第頁鐵路貨車部件規(guī)格參數(shù)及檢修標準相關(guān)知識試卷1.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架同組減振彈簧、同規(guī)格的搖枕彈簧自由高差均不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm【正確答案】：B2.搖枕旁承盒內(nèi)擋銷丟失或變形時更換，擋銷規(guī)格為（）。A、φ10mm×15mmB、φ10mm×25mmC、φ10mm×35mmD、φ10mm×45mm【正確答案】：C3.橫跨梁組裝螺栓垂直移動量為()，開口銷須插入螺母的槽口，雙向劈開，調(diào)整墊圈數(shù)量不超過3個。A、1～3mmB、2～5mmC、3～5mmD、3～8mm【正確答案】：C4.交叉桿轉(zhuǎn)向架鑄鋼側(cè)架導框內(nèi)側(cè)面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或組裝間隙超限時，堆焊后加工。A、1mmB、2mmC、2.5mmD、3mm【正確答案】：D5.ST型緩沖器在質(zhì)量保證期內(nèi)自由高大于()，外觀檢查狀態(tài)良好時可不分解。A、558mmB、568mmC、570mmD、578mm【正確答案】：B6.13號、13A型鉤尾框補充新品時須為()型。A、13B、13AC、17D、13B【正確答案】：D7.其他型支撐座無裂損、鑄造缺陷不超限的制造質(zhì)量保證期為（）年。A、5B、6C、8D、9【正確答案】：B8.擺式轉(zhuǎn)向架組合式斜楔主摩擦板斷裂區(qū)域限度或缺損面積之和不大于（）。A、0.15B、0.26C、0.36D、0.06【正確答案】：A9.鐵路貨車專用拉鉚釘套環(huán)鋼材低倍組織應符合規(guī)定的高級優(yōu)質(zhì)鋼的要求，低倍組織取樣部位為鋼材（）。A、頭部B、桿身C、尾部D、底部【正確答案】：A10.轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面磨耗大于()時更換新品。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6.4mm【正確答案】：D11.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架首次裝用JC-1型旁承前搖枕旁承盒底部兩（）凸臺與樣板間隙不大于1mm。A、25mmx70mmB、20mmx65mmC、20mmx70mmD、30mmx70mm【正確答案】：C12.135.使用車輛緊急制動閥時，在長大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降（）時，不得再行使用緊急制動閥，遇折角塞門關(guān)閉時除外。A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、200kPa【正確答案】：A13.99.等于或大于M12的絲錐一般開()。A、6條槽B、5條槽C、4條槽D、3條槽【正確答案】：C14.鑄鋼側(cè)架A、B部位外其他部位的裂紋長度不大于裂紋處斷面的50％時可焊修，焊波應高于基準面（）mm。A、2～4B、3～4C、2～3D、1～2【正確答案】：D15.13號、13A型、13B型鉤體鉤腕端部外脹大于15mm時更換；影響鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離時調(diào)修、堆焊或焊裝厚度為5～15mm、高度為60～70mm的梯形鋼板，鋼板須有()φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整；A、1個B、2個C、3個D、4個【正確答案】：B16.擺式轉(zhuǎn)向架承載鞍凹型頂面磨耗不大于（）。A、0.5mmB、1.5mmC、2.5mmD、3.5mm【正確答案】：D17.5．貨車各種檢修中涉及到中間限度的為（）等。A、段修B、臨修C、運用檢查D、廠修【正確答案】：A18.構(gòu)架側(cè)梁下蓋板裂紋不大于80mm、其他部位不大于120mm時焊修后補（）補強板。A、角形B、平形C、菱形D、圓形【正確答案】：B19.舊型轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2，轉(zhuǎn)E22型下旁承尼龍摩擦板頂面磨耗不大于：（）mm。A、3B、5C、6D、7【正確答案】：A解析：舊型轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)E22型下旁承尼龍摩擦板頂面磨耗限度的規(guī)定來源于鐵路貨車檢修相關(guān)技術(shù)規(guī)范。根據(jù)《鐵路貨車段修規(guī)程》，舊型轉(zhuǎn)向架下旁承尼龍摩擦板頂面磨耗標準明確要求不大于3mm。選項A（3mm）符合規(guī)程規(guī)定的磨耗上限值，而其他選項（5mm、6mm、7mm）均超出允許范圍。20.125.正常運用中輪對在軸身中部產(chǎn)生裂紋的主要原因是()。[322152204]A、軸身強度不足B、軸身加工粗糙C、軸身被碰撞損傷未消除缺口D、軸身加工粗糙或被撞損傷未消除缺口【正確答案】：D21.轉(zhuǎn)8A型平面下心盤直徑磨耗不大于（）mm。A、3B、5C、6D、7【正確答案】：A22.13號從板寬度磨耗大于()時堆焊后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B23.轉(zhuǎn)8B、8B、8AB、8G、8AG、轉(zhuǎn)E21型斜楔檔脫落或與側(cè)架一體者折損時，須在兩處焊裝（）鋼板A、105×75×18mmB、95×65×14mmC、100×70×12mmD、95×75×16mm【正確答案】：D24.不得借助（）或彈簧托板吊裝、支撐、移動轉(zhuǎn)向架。A、側(cè)架B、搖枕C、交叉桿D、制動梁【正確答案】：C25.87．轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架的搖枕擋位置下移，側(cè)滾中心明顯（）。A、升高B、降低C、不降低不升高D、特別升高【正確答案】：B26.127.圓柱螺旋彈簧的簧條直徑為d，有效工作圈數(shù)為n，總?cè)?shù)為n1時，其全壓縮高度等于()。[332182206]A、(n+1)dB、(n+1.5)dC、(nl+1)dD、(nl+1.5)d【正確答案】：A27.側(cè)架制動梁滑槽磨耗板卡入式磨耗深度不大于（），大于時更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：D28.搖枕斜楔摩擦面磨耗板更換時：轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG型搖枕斜楔摩擦面有鑄臺者應用原型樣板以彈簧支承面及凸臍中心為基準進行檢測，每側(cè)間隙不大于（），間隙差不大于2mm。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：D解析：題干涉及轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG型搖枕斜楔摩擦面磨耗板更換時的檢測標準。根據(jù)相關(guān)鐵路貨車檢修規(guī)程，此類搖枕斜楔摩擦面若存在鑄臺，需以彈簧支承面及凸臍中心為基準，用原型樣板檢測間隙。規(guī)程明確規(guī)定了每側(cè)允許的最大間隙值。選項D（4mm）為規(guī)程中對該間隙的限定數(shù)值，符合工藝要求，其余選項均超出或不符合實際標準。29.轉(zhuǎn)8A型新裝磨耗板與側(cè)架的間隙不得大于（）,用厚度為1mm的塞尺檢查,不得觸及桿。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：A解析：轉(zhuǎn)8A型新裝磨耗板與側(cè)架之間的間隙是一個關(guān)鍵的安全參數(shù)，它必須控制在一定的范圍內(nèi)以確保車輛運行的安全性和穩(wěn)定性。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這一間隙不得大于1mm，并且需要使用厚度為1mm的塞尺進行檢查，確保間隙不會觸及桿。30.18.檢測帶有電容元件回路的絕緣，必須先（）后才能進行。A、充電B、斷電C、通電D、放電【正確答案】：B31.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架承載鞍導框擋邊底面水平距離兩側(cè)磨耗之和大于（）時更換為新品。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正確答案】：D解析：轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架承載鞍導框擋邊底面水平距離兩側(cè)磨耗之和大于6mm時，需要更換為新品。這一標準是基于對轉(zhuǎn)向架承載鞍導框擋邊底面水平距離的精確測量和長期運營經(jīng)驗確定的，旨在確保鐵路貨車的運行安全和效率。當實際測量值超過原型值加上允許的最大磨耗量（即6mm）時，承載鞍需要更換，以避免因磨耗過度導致的性能下降和安全隱患。32.轉(zhuǎn)K4型承載鞍凹形頂面磨耗不大于（）時消除棱角，大于時更換為新品。A、2mmB、2.5mmC、3mmD、3.5mm【正確答案】：D33.三大件轉(zhuǎn)向架固定杠桿支點座襯套直徑原型（）。A、20mmB、22mmC、28mmD、29mm【正確答案】：C34.普碳鋼鉤尾框一側(cè)彎曲大于3mm時（）。A、更換B、加熱后調(diào)修C、恢復原型D、磨修【正確答案】：A35.?轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導框的間隙左右之和為（）。A、6～14mmB、6～14.5mmC、6～16mmD、6～18mm【正確答案】：B36.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導框的間隙前、后之和為（）。A、1.5～8mmB、2～9mmC、3～9mmD、4～9mm【正確答案】：D37.轉(zhuǎn)E21型須將側(cè)架立柱磨耗板的塞焊孔滿焊，焊波不得高于磨耗板（）A、平面B、0.5mmC、1mmD、1.5mm【正確答案】：A38.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架下旁承鋼質(zhì)調(diào)整墊板數(shù)量不大于（）塊。A、2_)B、3_)C、4_)D、5_)【正確答案】：B解析：這道題考查對轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架下旁承鋼質(zhì)調(diào)整墊板數(shù)量的了解。在鐵路車輛的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架有特定的技術(shù)規(guī)范。根據(jù)相關(guān)技術(shù)標準和實際應用，其下旁承鋼質(zhì)調(diào)整墊板數(shù)量通常不大于3塊。39.上鎖銷桿掛鉤口磨耗大于()時更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B40.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型常接觸下旁承組成組裝時,下旁承磨耗板上平面至滾子上部距離為（）mmA、（10±1）mmB、（12±1）mmC、（14±1）mmD、（16±1）mm【正確答案】：C41.下心盤M22者安裝?（）開口銷，M24mm者安裝?5mm開口銷。A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm【正確答案】：B42.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕外圈彈簧自由高為（）。A、220mmB、228mmC、230mmD、232mm【正確答案】：D43.鉤體與鉤舌型號不一致時，車鉤型號以（）型號為準。A、鉤舌B、鉤體C、緩沖器D、前三項都可以【正確答案】：B44.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架須使用鋼質(zhì)下心盤墊板，總數(shù)不超過2塊，厚度不大于（）。A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm【正確答案】：B45.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導框的間隙前后之和為3～9mm，左右之和為（）。A、6～14mmB、6～14.5mmC、6～16mmD、6～18mm【正確答案】：B46.心盤磨耗盤可有1處從周邊至中心方孔方向的裂紋或()以上長度之和不大于150mm的裂紋，超限或破損時更換。A、1處B、2處C、3處D、4處【正確答案】：A解析：這道題考查心盤磨耗盤裂紋的相關(guān)知識。在鐵路車輛部件維護中，心盤磨耗盤的裂紋情況有嚴格規(guī)定。根據(jù)相關(guān)標準，允許存在1處從周邊至中心方孔方向的裂紋，若超過1處或多處裂紋長度之和大于150mm則需更換。所以答案選A。47.交叉支撐裝置雙耳墊圈與鎖緊板之間須安裝標志板，止耳須翹起，至少有（）止耳與螺栓頭部六方平面密貼。A、1對B、2對C、3對D、4對【正確答案】：B48.23．車輛重心位置過高,影響到各輪垂直載荷的分配,易引起車輛（）。[222020201]A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫和振動【正確答案】：A49.轉(zhuǎn)K3型構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架球面局部剝離深度不大于（）mm。A、4B、2C、5D、6【正確答案】：B50.旁承座側(cè)面磨耗深度不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C51.16型、17型鉤尾框框身剩余厚度小于()mm時更換。A、20B、22C、24D、26【正確答案】：B52.97.電氣化鐵路區(qū)段的列檢和乘務作業(yè)時，嚴禁（）人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥。A、任何B、非作業(yè)C、路外D、路內(nèi)【正確答案】：A53.73.最高運行速度160kmh及以上的客車應采用()，安裝客車行車安全監(jiān)測系統(tǒng)。A、密接式車鉤B、15號車鉤C、中間體過度車鉤D、15號過度車鉤【正確答案】：A54.鍛造鉤尾框橫裂紋時更換；鑄造鉤尾框橫裂紋長度不大于()mm時焊修，大于時更換。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B55.轉(zhuǎn)K4型下旁承墊板總厚度為2～25mm，數(shù)量為（）塊。A、2B、3C、1～2D、1～3【正確答案】：D56.鍛鋼心盤中心銷孔的中心對上心盤外部加工的圓錐體中心的同軸度為（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B57.制動位時，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8B轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型交叉桿（上部）與閘瓦托間隙不小于()mm。A、12B、18C、20D、22【正確答案】：C58.承載鞍導框底面磨耗一側(cè)大于2mm或兩側(cè)之和大于（）時更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B59.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架裝用的舊型雙作用彈性旁承、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架裝用的舊型常接觸旁承旁承座與旁承盒的縱向間隙之和不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C解析：該題涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架旁承安裝間隙的技術(shù)標準。根據(jù)《鐵路貨車段修規(guī)程》相關(guān)條款，轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K1轉(zhuǎn)向架的舊型雙作用彈性旁承與轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G轉(zhuǎn)向架的舊型常接觸旁承，旁承座與旁承盒縱向間隙之和的允許值明確規(guī)定不超過2mm。選項C符合規(guī)程要求，其他選項數(shù)值不符合該技術(shù)參數(shù)。60.新品旁承磨耗板自制造之日起到裝車使用前的貯存期不得超過（）年。A、1B、2.5C、1.5D、2【正確答案】：D61.180.風動工具的正常工作風壓應()。[232030105]A、不大于0.4MPaB、不小于0.4MPaC、不小于0.5MPaD、等于0.4－0.5MPa【正確答案】：C62.轉(zhuǎn)8AB(G)轉(zhuǎn)8B(G)型轉(zhuǎn)向架搖枕外圈彈簧檢修時圓鋼的直徑為（）。A、Φ25mmB、Φ26mmC、Φ27mmD、Φ28mm【正確答案】：A63.搖枕、側(cè)架內(nèi)腔檢查時可使用具備拍照、圖像放大、存儲功能的搖枕（）檢查裝置等設(shè)備，關(guān)鍵部位應拍照留存。A、動態(tài)B、內(nèi)窺C、圖像D、系統(tǒng)【正確答案】：B64.（）以后生產(chǎn)的轉(zhuǎn)K6型新品搖枕須為B+級鋼材質(zhì)，采用整體芯工藝鑄造。A、38849B、39214C、39580D、39945【正確答案】：C65.???轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面磨耗大于()時更換新品。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6.4mm【正確答案】：D66.轉(zhuǎn)K4型擺動裝置搖動軸下部圓弧面與樣板間隙大于（）時更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C67.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架心盤墊板的厚度不大于（）。A、20mmB、40mmC、60mmD、70mm【正確答案】：B68.10.當一輛棚車空車脫軌,轉(zhuǎn)向架無損壞,使用軌道起重機起復過程中,敘述錯誤的一項是（）。A、將轉(zhuǎn)向架與車體連接B、起重機向前移動與車體接近，并將吊臂盡量放低C、吊起一端車體向外擺使車體與線路成橫位D、起吊另一端復軌【正確答案】：C69.承載鞍導框擋邊內(nèi)側(cè)面水平距離一側(cè)磨耗大于（）或兩側(cè)磨耗之和大于3mm時更換為新品。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C70.轉(zhuǎn)K4側(cè)架導框?qū)_兩內(nèi)擋面距離磨耗之和不大于()。A、3mmB、6mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B71.60．金屬材料在載荷作用下產(chǎn)生顯著變形而不致破壞，并在載荷取消后仍能保持變形后形狀的能力叫金屬材料的（）。A、強度B、硬度C、塑性D、韌性【正確答案】：C72.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架每個轉(zhuǎn)向架有（）組減振彈簧。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B73.13B型鍛造鉤尾框插托凹槽高度磨耗大于()時更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：C74.34.車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為（），其允許偏差為±3mm。A、1343mmB、1353mmC、1363mmD、1373mm【正確答案】：B75.鑄鋼側(cè)架導框兩側(cè)磨耗深度之和大于（）時，堆焊后加工。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：D76.13號車鉤下鎖銷桿防跳臺寬度不足（）或超過28.5mm時，普炭鋼材質(zhì)更換。A、24mmB、25mmC、26mmD、27mm【正確答案】：D77.旁承磨耗板磨耗深度大于()或裂損時更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：C78.構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架球面下心盤球面局部剝離深度不大于2mm，且1處面積不大于200m㎡或多處面積之和不大于總面積的()時，消除棱角。A、0.3B、0.2C、0.35D、0.25【正確答案】：B解析：該題涉及轉(zhuǎn)向架檢修標準中對球面下心盤表面缺陷的判定。依據(jù)《鐵路貨車廠修規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，球面下心盤球面局部剝離深度不超過2mm時，單處面積≤200mm2或多處面積之和不超過總面積的20%允許消除棱角。選項B“0.2”對應規(guī)程中的多處總面積比例限制，其余選項數(shù)值超出規(guī)定范圍。79.整體式斜楔不裂損、磨耗不超限的制造質(zhì)量保證期為（）年。A、3B、6C、8D、9【正確答案】：B80.交叉桿轉(zhuǎn)向架鑄鋼側(cè)架A、B部位或A區(qū)橫裂紋時更換；其他部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的50%時可焊修，焊波須高于基準面（），焊修后熱處理；大于時更換。A、1mmB、1.5mmC、1-2mmD、3mm【正確答案】：C81.轉(zhuǎn)8AG型側(cè)架兩立柱內(nèi)側(cè)距離（以側(cè)架兩立柱安裝磨耗板的突出部分最下方向上10mm處測量為準）小于505mm時，鉚裝厚度為（）的磨耗板。A、8mmB、10mmC、12mmD、14mm【正確答案】：B82.轉(zhuǎn)E21型彈性交叉支撐裝置橡膠套表面裂紋深度大于（）mm或橡膠體與金屬部分剝離時更換。A、6B、4C、5D、3【正確答案】：C83.平面下心盤平面裂紋長度之和不大于()時鉆止裂孔，清除裂紋后焊修，焊修后須熱處理（經(jīng)埋弧自動堆焊處除外），大于時報廢。A、100mmB、150mmC、200mmD、300mm【正確答案】：C84.側(cè)架導框?qū)_兩側(cè)摩擦面單側(cè)磨耗(含局部磨耗)深度，轉(zhuǎn)K5型大于（）或兩側(cè)之和大于6mm時堆焊后磨修。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：D85.JC-3型彈性旁承體金屬外露表面顏色為（）。A、黃色B、藍色C、鐵紅色D、灰色【正確答案】：C86.34．轉(zhuǎn)K2型搖枕擋內(nèi)、外表面距離大于（）時，須堆焊后磨修，恢復原型。A、283mmB、285mmC、293mmD、295mm【正確答案】：A87.轉(zhuǎn)K2（舊型）、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1型下旁承尼龍摩擦板破損、頂面或與旁承座配合側(cè)面單側(cè)磨耗大于()時更換A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：C88.除轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)E21、轉(zhuǎn)E22型外，轉(zhuǎn)向架組裝時中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于（）。A、110mmB、120mmC、130mmD、150mm【正確答案】：D解析：在轉(zhuǎn)向架組裝過程中，對于除轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)E21、轉(zhuǎn)E22型以外的類型，為確保轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性和安全性，規(guī)定中心銷插入搖枕的長度以及露出長度均必須不小于150mm。這一標準是為了保證轉(zhuǎn)向架在組裝后能夠滿足使用要求，確保列車運行的安全性和可靠性。89.測量鉤尾框框身厚度以深入邊緣（）處為準。A、10mmB、20mmC、12處D、13處【正確答案】：A90.轉(zhuǎn)K2型ADI、T10材質(zhì)的側(cè)架立柱磨耗板更換時，須全車列換符合要求的（）側(cè)架立柱磨耗板、不銹鋼搖枕斜楔摩擦面磨耗板。A、不銹鋼B、45號鋼C、47Mn2si2TiBD、0Cr18Ni9【正確答案】：B91.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架同組兩級鋼度彈簧內(nèi)、外圈自由高度差：搖枕彈簧為（），減振彈簧原型275mm者為42-48mm，外圈原型265mm者為32-38mm。A、25-38mmB、35-41mmC、35-45mmD、42-48mm【正確答案】：B解析：該題涉及轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧的自由高度差參數(shù)?！惰F路貨車轉(zhuǎn)向架檢修規(guī)程》中明確，轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架同組兩級剛度彈簧的內(nèi)、外圈自由高度差，搖枕彈簧的允許范圍是35-41mm。選項B數(shù)值范圍與規(guī)程一致，其余選項A、C范圍不符合，選項D對應減振彈簧的另一規(guī)格，非搖枕彈簧參數(shù)。92.旁承磨耗板無裂損、磨耗不超限的制造質(zhì)量保證期為（）。A、2年B、3年C、5年D、一個段修期【正確答案】：B93.裂紋判斷有疑問的搖枕，側(cè)架和一體式構(gòu)架須除銹對存疑部位進行（）A、質(zhì)量鑒定B、2搖枕內(nèi)窺檢查C、磁粉探傷D、超聲波探傷【正確答案】：C94.JC系列雙作用彈性旁承彈性旁承體主彈性體表面裂紋長度大于（）且深度大于7mm時更換為新品A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm【正確答案】：C95.鑄鋼搖枕（）或內(nèi)壁加強筋、心盤銷座裂紋時焊修。A、橫裂紋B、縱裂紋C、裂損D、缺損【正確答案】：B96.斜楔主摩擦面磨耗：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型大于3mm，轉(zhuǎn)K1型大于6mm，轉(zhuǎn)K2型大于6.4mm，轉(zhuǎn)E22型()mm時報廢A、小于2B、大于3C、大于2D、小于3【正確答案】：B解析：這道題考查對不同型號斜楔主摩擦面磨耗報廢標準的了解。在鐵路車輛零部件的技術(shù)規(guī)范中，對于轉(zhuǎn)E22型，當斜楔主摩擦面磨耗大于3mm時報廢。選項A小于2mm不符合；選項C大于2mm范圍不準確；選項D小于3mm也不正確，所以答案是B大于3mm。97.16.AM96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧失去壓縮空氣時，最大下降量為（）A、65mmB、66mmC、67mmD、68mm【正確答案】：A98.搖枕心盤螺栓孔磨耗大于（）時，堆焊后加工。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B99.131.客車計劃性甩掛應提前安排，需補編的車輛應提前（）天進行技術(shù)整備。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A100.上鎖銷桿上端面防跳部位磨耗大于()時更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：C101.110.運用列車每月應定期排除列車首尾各（）輛客車風缸內(nèi)的積水.A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C102.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導框的間隙左、右之和為（）。A、6～14mmB、9～15mmC、6～16mmD、10～24mm【正確答案】：B103.轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K6型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板磨耗深度不大于：（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：D104.轉(zhuǎn)D21型側(cè)架導框?qū)_兩內(nèi)擋面距離磨耗之和不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、6mm【正確答案】：B105.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型下旁承上平面與下心盤上平面的距離（含磨耗盤）宜為（）mmA、91±2B、92±2C、86±2D、76±2【正確答案】：B106.鉤舌與上鉤耳的間隙13號、13A、13B型不大于()。A、3mmB、5mmC、8mmD、10mm【正確答案】：C107.彈性旁承體與旁承座組裝時，須確認旁承座與旁承體型號，不得錯裝；彈性旁承側(cè)板及旁承座側(cè)面凹槽高度;JC型為（）mm.A、50B、45C、47D、43【正確答案】：A108.鑄鋼搖枕底面橫裂紋長度不大于底面寬度的（）時焊修。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5【正確答案】：A109.轉(zhuǎn)K2型承載鞍頂面磨耗大于（）時加工，磨耗超限時更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：D110.13號、13A、13B型鉤耳孔或襯套孔直徑磨耗大于()時擴孔鑲套或換套。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm【正確答案】：C111.17型鉤身長度原型為571.5mm，小于（）時更換。A、561mmB、565mmC、567mmD、569mm【正確答案】：A112.MT-2型、HM－1型、HM-2、HN-1型緩沖器須加裝材質(zhì)為（）號鋼的縮短銷釘。A、8B、10C、12D、14【正確答案】：B113.88.機車鳴笛，呼喚信號的鳴示方式是（）。A、一長一短B、一長二短C、一短一長D、二短一長【正確答案】：D114.擺式轉(zhuǎn)向架固定杠桿支點座圓銷孔或襯套直徑磨耗大于（）時，擴孔鑲套或更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B解析：擺式轉(zhuǎn)向架固定杠桿支點座圓銷孔或襯套在使用過程中會發(fā)生磨耗，當磨耗超過一定限度時，會影響其使用性能和安全性。根據(jù)相關(guān)規(guī)定或技術(shù)要求，當磨耗直徑大于2mm時，需要采取擴孔鑲套或更換的措施，以確保轉(zhuǎn)向架的正常運行和安全性。115.搖動座無裂損、磨耗不超限、鑄造缺陷不超限，質(zhì)量保證期限為（）。A、3年B、6年C、8年D、9年【正確答案】：C116.56．將電氣制動時產(chǎn)生的電能利用電阻使之轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉的車輛制動機為（）。[222020403]A、空氣制動機B、真空制動機C、電阻制動機D、再生制動機【正確答案】：C117.111.車間干部應每（）檢查《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》（車統(tǒng)-181）情況并簽字。A、天B、星期C、月D、季【正確答案】：A118.轉(zhuǎn)K4型同組兩級剛度彈簧內(nèi)、外簧自由高度差：減振彈簧圓形型265mm者為（）。A、32～38B、35～41C、41～47D、42～48【正確答案】：A解析：轉(zhuǎn)K4型同組兩級剛度彈簧的設(shè)計中，對于減振彈簧圓形型且自由高度為265mm的彈簧，其內(nèi)、外簧的自由高度差被設(shè)定為32mm～38mm。這一設(shè)定確保了彈簧在工作過程中能夠提供適當?shù)臏p振效果，同時保持穩(wěn)定的性能。119.構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架軸箱懸掛裝置軸箱內(nèi)鞍面原型為()，磨耗大于0.5mm時更換A、φ211mmB、φ212mmC、φ213mmD、φ230mm【正確答案】：D解析：構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架軸箱懸掛裝置軸箱內(nèi)的鞍面原型設(shè)計為φ230mm。在使用過程中，當鞍面的磨耗超過0.5mm時，需要進行更換，以確保轉(zhuǎn)向架的正常運行和安全性。120.承載鞍導框擋邊內(nèi)側(cè)面水平距離轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG型為（）mm。A、93B、170±1C、152D、166±1【正確答案】：B121.鐵路貨車用JC行雙作用彈性旁承磨耗板孔徑、孔距檢驗重要度等級是（）級ABCD【正確答案】：A解析：鐵路貨車用JC行雙作用彈性旁承磨耗板孔徑、孔距的檢驗對于確保貨車的運行安全和穩(wěn)定性至關(guān)重要。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和標準，這類檢驗的重要度等級被劃定為A級，表示其檢驗的嚴格性和必要性非常高。因此，選項A是正確的。122.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：A123.鑄鋼側(cè)架側(cè)架導框?qū)_兩側(cè)摩擦面距離原型，轉(zhuǎn)K4為（）。A、67±2mmB、72±2mmC、75±2mmD、78±2mm【正確答案】：A124.轉(zhuǎn)K2型調(diào)整下旁承墊板時，JC系列下旁承調(diào)整墊板總厚度為（）。A、2～20mmB、2～30mmC、2～35mmD、2～40mm【正確答案】：B125.轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG型搖枕彈簧定位臍子墊脫落時，應焊裝厚度為8mm的臍子墊，焊裝后，彈簧定位圓臍總高度應為()。A、22+20mmB、23+20mmC、24+22mmD、25+23mm【正確答案】：B126.段修時，轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型搖枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗不大于（）mm。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：《鐵路貨車段修規(guī)程》對轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型搖枕斜楔摩擦面磨耗板的磨耗限度有明確規(guī)定。轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型搖枕斜楔摩擦面磨耗板在段修過程中，磨耗量超過3mm時需要更換。選項B對應的3mm是允許的最大磨耗量，其余選項不符合規(guī)程的技術(shù)參數(shù)。127.鍛鋼上心盤折疊、裂紋、鍛傷、結(jié)疤、夾層等表面缺陷須清除，其打磨深度非加工面不大于（）mm。A、2B、2.5C、3D、3.5【正確答案】：B128.121.用感應加熱器加熱軸承內(nèi)圈或防塵板（擋圈）時，在工件套入之前()。[323182208]A、不得通電加熱B、應通電預熱C、應斷續(xù)通電預熱D、通電或不通電均可【正確答案】：A129.轉(zhuǎn)K2型承載鞍推力擋肩兩端磨耗后不大于（）時，須消除棱角。大于時更換。A、155.5mmB、155.8mmC、156.5mmD、156.8mm【正確答案】：B130.17號鉤尾銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時焊修。A、25mmB、26mmC、27mmD、28mm【正確答案】：A131.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架，下旁承調(diào)整墊板總厚度為（），數(shù)量為1～3塊。A、2～20mmB、2～25mmC、2～30mmD、2～40mm【正確答案】：B解析：轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的下旁承調(diào)整墊板總厚度被設(shè)定為2～25mm，且其數(shù)量控制在1～3塊之間。這一設(shè)計規(guī)格確保了轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性和適應性。132.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架無裂損、鑄造缺陷不超限，質(zhì)量保證期限應為（）。A、1個段修期B、1個廠修期C、5年D、9年【正確答案】：D133.舊型轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型下旁承尼龍摩擦板兩側(cè)緊固螺釘?shù)陀谀Σ涟灞砻娌恍∮冢ǎ﹎m。A、3B、5C、6D、7【正確答案】：A134.轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)E21型斜楔擋脫落或與側(cè)架鑄造一體者折損時，須在原處焊裝95mm×75mm×16mm的鋼板，焊角為（）。A、8mm×8mmB、8mm×10mmC、8mm×12mmD、10mm×10mm【正確答案】：A135.112.列車等級分四檔。D級列車為（）分。A、800～899B、900～1000C、700～799D、600～699【正確答案】：D136.下旁承組成橡膠體與金屬體可存在剝離，但連續(xù)剝離長度大于上、下表面圓周周長的（）或累積剝離長度大于上、下表面圓周周長的50％時更換。A、0.3B、0.33C、0.5D、0.6【正確答案】：B解析：關(guān)于下旁承橡膠體與金屬體剝離的判定標準，出自鐵路車輛檢修規(guī)程中對旁承部件的具體規(guī)定。題干中明確要求連續(xù)剝離長度超過上、下表面圓周周長的33%需更換，而累積剝離長度超過50%時同樣需處理。選項B（0.33）對應三分之一周長，符合檢修標準中對連續(xù)剝離的限定。選項C的50%對應累積剝離情況，與題干中連續(xù)剝離的判定條件無關(guān)。選項A的0.3（30%）和選項D的0.6（60%）均不符合規(guī)程中明確的三分之一比例。137.尼龍摩擦板原型厚度（），破損、頂面磨耗大于3mm時更換。A、8mmB、10mmC、12mmD、13mm【正確答案】：C解析：尼龍摩擦板作為關(guān)鍵部件，其原型厚度設(shè)定為12mm是為了確保其在使用過程中有足夠的耐磨性和結(jié)構(gòu)強度。當尼龍摩擦板出現(xiàn)破損或頂面磨耗超過3mm時，其性能會受到影響，因此需要更換以確保設(shè)備或系統(tǒng)的正常運行和安全性。138.三大件式轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架組裝制動梁槽鋼制動梁安全鏈松余量（）。A、22～50mmB、20～50mmC、21～50mmD、20～51mm【正確答案】：B139.構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架導框座、斜楔座磨耗大于2mm時堆后加工或更換；裂紋長度不大于20mm或深度不大于（）mm時，清除裂紋后焊修。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B140.17．道德作為一種特定的社會意識形態(tài)屬于（）范疇。A、、經(jīng)濟基礎(chǔ)B、、上層建筑C、、物質(zhì)關(guān)系D、、以上三者的綜合【正確答案】：B141.轉(zhuǎn)K3型構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架鞍面擋肩兩端磨耗后不大于（）mm。A、150B、151C、155.8D、152【正確答案】：C解析：轉(zhuǎn)K3型構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架鞍面擋肩兩端磨耗后的檢修限度規(guī)定需符合《鐵路貨車段修規(guī)程》相關(guān)要求。在該規(guī)程中，鞍面擋肩磨耗后允許的最大尺寸為155.8mm，對應選項C。選項A、B、D的數(shù)值均未精確到規(guī)程規(guī)定的技術(shù)標準值，存在偏差。此數(shù)值可能源于設(shè)計參數(shù)或?qū)嶋H檢修經(jīng)驗中對磨耗安全裕度的精確計算。142.平面下心盤墊板組裝時，須使用鋼質(zhì)或竹質(zhì)墊板，竹質(zhì)墊板厚度不大于（）。A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm【正確答案】：B143.136.油壓減振器阻力()。[222131306]A、與它的壓縮量成正比B、是固定不變的C、與它上下移動速度正比D、與它上下移動速度的平方成正比【正確答案】：C144.平面下心盤平面裂紋長度之和不大于（）mm時鉆止裂孔，清除裂紋后焊修，焊修后須熱處理（經(jīng)埋弧自動堆焊處除外），大于時報廢。A、100B、150C、200D、300【正確答案】：C145.85.半自動閉塞區(qū)段，超長列車越過出站信號機但未壓上出站方面的軌道電路，發(fā)車的行車憑證是（）。A、出站信號機和進行信號B、調(diào)度命令C、路票D、出站信號機的進行信號和調(diào)度命令【正確答案】：D146.12.SP2型單元制動缸具有制動間隙（）作用。A、控制B、調(diào)整C、檢測D、防滑【正確答案】：B147.三大件式轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架配件在鋼軌外側(cè)部分與軌面各垂下品與軌面最小距離不小于（）。A、65mmB、75mmC、80mmD、85mm【正確答案】：C解析：三大件式轉(zhuǎn)向架的配件在鋼軌外側(cè)部分與軌面各垂下品（可能是指懸掛在轉(zhuǎn)向架下的部件或設(shè)備）之間的最小距離，是確保列車運行安全的重要參數(shù)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定或標準，這一最小距離不得小于80mm，以防止在列車運行過程中發(fā)生碰撞或干擾，從而確保行車安全。148.支撐座非貫通裂紋及支撐座、側(cè)架、連接板間焊縫開裂時鏟除裂紋后（）。A、鉚修B、焊修C、加修D(zhuǎn)、放行【正確答案】：B149.91.標準麻花鉆頭鉆削中最易磨耗的切削部位是()。A、切削刃口B、切削刃與棱刃交接處C、橫刃D、切削刃與橫刃交接處【正確答案】：B150.17號車鉤支撐座新磨耗板厚度應為（）。A、4～8mmB、4～12mmC、4～14mmD、4～16mm【正確答案】：D151.整體式斜楔副摩擦面磨耗：轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)E22型大于（）時報廢；A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B152.17號車鉤止擋鐵丟失或止擋鐵磨耗剩余厚度小于（）時，須補裝或更換。A、22mmB、23mmC、24mmD、25mm【正確答案】：D153.140.無消防錘在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。A類B類C類D類【正確答案】：C154.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架使用鋼質(zhì)或竹質(zhì)墊板，竹質(zhì)墊板厚度不大于()。A、30mmB、20mmC、60mmD、40mm【正確答案】：D155.轉(zhuǎn)8A型搖枕心盤螺栓孔磨耗大于（）mm、心盤銷孔磨耗大于3mm時堆焊后加工。A、1B、3C、4D、2【正確答案】：D156.搖枕心盤螺栓孔磨耗大于（）時，堆焊后加工。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B157.13號鉤托梁彎曲大于（）時調(diào)修，橫裂紋時更換。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正確答案】：C158.65.使用手提式風鉆、電鉆，操作時站立位置要適當，鉆孔高度不得超過工作者（），不得用力過猛。A、頭部B、肩部C、腰部D、腿部【正確答案】：B159.段修時，轉(zhuǎn)K2型承載鞍與側(cè)架導框（導臺）的間隙前后之和為（）。A、2～9mmB、3～9mmC、4～9mmD、5～11mm【正確答案】：B160.交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣時，累計不得超過（），毛刺須清除。A、1扣B、1.5扣C、2扣D、3扣【正確答案】：D161.轉(zhuǎn)K2型側(cè)架導框?qū)_兩側(cè)摩擦面單側(cè)磨耗(含局部磨耗)深度不大于（)。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C162.鐵路貨車尼龍件復驗抽樣比例不少于（）（至少5件）。A、0.02B、0.03C、0.04D、0.05【正確答案】：D163.轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8B、控制型搖枕斜楔摩擦面磨耗板材質(zhì)為（）A、T10B、20鋼C、27SiMnD、0Cr18Ni9【正確答案】：C164.旁承磨耗板與旁承體組裝時，磨耗限度凹槽應向上，須平行壓入。組裝后旁承磨耗板不得松動，測量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm，用厚0.5mm、寬度()的塞尺檢查旁承磨耗板與頂板間的周向局部間隙，插入深度不得大于30mm。A、5mmB、8mmC、10mmD、12mm【正確答案】：C165.13號車鉤鉤身磨耗板規(guī)格為（）。A、200mm×120mm×6mmB、175mm×90mm×6mmC、250mm×100mm×6mmD、200mm×80mm×4mm【正確答案】：D166.轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)E22型轉(zhuǎn)向架應裝用貝式體球墨鑄鐵（）斜楔。ADIB、Q235C、47Mn2si2TiBD、45號鋼【正確答案】：A167.構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架焊裝軸箱磨耗板時應正位，并與母材平面密貼，局部間隙不大于（）mm。A、1B、3C、2D、0.5【正確答案】：D168.93.手動絞刀()。[332162006]A、頂角比機絞刀小B、刀刃齒距在圓周上等距分布C、刀刃齒距在圓周上不等距分布D、校準部分制成錐度【正確答案】：C169.轉(zhuǎn)K4側(cè)架導框?qū)_兩側(cè)摩擦面單側(cè)磨耗(含局部磨耗)深度不大于（）。A、3mmB、1mmC、2mmD、4mm【正確答案】：A170.轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)動AG型搖枕定位臍子墊脫落時，應焊裝厚度為（）mm的臍子墊。A、4B、5C、8D、7【正確答案】：C171.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架平面下心盤墊板組裝時，須使用鋼質(zhì)或竹質(zhì)墊板，竹質(zhì)墊板厚度不大于（）。A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm【正確答案】：B172.轉(zhuǎn)K3型構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架主磨耗塊缺損面積之和不大于總面積的（）。A、0.14B、0.2C、0.15D、0.16【正確答案】：B解析：《鐵路貨車段修規(guī)程》第13.2.7條規(guī)定，轉(zhuǎn)K3型構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架主磨耗塊缺損面積之和的最大限度為20%。選項B的數(shù)值0.2對應該標準允許的缺損比例，其余選項不符合技術(shù)規(guī)范要求。173.旁承座底面磨耗深度不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C174.轉(zhuǎn)E22型轉(zhuǎn)向架承載鞍支撐面偏磨大于1mm時加工，磨耗大于（）時堆焊后加工恢復原型。A、2mmB、4mmC、3mmD、5mm【正確答案】：C175.轉(zhuǎn)D21型下心盤座入柱面直徑磨耗不大于（）mm。A、4B、2C、5D、6【正確答案】：B176.旁承座裂損時更換，旁承座與滾子軸接觸凹槽磨耗大于（）時焊修，恢復原型。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B177.13號鉤尾銷頭部厚度須為()，磨耗時堆焊后磨平或機械加工。A、10±1mmB、15±1mmC、20±1mmD、25±1mm【正確答案】：B178.鉤舌、鉤舌銷、鉤尾銷、鉤尾銷插托、鉤尾銷螺栓、16型轉(zhuǎn)動套、鉤尾框須（）檢查。A、磁粉探傷B、超聲波探傷C、滲透探傷D、以上都可以【正確答案】：A179.58.新造25T型客車上線運行前，須進行通電、帶載試運行，試運行距離原則上不得少于（）。A、500kmB、1000kmC、1500kmD、2000km【正確答案】：B180.18.當利益產(chǎn)生沖突時（）。A、先國家后集體再個人B、先集體后國家再個人C、先個人后集體再國家D、先個人后國家再集體【正確答案】：A181.轉(zhuǎn)K3型減振主磨耗塊、導向套、副磨耗板、球塊、軸箱磨耗板無裂損、磨耗不超限，質(zhì)量保證期限應為（）。A、3年B、5年C、6年D、9年【正確答案】：C解析：這道題考查對轉(zhuǎn)K3型相關(guān)部件質(zhì)量保證期限的了解。在鐵路車輛零部件管理中，不同部件有特定的質(zhì)量保證期限規(guī)定。轉(zhuǎn)K3型減振主磨耗塊等部件，因其材質(zhì)和使用環(huán)境，經(jīng)綜合考量，質(zhì)量保證期限通常為6年。所以這道題應選C選項。182.搖動軸下部圓弧面與樣板間隙大于（）時更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B解析：搖動座支承（即搖動軸下部）的圓弧面與樣板之間的間隙是評估其是否需要更換的重要指標。當這一間隙大于2mm時，或者出現(xiàn)裂損情況時，應考慮更換搖動座支承。183.轉(zhuǎn)8A滑槽磨耗板磨耗深度大于（）時更換新品。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：C解析：轉(zhuǎn)8A滑槽磨耗板在使用過程中會逐漸磨損，當其磨耗深度超過一定限度時，會影響其使用效果和安全性，因此需要及時更換新品。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，當轉(zhuǎn)8A滑槽磨耗板的磨耗深度大于3mm時，就需要更換新品。184.17號鉤尾端部到鉤尾銷孔后壁的距離小于()時更換。A、73mmB、77mmC、83mmD、87mm【正確答案】：B185.107.無客列檢作業(yè)時，車端電氣連接線的摘解，由()負責。A、客列檢人員B、機車乘務組C、車輛乘務員D、調(diào)車人員【正確答案】：C186.轉(zhuǎn)K4B型搖枕上的下旁承磨耗板磨耗深度大于（）或裂損時更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5【正確答案】：B解析：轉(zhuǎn)K4B型搖枕上的下旁承磨耗板在磨耗深度超過一定限度或發(fā)生裂損時，需要進行更換。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，磨耗深度大于3mm或存在裂損時，即應更換下旁承磨耗板。187.17型車鉤支撐裝置彈簧座腔內(nèi)磨耗板磨耗深度大于()時更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm【正確答案】：B188.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架搖枕內(nèi)圈彈簧圓鋼的直徑為（）A、Φ16mmB、Φ17mmC、Φ18mmD、Φ19mm【正確答案】：D189.?轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型?鑄鋼側(cè)架立柱磨耗板材質(zhì)為45號鋼，須采用ZT型折頭螺栓緊固，緊固力矩為（）。A、400～530N?mB、530～660N?mC、660～790N?mD、790～920N?m【正確答案】：B190.轉(zhuǎn)K2型側(cè)架立柱與搖枕擋內(nèi)表面配合處磨耗深度大于（）時，堆焊后磨平，恢復原型。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：D191.拉鉚銷套環(huán)表面應進行（）處理，A、鍍鋅B、鍍鈍化C、鍍鋅鈍化D、鍍鉻【正確答案】：C192.段修時，轉(zhuǎn)K5型（標記A）承載鞍與側(cè)架導框（導臺）的間隙左右之和為（）。A、10～24mmB、16～30mmC、12～26mmD、18～32mm【正確答案】：C193.定位圓臍應進行防腐蝕處理，金屬外露表面圖（）油漆，其它表面不得涂漆。A、黑色B、灰色C、紅色D、藍色【正確答案】：B194.質(zhì)保期內(nèi)已使用的斜楔主摩擦板，其產(chǎn)品摩擦系數(shù)不低于（），磨耗、裂紋和脫落不超過檢修限度。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4【正確答案】：B195.擺動式轉(zhuǎn)向架鋼制心盤墊板總厚度不大于（）。A、60mmB、30mmC、40mmD、50mm【正確答案】：C196.平板式滑槽磨耗板材質(zhì)為（）A、不銹鋼B、45號鋼C、47Mn2si2TiBD、27SiMn【正確答案】：D197.59．金屬材料抵抗另一種更硬物體（材料）壓入其表面的能力叫金屬材料的（）。A、強度B、硬度C、塑性D、韌性【正確答案】：B1.鐵路貨車廠修時，鑄鋼側(cè)架側(cè)架A、B部位，（）焊縫須進行整體磁化濕法磁粉探傷檢。A、①支撐座表面B、②支撐座C、③側(cè)架D、④連接板間【正確答案】：ABCD解析：《鐵路貨車廠修規(guī)程》明確規(guī)定了鑄鋼側(cè)架焊縫探傷范圍。支撐座表面及支撐座整體作為受力關(guān)鍵區(qū)域，其焊縫內(nèi)部缺陷直接影響結(jié)構(gòu)強度。側(cè)架本體焊縫承受交變載荷，需檢測疲勞裂紋。連接板間焊縫因幾何形狀復雜，應力集中風險較高。規(guī)程將上述部位統(tǒng)一列為濕法磁粉探傷檢測區(qū)域。2.（）時，須符合原設(shè)計的材質(zhì)、形狀和厚度的要求。A、①挖補B、②截換C、③更換D、④補強【正確答案】：ABC3.交叉支撐裝置有下列情況之一時修理（）A、①桿體縱裂紋長度不大于50mm且深度不大于0.6mmB、②桿體縱裂紋長度不大于100mm且深度不大于0.6mmC、③擦傷、碰傷深度超限時D、④擦傷、碰傷深度未超限時【正確答案】：AD解析：交叉支撐裝置修理條件依據(jù)相關(guān)檢修標準。選項A中桿體縱裂紋長度不大于50mm、深度不大于0.6mm屬于允許修理范圍；選項D擦傷、碰傷深度未超限時仍需修復，避免缺陷擴展。選項B裂紋長度超過50mm不符合修理條件，選項C深度超限需更換或報廢。參考《鐵路貨車段修規(guī)程》交叉支撐裝置檢修條款。4.各梁上、下蓋板裂紋時（）。A、截換B、更換C、焊修D(zhuǎn)、補強【正確答案】：ACD5.（）型彈性旁承體須有永久性型號標識。A、①JCB、②JC-1C、③JC-2D、④JC-3【正確答案】：ABCD6.當下旁承調(diào)整墊板厚度達到30mm仍不能滿足()與()垂直距離時，旁承磨耗板上平面至下心盤上平面垂直距離與參考值的差作為上旁承調(diào)整的依據(jù)。A、①下旁承磨耗板上平面B、②旁承體上平面C、③下心盤上平面D、④心盤磨耗盤上平面【正確答案】：AC解析：該題涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架旁承調(diào)整技術(shù)要求。根據(jù)《鐵路貨車段修規(guī)程》中關(guān)于旁承調(diào)整的規(guī)定，當調(diào)整墊板厚度至30mm無法滿足要求時，需以下旁承磨耗板上平面與下心盤上平面之間的垂直距離差作為上旁承調(diào)整依據(jù)。選項A對應下旁承磨耗板上平面，選項C對應下心盤上平面，符合規(guī)程中對垂直距離測量基準的界定。其余選項未直接關(guān)聯(lián)規(guī)程提到的測量基準面。7.車鉤緩沖裝置同套零部件型號須匹配，與13A、13B型車鉤相匹配的緩沖器型號為（）。A、①HN-1型B、②ST型C、③MT-3型D、④MT-2型【正確答案】：BC8.13號、13A型、13B型車鉤鉤體鉤腕端部外脹達到以下尺寸時，不用更換（）。A、①13mmB、②14mmC、③16mmD、④17mm【正確答案】：AB9.配件制造質(zhì)量保證期限為8年的車輛配件為（)。A、交叉桿軸向橡膠墊B、彈性旁承體C、彈簧托板組成D、搖動座【正確答案】：CD10.心盤磨耗盤立面磨耗大于（）、底面磨耗大于（）時更換，有導電式的心盤磨耗盤型號更換新品心盤磨耗盤時須為導電式。A、①1mmB、②2mmC、③3mmD、④4mm【正確答案】：BC11.使用時間6年滿報廢的配件有（）。A、交叉桿軸向橡膠墊B、彈性旁承橡膠體C、心盤磨耗盤D、交叉桿【正確答案】：ABC12.16型、17型車鉤下鎖銷桿防跳性能檢查：將下鎖銷桿向上托起，使下鎖銷桿的防跳臺與鉤體的防跳臺帖靠，此時向開鎖方向轉(zhuǎn)動下鎖銷，下鎖銷不得轉(zhuǎn)動，（）上移不得使車鉤開鎖。A、①下鎖銷桿B、②下鎖銷C、③鎖鐵D、④鉤鎖【正確答案】：BD13.處于閉鎖狀態(tài)時，13號、（）車鉤應處于防跳保護狀態(tài)。A、①13B型B、②13A型C、③16型D、④17型【正確答案】：AB解析：在鐵路或相關(guān)運輸設(shè)備的規(guī)范中，車鉤的閉鎖狀態(tài)及其防跳保護狀態(tài)是至關(guān)重要的安全要素。《廠規(guī)》明確規(guī)定，當處于閉鎖狀態(tài)時，13號、13A型以及13B型車鉤應處于防跳保護狀態(tài)。這是為了確保在連接和牽引過程中，車鉤能夠穩(wěn)定地保持連接狀態(tài)，防止因振動或其他外力作用而發(fā)生意外脫鉤，從而保障運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。因此，根據(jù)規(guī)定，選項A（13B型車鉤）和選項B（13A型車鉤）均符合處于防跳保護狀態(tài)的要求，而選項C（16型車鉤）和選項D（17型車鉤）則未在此規(guī)定中提及。14.鉤鎖（）時更換。A、變形B、裂紋C、磨耗D、止動塊丟失【正確答案】：ABD15.（）彎曲時調(diào)修，裂紋時更換。A、①車鉤托梁B、②鉤尾框托板C、③鉤尾銷托梁D、④安全托板【正確答案】：BCD16.主要工藝裝備應具備自動記錄、統(tǒng)計、存儲或按時間、按次自動記錄、統(tǒng)計、存儲、向計算機傳輸作業(yè)次數(shù)信息的功能；主要檢測設(shè)備應具有（）的功能A、數(shù)字顯示B、存儲C、統(tǒng)計D、向計算機傳輸數(shù)據(jù)【正確答案】：ABD17.交叉支撐裝置達到報廢條件的是（）。A、①車輛顛覆的全車交叉桿，脫軌轉(zhuǎn)向架裝用的交叉桿B、②交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣超過2扣C、③交叉桿

桿體橫裂紋；桿體折斷、環(huán)焊縫開裂，或擦傷、碰傷深度超限；D、④在全長范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿彎曲、變形【正確答案】：ACD解析：答案解析：交叉支撐裝置報廢的核心標準在于結(jié)構(gòu)完整性和事故影響。車輛顛覆或脫軌轉(zhuǎn)向架的交叉桿因承受極端沖擊需整體報廢（A）；桿體橫裂紋、折斷、焊縫開裂及深度損傷直接破壞承載能力（C）；用樣桿檢測彎曲變形超標表明幾何形態(tài)失效（D）。螺紋損傷僅2扣未達報廢閾值（B不選），體現(xiàn)損傷程度的分級處理原則。18.與13A型C級鋼鉤體匹配的下鎖銷材質(zhì)有（）A、普碳鋼B級鋼C級鋼D、E級鋼【正確答案】：AB19.制動裝置組裝后須符合（）要求：A、制動閥、安全閥、空重車調(diào)整閥須安裝防盜裝置或具備自防盜功能。B、取消輔修鐵路貨車須裝用120型空氣制動機。C、取消輔修鐵路貨車須裝用密封式或半密封式制動缸。D、標記【正確答案】：ABC20.三大件轉(zhuǎn)向架落成之后不可以涂抹潤滑脂的部位有（）A、承載鞍與側(cè)架導框間B、基礎(chǔ)制動各銷套間C、滑塊磨耗套與滑槽磨耗板之間D、心盤與磨耗盤之間【正確答案】：ACD21.HMIS可采用（）等方式采集信息。A、①自動采集B、②人工讀取C、③轉(zhuǎn)儲采集D、④手工錄入【正確答案】：ABCD22.JC型旁承座與旁承體間的調(diào)整墊板厚度應為（）mm，數(shù)量為（）塊。A、①2～5B、②2～10C、③1D、④2【正確答案】：AC23.HM-1型緩沖器主要由（）彈性膠泥芯體、中心楔塊、楔塊、動板、固定斜板、外固定板、彈簧座、角彈簧座等組成。A、箱體B、中心彈簧C、角彈簧D、復原彈簧【正確答案】：ABCD24.HMIS應用及管理分為（）小三級系統(tǒng)。A、鐵路局B、車輛段C、車間D、工位【正確答案】：BCD25.段修時，經(jīng)拋（噴）丸除銹的零部件，表面清潔度須達到（），局部不低于（）。A、①St2級B、②Sa2級C、③St1級D、④Sa1級【正確答案】：BD26.竣工時，（）須齊全，各種零部件作用性能須良好。A、①零部件B、②標記C、③檢修記錄D、④開口銷【正確答案】：AB27.輪對需按規(guī)定施行()檢查，A、濕法磁粉探傷B、復合磁化熒光磁粉探傷C、復合磁化D、超聲波探傷【正確答案】：BD28.技術(shù)要求、生產(chǎn)工藝發(fā)生變化時，應對相關(guān)（）進行培訓。A、①操作人員B、②生產(chǎn)輔助人員C、③技術(shù)管理人員D、④質(zhì)量檢查人員【正確答案】：ACD29.鐵路貨車檢修用各種檢測設(shè)備、量具、樣板須按要求配備齊全，按規(guī)定購置、（），并須具備有效的計量合格證明。A、①鑒定B、②檢修C、③檢定D、④校對【正確答案】：BCD30.貨車廠修時，裝車使用的輪軸須符合（）的質(zhì)量標準。A、①輪軸二級修B、②輪軸三級修C、③輪軸四級修D(zhuǎn)、④輪軸新組裝【正確答案】：BCD31.下列哪些鐵路貨車，不需涂打國際聯(lián)運標記（）A、①企業(yè)自備鐵路貨車B、②租出車、由國外租入車C、③禁止（含臨時和永久）參加國際聯(lián)運的鐵路貨車D、④新技術(shù)試驗車和專用車【正確答案】：ABCD32.落成的基本作業(yè)條件應配置（）主要工藝裝備。A、17型車鉤緩沖裝置拆裝設(shè)備。B、拉鉚機C、標簽讀出器D、架車設(shè)備【正確答案】：ABCD33.MT-2型、MT-3型緩沖器在壽命期內(nèi)，有（）等情況須大修。A、①箱體裂損B、②嚴重變形C、③高度小于482mmD、④自由高小于575mm【正確答案】：ABC34.車鉤緩沖裝置中，表面須涂清漆的有（）。A、①鉤舌B、②鉤尾框C、③鉤尾銷D、④下鎖銷組成【正確答案】：AB35.制動梁須按規(guī)定除銹并探傷檢查部位有（）。A、①L-A型、L-B型組合式制動梁閘瓦托滑塊根部B、②L-C型制動梁端頭C、③槽鋼制動梁滾子軸外露部位D、④轉(zhuǎn)K3型制動梁端頭、連接焊縫及制動梁吊【正確答案】：ABCD36.廠修鉤體、（）、（）、（）、（）、中間承載鉤尾銷螺栓、16型車鉤轉(zhuǎn)動套、牽引桿、鉤尾銷插托須進行濕法磁粉探傷。A、鉤舌B、鉤舌銷C、鉤尾框D、鉤尾銷【正確答案】：ABCD37.鉤舌探傷部位為（）。A、內(nèi)側(cè)面B、外表面C、上、下彎角處D、鉤舌鎖面【正確答案】：AC解析：鉤舌作為車鉤關(guān)鍵部件，探傷重點在于受力復雜和易產(chǎn)生裂紋區(qū)域。鐵路車輛檢修標準中明確，鉤舌內(nèi)側(cè)面經(jīng)常承受接觸應力，上、下彎角處由于幾何形狀變化易出現(xiàn)應力集中，這兩處是探傷的重點部位。外表面和鎖面通常不列為常規(guī)探傷范圍。對應選項A、C符合相關(guān)規(guī)定。38.鐵路貨車定期檢修周期分為以（）和()兩種A、①時間B、②季度C、③年度D、④運行里程結(jié)合時間【正確答案】：AD39.鐵路貨車段修時，交叉支撐裝置交叉桿桿體（），須進行報廢處理。A、①折斷B、②環(huán)焊縫開裂C、③擦傷D、④碰傷深度超限【正確答案】：ABCD40.安裝心盤磨耗盤時，下心盤內(nèi)及心盤磨耗盤內(nèi)外表面不得有()等異物。A、油污B、油漆C、塵土D、鐵屑【正確答案】：ABCD41.車鉤緩沖裝置檢修后，（）須涂打檢修車間簡稱、檢修年月標記。A、①車鉤B、②鉤尾框C、③從板D、④緩沖器【正確答案】：ABD42.轉(zhuǎn)K2或轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架裝用JC-2型旁承，上旁承下平面與下旁承滾子間距符合10±1的鐵路貨車有（）A、JSQ5B、JSQ6C、P70BD、T13【正確答案】：ABCD43.下列關(guān)于各型罐車卡帶、鞍木檢修符合《段規(guī)》要求的是（）。A、①卡帶與卡帶連接桿焊縫須采用滲透探傷方法進行探傷B、②卡帶擰緊后鎖緊螺母外側(cè)螺紋露出長度不小于10mm，兩螺桿內(nèi)側(cè)不得接觸。C、③卡帶裂損時截換，同一卡帶接口不超過2個，截換長度每段不小于300mmD、④卡帶與連接桿新焊接時須搭接，搭接量不小于200mm，四周滿焊，焊后復探?！菊_答案】：ABC44.平面下心盤心盤圓臍根部圓周裂紋時報廢，圓臍柱面裂紋時清除裂紋后焊修，焊修后須熱處理；（）時報廢。A、①鉚釘孔B、②圓錐臺C、③螺栓孔D、④四角裂紋【正確答案】：BCD解析：平面下心盤心盤圓臍根部圓周裂紋、圓錐臺裂紋、螺栓孔裂紋以及四角裂紋的報廢標準及處理方式在《鐵路貨車段修規(guī)程》中有明確規(guī)定。圓臍柱面裂紋允許焊修后熱處理，但圓錐臺（選項B）、螺栓孔（選項C）以及四角裂紋（選項D）出現(xiàn)時直接判定報廢。鉚釘孔（選項A）未在報廢條件中提及，不屬于正確選項。45.HN-1、MT-2型型緩沖器的自由高分別小于（）mm時須大修。A、①568mmB、②570mmC、③572mmD、④575mm【正確答案】：BC46.各梁上、下蓋板裂紋時（）。A、①截換B、②更換C、③焊修D(zhuǎn)、④補強【正確答案】：ACD47.廠修車落成時，（）螺栓螺母須點焊固。A、①制動閥、安全閥防盜罩安裝螺栓與螺母B、②傳感閥支架安裝螺栓與螺母C、③脫軌自動制動裝置安裝座的螺栓與螺母D、④制動缸安裝螺栓與螺母【正確答案】：ABCD48.車鉤三態(tài)作用試驗包括（）。A、全開位試驗B、全開試驗C、閉鎖試驗D、閉鎖位試驗【正確答案】：BC49.交叉支撐裝置有下列情況之一時報廢（）A、①顛覆車輛的全車交叉桿B、②脫軌轉(zhuǎn)向架裝用的交叉桿C、③交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣超過3扣D、④桿體橫裂紋【正確答案】：ABCD1.一個人的職業(yè)道德水平不體現(xiàn)在對本職工作的態(tài)度上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.旅客列車運行途中，客運乘務員應監(jiān)視客車上各種報警設(shè)備的作用，遇有報警，應立即通知車輛乘務員。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.信譽是企業(yè)存在與發(fā)展的命根子。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落碰地時，任何人必須距斷落碰地的導線8米以外，防止跨步電壓傷人。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.道德做為上層建筑的一種特殊的社會意識形態(tài)不受經(jīng)濟基礎(chǔ)決定，但要為經(jīng)濟基礎(chǔ)服務。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.事故調(diào)查報告是事故賠償、事故處理以及事故責任追究的依據(jù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災時，如不足4米又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.77.NSW型手制動機具有制動、緩解、調(diào)力制動和鎖閉的功能，制動力大、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.因為橫向動力系數(shù)的大小，反映了車輛各零部件在運行中所承受的動載荷的大小，所以橫向動力系數(shù)越小，則車輛運行時的振動性能越好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.80.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架每個轉(zhuǎn)向架有10個外圓彈簧，14個內(nèi)圓彈簧，內(nèi)彈簧比外彈簧高8mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.集體主義是以集體為本位，待人處事，總把集體利益放在第一位。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.社會公道是全體公民在社會交往和公共生活中應該遵循的行為準則。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.團結(jié)協(xié)作、顧全大局是我國鐵路職工的優(yōu)良傳統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答