歷年汽車修理工(技師)考試精選題庫(kù)(含答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)中的氣環(huán)的作用是（）A.密封和傳熱B.刮油和布油C.導(dǎo)向D.支承答案：A解析：氣環(huán)的主要作用是密封氣缸，防止氣缸內(nèi)的氣體泄漏，同時(shí)將活塞頭部的熱量傳導(dǎo)給氣缸壁，起到傳熱的作用。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)采用液壓挺柱后，可以（）A.消除氣門間隙B.提高氣門升程C.增加進(jìn)氣量D.提高壓縮比答案：A解析：液壓挺柱能自動(dòng)補(bǔ)償氣門桿受熱后的伸長(zhǎng)量，從而消除了氣門間隙。3.汽車變速器中同步器的作用是（）A.使換擋操作更省力B.使換擋操作更迅速C.使換擋時(shí)齒輪之間不產(chǎn)生沖擊D.提高變速器的傳動(dòng)效率答案：C解析：同步器的作用是在換擋時(shí)使待嚙合的齒輪迅速達(dá)到同步，避免齒輪之間產(chǎn)生沖擊，使換擋更加平順。4.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，真空助力器的作用是（）A.增大制動(dòng)力B.減小制動(dòng)力C.調(diào)節(jié)制動(dòng)力D.穩(wěn)定制動(dòng)力答案：A解析：真空助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度來(lái)助力駕駛員踩下制動(dòng)踏板，從而增大制動(dòng)力。5.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤自由行程過(guò)大可能是（）A.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)小B.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接處松曠C.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)小D.轉(zhuǎn)向輪前束過(guò)大答案：B解析：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接處松曠會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤自由行程過(guò)大，轉(zhuǎn)向不靈敏。6.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.節(jié)流降壓D.壓縮升壓答案：A解析：制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)的熱量而蒸發(fā)，從而達(dá)到制冷的目的。7.汽車電子控制系統(tǒng)中，氧傳感器的作用是（）A.檢測(cè)進(jìn)氣量B.檢測(cè)排氣中的氧含量C.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.檢測(cè)冷卻液溫度答案：B解析：氧傳感器用于檢測(cè)排氣中的氧含量，以便ECU調(diào)整噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳的空燃比。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低，可能是（）A.機(jī)油粘度太大B.機(jī)油濾清器堵塞C.機(jī)油泵磨損嚴(yán)重D.限壓閥彈簧過(guò)強(qiáng)答案：C解析：機(jī)油泵磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵的供油量和壓力不足，從而使機(jī)油壓力過(guò)低。9.汽車制動(dòng)鼓的圓度誤差超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)（）A.繼續(xù)使用B.鏜削修復(fù)C.更換制動(dòng)鼓D.打磨修復(fù)答案：C解析：制動(dòng)鼓圓度誤差超過(guò)規(guī)定值會(huì)影響制動(dòng)效果，一般需要更換制動(dòng)鼓。10.汽車輪胎的花紋磨損到規(guī)定限度時(shí)，應(yīng)（）A.繼續(xù)使用B.更換輪胎C.翻新輪胎D.調(diào)整輪胎氣壓答案：B解析：輪胎花紋磨損到規(guī)定限度后，輪胎的排水性能和抓地力會(huì)下降，存在安全隱患，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降B.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震C.油耗增加D.以上都是答案：D解析：點(diǎn)火提前角過(guò)大，會(huì)使混合氣在活塞還未到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)就開(kāi)始燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、爆震和油耗增加。12.汽車自動(dòng)變速器的液力變矩器中，導(dǎo)輪的作用是（）A.增加轉(zhuǎn)矩B.改變油液流動(dòng)方向C.提高傳動(dòng)效率D.以上都是答案：D解析：導(dǎo)輪可以改變油液的流動(dòng)方向，從而增加轉(zhuǎn)矩，提高傳動(dòng)效率。13.汽車懸架系統(tǒng)中，減震器的作用是（）A.緩沖路面沖擊B.吸收振動(dòng)能量C.保持車身穩(wěn)定D.以上都是答案：D解析：減震器可以緩沖路面沖擊，吸收振動(dòng)能量，保持車身穩(wěn)定，提高乘坐舒適性。14.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力油的作用是（）A.傳遞動(dòng)力B.潤(rùn)滑C.冷卻D.以上都是答案：D解析：轉(zhuǎn)向助力油在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起到傳遞動(dòng)力、潤(rùn)滑和冷卻的作用。15.汽車發(fā)電機(jī)的充電指示燈亮，可能是（）A.發(fā)電機(jī)不發(fā)電B.充電線路斷路C.蓄電池虧電D.以上都是答案：D解析：發(fā)電機(jī)不發(fā)電、充電線路斷路或蓄電池虧電都可能導(dǎo)致充電指示燈亮。16.汽車火花塞的電極間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致（）A.點(diǎn)火能量不足B.火花塞易積炭C.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震D.油耗降低答案：A解析：火花塞電極間隙過(guò)大，會(huì)使點(diǎn)火能量不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良。17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度過(guò)高，可能是（）A.冷卻液不足B.散熱器堵塞C.水泵故障D.以上都是答案：D解析：冷卻液不足、散熱器堵塞或水泵故障都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高。18.汽車制動(dòng)片的厚度磨損到規(guī)定限度時(shí)，應(yīng)（）A.繼續(xù)使用B.更換制動(dòng)片C.打磨制動(dòng)片D.調(diào)整制動(dòng)間隙答案：B解析：制動(dòng)片厚度磨損到規(guī)定限度后，制動(dòng)效果會(huì)下降，應(yīng)及時(shí)更換制動(dòng)片。19.汽車輪胎的氣壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致（）A.輪胎磨損加劇B.輪胎抓地力下降C.乘坐舒適性變差D.以上都是答案：D解析：輪胎氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎磨損加劇、抓地力下降和乘坐舒適性變差。20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致（）A.氣門關(guān)閉不嚴(yán)B.氣門早開(kāi)晚閉C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降D.以上都是答案：D解析：氣門間隙過(guò)小會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致漏氣，同時(shí)氣門會(huì)早開(kāi)晚閉，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。21.汽車自動(dòng)變速器的換擋電磁閥故障，會(huì)導(dǎo)致（）A.無(wú)法換擋B.換擋沖擊大C.變速器打滑D.以上都是答案：D解析：換擋電磁閥故障會(huì)影響自動(dòng)變速器的換擋控制，導(dǎo)致無(wú)法換擋、換擋沖擊大或變速器打滑等問(wèn)題。22.汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)不工作，可能是（）A.壓縮機(jī)電磁離合器故障B.制冷劑不足C.空調(diào)控制開(kāi)關(guān)故障D.以上都是答案：D解析：壓縮機(jī)電磁離合器故障、制冷劑不足或空調(diào)控制開(kāi)關(guān)故障都可能導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。23.汽車電子控制系統(tǒng)的ECU故障，會(huì)導(dǎo)致（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降C.故障指示燈亮D.以上都是答案：D解析：ECU是汽車電子控制系統(tǒng)的核心，ECU故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、性能下降和故障指示燈亮等問(wèn)題。24.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)B.氣門與活塞碰撞C.發(fā)動(dòng)機(jī)損壞D.以上都是答案：D解析：正時(shí)皮帶斷裂會(huì)使配氣機(jī)構(gòu)無(wú)法正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，甚至?xí)箽忾T與活塞碰撞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。25.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的ABS故障燈亮，可能是（）A.ABS傳感器故障B.ABS控制單元故障C.ABS執(zhí)行器故障D.以上都是答案：D解析：ABS傳感器故障、控制單元故障或執(zhí)行器故障都可能導(dǎo)致ABS故障燈亮。26.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵故障，會(huì)導(dǎo)致（）A.轉(zhuǎn)向沉重B.轉(zhuǎn)向異響C.轉(zhuǎn)向抖動(dòng)D.以上都是答案：D解析：轉(zhuǎn)向助力泵故障會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力不足，使轉(zhuǎn)向沉重，同時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生異響和抖動(dòng)。27.汽車發(fā)電機(jī)的電刷磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致（）A.發(fā)電機(jī)不發(fā)電B.充電指示燈亮C.發(fā)電機(jī)異響D.以上都是答案：D解析：電刷磨損嚴(yán)重會(huì)使發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路接觸不良，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電、充電指示燈亮和發(fā)電機(jī)異響。28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器堵塞，會(huì)導(dǎo)致（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)B.油耗增加C.動(dòng)力下降D.以上都是答案：D解析：噴油器堵塞會(huì)使噴油不均勻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、油耗增加和動(dòng)力下降。29.汽車輪胎的動(dòng)平衡不良，會(huì)導(dǎo)致（）A.輪胎磨損加劇B.車輛行駛抖動(dòng)C.轉(zhuǎn)向沉重D.油耗增加答案：B解析：輪胎動(dòng)平衡不良會(huì)使車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生抖動(dòng)，影響乘坐舒適性和行駛安全性。30.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)液不足，會(huì)導(dǎo)致（）A.制動(dòng)效能下降B.制動(dòng)踏板行程過(guò)長(zhǎng)C.制動(dòng)異響D.以上都是答案：D解析：制動(dòng)液不足會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)的壓力不足，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降、制動(dòng)踏板行程過(guò)長(zhǎng)和制動(dòng)異響。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）等組成。A.活塞B.連桿C.曲軸D.飛輪答案：ABCD解析：曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)，由活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。2.汽車變速器的換擋方式有（）A.手動(dòng)換擋B.自動(dòng)換擋C.手自一體換擋D.無(wú)級(jí)變速換擋答案：ABCD解析：汽車變速器的換擋方式包括手動(dòng)換擋、自動(dòng)換擋、手自一體換擋和無(wú)級(jí)變速換擋。3.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型有（）A.鼓式制動(dòng)B.盤式制動(dòng)C.電子制動(dòng)D.液壓制動(dòng)答案：ABCD解析：汽車制動(dòng)系統(tǒng)按制動(dòng)方式可分為鼓式制動(dòng)和盤式制動(dòng)，按控制方式可分為電子制動(dòng)和液壓制動(dòng)。4.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型有（）A.機(jī)械轉(zhuǎn)向B.動(dòng)力轉(zhuǎn)向C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向D.液壓助力轉(zhuǎn)向答案：ABCD解析：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括機(jī)械轉(zhuǎn)向、動(dòng)力轉(zhuǎn)向（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向）等類型。5.汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部分有（）A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：ABCD解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等組成。6.汽車電子控制系統(tǒng)的傳感器有（）A.氧傳感器B.水溫傳感器C.節(jié)氣門位置傳感器D.車速傳感器答案：ABCD解析：汽車電子控制系統(tǒng)中有多種傳感器，如氧傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器等。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有（）A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.脂潤(rùn)滑D.混合潤(rùn)滑答案：ABD解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式包括壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和混合潤(rùn)滑。8.汽車懸架系統(tǒng)的類型有（）A.獨(dú)立懸架B.非獨(dú)立懸架C.空氣懸架D.主動(dòng)懸架答案：ABCD解析：汽車懸架系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，按控制方式可分為空氣懸架和主動(dòng)懸架等。9.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型有（）A.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向B.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向C.氣壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向D.電磁動(dòng)力轉(zhuǎn)向答案：AB解析：汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向兩種類型。10.汽車發(fā)電機(jī)的組成部分有（）A.定子B.轉(zhuǎn)子C.整流器D.調(diào)節(jié)器答案：ABCD解析：汽車發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、整流器和調(diào)節(jié)器等組成。三、判斷題（每題1分，共10分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好。（）答案：√解析：壓縮比越大，混合氣燃燒越充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但過(guò)大的壓縮比可能會(huì)導(dǎo)致爆震。2.汽車變速器的擋位越多，傳動(dòng)效率越高。（）答案：×解析：擋位越多，變速器的結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，傳動(dòng)效率可能會(huì)降低。3.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離越短，制動(dòng)性能越好。（）答案：√解析：制動(dòng)距離是衡量汽車制動(dòng)性能的重要指標(biāo)，制動(dòng)距離越短，制動(dòng)性能越好。4.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向半徑越小，轉(zhuǎn)向靈活性越好。（）答案：√解析：轉(zhuǎn)向半徑越小，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的空間越小，轉(zhuǎn)向靈活性越好。5.汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷量越大，制冷效果越好。（）答案：√解析：制冷量越大，汽車空調(diào)系統(tǒng)在單位時(shí)間內(nèi)從車內(nèi)吸收的熱量越多，制冷效果越好。6.汽車電子控制系統(tǒng)的故障碼可以通過(guò)解碼器讀取。（）答案：√解析：解碼器可以與汽車電子控制系統(tǒng)的ECU進(jìn)行通信，讀取故障碼，幫助維修人員診斷故障。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油可以長(zhǎng)期不更換。（）答案：×解析：機(jī)油在使用過(guò)程中會(huì)逐漸變質(zhì)和污染，長(zhǎng)期不更換會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和散熱性能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。8.汽車輪胎的氣壓可以隨意調(diào)整。（）答案：×解析：汽車輪胎的氣壓應(yīng)按照車輛使用手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，過(guò)高或過(guò)低的氣壓都會(huì)影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全。9.汽車制動(dòng)片的厚度可以用肉眼直接觀察。（）答案：√解析：可以通過(guò)觀察制動(dòng)片的厚度來(lái)判斷是否需要更換，一般制動(dòng)片上有磨損指示線，當(dāng)磨損到指示線時(shí)就需要更換。10.汽車自動(dòng)變速器的油液不需要定期更換。（）答案：×解析：自動(dòng)變速器油液在使用過(guò)程中會(huì)變質(zhì)和污染，定期更換油液可以保證自動(dòng)變速器的正常工作。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用和組成。答案：作用：保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷。過(guò)熱會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)零件的機(jī)械性能下降，潤(rùn)滑不良，磨損加?。贿^(guò)冷會(huì)使混合氣形成不良，燃燒不充分，功率下降，油耗增加。組成：主要由散熱器、水泵、節(jié)溫器、冷卻液、冷卻風(fēng)扇、水套等組成。散熱器用于散發(fā)冷卻液吸收的熱量；水泵使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)；節(jié)溫器根據(jù)冷卻液溫度控制冷卻液的循環(huán)路線；冷卻液用于吸收和傳遞熱量；冷卻風(fēng)扇增強(qiáng)散熱器的散熱能力；水套是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋內(nèi)的通道，讓冷卻液在其中流動(dòng)帶走熱量。2.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和主要部件。答案：工作原理：當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將力傳遞給制動(dòng)裝置，使制動(dòng)裝置產(chǎn)生制動(dòng)力矩，作用在車輪上，阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使汽車減速或停車。制動(dòng)力矩的大小取決于駕駛員施加在制動(dòng)踏板上的力和制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)參數(shù)。主要部件：制動(dòng)踏板：駕駛員施加制動(dòng)力的操作部件。制動(dòng)主缸：將駕駛員的踩踏力轉(zhuǎn)化為液壓力。制動(dòng)管路：傳輸制動(dòng)液壓力。制動(dòng)輪缸（鼓式制動(dòng)）或制動(dòng)卡鉗（盤式制動(dòng)）：將液壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，使制動(dòng)蹄片或制動(dòng)塊與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤：與車輪一起旋轉(zhuǎn)，是制動(dòng)的摩擦部件。制動(dòng)蹄片或制動(dòng)塊：與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。制動(dòng)助力器：輔助駕駛員增大制動(dòng)力。五、論述題（20分）論述汽車電子控制系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用和重要性。答案：應(yīng)用1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)燃油噴射控制：電子控制系統(tǒng)根據(jù)各種傳感器（如空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器等）采集的信息，精確計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下所需的燃油噴射量和噴射時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳的空燃比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。點(diǎn)火控制：通過(guò)控制點(diǎn)火提前角，使混合氣在最佳時(shí)刻燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率。同時(shí)，還能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角，防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。怠速控制：自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，使其穩(wěn)定在合適的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同的負(fù)載狀態(tài)（如開(kāi)空調(diào)、打轉(zhuǎn)向等）時(shí)，電子控制系統(tǒng)能及時(shí)調(diào)整怠速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。2.底盤控制系統(tǒng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）：在制動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪有抱死趨勢(shì)時(shí)，電子控制單元（ECU）會(huì)控制制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，迅速降低或增加制動(dòng)壓力，使車輪始終處于邊滾邊滑的狀態(tài)，提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性和制動(dòng)效能。電子穩(wěn)定程序（ESP）：綜合了ABS和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）的功能，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)（如車速、轉(zhuǎn)向角度、側(cè)向加速度等），當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向時(shí)，ESP會(huì)自動(dòng)對(duì)相應(yīng)的車輪施加制動(dòng)，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，使車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)：根據(jù)車速、節(jié)氣門開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)，自動(dòng)控制變速器的換擋時(shí)機(jī)和換擋平順性，提高駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。3.車身控制系統(tǒng)安全氣囊系統(tǒng)：當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞傳感器將信號(hào)傳送給ECU，ECU迅速判斷碰撞的強(qiáng)度和方向，并在極短的時(shí)間內(nèi)觸發(fā)安全氣囊充氣，保護(hù)駕駛員和乘客的安全。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)：通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車內(nèi)溫度、濕度、陽(yáng)光照射強(qiáng)度等參數(shù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)的制冷、制熱、通風(fēng)和除濕功