2023年公路工程造價(jià)人員過(guò)渡考試

公路工程技術(shù)與計(jì)量試卷（甲級(jí)）

本試卷共13頁(yè)，滿分100分，考試時(shí)間150分鐘

一、單項(xiàng)選擇題：在下列各題四個(gè)選項(xiàng)中，只有一種選項(xiàng)是對(duì)的的，請(qǐng)將對(duì)的選項(xiàng)選出并

填寫在答題卡中（每題1分，共60分）。

L對(duì)技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏或局限性的建設(shè)項(xiàng)目，或建設(shè)項(xiàng)目中的特殊大型橋梁、隧道

等部分工程，必要時(shí)刻在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間增長(zhǎng)一種（）。

A.方案設(shè)計(jì)B.專題設(shè)計(jì)

C.技術(shù)設(shè)計(jì)D.課題設(shè)計(jì)

【答案：C]【頁(yè)碼：P4]

2023《公路工程技術(shù)計(jì)量》真題點(diǎn)評(píng)

1.對(duì)技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏或局限性的建設(shè)項(xiàng)目，或建設(shè)項(xiàng)目中的特殊大型橋梁、隧道

等部分工程，必要時(shí)刻在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間增長(zhǎng)一種（）

A.方案設(shè)計(jì)B.專題設(shè)計(jì)

C.技術(shù)設(shè)計(jì)D.課題設(shè)計(jì)

【答案：C]【頁(yè)碼:P4]

【解析】三階段設(shè)計(jì)是在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間，增長(zhǎng)--種設(shè)計(jì)階段，稱為技術(shù)設(shè)

計(jì)。三階段設(shè)計(jì)是根據(jù)同意的初步設(shè)計(jì)和出測(cè)與定測(cè)資料來(lái)進(jìn)行編制的，是對(duì)初步設(shè)計(jì)中

有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)U勺各項(xiàng)初步規(guī)劃和決定深入詳細(xì)和深化，制定更為完善的設(shè)計(jì)和施工方

案，為深入確定各項(xiàng)工程數(shù)量提供多種必要的數(shù)據(jù)，以滿足編制修訂概算U勺需要。技術(shù)設(shè)

計(jì)文獻(xiàn)經(jīng)同意，其修正概算就是建設(shè)項(xiàng)目的投資H勺最高限額，不得隨意突破。

目前，公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)。對(duì)于技術(shù)簡(jiǎn)樸、方案明確H勺小心項(xiàng)目，可

采用一階段設(shè)計(jì)。對(duì)于技術(shù)復(fù)雜、技術(shù)資料缺乏或局限性的建設(shè)項(xiàng)目，或建設(shè)項(xiàng)目中的特

殊大型橋梁、隧道、互通式立體交互等部分工程，必要時(shí)可采用三階段設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)階段階段內(nèi)容

一階段設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)

初步設(shè)計(jì)+施工圖設(shè)計(jì)

初步設(shè)計(jì)+施工圖設(shè)計(jì)+技術(shù)設(shè)計(jì)

2、公路工程施工原則化活動(dòng)的J重要內(nèi)容不包括（），

A.工地原則化R施工原則化

C.管理原則化D.作業(yè)原則化

【答案：D]【頁(yè)碼：P9]

2、公路工程施工原則化活動(dòng)的重要內(nèi)容不包括（）。

A.工地原則化B.施工原則化

C.管理原則化D.作業(yè)原則化

【答案：D】【頁(yè)碼：P9]

【解析】開(kāi)展施工原則化活動(dòng)的重要內(nèi)容包括工地原則化、施工原則化和管理原則化，專

業(yè)涵蓋路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護(hù)工程，有條件時(shí)也可在交通安仝與機(jī)電工程

實(shí)行。

3.在下列橋梁安裝設(shè)備中，一般（）不用于安裝預(yù)應(yīng)力空心板橋。

A.起重機(jī)B.雙導(dǎo)梁

C.單導(dǎo)梁D.木扒桿

【答案：A]【頁(yè)碼：P44P75]

3.在下列橋梁安裝設(shè)備中，一般（）不用于安裝預(yù)應(yīng)力空心板橋。

A.起重機(jī)R.雙導(dǎo)梁

C.單導(dǎo)梁D.木扒桿

【答案：A】【頁(yè)碼P44P75]

【解析】裝配式混凝土橋上部構(gòu)造安裝工具設(shè)備合用范圍表3-7

【點(diǎn)評(píng)】按照P75頁(yè)裝配式混凝土橋上部構(gòu)造安裝工具設(shè)備合用范圍表3-7約定，本題答

應(yīng)當(dāng)為“BC”，但本題為單項(xiàng)選擇題，這樣答題肯定不得分；結(jié)合教材P44《第七節(jié)起重

及垂直運(yùn)送機(jī)械》《一、起重機(jī)械》《1?分類》“起重機(jī)按其底座及行走裝置可分為汽車

式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔式起重機(jī)'吊管起重機(jī)、纜索起重機(jī)等。公

路建設(shè)中重要H勺起重機(jī)為汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)及塔式起重機(jī)?！?/p>

內(nèi)容，本題是辨別“垂直起吊設(shè)備”和“輔助工程中橋梁上部構(gòu)造安裝”兩個(gè)內(nèi)容，后者

說(shuō)辨別汽車式起重機(jī)和起重機(jī)兩個(gè)概念，因此應(yīng)當(dāng)選“A”。

2023《公路工程技術(shù)計(jì)量》真題點(diǎn)評(píng)

安裝工具設(shè)備名稱

橋梁構(gòu)造形式纜索吊裝

木扒桿起重機(jī)單導(dǎo)梁雙導(dǎo)梁跨墩門架懸臂吊機(jī)架橋機(jī)

設(shè)備

矩形板JVV

空心板VV

少筋微彎板

持續(xù)板VVV

1型梁VV

10^13V

T型梁1610V

（跨徑,m）10~30JV

25~50JV

預(yù)應(yīng)力空心板10^16

（跨徑，m）16~20VV

16~20'V

組合箱梁

16~30VV

（跨徑，m）

―25~40JV

預(yù)應(yīng)力箱梁JV

持續(xù)梁、T構(gòu)、斜

J

拉梁、

雙曲拱VV

鋼架拱、箱形拱

4.公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為（）。

A.橋梁高度B.橋梁建筑高度

C.橋梁容許建筑高度D.橋梁凈空高度

【答案：C]【頁(yè)碼：一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》P94]

【解析】

【點(diǎn)評(píng)】教材編排問(wèn)題，例如在一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》針對(duì)跨徑部分缺乏了

“原則跨徑”日勺概念，而有“橋梁高度、橋梁凈空高度'容許建筑高度”三個(gè)概念，類似

這種常規(guī)概念，就是出了，一點(diǎn)都不超綱，關(guān)鍵無(wú)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人而言，教材上沒(méi)見(jiàn)過(guò)，自

然就無(wú)從作答。

5.屬于間斷級(jí)配瀝青混合料的I是（）。

A.SMAB.SAC

C.ATDD.OGFC

【答案：A]【頁(yè)碼：P146]

【解析】瀝青瑪蹄脂碎石混合料是由瀝青結(jié)合料與少許的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量

的填料（礦粉）構(gòu)成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級(jí)配的粗集料骨架的間隙，構(gòu)成一體形成

的瀝青混合料?，簡(jiǎn)稱SMA。

【點(diǎn)評(píng)】參照?級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》有關(guān)內(nèi)容總結(jié)如下：

礦料級(jí)配類別經(jīng)典代表及縮寫備注

密級(jí)配瀝青混凝土混合料瀝青混凝土AC、瀝青碎石ATB

半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料瀝青穩(wěn)定碎石AM

開(kāi)級(jí)配瀝青混合料排水式瀝青磨耗層OGFC

間斷級(jí)配瀝青混合料瀝青瑪蹄脂碎石SMA

6.某材料的孔隙率為2.5%,密度為2.6g/cm3。則其表觀密度為（）g/cm3。

A.2.665B.2.600

C.2.535D.1.950

【答案：C]【頁(yè)碼：P13]

2023《公路工程技術(shù)計(jì)量》真題點(diǎn)評(píng)

6.某材料的孔隙率為2.5%,密度為2.6g/cm3。則其表觀密度為（）g/cm3。

A.2.665B.2.600

C.2.535I）.1.950

【答案：C]【貝碼：P13]

【解析】孔隙率指材料體積內(nèi)孔隙體積所占的比例，按下式計(jì)算:

【點(diǎn)評(píng)】首先必須要掌握三個(gè)物理性質(zhì)，即“密度（絕對(duì)密實(shí)）、體現(xiàn)密度（自然狀

態(tài)）、堆密度（自然堆枳）"，另一方面要掌握，密度絕對(duì)要不小于體現(xiàn)密度和堆密度；

因此本題可以直接刪除“AB”兩備選項(xiàng)，D選項(xiàng)由于差額太大而直接刪除，因此只有對(duì)的

答案是“C”；在《公路工程造價(jià)基本理論及有關(guān)法規(guī)》科目的學(xué)習(xí)中，有諸多題目不需計(jì)

算，直接可以鑒定答案，因此在復(fù)習(xí)過(guò)程中要注意掌握特性，變計(jì)算題和綜合體為直判

題。

7.水泥混凝土橫向接縫傳力桿應(yīng)采用（

A.螺紋鋼筋B.光圓鋼筋

C.高強(qiáng)鋼筋D.預(yù)應(yīng)力鋼筋

【答案：B]【頁(yè)碼:P158]

A=（l—4）x100%=1------------xlOO%

P\）

【解析】拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部10cm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處

理。傳力桿，應(yīng)采用光圓鋼筋，其長(zhǎng)度的一般再加5cm,應(yīng)涂以瀝青或塑料套。

8.文明施工是指在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，要按現(xiàn)代化施工的客觀規(guī)定，使施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好施

工環(huán)境和施工秩序。下列不屬于文明施工組織管理措施的是（）。

A.健全管理資料B.開(kāi)展“5S”活動(dòng)

C.開(kāi)展競(jìng)賽D.加強(qiáng)培訓(xùn)

【答案：B]【頁(yè)碼：65]

【解析】

1.組織管理措施

（1）建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)成立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、

安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生等管理人員為組員的文明施工管理組織：

（2）健全管理制度，包括：個(gè)人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、檢查制度、獎(jiǎng)懲制度、會(huì)議制

度和各項(xiàng)專業(yè)管理制度等；

（3）健全管理資料；

（4）開(kāi)展競(jìng)賽；

（5）加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作；

（6）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新_￡公、新設(shè)備、新材料和現(xiàn)代化管埋措施，提高機(jī)械化作業(yè)

程度。

2.現(xiàn)場(chǎng)管理措施

（1）開(kāi)展“5S”活動(dòng)

（2）合理定置

（3）目視管理

9.在混凝土配合比設(shè)計(jì)中，施工規(guī)定的坍落度重要以確定混凝土的（）。

A.和易性B.水灰比C.用水量D.初期強(qiáng)度

【答案：A］【頁(yè)碼：】

【解析】

【點(diǎn)評(píng)】送分題，必須要懂得的混凝土基本知識(shí)。

公路工程造價(jià)人員過(guò)渡考試《公路工程技術(shù)與計(jì)量》試卷（甲級(jí)）真題評(píng)析（2）,本試題

點(diǎn)評(píng)由易路教育提供，為了便于大家日勺觀摩，所有采用文圖樣式，以便提高視覺(jué)化。

10.混凝土只可以采用的石子的最大粒徑應(yīng)不不小于鋼筋最小凈距的（）oA.1/4

B.1/2C.4/5D.3/4

【答案：D]【橋涵規(guī)范P30]

【解析】粗集料最大粒徑宜按混凝十.構(gòu)造狀況及施工措施選用，但最大粒徑不得超過(guò)構(gòu)造

最小邊尺寸的11/4和鋼筋最小凈距的3/4。

11.公路施工機(jī)械按定額綜合范圍分為（）。

A.大型機(jī)械和小型機(jī)械B.機(jī)動(dòng)機(jī)械和電動(dòng)機(jī)械

C.重要機(jī)械和小型機(jī)具D.履帶式機(jī)械和輪胎式機(jī)械

【答案：C】【頁(yè)碼：P11]

【解析】施工機(jī)械種類較多，按機(jī)械的自重可分為特大型、大型、中型、小型等；按作業(yè)

對(duì)象可分為土、石方機(jī)械，路面工程機(jī)械，混凝上及灰漿機(jī)械，水平運(yùn)送機(jī)械，起重及垂

直運(yùn)送機(jī)械等；按定額綜合范圍分為重要機(jī)械和小型機(jī)具等；按行走裝置不一樣可分為履

帶式和輪胎式；按驅(qū)動(dòng)力可分為機(jī)動(dòng)和電動(dòng)等。

12.臨時(shí)電力線路是指在公路工程設(shè)計(jì)中，當(dāng)工程用電使用工業(yè)電源時(shí)，需要安設(shè)由

（）之間的電力線路。

A.工地變電站到工地施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)B.高壓輸電線路到工地變電站

C.高壓輸電線路到工地施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)D.總配電箱到開(kāi)關(guān)箱

【答案：B]【頁(yè)碼：P67]

【解析】臨時(shí)電力線路是指在公路工程施工過(guò)程中，當(dāng)工程用電使用工業(yè)電源時(shí)，需要安

設(shè)由高壓輸電線路到工地變電站之間日勺電力線路。至于變電站或自發(fā)電的廠房至施工現(xiàn)場(chǎng)

各個(gè)作業(yè)用電點(diǎn)日勺線路，是i種低壓線路，屬于現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)日勺范圍內(nèi)容，則

不得計(jì)入臨時(shí)電力線路內(nèi)，作為編制工程造價(jià)的根據(jù)。

【點(diǎn)評(píng)】“變電站或自發(fā)電的廠房至施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)作業(yè)用電點(diǎn)的線路，是?種低壓線路，

屬于現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中日勺臨時(shí)設(shè)施費(fèi)”這?段話適合1996年版《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概預(yù)算編

制措施》，在2023年版《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概預(yù)算編制措施》中取消現(xiàn)場(chǎng)常常，合并

到其他工程費(fèi)中。

13.某橋梁橋跨布置為9X30m,橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不

適宜選用（）架設(shè)法。

A.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁B.聯(lián)合架橋機(jī)

C.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)D.墩跨龍門架

【答案：D］【頁(yè)碼：P214］

【解析】跨墩龍門吊機(jī)安裝法：施工作業(yè)簡(jiǎn)樸，施工速度快，輕易保證施工安全。但規(guī)定

架設(shè)地點(diǎn)的地形應(yīng)平坦且良好，梁體應(yīng)能沿順橋向搬運(yùn)，橋墩不能太高。因設(shè)備臥J費(fèi)用較

大,架設(shè)安裝的孔踏數(shù)不能太少。

14.瀝青混合料拌合站一次安裝費(fèi)用一般都比較高，因此應(yīng)合理設(shè)置拌合點(diǎn)，考慮混合料

運(yùn)送、保溫能力，一般最佳供應(yīng)范圍宜在（）。

A.10-30kmB.20-40km

C.30-50kmD.40-60km

【答案：C］【頁(yè)碼：P69】

【解析】瀝青混合料拌和站的?次安裝費(fèi)用?般都比較高，因此應(yīng)合理設(shè)置拌和點(diǎn)，考慮

到混合料運(yùn)送、保溫能力，i般最佳供應(yīng)范圍宜在30?50km,這是在實(shí)際工作中不可忽視

的某些原因。

15.懸臂施工時(shí)，掛籃支撐平臺(tái)除要有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的()以滿足梁段的

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需要。

A.平面尺寸B.機(jī)械設(shè)備C.彎度D.剛度

【答案：D]【頁(yè)碼：P216]

【解析】掛籃除強(qiáng)度應(yīng)保證安全可靠外，還規(guī)定造價(jià)省，節(jié)省材料，操作使用以便，變形

小，穩(wěn)定性好，裝拆移動(dòng)靈活和施工速度快等。(強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性)

【點(diǎn)評(píng)】在公路造價(jià)師《公路工程技術(shù)與計(jì)量》教材中描述并不徹底，構(gòu)造設(shè)計(jì)必須的三

要素是“強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性”。

16.橋臺(tái)前后、擋土墻等構(gòu)造物背后填土，均應(yīng)在靠近最佳含水量狀態(tài)下分層壓實(shí)每一層

壓實(shí)松鋪厚度不適宜超過(guò)()。

A.20cmB.30cm

C.25cmD.10cm

【答案：A]【頁(yè)碼：P93]

【解析】臺(tái)背回填：(4)壓實(shí)

填土應(yīng)在靠近最佳含水率狀態(tài)下分層壓實(shí)或扎實(shí)，每層松鋪厚度不一超過(guò)20cm,當(dāng)采用小

型夯具時(shí)，一級(jí)以上的松鋪厚度不一不小于15cm。

【點(diǎn)評(píng)】橋涵填土的范圍；臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不少于臺(tái)高加

2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不少于2m：拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)少于臺(tái)高的3?4倍；涵洞填土每側(cè)

不應(yīng)少于2倍孔徑長(zhǎng)度。

17.在路幅較寬開(kāi)挖面積較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段，可采用的路塹開(kāi)挖方案是

（）O

A.分段縱挖法B.分層縱挖法

C.通道縱挖法D.混合法

【答案：C］【頁(yè)碼：P96］

【解析】

橫挖法：從路塹日勺一端或兩端按橫斷面全寬向前開(kāi)挖，稱為橫挖法，合用于短而深的路

塹。

縱挖法：縱向開(kāi)挖可分為分段縱挖法、分層縱挖法和通道縱挖法。分段縱挖法合用于路塹

較長(zhǎng)、運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)，但?側(cè)塹壁有條件挖穿（俗稱開(kāi)馬口），把長(zhǎng)路塹提成幾段同步開(kāi)挖的

路段。分層縱挖法是沿線路全寬，以深度不大的縱向分層開(kāi)挖。

通道縱挖法是先沿縱向挖出通道，然后開(kāi)挖兩旁，如路塹較深，可分幾次進(jìn)行。在路幅較

寬開(kāi)挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段，這是加緊施工進(jìn)度的有效開(kāi)挖措施。

18.某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，最佳開(kāi)挖措施是（）。

A.薄層鉆爆開(kāi)挖B.帶松土器的重型推土機(jī)破碎開(kāi)挖

C.分層鉆爆開(kāi)挖D.靜態(tài)破碎開(kāi)挖

【答案:D］【一建公路：P10】

【解析】

靜態(tài)破碎法：合用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開(kāi)挖與澆筑過(guò)渡段等特定條件下的開(kāi)挖。

長(zhǎng)處是安全可靠，沒(méi)有爆破產(chǎn)生的公害。缺陷是破碎效率低，開(kāi)裂時(shí)間長(zhǎng)。

19.熱拌瀝青混合料路面竣工后待自然冷卻，表面溫度低于（）后，方可開(kāi)放交通。

A.30℃B.50c

C.70℃D.80C

【答案：B］【頁(yè)碼：P152］

【解析】熱拌熱鋪瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于50℃后方可開(kāi)

放交通。

20.為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路塹兩側(cè)設(shè)置的）縱向排水溝是（）。

A.邊溝B.排水溝

C.截水溝D.滲溝

【答案：A］【頁(yè)碼：105】

【解析】邊溝設(shè)于路基挖方地段和高度不不小于邊溝深度的填方地段。

21.屬于沖刷防護(hù)的是（）。

A.擋土墻B.拋石防護(hù)

C.植物防護(hù)D.坡面處治

【答案：B］【頁(yè)碼：81］

21.屬于防沖刷防護(hù)的是?）o

A.擋土墻B.拋石防護(hù)

C.植物防護(hù)D.坡面處治

【答案：B]【頁(yè)碼：81]

【解析】

【點(diǎn)評(píng)】參照《公路工程技術(shù)與計(jì)量》教材P81頁(yè)表4T6路基變坡及河岸沖刷防護(hù)工程表

本題對(duì)的答案為“BC”，但本題為單項(xiàng)選擇題，這樣作答肯定錯(cuò)誤；對(duì)照?級(jí)建造師《公

路工程管理與實(shí)務(wù)》歷年真題，發(fā)現(xiàn)該題一級(jí)建造師《公路工程與實(shí)務(wù)》原題，應(yīng)當(dāng)為原

題抄襲，但未考慮到兩套教材內(nèi)容上的差異；綜合兩套教材，該題對(duì)的答案為“B”。

表一一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》沖刷防護(hù)分類

分類項(xiàng)

砌石防護(hù)

直接防護(hù)

拋石防護(hù)

（加固岸坡）

—石籠防護(hù)

沖刷防護(hù)

間接防護(hù)

丁壩

（采用導(dǎo)流夠造物以變化水

流性質(zhì)）順壩

表4-6《公路造價(jià)師》路基邊坡及河岸沖刷防護(hù)工程

使用條件

防護(hù)類型構(gòu)造形式容許流速注意事項(xiàng)

水文地地形條件

（m/s）

水流方向與路線近乎

平行，不受多種洪水

鋪草

主流沖刷日勺季節(jié)性漫

植物防護(hù)1.2~1.8

水口勺路堤邊坡防護(hù)

種植防水林、掛柳有淺灘地段的河岸沖

刷防護(hù)

單層干砌厚一般

0.25飛.35

水流方向較平順的

干砌石護(hù)雙層干砌上層厚應(yīng)設(shè)置墊層，厚度

2~4河岸灘地邊緣，不受

坡0.25?0.35一般為0.「0.2

主流沖刷日勺路堤邊坡

雙層干砌下層厚

0.15~0.25

漿砌片石厚0.25~0.44~6主流沖刷及波浪作用有凍脹變形的邊坡

護(hù)坡厚0.3飛.64~8強(qiáng)烈處的路堤岸邊上，應(yīng)設(shè)置墊層

石塊尺寸根據(jù)流速水流方向較平順，無(wú)拋石厚度不應(yīng)不不

拋石3

波浪大小計(jì)算，嚴(yán)重局部沖刷路段，小于石塊尺寸的2

般0.3飛.5已被水浸H勺路堤邊坡倍

及河岸

鍍鋅鐵絲編織成箱受洪水沖刷，但無(wú)滾

石籠形或圓形籠內(nèi)填石5、6石的低端和大石料缺

塊乏地區(qū)

基礎(chǔ)應(yīng)埋在沖刷線

如下1m,冰凍線如

浸水擋土漿砌片（塊）石或峽谷急流地段，水流

5~8下0.25m?；A(chǔ)前

墻混凝土沖刷嚴(yán)重地段

設(shè)沖刷防護(hù)措施，

墻身設(shè)泄水孔

混凝土預(yù)平面尺寸一般為水流急、沖刷嚴(yán)重低應(yīng)設(shè)置墊層，厚度

3~12

制塊板0.3~0.5m1端及無(wú)石料地區(qū),般為0.10.2m

22.當(dāng)橋梁索塔的高度較高或當(dāng)墩高超過(guò)（）時(shí)，為保證施工安全，加緊施工進(jìn)度，以

便施工，宜選用施工電梯作為人員上下的提高設(shè)備。

A.40mB.50m

C.60mD.70m

【答案：A]【頁(yè)碼：71]

22.當(dāng)橋梁索塔的高度較高或當(dāng)墩高超過(guò)（）時(shí)，為保證施工安全，加緊施工進(jìn)度，以

便施工，宜選用施工電梯作為人員上下的J提高設(shè)備。

A.40mB.50m

C.60mD.70m

【答案:A]【頁(yè)碼：71]

【解析】

施工電梯是在修建較高的橋墩和索塔時(shí)，為使施工人員迅速安全地進(jìn)入高空設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)和返

回地面，并供運(yùn)送多種建筑材料等專用的一種電動(dòng)垂直輸送裝置。一般采用型鋼制成的升

降架，與預(yù)埋在混凝基座內(nèi)地腳螺栓相連接，并用纜風(fēng)索加固。實(shí)際上它起著類似?般橋

涵工程中B勺腳手架的J作用，當(dāng)橋梁索塔的高度較高或當(dāng)墩高超過(guò)40nl時(shí)，為保證施工安

全,加緊施工進(jìn)度，以便施工，宜選用施工電梯人員上下的提高設(shè)備。結(jié)合建設(shè)工程的實(shí)

際狀況，在編制工程造價(jià)時(shí)，可以另行計(jì)列這種施工電梯的費(fèi)用。

23.軟土地基埋深2-3叫最合適的處理措施是（

A.塑料排水板B.粉噴樁

C.置換填土D.輕質(zhì)路基填筑

【答案：C］【頁(yè)碼：123］

23.軟土地基埋深2-3叱最合適的處理措施是（）。

A.塑料排水板B.粉噴樁

C.置換填土D.輕質(zhì)路基填筑

【答案：C］【頁(yè)碼：123】

序號(hào)處理措施特性或合適條件

1塑料排水板豎向排水法

2粉噴樁豎向增強(qiáng)體法

表層分布有軟土且其厚度不不小于3m

3置換填土

時(shí)

4輕質(zhì)路基填筑改建工程新建路堤

■■

公路造價(jià)師《公路工程技術(shù)與計(jì)量》填換法：表層分布有軟土且其厚度不不小于3nl時(shí)，可

采用淺層拌和、換填、拋石等措施進(jìn)行處治。其他資格考試應(yīng)注意教材內(nèi)容上的區(qū)別。

24.某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最合采用的換填措

施是（）。

A.拋石擠淤法B.爆破排淤法

C.開(kāi)挖換填法D.水沖成孔法

【答案：B］【頁(yè)碼：123】

24.某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填措

施是（）。

A.拋石擠淤法B.爆破排淤法

C.開(kāi)挖換填法D.水沖成孔法

【答案：B】【頁(yè)碼：123】

【解析】

爆破淤泥也是一種淺層處治口勺換土方式，運(yùn)用炸藥爆炸時(shí)口勺張力作用，使軟土揚(yáng)棄或壓

縮，然后填以強(qiáng)度較高的滲水土或一般黏性土，到達(dá)換十H、J目的。爆破淤泥法的換填深度

較深，工效較高，合用于軟土層相對(duì)較厚、調(diào)度大、路堤較高、施工期緊迫的狀況。

25.路基土在工地測(cè)得干密度為1.63g/cm3,濕密度為1.82g/cni3,而在試驗(yàn)室測(cè)得最大干

密度為1.eeg/cm3,則路基土壓實(shí)度為（）。

A.91.21%B.98.19）6C.100%D.109.64%

【答案：B）【頁(yè)碼：103】

25.路基土在工地測(cè)得干密度為L(zhǎng)63g/cm，濕密度為1.82g/cm3,而在試驗(yàn)室測(cè)得最大干密

度為1.66g/cm3,則路基土壓實(shí)度為（）。

A.91.21%B.98.19%

C.100%D.109.64%

【答案：B]【頁(yè)碼：103】

【解析】

【點(diǎn)評(píng)】此類題在做題之前，第一不是計(jì)算，是首先看清分子分母，在本題中，分子不不

小于分母，直接剔除備選項(xiàng)“C、D”；

26.單位工程施工組織設(shè)計(jì)的三大要素內(nèi)容是（）。

A.施工準(zhǔn)備、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃；

B.工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃；

C.施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面布置圖；

D.施工方案、施工總進(jìn)度計(jì)劃，施工總平面圖；

26.單位工程施工組織設(shè)/的三大要素內(nèi)容是（）。

A.施工準(zhǔn)備、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃；

B.工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃；

C.施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面布置圖；

D.施工方案、施工總進(jìn)度計(jì)劃，施工總平面圖；

【答案：B】【頁(yè)碼：50]

【解析】

【點(diǎn)評(píng)】很坑人的一道題，備選項(xiàng)A“施工準(zhǔn)備”區(qū)別于“施工準(zhǔn)備計(jì)劃”，還勉強(qiáng)說(shuō)的

過(guò)去；備選項(xiàng)C“施工平面布置圖”區(qū)別于“施工平面圖”，這個(gè)還是最有對(duì)比性的I。因

此復(fù)習(xí)過(guò)程中，一定要注意這些爛題，一不留心，一道題就沒(méi)了。

27.某瀝青混合料持續(xù)式拌合設(shè)備，拌和器內(nèi)的料重為2023kg,拌合時(shí)間為0.9min,時(shí)間

運(yùn)用系數(shù)取0.9,則瀝青混凝土拌合設(shè)備的生產(chǎn)率為（）。

A.120t/hB.133t/h

C.148t/hD.160t/h

【答案：A】【頁(yè)碼：P38]

27.某瀝青混合料持續(xù)式攔合設(shè)備，拌和器內(nèi)的料重為2023kg,拌合時(shí)間為0.9min,時(shí)間運(yùn)

用系數(shù)取0.9,則瀝青混凝土拌合設(shè)備的生產(chǎn)率為（）o

A.120t/hB.133t/h

C.148t/h1）.160t/h

【答案：A】【頁(yè)碼：P38]

【解析】

28.下列說(shuō)法不對(duì)的的是（）。

A.微表處的最低施工溫度不得低于10C；

B.微表處可以采用一般乳化瀝青或改性瀝青;

C.稀漿封層和微表處必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪；

D.現(xiàn)場(chǎng)熱再生多用于基層承載力良好，面層因疲勞而龜裂的路段:

【答案：B]【瀝青施工規(guī)范：P7/19]

28.下列說(shuō)法不對(duì)的的是）。

A.微表處的最低施工溫度不得低于10℃；

B,微表處可以采用一般乳化瀝青或改性瀝青；

C.稀漿封層和微表處必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪；

D.現(xiàn)場(chǎng)熱再生多用于基層承載力良好，面層因疲勞而龜裂的路段；

【答案：B]【瀝青施工規(guī)范：P7/19]

【解析】

A.微表處H勺最低施工溫度不得低于10℃；（且不得雨天施工）。

B.微表處可以采用一般乳化瀝青或改性瀝青：（必須選川陽(yáng)離子型聚合物的改性瀝青）。

C.稀漿封層和微表處必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪；

D.現(xiàn)場(chǎng)熱再生多用「基層承載力良好，面層因疲勞而龜裂臥J路段（現(xiàn)場(chǎng)熱再生法施工簡(jiǎn)樸

以便，多用于基層承載能力良好、面層因疲勞而龜裂口勺路段，尤其使用于老化不太嚴(yán)重，

但平整度稍差H勺路面。）

29.某隧道進(jìn)口端墻里程為K10+300,出口端墻里程為K13+600,按隧道長(zhǎng)度劃分，該隧道

屬于（）。

A.長(zhǎng)大隧道B.專長(zhǎng)隧道

C.超長(zhǎng)隧道D.較長(zhǎng)隧道

【答案：B】【頁(yè)碼：P168]

29.某隧道進(jìn)口端墻里程為K10+300,出口端墻里程為K13+600,按隧道長(zhǎng)度劃分,該隧道

屬于（）。

A.長(zhǎng)大隧道B,專長(zhǎng)隧道

C.超長(zhǎng)隧道D.較長(zhǎng)隧道

【答案：B]【頁(yè)碼：P168]

【解析】3600-300=3300ma

1隧道分類短隧道|

專長(zhǎng)隧道長(zhǎng)隧道中隧道

隧道長(zhǎng)度L>30003000》L》10001000》L>500L《50C

【點(diǎn)評(píng)】一定要注意3000、1000、500二個(gè)分界點(diǎn)從屬于哪一種隧道，如“3000m”是專長(zhǎng)

隧道還是長(zhǎng)隧道：同步要注意本題中的長(zhǎng)大、超長(zhǎng)、較長(zhǎng)都是錯(cuò)項(xiàng)，出題日勺時(shí)侯最喜歡修

改一兩個(gè)字在基礎(chǔ)類題目上混淆，例如“隧道新奧法施工四環(huán)節(jié)中修飾與裝飾”。

30.為改善士基的I溫度和濕度狀況而設(shè)置的構(gòu)造層是（）。

A.面層B.基層

C.墊層D.聯(lián)接層

【答案：C]【頁(yè)碼：P128]

31.水泥穩(wěn)定碎石施工過(guò)程中，混合攤鋪時(shí)的含水率宜（）最佳含水率，以廉價(jià)于壓

實(shí)。

A.略高于B.略低于

C.靠近D.等于

【答案：D】【頁(yè)碼：P136]

31.水泥穩(wěn)定碎石施工過(guò)程中，混合攤鋪時(shí)U勺含水率宜（）最佳含水率，以廉價(jià)于壓

實(shí)。

A.略高于B.略低于

C.靠近1）.等于

【答案：D]【頁(yè)碼：P136]

【解析】

P13614.工廠法施工】拌和生產(chǎn)中，含水率應(yīng)略不小于最佳含水率，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤

鋪碾壓時(shí)日勺含水率不不不小于最佳含水率。

P13513.路拌法施工（4）整形與碾壓】整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略不小于最佳含

水量時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

【點(diǎn)評(píng)】文字游戲題目，“略不小于”與“略高于”口勺區(qū)別；首先可以剔除備選項(xiàng)“E”，

剩余的三個(gè)備選項(xiàng)“略高于、靠近、等于"這三個(gè)都應(yīng)當(dāng)算是對(duì)的的，不過(guò)按照教材只能

是“等于或略不小于”。

32.礦料級(jí)配缺乏一種或幾種粒徑而形成時(shí)級(jí)配不持續(xù)的瀝青混合料，孔隙率控制在3%-

4%,經(jīng)典代表是（）。

A.ATMB.SMA

C.DACD.OGFC

【答案：B］【一建公路：P62】

32.礦料級(jí)配缺乏一種或幾種粒徑而形成口勺級(jí)配不持續(xù)的瀝青混合料，孔隙率控制在3%

4%,經(jīng)典代表是（）。

A.ATMB.SMA

C.DACD.OGFC

【答案：B］【一建公路：P62】

構(gòu)造構(gòu)成經(jīng)典代表

密實(shí)一懸浮在采用持續(xù)密級(jí)配礦料配制H勺瀝青混合料AC-I型瀝青碎

AN瀝青碎石混合料、

當(dāng)采用持續(xù)開(kāi)級(jí)配礦料與瀝吉?構(gòu)成瀝青混

骨架一空隙

合料

OGFC排水瀝青混合料

采用間斷型密級(jí)配礦料與瀝青構(gòu)成瀝青混

密實(shí)一骨架SMA瀝青瑪蹄脂碎石

合料

33.梁式橋的橋梁凈跨徑是（）。

A.相鄰兩個(gè)支座中心水平距離B.相鄰兩個(gè)橋墩（臺(tái)）之間的水平距離

C.相鄰橋墩中線之間的距離D.兩岸橋臺(tái)中線之間距離

【答案：B]【頁(yè)碼：P202]

33.梁式橋的橋梁凈跨徑是（）。

A.相鄰兩個(gè)支座中心水平羽離B.相鄰兩個(gè)橋墩（臺(tái)）之間的水平距離

C.相鄰橋墩中線之間的距離D.兩岸橋臺(tái)中線之間距離

【答案：B]【頁(yè)碼：P202]

【解析】

梁式橋?yàn)樵O(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（臺(tái)）之間U勺水平距離。拱式橋?yàn)槊靠卓鐑蓚€(gè)工腳截

面最低點(diǎn)之間的水平距離，

分類梁式橋拱橋

原則跨徑橋墩中線；墩中線至橋臺(tái)臺(tái)前

多孔跨徑總長(zhǎng)Z原則跨徑

計(jì)算跨徑1兩個(gè)支座中心距拱軸線兩端點(diǎn)

間距

長(zhǎng)

度凈跨徑10相鄰橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈拱腳截面最低

距點(diǎn)水平距離

總跨徑2L02凈跨徑（橋梁孔徑）相似

橋梁總長(zhǎng)L橋臺(tái)（側(cè)墻或八字墻）后端點(diǎn)相似

間距離

橋梁高度橋面與低水位（或橋下線路）相似

之間口勺距離

橋下凈空高度H設(shè)計(jì)洪水位計(jì)算通航水位至橋相似

跨構(gòu)造最下緣

高

度

建筑高度h橋面標(biāo)高至橋跨構(gòu)造最下緣之相似

間內(nèi)距離

《容許建筑高度H容橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高相似

之差

矢跨比F/L

34.高速公路上路床的壓實(shí)度規(guī)定不不不小于（）。

A.98%B.96%

C.95%D.94%

【答案：B]【頁(yè)碼:P103]

34.高速公路上路床的壓實(shí)度規(guī)定不不不小于（)O

A.98%B.96%

C.95%D.94%

【答案：B]【頁(yè)碼：P103]

【解析】

路堤是高于路面的填方路基，起作用是支承路面體。路堤在構(gòu)造上分為上路堤和下路堤，上

路堤是指路面地面如下0.81.5m內(nèi)的填方部分；下路堤是指，路堤如下的填方部分；路面

構(gòu)造底層地面如下0.8m范圍內(nèi)廿勺路基部分，在構(gòu)造上分為上路床（0^0.3m）和下路床

（0.3~0.8）。

填挖路基壓實(shí)度

路床頂面如下深度（m）

類別三、四級(jí)公

高速、一級(jí)公路二級(jí)公路

路

0~0.3————》94

零填及挖方

0.3'0,8》96》95

?0廣0.3（上）

00.8

》96》95》94

0.3~0.8

（路床）

（下）

填方

0.81.5（上路堤）》94》94》93

>1.5（下路堤）》93》92?90

35.高速公路路基土石方運(yùn)送，挖一般土229307峭挖移作填方時(shí)，運(yùn)送土方數(shù)量為（）

方。

A.282048B.265996

C.240772D.272875

【答案：D）【頁(yè)碼：P94]

35.高速公路路基土石方運(yùn)送，挖一般土229307n?挖移作填方時(shí)，運(yùn)送土方數(shù)量為（）

方。

A.282048B.265996

C.240772D.272875

【答案：D]【頁(yè)碼：P94]

【解析】229307*1.19=272875.33

土方

公路等級(jí)石方

松土一般土硬土博送

二級(jí)及以上

1.231.161.091.190.92

等級(jí)公路

三、四級(jí)公

1.111.051.001.080.84

路

36.柔性路面厚度設(shè)計(jì)以（）作為路面整體強(qiáng)度。

A.容許彎拉強(qiáng)度B.容許抗壓強(qiáng)度

C.容許彎拉應(yīng)力D.容許彎沉值

【答案：D]

36.柔性路面厚度設(shè)計(jì)以（）作為路面整體強(qiáng)度。

A.容許彎拉強(qiáng)度B.容許抗壓強(qiáng)度

C.容許彎拉應(yīng)力D.容許彎沉值

【答案:D]

【解析】水泥路面厚度（剛性路面）設(shè)計(jì)以容許彎曲應(yīng)力作為路面正整體強(qiáng)度的控制指

標(biāo)。包括荷載引起口勺玩去應(yīng)力和溫度引起的彎拉應(yīng)力；柔性路面厚度設(shè)計(jì)以容許彎沉值作

為路面整體強(qiáng)度H勺控制指標(biāo)。

37.新建高速公路，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般為（）。

A.中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高B.中央分隔帶內(nèi)側(cè)邊緣標(biāo)高

C.路基邊緣標(biāo)高D.路面外側(cè)邊緣標(biāo)高

【答案：A]【頁(yè)碼：P84]

37.新建高速公路，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般為（）。

A.中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高B.中央分隔帶內(nèi)側(cè)邊緣標(biāo)高

C.路基邊緣標(biāo)高D.路面外側(cè)邊緣標(biāo)高

【答案：A]【頁(yè)碼：P84]

【解析】

路基設(shè)計(jì)高程位置：

序號(hào)狀況分類對(duì)應(yīng)路基高程

1無(wú)中央隔離帶的公路路基邊緣高度

2有中央隔離帶的公路中央隔離帶外側(cè)邊緣的高度