項(xiàng)目五認(rèn)識(shí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)匯報(bào)人:Kimi目錄CONTENTS綜合監(jiān)控系統(tǒng)概述01綜合監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)02綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成03綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能04全自動(dòng)運(yùn)行綜合監(jiān)控系統(tǒng)新增功能05目錄CONTENTS01綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制及運(yùn)營模式02綜合監(jiān)控系統(tǒng)與其他系統(tǒng)接口綜合監(jiān)控系統(tǒng)概述01綜合監(jiān)控系統(tǒng)定義系統(tǒng)概念綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）是高度集成的自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，集成地鐵多個(gè)弱電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備集中監(jiān)控和管理，提升運(yùn)營效率。系統(tǒng)重要性運(yùn)營效率提升通過集成多個(gè)系統(tǒng)，ISCS實(shí)現(xiàn)設(shè)備集中監(jiān)控，減少操作人員工作量，提高運(yùn)營效率和管理水平。系統(tǒng)發(fā)展歷程發(fā)展歷程從早期的分散監(jiān)控到現(xiàn)在的集成監(jiān)控，ISCS不斷升級(jí)，適應(yīng)城市軌道交通自動(dòng)化、智能化發(fā)展需求。綜合監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)02系統(tǒng)層次劃分兩級(jí)管理采用中央級(jí)和車站級(jí)兩級(jí)管理，滿足不同層級(jí)監(jiān)控需求，保障系統(tǒng)高效運(yùn)行。三級(jí)控制中央級(jí)、車站級(jí)、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)三級(jí)控制，靈活應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景，確保設(shè)備精準(zhǔn)操作。系統(tǒng)基本組成中央級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在控制中心，負(fù)責(zé)全線設(shè)備監(jiān)控和調(diào)度指揮，是系統(tǒng)核心。車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)部署在各車站，負(fù)責(zé)本站設(shè)備監(jiān)控和應(yīng)急處理，保障車站運(yùn)營安全。輔助功能子系統(tǒng)包括培訓(xùn)管理系統(tǒng)、維修管理系統(tǒng)等，支持系統(tǒng)日常運(yùn)維和人員培訓(xùn)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成03集成方式以環(huán)調(diào)、電調(diào)為核心的集成集成環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間信息互通和協(xié)調(diào)互動(dòng)。集成深度集成深度分類分為中央級(jí)集成、車站級(jí)集成和現(xiàn)場(chǎng)級(jí)集成，根據(jù)功能需求選擇合適集成深度。集成系統(tǒng)接入方式透明集成模式采用透明集成模式，簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)層次，滿足異地通信和遠(yuǎn)程訪問需求。綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能04基本功能圖形用戶界面提供直觀圖形界面，展示系統(tǒng)和子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，方便操作員監(jiān)控和操作。監(jiān)控權(quán)限管理實(shí)現(xiàn)用戶注冊(cè)和權(quán)限管理，確保系統(tǒng)操作安全性和指令唯一性。實(shí)時(shí)控制功能具備完備分散控制功能，支持先進(jìn)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備精準(zhǔn)操作。監(jiān)控功能變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)變電所設(shè)備數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視和實(shí)時(shí)控制，保障供電系統(tǒng)安全運(yùn)行。環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車站機(jī)電設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視和控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，節(jié)省能源?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)視火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，接收?qǐng)?bào)警信息，聯(lián)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行火災(zāi)處理。站臺(tái)門系統(tǒng)監(jiān)視站臺(tái)門狀態(tài)，接收故障報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。監(jiān)控功能能源管理系統(tǒng)采集能源數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)能源統(tǒng)計(jì)和分析，為節(jié)能管理提供支持。信號(hào)系統(tǒng)接收信號(hào)系統(tǒng)信息，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行監(jiān)視和聯(lián)動(dòng)控制，保障行車安全。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)監(jiān)視AFC設(shè)備狀態(tài)和客流信息，實(shí)現(xiàn)相關(guān)聯(lián)動(dòng)功能，優(yōu)化運(yùn)營服務(wù)。門禁系統(tǒng)監(jiān)視門禁系統(tǒng)狀態(tài)和重要故障信息，實(shí)現(xiàn)車站門狀態(tài)監(jiān)控和管理。監(jiān)控功能01消防電源監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視消防電源設(shè)備狀態(tài)，接收?qǐng)?bào)警信息，保障消防設(shè)備正常運(yùn)行。03廣播系統(tǒng)對(duì)廣播設(shè)備進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)多種模式廣播，滿足運(yùn)營需求。02視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)CCTV視頻顯示和控制，聯(lián)動(dòng)火災(zāi)等緊急情況，提供實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。04乘客信息顯示系統(tǒng)提供運(yùn)營相關(guān)信息給PIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車站和車載信息顯示。聯(lián)動(dòng)功能正常工況聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車站開、關(guān)站等日常聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化運(yùn)營流程，提升服務(wù)質(zhì)量。緊急工況聯(lián)動(dòng)火災(zāi)、阻塞等緊急情況下，系統(tǒng)快速聯(lián)動(dòng)，保障乘客安全和設(shè)備正常運(yùn)行。故障工況聯(lián)動(dòng)設(shè)備故障時(shí)，系統(tǒng)協(xié)調(diào)互動(dòng)，快速啟動(dòng)維修支持，保障運(yùn)營正常進(jìn)行。大屏幕顯示功能在控制中心大屏幕上顯示系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，為調(diào)度人員提供直觀信息。

IBP緊急后備控制功能在通信故障等緊急情況下，提供緊急后備操作控制，保障系統(tǒng)安全運(yùn)行。

輔助系統(tǒng)功能01維修管理功能實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障信息匯集和顯示，提供故障告警查詢，協(xié)助維修工作。03軟件測(cè)試功能滿足系統(tǒng)軟件測(cè)試、修改和安裝需求，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。02培訓(xùn)管理功能提供模擬仿真操作環(huán)境，支持培訓(xùn)和考核，提升人員操作水平。04網(wǎng)絡(luò)管理功能配置、監(jiān)視和控制網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，保障系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行。其他管理功能輔助決策功能提供操作引導(dǎo)和監(jiān)控圖展示，輔助調(diào)度人員決策，提升運(yùn)營管理水平。遠(yuǎn)程訪問功能通過WEB服務(wù)器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和查詢，提升系統(tǒng)靈活性和便利性。安防集成平臺(tái)功能實(shí)現(xiàn)信息接入、顯示及控制，滿足安防平臺(tái)基本需求。通用功能實(shí)現(xiàn)站內(nèi)安防系統(tǒng)信息匯集、監(jiān)控和轉(zhuǎn)發(fā)，保障車站安全。站點(diǎn)級(jí)功能為城市軌道交通公安安全防范提供決策、指揮、控制和管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。線路中心級(jí)功能緊急事件發(fā)生后，經(jīng)人工確認(rèn)，啟動(dòng)相應(yīng)聯(lián)動(dòng)處置模式，保障運(yùn)營安全。聯(lián)動(dòng)控制功能全自動(dòng)運(yùn)行綜合監(jiān)控系統(tǒng)新增功能05新增功能說明新增監(jiān)控功能新增控制中心對(duì)車廂乘客廣播、視頻監(jiān)視及列車對(duì)講功能。強(qiáng)化接口功能強(qiáng)化與信號(hào)ATS、通信CCTV、PA、PIS等系統(tǒng)接口，提升聯(lián)動(dòng)功能。增強(qiáng)監(jiān)控功能增強(qiáng)車載CCTV視頻監(jiān)視功能，提升監(jiān)控效果。聯(lián)動(dòng)模式增加增加乘客啟動(dòng)車內(nèi)報(bào)警信號(hào)聯(lián)動(dòng)和車輛火災(zāi)聯(lián)動(dòng)功能。智慧車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)提升的新功能01綜合運(yùn)管平臺(tái)基于ISCS平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)管理、設(shè)備運(yùn)管和數(shù)據(jù)可視化。02無線單兵系統(tǒng)建設(shè)車站無線單兵系統(tǒng)，提升車站應(yīng)急指揮和人員管理能力。03客流預(yù)測(cè)功能通過智能視頻分析和大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)客流預(yù)測(cè)和瓶頸區(qū)疏散建議。綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制及運(yùn)營模式06主要監(jiān)控對(duì)象變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)控主變電站、牽引降壓混合變電所等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，保障供電安全。環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控隧道通風(fēng)、車站環(huán)控等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理和節(jié)能運(yùn)行。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)視火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，接收?qǐng)?bào)警信息，保障車站安全。站臺(tái)門系統(tǒng)監(jiān)視站臺(tái)門狀態(tài)，接收故障報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。主要監(jiān)控對(duì)象自動(dòng)售檢票系統(tǒng)監(jiān)視AFC設(shè)備狀態(tài)和客流信息，實(shí)現(xiàn)相關(guān)聯(lián)動(dòng)功能，優(yōu)化運(yùn)營服務(wù)。信號(hào)系統(tǒng)接收信號(hào)系統(tǒng)信息，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行監(jiān)視和聯(lián)動(dòng)控制，保障行車安全。門禁系統(tǒng)監(jiān)視門禁系統(tǒng)狀態(tài)和重要故障信息，實(shí)現(xiàn)車站門狀態(tài)監(jiān)控和管理。能源管理系統(tǒng)采集能源數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)能源統(tǒng)計(jì)和分析，為節(jié)能管理提供支持。主要監(jiān)控對(duì)象監(jiān)視消防電源設(shè)備狀態(tài)，接收?qǐng)?bào)警信息，保障消防設(shè)備正常運(yùn)行。消防電源監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)廣播設(shè)備進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)多種模式廣播，滿足運(yùn)營需求。廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)CCTV視頻顯示和控制，聯(lián)動(dòng)火災(zāi)等緊急情況，提供實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供運(yùn)營相關(guān)信息給PIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車站和車載信息顯示。乘客信息顯示系統(tǒng)控制模式控制模式原則遵循手動(dòng)控制高于自動(dòng)控制，現(xiàn)地控制高于遠(yuǎn)程控制原則。變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)控制模式電力設(shè)備采取三級(jí)控制，中央級(jí)負(fù)責(zé)信息顯示，變電所和設(shè)備本體由電力系統(tǒng)負(fù)責(zé)。環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)控制模式中央級(jí)負(fù)責(zé)設(shè)備集中控制，包括點(diǎn)動(dòng)控制、模式控制等，車站級(jí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備監(jiān)控?？刂颇Ｊ交馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)控制模式系統(tǒng)采集設(shè)備故障和報(bào)警信息，中央級(jí)和車站級(jí)進(jìn)行顯示，無控制功能。站臺(tái)門系統(tǒng)控制模式系統(tǒng)采集站臺(tái)門狀態(tài)和故障信息，中央級(jí)和車站級(jí)進(jìn)行顯示，無控制功能。運(yùn)營模式系統(tǒng)進(jìn)入正常工作模式，中央級(jí)監(jiān)管全線設(shè)備，車站級(jí)監(jiān)管本站設(shè)備。正常運(yùn)營模式設(shè)備故障時(shí)，系統(tǒng)協(xié)調(diào)互動(dòng)，快速啟動(dòng)維修支持，保障運(yùn)營正常進(jìn)行。故障運(yùn)營模式發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)等緊急情況時(shí)，系統(tǒng)快速聯(lián)動(dòng)，保障乘客安全和設(shè)備正常運(yùn)行。緊急運(yùn)營模式實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)自身和監(jiān)控設(shè)備的維修管理，提供故障告警查詢，協(xié)助維修工作。維修運(yùn)營模式綜合監(jiān)控系統(tǒng)與其他系統(tǒng)接口07與信號(hào)系統(tǒng)的接口接收信號(hào)系統(tǒng)信息，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行監(jiān)視和聯(lián)動(dòng)控制，保障行車安全。

與站臺(tái)門系統(tǒng)的接口監(jiān)視站臺(tái)門狀態(tài)，接收故障報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。

與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的接口監(jiān)視AFC設(shè)備狀態(tài)和客流信息，實(shí)現(xiàn)相關(guān)聯(lián)動(dòng)功能，優(yōu)化運(yùn)營服務(wù)。

與門禁系統(tǒng)的接口監(jiān)視門禁系統(tǒng)狀態(tài)和重要故障信息，實(shí)現(xiàn)車站門狀態(tài)監(jiān)控和管理。

與能源管理系統(tǒng)的接口采集能源數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)能源統(tǒng)計(jì)和分析，為節(jié)能管理提供支持。

與消防電源監(jiān)控系統(tǒng)的接口監(jiān)視消防電源設(shè)備狀態(tài)，接收?qǐng)?bào)警信息，保障消防設(shè)備正常運(yùn)行。

與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接口實(shí)現(xiàn)CCTV視頻顯示和控制，聯(lián)動(dòng)火災(zāi)等緊急情況，提供實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。

與廣播系統(tǒng)的接口對(duì)廣播設(shè)備進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)多種模式廣播，滿足運(yùn)營需求。

與乘客信息顯示系統(tǒng)的接口提供運(yùn)營相關(guān)信息給PIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車站和車載信息顯示。

與通信集中告警系統(tǒng)的接口接收通信系統(tǒng)故障報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)視和管理。

感謝您的觀看THANKYOUFORWATCHING匯報(bào)人:Kimi項(xiàng)目六認(rèn)識(shí)信號(hào)系統(tǒng)匯報(bào)人:Kimi目錄/CONTENTS01信號(hào)系統(tǒng)總體認(rèn)知02信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備組成03信號(hào)系統(tǒng)功能及運(yùn)營模式04全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)新增功能05信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營主要需求06信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備組成信號(hào)系統(tǒng)總體認(rèn)知01信號(hào)系統(tǒng)組成正線列車自動(dòng)控制（ATC）系統(tǒng)由ATS、ATP、ATO、CI、DCS、MSS等子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行自動(dòng)化控制。車輛段信號(hào)系統(tǒng)包括車輛段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備和控制系統(tǒng)，用于車輛段內(nèi)的列車調(diào)度和管理。信號(hào)系統(tǒng)特點(diǎn)技術(shù)先進(jìn)采用先進(jìn)的技術(shù)、工藝和部件，滿足系統(tǒng)功能和性能要求。安全穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合故障-安全原則，具備高可靠性和可用性。全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則安全可靠性關(guān)鍵子系統(tǒng)和設(shè)備采用冗余設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)可用性。高冗余設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)首要考慮系統(tǒng)安全性和可靠性，保障行車安全。信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備組成02控制中心設(shè)備應(yīng)用服務(wù)器作為ATS子系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理核心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理和信息顯示。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和計(jì)劃數(shù)據(jù)，支持系統(tǒng)運(yùn)行。正線車站及軌旁設(shè)備ATP/ATO設(shè)備軌旁設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行安全防護(hù)和自動(dòng)駕駛。ATS車站設(shè)備采集車站信息，實(shí)現(xiàn)車站進(jìn)路自動(dòng)控制。車載設(shè)備車載控制器（VOBC）實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。司機(jī)顯示單元（DMI）為司機(jī)提供列車運(yùn)行信息和操作界面。車輛基地設(shè)備ATS設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛基地內(nèi)列車運(yùn)行監(jiān)控和調(diào)度。ATP/ATO設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛基地內(nèi)列車自動(dòng)運(yùn)行控制。試車線設(shè)備測(cè)試設(shè)備用于列車信號(hào)系統(tǒng)功能測(cè)試和試驗(yàn)。訓(xùn)練設(shè)備為信號(hào)維護(hù)人員提供培訓(xùn)和操作練習(xí)。綜合維護(hù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，提供故障報(bào)警。維護(hù)管理設(shè)備支持設(shè)備維護(hù)管理，提供維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。培訓(xùn)子系統(tǒng)設(shè)備培訓(xùn)工作站提供模擬操作環(huán)境，用于人員培訓(xùn)。模擬設(shè)備模擬信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行，支持培訓(xùn)和測(cè)試。全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)新增設(shè)備01人員防護(hù)開關(guān)（SPKS）為工作人員提供安全防護(hù)，防止誤入危險(xiǎn)區(qū)域。02站臺(tái)關(guān)門按鈕實(shí)現(xiàn)站臺(tái)人工關(guān)閉車門功能。03新增應(yīng)答器用于列車定位和休眠/喚醒控制。信號(hào)系統(tǒng)功能及運(yùn)營模式0301列車測(cè)速與定位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車速度和位置，確保運(yùn)行安全。02列車間隔防護(hù)通過自動(dòng)防護(hù)機(jī)制，防止列車追尾。03緊急制動(dòng)在緊急情況下自動(dòng)施加制動(dòng)，保障列車安全。信號(hào)系統(tǒng)功能運(yùn)營模式正常運(yùn)營模式系統(tǒng)降級(jí)運(yùn)行，通過備用控制中心或車站控制維持運(yùn)營。故障運(yùn)營模式列車按計(jì)劃自動(dòng)運(yùn)行，系統(tǒng)監(jiān)控和調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)。列車駕駛模式列車在ATP監(jiān)控下全自動(dòng)運(yùn)行。全自動(dòng)駕駛模式（FAM）列車失去定位時(shí)，通過遠(yuǎn)程控制恢復(fù)運(yùn)行。遠(yuǎn)程限制駕駛模式（RRM）車輛網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)的應(yīng)急模式，列車限速運(yùn)行。蠕動(dòng)模式（CAM）ATO控制列車運(yùn)行，具備自動(dòng)開關(guān)門功能。有人監(jiān)督的自動(dòng)駕駛模式（AM）列車駕駛模式ATP防護(hù)下的人工駕駛模式（CM）司機(jī)在ATP保護(hù)下駕駛列車。限制人工駕駛模式（RM）司機(jī)在限速下人工駕駛列車。非限制人工駕駛模式（EUM）完全人工駕駛模式，由司機(jī)負(fù)責(zé)安全。全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)新增功能04ATS/TIAS-ATS子系統(tǒng)線路監(jiān)控顯示線路狀態(tài)，提供區(qū)域授權(quán)功能。01列車監(jiān)控管理列車狀態(tài)，提供遠(yuǎn)程控制功能。02車輛段監(jiān)控監(jiān)視車輛段情況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路。03ATS/TIAS-ATS子系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)測(cè)功能接收車輛和信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息。聯(lián)動(dòng)控制功能新增全自動(dòng)運(yùn)行聯(lián)動(dòng)功能。ATP/ATO子系統(tǒng)自動(dòng)駕駛和精確停車實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛和站臺(tái)精確停車。列車休眠控制列車在指定時(shí)間休眠。列車喚醒根據(jù)計(jì)劃喚醒休眠列車。自動(dòng)洗車控制列車自動(dòng)完成洗車作業(yè)。ATP/ATO子系統(tǒng)緊急制動(dòng)緊急情況下自動(dòng)施加制動(dòng)。關(guān)門控制自動(dòng)控制車門和站臺(tái)門關(guān)閉。對(duì)位調(diào)整自動(dòng)調(diào)整列車停車位置。對(duì)位隔離隔離故障車門和站臺(tái)門。ATP/ATO子系統(tǒng)建立防護(hù)區(qū)通過SPKS建立封鎖區(qū)。停車列檢庫及洗車庫庫門防護(hù)防護(hù)庫門狀態(tài)，防止列車誤入。列車工況管理管理列車運(yùn)行工況，發(fā)送狀態(tài)信息。車輛鳴笛控制列車在特定情況下鳴笛。CI子系統(tǒng)作業(yè)封鎖區(qū)防護(hù)封鎖作業(yè)區(qū)域，防止列車進(jìn)入。站臺(tái)關(guān)門按鈕狀態(tài)采集站臺(tái)關(guān)門按鈕狀態(tài)信息。控顯功能向ATS提供多種設(shè)備狀態(tài)信息。CI子系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)測(cè)功能監(jiān)測(cè)新增設(shè)備狀態(tài)。與外部系統(tǒng)接口功能與站臺(tái)門和洗車機(jī)等系統(tǒng)接口。維護(hù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)新增設(shè)備狀態(tài)維護(hù)維護(hù)新增信號(hào)設(shè)備狀態(tài)。信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營主要需求05全自動(dòng)運(yùn)行范圍覆蓋正線和車輛基地全自動(dòng)區(qū)域。

主備控制中心設(shè)置設(shè)置主備控制中心，保障運(yùn)營連續(xù)性。

系統(tǒng)降級(jí)運(yùn)行模式中央系統(tǒng)故障時(shí)，切換至備用控制中心或車站控制。

區(qū)間應(yīng)急疏散故障和火災(zāi)工況下，保障區(qū)間疏散。

無人區(qū)的準(zhǔn)入設(shè)置和安全要求設(shè)置安全防護(hù)分區(qū)，保障無人區(qū)作業(yè)安全。

駕駛等級(jí)相關(guān)說明UTO和DTO模式下，列車運(yùn)行功能差異。

信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備組成06控制中心設(shè)備應(yīng)用服務(wù)器ATS子系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理核心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理和信息顯示。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和計(jì)劃數(shù)據(jù)，支持系統(tǒng)運(yùn)行。正線車站及軌旁設(shè)備ATS車站設(shè)備采集車站信息，實(shí)現(xiàn)車站進(jìn)路自動(dòng)控制。ATP/ATO設(shè)備軌旁設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行安全防護(hù)和自動(dòng)駕駛。車載設(shè)備車載控制器（VOBC）實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。司機(jī)顯示單元（DMI）為司機(jī)提供列車運(yùn)行信息和操作界面。車輛基地設(shè)備ATS設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛基地內(nèi)列車運(yùn)行監(jiān)控和調(diào)度。ATP/ATO設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛基地內(nèi)列車自動(dòng)運(yùn)行控制。試車線設(shè)備訓(xùn)練設(shè)備為信號(hào)維護(hù)人員提供培訓(xùn)和操作練習(xí)。測(cè)試設(shè)備用于列車信號(hào)系統(tǒng)功能測(cè)試和試驗(yàn)。綜合維護(hù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，提供故障報(bào)警。維護(hù)管理設(shè)備支持設(shè)備維護(hù)管理，提供維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。培訓(xùn)子系統(tǒng)設(shè)備培訓(xùn)工作站模擬信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行，支持培訓(xùn)和測(cè)試。模擬設(shè)備提供模擬操作環(huán)境，用于人員培訓(xùn)。全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)新增設(shè)備人員防護(hù)開關(guān)（SPKS）為工作人員提供安全防護(hù)，防止誤入危險(xiǎn)區(qū)域。站臺(tái)關(guān)門按鈕實(shí)現(xiàn)站臺(tái)人工關(guān)閉車門功能。新增應(yīng)答器用于列車定位和休眠/喚醒控制。信號(hào)系統(tǒng)功能及運(yùn)營模式07信號(hào)系統(tǒng)功能列車測(cè)速與定位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車速度和位置，確保運(yùn)行安全。列車間隔防護(hù)通過自動(dòng)防護(hù)機(jī)制，防止列車追尾。緊急制動(dòng)在緊急情況下自動(dòng)施加制動(dòng)，保障列車安全。運(yùn)營模式正常運(yùn)營模式列車按計(jì)劃自動(dòng)運(yùn)行，系統(tǒng)監(jiān)控和調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)。故障運(yùn)營模式系統(tǒng)降級(jí)運(yùn)行，通過備用控制中心或車站控制維持運(yùn)營。列車駕駛模式蠕動(dòng)模式（CAM）車輛網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)的應(yīng)急模式，列車限速運(yùn)行。全自動(dòng)駕駛模式（FAM）列車在ATP監(jiān)控下全自動(dòng)運(yùn)行。遠(yuǎn)程限制駕駛模式（RRM）列車失去定位時(shí)，通過遠(yuǎn)程控制恢復(fù)運(yùn)行。有人監(jiān)督的自動(dòng)駕駛模式（AM）ATO控制列車運(yùn)行，具備自動(dòng)開關(guān)門功能。列車駕駛模式01ATP防護(hù)下的人工駕駛模式（CM）司機(jī)在ATP保護(hù)下駕駛列車。02限制人工駕駛模式（RM）司機(jī)在限速下人工駕駛列車。03非限制人工駕駛模式（EUM）完全人工駕駛模式，由司機(jī)負(fù)責(zé)安全。全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)新增功能08ATS/TIAS-ATS子系統(tǒng)線路監(jiān)控顯示線路狀態(tài)，提供區(qū)域授權(quán)功能。列車監(jiān)控管理列車狀態(tài)，提供遠(yuǎn)程控制功能。車輛段