汽車駕駛員高級技師國家題庫練習題附答案一、判斷題1.汽車在低溫條件下使用時，發(fā)動機啟動困難是因為燃油的黏度增大，霧化不良。（√）解釋：在低溫環(huán)境下，燃油的黏度會增加，這使得燃油的流動性變差，難以形成良好的霧化效果。燃油不能充分霧化，就無法與空氣充分混合形成合適的可燃混合氣，從而導致發(fā)動機啟動困難。2.汽車在高溫條件下使用時，發(fā)動機充氣效率下降，動力性提高。（×）解釋：汽車在高溫條件下，空氣受熱膨脹，密度減小，進入發(fā)動機氣缸的空氣量減少，充氣效率下降。由于進入氣缸的空氣量不足，可燃混合氣變濃，燃燒不充分，導致發(fā)動機動力性下降，而不是提高。3.子午線輪胎的緩沖層簾線與胎面中心線成90°角。（×）解釋：子午線輪胎的緩沖層簾線與胎面中心線夾角一般為70°-75°，而不是90°角。4.汽車制動時，制動力的大小與地面制動力有關，與制動器制動力無關。（×）解釋：汽車制動時，制動力的大小既與地面制動力有關，也與制動器制動力有關。制動器制動力是由制動系產(chǎn)生的對車輪的摩擦力矩，地面制動力是地面作用于輪胎與輪胎相切的方向上的力。只有當制動器制動力足夠大，地面又能提供足夠的附著力時，才能產(chǎn)生足夠的地面制動力實現(xiàn)制動。5.電子控制自動變速器的液壓系統(tǒng)中，蓄壓器的作用是緩沖油壓變化。（√）解釋：在電子控制自動變速器的液壓系統(tǒng)中，蓄壓器可以在油壓變化時，儲存和釋放液壓油，起到緩沖油壓變化的作用，使油壓更加平穩(wěn)，保證換擋的平順性。6.汽車行駛中，發(fā)動機的功率與滾動阻力功率、空氣阻力功率、坡度阻力功率和加速阻力功率之和相等。（√）解釋：根據(jù)汽車行駛的功率平衡原理，發(fā)動機發(fā)出的功率要克服汽車行駛過程中的各種阻力所消耗的功率，包括滾動阻力功率、空氣阻力功率、坡度阻力功率和加速阻力功率，所以發(fā)動機的功率與這些阻力功率之和相等。7.汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角應小于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。（×）解釋：汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角應大于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角，這樣才能保證汽車在轉(zhuǎn)向時各個車輪都能繞一個瞬時轉(zhuǎn)向中心做純滾動，減少輪胎的磨損。8.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，壓縮機的作用是將氣態(tài)制冷劑壓縮成液態(tài)制冷劑。（×）解釋：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，壓縮機的作用是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，而不是將氣態(tài)制冷劑壓縮成液態(tài)制冷劑，氣態(tài)制冷劑變成液態(tài)是在冷凝器中完成的。9.汽車的制動效能主要取決于制動力的大小。（√）解釋：制動效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力，制動力越大，汽車減速就越快，制動距離就越短，所以制動效能主要取決于制動力的大小。10.發(fā)動機的點火提前角應隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而減小。（×）解釋：發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，活塞運動速度加快，混合氣燃燒速度相對變慢。為了使燃燒過程在上止點附近完成，獲得最佳的動力和經(jīng)濟性，點火提前角應隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而增大，而不是減小。二、選擇題1.汽車發(fā)動機的有效功率是指（）。A.發(fā)動機對外輸出的功率B.發(fā)動機內(nèi)部消耗的功率C.發(fā)動機的指示功率D.發(fā)動機的摩擦功率答案：A解釋：發(fā)動機的有效功率是指發(fā)動機通過曲軸對外輸出的功率，它是發(fā)動機實際對外做功的能力體現(xiàn)。指示功率是指發(fā)動機氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所做的有用功的功率；發(fā)動機內(nèi)部消耗的功率包含了各種損失功率；摩擦功率是發(fā)動機內(nèi)部克服摩擦等消耗的功率。所以本題選A。2.汽車行駛時，滾動阻力主要是由于（）引起的。A.輪胎與路面的摩擦B.輪胎變形C.路面不平D.空氣阻力答案：B解釋：汽車行駛時，滾動阻力主要是由于輪胎變形引起的。輪胎在滾動過程中，與地面接觸的部分會發(fā)生變形，這種變形會消耗能量，從而產(chǎn)生滾動阻力。雖然輪胎與路面的摩擦、路面不平也會對滾動阻力有一定影響，但不是主要原因；空氣阻力是另外一種阻力形式。所以本題選B。3.汽車制動時，最大制動力取決于（）。A.制動器制動力B.地面附著力C.制動踏板力D.制動蹄與制動鼓的摩擦力答案：B解釋：汽車制動時，制動力要受到地面附著力的限制。當制動器制動力大于地面附著力時，車輪會抱死，此時制動力無法再增大，所以最大制動力取決于地面附著力。制動踏板力影響制動器制動力的大小，但不是最大制動力的決定因素；制動蹄與制動鼓的摩擦力是產(chǎn)生制動器制動力的基礎，但最終最大制動力還是受地面附著力制約。所以本題選B。4.汽車變速器的傳動比越大，則（）。A.輸出轉(zhuǎn)速越高，輸出扭矩越大B.輸出轉(zhuǎn)速越低，輸出扭矩越大C.輸出轉(zhuǎn)速越高，輸出扭矩越小D.輸出轉(zhuǎn)速越低，輸出扭矩越小答案：B解釋：根據(jù)變速器的工作原理，傳動比越大，意味著輸入軸的轉(zhuǎn)速經(jīng)過變速器后降低得越多，即輸出轉(zhuǎn)速越低。同時，根據(jù)扭矩與轉(zhuǎn)速的關系，在功率一定的情況下，轉(zhuǎn)速降低，扭矩會增大，所以輸出扭矩越大。所以本題選B。5.汽車的動力性主要由（）等指標來評定。A.最高車速、加速時間和最大爬坡度B.最高車速、加速時間和最小爬坡度C.最低車速、加速時間和最大爬坡度D.最低車速、減速時間和最大爬坡度答案：A解釋：汽車的動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度，主要用最高車速、加速時間和最大爬坡度三個指標來評定。最高車速體現(xiàn)了汽車的極限行駛能力；加速時間反映了汽車的加速性能；最大爬坡度表示汽車的爬坡能力。所以本題選A。6.汽車在泥濘道路上行駛時，輪胎與路面間的附著系數(shù)（）。A.增大B.減小C.不變D.不確定答案：B解釋：泥濘道路表面有一層泥漿等物質(zhì)，會降低輪胎與路面之間的摩擦力，使得附著系數(shù)減小。所以本題選B。7.汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的循環(huán)方式有（）。A.大循環(huán)和小循環(huán)B.內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)C.單循環(huán)和雙循環(huán)D.強制循環(huán)和自然循環(huán)答案：A解釋：汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，冷卻液有大循環(huán)和小循環(huán)兩種循環(huán)方式。小循環(huán)是冷卻液只在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，用于發(fā)動機暖機；大循環(huán)是冷卻液經(jīng)過散熱器進行散熱后再回到發(fā)動機，以保持發(fā)動機的正常工作溫度。所以本題選A。8.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.產(chǎn)生控制信號B.檢測各種物理量C.執(zhí)行控制指令D.放大控制信號答案：B解釋：傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是檢測各種物理量，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、位置等，并將這些物理量轉(zhuǎn)化為電信號輸送給電子控制單元。產(chǎn)生控制信號是電子控制單元的功能；執(zhí)行控制指令是執(zhí)行器的任務；放大控制信號一般也不是傳感器的功能。所以本題選B。9.汽車的懸架系統(tǒng)中，獨立懸架與非獨立懸架相比，（）。A.舒適性好B.結(jié)構(gòu)簡單C.成本低D.維修方便答案：A解釋：獨立懸架的每個車輪單獨通過彈性元件與車架相連，當一側(cè)車輪受到?jīng)_擊時，對另一側(cè)車輪影響較小，能更好地適應路面變化，舒適性好。而非獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維修方便。所以本題選A。10.汽車的ABS系統(tǒng)是指（）。A.制動防抱死系統(tǒng)B.電子穩(wěn)定程序C.驅(qū)動防滑系統(tǒng)D.自適應巡航系統(tǒng)答案：A解釋：ABS是Anti-lockBrakingSystem的縮寫，即制動防抱死系統(tǒng)，它能在汽車制動時防止車輪抱死，提高制動安全性。電子穩(wěn)定程序是ESP；驅(qū)動防滑系統(tǒng)是ASR；自適應巡航系統(tǒng)是ACC。所以本題選A。三、簡答題1.簡述汽車發(fā)動機的工作原理。汽車發(fā)動機一般為四沖程往復活塞式內(nèi)燃機，其工作原理基于進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的循環(huán)進行：-進氣沖程：進氣門打開，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，氣缸內(nèi)容積增大，形成一定的真空度。此時，可燃混合氣（對于汽油機）或純空氣（對于柴油機）通過進氣門被吸入氣缸。-壓縮沖程：進、排氣門均關閉，活塞從下止點向上止點運動，將氣缸內(nèi)的混合氣或空氣壓縮，使其溫度和壓力升高。對于汽油機，壓縮比一般在8-12之間；對于柴油機，壓縮比一般在16-22之間，較高的壓縮比使空氣溫度升高到柴油的自燃溫度以上。-做功沖程：在壓縮沖程接近終了時，對于汽油機，火花塞產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣；對于柴油機，高壓油泵將柴油噴入氣缸，柴油在高溫高壓的空氣中自行燃燒。燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)對外做功。-排氣沖程：排氣門打開，活塞從下止點向上止點運動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。2.汽車制動系統(tǒng)的作用是什么，簡述其工作原理。汽車制動系統(tǒng)的作用主要有三個方面：一是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；二是使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；三是使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。其工作原理如下：當駕駛員踩下制動踏板時，制動踏板通過一系列的傳動機構(gòu)（如制動主缸、制動輪缸等）將力傳遞到制動器。對于鼓式制動器，制動輪缸內(nèi)的活塞在液壓作用下推動制動蹄片向外張開，使其與制動鼓內(nèi)表面接觸產(chǎn)生摩擦力，從而阻止車輪轉(zhuǎn)動；對于盤式制動器，制動鉗在液壓作用下夾緊制動盤，通過制動塊與制動盤之間的摩擦力來阻止車輪轉(zhuǎn)動。制動力的大小取決于駕駛員踩下制動踏板的力度，力度越大，傳遞到制動器的壓力越大，制動力也就越大。3.如何提高汽車的燃油經(jīng)濟性？提高汽車燃油經(jīng)濟性可以從以下幾個方面入手：-駕駛操作方面-合理換擋：在行駛過程中，要根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速合理換擋。一般來說，在低擋位時發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，油耗較大，應及時升擋，使發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。例如，手動擋汽車在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000-2500r/min時升擋較為合適。-平穩(wěn)駕駛：避免急加速、急剎車和頻繁的加減速。急加速時，發(fā)動機需要更多的燃油來提供動力；急剎車則會浪費之前加速所消耗的能量。保持平穩(wěn)的車速可以使發(fā)動機工作在相對穩(wěn)定的狀態(tài)，降低油耗。-控制車速：汽車在經(jīng)濟車速下行駛時燃油經(jīng)濟性最好。一般來說，小型汽車的經(jīng)濟車速在60-90km/h左右，在這個車速范圍內(nèi)行駛可以降低油耗。-汽車技術狀況方面-保持輪胎氣壓正常：輪胎氣壓不足會增加滾動阻力，使發(fā)動機需要消耗更多的能量來克服阻力，從而增加油耗。定期檢查輪胎氣壓，按照車輛使用手冊的要求保持輪胎氣壓正常。-定期保養(yǎng)發(fā)動機：及時更換空氣濾清器、火花塞等部件，保持發(fā)動機的良好工作狀態(tài)。臟污的空氣濾清器會影響進氣量，導致混合氣過濃，增加油耗；火花塞工作不良會影響點火效果，使燃燒不充分，也會增加油耗。-減少車輛負載：車上不必要的物品會增加車輛的重量，增加發(fā)動機的負荷，從而增加油耗。定期清理車內(nèi)不必要的物品，保持車輛輕量化。-其他方面-合理規(guī)劃路線：避免擁堵路段和頻繁的啟停，選擇交通流量小、道路狀況好的路線行駛，可以減少車輛的怠速時間和加減速次數(shù)，降低油耗。-利用慣性滑行：在適當?shù)那闆r下，如在平坦路段或下坡時，可以松開油門，利用車輛的慣性滑行，減少發(fā)動機的燃油消耗。4.簡述汽車自動變速器的工作原理。汽車自動變速器主要有液力自動變速器（AT）、無級自動變速器（CVT）和雙離合器自動變速器（DCT）等類型，下面以液力自動變速器為例簡述其工作原理：液力自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速機構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。-液力變矩器：它位于發(fā)動機和變速器之間，相當于一個動力傳遞裝置。液力變矩器內(nèi)部充滿了傳動油，它由泵輪、渦輪和導輪組成。泵輪與發(fā)動機曲軸相連，渦輪與變速器輸入軸相連。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，泵輪隨曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動傳動油運動，傳動油沖擊渦輪，使渦輪旋轉(zhuǎn)，從而將發(fā)動機的動力傳遞給變速器輸入軸。液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)自動改變扭矩的大小，起到一定的減速增扭作用。-行星齒輪變速機構(gòu)：由多個行星排組成，每個行星排包括太陽輪、行星架和齒圈等部件。通過不同的離合器、制動器和單向離合器的組合工作，可以實現(xiàn)不同的傳動比，從而實現(xiàn)不同的擋位。-液壓控制系統(tǒng)：液壓控制系統(tǒng)根據(jù)車速、節(jié)氣門開度等信號，控制液壓油的流動和壓力，從而控制離合器、制動器的結(jié)合和分離，實現(xiàn)擋位的切換。-電子控制系統(tǒng)：電子控制單元（ECU）根據(jù)各種傳感器傳來的信號，如車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等，分析判斷車輛的行駛工況，并向液壓控制系統(tǒng)發(fā)出指令，精確控制換擋時機和油壓，使自動變速器能夠根據(jù)不同的行駛條件自動選擇合適的擋位。四、論述題1.論述汽車維護與修理的重要性及兩者之間的關系。汽車維護與修理是保證汽車正常運行、延長汽車使用壽命、確保行車安全和提高經(jīng)濟效益的重要措施，它們既有區(qū)別又相互關聯(lián)。-汽車維護的重要性-確保行車安全：定期的汽車維護可以使汽車的各個系統(tǒng)和部件處于良好的技術狀態(tài)。例如，對制動系統(tǒng)的維護，包括檢查制動片的厚度、制動液的液位和質(zhì)量等，可以保證制動性能良好，避免制動失靈等安全事故的發(fā)生。輪胎的定期維護，如檢查胎壓、輪胎磨損情況等，能確保輪胎的附著力和操控性能，減少爆胎等危險情況的出現(xiàn)。-提高汽車的可靠性：通過對汽車進行清潔、檢查、緊固、潤滑、調(diào)整等維護作業(yè)，可以及時發(fā)現(xiàn)并排除潛在的故障隱患。例如，定期更換發(fā)動機機油和濾清器，可以保證發(fā)動機的正常潤滑和散熱，減少發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損，降低發(fā)動機故障的發(fā)生率，提高汽車的可靠性。-延長汽車使用壽命：合理的維護可以減緩汽車零部件的磨損和老化速度。例如，定期對車身進行清潔和防銹處理，可以防止車身生銹腐蝕；定期對變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進行維護保養(yǎng)，可以使這些關鍵部件的使用壽命得到延長，從而延長整個汽車的使用壽命。-降低運行成本：及時的維護可以使汽車保持良好的技術狀況，提高燃油經(jīng)濟性，降低維修成本。例如，空氣濾清器堵塞會導致發(fā)動機進氣不暢，使燃油燃燒不充分，增加油耗；而定期更換空氣濾清器可以避免這種情況的發(fā)生，降低燃油消耗。-汽車修理的重要性-恢復汽車技術性能：當汽車出現(xiàn)故障或損壞時，修理是恢復汽車正常運行的必要手段。無論是發(fā)動機故障、變速器故障還是其他部件的損壞，通過專業(yè)的修理，可以使汽車的技術性能得到恢復，確保汽車能夠繼續(xù)安全、可靠地運行。-保障行車安全：一些嚴重的故障如果不及時修理，會對行車安全造成極大的威脅。例如，剎車系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障等，如果不及時修復，可能會導致嚴重的交通事故。-提高經(jīng)濟效益：及時修理汽車故障可以避免小故障演變成大故障，減少維修成本。如果對一些小故障視而不見，可能會導致相關部件的進一步損壞，增加維修難度和費用。-汽車維護與修理的關系-相輔相成：汽車維護是預防故障的發(fā)生，通過日常的保養(yǎng)和檢查，保持汽車的良好技術狀態(tài)，減少故障的出現(xiàn)頻率。而修理則是在汽車出現(xiàn)故障后進行修復，使汽車恢復正常運行。維護是修理的基礎，做好維護工作可以減少修理的次數(shù)和難度；修理是維護的補充，當維護無法解決問題時，就需要進行修理。-連續(xù)過程：汽車的維護和修理是一個連續(xù)的過程。在汽車的整個使用周期中，維護工作貫穿始終，而修理則是在維護無法滿足汽車正常運行需求時的必要手段。例如，定期的維護可以發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障隱患，及時進行調(diào)整或更換零部件，避免故障的進一步發(fā)展；而當故障已經(jīng)發(fā)生時，就需要進行修理來解決問題。2.論述汽車新能源技術的發(fā)展趨勢及對汽車行業(yè)的影響。隨著環(huán)保意識的增強和能源危機的加劇，汽車新能源技術正成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。目前，主要的新能源技術包括電動汽車技術、混合動力技術、燃料電池技術等，以下是其發(fā)展趨勢及對汽車行業(yè)的影響：-發(fā)展趨勢-多元化發(fā)展：未來汽車新能源技術不會局限于某一種類型，而是呈現(xiàn)多元化的發(fā)展態(tài)勢。電動汽車以其零排放、低噪音等優(yōu)點，在城市通勤和短途出行領域具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ⑶译S著電池技術的不斷進步，其續(xù)航里程和充電速度不斷提高?；旌蟿恿ζ嚱Y(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，既可以提高燃油經(jīng)濟性，又可以在一定程度上減少尾氣排放，在過渡階段具有廣闊的市場空間。燃料電池汽車以氫氣為燃料，具有能量密度高、續(xù)航里程長、零排放等優(yōu)點，是未來汽車能源的理想解決方案之一，隨著技術的不斷成熟，也將逐漸得到推廣應用。-技術創(chuàng)新加速：新能源汽車技術領域的研發(fā)投入不斷增加，技術創(chuàng)新日新月異。在電池