安徽省A10聯(lián)盟2024-2025學年高二上學期9月初開學摸底考物理（B卷）試題一、單選題1．下列有關物理學史與物理研究的思想方法，說法正確的是（

）A．質(zhì)點、合力概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想B．海王星是人們根據(jù)萬有引力定律計算出其軌道后才發(fā)現(xiàn)的，被稱為“筆尖下發(fā)現(xiàn)的行星”C．卡文迪什通過“月—地檢驗”最早得出了地球質(zhì)量D．加速度的定義采用了比值法定義，的大小由與決定2．某次排球比賽中球員豎直向上起跳扣球，將該球員的運動看作勻變速直線運動，離地后重心上升的最大高度為，若通過第一個所用的時間為，則通過最后的時間為（）A． B．C． D．3．如圖所示，有兩個傾角為完全相同的光滑直角三角形斜面體固定在水平地面上，斜面體頂端均固定相同的輕質(zhì)光滑滑輪。兩根等長的輕細線均繞過滑輪，一端與放在斜面上的質(zhì)量均為的物塊A、B相連，另一端與質(zhì)量為的物塊C連接?，F(xiàn)用外力托住物塊A、B、C，細線處于伸直狀態(tài)，撤去外力后，物塊C開始向下運動。在整個運動過程中，細線始終不會脫離滑輪，物塊A、B不會與滑輪相碰。不計一切摩擦，重力加速度為，則在下落過程中物塊C的加速度大小為（

）A． B．C． D．4．炎熱的夏天，學校教室需安裝空調(diào)降暑，圖甲是室外安裝空調(diào)主機的情境。為安全起見，要求吊運過程中空調(diào)主機與樓墻保持一定的距離。原理如圖乙，一人在高處控制一端系在主機上的輕繩，另一人在地面控制另一根一端系在主機上的輕繩，二人配合可使主機緩慢豎直上升。當繩與豎直方向的夾角時，繩與豎直方向的夾角。主機可視為質(zhì)點，則下列說法正確的是（

）A．一定小于 B．運送過程中張力變小C．運送過程中張力變小 D．地上的人受到地面的摩擦力變小5．如圖所示，一同學在距離豎直墻壁處，將一彈性球A（可視為質(zhì)點）向著豎直墻壁水平拋出。彈性球下落后在墻壁上B點反彈，反彈后水平速度等大反向，豎直速度不變，最終彈性球落在水平面上某一點（落地后靜止）。已知反彈點距地面的高度為，不計空氣阻力，則（

）A．若落點在拋出點正下方，則B．若落點在拋出點正下方左邊，可能等于C．若落點在拋出點正下方右邊，可能等于D．若落點在拋出點正下方，僅減小再次拋出，可能等于6．如圖所示，質(zhì)量均為的A、B兩光滑小球用輕桿連接，豎直靠墻放置。兩球的半徑遠小于輕桿長度。由于微小的擾動，A球沿豎直墻壁向下滑動，B球沿水平地面向右滑動，重力加速度為。對A球從靜止開始到落地前的過程，不計空氣阻力，下列判斷正確的是（

）A．小球A、B構(gòu)成的系統(tǒng)機械能守恒B．B球?qū)λ降孛娴膲毫Σ豢赡艿扔贑．A球在下落過程中加速度不可能等于D．小球A可能一直沿著墻面向下運動7．如圖所示，甲木塊的質(zhì)量為m，以速度v沿光滑水平地面向前運動，正前方有一靜止的、質(zhì)量也為m的乙木塊，乙上連有一輕質(zhì)彈簧，甲木塊與彈簧接觸后（）A．甲乙兩木塊和彈簧所組成的系統(tǒng)動量不守恒B．甲乙兩木塊和彈簧所組成的系統(tǒng)動能守恒C．當兩木塊速度相等時，彈簧的彈性勢能最大，且為D．從彈簧開始壓縮到恢復原長，乙木塊先做加速運動，后做減速運動8．目前市面上有一款磁性軌道的電動遙控車玩具，可組合出各種軌道模型。如圖所示，將直線軌道固定在豎直平面內(nèi)，開啟電源后小車以恒定功率啟動沿直線從點一直加速運動到點，到達點時恰好做勻速運動。經(jīng)查閱玩具說明書可知：小車質(zhì)量為0.5kg，磁性軌道與小車之間的磁力為定值25N，小車的恒定功率為100W，小車與軌道間的動摩擦因數(shù)為0.8，直線軌道長度為1.6m，重力加速度取。利用以上數(shù)據(jù)分析，下列說法正確的是（

）A．小車到達點時速度大小為B．整個過程摩擦阻力對小車做的功為32JC．克服重力做功的平均功率約為18WD．整個過程的中間時刻，克服重力做功功率為10W二、多選題9．天問一號著陸器成功著陸后，“祝融號”火星探測車開始在火星上巡視探測，而天問一號環(huán)繞器則進入中繼通訊軌道環(huán)繞火星運行。天問一號環(huán)繞器繞火星順時針運動軌跡為橢圓，如圖所示，其周期為；火星的衛(wèi)星“火衛(wèi)二”繞火星的運動可近似為勻速圓周運動（圖中未畫出），其周期為。已知火星質(zhì)量為，引力常量為，火星可視為質(zhì)量分布均勻的球體，且忽略火星的自轉(zhuǎn)。下列說法正確的是（）A．“火衛(wèi)二”的軌道半徑為B．天問一號環(huán)繞器軌道長軸為C．天問一號環(huán)繞器從A運動到的時間比從運動到的時間短D．“祝融號”火星探測車著陸過程中一直處在失重狀態(tài)10．如圖所示，兩個質(zhì)量分別為和的小球A、B固定于輕桿兩端，并用兩條長度均為的細繩懸掛于天花板上的點，細繩間的夾角為，開始時系統(tǒng)處于虛線位置，偏離豎直方向。將系統(tǒng)由靜止釋放，運動過程中兩球與點始終在同一豎直平面內(nèi)，不計空氣阻力，兩球均可視為質(zhì)點，重力加速度為，下列說法正確的是（

）A．A球能運動到點左側(cè)與B球初始位置等高處B．A球到達點正下方時，A球重力瞬時功率為零C．A球到達點正下方時，B球重力瞬時功率為D．B球到達點正下方時，其速度大小為三、實驗題11．為探究“加速度與物體質(zhì)量以及物體受力的關系”，某同學設計了如圖1所示裝置。(1)實驗過程中，以下操作正確的是_________；（填選項前字母）A．為減小系統(tǒng)誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量B．平衡摩擦力時，先懸掛沙桶，再調(diào)整長木板的傾角使小車拖著紙帶沿長木板勻速下滑C．每次改變小車質(zhì)量，不需要重新平衡摩擦力(2)實驗過程中，打出了一條紙帶，如圖2所示。打點計時器使用50Hz交流電源，紙帶上標注的、、、、、為計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出。其中，。請根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)計算出小車的加速度大?。ńY(jié)果保留2位有效數(shù)字）；(3)若小車前端固定的光滑滑輪質(zhì)量為，砂和砂桶的總質(zhì)量為，以力傳感器的示數(shù)為橫坐標，加速度為縱坐標，作出的圖像是一條過原點的直線，如圖3所示。若直線的斜率為，則小車的質(zhì)量為（用題中所給字母表示）。12．某同學用氣墊導軌裝置驗證動量守恒定律，如圖所示。其中G1、G2為兩個光電門，它們與數(shù)字計時器相連。兩個滑塊A、B（包含擋光片）質(zhì)量分別為m1、m2，當它們通過光電門時，計時器可測得擋光片被遮擋的時間。(1)先調(diào)節(jié)氣墊導軌水平，經(jīng)過調(diào)整后，輕推一下B，若它通過光電門G1的時間（填“大于”、“等于”、“小于”）它通過光電門G2的時間，或?qū)⑵漭p放在氣墊導軌上任何位置都能靜止，則氣墊導軌已調(diào)至水平。(2)將B靜置于兩光電門之間，將A置于光電門G1右側(cè)，用手輕推一下A，使其向左運動，與B發(fā)生碰撞，為了使A碰后不返回，則m1m2．（填“>”、“=”或“＜”）；(3)光電門G1記錄的擋光時間為Δt1，滑塊B、A先后通過光電門時，G2記錄的擋光時間分別為Δt2、Δt3，為了減小誤差，擋光片的寬度應選擇（填“窄”或者“寬”）的，若m1、m2、Δt1、Δt2、Δt3滿足（寫出關系式）則可驗證動量守恒定律；(4)若A、B發(fā)生的是彈性碰撞，則Δt1、Δt2、Δt3應滿足關系式為。四、解答題13．假期將至，高速路上有兩車A、B一起并排直線行駛，某一瞬間，前方發(fā)生事故，兩車同時開始剎車，其運動圖像如圖所示。(1)兩車剎車后誰先停下來；(2)兩車在剎車過程中能否再次相遇？請計算證明。14．2024年6月25日，嫦娥六號探測器成功完成人類首次月球背面采樣返回任務。嫦娥六號從38萬公里外的月球背面起飛，返回器以31馬赫的驚人速度演繹了一場令人窒息的科技盛宴。如此高速下、返回器與大氣層的劇烈摩擦會產(chǎn)生極高的溫度，并減速。面對如此極端條件，中國航天人巧妙上演了一出令世界矚目的“太空打水漂”絕技。這項技術(shù)的精髓在于探測器與大氣層多次以極微小傾角切入大氣層，摩擦反彈后，最后達到安全進入大氣層的降落速度（小于第一宇宙速度）。假設每次與大氣摩擦后會損失4%左右的速度，1馬赫速度等于。（已知，）(1)嫦娥六號探測器至少經(jīng)過幾次與大氣摩擦可以安全進入大氣層？(2)安全進入大氣層后的探測器將做何運動？請列式說明。15．如圖所示，光滑的圓弧軌道豎直放置，為圓弧最低點，為圓弧的圓心，點與點等高、其右側(cè)點與一傾角的傾斜傳送帶相切，其中垂直于傾斜傳送帶，傳送帶與物塊間的動摩擦因數(shù)為。已知小物塊的質(zhì)量為，圓弧軌道半徑為，物塊在點時以初速度向下運動，傳送帶以的速度順時針轉(zhuǎn)動，重力加速度取，。求：(1)小物塊經(jīng)過點時對圓弧軌道的壓力大?。?2)要想物塊不從傳送帶沖出，傳送帶至少多長；(3)若傳送帶足夠長，滑塊從開始運動到第二次過點時，物塊與傳送帶因摩擦而產(chǎn)生的熱量是多少？

參考答案題號12345678910答案BDBACACCACBD11．(1)C(2)0.60(3)12．(1)等于(2)>(3)窄(4)13．(1)A車先停下來(2)見解析【詳解】（1）由結(jié)合圖像數(shù)據(jù)可得A、B兩車剎車過程的加速度大小分別為則A、B兩車剎車到停下來所用時間分別為，可知兩車剎車后，A車先停下來。（2）剎車過程，一開始A車速度大于B車速度，所以A車在B車前方；最終兩車都停下來時，A車在B車的后方，則兩車在剎車過程中能再次相遇；設剎車后經(jīng)過時間兩車再次相遇，且A車還沒有停下來，則有代入數(shù)據(jù)解得假設成立。14．(1)8(2)見解析【詳解】（1）設返回器的速度為第1次與大氣摩擦后速度為第2次與大氣摩擦后速度為第3次與大氣摩擦后速度為第n次與大氣摩擦后速度為根據(jù)題意解得（2）安全進入大氣層后的探測器受到重力，阻力的作用，如圖所示水平方向的加速度為水平方向速度減小，則水平方向阻力減小，水平方向做加速度減小的減速運動；豎直方向的加速度為豎直方向增大，豎直方向阻力增大，則豎直加速度減小，則豎直方向做加速度減小的加速直線運動。15．(1)(2)(3)【詳解】（1）小物體從A到C，由動能定理得解得小物塊經(jīng)過C點時，由牛頓第二定律得解得根據(jù)牛頓第三定律可知，小物塊經(jīng)過C點時對圓弧軌道的壓力大小為。（2）小物塊從C點滑上傳送帶，由于一開始小物塊速度大于傳送帶速度，根據(jù)牛頓第二定律得小物塊減速至與傳送帶速度相等所用時間為通過的位移大小為由于所以小