2025年汽車中級維修工考試試題庫含答案一、選擇題1.發(fā)動機工作時，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A.不變B.增大C.減小D.與溫度無關答案：B。解析：冷卻液溫度提高，燃燒室內(nèi)的溫度也會相應升高，混合氣更容易發(fā)生爆燃，所以爆燃傾向增大。2.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象（）。A.汽車行駛時，自動偏向一側B.制動時，汽車向左或向右偏駛C.制動效能下降D.制動時，某一軸的車輪向左或向右偏駛答案：C。解析：制動效能下降是指制動距離變長、制動力不足等情況，不屬于制動跑偏現(xiàn)象，制動跑偏主要指制動時車輛向一側偏駛。3.變速器掛入傳動比大于1的擋位時，變速器實現(xiàn)（）。A.減速增矩B.增速降矩C.等速等矩D.以上都不正確答案：A。解析：根據(jù)傳動比原理，傳動比大于1時，輸出轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)矩增大，實現(xiàn)減速增矩。4.汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（）。A.水箱蓋B.散熱器C.水套D.水泵答案：A。解析：水箱蓋可以密封冷卻系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力升高，從而提高冷卻液的沸點。5.電控燃油噴射系統(tǒng)中，燃油壓力隨進氣管壓力變化的是（）。A.油壓調(diào)節(jié)器B.噴油器C.汽油泵D.活性炭罐答案：A。解析：油壓調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力與進氣管壓力之差保持恒定，即燃油壓力隨進氣管壓力變化。二、判斷題1.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。（）答案：正確。解析：汽車行駛過程中，由于懸架的變形等原因，傳動軸兩端的距離會發(fā)生變化，所以傳動軸一般采用伸縮花鍵等結構，使其長度可以自動變化。2.離合器踏板自由行程過大會造成離合器打滑。（）答案：錯誤。解析：離合器踏板自由行程過大，會導致離合器分離不徹底，而不是打滑，離合器打滑通常是由于摩擦片磨損、壓緊力不足等原因造成的。3.輪胎氣壓過低會導致輪胎過熱。（）答案：正確。解析：輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動阻力增加，在行駛過程中會產(chǎn)生更多的熱量，導致輪胎過熱。4.發(fā)動機的最佳點火提前角是固定值。（）答案：錯誤。解析：發(fā)動機的最佳點火提前角不是固定值，它會隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、冷卻液溫度等因素的變化而變化。5.制動液具有吸水特性。（）答案：正確。解析：制動液通常具有一定的吸水性，吸收水分后會影響制動性能，所以需要定期更換制動液。三、簡答題1.簡述汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用。答案：潤滑系統(tǒng)的作用主要有以下幾點：-潤滑作用：在發(fā)動機各運動零件的摩擦表面形成一層潤滑油膜，減小零件的摩擦和磨損。-冷卻作用：通過潤滑油的循環(huán)流動，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，降低零件的溫度。-清洗作用：潤滑油可以將摩擦表面的金屬磨屑、雜質(zhì)等沖洗掉，保持零件表面的清潔。-密封作用：在活塞環(huán)與氣缸壁之間形成油封，增強氣缸的密封性，防止氣缸內(nèi)的氣體泄漏。-防銹作用：潤滑油可以在零件表面形成一層保護膜，防止零件生銹腐蝕。-緩沖作用：當發(fā)動機工作時，潤滑油可以吸收部分沖擊力，減輕零件之間的振動和噪聲。2.簡述汽車制動系統(tǒng)的工作原理。答案：汽車制動系統(tǒng)的工作原理是利用摩擦力來使汽車減速或停車。以常見的液壓制動系統(tǒng)為例：-當駕駛員踩下制動踏板時，制動踏板通過傳動機構推動制動主缸的活塞，使制動主缸內(nèi)的制動液產(chǎn)生壓力。-制動液在壓力作用下，通過制動管路傳遞到各個車輪的制動輪缸或制動卡鉗。-制動輪缸或制動卡鉗內(nèi)的活塞在制動液壓力的作用下向外移動，推動制動蹄或制動片與制動鼓或制動盤接觸。-制動蹄或制動片與制動鼓或制動盤之間產(chǎn)生摩擦力，這個摩擦力阻礙車輪的轉(zhuǎn)動，從而使汽車減速或停車。-當駕駛員松開制動踏板時，制動主缸內(nèi)的活塞在回位彈簧的作用下回到原位，制動液壓力降低，制動蹄或制動片在回位彈簧的作用下與制動鼓或制動盤分離，車輪恢復自由轉(zhuǎn)動。3.簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作過程。答案：組成：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲液干燥器以及連接它們的制冷劑管路等組成。工作過程：-壓縮過程：壓縮機將蒸發(fā)器出來的低溫低壓氣態(tài)制冷劑吸入，經(jīng)過壓縮使其變成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑。-冷凝過程：高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進入冷凝器，在冷凝器中通過散熱風扇的作用，將熱量散發(fā)到大氣中，制冷劑由氣態(tài)逐漸變成高溫高壓的液態(tài)制冷劑。-節(jié)流過程：高溫高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥時，由于膨脹閥的節(jié)流作用，制冷劑的壓力和溫度急劇下降，變成低溫低壓的霧狀制冷劑。-蒸發(fā)過程：低溫低壓的霧狀制冷劑進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸收周圍空氣的熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。同時，車內(nèi)的熱空氣通過蒸發(fā)器被冷卻，變成冷空氣，由鼓風機吹入車內(nèi)，達到制冷的目的。-再循環(huán)過程：低溫低壓的氣態(tài)制冷劑再次被壓縮機吸入，重復上述過程，實現(xiàn)連續(xù)制冷。四、綜合分析題一輛汽車在行駛過程中出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象，請分析可能的原因及檢查方法。答案：可能的原因：1.燃油供給系統(tǒng)故障-燃油濾清器堵塞，導致燃油流通不暢，使發(fā)動機得不到足夠的燃油供應。-燃油泵工作不良，如燃油泵磨損、電機故障等，造成燃油壓力不足。-噴油器故障，噴油器堵塞或噴油不良，影響燃油的噴射量和噴射質(zhì)量。2.進氣系統(tǒng)故障-空氣濾清器堵塞，使進入發(fā)動機的空氣量減少，導致混合氣過濃，影響燃燒效率。-節(jié)氣門故障，節(jié)氣門開度不足或節(jié)氣門位置傳感器故障，使發(fā)動機不能按照駕駛員的需求吸入適量的空氣。-進氣管道漏氣，導致部分空氣泄漏，使進入氣缸的空氣量減少。3.點火系統(tǒng)故障-火花塞故障，火花塞電極磨損、積碳等，導致點火能量不足，使混合氣不能充分燃燒。-點火線圈故障，點火線圈損壞或性能下降，不能產(chǎn)生足夠的高壓電。-點火正時不準確，提前角過大或過小，都會影響發(fā)動機的動力性能。4.發(fā)動機機械故障-氣門密封不嚴，導致氣缸漏氣，壓縮壓力不足。-活塞環(huán)磨損，使氣缸密封性變差，動力下降。-配氣相位不準確，影響進排氣的時間和量，降低發(fā)動機的功率。5.傳感器故障-氧傳感器故障，不能準確反饋混合氣的濃度信息，導致發(fā)動機控制單元不能精確控制噴油量。-水溫傳感器故障，提供錯誤的水溫信號，影響發(fā)動機的噴油和點火控制。檢查方法：1.燃油供給系統(tǒng)檢查-檢查燃油濾清器，若堵塞則更換。-用燃油壓力表檢測燃油壓力，判斷燃油泵工作是否正常，若壓力不足，檢查或更換燃油泵。-檢查噴油器的工作情況，可使用噴油器清洗檢測儀進行檢測，若噴油不良則清洗或更換噴油器。2.進氣系統(tǒng)檢查-檢查空氣濾清器，若堵塞則更換。-檢查節(jié)氣門的開度和節(jié)氣門位置傳感器的信號，必要時進行清洗或更換。-檢查進氣管道是否有漏氣現(xiàn)象，可使用化油器清洗劑等方法進行檢查，若有漏氣則修復或更換密封件。3.點火系統(tǒng)檢查-檢查火花塞的狀況，如電極磨損、積碳等，必要時更換火花塞。-檢測點火線圈的輸出電壓，判斷點火線圈是否正常，若有故障則更換。-檢查點火正時，可使用正時燈等工具進