21世紀物流管理系列教材第2章物流系統(tǒng)設計理論2.1物流系統(tǒng)的根本要點2.2物流系統(tǒng)高級化理論2.3VPT系統(tǒng)集成設計法及其應用2.4物流系統(tǒng)的開展方向2.5物流系統(tǒng)設計階段和工作人生好比物流引言

物流系統(tǒng)形成和運作可以劃分為不同的階段，物流系統(tǒng)運行的各個階段所決定的系統(tǒng)價值及實施系統(tǒng)方案的費用投入不同。物流系統(tǒng)價值增值的最有利環(huán)節(jié)是在物流系統(tǒng)形成的前端，即物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計，這種規(guī)劃設計能夠使整個系統(tǒng)得到價值增值。2.1物流系統(tǒng)的根本要點物流系統(tǒng)的性質與組成⒈物流系統(tǒng)的性質物流系統(tǒng)除了具有一般的根本性質，如物流系統(tǒng)的目的性、整體性、層次性、關聯(lián)性和環(huán)境適應性等內容以外，還具有人工大系統(tǒng)所具有的一些特征：⑴是一個含有質量、效率和本錢等多目標的系統(tǒng)⑵是一個典型的多層次“人-機系統(tǒng)〞⑶是一個跨職能邊界、企業(yè)邊界和地域邊界的復雜系統(tǒng)⑷是一個具有滿足社會需要、適應環(huán)境能力的動態(tài)系統(tǒng)⑸物流系統(tǒng)開展必須與環(huán)境保持適應性

2.1.2物流系統(tǒng)要素

物流系統(tǒng)構成要素主要有三類：物流系統(tǒng)的功能要素、保障要素和物質要素。⒈物流系統(tǒng)的功能要素⒉物流系統(tǒng)的保障要素⒊物流系統(tǒng)的物質要素

2.1.3物流子系統(tǒng)

為了方便闡述可以將典型的物流子系統(tǒng)概括為：運輸系統(tǒng)、集裝系統(tǒng)、裝卸系統(tǒng)、搬運系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、裝配系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、周邊系統(tǒng)等，以下即為在各典型物流子系統(tǒng)中的重要設備及功能，如表2-1所示。表2-1典型的物流子系統(tǒng)主要設備及功能2.1.4物流系統(tǒng)化及其實現(xiàn)方法⒈物流系統(tǒng)化的概念物流系統(tǒng)化是將一定范圍的物流活動視為一個大系統(tǒng)，運用系統(tǒng)學原理進行規(guī)劃、設計、組織實施，從而能以最正確的結構、最好的配合，充分發(fā)揮系統(tǒng)成效，逐步實現(xiàn)物流合理化的過程。⒉物流系統(tǒng)化的層次1〕按物流系統(tǒng)化所涉及范圍劃分：企業(yè)物流系統(tǒng)化、區(qū)域物流系統(tǒng)化、全國物流系統(tǒng)化、國際物流系統(tǒng)化。2〕按物流系統(tǒng)化運作所涉及的主體劃分：第三方物流系統(tǒng)化、集團企業(yè)物流系統(tǒng)化、多企業(yè)物流系統(tǒng)化、企業(yè)集團物流系統(tǒng)化、行業(yè)物流系統(tǒng)化。問：物流一體化是什么？與物流系統(tǒng)化的關系？社會物流系統(tǒng)化內外部環(huán)境轉換為條件〔1〕物流一體化：以物流系統(tǒng)為核心，將由生產企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費者構成的整條供給鏈看做一個整體或一個系統(tǒng)的過程?！?〕物流一體化的開展可分為三個層次：物流自身一體化；微觀物流一體化；宏觀物流一體化。2.2物流系統(tǒng)高級化理論物流集成理論⒈物流集成的內涵集成〔Integration〕是主體根據一定目的，將兩個或者兩個以上的要素〔或單元〕按照一定方式進行構造和整合，以形成一個有機整體的行為、過程或結果。流程再造理論應用到物流的業(yè)務流程再造〔BusinessProcessReengineering〕：對企業(yè)的業(yè)務流程進行根本性的再思考和徹底的再設計，從而獲得在本錢、質量、效勞和速度等方面業(yè)績的提高，使得企業(yè)能快速適應經營環(huán)境的變化。A、等死B、經過一個十分痛苦的更新過程——150天漫長的操練。這個案例啟示：我們必須做出困難的決定，開始一個更新的過程——必須把舊的習慣和包袱拋棄，才能夠重新飛翔。老鷹是世界上壽命最長的鳥類，可以活到70歲。鷹語：只有痛了，才能再生！

二：新經濟要求個性化打價格戰(zhàn)打價值戰(zhàn)個性需求單一產品個性產品產品研制產品研制產品成熟、高利潤第一代衰退的同時，第二代新品系列跟上一：新經濟要求速度路速高息公不同年代企業(yè)發(fā)展的主題：80年代——質量90年代——流程重組新經濟時代——速度現(xiàn)在信從方案經濟到市場經濟，以產品為中心到以客戶為中心。大規(guī)模生產到大規(guī)模定制，標準化到個性化。新經濟時代企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)海爾的拆墻論新經濟時代海爾流程再造的應對對外：——拆掉與分供方之間的墻——拆掉與客戶〔競爭對手〕之間的墻對內：——拆掉企業(yè)與員工之間的墻海爾認為：中國參加WTO后，企業(yè)必須融入到國際化中，成為一個開放的系統(tǒng)，拆掉企業(yè)相互之間的墻，適應網絡經濟的要求，用互聯(lián)網與國際社會聯(lián)在一起，不但可以尋求到最正確的外包，還可以尋求到最正確的競合伙伴。⒉物流價值工程的特點⑴物流價值工程的目的是提高研究對象的價值⑵物流價值工程的核心是功能分析⑶物流價值工程用的本錢是壽命周期本錢⑷物流價值工程是一種致力于提高系統(tǒng)價值的創(chuàng)新活動⑸物流價值工程活動的目標是通過有組織的努力實現(xiàn)整體價值2.3VPT系統(tǒng)集成設計法及其應用2.3.2物流系統(tǒng)價值及價值流分析進行物流系統(tǒng)規(guī)劃設計首先要決定系統(tǒng)的價值及價值增值要求。其主要思路是分析系統(tǒng)的價值流，并結合系統(tǒng)的實際情況和未來開展，確定戰(zhàn)略價值流、主要價值流以及支持價值流。戰(zhàn)略價值流是整個規(guī)劃的指導思想，是指物流中心進行戰(zhàn)略管理相互銜接的活動過程。主要價值流是系統(tǒng)開展及盈利所在，是指物流中心主要經營業(yè)務的相互銜接的活動過程。支持價值流是系統(tǒng)經營戰(zhàn)略、經營目標、自身價值得以實現(xiàn)必不可少的一局部，是指支持物流中心主營業(yè)務相互銜接的活動過程。2.4物流系統(tǒng)的開展方向2.4.1物流系統(tǒng)的開展⑴物流作業(yè)機械化⑵物流過程信息化⑶物流控制電子化⑷物流管理智能化2.4.2物流系統(tǒng)的開展方向⑴物流一體化