發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)

YE201

目錄

標(biāo)咫章一節(jié)一標(biāo)題M

發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一介紹...........................................................................76-00-00...I

一般說明...................................................................................................4

部件位置...................................................................................................8

接口..............................................................................................................10

推力桿............................................................................................................14

起動手?柄.........................................................................................................18

起動手柄一功能說明............................................................................................20

反推裝置聯(lián)鎖電磁線圈............................................................................................22

發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)

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發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一介紹

發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)提供控制發(fā)動機(jī)推力的大部分信號。它也提供信

號至使用發(fā)動機(jī)操縱狀態(tài)的其它飛機(jī)系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)有這些部件：

-推力桿組件

-推力桿解算器

-發(fā)動機(jī)起動手柄和電門

-推力桿聯(lián)鎖電破線圈

縮語和略詞

AGD附件齒輪箱

AMM一飛機(jī)維修手冊

ASM一自動油門伺服馬達(dá)

CDS/DEU一公用顯示系統(tǒng)/顯示電子裝置

EEC一發(fā)動機(jī)電子控制濟(jì)

FDAU一飛行數(shù)據(jù)采集裝置

IDG一整體傳動交流發(fā)電機(jī)

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mHPSOV一高壓切斷活門

一反推桿角度

二RLA

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w一推力桿角度

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x一起飛/復(fù)飛

0TO/GA

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1TRA一推力桿解算器用度

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7一反推裝盥

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發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)——般說明

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發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)——般說明

齷推力桿釋算器組件有兩個(gè)，每臺發(fā)動機(jī)一個(gè)。每個(gè)推力桿解算器

組件有兩個(gè)解算器.?個(gè)是EEC通道A的，?個(gè)是EEC通道B的。

發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)提供操作發(fā)動機(jī)的人工和自動的操縱飾入。發(fā)動

推力桿解算徭把機(jī)械的正推推力桿和反推推力桿位置改變?yōu)槟M的

機(jī)操縱系統(tǒng)有這些部件：

推力桿解匏器角度＜TRA）信號。這些信號輸至EEC。EEC使用這

一推力桿（正推和反推）些信號控制發(fā)動機(jī)。

一推力桿解算器

關(guān)于EEC發(fā)動機(jī)控制更多的資料參見發(fā)動機(jī)燃油用控制部分。

一發(fā)動機(jī)起動手柄和電門

（飛機(jī)維修手冊第I部分73—21）

一推力桿聯(lián)鎖電磁電門

起動手柄

推力桿

起動手柄仃兩根，每臺發(fā)動機(jī)?根。在發(fā)動機(jī)起動期間.使用發(fā)

使用推力桿提供人工臨入至發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)。有兩個(gè)推力桿組

動機(jī)起動手柄.也使用它關(guān)停發(fā)動機(jī).起動手柄操作把信號提供給飛

件.每臺發(fā)動機(jī)各一個(gè).對每臺發(fā)動機(jī)來說.有一根正推推力桿和一

機(jī)?和發(fā)動機(jī)的不同系統(tǒng)和部件的電門。

根反推推力桿,反推推力桿在正推推力桿上。

反推聯(lián)鎖電橫線圈

對于每臺發(fā)動機(jī)，推力桿通過推力桿解算器向發(fā)動機(jī)電子控制器

（EEC）提供推力指令信號。每根推力桿通過一根調(diào)節(jié)桿機(jī)械地連接反推聯(lián)碩電磁線圈有兩個(gè)，每臺發(fā)動機(jī)?個(gè).每個(gè)反推聯(lián)鎖電磁

至解算器，線圈限制反推力桿的運(yùn)動范圍。你能夠展開反推力裝置，但是在反推

力裝置套筒靠近全開位置之前，你不能好增加反推力。EEC操作這

一個(gè)聯(lián)鎖銷防止正推推力桿和反推推桿同時(shí)操作，

些電磁線圈,推力桿聯(lián)鎖電磁線圈在自動油門組件內(nèi).

t推力桿解算器

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發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)——般說明

為接近推力桿聯(lián)鎖電能線圈，你必須放低門動油門組件。

關(guān)于更多的資料參見反推力裝置部分。（K機(jī)維修手冊第I部分

78-31）

關(guān)F自動油門系統(tǒng)更多的資料參見自動油門章。（飛機(jī)維修手冊

第I部分22章）

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般說明

統(tǒng)——

縱系

機(jī)操

發(fā)動

發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一部件位置

部件位置

推力桿和起動手柄是在駕駛艙內(nèi)操縱臺上。你從中央掾縱臺拆下

壁板就可接近這些部件：

-起動手柄電門

-聯(lián)鎖鎖銷

-推力桿播悟和拉桿

反推聯(lián)鐐電磁線序和推力桿解算器都是在自動油門組件內(nèi)。自動

油門組件是在駕駛艙地面卜一面前設(shè)備艙內(nèi)。你在前起落架前面通過檢

查口蓋就可進(jìn)入前設(shè)備艙內(nèi)。

關(guān)于自動油門組件更多的資料見自動油門部分。

（飛機(jī)維修手冊第I部分22—31）

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發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一接口

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發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一接口

齷

冊第I部分22章）

這些與發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)有關(guān)的設(shè)備和部件是在操縱臺上和在駕

駛艙地板下面的白動油門組件內(nèi)：自動油門電門組

-解算器自動油門電門組有兩組,每個(gè)推力桿組件一組,每個(gè)推力桿組件

一離合器組通過一個(gè)機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)?帶動一個(gè)電門組。每個(gè)電門組有9個(gè)提供離敢

-自動油門電門組的推力桿位置信號至不同系統(tǒng)的電門。這些就是電門和每個(gè)電門的功

-自動油門伺服馬達(dá)（ASM）和齒輪箱組件能：

-起飛/復(fù)飛（TO/GA）電門和自動油門脫開電門

S1-自動地面減速板控制和起落架警告

解算器-S2-自動剎車系統(tǒng)

-S3-自動剎車系統(tǒng)

解算器組件有兩個(gè),每臺發(fā)動機(jī)一個(gè)。每個(gè)推力桿組件傳動一個(gè)

S4發(fā)動機(jī)反推裝置同步釉饃

解算器，解兌器把正推力和反推力桿的位置改變?yōu)槟M的電信號。這

-S5-發(fā)動機(jī)反推控制

個(gè)信號被發(fā)送至EEC。

-S6-發(fā)動機(jī)反推控制

離合器組-S7-機(jī)翼熱力防冰系統(tǒng)

-S8-n頭警告一起飛警告和氣象南達(dá)

離合器組在這些機(jī)構(gòu)之間提供摩擦連接：、

一S9一起落架警告

6-推力桿

6自動油門伺服馬達(dá)（ASM）和齒輪箱組件

m-自動油門何服馬達(dá)和齒輪箱組件

N

o自動油門系統(tǒng)的推力管理功能提供推力指令信號至EEC：為r

2離合淵讓自動油門系統(tǒng)轉(zhuǎn)動解算潛和推力桿。離合器也提供防止

完成這個(gè)，ASM和齒輪箱組件（卜接頁12）

a8推力桿自由轉(zhuǎn)動的摩擦力,但讓駕駛員與自動油門系統(tǒng)無關(guān)地推動推

力桿。有關(guān)自動油門系統(tǒng)更多的資料參見自動飛行章。（飛機(jī)維修手

發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一接口

通過離合器帶動解算器和推力桿，

關(guān)于自動油門佝服馬達(dá)（ADM）和齒輪箱組件和關(guān)于自動油門

系統(tǒng)更多的資料參見自動飛行至（飛機(jī)維修手冊第I部分22章）

起飛/復(fù)飛（TO/GA）和自動油門脫開目門

每個(gè)推力桿組件內(nèi)有一個(gè)起飛/且飛電門和一個(gè)自動油門脫開

電門。起飛/復(fù)飛電門使駕駛員調(diào)定起飛，復(fù)飛功能。自動油門脫開

電門使駕駛協(xié)脫開自動油門功能.這些電「的指令按鈕正好位于正推

力桿手柄下面和上面。

關(guān)于亞飛電門和自動油門更多的資料笏見自動飛行章（飛機(jī)維修

手冊第I部分22章）

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發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一接口

發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一推力桿

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發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一推力桿

起反推力桿時(shí)，操縱連桿向下移動.當(dāng)你向前推正推力桿時(shí).操縱連

齷

桿向下移動,

推力桿和在自動油門組件內(nèi)的解算器一起工作提供一個(gè)推力指

當(dāng)你移動正推力桿時(shí),反推力桿的位置鎖住操縱連桿在正推力桿

令給EEC,白動油門系統(tǒng)作出白動輸入。你使用推力桿作出人I：輸

上面。力量通過操縱連桿傳至播愣。

入。

當(dāng)你移動反推力桿時(shí)，力用通過操縱連桿傳至插臂。

推力桿

推力桿碩爪防止正推力桿和反推力桿同時(shí)操作，因?yàn)橐苿右?/p>

推力桿組件有兩個(gè)，每臺發(fā)動機(jī)一個(gè)。推力桿組件有許多零件。

推力桿，鐐爪必須插入在操縱臺腹板上的一個(gè)孔內(nèi).只芍當(dāng)正推力桿

這些凈件機(jī)械地發(fā)送推力指令至解算器：

是在慢車位置時(shí)，鎖爪才能魴插入孔內(nèi)。

-正推力桿

當(dāng)正推力桿不是在慢車位置時(shí)，鎖爪鎖住反推力桿在收起位置。

-反推力桿

這樣就防止在正推力桿不是在慢車位置時(shí)的反推力桿的運(yùn)動”

-操縱連桿

-搖臂當(dāng)正推力桿是在慢車位胃.時(shí)，鎖爪松開反推力桿。你可以提起反

-拉桿推力桿。如果你提起它，饃爪鎖住正推力桿.

這些零件操作擢臂：

-正推力桿

-反推力桿

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6-操縱連桿

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0搖再與離合器組連接并通過拉桿與在自動油門組件內(nèi)的解算器

8連接。正推力桿和搖臂都是在同一根軸上，但它們的運(yùn)動是獨(dú)立的.

o正推力桿托住反推力桿。操縱連FF百接連接反推力桿和搖臂.當(dāng)你拉

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發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一推力桿

培訓(xùn)知識要點(diǎn)

為了改變在推力桿位置與解亢涔之間的關(guān)系，調(diào)節(jié)拉桿的長度。

關(guān)于這個(gè)程序更多的資料參見飛機(jī)維修手冊＜AMM）第II部分。

你測殳移動推力桿的摩擦力，確保摩擦力是在極限之內(nèi)，關(guān)于本

程序更多的資料，參考故障隔離手冊。

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發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一推力桿

發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一起動手柄

齷

在發(fā)動機(jī)起動程序中，提起起動手柄。為關(guān)停發(fā)動機(jī)壓低起動手

柄。起動手柄發(fā)送信號至接口系統(tǒng)。

起動手柄

起動手柄有兩根，每臺發(fā)動機(jī)一根“起動手柄有兩個(gè)位置，慢車

和關(guān)斷。一個(gè)卡債把桿鎖在每個(gè)位置，從一個(gè)位置移動到另一個(gè)位置,

你必須拉起桿才能移動.手柄機(jī)械地連接至一個(gè)提供摩擦力的制動

器。

每根起動手柄操作6個(gè)電門。兩個(gè)電門發(fā)送信號至EEC,兩個(gè)

電門與發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)接口。另外兩個(gè)電「發(fā)送信號至發(fā)動機(jī)供油系

統(tǒng)中的活門.

慢車位置

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發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)起動桿

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門控部匚機(jī)2維機(jī)

I飛機(jī)飛

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冊正I章

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斷統(tǒng)1據(jù)

發(fā)關(guān)O的部點(diǎn)更分統(tǒng)D/3分

S切系數(shù)

個(gè)源PC制特C部系S分部

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（高豆E第CI第

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關(guān)發(fā)關(guān)4E關(guān)手關(guān)關(guān)冊關(guān)手

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置電活輸器GS手活

一電號位A轉(zhuǎn)時(shí)

輯梁）電DIDD動梁

個(gè)信（F運(yùn)置

柄住邏強(qiáng)流維I（C起乳

6送鎖（機(jī)位源

手示油交柄U置個(gè)油

作發(fā)車統(tǒng)斷電

指燃伏手電動一燃

動操門慢5裝系關(guān)火

收機(jī)1動發(fā)發(fā)收機(jī)

起柄電至集示（至點(diǎn)

接動1起流置接動

手些柄（采位顯車柄掉

一板發(fā)機(jī)交板發(fā)

動這手源據(jù)）用慢手?jǐn)?/p>

統(tǒng)制開動動制閉C

起。動電數(shù)轉(zhuǎn)公在動

控打發(fā)傳控關(guān)E

系機(jī)內(nèi)起：火行運(yùn)柄起E

油入源個(gè)體個(gè)油源

縱動件動置機(jī)動

燃輸電點(diǎn)兩整飛兩手燃電從

發(fā)組移位移

操-

機(jī)明個(gè)器你車-----你：---

說每動當(dāng)慢當(dāng)置

動能制至位

發(fā)功柄移斷

oooetrLgQZHS0I8I8犯

)慢車

28V除汽00000000

電杭匯流條’

2發(fā)然油液壓活門

(S1029)燃油控制板(P5)

28伏電流電門通電的電?00000<?

瓶匯流條

2發(fā)點(diǎn)火電門(P8)2發(fā)起動桿000000<5

(S596)2發(fā)然油織梁活門

宣

115伏交流備用匯通條

____電^處他處L.

2發(fā)右T

IGN(S91)

”5伏文立找換也講條

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02發(fā)起動手柄通道

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—關(guān)斯

8?R5682發(fā)

Z92發(fā)起動手柄電門組起動r柄通道A組電器

發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)一起動手柄一功能說明

）

力反置更4旋鎖住足圈平于反

3。

推動位于—是個(gè)卡動線置大

開關(guān)8們?面運(yùn)裝閂

反扳7磁在

間能展。它作型桿電推是鎖

個(gè)分。操個(gè)推鎖

期不全鎖，反都

作就完一部個(gè)桿一反聯(lián)個(gè)筒聯(lián).

I一，置

操你至的拉的力每套起大

.第件動位

開程中個(gè)上推從個(gè)收增

電冊組?運(yùn)力

展行圖構(gòu)反C兩圈夠

通手置用的推E

置%線機(jī)使E當(dāng)線能

圈不0修裝懺反.

裝6腦使動C。磁力

線圖維推推E金號

推在電圈制E道電推

磁線機(jī)反反向信

反是個(gè)線在當(dāng)通。反

磁飛個(gè)，制.轉(zhuǎn)置

電在筒兩（磁個(gè)電以

電套制.每時(shí)限開力位所

鎖許電兩通,

鎖巴控分，置并屣推的

聯(lián)允鎖的圈置

聯(lián)裝C部個(gè)位轉(zhuǎn)置反C筒

電聯(lián)戰(zhàn)位

力力推E制兩開旋裝許E套

通E力E磁開

推推反控有展的容移

圈個(gè)推推至電展

反反當(dāng)