氣液倒流，高度＜30%易形成氣阻?！绢}干17】電力機(jī)車牽引電機(jī)電樞繞組的絕緣電阻測(cè)試中，標(biāo)準(zhǔn)要求不低于多少M(fèi)Ω？【選項(xiàng)】A.0.5B.1.0C.2.0D.5.0【參考答案】B【詳細(xì)解析】GB/T25159規(guī)定，電樞絕緣電阻≥1.0MΩ（濕度≤75%），若＜0.5MΩ需干燥處理?！绢}干18】電力機(jī)車受電弓接觸壓力不足的典型表現(xiàn)是？【選項(xiàng)】A.接觸點(diǎn)溫度＞300℃B.弓網(wǎng)間閃絡(luò)頻率增加C.滑板磨損速率下降D.供電電壓波動(dòng)幅度大【參考答案】B【詳細(xì)解析】接觸壓力＜50kN時(shí)，弓網(wǎng)間易發(fā)生高頻放電（閃絡(luò)），導(dǎo)致電壓波動(dòng)，而滑板磨損率與壓力正相關(guān)?！绢}干19】電力機(jī)車齒輪箱的油液更換周期一般為多少公里？【選項(xiàng)】A.10萬(wàn)B.15萬(wàn)C.20萬(wàn)D.25萬(wàn)【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)GB/T25154標(biāo)準(zhǔn)，齒輪箱換油周期為運(yùn)行20萬(wàn)公里或每?jī)赡陊hichever較早，油液含水量＞0.5%時(shí)需提前更換。【題干20】電力機(jī)車車體焊接的焊縫余高控制標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.0-1mmB.1-2mmC.2-3mmD.3-4mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】車體薄板焊接（≤6mm）余高應(yīng)為1-2mm，過(guò)大會(huì)導(dǎo)致局部應(yīng)力集中，過(guò)小則強(qiáng)度不足，需符合TB/T3065標(biāo)準(zhǔn)。2025年綜合類-電力機(jī)車鉗工-電力機(jī)車鉗工(高級(jí))歷年真題摘選帶答案(篇4)【題干1】電力機(jī)車車軸與輪對(duì)的組裝順序應(yīng)首先完成哪部分結(jié)構(gòu)？【選項(xiàng)】A.輪對(duì)與車架固定B.車軸與輪對(duì)預(yù)裝C.軸箱與車架連接D.制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)埋件安裝【參考答案】B【詳細(xì)解析】電力機(jī)車組裝遵循由內(nèi)到外的原則，車軸與輪對(duì)的預(yù)裝是后續(xù)結(jié)構(gòu)裝配的基礎(chǔ)。選項(xiàng)B正確，其余選項(xiàng)屬于后續(xù)步驟或非核心順序。【題干2】電力機(jī)車密封材料中，適用于高溫高壓環(huán)境下使用的材料是？【選項(xiàng)】A.聚四氟乙烯薄膜B.石棉橡膠墊C.硅酮密封膠D.橡膠墊片【參考答案】B【詳細(xì)解析】石棉橡膠墊具有耐高溫（300℃以上）和耐高壓特性，常用于機(jī)車密封關(guān)鍵部位；聚四氟乙烯薄膜耐腐蝕但耐溫不足，硅酮膠固化后彈性差，橡膠墊片易老化?！绢}干3】電力機(jī)車緊固件扭矩標(biāo)準(zhǔn)中，M24×60的螺栓在靜載荷下推薦扭矩值為？【選項(xiàng)】A.320-360N·mB.280-300N·mC.400-420N·mD.240-260N·m【參考答案】A【詳細(xì)解析】M24×60螺栓靜載荷扭矩計(jì)算公式為：K×(公稱直徑)^1.5×10^-1，取K=0.8時(shí)得約312N·m，標(biāo)準(zhǔn)值取整為320-360N·m。其他選項(xiàng)數(shù)值偏離理論值?！绢}干4】電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障中，導(dǎo)致制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)的根本原因是？【選項(xiàng)】A.制動(dòng)管漏氣B.制動(dòng)閥膜片破損C.壓力表讀數(shù)不準(zhǔn)D.增壓泵效率下降【參考答案】D【詳細(xì)解析】制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)通常與制動(dòng)缸壓力不足相關(guān)，增壓泵效率下降會(huì)降低系統(tǒng)供氣能力，而選項(xiàng)A/B屬于局部故障，C為表象?！绢}干5】電力機(jī)車車體絕緣檢測(cè)中，500V兆歐表測(cè)量車體對(duì)地絕緣電阻的合格標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.≥0.5MΩB.≥1MΩC.≥2MΩD.≥5MΩ【參考答案】C【詳細(xì)解析】機(jī)車電氣設(shè)備絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為≥1MΩ，但車體作為金屬結(jié)構(gòu)需更高要求，通常規(guī)定≥2MΩ，選項(xiàng)C符合行業(yè)規(guī)范?！绢}干6】電力機(jī)車齒輪箱潤(rùn)滑脂的更換周期，在重載頻繁運(yùn)行條件下應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.每月1次B.每季度1次C.每半年1次D.每年1次【參考答案】B【詳細(xì)解析】重載工況下齒輪磨損加劇，潤(rùn)滑脂氧化速度加快，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每季度更換，選項(xiàng)B正確?！绢}干7】電力機(jī)車車體焊接工藝中，用于焊接不銹鋼的焊條型號(hào)應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.E4303B.E5015C.E6013D.E7016【參考答案】B【詳細(xì)解析】E5015為低氫鈉型焊條，適用于不銹鋼（如304/316）的焊接，其他選項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)碳鋼、低合金鋼等材質(zhì)。【題干8】電力機(jī)車走行部軸承安裝后，必須進(jìn)行的檢測(cè)項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.軸承游隙測(cè)量B.軸承溫度監(jiān)測(cè)C.軸承密封性檢查D.軸承振動(dòng)頻譜分析【參考答案】A【詳細(xì)解析】軸承游隙（軸向0.02-0.05mm，徑向0.03-0.06mm）是安裝質(zhì)量核心指標(biāo)，其他選項(xiàng)屬于運(yùn)行監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?！绢}干9】電力機(jī)車受電弓滑板磨損至厚度≤多少時(shí)必須更換？【選項(xiàng)】A.8mmB.6mmC.4mmD.2mm【參考答案】C【詳細(xì)解析】受電弓滑板剩余厚度標(biāo)準(zhǔn)為≥4mm，低于此值會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)電接觸不良和弓網(wǎng)磨損加劇。【題干10】電力機(jī)車空氣彈簧的氮?dú)鈮毫?biāo)準(zhǔn)為？【選項(xiàng)】A.350-400kPaB.200-250kPaC.500-550kPaD.300-350kPa【參考答案】A【詳細(xì)解析】空氣彈簧氮?dú)鈮毫π柙?50-400kPa范圍內(nèi)，確保承載能力與減震性能平衡，其他選項(xiàng)數(shù)值不符合國(guó)標(biāo)GB/T25118-2010?！绢}干11】電力機(jī)車車體大修中，車頂設(shè)備拆除順序應(yīng)優(yōu)先處理？【選項(xiàng)】A.信號(hào)天線B.通信天線C.供彈機(jī)D.通風(fēng)百葉窗【參考答案】C【詳細(xì)解析】供彈機(jī)位于車頂中央，拆除順序需先處理，避免影響后續(xù)設(shè)備拆卸?！绢}干12】電力機(jī)車輪對(duì)探傷檢測(cè)中，用于檢測(cè)內(nèi)部缺陷的探傷方法為？【選項(xiàng)】A.超聲波檢測(cè)B.射線檢測(cè)C.渦流檢測(cè)D.紅外熱成像【參考答案】B【詳細(xì)解析】射線檢測(cè)（X射線/γ射線）可清晰顯示輪對(duì)內(nèi)部裂紋，其他選項(xiàng)分別適用于表面、導(dǎo)電材料及溫度異常檢測(cè)?！绢}干13】電力機(jī)車車軸探傷時(shí)，裂紋長(zhǎng)度超過(guò)輪對(duì)直徑的多少時(shí)必須報(bào)廢？【選項(xiàng)】A.1/10B.1/8C.1/6D.1/4【參考答案】C【詳細(xì)解析】輪對(duì)探傷標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定裂紋深度≥直徑1/6或長(zhǎng)度≥直徑1/6時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢，其他選項(xiàng)為非報(bào)廢閾值?！绢}干14】電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)壓力表的校驗(yàn)周期為？【選項(xiàng)】A.每月1次B.每季度1次C.每半年1次D.每年1次【參考答案】B【詳細(xì)解析】壓力表需每季度校驗(yàn)，確保制動(dòng)系統(tǒng)壓力顯示精度（誤差≤±5%），選項(xiàng)B符合TB/T2367-2010要求?！绢}干15】電力機(jī)車車體涂裝中，底漆的干燥時(shí)間通常為？【選項(xiàng)】A.4-6小時(shí)B.8-10小時(shí)C.12-14小時(shí)D.24小時(shí)以上【參考答案】A【詳細(xì)解析】環(huán)氧底漆在常溫（25℃）下干燥時(shí)間為4-6小時(shí)，其他選項(xiàng)對(duì)應(yīng)中間漆或面漆時(shí)間。【題干16】電力機(jī)車齒輪箱油位檢測(cè)中，油位線應(yīng)位于油標(biāo)尺的？【選項(xiàng)】A.上限1/3處B.中間位置C.下限1/3處D.上限2/3處【參考答案】B【詳細(xì)解析】齒輪箱油位需保持油標(biāo)尺中間位置，確保潤(rùn)滑充分且不過(guò)載，其他選項(xiàng)易導(dǎo)致潤(rùn)滑不足或過(guò)熱。【題干17】電力機(jī)車受電弓碳滑板與接觸網(wǎng)的磨損比值為？【選項(xiàng)】A.1:3B.1:2C.1:1D.3:1【參考答案】B【詳細(xì)解析】碳滑板與接觸網(wǎng)磨損比例通常為1:2，即滑板磨損量是接觸網(wǎng)的2倍，選項(xiàng)B符合行業(yè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)?！绢}干18】電力機(jī)車車體焊接后，焊縫外觀檢查的允許偏差為？【選項(xiàng)】A.波浪高度≤1mmB.凸起高度≤2mmC.缺陷長(zhǎng)度≤3mmD.錯(cuò)邊量≤1.5mm【參考答案】D【詳細(xì)解析】車體焊接錯(cuò)邊量允許偏差為≤1.5mm，其他選項(xiàng)對(duì)應(yīng)不同檢測(cè)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)值?！绢}干19】電力機(jī)車空氣制動(dòng)閥的密封性檢測(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)為？【選項(xiàng)】A.500kPaB.600kPaC.700kPaD.800kPa【參考答案】B【詳細(xì)解析】制動(dòng)閥需在600kPa壓力下保持30分鐘無(wú)漏氣，選項(xiàng)B符合TB/T2365-2010規(guī)范?！绢}干20】電力機(jī)車車軸動(dòng)力學(xué)檢測(cè)中，輪對(duì)動(dòng)態(tài)平衡允許偏差為？【選項(xiàng)】A.靜平衡≥G·2.5mmB.動(dòng)平衡≥G·1.5mmC.靜平衡≥G·1.8mmD.動(dòng)平衡≥G·2mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】輪對(duì)動(dòng)平衡允許偏差為G·1.5mm（G為輪對(duì)重量），靜平衡要求更嚴(yán)（≥G·1.8mm），選項(xiàng)B正確。2025年綜合類-電力機(jī)車鉗工-電力機(jī)車鉗工(高級(jí))歷年真題摘選帶答案(篇5)【題干1】電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸瓦的檢修中，若發(fā)現(xiàn)軸瓦磨損不均勻且伴隨異常聲響，應(yīng)首先進(jìn)行哪項(xiàng)檢查？【選項(xiàng)】A.檢查軸頸表面粗糙度B.測(cè)量軸瓦與軸頸的配合間隙C.檢查軸瓦緊固螺栓的扭矩值D.檢查潤(rùn)滑油脂的黏度【參考答案】B【詳細(xì)解析】軸瓦磨損不均和異常聲響通常與軸頸與軸瓦的配合間隙異常有關(guān)。需使用塞尺測(cè)量配合間隙是否超出標(biāo)準(zhǔn)范圍（標(biāo)準(zhǔn)值一般為0.08-0.15mm），若間隙過(guò)大需刮研軸瓦或更換軸頸。其他選項(xiàng)中，A檢查表面粗糙度屬于次要因素，C檢查螺栓扭矩值可能影響軸瓦受力但非直接原因，D潤(rùn)滑問(wèn)題通常不會(huì)導(dǎo)致磨損不均和異響?！绢}干2】電力機(jī)車車體焊接工藝評(píng)定中，若試焊件拉伸試驗(yàn)不合格，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.直接判定該工藝評(píng)定通過(guò)B.更換試焊材料重新試焊C.分析失效原因并調(diào)整焊接參數(shù)D.暫停評(píng)定工作等待3個(gè)月后重試【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《電力機(jī)車焊接工藝評(píng)定規(guī)程》，試焊件拉伸試驗(yàn)不合格時(shí)，需對(duì)材料、工藝參數(shù)、操作環(huán)境等關(guān)鍵因素進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。若確認(rèn)是焊接參數(shù)不當(dāng)（如電流、電壓、速度偏差），應(yīng)調(diào)整參數(shù)后重新試焊；若材料不達(dá)標(biāo)，則需更換合格材料。選項(xiàng)B僅更換材料未解決工藝問(wèn)題，D強(qiáng)制等待無(wú)依據(jù)，A直接判定明顯錯(cuò)誤。【題干3】電力機(jī)車受電弓滑板磨損至厚度小于多少時(shí)必須更換？【選項(xiàng)】A.8mmB.6mmC.5mmD.4mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)TB/T3065標(biāo)準(zhǔn)，受電弓滑板剩余厚度不得小于6mm，當(dāng)磨損至該值時(shí)滑板與接觸網(wǎng)的導(dǎo)電性能會(huì)顯著下降，且可能因強(qiáng)度不足導(dǎo)致斷裂風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A（8mm）為初始設(shè)計(jì)值，C（5mm）和D（4mm）已低于安全閾值?！绢}干4】電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)漏氣檢測(cè)中，若壓力表顯示儲(chǔ)風(fēng)缸壓力在30分鐘內(nèi)下降超過(guò)多少kPa，應(yīng)判定為嚴(yán)重故障？【選項(xiàng)】A.50kPaB.30kPaC.20kPaD.10kPa【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，儲(chǔ)風(fēng)缸壓力30分鐘內(nèi)下降超過(guò)20kPa即判定為嚴(yán)重漏氣故障，需立即停用并排查管路、閥類及密封件。選項(xiàng)B（30kPa）為壓力下降幅度而非判定閾值，A（50kPa）和D（10kPa）均不符合標(biāo)準(zhǔn)。【題干5】電力機(jī)車齒輪箱潤(rùn)滑脂更換周期通常為多少個(gè)月？【選項(xiàng)】A.3B.6C.12D.24【參考答案】B【詳細(xì)解析】齒輪箱工作環(huán)境溫度每升高10℃潤(rùn)滑脂壽命縮短50%，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在正常工況下潤(rùn)滑脂每6個(gè)月更換一次。選項(xiàng)A（3個(gè)月）適用于高溫或重載工況，C（12個(gè)月）和D（24個(gè)月）已超出老化周期。【題干6】電力機(jī)車輪對(duì)探傷檢測(cè)中，若發(fā)現(xiàn)魚(yú)鱗紋缺陷，其允許深度不超過(guò)多少毫米？【選項(xiàng)】A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《輪對(duì)探傷技術(shù)規(guī)則》，魚(yú)鱗紋缺陷允許深度≤0.5mm，超過(guò)需打磨或更換輪對(duì)。選項(xiàng)B（1.0mm）為表面劃痕允許值，C（1.5mm）和D（2.0mm）已構(gòu)成結(jié)構(gòu)損傷?！绢}干7】電力機(jī)車車體鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量等級(jí)為II級(jí)時(shí)，其焊縫外觀檢查允許的氣孔數(shù)為多少個(gè)/100mm？【選項(xiàng)】A.≤1B.≤2C.≤3D.≤4【參考答案】A【詳細(xì)解析】II級(jí)焊縫要求嚴(yán)格，外觀檢查中每100mm焊縫允許氣孔≤1個(gè)且不得位于焊縫端部20mm范圍內(nèi)。選項(xiàng)B（2個(gè)）適用于III級(jí)焊縫，C和D為非標(biāo)選項(xiàng)?！绢}干8】電力機(jī)車受電弓碳滑板硬度標(biāo)準(zhǔn)為多少HRC？【選項(xiàng)】A.60-65B.65-70C.70-75D.75-80【參考答案】B【詳細(xì)解析】碳滑板需兼顧耐磨性和抗彎強(qiáng)度，標(biāo)準(zhǔn)硬度為65-70HRC。選項(xiàng)A（60-65）硬度不足易磨損，C（70-75）和D（75-80）硬度過(guò)高導(dǎo)致脆性增加?！绢}干9】電力機(jī)車空氣彈簧疲勞壽命試驗(yàn)中，標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)次數(shù)為多少萬(wàn)次？【選項(xiàng)】A.20B.30C.50D.100【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)TB/T3174標(biāo)準(zhǔn)，空氣彈簧需通過(guò)50萬(wàn)次壓縮-伸張循環(huán)試驗(yàn)，并要求泄漏量≤3mL/min。選項(xiàng)A（20萬(wàn)次）為短期耐久性測(cè)試，B和D不符合標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干10】電力機(jī)車車軸探傷檢測(cè)中，若發(fā)現(xiàn)內(nèi)部夾渣缺陷，其允許尺寸為多少mm？【選項(xiàng)】A.≤2B.≤3C.≤5D.≤8【參考答案】A【詳細(xì)解析】車軸內(nèi)部夾渣缺陷允許尺寸≤2mm，超過(guò)需車削或報(bào)廢。選項(xiàng)B（3mm）為表面缺陷允許值，C和D為嚴(yán)重超標(biāo)尺寸?！绢}干11】電力機(jī)車齒輪箱油溫報(bào)警設(shè)定值為多少℃？【選項(xiàng)】A.80B.90