數(shù)智雙驅(qū)·重塑韌性2025汽車行業(yè)白皮書合合信息-科創(chuàng)板上市企業(yè)-股票代碼688615全面提升供應(yīng)鏈韌性。利用AI+大數(shù)據(jù)雙重驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商全生命周期管理、采購招標(biāo)風(fēng)鏈監(jiān)控三大場景數(shù)智化升級，進(jìn)而在全球供應(yīng)鏈持續(xù)承壓、采購環(huán)節(jié)管理困境等內(nèi)外多搜索了解更多搜索了解更多供應(yīng)鏈風(fēng)控SaaS供應(yīng)鏈風(fēng)控SaaS電動(dòng)化、智能化等背景下，汽車逐漸從傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品演變?yōu)榧瘷C(jī)械、電子、計(jì)算、感知、儲(chǔ)能等多項(xiàng)技術(shù)于一體的“大號終搜索了解更多1.11.11.21.2浙江省、河北省、河南省、四川省、安徽省、湖北省、上海；全國產(chǎn)業(yè)鏈評價(jià)排名1.31.3及其子公司有452家。1.41.4截至目前，汽車產(chǎn)業(yè)共有1548230家企業(yè)，近4年該產(chǎn)業(yè)總體呈上升趨勢，平均年度增從產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)來看，近三年汽車銷售環(huán)節(jié)新增企業(yè)數(shù)量最多，共新增167186家，此外發(fā)1.41.4汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車研發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)新增發(fā)明專利申請數(shù)量最多，分別占全國近半年新增快速成長產(chǎn)業(yè)-融資快速成長產(chǎn)業(yè)-創(chuàng)新快速成長產(chǎn)業(yè)-人才1.51.5全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)共擁有專利總數(shù)5607301件，其中發(fā)明專利3488854件，占比62.2%，發(fā)明專利授權(quán)1441639件，占比25.7%。近5年，產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)新增專利申請自然災(zāi)害、地緣政治沖突等不斷加劇供應(yīng)鏈脆弱性，政策也帶來了合規(guī)層面的壓力，現(xiàn)有風(fēng)控體系難以實(shí)時(shí)響應(yīng)突發(fā)性事件與動(dòng)搜索了解更多2.12.1在“十四五”規(guī)劃明確提出“提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平”的戰(zhàn)略指引下，2024年《政府工作報(bào)告》進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”。然而全球供應(yīng)鏈正面臨百年變局加速演進(jìn)的多重考驗(yàn)，根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心《中國供應(yīng)鏈安全白皮據(jù)啟信慧眼數(shù)據(jù)顯示，2024年公共衛(wèi)生安全、自然災(zāi)害、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)等供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)事件廣泛影響著全國各地，對于汽車這種高度全球化、技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)而言，降低斷鏈風(fēng)險(xiǎn)及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。2.22.2供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)全景掃描在2024年所有供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)事件中，自然災(zāi)害占比高達(dá)99%，成為了最主要的威脅，其中暴雨、高溫、大霧、冰雹、地質(zhì)災(zāi)害和雷雨大風(fēng)是主要災(zāi)害類型；安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)次與此同時(shí)，2024年受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)及市場環(huán)境變化影響，全國企業(yè)風(fēng)02.32.3供應(yīng)鏈管理痛點(diǎn)解構(gòu) 一環(huán)都在負(fù)重前行。GSCPI紐約聯(lián)儲(chǔ)“供應(yīng)鏈壓力指數(shù)”資料來源：FEDERALRESERVEBANKofNEWYORK2.32.3供應(yīng)鏈管理痛點(diǎn)解構(gòu) 全球供應(yīng)鏈中斷事件激增供應(yīng)鏈咨詢公司Resilinc研究發(fā)現(xiàn)，2加了38%，包括工廠火災(zāi)、勞工中斷、極端天氣等，其中生命科供應(yīng)商管理問題影響大的高度依賴會(huì)放大供應(yīng)鏈脆弱性，尤其是在自然災(zāi)害、政治動(dòng)蕩據(jù)BlueYonder調(diào)查，84%的企業(yè)在2024年經(jīng)歷過供應(yīng)鏈中斷。供應(yīng)中斷是采購成功最大威脅據(jù)Gartner調(diào)查，42%采購主管認(rèn)為供應(yīng)中斷是采購未來成功的最大威脅。首席采購官對供應(yīng)中斷的擔(dān)憂反映了這些事件的不可預(yù)2.32.3供應(yīng)鏈管理痛點(diǎn)解構(gòu) 在全球化的浪潮下，供應(yīng)鏈的分散化布局被視為企業(yè)分散風(fēng)險(xiǎn)、增強(qiáng)安全韌性的不二法保障健康可持續(xù)發(fā)展。傳統(tǒng)鏈狀的汽車供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)正在演化為多主體參與、專業(yè)分工更加融合的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，供應(yīng)商層級多、規(guī)模全球化供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)滯后性及運(yùn)輸延誤、海關(guān)問題等物流瓶頸都會(huì)影響正常交數(shù)字化能力與需求的割裂性缺乏實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測工具，難以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全鏈路可視化，同時(shí)系統(tǒng)孤島問題也進(jìn)一步限制了風(fēng)險(xiǎn)管理效率與風(fēng)險(xiǎn)處置能力的提升。2.42.4供應(yīng)鏈風(fēng)控破局關(guān)鍵需要一定的恢復(fù)時(shí)間用于重新啟動(dòng)生產(chǎn)線或重新配置供應(yīng)鏈。資料來源：Accenture,2023啟信慧眼在服務(wù)眾多汽車行業(yè)客戶的過程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前供應(yīng)鏈風(fēng)控呈現(xiàn)出數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)等趨勢，通過實(shí)現(xiàn)立體化、實(shí)時(shí)搜索了解更多3.1趨勢一：3.1趨勢一：環(huán)節(jié) 供應(yīng)商注冊風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控尋源替代3.2趨勢二：3.2趨勢二：從邀標(biāo)到合同創(chuàng)建設(shè)置多重防線，層層排查供應(yīng)商自身資質(zhì)能力、 環(huán)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)一審風(fēng)險(xiǎn)二審風(fēng)險(xiǎn)三審風(fēng)險(xiǎn)四審風(fēng)險(xiǎn)一審風(fēng)險(xiǎn)二審風(fēng)險(xiǎn)三審風(fēng)險(xiǎn)四審供應(yīng)商在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)做風(fēng)險(xiǎn)控制在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)做風(fēng)險(xiǎn)控制3.3趨勢三：3.3趨勢三：海外政策發(fā)布等全球范圍內(nèi)的突發(fā)事件，導(dǎo)致企業(yè)常在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)酵后被港口/機(jī)場關(guān)閉港口/機(jī)場延誤港口/機(jī)場罷工港口/機(jī)場運(yùn)力冰雹/海嘯暴雨/臺風(fēng)地震/洪水3.4趨勢四：3.4趨勢四：車企可以通過風(fēng)險(xiǎn)分級或量化，對不同風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行分層監(jiān)控，如高風(fēng)險(xiǎn)事件實(shí)時(shí)預(yù)警、中風(fēng)險(xiǎn)按天/周推送，通過信息降噪大幅縮短響應(yīng)周期，將風(fēng)險(xiǎn)帶來的負(fù)面影響最?天/周3.5趨勢五：3.5趨勢五：動(dòng)、物流中斷等風(fēng)險(xiǎn)事件同步推送至供應(yīng)商，幫助其提前調(diào)整產(chǎn)能或備貨計(jì)劃；供應(yīng)商3.6趨勢六：3.6趨勢六：直觀了解全球風(fēng)險(xiǎn)分布并獲取高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)受影響的供應(yīng)商清單，供應(yīng)鏈韌性不在此基礎(chǔ)上持續(xù)追蹤風(fēng)險(xiǎn)事件在全球范圍的演變，及時(shí)調(diào)整訂單分配，將關(guān)鍵供應(yīng)商從高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)分散至多個(gè)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，推動(dòng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理從依賴經(jīng)驗(yàn)判斷升級為數(shù)據(jù)驅(qū)3.7趨勢七：3.7趨勢七：供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)信息碎片化，管理者難以快速定位風(fēng)險(xiǎn)集中通過構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)看板，企業(yè)能夠整合供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)類型分布、風(fēng)險(xiǎn)等級與風(fēng)險(xiǎn)數(shù)量趨勢降噪提升應(yīng)對高風(fēng)險(xiǎn)事件的敏捷度。同時(shí)，借助風(fēng)險(xiǎn)跟進(jìn)看板實(shí)時(shí)追蹤風(fēng)險(xiǎn)處置進(jìn)度，掌握風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)周期與解決率，形成“監(jiān)測-預(yù)警-處置-優(yōu)化”的良性循環(huán)，增強(qiáng)閉環(huán)管3.8趨勢八：3.8趨勢八：通過在ERP/SRM等內(nèi)部系統(tǒng)中嵌入風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、地圖、看板等第三方成熟插件模塊，快速獲取全球化供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)與數(shù)字化能力現(xiàn)系統(tǒng)持續(xù)迭代與豐富，提升供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理體系的升級效率與靈活●SaaS●●SaaS●為進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈韌性、減少不確定性因素，越來越多汽車行業(yè)巨頭加速探索供應(yīng)鏈風(fēng)控的數(shù)智化升級。本章節(jié)將通過對真實(shí)4.14.1先進(jìn)整車監(jiān)測項(xiàng)目，嚴(yán)控零配件質(zhì)量和整車裝備質(zhì)量。為了滿足不斷擴(kuò)張的業(yè)務(wù)需求，在現(xiàn)有的供應(yīng)商外，該車企不僅要頻繁拓展新的供應(yīng)商，也需建立備選資源庫用于應(yīng)對突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。?海外尋源難：缺乏批量化尋源工具，依賴人力從各渠道搜集信息，耗時(shí)耗力且供應(yīng)商質(zhì)量參差不齊。而鑒于部分資源品等供給集中在海外，從全球范圍內(nèi)進(jìn)行供應(yīng)搜索了解更多搜索了解更多4.14.1啟信慧眼提供了涵蓋“精準(zhǔn)尋源、產(chǎn)業(yè)尋源、地圖尋源、海外尋源”等一系列“雷達(dá)”定產(chǎn)品或服務(wù)的供應(yīng)商。?而產(chǎn)業(yè)尋源能讓采購人員基于汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖，一鍵提取位于電子系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的所有供應(yīng)商。?海外尋源則是提供了70多個(gè)國家/地區(qū)的海外企業(yè)信息查詢，采購人員可以通過訂閱產(chǎn)品/服務(wù)產(chǎn)品/服務(wù)???99 4.24.2該汽車零部件巨頭在國內(nèi)外有多家工廠，此前曾發(fā)生過監(jiān)控不到位導(dǎo)致資源浪費(fèi)和供應(yīng)到自然災(zāi)害影響，導(dǎo)致供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對極為被動(dòng)。希望借助數(shù)字化手段，對超8000家供應(yīng)商進(jìn)行實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈監(jiān)控，解決傳統(tǒng)監(jiān)控模式下逐級聯(lián)系確認(rèn)所造成的風(fēng)險(xiǎn)信息滯后問題?？蜕坦芾聿块T，負(fù)責(zé)旗下所有的供應(yīng)商的信息更搜索了解更多搜索了解更多4.24.2需求、公共衛(wèi)生安全事件等各類風(fēng)險(xiǎn)事件的自動(dòng)化監(jiān)測，并通過郵箱及時(shí)向相關(guān)負(fù)責(zé)人支持將風(fēng)險(xiǎn)事件設(shè)置為高/中/低風(fēng)險(xiǎn)，以便從海量、復(fù)雜的信息中快速捕捉關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)信供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)事件分布示例4.34.3該車企主要從事起重機(jī)械系列產(chǎn)品以及工程機(jī)械零部件的研發(fā)?信息獲取難：在傳統(tǒng)準(zhǔn)入模式下，需要依賴人力從各類渠道采集供應(yīng)商的信息，所難統(tǒng)一也將導(dǎo)致準(zhǔn)入的供應(yīng)商質(zhì)量參差不齊，合作后容易出現(xiàn)搜索了解更多搜索了解更多4.34.3風(fēng)險(xiǎn)、合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、涉訴風(fēng)險(xiǎn)、關(guān)聯(lián)關(guān)系、利好信息等7大類別、近200個(gè)細(xì)分維度開展全面掃描，并根據(jù)自身風(fēng)險(xiǎn)承受度設(shè)定各細(xì)分維度所對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級，例如“啟信分＞風(fēng)險(xiǎn)等級，系統(tǒng)自動(dòng)輸出“不通過/高風(fēng)險(xiǎn)/中風(fēng)險(xiǎn)/低風(fēng)險(xiǎn)/直接通過”等審核結(jié)果，輔分段設(shè)置分段設(shè)置√√4.44.4?規(guī)模大排查難：鑒于已合作的零部件供應(yīng)商規(guī)模龐大，整車廠通常會(huì)在供應(yīng)商資質(zhì)信用管理和定期風(fēng)險(xiǎn)排查等層面，面臨著巨大的工作增風(fēng)險(xiǎn)成為了當(dāng)下的一大難點(diǎn)。搜索了解更多搜索了解更多4.44.4通過批量上傳企業(yè)名單并建立一級/二級/三級供應(yīng)商等不同分組，其可按季度輕松開展變更，或是經(jīng)營異常、股權(quán)出質(zhì)等經(jīng)營/司法風(fēng)險(xiǎn)的新增，在此基礎(chǔ)上，通過導(dǎo)出最新信息與企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)中供應(yīng)商的原始檔案進(jìn)行校驗(yàn)比對，快速了解已合作供應(yīng)商的資質(zhì)信用是否仍能滿足現(xiàn)階段的合作標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)最新啟信慧眼融合頭部車企實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建一體化采購供應(yīng)鏈風(fēng)控合規(guī)方案，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商全生命周期管理、招標(biāo)排查、全球供應(yīng)鏈監(jiān)搜索了解更多5.15.1啟信慧眼一體化采購供應(yīng)鏈風(fēng)控合規(guī)方案啟信慧眼?隸屬于上海合合信息科技股份有限公司（股票代碼：688615基于合合信息·啟信數(shù)據(jù)平臺，深度融合汽車行業(yè)頭部企業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，打造一體化采購供應(yīng)鏈風(fēng)控合規(guī)方案，利用AI+大數(shù)據(jù)雙重驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商全生命周期管理、采購招標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)管穩(wěn)健發(fā)展。環(huán)節(jié)供應(yīng)商全生命周期管理環(huán)節(jié)供應(yīng)商全生命周期管理建立優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商庫建立優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商庫設(shè)置多重防線設(shè)置多重防線智控全球風(fēng)險(xiǎn)智控全球風(fēng)險(xiǎn)3大應(yīng)用模式靈活組合快速集成3大應(yīng)用模式靈活組合快速集成，現(xiàn)有流程大幅提效5.15.1啟信慧眼一體化采購供應(yīng)鏈風(fēng)控合規(guī)方案啟信慧眼基于生成式AI與商業(yè)大數(shù)據(jù)的深度融合，重磅推出AI采購尋源、AI企業(yè)畫像、AI風(fēng)險(xiǎn)掃描三大亮點(diǎn)功能，助力供應(yīng)鏈風(fēng)控實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)驗(yàn)主義”到“數(shù)智推理”、從供應(yīng)鏈風(fēng)控新范式。供應(yīng)商全周期管理招標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)排查供應(yīng)鏈監(jiān)控供應(yīng)商全周期管理招標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)排查供應(yīng)鏈監(jiān)控5.25.2啟信慧眼一體化采購供應(yīng)鏈風(fēng)控合規(guī)方案，相較傳統(tǒng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理模式而言，主要具通過實(shí)現(xiàn)多場景、智能化、自動(dòng)化風(fēng)控，破解傳統(tǒng)模式下效率低且存在監(jiān)控死角的痛險(xiǎn)事件帶來的負(fù)面影響。某一環(huán)節(jié)斷裂引發(fā)嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)支持推送風(fēng)險(xiǎn)至