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液壓和氣壓傳動作業(yè)2得分:

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一、填空題

1.流顯控制閥是通過調(diào)整閥1」_叢_來變化通過閥u油液—速量從而控制實行機構(gòu)一運動速度_元

件。

2.調(diào)速閥是由—定差減壓閥一和節(jié)流閥一申聯(lián).而成。

3.調(diào)速閥能在負(fù)載變化時使通過調(diào)速閥域雪不變。

4.密封是處理液壓系統(tǒng)泄露問題最關(guān)鍵、最有效手段。

5.蓄能器是液壓系統(tǒng)中用以儲存一液壓油能量—裝置。常見充氣式蓄能器有一氣趴式、.活塞—式和氣囊

式三種。其中，，￡1式蓄能器敏捷性最差。

6.一般油箱中油面高度為油箱高度80%°

7.濾油器可以濾除雜質(zhì)顆粒公稱尺寸稱一尺濾精度一。

8.下圖所示調(diào)壓回路，圖中各溢流閥調(diào)整壓力為0>P2>P3>〃4,那么回路能實現(xiàn)—四—級調(diào)壓。

，至

9.有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和lOMPa溢流閥串聯(lián)在液壓泵出口，泵出口壓力為5MPa。

10.有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和lOMPa溢流閥并聯(lián)在液壓泵出口，泵出口壓力為」0_MPa。

11.液壓系統(tǒng)調(diào)速措施一般有三種：—節(jié)流調(diào)速一回路、—容積調(diào)速一回路和容積節(jié)流調(diào)速回路。其中,

容積節(jié)流調(diào)速回路效率較高,且速度穩(wěn)定性好。

12.速度控制回路中節(jié)流調(diào)速回路乂分為一進口節(jié)流調(diào)速—回路、出口節(jié)流調(diào)速」回路和一旁路節(jié)流調(diào)速

一回路三種。

13.泵控馬達容積調(diào)速措施一般有定量泵-變量馬達、變量泵-定量馬達、變量泵-變量馬達三種

形式，其中.變最泵-定晟馬達—為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速,一定晟泵-變最馬達.為恒功率調(diào)速。

14.濕空氣是干空氣和水蒸氣混合氣體。

15.絕對濕度是指每立方米濕空氣中所含一水蒸氣質(zhì)量。

16.相對濕度是在同一溫度下，濕空氣中—絕對濕度_和_飽和絕對濕度一比值。

17.空氣壓縮機是根據(jù)氣動系統(tǒng)所需要.工作壓力一和一流量兩個關(guān)鍵參數(shù)選擇。

18.為保證氣動系統(tǒng)正常工作，需要在壓縮機出口處安裝泗邂-以減少壓縮空氣溫度，將水蒸氣及

污油霧冷凝成液態(tài)水滴和油滴。

19.空氣過渡器、減壓閥—和油霧器組裝在一起,稱為氣源調(diào)整裝置。

20.氣動系統(tǒng)使用一池簽圈.是為了使多種氣動元件得到潤滑，其安裝位置應(yīng)盡量靠近使用端。

21.和液壓實行元件相比，氣動實行元件運動速度一快工作壓力用，適合用于低輸出力場所。但

由于氣體具有可壓縮性，氣動實行元件在.速度控制一和一抗負(fù)載影響一方面性能劣于液壓實行元件。

22.氣-液阻尼缸是由將，1缸_和_1壓筮—組合而成，它是以一壓縮空氣.為能源,并運月油液一不可壓

縮性一來獲得活塞平穩(wěn)運動。

23.在氣動系統(tǒng)中，一般不設(shè)排氣管道，壓縮空氣經(jīng)一四包閥_向大氣排放，需要用—通淳來減少排氣

噪聲。

24.圖所示雙作用氣動缸單往復(fù)動作氣動控制回路，由一種手動控制換向閥1、一種行程閥4、一種單

氣動控制換向閥5、一種雙氣動換句閥2、一種次序閥3等構(gòu)成，試分析其工作過程：(注：填“向右”、“向

左”、“停止”)

圖雙作用氣動缸單往復(fù)動作回路原理圖

（1）啟動手動控制換向閥1,控制氣體經(jīng)手動控制換向閥1送達雙氣動換向閥2左控制端，氣動缸活塞

向右二運動。

（2）手動控制換向閥1釋放后，雙氣動換向閥2左控制端、右控制端均無控制信號，雙氣動換向閥保

持原狀態(tài)，氣動缸活塞」句左一運動。

（3）氣動缸左腔壓力上升，次序閥3動作，氣動換向閥5動作，當(dāng)活塞桿壓下機控閥4時，壓縮空氣

經(jīng)單氣動換向閥5、機動換向閥4抵達雙氣動換向閥2右端，雙氣動換向閥2換向，氣動缸活塞運

動。

二、簡答題

1.分析比較溢流閥、減壓閥、次序閥作用及差異。

答：溢流閥：溢流閥作用是控制所在油路液體工作壓力。當(dāng)液體壓力超過溢流閥調(diào)定壓力時，溢流閥閥

口會自動啟動，使油液回郵箱。

減壓閥：減壓閥關(guān)鍵作用是減少系統(tǒng)某一支路油液壓力，使同一系統(tǒng)中有兩個或多種不一樣樣壓力。減

壓閥運用進口壓力油流經(jīng)縫隙時產(chǎn)生壓力損失原理，使出口油液壓力低于進口壓力，并能自動調(diào)整縫隙大

小，從而保持口壓力恒定。

次序閥：次序閥作用是控制液壓系統(tǒng)中各元件前后動作次序。

2.闡明O型、M型、P型、Y型、H型三位四通換向閥在中間位置時特點。

答：O型：P、A、B、T四口全封閉，液壓泵不卸荷，液壓缸閉鎖，可用于多種換向閥并聯(lián)工作。

M型：通口P、T相通，通口A、B封閉，液壓缸閉鎖，液壓泵卸荷。

P型：P、A、B三個通口相通，通口T封閉，液壓泵和液壓缸相通，可構(gòu)成差動回路。

Y型：P口封閉，A、B、T三口相通，液壓缸活塞浮動：在外來作用下可移動，液壓泵不卸荷。

H型：P、A、B、T四口所有相通，液壓缸活塞處在浮動狀態(tài)，液壓泵卸荷。

3.簡述油箱作用。

答：郵箱用于儲存油液，以保證為液壓系統(tǒng)供應(yīng)充足工作油液，同步還具有散熱和使?jié)B透油液中污物

沉淀等作用。

三、計算題

I.下圖所示液壓回路中，已知液壓缸面積Ai=4=100cm2,A2=Ai=50cm2,節(jié)流閥2上壓降△0=

0.2MPa,單向閥4啟動壓力〃K=0.15MPa。當(dāng)負(fù)載Fi=I4000N,F2=4250N,兩個液壓缸活塞向右運動，且

速度穩(wěn)定不變。試求：（1）A、B、C各點壓力；（2）若液壓缸速度w=3.5cm/s,也=4cm/s,求各液壓缸

輸入流量。

解：（1）計算A、B、C各點壓力

列出缸1力平衡方程，進油壓力即為C點壓力回油壓力為零，故有

%,4=￡

A_14000

=1.

Pc7-100X10-4

PA-Pc=Wr

pA=pe+\pr=1.4+D.2=1.6MPa

列出缸2力平衡方程，進油壓力即為B點壓力pB,回油壓力為單向閥啟動壓力

P/A=44+F2

14+F2，_0.15XX50Xm+4250

=0.3MP&

4100x10^

（2）計算輸入流量

Q]=g4=3.5x10-2x100x10-1=3.5x10-'m葉s=21Z/min

Q尸必4=4x1（廠2x100xIO-4=4x10-4m3/s=24L/min

2.下圖（a）、（b）示回路參數(shù)相似，液壓缸有桿腔面積A=50cm2,負(fù)載凡=10000N,溢流閥調(diào)定壓

力為5MPa。圖（a）中減壓閥和圖（b）中次序閥調(diào)定壓力均為3MPa。試分別確定此兩回路在活塞勻速運動

時和活塞向右運動到終點停止時A、B兩處壓力。

解：P、=FjA=10000/0.05=2MPa

因此圖（a）回路在活塞運動時A、B兩處壓力為2MPa、2MPa：活塞運動到終點停止時A、B兩處壓力

5MPa、3MPa0

因此圖（b）回路在活塞運動時A、B兩處壓力為3MPa、2MPa；活塞運動到終點停止時A、B兩處壓力

5MPa、5MPa。

四、分析題

1.圖示問油節(jié)流調(diào)速液壓I可路，動作循環(huán)為快進一工進一快退f停止。試讀懂液壓系統(tǒng)圖，并完畢液

壓系統(tǒng)電磁鐵動作次序表。（電磁鐵通電時，在空格中記“+”號；反之，斷電記“一”號）

快進

:工進

快退

\N

2YA3YA

LU

TV

LU1

鐵

1YA2YA3YA

動作

快進+—+

工進4-—

快退—十—

停止———

2.圖示液壓系統(tǒng)，動作循環(huán)為快進一工進一快退一停止。根據(jù)此回路工作原理，填寫電磁鐵動作表。

（電磁鐵通電時，在空格中記“+”號；反之，斷電記“一”號）

退進

1YA2YA3YA

動作