《智能網聯(lián)出租汽車示范運營站點設置

規(guī)范》（征求意見稿）編制說明

一、工作簡況

1.任務來源

根據廣州市智能網聯(lián)汽車電子產業(yè)發(fā)展促進會（下稱“穗

智促”）《關于<智能網聯(lián)汽車(自動駕駛)遠程功能技術規(guī)范>

等2項團體標準立項的通知》（穗智促〔2023〕35號）文件，

穗智促批準該團體標準立項。

本標準由廣州市智能網聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心、廣州

祺宸科技有限公司、廣州文遠知行科技有限公司、廣州沃

芽科技有限公司、廣州小馬智行科技有限公司、廣州汽車

集團股份有限公司汽車工程研究院、廣州安途智行科技有

限公司、廣州巴士集團有限公司、阿波羅智行科技（廣州）

有限公司等單位共同起草。計劃完成時間為2024年。

2.主要工作過程

該標準項目按計劃開展了以下工作：

2023年12月，促進會組織了5位行業(yè)專家召開該團體標準

立項審查會。

2023年12月，促進會在全國團體標準信息平臺發(fā)布了

《關于<智能網聯(lián)汽車（自動駕駛）遠程功能技術規(guī)范>等2

項團體標準立項的通知》（穗智促〔2023〕35號），其中包

括本項標準。

2024年2月，標準起草組召開團體標準的啟動會，組建

標準起草組，介紹標準立項背景、任務要求、編制思路和進

1

度安排等。

2024年4至6月，起草期間，標準起草組多次組織召開了

團體標準研討會。充分征集各起草單位的意見或建議，組織

研討會對收集到的意見或建議進行討論分析，并形成處理意

見。

二、標準編制原則和確定標準主要內容

1.編制原則

本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：

標準的結構和編寫》編制。

本標準與以下相關標準：GB5768.2《道路交通標志和標

線第2部分：道路交通標志》、GB5768.3《道路交通標志和

標線第3部分：道路交通標線》、GB50057-2010《建筑物防

雷設計規(guī)范》、GB/T5845.2《城市公共交通標志第2部分：

一般圖形符號和安全標志》、GB/T32852.1-2016《城市客運

術語第1部分：通用術語》、GB/T32852.4-2019《城市客運

術語第4部分：出租汽車》、GB/T20501.1-2013《公共信息

導向系統(tǒng)導向要素的設計原則與要求第1部分：總則》、

GB/T31015-2014《公共信息導向系統(tǒng)基于無障礙需求的設計

與設置原則》、T/CIVEE002-2023《智能網聯(lián)汽車（自動駕

駛）平均脫離間隔里程計算方法》保持協(xié)調一致。

本標準密切結合我國國情，做到先進合理、使用方便、

切實可行。

2.標準主要內容

本標準包含7個章節(jié)、1個附錄及參考文獻，具體包括：

（1）范圍

2

（2）規(guī)范性引用文件

（3）術語和定義

（4）總則

（5）示范運營站點分類

（6）示范運營站點設施設置

（7）平面布局

附錄A：智能網聯(lián)出租汽車專屬示范運營站點站牌設計

三、若標準的技術內容涉及專利，則應列出相關專利

的目錄及其使用理由。

本標準的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構

不承擔識別專利的責任。

四、主要試驗或驗證的分析、綜述報告、技術經濟論

證，預期的經濟效果。

本標準的起草組成員主要為智能網聯(lián)汽車道路測試與

應用示范運營第三方管理機構及智能網聯(lián)汽車企業(yè)，能夠

保證本標準的技術要求與執(zhí)行標準的可行性、科學性及落地

應用。本標準將更好地指導智能網聯(lián)出租汽車示范運營站點

的設置，規(guī)范智能網聯(lián)汽車開展應用示范運營活動，保障智

能網聯(lián)汽車產業(yè)的進步與發(fā)展，具備較好的預期經濟效應。

五、采用國際標準或國外先進標準的目的、意義和一致性

程度；我國標準與被采用標準的主要差異及其原因；以及

與國際、國外同類標準水平的對比情況。

不適用。

六、與我國有關的現行法律、法規(guī)和相關強制性標準

的關系。

3

本標準與我國有關的現行法律、法規(guī)和相關強制性標

準協(xié)調一致。

七、國外相關法律、法規(guī)和標準情況的說明。（只適

用于強制性標準）

不適用。

八、重大分歧意見的處理經過和依據

不適用。

九、標準作為強制性標準或推薦性標準、指導性技術

文件的建議及其理由；密級確定的建議及其理由。

不適用。

十、貫徹標準的要求和措施建議（包括組織措施、技術措

施、過渡辦法等內容）。

建議本標準在發(fā)布后即開始實施。

十一、設立標準實施過渡期的理由：根據國家經濟、技術

政策需要和該強制性標準涉及的產品的技術改造難度等因

素，提出標準的實施日期的建議。（僅適用于強制性標準）

不適用。

十二、代替或廢止現行有關標準的建議。

無。

十三、其他主要內容的解釋和其他需要說明的事項。

如系列標準或劃分部分制定的標準的編號建議，參考文獻

目錄等。

原團體標準名稱《智能網聯(lián)汽車自動駕駛示范運營站

點設置與運行規(guī)范》，在立項審查時，經技術審查專家組

一致建議修改為《智能網聯(lián)汽車（自動駕駛）示范運營站

4

點設置》。

起草期間，經標準起草組討論決定將本團標名稱《智

能網聯(lián)汽車（自動駕駛）示范運營站點設置》修改為《智

能網聯(lián)出租汽車示范運營站點設置》。

《智能網聯(lián)出租汽車示范運營站點設置》起草組

2024年6月14日

5

《智能網聯(lián)出租汽車示范運營站點設置

規(guī)范》（征求意見稿）編制說明

一、工作簡況

1.任務來源

根據廣州市智能網聯(lián)汽車電子產業(yè)發(fā)展促進會（下稱“穗

智促”）《關于<智能網聯(lián)汽車(自動駕駛)遠程功能技術規(guī)范>

等2項團體標準立項的通知》（穗智促〔2023〕35號）文件，

穗智促批準該團體標準立項。

本標準由廣州市智能網聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心、廣州

祺宸科技有限公司、廣州文遠知行科技有限公司、廣州沃

芽科技有限公司、廣州小馬智行科技有限公司、廣州汽車

集團股份有限公司汽車工程研究院、廣州安途智行科技有

限公司、廣州巴士集團有限公司、阿波羅智行科技（廣州）

有限公司等單位共同起草。計劃完成時間為2024年。

2.主要工作過程

該標準項目按計劃開展了以下工作：

2023年12月，促進會組織了5位行業(yè)專家召開該團體標準

立項審查會。

2023年12月，促進會在全國團體標準信息平臺發(fā)布了

《關于<智能網聯(lián)汽車（自動駕駛）遠程功能技術規(guī)范>等2

項團體標準立項的通知》（穗智促〔2023〕35號），其中包

括本項標準。

2024年2月，標準起草組召開團體標準的啟動會，組建

標準起草組，介紹標準立項背景、任務要求、編制思路和進

1

度安排等。

2024年4至6月，起草期間，標準起草組多次組織召開了

團體標準研討會。充分征集各起草單位的意見或建議，組織

研討會對收集到的意見或建議進行討論分析，并形成處理意

見。

二、標準編制原則和確定標準主要內容

1.編制原則

本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：

標準的結構和編寫》編制。

本標準與以下相關標準：GB5768.2《道路交通標志和標

線第2部分：道路交通標志》、GB5768.3《道路交通標志和

標線第3部分：道路交通標線》、GB50057-2010《建筑物防

雷設計規(guī)范》、GB/T5845.2《城市公共交通標志第2部分：

一般圖形符號和安全標志》、GB/T32852.1-2016《城市客運

術語第1部分：通用術語》、GB/T32852.4-2019《城市客運

術語第4部分：出租汽車》、GB/T20501.1-2013《公共信息

導向系統(tǒng)導向要素的設計原則與要求第1部分：總則》、

GB/T31015-2014《公