汽車行業(yè)標準QC/T1067.3《汽車電線束和電器設備用連接器第3部

分：電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求》

征求意見稿編制說明

一、工作簡況，包括任務來源、主要工作過程、主要參加單位和工作組成

員及其所做的工作等

(一)任務來源

本項目系根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳2023年10月23日關于印發(fā)2023年第三批行業(yè)標準

制修訂項目計劃的通知，計劃號：2023-1683-QC。

標準名稱：汽車電線束和電器設備用連接器第3部分：電線接頭和蓄電池夾頭的型式、

尺寸、試驗方法和一般性能要求。

主要起草單位：河南天海電器有限公司、長沙汽車電器研究所、溫州豐迪接插件有限公司、

長春燈泡電線有限公司等

技術歸口單位：全國汽車標準化技術委員會

主要內(nèi)容：本項目規(guī)定了汽車用電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性

能要求。本項目適用于汽車電線束和電器設備中的電線接頭和蓄電池夾頭。

(二)主要工作過程、主要參加單位和工作組成員及所做的工作情況

1.2023年10月30日成立《汽車電線束和電器設備用連接器第3部分：電線接頭和蓄

電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求》標準制定工作組，工作組成員及職責：

序號小組組成姓名單位職務/職稱職責

1.確定標準編寫原則

河南天海電器有2.批準標準編寫大綱

1組長王志廣研發(fā)總監(jiān)/高工

限公司3.標準起草

4.標準研制項目資源配置與協(xié)調

河南天海電器有

2組員李厚坤研發(fā)工程師/高工協(xié)助組長工作，參與標準起草

限公司

河南天海電器有1.參與標準起草

3組員王武軍研發(fā)經(jīng)理/高工

限公司2.組織編寫標準報批文件

河南天海電器有1.組織標準討論會，編寫會議紀要

4組員袁琦研發(fā)工程師/中級

限公司2.標準起草

1.組織召開標準審查會

長沙汽車電器研副所長

5組員李偉陽2.參與標準討論

究所兼秘書長/高工

3.審核標準報批全部文件

長沙汽車電器研

6組員陳玲玲秘書/工程師組織召開標準審查會、參與標準討論

究所

1

2.主要工作過程

1）2023年10月30日召開標準制定工作組會議，明確工作職責，細化工作要求，布置

工作任務，討論了標準編寫原則，擬定了工作計劃。

2）2023年11月15日在河南天海電器有限公司召開標準討論會，標準起草人員依據(jù)標

準編寫原則，就收集國內(nèi)外相關標準、技術資料、采集產(chǎn)品試驗驗證數(shù)據(jù)進行分析和討論，

重點討論了：

——標準的先進性、完整性、使用性；

——電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求。

3）2024年2月28日在河南天海電器有限公司召開標準討論會，重點討論了電線接頭和

蓄電池夾頭的試驗方法和一般性能要求，形成《汽車電線束和電器設備用連接器第3部分：

電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求》討論稿。

4）2024年6月27日在河南省鶴壁市迎賓花園酒店會議廳召開《汽車電線束和電器設備

用連接器第3部分：電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求》標準

討論會。與會專家就《汽車電線束和電器設備用連接器第3部分：電線接頭和蓄電池夾頭的

型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求》標準討論稿進行逐條審核，提出的建議大部分被采

納，不采納的建議當即給予解釋與說明，均得到專家認可，并形成標準征求意見稿。

二、標準編制原則和主要內(nèi)容（如技術指標、參數(shù)、公式、性能要求、試

驗方法、檢驗規(guī)則等）的論據(jù)，解決的主要問題，修訂標準時應列出與原標準

的主要差異和水平對比

(一)編制原則

向國際看齊，追求實用性。

1.標準文本依據(jù)GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草

規(guī)則》給出的規(guī)則起草。

2.標準的試驗方法和一般性能要求直接引用國家標準、行業(yè)標準，凡是尚無國家標準、

行業(yè)標準的均引用相應國外先進標準（如USCAR標準），力求與國際標準接軌。

(二)主要內(nèi)容

本標準主要規(guī)定了電線接頭和蓄電池夾頭的術語和定義、型式、尺寸、試驗和要求。形

式、尺寸、試驗項目和附錄如下：

1.型式和尺寸

壓接型電線接頭的型式和尺寸見圖1和表1。

2

L

δ

Dd

圖1壓接型電線接頭的型式

表1壓接型電線接頭的尺寸

單位：mm

序號適用螺紋規(guī)格dDLδ

1M33.37.06.00.5～1.0

2M44.38.07.00.5～1.0

3M55.39.810.00.6～1.5

4M66.512.213.00.6～1.5

5M88.515.815.00.8～2.0

6M1010.519.617.01.0～2.5

7M1212.523.819.01.0～2.5

焊接型電線接頭的型式和尺寸見圖2和表2。

LL1

焊接區(qū)

DdWW1

圖2焊接型電線接頭型式

表2焊接型電線接頭尺寸

單位：mm

導線截面銅線鋁線銅線鋁線銅線鋁線

2

mmW（min）W1（min）L1

6.05.05.04.04.0

8.05.06.54.05.5W+1W+1

10.05.08.04.07.0

3

單位：mm

導線截面銅線鋁線銅線鋁線銅線鋁線

2

mmW（min）W1（min）L1

12.08.09.07.08.0

14.08.010.07.09.0

16.09.010.68.09.6

18.09.011.08.010.0

20.010.011.59.010.5

25.010.012.69.011.6

30.011.012.610.011.6

35.012.014.011.013.0

40.014.015.013.014.0

50.016.017.015.016.0

60.019.019.018.018.0

70.021.022.020.021.0

85.0-25.0-24.0

95.0-26.0-25.0

110.0-27.0-26.0

120.0-27.0-26.0

注1：表中未列出導線截面，按較大規(guī)格的要求執(zhí)行，如導線截面積100mm2，按110mm2的要求執(zhí)行

注2：D、d1與L的尺寸按表1執(zhí)行

錐孔型式見圖3。鍛造型蓄電池夾頭錐孔尺寸見表3，沖壓型蓄電池夾頭錐孔尺寸見表4。

φd

Iφd

9

:

H1

1

0±H

.

0說明：

I

H—高度；

10:1

d—錐孔直徑。

圖3錐孔型式

表3鍛造型蓄電池夾頭錐孔尺寸

單位：mm

適配極柱的類型1正極d2負極d2高度H

T1型(細)φ13±0.1φ11.25±0.114.2±0.3

4

T2型(粗)φ17.75±0.1φ16.15±0.114.2±0.3

注1：參照GB/T5008.2-2023

注2：表中的正極d和負極d為蓄電池夾頭未安裝到極柱上鎖緊狀態(tài)的尺寸

表4沖壓型蓄電池夾頭錐孔尺寸

單位：mm

適配極柱的類型1正極d2負極d2高度H

T(細)12.0±0.3

1φφ

T(粗)15.0±0.3

2φφ

注1：參照GB/T5008.2-2023

注2：表中的正極d和負極d為蓄電池夾頭未安裝到極柱上鎖緊狀態(tài)的尺寸

上述型式和尺寸參照USCAR標準，同時參考了福特、通用和克萊斯勒等國際大公司要求制

定。推薦了電線接頭和蓄電池夾頭的一般型式和尺寸。

2.試驗項目

5試驗和要求

5.1樣品預處理

5.1.1試驗要求

5.1.2缺省試驗誤差

5.1.3等級分類

5.1.4試驗順序

5.2外觀

5.3壓接剖面分析

5.4焊接剖面分析

5.5壓接型電線接頭拉脫力

5.6焊接型電線接頭剝離強度

5.7焊接型電線接頭拉脫力

5.8電線接頭抗彎力

5.9旋轉扭矩

5.10頂出力

5.11壓接電阻

5.12焊接電阻

5.13振動/機械沖擊

5.14熱沖擊

5

5.15溫度/濕度循環(huán)

5.16鹽霧試驗

3.附錄

本標準的附錄有：

1.資料性附錄A“蓄電池夾頭典型型式”；

2.規(guī)范性附錄B“焊接型電線接頭外觀要求”；

3.規(guī)范性附錄C“卷曲壓接剖面要求”；

4.規(guī)范性附錄D“六邊形壓接剖面要求”；

5.規(guī)范性附錄E“測試用虛擬極柱尺寸”。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

標準制定工作組經(jīng)過大量試驗驗證和仿真分析，標準要求科學合理，試驗方法先進有效，

試驗數(shù)據(jù)真實可信。技術要求有利于提高產(chǎn)品質量，極大提升電線接頭和蓄電池夾頭廠家與

車廠、線束廠供需雙方技術要求的規(guī)范化和標準化，能夠指導和規(guī)范汽車電線接頭和蓄電池

夾頭技術發(fā)展；試驗方法可以成為檢驗產(chǎn)品質量的依據(jù)。

四、明確標準中涉及專利的情況，對于涉及專利的標準項目，應提供全部

專利所有權人的專利許可聲明和專利披露聲明

本標準不涉及專利。

五、預期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標準的制定將進一步完善我國道路車輛用電線接頭和蓄電池夾頭標準體系，規(guī)范了道路

車輛用電線接頭和蓄電池夾頭產(chǎn)品質量評價技術要求，促進道路車輛用電線接頭和蓄電池夾

頭產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易有序發(fā)展，對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分積極的意義。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量逐年增長，道路車輛用電線接頭和蓄電池夾頭需求量也繼續(xù)增加，

該標準的發(fā)布實施和使用：

1.規(guī)范我國汽車用電線接頭和蓄電池夾頭產(chǎn)品開發(fā)、檢測試驗、質量評定及使用。

2.兼容國際一流汽車廠的要求，方便國內(nèi)國際技術合作與貿(mào)易，提升我國汽車電線接頭

和蓄電池夾頭的全球市場占有率。

3.帶動相關材料、生產(chǎn)設備和過程控制的上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴大產(chǎn)業(yè)鏈，增加就業(yè)機

會，社會效益顯著。

六、采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準水平的對

比情況，國內(nèi)外關鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關數(shù)據(jù)對比

情況

6

本標準起草參考使用QC/T1067.1-2017《汽車電線束和電氣設備用連接器第1部分：定

義、試驗方法和一般性能要求》、QC/T29106-2014《汽車電線束技術條件》、USCAR-21《端

子壓接的性能規(guī)范》、USCAR-21《超聲波焊接電線端子規(guī)范》。標準中所述的技術性能和要

求均經(jīng)過相關的試驗驗證，試驗項目引用國家標準、行業(yè)標準、USCAR標準等，標準水平與國

外先進標準相當，能滿足福特、通用、奔馳、奧迪、大眾和VOLVO等車廠標準要求，國內(nèi)外

標準對比分析如下：

國內(nèi)標準國外標準

對比項目QC/TQC/TQC/T本標準項目USCAR-21-2020USCAR-38-2016

1067.1-20171067.3-201729106-2014

有

有

所規(guī)定的產(chǎn)品

壓接型電線接頭、

型式、尺寸無型式和尺寸已無無有部分尺寸

焊接型電線接頭、

不適用于行業(yè)

蓄電池夾頭

發(fā)展

有

有有

試驗和要有有適用于壓接型電線

無僅適用壓接型僅適用焊接型

求部分適用部分適用接頭、焊接型電線

電線接頭電線接頭

接頭、蓄電池夾頭

標準篇幅52頁（A4）6頁（A4）24頁（A4）30頁（A4）8頁（A4）47頁（A4）

使用性部分適用差部分適用直接閱讀使用部分適用部分適用

先進性一般先進————

七、在標準體系中的位置，與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及標準，特別是

強制性標準的協(xié)調性

本標準在汽車電器標準體系中屬產(chǎn)品技術條件標準。本標準屬于電器標準體系中C.汽車

電線束、電連接器類標準，是電器標準體系中重要組成部分。

本標準與汽車相關標準互成體系，相互配套，互相協(xié)調，與現(xiàn)有標準互為補充，與現(xiàn)行

法律法規(guī)和政策及其它強制性標準沒有矛盾。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無重大分歧意見。

九、標準性質的建議說明

建議以推薦性標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議（包括組織措施、技術措施、過渡辦法、實

施日期等）

7

標準批準發(fā)布后6個月為實施日期。

標準批準發(fā)布后，由標委會組織，標準制定單位負責宣貫。

十一、廢止現(xiàn)行相關標準的建議

現(xiàn)行的QC/T1067.3-2017自新標準實施日起廢止。

十二、其他應予說明的事項

經(jīng)起草組研究一致決定將標準名稱修改為“汽車電線束和電器設備用連接器第3部分：

電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求”。

《汽車電線束和電器設備用連接器第3部分：

電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求》

行業(yè)標準制定工作組

二〇二四年7月二日

8

汽車行業(yè)標準QC/T1067.3《汽車電線束和電器設備用連接器第3部

分：電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求》

征求意見稿編制說明

一、工作簡況，包括任務來源、主要工作過程、主要參加單位和工作組成

員及其所做的工作等

(一)任務來源

本項目系根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳2023年10月23日關于印發(fā)2023年第三批行業(yè)標準

制修訂項目計劃的通知，計劃號：2023-1683-QC。

標準名稱：汽車電線束和電器設備用連接器第3部分：電線接頭和蓄電池夾頭的型式、

尺寸、試驗方法和一般性能要求。

主要起草單位：河南天海電器有限公司、長沙汽車電器研究所、溫州豐迪接插件有限公司、

長春燈泡電線有限公司等

技術歸口單位：全國汽車標準化技術委員會

主要內(nèi)容：本項目規(guī)定了汽車用電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性

能要求。本項目適用于汽車電線束和電器設備中的電線接頭和蓄電池夾頭。

(二)主要工作過程、主要參加單位和工作組成員及所做的工作情況

1.2023年10月30日成立《汽車電線束和電器設備用連接器第3部分：電線接頭和蓄

電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求》標準制定工作組，工作組成員及職責：

序號小組組成姓名單位職務/職稱職責

1.確定標準編寫原則

河南天海電器有2.批準標準編寫大綱

1組長王志廣研發(fā)總監(jiān)/高工

限公司3.標準起草

4.標準研制項目資源配置與協(xié)調

河南天海電器有

2組員李厚坤研發(fā)工程師/高工協(xié)助組長工作，參與標準起草

限公司

河南天海電器有1.參與標準起草

3組員王武軍研發(fā)經(jīng)理/高工

限公司2.組織編寫標準報批文件

河南天海電器有1.組織標準討論會，編寫會議紀要

4組員袁琦研發(fā)工程師/中級

限公司2.標準起草

1.組織召開標準審查會

長沙汽車電器研副所長

5組員李偉陽2.參與標準討論

究所兼秘書長/高工

3.審核標準報批全部文件

長沙汽車電器研

6組員陳玲玲秘書/工程師組織召開標準審查會、參與標準討論

究所

1

2.主要工作過程

1）2023年10月30日召開標準制定工作組會議，明確工作職責，細化工作要求，布置

工作任務，討論了標準編寫原則，擬定了工作計劃。

2）2023年11月15日在河南天海電器有限公司召開標準討論會，標準起草人員依據(jù)標

準編寫原則，就收集國內(nèi)外相關標準、技術資料、采集產(chǎn)品試驗驗證數(shù)據(jù)進行分析和討論，

重點討論了：

——標準的先進性、完整性、使用性；

——電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求。

3）2024年2月28日在河南天海電器有限公司召開標準討論會，重點討論了電線接頭和

蓄電池夾頭的試驗方法和一般性能要求，形成《汽車電線束和電器設備用連接器第3部分：

電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求》討論稿。

4）2024年6月27日在河南省鶴壁市迎賓花園酒店會議廳召開《汽車電線束和電器設備

用連接器第3部分：電線接頭和蓄電池夾頭的型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求》標準

討論會。與會專家就《汽車電線束和電器設備用連接器第3部分：電線接頭和蓄電池夾頭的

型式、尺寸、試驗方法和一般性能要求》標準討論稿進行逐條審核，提出的建議大部分被采

納，不采納的建議當即給予解釋與說明，均得到專家認可，并形成標準征求意見稿。

二、標準編制原則和主要內(nèi)容（如技術指標、參數(shù)、公式、性能要求、試

驗方法、檢驗規(guī)則等）的論據(jù)，解決的主要問題，修訂標準時應列出與原標準

的主要差異和水平對比

(一)編制原則

向國際看齊，追求實用性。

1.標準文本依據(jù)GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草

規(guī)則》給出的規(guī)則起草。

2.標準的試驗方法和一般性能要求直接引用國家標準、行業(yè)標準，凡是尚無國家標準、

行業(yè)標準的均引用相應國外先進標準（如USCAR標準），力求與國際標準接軌。

(二)主要內(nèi)容

本標準主要規(guī)定了電線接頭和蓄電池夾頭的術語和定義、型式、尺寸、試驗和要求。形

式、尺寸、試驗項目和附錄如下：

1.型式和尺寸

壓接型電線接頭的型式和尺寸見圖1和表1。

2

L