第頁地鐵運(yùn)營知識(shí)綜合測(cè)試試卷含系統(tǒng)通訊等多方面題目1.電話閉塞法行車時(shí)，同方向相鄰列車的最小發(fā)車間隔為（）（折返站除外），一個(gè)閉塞區(qū)段內(nèi)只允許有一列車運(yùn)行。A、一個(gè)閉塞區(qū)段B、兩站兩區(qū)間C、一站一區(qū)間D、一站兩區(qū)間【正確答案】：B2.道岔遮斷器斷電后，若需復(fù)位遮斷器須由（）專業(yè)人員完成。A、供電部綜合監(jiān)控B、供電部動(dòng)照C、通號(hào)部信號(hào)D、通號(hào)部通信【正確答案】：C3.公務(wù)票EFO界面分析結(jié)果：“本站已出站”，票卡處理方法是（）A.選EFO界面，點(diǎn)擊“更新”按鈕，做免費(fèi)更新操作B.選EFO界面，點(diǎn)擊“更新”按鈕，做付費(fèi)更新操作C.選BOM界面，點(diǎn)擊“更新”按鈕，做付費(fèi)更新操D.選EFO界面，用空白票制作免費(fèi)出站票【正確答案】：D4.中心設(shè)置扣車時(shí)HMI中站臺(tái)旁扣車指示燈顯示（）。A、穩(wěn)定紅色B、黃閃C、穩(wěn)定黃色D、穩(wěn)定綠色【正確答案】：B5.車站員工佩戴的戒指，寬處不大于（）。A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm【正確答案】：C6.單程票BOM界面分析結(jié)果：“已進(jìn)站-免費(fèi)更新”，票卡處理的方法是（）A.選BOM界面，點(diǎn)擊“更新”按鈕，做免費(fèi)更新操作B.選EFO界面，點(diǎn)擊“更新”按鈕，做免費(fèi)更新操作C.選BOM界面，點(diǎn)擊“更新”按鈕，做付費(fèi)更新操作D.選EFO界面，點(diǎn)擊“更新”按鈕，做付費(fèi)更新操作【正確答案】：A7.在綜合監(jiān)控系統(tǒng)上PSD系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)通訊中斷,其圖元顯示（）A、黃色B、綠色C、灰色D、紅色【正確答案】：C8.采用聯(lián)鎖后備模式行車時(shí)，憑（）行車。A、車站人員手信號(hào)B、地面信號(hào)C、車載信號(hào)D、車載信號(hào)及地面信號(hào)【正確答案】：B9.下列車站屬于疊側(cè)式站臺(tái)的是（）。A、3、6號(hào)線東部汽車站B、2、3號(hào)線東風(fēng)廣場(chǎng)站C、6號(hào)線東郊路站D、3號(hào)線金馬寺站【正確答案】：C10.擦拭道岔時(shí)必須將道岔（）后，方可進(jìn)行擦拭，擦拭過程中，手腳不可侵入軌縫。A.轉(zhuǎn)動(dòng)到位B.機(jī)械鎖閉C.電器鎖閉D.單鎖【正確答案】：D11.排水泵抽水時(shí)水位低于水泵泵體（）時(shí)，停止運(yùn)行。A.1/2B.1/3C.2/3D.3/4【正確答案】：C12.ISM結(jié)算成功，硬件的補(bǔ)幣箱、回收箱取出后，方可點(diǎn)擊“（）”按鈕清空紙幣回收箱數(shù)據(jù)，確保SC上有TVM數(shù)據(jù)。A.清空廢票箱數(shù)據(jù)B.清空硬幣回收箱數(shù)據(jù)C.清空紙幣回收箱數(shù)據(jù)D.清空回收箱數(shù)據(jù)【正確答案】：C解析：

ISM是指智能售檢票系統(tǒng)，在ISM結(jié)算成功后，需要取出硬件的補(bǔ)幣箱和回收箱，然后才能點(diǎn)擊“清空紙幣回收箱數(shù)據(jù)”按鈕，以確保SC（車站計(jì)算機(jī)）上有TVM（自動(dòng)售票機(jī)）數(shù)據(jù)。這樣做是為了保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性，防止出現(xiàn)數(shù)據(jù)沖突或錯(cuò)誤。選項(xiàng)A“清空廢票箱數(shù)據(jù)”與題目無關(guān)；選項(xiàng)B“清空硬幣回收箱數(shù)據(jù)”雖然也是清空回收箱數(shù)據(jù)的一種，但與紙幣回收箱數(shù)據(jù)不同；選項(xiàng)D“清空回收箱數(shù)據(jù)”過于籠統(tǒng)，沒有明確指出是清空哪個(gè)回收箱的數(shù)據(jù)。因此，正確答案是選項(xiàng)C。13.由于地鐵原因?qū)е鲁丝褪种熊嚻边^期，使用（）AFC降級(jí)運(yùn)營模式A.日期免檢模式B.時(shí)間免檢模式C.進(jìn)/出站免檢模式D.超程（車費(fèi)）免檢模式【正確答案】：A14.支付寶乘車碼客服電話和客服電話服務(wù)時(shí)間（）A.95188（7*24小時(shí)）B.95818（7*24小時(shí)）C.95818（8:00-24:00）D.95188（8:00-24:00）【正確答案】：D15.車站緊急關(guān)閉可在（）上恢復(fù)。A.ISCSB.HMIC.IBPD.ESP【正確答案】：C16.信號(hào)設(shè)備（HMI、道岔等）故障屬于應(yīng)急信息中的（）信息。A、A類B、B類C、C類D、一般【正確答案】：B17.首期工程及支線電客列車的坐客總載客量（AW1）為（）人。A、0人B、240人C、1460人D、1870人【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目所提供的信息，首期工程及支線電客列車的坐客總載客量（AW1）為240人。這意味著在正常情況下，該電客列車的座位可以容納240名乘客。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。18.因卡幣等原因?qū)е略O(shè)備回收的紙幣超過（）面積殘缺時(shí)，按AFC故障流程上報(bào)A.1/2B.1/3C.2/3D.3/4【正確答案】：D19.啟動(dòng)一級(jí)客流控制后，客流仍未得到控制。站廳付費(fèi)區(qū)乘客出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象，且此情況持續(xù)（）后仍然得不到緩解，即刻啟動(dòng)二級(jí)客流控制。A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘【正確答案】：B20.車控室操作IBP盤打開站臺(tái)門屬于站臺(tái)門操作的（）。A、系統(tǒng)級(jí)B、手動(dòng)級(jí)C、站臺(tái)級(jí)D、火災(zāi)級(jí)【正確答案】：D21.電話閉塞法組織行車時(shí)正線動(dòng)車憑證為（）。A、路票B、TDT顯示C、發(fā)車手信號(hào)D、地面信號(hào)機(jī)【正確答案】：C22.HMI計(jì)軸顯示白光帶，可以使用（）操作實(shí)現(xiàn)故障解鎖。A.區(qū)段跟蹤切除B.區(qū)故解C.總?cè)私釪.計(jì)軸復(fù)位【正確答案】：B23.下列對(duì)違規(guī)使用地鐵公務(wù)票描述正確的是（）A.將地鐵公務(wù)票轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)贈(zèng)、轉(zhuǎn)讓他人使用的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核4000元B.將地鐵公務(wù)票轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)贈(zèng)、轉(zhuǎn)讓他人使用的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核3000元C.將地鐵公務(wù)票轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)贈(zèng)、轉(zhuǎn)讓他人使用的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核2000元D.將地鐵公務(wù)票轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)贈(zèng)、轉(zhuǎn)讓他人使用的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核1000元【正確答案】：B24.當(dāng)空氣呼吸器表盤處于紅色位置且氣瓶壓力少于5。5P，此時(shí)瓶?jī)?nèi)空氣只能維持（）A、10-12分鐘B、15-20分鐘C、18-25分鐘D、28-35分鐘【正確答案】：A25.下列對(duì)違規(guī)使用地鐵公務(wù)票描述正確的是（）A.利用地鐵公務(wù)票帶他人進(jìn)出地鐵付費(fèi)區(qū)乘坐地鐵的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核4000元B.利用地鐵公務(wù)票帶他人進(jìn)出地鐵付費(fèi)區(qū)乘坐地鐵的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核3000元C.利用地鐵公務(wù)票帶他人進(jìn)出地鐵付費(fèi)區(qū)乘坐地鐵的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核2000元D.利用地鐵公務(wù)票帶他人進(jìn)出地鐵付費(fèi)區(qū)乘坐地鐵的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核1000元【正確答案】：D26.以下車站員工不可佩戴（）。A.項(xiàng)鏈B.手鐲C.手環(huán)D.手鏈【正確答案】：D27.除列車在車站和車場(chǎng)到發(fā)以外的一切機(jī)車、車輛或列車有目的的移動(dòng)作業(yè)稱為（）。A、調(diào)車作業(yè)B、接發(fā)列車作業(yè)C、轉(zhuǎn)線作業(yè)D、列車運(yùn)行【正確答案】：A28.車站通信系統(tǒng)中有緊急呼叫模式的是（）。A、400兆對(duì)講機(jī)模式轉(zhuǎn)換模式B、800兆對(duì)講機(jī)模式轉(zhuǎn)換模式C、廣播系統(tǒng)D、行調(diào)電話【正確答案】：B29.在綜合監(jiān)控系統(tǒng)上PSD圖元顯示灰色，代表（）A、PSD系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)通訊中斷B、站臺(tái)門關(guān)門緊閉狀態(tài)C、站臺(tái)門故障狀態(tài)D、站臺(tái)門打開狀態(tài)【正確答案】：A解析：

在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，PSD圖元通常用于表示站臺(tái)門的狀態(tài)。不同的顏色可能代表不同的狀態(tài)，例如灰色可能表示PSD系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)通訊中斷，綠色可能表示站臺(tái)門正常打開，紅色可能表示站臺(tái)門故障等。因此，當(dāng)PSD圖元顯示灰色時(shí)，代表PSD系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)通訊中斷，答案為A選項(xiàng)。30.下列說法正確的是（）A.道岔擦拭前，車站值班員須根據(jù)車站需求，確認(rèn)無動(dòng)車作業(yè)且行調(diào)已下發(fā)停電命令的情況下，向行調(diào)申請(qǐng)道岔擦拭施工點(diǎn)B.在清掃道床后，車站值班員確認(rèn)“人員工具清”并單操擦拭過的道岔兩個(gè)來回，恢復(fù)正常后，方可注銷施工C.在擦滑床板時(shí)，可長(zhǎng)期使用砂紙打磨滑床板除垢D.擦拭道岔時(shí)必須將道岔單鎖后，方可進(jìn)行擦拭，擦拭過程中，手腳不可侵入軌縫【正確答案】：D解析：

答案解析：在鐵路作業(yè)中，安全是首要考慮的因素。對(duì)于道岔的擦拭作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)定和操作流程。選項(xiàng)D描述了在進(jìn)行道岔擦拭前，必須先將道岔單鎖，以確保在擦拭過程中不會(huì)發(fā)生意外動(dòng)作，同時(shí)強(qiáng)調(diào)在擦拭過程中，手腳不可侵入軌縫，這是為了防止人員受傷或設(shè)備損壞。這一說法符合鐵路作業(yè)的安全規(guī)定，因此選項(xiàng)D是正確的。其他選項(xiàng)A、B、C中的描述存在不符合實(shí)際操作流程或安全規(guī)定的情況。31.微信乘車碼乘客自助補(bǔ)登時(shí)限是（）A.即時(shí)B.當(dāng)日C.次日D.不支持自助補(bǔ)登【正確答案】：C32.站臺(tái)門控制等級(jí)由高到低依次為（）。①系統(tǒng)級(jí)②手動(dòng)級(jí)③站臺(tái)級(jí)（PSL）④火災(zāi)級(jí)（IBP）A、①②③④B、①③②④C、①③④②D、④③②①【正確答案】：C33.首期工程及支線、3號(hào)線、6號(hào)線均采用（）行車，通過信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)辦理閉塞。A、移動(dòng)閉塞法B、BM模式C、聯(lián)鎖模式D、電話閉塞法【正確答案】：A34.HMI中信號(hào)機(jī)旁的黃色三角形顯示是表示（）。A、該信號(hào)機(jī)為始端的人工進(jìn)路中至少一條被禁止B、該信號(hào)機(jī)為始端的所有自動(dòng)進(jìn)路被允許C、該信號(hào)機(jī)為始端的自動(dòng)進(jìn)路中至少一條被禁止D、該信號(hào)機(jī)為始端的自動(dòng)進(jìn)路中至少一條被允許【正確答案】：C35.車站員工佩戴手鐲，表面直徑不大于（）。A.1cmB.2cmC.3cmD.5mm【正確答案】：A36.下列選項(xiàng)中對(duì)施工安全防護(hù)描述錯(cuò)誤的是（）。A、運(yùn)營結(jié)束后，除開行列車外，行調(diào)通知車站及時(shí)將所有道岔鎖定，以防誤動(dòng)；B、道岔鎖定后嚴(yán)格按“現(xiàn)場(chǎng)上鎖現(xiàn)場(chǎng)解鎖”的原則操作；C、在控制權(quán)下放至車站后，車站需經(jīng)行調(diào)同意，方可對(duì)原鎖定的道岔進(jìn)行解鎖操作，且道岔轉(zhuǎn)換到位后須重新鎖定；D、凡進(jìn)入線路的施工人員必須按要求穿戴反光背心或穿戴具有高可見度反光條紋的工作服，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用相關(guān)安全防護(hù)用品。【正確答案】：B37.補(bǔ)幣箱、回收箱故障后因錢箱備件不足特殊原因，無法實(shí)現(xiàn)一對(duì)一置換時(shí)，在（）天內(nèi)，值班站長(zhǎng)授權(quán)，啟用其他編號(hào)的備用箱，車站自制臨時(shí)標(biāo)簽，情況報(bào)備區(qū)域知曉。A.5B.10C.15D.20【正確答案】：C38.采用聯(lián)鎖模式組織行車時(shí)，同方向相鄰列車的最小防護(hù)區(qū)段為（）（除折返站及開行救援列車外）一個(gè)防護(hù)區(qū)段內(nèi)只允許一列車運(yùn)行。A、一個(gè)閉塞區(qū)段B、兩站一區(qū)間C、一站一區(qū)間D、一站兩區(qū)間【正確答案】：C39.ISCS環(huán)控系統(tǒng)操作界面中風(fēng)機(jī)顯示什么顏色表示停止（）。A.黃色B.紅色C.藍(lán)色D.綠色【正確答案】：D40.首期工程及支線、3號(hào)線采用（）組織行車時(shí)，列車憑車載信號(hào)（速度碼）及地面信號(hào)行車。A、移動(dòng)閉塞法B、BM模式C、聯(lián)鎖模式D、電話閉塞法【正確答案】：B41.錢箱堆碼時(shí)，層數(shù)不得超過（）層A.兩層B.三層C.四層D.五層【正確答案】：A42.3號(hào)線及6號(hào)線HMI站遙控轉(zhuǎn)換過程中必須滿足的條件為（）。A、OCC-車站通信正常B、無延時(shí)解鎖C、無緊急關(guān)閉D、無引導(dǎo)進(jìn)路【正確答案】：A43.紙幣受損時(shí)，不足（）面積殘缺幣或者修補(bǔ)過的紙幣無法通過分揀機(jī)時(shí)按疑幣加封后上交A.1/3B.1/2C.3/4D.1/4【正確答案】：C解析：

當(dāng)紙幣受損時(shí)，如果不足3/4面積殘缺或者經(jīng)過修補(bǔ)，可能會(huì)影響其真?zhèn)舞b別和正常流通。為了確保金融秩序和防止假幣流通，這些受損的紙幣通常會(huì)被視為疑幣。按照規(guī)定，這些疑幣應(yīng)該進(jìn)行加封處理，并上交給相關(guān)部門進(jìn)行進(jìn)一步的處理或鑒定。這樣可以保障貨幣的完整性和可信度，維護(hù)金融市場(chǎng)的穩(wěn)定。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。44.AFC設(shè)備回收的單程票，十字加封前的清點(diǎn)次數(shù)為（）遍A.1B.2C.1-2D.2-3【正確答案】：D45.風(fēng)機(jī)編號(hào)：TVF-106-A01，TVF代表（）。A.射流風(fēng)機(jī)B.排熱風(fēng)機(jī)C.事故風(fēng)機(jī)D.送風(fēng)機(jī)【正確答案】：C解析：

答案解析：在相關(guān)工程領(lǐng)域中，對(duì)于不同類型的風(fēng)機(jī)通常有特定的代號(hào)標(biāo)識(shí)。TVF一般被約定俗成地用來代表事故風(fēng)機(jī)，用于在特殊情況如火災(zāi)等事故狀態(tài)下發(fā)揮作用。A選項(xiàng)射流風(fēng)機(jī)一般用SJF等表示；B選項(xiàng)排熱風(fēng)機(jī)常用PRF等表示；D選項(xiàng)送風(fēng)機(jī)常用SF等表示。所以答案選C。46.目前TVM最多可一次性購買（）張單程票，默認(rèn)張數(shù)為1張。A.3B.5C.7D.9【正確答案】：D47.HMI在站控模式時(shí)控制指示燈顯示（）。A、穩(wěn)定黃色B、穩(wěn)定橙色C、穩(wěn)定紅色D、穩(wěn)定綠色【正確答案】：A48.新操作員ID制作完成后，車站人員可直接使用自己的用戶名（工號(hào)的后八位）和初始密碼（）登錄AFC終端設(shè)備進(jìn)行日常操作。A.工號(hào)后四位B.工號(hào)后五位C.工號(hào)后六位D.工號(hào)后七位【正確答案】：A49.車站提交兌零申請(qǐng)后，編碼室票務(wù)系統(tǒng)“車站銀行兌零管理”功能需配合（）功能使用。A.備用金配發(fā)管理B.備用金申領(lǐng)管理C.兌零入庫D.兌零出庫【正確答案】：D解析：

在車站的票務(wù)管理中，兌零是一項(xiàng)重要的工作。當(dāng)車站提交兌零申請(qǐng)后，編碼室票務(wù)系統(tǒng)中的“車站銀行兌零管理”功能需要與“兌零出庫”功能配合使用。“兌零出庫”功能用于記錄和管理車站從銀行領(lǐng)取的零錢數(shù)量和種類，并將其出庫到車站的票務(wù)系統(tǒng)中，以滿足車站日常運(yùn)營中的找零需求。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。50.編碼室票務(wù)系統(tǒng)“車站兌零出庫”功能，車站在兌零備用金（）就操作該功能，減少備用金庫存（）A.離開編碼室B.離開車站C.封入兌零封包D.封入兌零封包插入鎖扣【正確答案】：D解析：

在編碼室票務(wù)系統(tǒng)中，“車站兌零出庫”功能是用于管理車站兌零備用金的操作。根據(jù)題目中的描述，正確的操作應(yīng)該是在封入兌零封包插入鎖扣之后進(jìn)行，這樣可以確保備用金的安全和準(zhǔn)確記錄。A選項(xiàng)離開編碼室時(shí)操作該功能，可能會(huì)導(dǎo)致備用金管理不規(guī)范；B選項(xiàng)離開車站時(shí)操作該功能，也存在類似的問題；C選項(xiàng)封入兌零封包但未插入鎖扣，同樣無法保證備用金的安全。因此，正確答案是D。51.如遇火災(zāi)、地震等應(yīng)立即（）電梯。A.使用B.停止C.開啟D.檢修【正確答案】：B52.一個(gè)云閃付乘車碼最多可以刷（）次A.4B.3C.2D.1【正確答案】：D53.按照車站廣播優(yōu)先級(jí)排序，第六級(jí)為（）A.進(jìn)站到站廣播B.綜合監(jiān)控話筒廣播C.廣播盒話筒廣播D.綜合監(jiān)控預(yù)錄制廣播【正確答案】：A54.乘客遺失物品在車站存放（）后，若無人認(rèn)領(lǐng)須上交部門專人管理。A.六個(gè)月B.一個(gè)月C.兩個(gè)月D.三個(gè)月【正確答案】：D解析：

答案解析：在公共場(chǎng)所，如車站，乘客遺失物品的情況時(shí)有發(fā)生。為了妥善處理這些遺失物品，車站通常會(huì)制定相關(guān)規(guī)定。根據(jù)一般的管理經(jīng)驗(yàn)，存放一段時(shí)間后無人認(rèn)領(lǐng)的遺失物品需要上交部門專人管理。這個(gè)時(shí)間間隔的設(shè)定是為了給失主足夠的時(shí)間來尋找和認(rèn)領(lǐng)物品，同時(shí)也避免物品長(zhǎng)期占用存儲(chǔ)空間。選項(xiàng)A六個(gè)月時(shí)間過長(zhǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致存儲(chǔ)空間的浪費(fèi)和管理成本的增加；選項(xiàng)B一個(gè)月時(shí)間過短，可能有些失主還沒有來得及發(fā)現(xiàn)物品遺失；選項(xiàng)C兩個(gè)月時(shí)間也比較合適，但綜合考慮，選項(xiàng)D三個(gè)月更為常見和合理。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。55.車站需做好運(yùn)營前檢查工作，通過SC監(jiān)控功能，確保AFC設(shè)備在運(yùn)營開始前（）分鐘處于正常狀態(tài)A.5B.10C.15D.20【正確答案】：C解析：

在地鐵運(yùn)營前，車站工作人員需要對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行檢查，以確保它們?cè)谶\(yùn)營開始時(shí)處于正常狀態(tài)。AFC設(shè)備是地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的重要組成部分，通過SC監(jiān)控功能可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)AFC設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。為了保證AFC設(shè)備在運(yùn)營開始前有足夠的時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備和調(diào)試，車站通常會(huì)要求在運(yùn)營開始前15分鐘完成檢查工作。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。56.ISCS環(huán)控系統(tǒng)操作界面中風(fēng)機(jī)顯示什么顏色表示轉(zhuǎn)換（）。A.黃色B.紅色C.藍(lán)色D.綠色【正確答案】：C57.ISCS系統(tǒng)中環(huán)控系統(tǒng)的操作需要向（）申請(qǐng)權(quán)限。A、行調(diào)B、環(huán)調(diào)C、維調(diào)D、客運(yùn)【正確答案】：B58.智慧通行APP乘車碼乘客自助補(bǔ)登時(shí)限是（）A.即時(shí)B.3小時(shí)后C.次日D.不支持自助補(bǔ)登【正確答案】：B59.3號(hào)線電客列車的定員總載客量（AW2）為（）人。A、0人B、240人C、1460人D、1870人【正確答案】：C60.6號(hào)線電客列車的定員總載客量（AW2）為（）人。A、0人B、304人C、1436人D、2002人【正確答案】：C61.使用票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行BOM配發(fā)時(shí)，備用金應(yīng)為2000元，錯(cuò)錄為20000元。數(shù)據(jù)錄入錯(cuò)誤，導(dǎo)致臺(tái)賬和系統(tǒng)賬實(shí)不符，如何處理（）A.使用對(duì)沖功能B.提交情況說明C.回收該記錄，重新配發(fā)D.使用備用金出入庫功能【正確答案】：C62.ISCS系統(tǒng)中報(bào)警信息中火災(zāi)報(bào)警顯示顏色為（）A.綠色B.橙色C.黃色D.紅色【正確答案】：D63.電話閉塞法組織行車時(shí)，接車站在接到發(fā)點(diǎn)后，迅速安排行車人員至站臺(tái)頭端靠近停車牌的位置接車。接車時(shí)，列車頭部接近車站時(shí)向列車顯示（）。A、發(fā)車手信號(hào)B、關(guān)門手信號(hào)C、停車手信號(hào)D、引導(dǎo)手信號(hào)【正確答案】：C64.乘客自動(dòng)放棄全部資費(fèi)或部分資費(fèi)的處理，以下描述正確的是（）A.當(dāng)乘客遺失物品處理B.并入當(dāng)天的賬，讓BOM長(zhǎng)款C.請(qǐng)示站長(zhǎng)意見后處理D.占為己有【正確答案】：A65.采用BOM驗(yàn)票時(shí)，需在《》上記錄驗(yàn)票人及驗(yàn)票時(shí)間。（）A.編碼室交接班登記薄B.客服中心交接班記錄本C.車站值班站長(zhǎng)工作日志D.車站設(shè)備故障檢修登記表【正確答案】：A解析：

根據(jù)BOM驗(yàn)票的操作流程，在驗(yàn)票完成后，需要在《編碼室交接班登記薄》上記錄驗(yàn)票人及驗(yàn)票時(shí)間，以便后續(xù)查詢和管理。而其他選項(xiàng)B《客服中心交接班記錄本》、C《車站值班站長(zhǎng)工作日志》、D《車站設(shè)備故障檢修登記表》并不用于記錄BOM驗(yàn)票的相關(guān)信息。因此，正確答案是A。66.有關(guān)道岔操作，不正確的是（）A.執(zhí)行道岔單操操作前，需確認(rèn)道岔未鎖閉、未占用B.道岔單操操作包括“道岔總定”、“道岔總反”C.道岔單鎖和單解操作均為一次確認(rèn)操作D.道岔單鎖操作執(zhí)行成功后，道岔A/B岔名稱有單鎖圈顯示【正確答案】：C67.MVM購票時(shí)，可以使用（）元及以下面額，含（）硬幣。A.20、5角B.20、1元C.50、5角D.50、1元【正確答案】：D68.氣滅就地控制器RP1002內(nèi)紅色按鈕表示（）A、噴放氣體B、停止噴放C、自動(dòng)模式D、手動(dòng)模式【正確答案】：A69.ISM的中文名稱是（）。A.綜合服務(wù)終端B.兌零機(jī)C.充值機(jī)D.自動(dòng)售票機(jī)【正確答案】：A70.騰訊微信乘車碼客服電話和客服電話服務(wù)時(shí)間（）A.95071（24小時(shí)）B.95017（8:00-20:00）C.95017（24小時(shí)）D.95071（8:00-20:00）【正確答案】：C71.智慧通客服電話電話和客服電話服務(wù)時(shí)間（）A.4004046669（8:00-20:00）B.4006406669（8:00-21:00）C.4006046669（8:00-20:00）D.4006046669（8:00-21:00）【正確答案】：C72.站臺(tái)門系統(tǒng)控制等級(jí)由高到低依次是（）。A.系統(tǒng)級(jí)、災(zāi)害級(jí)、站臺(tái)級(jí)、手動(dòng)級(jí)B.系統(tǒng)級(jí)、手動(dòng)級(jí)、災(zāi)害級(jí)、站臺(tái)級(jí)C.系統(tǒng)級(jí)、站臺(tái)級(jí)、災(zāi)害級(jí)、手動(dòng)級(jí)D.手動(dòng)級(jí)、災(zāi)害級(jí)、站臺(tái)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)【正確答案】：C73.車站發(fā)生特殊情況，造成列車直接通過，越站?？浚褂茫ǎ〢FC降級(jí)運(yùn)營模式A.日期免檢模式B.時(shí)間免檢模式C.進(jìn)/出站免檢模式D.超程（車費(fèi)）免檢模式【正確答案】：D74.車站內(nèi)消防水帶和消防軟管長(zhǎng)度均為（）米。A、25B、30C、15D、20【正確答案】：A75.當(dāng)中央雙套ATS設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，OCC失去所有車站的站場(chǎng)顯示；在所有集中站顯示“LATS與中心連接斷開”，行調(diào)通知故障集中站將HMI轉(zhuǎn)為（）模式，車站時(shí)刻表功能可用，進(jìn)路可自動(dòng)辦理。A、中控B、站控C、緊急站控D、非請(qǐng)求站控【正確答案】：B解析：

答案解析：當(dāng)中央雙套ATS設(shè)備故障時(shí)，為保證車站運(yùn)營的可控性和安全性，需要將控制權(quán)下放至車站。在這種情況下，行調(diào)會(huì)通知故障集中站將HMI轉(zhuǎn)為站控模式。在站控模式下，車站能夠?qū)Ρ镜卦O(shè)備進(jìn)行直接控制，車站時(shí)刻表功能可用，進(jìn)路可自動(dòng)辦理。所以選項(xiàng)B是正確答案。76.列車運(yùn)營故障，需在某站進(jìn)行清客，列車晚點(diǎn)要求退票乘客較多時(shí)使用（）AFC降級(jí)運(yùn)營模式A.日期免檢模式B.時(shí)間免檢模式C.進(jìn)/出站免檢模式D.超程（車費(fèi)）免檢模式【正確答案】：C解析：

當(dāng)列車運(yùn)營出現(xiàn)故障，需要在某站進(jìn)行清客，且因列車晚點(diǎn)導(dǎo)致要求退票的乘客較多時(shí)，采用進(jìn)/出站免檢模式可以提高運(yùn)營效率。在這種模式下，乘客可以直接進(jìn)出站，無需刷卡或檢票，減少了排隊(duì)等待的時(shí)間，避免了因檢票導(dǎo)致的人流擁堵。同時(shí)，這種模式也便于車站工作人員快速疏散乘客，確保乘客的安全。其他選項(xiàng)，如日期免檢模式、時(shí)間免檢模式和超程（車費(fèi)）免檢模式，并不適用于這種情況。日期免檢模式通常用于特定日期或時(shí)間段的免檢，時(shí)間免檢模式用于在一定時(shí)間內(nèi)的免檢，超程（車費(fèi)）免檢模式用于處理乘客超程或車費(fèi)不足的情況。因此，正確答案是C。77.ISCS系統(tǒng)日常工作中登陸需要輸入（）A、車站值班員IDB、車站值班站長(zhǎng)IDC、操作手冊(cè)中的IDD、當(dāng)班值班員的ID【正確答案】：D解析：

ISCS系統(tǒng)是綜合監(jiān)控系統(tǒng)，在日常工作中為了明確操作責(zé)任和保證系統(tǒng)安全，通常要求登陸時(shí)輸入當(dāng)班值班員的ID，這樣可以準(zhǔn)確記錄每個(gè)操作的具體執(zhí)行者，以便進(jìn)行追溯和管理。而車站值班員ID、車站值班站長(zhǎng)ID可能不夠準(zhǔn)確全面，操作手冊(cè)中的ID不是實(shí)際當(dāng)班人員的ID，不能準(zhǔn)確反映當(dāng)前操作人員。所以答案選D。78.本站在最后一個(gè)方向的末班車到站前()由值班員在SC上關(guān)閉自動(dòng)售票機(jī)，并通知各崗位。A.2分鐘B.3分鐘C.4分鐘D.5分鐘【正確答案】：B79.下列選項(xiàng)中不屬于人員進(jìn)場(chǎng)行為安全管理規(guī)定的是（）。A、進(jìn)入正在施工的區(qū)域，必須遵從帶隊(duì)人員的指揮，不得掉隊(duì)、中途離開。B、正確佩戴安全帽及絕緣鞋（靴）C、任何人員嚴(yán)禁擅自進(jìn)入軌行區(qū)，如因工作需要必須進(jìn)入軌行區(qū)時(shí)，應(yīng)按接觸軌區(qū)域安全管理規(guī)定的相關(guān)要求辦理手續(xù)后，方可進(jìn)入。D、工作場(chǎng)所嚴(yán)禁攜帶違禁物品進(jìn)入或使用禁用的電器設(shè)備【正確答案】：D80.聯(lián)鎖模式是通過（）設(shè)備檢測(cè)列車位置，判斷閉塞分區(qū)出清、占用情況控制信號(hào)機(jī)開閉，列車按照地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行的一種行車模式。A、信標(biāo)B、道岔C、信號(hào)機(jī)D、計(jì)軸【正確答案】：D81.編碼室票務(wù)系統(tǒng)“車站調(diào)配任務(wù)”功能，調(diào)出車站在票卡（）后就可以點(diǎn)擊“執(zhí)行”，票卡系統(tǒng)出庫。A.離開編碼室B.離開車站C.到達(dá)編碼室D.到達(dá)車站【正確答案】：A解析：

在編碼室票務(wù)系統(tǒng)中，“車站調(diào)配任務(wù)”功能的執(zhí)行需要滿足一定條件。當(dāng)調(diào)出車站的票卡離開編碼室后，意味著票卡已經(jīng)準(zhǔn)備好被調(diào)配到其他車站或使用地點(diǎn)。此時(shí)，點(diǎn)擊“執(zhí)行”按鈕，票卡系統(tǒng)會(huì)將這些票卡出庫，使其可以被使用或進(jìn)一步分配。因此，正確答案是選項(xiàng)A。82.微型消防站實(shí)行24小時(shí)備戰(zhàn)執(zhí)勤。接到出警指令，微型消防站員應(yīng)迅速攜帶相關(guān)裝備，在（）分鐘之內(nèi)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。A、5B、10C、3D、30【正確答案】：C83.6號(hào)線電客列車的超員總載客量（AW3）為（）人。A、0人B、304人C、1436人D、2002人【正確答案】：D84.有關(guān)道岔操作，不正確的是（）。A、執(zhí)行道岔單操操作前，需確認(rèn)道岔未鎖閉、未占用B、道岔單操操作包括“道岔總定”、“道岔總反”C、道岔單鎖和單解操作均為一次確認(rèn)操作D、道岔單鎖操作執(zhí)行成功后，道岔A/B岔名稱有單鎖圈顯示【正確答案】：C85.當(dāng)引導(dǎo)信號(hào)內(nèi)方第一區(qū)段故障時(shí)，操作人員必須每隔（）秒內(nèi)補(bǔ)辦一次引導(dǎo)，以保持引導(dǎo)信號(hào)開放。A、20sB、15sC、275sD、8分鐘【正確答案】：B解析：

在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，當(dāng)引導(dǎo)信號(hào)內(nèi)方第一區(qū)段出現(xiàn)故障時(shí)，為了確保行車安全并保持引導(dǎo)信號(hào)的持續(xù)開放，操作人員需要按照規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行引導(dǎo)的補(bǔ)辦。這個(gè)時(shí)間間隔被設(shè)定為15秒，以確保操作的及時(shí)性和有效性。因此，選項(xiàng)B“15s”是正確答案。86.當(dāng)日運(yùn)營過程中至次日（）點(diǎn)前，車站因數(shù)據(jù)錄錯(cuò)，想駁回解行款并使用對(duì)沖功能修改數(shù)據(jù)時(shí)，可無限制駁回及對(duì)沖。A.7B.8C.9D.10【正確答案】：C解析：

在地鐵運(yùn)營中，車站需要進(jìn)行解行款的操作。解行款是指車站將當(dāng)天的運(yùn)營收入進(jìn)行匯總，并上交給上級(jí)部門的過程。如果在數(shù)據(jù)錄入過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，需要進(jìn)行駁回解行款并使用對(duì)沖功能修改數(shù)據(jù)的操作。根據(jù)題目中的描述，車站在當(dāng)日運(yùn)營過程中至次日9點(diǎn)前，可以無限制地駁回解行款并使用對(duì)沖功能修改數(shù)據(jù)。這是因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)間段內(nèi)，車站還有足夠的時(shí)間來糾正數(shù)據(jù)錄入錯(cuò)誤，并且不會(huì)影響到后續(xù)的運(yùn)營和財(cái)務(wù)結(jié)算。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。87.客運(yùn)服務(wù)指標(biāo)列車運(yùn)行正點(diǎn)率的指標(biāo)值（）A.≥98%B.≥98.5%C.≥99%D.≥99.5%【正確答案】：B88.下列關(guān)于消防控制室描述不正確的是()。A、值班時(shí)間必須堅(jiān)守崗位，不得聊天、打私人電話，不準(zhǔn)在控制室內(nèi)會(huì)客，睡崗和酒后上崗；B、消防控制室嚴(yán)禁吸煙和使用明火作業(yè)，嚴(yán)禁存放危險(xiǎn)化學(xué)物品和無關(guān)的雜物，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入；C、嚴(yán)禁擅自關(guān)閉火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，切斷消防電源；D、火災(zāi)確認(rèn)后，消防控制室必須立即將火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制開關(guān)轉(zhuǎn)入手動(dòng)狀態(tài)；【正確答案】：D解析：

答案解析：火災(zāi)確認(rèn)后，消防控制室應(yīng)將火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制開關(guān)轉(zhuǎn)入自動(dòng)狀態(tài)，以確保消防設(shè)備能及時(shí)響應(yīng)和動(dòng)作，而不是轉(zhuǎn)入手動(dòng)狀態(tài)，D選項(xiàng)說法錯(cuò)誤。A、B、C選項(xiàng)都是消防控制室的基本要求和規(guī)定。所以答案選D。89.TVM/MVM的中文名稱是（）。A.票務(wù)處理機(jī)B.半自動(dòng)售票機(jī)C.人工售補(bǔ)票機(jī)D.自動(dòng)售票機(jī)【正確答案】：D90.下列運(yùn)行模式中哪些屬于800兆對(duì)講機(jī)的日常模式（）A、集群模式B、通話組模式C、直通模式D、緊急呼叫模式【正確答案】：A91.具備CBTC功能的區(qū)域，憑（）顯示，采用移動(dòng)閉塞法組織行車。A、車站人員手信號(hào)B、地面信號(hào)C、車載信號(hào)D、車載信號(hào)及地面信號(hào)【正確答案】：C92.滑動(dòng)門編號(hào)的原則為下行站臺(tái)站臺(tái)門編號(hào)以（）開頭。A、1B、2C、奇數(shù)D、偶數(shù)【正確答案】：A93.運(yùn)營非正常情況下，征得（）同意后在SC上操作，下發(fā)相應(yīng)的降級(jí)命令，由（）負(fù)責(zé)。A.行調(diào)、值班站長(zhǎng)B.行調(diào)、值班員C.值班站長(zhǎng)、值班員D.值班站長(zhǎng)、票款員【正確答案】：A解析：

在運(yùn)營非正常情況下，需要較高層級(jí)的調(diào)度人員來決策和指揮，行調(diào)具有全面的調(diào)度權(quán)限和職責(zé)。行調(diào)同意后在SC（車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）上操作下發(fā)降級(jí)命令，而值班站長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體執(zhí)行和管理工作。所以應(yīng)該是行調(diào)決策操作，值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)執(zhí)行，故正確答案是A。94.ISCS上隧道風(fēng)機(jī)的代碼是（）A、JETB、TEFC、XPFD、TVF【正確答案】：D解析：

在綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）中，通常會(huì)對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行特定的代碼標(biāo)識(shí)。對(duì)于隧道風(fēng)機(jī)，一般會(huì)采用特定且被廣泛認(rèn)可的代碼“TVF”來表示，這是行業(yè)內(nèi)較為常見和約定俗成的標(biāo)識(shí)方式。所以答案選D。95.3號(hào)線列車正線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為（）。A、80km/hB、90km/hC、100km/hD、110km/h【正確答案】：A解析：

答案解析：城市軌道交通列車的最高運(yùn)行速度通常根據(jù)線路設(shè)計(jì)、車輛性能、安全標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)營需求等多個(gè)因素綜合確定。3號(hào)線列車正線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度的選擇，會(huì)考慮到線路條件、彎道半徑、車輛技術(shù)特性以及與其他交通方式的銜接等因素。在沒有具體線路詳細(xì)設(shè)計(jì)資料的情況下，通常參考類似線路的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)常見城市軌道交通列車的運(yùn)行速度范圍，80km/h是一個(gè)常見的、符合安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)營平衡點(diǎn)的設(shè)計(jì)速度。因此，選項(xiàng)A（80km/h）是合理的答案。96.6號(hào)線一列電客列車長(zhǎng)度為（）m。A、112.25B、114C、118.788D、120.225【正確答案】：C97.人工停止氣體滅火放氣延時(shí)，緊急停止需在緊急啟動(dòng)（）內(nèi)操作才能阻止氣體釋放。A、10SB、20SC、30SD、40S【正確答案】：C98.3號(hào)線一列電客列車長(zhǎng)度為（）m。A、112.25B、114C、118.8D、120.225【正確答案】：C解析：

答案解析：3號(hào)線電客列車采用6節(jié)編組B型列車，根據(jù)B型車的通用參數(shù)，單節(jié)車廂長(zhǎng)度約為19-21米，6節(jié)車廂總長(zhǎng)度約為114-126米。因此，答案為C。99.銀聯(lián)客服電話電話和客服電話服務(wù)時(shí)間（）A.95561（8:00-20:00）B.95516（8:00-20:00）C.95516（7*24小時(shí)）D.95561（7*24小時(shí)）【正確答案】：C100.首期工程及支線電客列車的超員總載客量（AW3）為（）人。A、0人B、240人C、1460人D、1870人【正確答案】：D解析：

答案解析：在軌道交通系統(tǒng)中，首期工程及支線電客列車的設(shè)計(jì)會(huì)有一個(gè)特定的超員總載客量標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過相關(guān)的設(shè)計(jì)計(jì)算和實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，確定其超員總載客量（AW3）為1870人。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。1.站臺(tái)門與車門夾人夾物屬于值班員應(yīng)急處置措施的是（）。A、立即按壓IBP盤的緊急停車按鈕，令站臺(tái)站務(wù)員告知司機(jī)，報(bào)告行調(diào)。B、通知值班站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)處置，并安排票款員（站務(wù)員）到站臺(tái)協(xié)助。C、車站值班員通過CCTV密切注意現(xiàn)場(chǎng)處置情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)行調(diào)。D、播放廣播維持乘客候車秩序?！菊_答案】：ABCD解析：

在地鐵站臺(tái)，當(dāng)發(fā)生站臺(tái)門與車門夾人夾物的情況時(shí)，值班員需要采取一系列應(yīng)急處置措施來確保乘客的安全和正常運(yùn)營秩序。A選項(xiàng)正確，按壓IBP盤的緊急停車按鈕可以使列車立即停止，避免事故進(jìn)一步惡化；告知司機(jī)和報(bào)告行調(diào)可以讓相關(guān)人員及時(shí)了解情況并采取相應(yīng)措施。B選項(xiàng)正確，通知值班站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)處置可以加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮和協(xié)調(diào)；安排票款員（站務(wù)員）到站臺(tái)協(xié)助可以增加人手，提高處理效率。C選項(xiàng)正確，通過CCTV密切注意現(xiàn)場(chǎng)處置情況可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，確保處置過程的安全和順利。D選項(xiàng)正確，播放廣播維持乘客候車秩序可以避免乘客恐慌和混亂，保持站臺(tái)的秩序。綜上所述，ABCD選項(xiàng)都是值班員在站臺(tái)門與車門夾人夾物時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急處置措施。這些措施的目的是保障乘客的安全，盡快解決問題，并恢復(fù)正常的運(yùn)營秩序。2.以下哪些屬于消火栓泵的啟動(dòng)方式？（）A、就地控制B、啟泵按鈕控制C、IBP盤控制D、緊急機(jī)械控制【正確答案】：ABC3.采用《票務(wù)事務(wù)處理單》進(jìn)行票卡信息查詢業(yè)務(wù)時(shí)，填寫《事務(wù)單》時(shí)需填記的信息（）。A.乘客姓名B.乘客聯(lián)系方式C.卡型、卡號(hào)D.乘客需查詢時(shí)間的起止日期【正確答案】：ABCD4.當(dāng)車票余額大于0元時(shí)，以下哪些卡可以透支使用一次，最大透支額為7元。()A.地鐵普通儲(chǔ)值卡B.IC龍卡/校園聯(lián)名卡C.智慧通·普通卡D.民生銀行卡【正確答案】：ABD5.退票小信封的配置和用途（）A.每個(gè)票款包配置1個(gè)即時(shí)單程票退票信封、1個(gè)其余退票信封B.每個(gè)票款包配置2個(gè)即時(shí)單程票退票信封C.即時(shí)單程票退票信封：裝單程票的即時(shí)退票D.其余退票信封：裝其他退票，分類附百事貼【正確答案】：ACD6.下列（）情況符合邊門開啟條件A.車站BOM或閘機(jī)大面積故障情況下，乘客無法正常通過閘機(jī)進(jìn)出付費(fèi)區(qū)時(shí)B.大客流或緊急情況下乘客疏散時(shí)C.執(zhí)行公務(wù)并出示有效證件的軍警人員D.因搶修搶險(xiǎn)需要進(jìn)出付費(fèi)區(qū)的人員（含施工單位）【正確答案】：ABCD7.iBOM機(jī)可為乘客辦理下面哪些業(yè)務(wù)（）A.信息查詢B.行程查詢C.行程補(bǔ)登D.行程撤銷【正確答案】：ABCD8.下列說法正確的是（）A.道岔擦拭時(shí)，嚴(yán)禁未得到現(xiàn)場(chǎng)擦拭人員同意或未與現(xiàn)場(chǎng)人員取得聯(lián)系，隨意轉(zhuǎn)動(dòng)道岔。B.手搖道岔時(shí)，至少有一人為值班員以上人員。C.道岔擦拭保養(yǎng)，實(shí)行包干到人制度，定期擦拭，保證每副道岔每周擦拭兩次。D.手搖道岔時(shí)，嚴(yán)禁加鉤鎖器轉(zhuǎn)動(dòng)道岔?！菊_答案】：ABD解析：

A選項(xiàng)正確，在道岔擦拭時(shí)，為了確保安全，必須得到現(xiàn)場(chǎng)擦拭人員的同意或與現(xiàn)場(chǎng)人員取得聯(lián)系，避免隨意轉(zhuǎn)動(dòng)道岔造成危險(xiǎn)。B選項(xiàng)正確，手搖道岔需要一定的經(jīng)驗(yàn)和技能，因此至少有一人為值班員以上人員，以確保操作的正確性和安全性。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，道岔擦拭保養(yǎng)的頻率應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，而不是固定為每周擦拭兩次。D選項(xiàng)正確，手搖道岔時(shí)，嚴(yán)禁加鉤鎖器轉(zhuǎn)動(dòng)道岔，以免造成設(shè)備損壞或人員傷亡。綜上所述，正確答案是ABD。9.下列對(duì)《客服中心交接記錄表》交接發(fā)票描述正確的是（）A.記錄發(fā)票盒中10元、50元、100元大面額發(fā)票的數(shù)量及起止編號(hào)B.記錄發(fā)票包中10元、50元、100元大面額發(fā)票的數(shù)量及起止編號(hào)C.發(fā)票交接時(shí)填寫后四位編號(hào)，如果出現(xiàn)后四位編號(hào)均為0時(shí)，寫后五位D.發(fā)票交接時(shí)填寫后五位編號(hào)，如果出現(xiàn)后五位編號(hào)均為0時(shí)，寫后六位【正確答案】：ABC10.下列說法正確的是（）A.信號(hào)機(jī)旁邊的黃色三角圖形顯示，代表該信號(hào)機(jī)為始端的自動(dòng)進(jìn)路中至少有一條被禁止B.信號(hào)機(jī)旁邊的黃色三角圖形隱藏，代表該信號(hào)機(jī)為始端的所有自動(dòng)進(jìn)路被允許C.道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示黃色，代表引導(dǎo)建立D.當(dāng)需取消已處于接近鎖閉狀態(tài)（接近區(qū)段有車、信號(hào)開放、進(jìn)路空閑）的進(jìn)路時(shí)，可使用人工解鎖進(jìn)路功能【正確答案】：ABD11.下列（）情況屬于票務(wù)三類違章A.拾獲他人遺失的票務(wù)鑰匙，隱瞞不報(bào)的B.擅自使用他人賬號(hào)操作票務(wù)設(shè)備C.違規(guī)使用邊門進(jìn)出的D.未履行邊門邊門監(jiān)管職責(zé)的【正確答案】：ACD12.下列描述信號(hào)機(jī)封鎖正確的是（）。A．在執(zhí)行調(diào)車或行車作業(yè)時(shí)，為保證行車安全或其它行車調(diào)度的需要，可以執(zhí)行信號(hào)機(jī)封鎖操作B．值班人員必須認(rèn)為確認(rèn)列車已經(jīng)完全到達(dá)指定位置，才能辦理封鎖操作C．在信號(hào)機(jī)封鎖執(zhí)行成功后，信號(hào)機(jī)粉紅色閃光顯示D．執(zhí)行信號(hào)機(jī)封鎖時(shí)，若此信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)，則在解除封鎖之前，任何手段都無法開放此信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABD13.關(guān)于搶險(xiǎn)救援器材使用注意事項(xiàng)描述正確的是（）。A、在佩戴空氣呼吸器時(shí)，必須查看壓力表指針位置是否在安全區(qū)域內(nèi)，同時(shí)檢查其氣密性是否良好。B、使用滅火器時(shí)，針對(duì)火災(zāi)類型選擇滅火器。明確A、B、C三類火災(zāi)的滅火器選型。未使用的滅火器不能放在火災(zāi)高溫場(chǎng)所，以免造成爆炸。C、使用消火栓時(shí)，消防水袋不能扭曲，以免噴水量不足。D、在噴射水時(shí)，槍口不能對(duì)人噴射，以免造成人員傷害?！菊_答案】：BCD解析：

A選項(xiàng)表述不準(zhǔn)確，不只是查看壓力表指針位置和檢查氣密性，還應(yīng)按正確步驟佩戴等。B選項(xiàng)正確，不同火災(zāi)類型需用相應(yīng)滅火器，且不能將未使用的滅火器置于高溫場(chǎng)所防止爆炸。C選項(xiàng)正確，水袋扭曲會(huì)影響噴水量。D選項(xiàng)正確，防止對(duì)人噴射以免造成傷害。綜上，正確答案是BCD。14.下列哪些是擦拭道岔需攜帶的相關(guān)工具（）。A.小鐵鏟、鐵砂皮、鋼絲刷、油刷B.小油桶、抹布、對(duì)講機(jī)C.反光背心、無線調(diào)度電臺(tái)、機(jī)械潤(rùn)滑油D.手電筒、手套【正確答案】：ABD15.非人為因素的故障儲(chǔ)值卡無法出站時(shí)如何處理？（）A.制作免費(fèi)出站票B.告知乘客票卡需維修C.告訴乘客本次車費(fèi)等維修后，再次使用時(shí)在進(jìn)站前扣除D.制作付費(fèi)出站票【正確答案】：ABC16.單程票退差業(yè)務(wù)，以下描述哪些是正確的？（）A.不提供此業(yè)務(wù)B.“退差”金額的計(jì)算公式：退差金額=單程票票價(jià)-已乘車程票價(jià)C.使用“BOM-F4-單程票退差”按鈕D.“退差”的票卡需上交核查，現(xiàn)場(chǎng)制作免費(fèi)出站票供乘客出站【正確答案】：BCD17.制作付費(fèi)出站票的時(shí)機(jī)（）A.卡折損B.卡過期C.卡遺失D.少購票【正確答案】：ABCD18.下列關(guān)于HMI中站臺(tái)顯示描述正確的是（）。A、車站設(shè)置指定列車跳停站臺(tái)矩形圖標(biāo)顯示穩(wěn)定深藍(lán)色B、站臺(tái)按了緊急停車按鈕站臺(tái)矩形圖標(biāo)顯示穩(wěn)定紅色C、站臺(tái)矩形圖標(biāo)顯示穩(wěn)定黃色表示列車在站臺(tái)停車D、站臺(tái)矩形圖標(biāo)顯示穩(wěn)定藍(lán)色表示無跳停命令且站臺(tái)無車【正確答案】：CD19.微笑的原則是（）A.真誠B.熱情C.友好D.適度【正確答案】：ACD20.普通地鐵儲(chǔ)值卡的退卡業(yè)務(wù)，以下描述哪些是正確的？（）A.芯片可讀、卡面完好、卡面回收、余額無欠費(fèi)：BOM上“退款”按鈕B.芯片可讀、卡面完好、卡面不回收、余額無欠費(fèi)：BOM上“退款”按鈕C.芯片可讀、卡面損壞、卡面回收、余額無欠費(fèi)：BOM上“退款”按鈕，不退押金20元D.芯片可讀、卡面損壞、卡面不回收、余額無欠費(fèi)：BOM上“退款”按鈕，不退押金20元【正確答案】：AC21.HMI道岔區(qū)段顯示（），單操該道岔，系統(tǒng)將拒絕執(zhí)行。A、綠光帶B、紅光帶C、粉紅光帶D、棕光帶【正確答案】：ABC22.票卡已刷出站碼，在15分鐘內(nèi)，在EFO界面，分析結(jié)果顯示“本站已出站”，可以判定乘客出站時(shí)通道被占用，適用的卡型是（）A.公務(wù)票B.儲(chǔ)值類卡C.單程票D.計(jì)次票【正確答案】：AB23.下列哪些人員可以免費(fèi)乘坐昆明地鐵（）A.殘疾等級(jí)為一級(jí)和二級(jí)的外地戶籍重度殘疾人，憑《中華人民共和國殘疾人證》免費(fèi)乘車B.昆明市戶籍殘疾人以及在昆明市居住并持有本市《居住證》的外地戶籍殘疾人、在昆明市就學(xué)的外地殘疾學(xué)生，憑殘疾人愛心卡免費(fèi)乘車C.殘疾軍人、警察憑《中華人民共和國殘疾軍人證》、《中華人民共和國傷殘人民警察證》免費(fèi)乘車D.70周歲及以上老年人持城市公交一卡通（簡(jiǎn)稱一卡通）老年愛心卡享受免費(fèi)乘車【正確答案】：ABCD解析：

ABCD四個(gè)選項(xiàng)均符合昆明地鐵免費(fèi)乘坐的相關(guān)規(guī)定。A選項(xiàng)中殘疾等級(jí)為一級(jí)和二級(jí)的外地戶籍重度殘疾人可憑《中華人民共和國殘疾人證》免費(fèi)乘車；B選項(xiàng)中昆明市戶籍殘疾人以及符合條件的外地戶籍殘疾人、外地殘疾學(xué)生可憑殘疾人愛心卡免費(fèi)乘車；C選項(xiàng)中殘疾軍人、警察可憑相應(yīng)證件免費(fèi)乘車；D選項(xiàng)中70周歲及以上老年人持老年愛心卡可享受免費(fèi)乘車。這些規(guī)定旨在為特定人群提供便利和優(yōu)惠，體現(xiàn)了社會(huì)的關(guān)愛和照顧。24.啟泵按鈕擊碎玻璃可以（）。A、啟動(dòng)消防泵B、激活消防聯(lián)動(dòng)C、報(bào)警D、開啟應(yīng)急照明【正確答案】：AC25.廣播控制盒播放廣播的步驟正確的是（）A、選擇廣播區(qū)域B、輸入預(yù)設(shè)廣播詞編號(hào)C、按下“語音”按鈕D、按下“功能”按鈕【正確答案】：ABCD26.單程票退票業(yè)務(wù)，以下描述哪些是正確的？（）A.當(dāng)日、本站、未使用的單程票在BOM上使用“退款”按鈕B.當(dāng)日、異站、未使用的單程票在BOM上使用“退款”按鈕C.當(dāng)日、本站、未使用的單程票在BOM-F4-單程票異地退票D.當(dāng)日、異站、未使用的單程票在BOM-F4-單程票異地退票【正確答案】：AD27.以下描述錯(cuò)誤的是（）。A.男員工可以佩戴樣式簡(jiǎn)易的耳釘B.女員工可以佩戴樣式簡(jiǎn)易的手鏈，但只允許佩戴一條C.兩只手上只能佩戴一枚戒指，戒指僅能佩戴于無名指或食指上D.軌道交通服務(wù)人員不可佩戴除項(xiàng)鏈、戒指、耳釘、手表、手鐲外的飾品，且數(shù)量不可超2件【正確答案】：ABCD28.編碼室票務(wù)系統(tǒng)“備用金出入庫-車站”功能，主要用于（）A.營收歸還備用金B(yǎng).備用金補(bǔ)短C.兌零出/入庫D.人工補(bǔ)短【正確答案】：ABCD29.下列關(guān)于HMI計(jì)軸區(qū)段顏色顯示含義描述正確的是（）。A、穩(wěn)定粉紅色計(jì)軸處于故障狀態(tài)B、穩(wěn)定紅色CBTC模式下列車占用C、穩(wěn)定綠色計(jì)軸處于出清狀態(tài)，是一條鎖閉進(jìn)路的一部分D、穩(wěn)定白色計(jì)軸處于出清狀態(tài)，故障鎖閉【正確答案】：BCD30.下列說法正確的是（）A、使用消防水帶時(shí)，應(yīng)將耐高壓的水帶接在離水泵較遠(yuǎn)的地方，充水后的水帶應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)或驟然折彎，同時(shí)應(yīng)防止水帶接口碰撞損壞B、嚴(yán)冬季節(jié)，在火場(chǎng)上需暫停供水時(shí)，為防止水帶結(jié)冰，水泵需快速運(yùn)轉(zhuǎn),保持較大的出水量C、消防水帶不能長(zhǎng)期放在室外日曬雨淋，不能置于熱源附近，防止老化，避免腐蝕性及粘性物質(zhì)污染D、水搶開啟后需有二人以上握持，以增加水槍射流的準(zhǔn)確性以及防止水槍舞動(dòng)打傷人員【正確答案】：CD31.兌零工作要求（）A.任何形式的兌零業(yè)務(wù)，需做好安全防護(hù)B.盡可能準(zhǔn)備百元面額C.銀行兌零金帶銀行封條或包裝需拆開清點(diǎn)入庫D.銀行兌零金帶銀行封條或包裝按沓清點(diǎn)入庫【正確答案】：ABD解析：

兌零工作是指將大面額鈔票兌換成小面額鈔票或硬幣的過程。以下是對(duì)每個(gè)選項(xiàng)的分析：A選項(xiàng)：任何形式的兌零業(yè)務(wù)都需要做好安全防護(hù)，以防止現(xiàn)金被盜或丟失。這是保障兌零工作安全的基本要求，所以A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)：盡可能準(zhǔn)備百元面額的鈔票可以方便兌換，減少兌換次數(shù)和時(shí)間。同時(shí)，百元面額的鈔票也比較常見，更容易滿足客戶的需求，所以B選項(xiàng)正確。C選項(xiàng)：銀行兌零金帶銀行封條或包裝需拆開清點(diǎn)入庫。雖然銀行兌零金帶銀行封條或包裝通常是安全的，但為了確保金額準(zhǔn)確無誤，還是需要拆開清點(diǎn)入庫，所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤。D選項(xiàng)：銀行兌零金帶銀行封條或包裝按沓清點(diǎn)入庫。按沓清點(diǎn)可以提高清點(diǎn)效率，減少錯(cuò)誤，但同樣需要確保金額準(zhǔn)確無誤，所以D選項(xiàng)正確。綜上所述，正確答案是ABD。32.應(yīng)急備用金的加封要求（）A.應(yīng)急備用金初次下發(fā)或盤庫后使用封條紙十字加封B.每半年開封一次進(jìn)行盤庫工作C.加封時(shí)，執(zhí)行雙人確認(rèn)工作要求，一名為值班站長(zhǎng)、一名為票款員D.加封后，在封條交接處蓋上值班站長(zhǎng)和票款員的人名章，封條空白處蓋藍(lán)色站名章，手寫加封日期、加封金額【正確答案】：ABCD33.非現(xiàn)場(chǎng)7天之內(nèi)的退票需核對(duì)哪些信息？（）A.乘客的姓名、聯(lián)系方式B.報(bào)告值班站長(zhǎng)處理C.車票的站名、日期D.車票使用時(shí)間是否與發(fā)生應(yīng)急情況的站名、日期、時(shí)間吻合【正確答案】：CD34.下列（）情況屬于票務(wù)一類違章A.私自占有任何現(xiàn)金或已賦值車票的B.未經(jīng)審批、授權(quán)擅自制作車票的C.盜用密鑰進(jìn)行車票制作、發(fā)售、利用AFC設(shè)備賦值的D.未經(jīng)批準(zhǔn)擅自帶走BOM讀寫器及SAM卡【正確答案】：ABCD35.下面哪些票卡只能在BOM的分析界面進(jìn)行信息查詢（）A.單程票B.應(yīng)急票C.計(jì)次票D.紀(jì)念票【正確答案】：ABD36.HMI上電解鎖在聯(lián)鎖機(jī)重啟后（）分鐘內(nèi)有效，操作該按鈕是解鎖（）光帶。A、275sB、8分鐘C、藍(lán)色光帶D、白色光帶【正確答案】：BD37.下列屬于手搖道岔工具的是（）。A、對(duì)講機(jī)、無線調(diào)度臺(tái)B、岔區(qū)線路示意圖C、紅閃燈D、扳手、手搖把【正確答案】：ABD38.HMI道岔鎖閉方式分為（）。A、單鎖B、邏輯鎖C、進(jìn)路鎖D、人工鎖【正確答案】：ABC39.以下哪些情況需要采用電話聯(lián)系票務(wù)終端室進(jìn)行票卡信息查詢業(yè)務(wù)?（）A.通過BOM無法判定和查詢票卡信息B.乘客對(duì)票卡故障扣費(fèi)疑問需現(xiàn)場(chǎng)回復(fù)時(shí)C.乘客對(duì)票卡故障扣次疑問需現(xiàn)場(chǎng)回復(fù)時(shí)D.查詢時(shí)段為一個(gè)月內(nèi)【正確答案】：ABCD40.在（）特殊情況下，可人工干預(yù)，通過HMI將某條進(jìn)路設(shè)為人工控的狀態(tài)。A.人工設(shè)置進(jìn)路方向B.人工調(diào)整列車的運(yùn)行順序C.人工調(diào)整早晚點(diǎn)D.處理故障的需要【正確答案】：BCD41.下列對(duì)票款包的擺放要求描述正確的是（）A.放于十八門柜對(duì)應(yīng)柜中，不夠放可合并擺放B.班后除了擺放退票小信封外不得存放任何物品C.任何時(shí)候嚴(yán)禁擺放私人票、卡和錢D.存放票款包的柜子里也不得放有雜物【正確答案】：ABCD42.下列描述空呼正確的是（）A、當(dāng)空呼表盤刻度少于24時(shí)應(yīng)該進(jìn)行充氣B、壓力表顯示氣瓶壓力，內(nèi)部壓力在27-30MPa為正常值C、正壓式空氣呼吸器是一種自給開放式空氣呼吸器，主要適用消防救災(zāi)D、壓力表處于紅色區(qū)域時(shí)，汽笛會(huì)發(fā)出報(bào)警聲(氣瓶壓力少于55P，瓶?jī)?nèi)空氣只能維持十至二十分鐘)【正確答案】：ABCD43.下列（）情況屬于票務(wù)三類違章A.擅自使用標(biāo)準(zhǔn)配置以外的鑰匙操作票務(wù)設(shè)備或進(jìn)行票務(wù)作業(yè)的B.未按標(biāo)準(zhǔn)使用和保管車票、現(xiàn)金、發(fā)票，造成損失的C.在編碼室外單人操作錢箱、票箱的D.遺失票務(wù)鑰匙，未及時(shí)上報(bào)的【正確答案】：BCD44.白班時(shí)回收TVM/MVM時(shí)，將回收數(shù)錄入系統(tǒng)并二次確認(rèn)后，系統(tǒng)即將其計(jì)入營收，但夜班結(jié)算失敗，如何處理才正確（）A.無論白班或是夜班，回收TVM/MVM后紙幣回收箱金額錄入系統(tǒng)時(shí)，必須歸還備用金，即收一次歸還一次B.如果設(shè)備回收金額不夠歸還備用金時(shí)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入0，將錢款作現(xiàn)金移交。C.私自填平D.使用備用金出入庫功能【正確答案】：AB45.下列車站屬于換乘通道換乘的是（）。A、3、6號(hào)線東部汽車站B、3、4號(hào)線大樹營站C、2、6號(hào)線塘子巷站D、4、6號(hào)線菊華站【正確答案】：CD46.以下選項(xiàng)中哪些是施工人員禁止行為（）。A、變更施工負(fù)責(zé)人B、施工出清不徹底、設(shè)備恢復(fù)不到位C、未按要求穿戴必要的防護(hù)用品、設(shè)置相應(yīng)安全防護(hù)措施D、未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自用水、用電【正確答案】：BCD47.現(xiàn)金及備用金交接、收發(fā)管理規(guī)定（）A.在編碼室監(jiān)視器可視范圍內(nèi)（嚴(yán)禁遮擋），嚴(yán)格執(zhí)行雙方當(dāng)面確認(rèn)、清點(diǎn)制度B.交接時(shí)若發(fā)現(xiàn)數(shù)目有誤，應(yīng)及時(shí)上報(bào)和調(diào)查C.若差額原因無法查明，所短款項(xiàng)由交班人當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)足，長(zhǎng)款隨當(dāng)日票款上交D.可以信任交接【正確答案】：ABC48.發(fā)生火災(zāi)、爆炸、投毒等安全事件時(shí)，第一時(shí)間按壓IBP盤的（），如發(fā)現(xiàn)閘機(jī)扇門未正常打開，需在SC上下發(fā)“（）”。A.AFC閘機(jī)緊急釋放B.緊急模式C.列車故障模式D.超程（車費(fèi)）免檢模式【正確答案】：AB解析：

當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、爆炸、投毒等安全事件時(shí)，為了保障人員疏散，應(yīng)第一時(shí)間按壓IBP盤的AFC閘機(jī)緊急釋放按鈕，即選項(xiàng)A；同時(shí)如果發(fā)現(xiàn)閘機(jī)扇門未正常打開，需在SC上補(bǔ)發(fā)緊急模式，即選項(xiàng)B。這樣可以盡快打開閘機(jī)，方便人員逃生和應(yīng)急處置。C選項(xiàng)列車故障模式和D選項(xiàng)超程（車費(fèi)）免檢模式與應(yīng)對(duì)這類安全事件及閘機(jī)狀態(tài)無關(guān)。所以正確答案是AB。49.下列（）情況屬于票務(wù)二類違章A.未將票務(wù)設(shè)備安全上鎖的B.票務(wù)工作人員離開工作崗位，門未上鎖或未將現(xiàn)金、車票安全上鎖，造成1000元以上的差錯(cuò)或損失的C.擅自使用他人賬號(hào)操作票務(wù)設(shè)備D.遺失票務(wù)鑰匙，未及時(shí)上報(bào)，造成損失【正確答案】：ACD50.下列對(duì)捆鈔說法正確的是（）A.同一面額的滿100張為一沓B.不滿100張的橡皮筋捆扎好用便簽寫上金額，大面額在上，小面額在下C.不滿100張的橡皮筋捆扎好用便簽寫上金額，小面額在上，大面額在下D.硬幣裝入信封封好【正確答案】：ACD51.BOM的F4退無效票，使用下列哪些票卡（）A.無效單程票B.無效儲(chǔ)值票C.無效應(yīng)急票D.無效日票【正確答案】：ACD52.下列選項(xiàng)中屬于動(dòng)用明火作業(yè)“十不燒”操作標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A、盛裝過易燃易爆液體、氣體的容器（如鋼瓶、油箱、槽車、貯罐等）未經(jīng)徹底清洗，不能焊割；B、用可燃材料（如塑料、軟木皮）制作保溫層，冷卻層、隔音、隔熱部位，或熔渣能飛濺到的地方，在未采取切實(shí)可靠的安全措施之前，不能焊割；C、有壓力密封的導(dǎo)管、容器等，不能焊割；D、焊割場(chǎng)地附近有易燃易爆物品，在未清理或未采取有效的安全措施之前，不能焊割?！菊_答案】：ABCD53.乘客購票進(jìn)閘后未乘車，要求退票，以下描述哪些是正確的（）A.不能退票B.引導(dǎo)乘客插卡出站C.當(dāng)日本站進(jìn)站，未超15分鐘，BOM界面免費(fèi)“更新”后點(diǎn)“退款”按鈕，制作免費(fèi)出站票次退票業(yè)務(wù)D.當(dāng)日本站進(jìn)站，超15分鐘，值班站長(zhǎng)確定未乘車的情況后BOM-F4--其他業(yè)務(wù)-備注-超15分鐘未乘車退票，完成本【正確答案】：CD解析：

對(duì)于乘客購票進(jìn)閘后未乘車要求退票的情況，A選項(xiàng)不能退票過于絕對(duì)，所以A錯(cuò)誤；B選項(xiàng)引導(dǎo)乘客插卡出站沒有解決退票問題，所以B錯(cuò)誤。C選項(xiàng)當(dāng)日本站進(jìn)站且未超15分鐘，進(jìn)行相應(yīng)操作后退款是合理的；D選項(xiàng)當(dāng)進(jìn)站超15分鐘，由值班站長(zhǎng)確認(rèn)后進(jìn)行特定操作退票也是符合規(guī)定的。故正確答案為CD。54.下面哪些MVM代碼屬于車站負(fù)責(zé)處理（）A.1823CB.12207C.18204D.02203【正確答案】：ABCD解析：

MVM代碼是指“自動(dòng)售票機(jī)”的代碼。在地鐵或其他公共交通系統(tǒng)中，自動(dòng)售票機(jī)通常由車站工作人員負(fù)責(zé)維護(hù)和管理。題目中的四個(gè)代碼（A.1823C、B.12207、C.18204、D.02203）都屬于自動(dòng)售票機(jī)的代碼，因此都屬于車站負(fù)責(zé)處理的范疇。55.票款包的作業(yè)安全管理有哪些（）A.無論有無營收均需結(jié)賬，客服崗需用票款包裝入所有錢款和票卡帶回編碼室B.人工結(jié)賬后，票款包需放回對(duì)應(yīng)編號(hào)的十八門柜中C.票款包僅限于上崗前領(lǐng)出D.班中換休，必須將票款包放入抽屜，無需鎖閉【正確答案】：ABC56.下列屬于擦拭道岔工具的是（）。A、對(duì)講機(jī)、紅閃燈B、岔區(qū)線路示意圖、端頭門鑰匙C、鐵鏟、棉紗D、鋼絲刷、機(jī)械潤(rùn)滑油【正確答案】：CD57.下列在ISCS上顯示PSD狀態(tài)的都有哪些顏色（）A、黃色B、綠色C、灰色D、紅色【正確答案】：ABCD58.云閃付乘坐地鐵如何收費(fèi)（）A.云閃付乘車碼乘地鐵采用“先乘車、后付費(fèi)”的方式B.出站后根據(jù)進(jìn)出站記錄及地鐵票務(wù)管理相關(guān)規(guī)定扣費(fèi)C.超時(shí)時(shí)限設(shè)置為180分鐘D.超時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)增加超時(shí)扣費(fèi)，按照2元扣費(fèi)【正確答案】：ABCD59.下面哪些特征屬于人為因素?fù)p壞的故障卡？（）A.卡面彎折，發(fā)生斷裂、折痕、彎曲、高溫變形等B.缺角、打孔C.開裂D.卡面嚴(yán)重污損【正確答案】：ABCD60.消防救援人員免費(fèi)乘坐昆明地鐵的憑證為為國家綜合性消防救援隊(duì)伍的（）A.干部證、消防員證B.退休證C.學(xué)員證D.殘疾人員證【正確答案】：ABCD61.致歉信的發(fā)放要求（）A.可以隨意發(fā)放B.發(fā)放前，需加蓋“站名公章”，填寫線路號(hào)，值班站長(zhǎng)簽名和聯(lián)系方式C.同一事件不得向一位乘客簽發(fā)2張及2張以上致歉信D.簽發(fā)時(shí)，應(yīng)按編號(hào)由小及大依次使用，不得跳號(hào)、漏號(hào)【正確答案】：BCD62.下列屬于3號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)配有運(yùn)營模式的是（）。A、ATO模式B、CBTC模式C、后備CBTC（BM）模式D、聯(lián)鎖模式【正確答案】：BCD63.現(xiàn)金及備用金整理規(guī)定（）A.同面額的滿100張進(jìn)行十字加封B.不滿100張的橡皮筋捆扎好用便簽寫上金額C.外觀比較新的紙幣留用，舊紙幣封包交銀行D.不得將小面額紙幣全部解行【正確答案】：ABCD64.可預(yù)見性大客流包括（）A.節(jié)假日大客流B.大型活動(dòng)大客流C.惡劣天氣大客流D.突發(fā)性大客流【正確答案】：ABC65.故障單程票無法正常點(diǎn)擊“退款”按鈕辦理，以下描述哪些是正確的（）A.點(diǎn)擊“退款”按鈕后，操作后的界面內(nèi)容顯示有異常（退票金額不歸0），及時(shí)返回“班次報(bào)告”菜單查看是否有退票記賬記錄B.如果沒有記賬記錄，需反復(fù)多次在BOM上進(jìn)行“退款”操作C.如果已有記賬記錄，報(bào)值班站長(zhǎng)，提交情況說明，不得反復(fù)多次在BOM上進(jìn)行“退款”操作D.如果已有記賬記錄，報(bào)值班站長(zhǎng)，無需提交情況說明【正確答案】：AC66.發(fā)票的監(jiān)督管理要求（）A.只準(zhǔn)在規(guī)定范圍內(nèi)使用，嚴(yán)格按發(fā)放時(shí)機(jī)作業(yè)。B.嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓、私售、代開發(fā)票。C.須妥善保管，不得擅自損毀，發(fā)票和存根一旦丟失，需提交情況說明并問責(zé)D.撕下發(fā)票存根作業(yè)須在編碼室監(jiān)控可視范圍內(nèi)進(jìn)行【正確答案】：ABCD67.民生銀行卡的維修業(yè)務(wù),以下描述哪些是正確的？（）A.卡面完好、芯片可讀時(shí)，免費(fèi)維修B.卡面受損，收取20元維修費(fèi)C.維修前需告知乘客維修后，該票卡的版面將變?yōu)槠胀▋?chǔ)值卡的版面，原卡內(nèi)的金額可轉(zhuǎn)移至新卡內(nèi)D.不受理維修，由乘客自行負(fù)責(zé)【正確答案】：ABC68.FAS主機(jī)具備的功能有（）。A、確認(rèn)火警B、屏蔽探頭C、火警復(fù)位D、開啟消防泵【正確答案】：ABC69.在引導(dǎo)總鎖下開放引導(dǎo)信號(hào)接車，聯(lián)鎖設(shè)備既不能檢查進(jìn)路空閑，也不能檢查敵對(duì)進(jìn)路（含鄰站敵對(duì)），而且實(shí)行全咽喉道岔鎖閉。車站值班員須（）。A、確認(rèn)進(jìn)路空閑B、準(zhǔn)備進(jìn)路。排列進(jìn)路前應(yīng)注意排除敵對(duì)進(jìn)路（含鄰站敵對(duì)）和考慮接車端其他作業(yè)的平行進(jìn)路。人工確保道岔處于正確位置，對(duì)失去聯(lián)鎖的道岔必須按規(guī)定施行人工加鎖C、開放引導(dǎo)信號(hào)。車站值班員確認(rèn)進(jìn)路排列正確無誤，道岔按規(guī)定加鎖后，按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕。此時(shí)全咽喉道岔鎖閉，再按下引導(dǎo)信號(hào)按鈕，引導(dǎo)信號(hào)開D、辦理引導(dǎo)總鎖前應(yīng)確保辦理引導(dǎo)總鎖區(qū)域內(nèi)的所有列車已停車且已轉(zhuǎn)為RM模式【正確答案】：ABCD解析：

在引導(dǎo)總鎖閉情況下開放引導(dǎo)信號(hào)接車時(shí)，由于聯(lián)鎖設(shè)備無法檢查進(jìn)路空閑和敵對(duì)進(jìn)路，需要車站值班員進(jìn)行一系列的操作來確保安全。具體步驟如下：1.**確認(rèn)進(jìn)路空閑**：車站值班員需要通過目視或其他方式確認(rèn)進(jìn)路內(nèi)沒有列車或其他障礙物，以保證進(jìn)路空閑。2.**準(zhǔn)備進(jìn)路**：在排列進(jìn)路前，值班員需要排除敵對(duì)進(jìn)路（含鄰站敵對(duì)），并考慮接車端其他作業(yè)的平行進(jìn)路。同時(shí)，人工確保道岔處于正確位置，對(duì)失去聯(lián)鎖的道岔必須按規(guī)定施行人工加鎖。3.**開放引導(dǎo)信號(hào)**：值班員確認(rèn)進(jìn)路排列正確無誤，道岔按規(guī)定加鎖后，按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，使全咽喉道岔鎖閉。然后再按下引導(dǎo)信號(hào)按鈕，開放引導(dǎo)信號(hào)。4.**確保列車停車并轉(zhuǎn)為RM模式**：在辦理引導(dǎo)總鎖前，應(yīng)確保辦理引導(dǎo)總鎖區(qū)域內(nèi)的所有列車已停車且已轉(zhuǎn)為RM模式，以防止列車誤入進(jìn)路。綜上所述，選項(xiàng)ABCD均是正確的操作步驟。70.三級(jí)客流控制啟動(dòng)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（）A.啟動(dòng)二級(jí)客流控制后，客流仍未得到控制B.站廳內(nèi)乘客排隊(duì)已經(jīng)占用通道C.即將排至通往站外的扶梯和樓梯口時(shí)D.情況持續(xù)20分鐘后仍然得不到緩解【正確答案】：ABC71.服務(wù)用語要求（）A.簡(jiǎn)明B.得體C.準(zhǔn)確D.規(guī)范【正確答案】：ACD72.需上報(bào)“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支付運(yùn)維群”處理的內(nèi)容，下面描述正確的有哪些（）A.iBOM機(jī)登錄忘記密碼時(shí)B.某臺(tái)iBOM機(jī)故障時(shí)C.有一臺(tái)iBOM機(jī)流量卡無流量時(shí)D.乘客手機(jī)自助反饋或撥打客服電話求助后，問題未得到及時(shí)有效解決，乘客再次反饋給車站人員時(shí)【正確答案】：ABCD73.人員進(jìn)場(chǎng)后對(duì)車站消防設(shè)施、器材的使用嚴(yán)禁出現(xiàn)下列哪些行為（）。A、擅自改變消防設(shè)施的用途；B、盜竊、毀壞消防設(shè)施和器材；C、影響消防設(shè)施的作用發(fā)揮；D、堵塞消防通道；【正確答案】：ABCD74.以下情況需進(jìn)行列車清客的是（）。A、高架線路出現(xiàn)雨霧天氣B、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸或發(fā)現(xiàn)不明物等危及乘客安全時(shí)C、終點(diǎn)站站后折返D、公安要求或其他安排【正確答案】：BCD75.下列屬于車站易耗品的有（）A.辦公柜子B.打印紙、便利貼C.記事本、橡膠圈D.辦公桌椅、辦公電腦【正確答案】：BC解析：

答案解析：易耗品是指在使用過程中容易消耗、需要經(jīng)常更換補(bǔ)充的物品。B選項(xiàng)中，打印紙、便利貼在日常辦公中會(huì)被大量使用并較快消耗。C選項(xiàng)中，記事本、橡膠圈也屬于使用頻率較高、容易用完需要補(bǔ)充的物品。A選項(xiàng)的辦公柜子和D選項(xiàng)的辦公桌椅、辦公電腦屬于較為耐用、不易在短期內(nèi)消耗和需要頻繁更換的設(shè)備，不屬于易耗品。綜上所述，選擇BC選項(xiàng)。76.備用金分為（）A.常用備用金B(yǎng).現(xiàn)金C.應(yīng)急備用金D.非應(yīng)急備用金【正確答案】：AC77.當(dāng)BAS模式自動(dòng)確認(rèn)/BAS模式手動(dòng)確認(rèn)按鈕在自動(dòng)狀態(tài)，下列說法正確的的是（）A、當(dāng)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)就是EST3自動(dòng)識(shí)別是否達(dá)到向BAS系統(tǒng)發(fā)送模式號(hào)的條件B、當(dāng)處于自動(dòng)狀態(tài)，EST3內(nèi)必須存在兩條或兩條以上火警（誤報(bào)火警不算其中）C、當(dāng)處于自動(dòng)狀態(tài)，火警隊(duì)列內(nèi)兩條事件可以是多個(gè)防火區(qū)內(nèi)發(fā)生的D、如遇到某房間發(fā)生火災(zāi)，而此房間內(nèi)只有一個(gè)探頭（一個(gè)探頭只會(huì)產(chǎn)生一個(gè)火警時(shí)間）報(bào)警數(shù)量無法達(dá)到自動(dòng)給BAS系統(tǒng)發(fā)出模式號(hào)條件。此時(shí)才能按下手動(dòng)確認(rèn)按鈕，給BAS發(fā)送該房間火災(zāi)的模式號(hào)【正確答案】：AD78.正線列車擠岔時(shí)車站值班員的處置措施是（）。A、接行調(diào)通知后，及時(shí)通知值班站長(zhǎng)做好區(qū)間疏散準(zhǔn)備。B、接行調(diào)命令進(jìn)行區(qū)間疏散時(shí)，將事件情況通知各崗位，要求各崗位做好乘客引導(dǎo)、解釋及退票工作。C、接行調(diào)通知啟動(dòng)公交接駁時(shí)，根據(jù)“公交接駁現(xiàn)場(chǎng)處置方案”要求執(zhí)行。D、接行調(diào)命令后，第一時(shí)間攜帶安全防護(hù)用品及800M對(duì)講機(jī)等至端頭門處，做好下線準(zhǔn)備。【正確答案】：ABC解析：

在正線列車擠岔的情況下，A選項(xiàng)，接行調(diào)通知后通知值班站長(zhǎng)做好區(qū)間疏散準(zhǔn)備，是為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的緊急情況，保障乘客安全。B選項(xiàng)，接行調(diào)命令進(jìn)行區(qū)間疏散時(shí)通知各崗位做好相關(guān)工作，能保證工作有序進(jìn)行，減少混亂。C選項(xiàng)，接行調(diào)通知啟動(dòng)公交接駁時(shí)按要求執(zhí)行，能及時(shí)為乘客提供后續(xù)的交通解決方案。而D選項(xiàng)，車站值班員第一時(shí)間攜帶相關(guān)物品至端頭門處下線準(zhǔn)備并非其首要的處置措施。綜上所述，正確答案是ABC。79.車站售檢票終端設(shè)備包括（）等。A.BOMB.GATEC.TVM/MVMD.ISM【正確答案】：ABCD80.車站突發(fā)大客流時(shí)票款員現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施是（）。A、做好充足的票、款、應(yīng)急票卡準(zhǔn)備。B、準(zhǔn)備應(yīng)急包（應(yīng)急票、零錢、致歉信等）送交客服中心，并協(xié)助做好退票解釋工作。C、協(xié)助值班站長(zhǎng)做好客運(yùn)組織相關(guān)工作。D、啟用三級(jí)客流控制或公交接駁預(yù)案后，站長(zhǎng)在站外負(fù)責(zé)組織工作時(shí)，站長(zhǎng)可授權(quán)票款員負(fù)責(zé)開展站內(nèi)客運(yùn)組織工作?！菊_答案】：ABCD解析：

在車站突發(fā)大客流時(shí)，票款員需要采取一系列應(yīng)急處置措施，以確保乘客的安全和順暢出行。以下是對(duì)每個(gè)選項(xiàng)的分析：A選項(xiàng)：做好充足的票、款、應(yīng)急票卡準(zhǔn)備。這是為了應(yīng)對(duì)大客流時(shí)乘客購票需求的增加，確保有足夠的車票和零錢供應(yīng)，同時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)急票卡以便在需要時(shí)使用。B選項(xiàng)：準(zhǔn)備應(yīng)急包（應(yīng)急票、零錢、致歉信等）送交客服中心，并協(xié)助做好退票解釋工作。應(yīng)急包中的物品可以幫助客服中心更好地處理乘客的問題和需求，同時(shí)票款員協(xié)助做好退票解釋工作可以減少乘客的不滿和糾紛。C選項(xiàng)：協(xié)助值班站長(zhǎng)做好客運(yùn)組織相關(guān)工作。這包括引導(dǎo)乘客、維持秩序、協(xié)助處理突發(fā)情況等，以確保車站的運(yùn)營安全和順暢。D選項(xiàng)：?jiǎn)⒂萌?jí)客流控制或公交接駁預(yù)案后，站長(zhǎng)在站外負(fù)責(zé)組織工作時(shí)，站長(zhǎng)可授權(quán)票款員負(fù)責(zé)開展站內(nèi)客運(yùn)組織工作。在這種情況下，票款員需要承擔(dān)更多的責(zé)任，確保站內(nèi)的客運(yùn)組織工作得到有效的執(zhí)行。綜上所述，ABCD選項(xiàng)都是車站突發(fā)大客流時(shí)票款員現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施的重要組成部分，它們共同作用可以提高車站應(yīng)對(duì)大客流的能力，保障乘客的安全和順暢出行。81.下列屬于配線的是（）。A、試車線B、車場(chǎng)線C、聯(lián)絡(luò)線D、出入場(chǎng)（段）線【正確答案】：CD82.下列關(guān)于HMI計(jì)軸區(qū)段顏色顯示含義描述正確的是（）。A．穩(wěn)定粉紅色計(jì)軸處于故障狀態(tài)B．穩(wěn)定紅色CBTC模式下列車占用C．穩(wěn)定綠色計(jì)軸處于出清狀態(tài)，是一條鎖閉進(jìn)路的一部分D．穩(wěn)定白色計(jì)軸處于出清狀態(tài)，故障鎖閉【正確答案】：BCD83.下列描述乘客遺失物品正確的是（）。A.車站拾得現(xiàn)金、貴重物品應(yīng)移交軌道公安，并在《乘客遺失物品登記簿》“備注”欄內(nèi)注明B.如遺失物品系加鎖或封固的，一般不予開封檢查，在登記后移交軌道公安處理C.移交軌道公安處理的乘客遺失物品，需在《乘客遺失物品登記簿》登記，并在“備注”欄內(nèi)注明接收單位及接收人D.值班站長(zhǎng)或值班員在收到遺失物品并確認(rèn)安全后，可自行清點(diǎn)實(shí)物，并填寫《乘客遺失物品登記簿》【正確答案】：BC84.乘客與客服崗之間兌零找零工作（）A.可將100元根據(jù)乘客需求及車站零錢配備情況兌換成50元及以下面額B.如果TVM/MVM出現(xiàn)多臺(tái)找零不足，客服崗可以主動(dòng)兌換1元紙C.嚴(yán)禁拒收舊鈔、零幣D.當(dāng)乘客持殘缺、污損、拼接人民幣要求兌零或充值時(shí)，乘客可到附近金融機(jī)構(gòu)（即銀行）辦理【正確答案】：ABCD85.設(shè)置迂回路線：在空間允許的情況下，在車站站廳內(nèi)用（）等設(shè)置迂回路線。A.一米欄B.警戒繩C.伸縮門（鐵馬）D.活動(dòng)圍擋【正確答案】：CD86.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支付發(fā)票的領(lǐng)取方式（）A.掃碼出站（出閘）后，至車站客服中心索取發(fā)票，客服崗使用iBOM讀取乘客本次乘車行程后，按行程金額給予相應(yīng)面額的發(fā)票B.掃碼進(jìn)站（進(jìn)閘）后，至車站客服中心索取發(fā)票C.掃碼出站（出閘）后，乘客向車站客服中心展示乘車記錄，客服中心查看本次行程進(jìn)出站時(shí)間、日期以及乘車金額后，給予相應(yīng)面額發(fā)票。D.不給予提供發(fā)票【正確答案】：AC87.值班員上崗所需證件（）A、A.低壓電工證B、B.消防設(shè)施操作員（建（構(gòu)）筑物消防員證）C、C.崗位培訓(xùn)合格證D、D.健康證【正確答案】：ABCD解析：

A選項(xiàng)低壓電工證，保證值班員具備電氣操作相關(guān)的專業(yè)能力和安全知識(shí)。B選項(xiàng)消防設(shè)施操作員證，確保能正確操作消防設(shè)施應(yīng)對(duì)可能的消防情況。C選項(xiàng)崗位培訓(xùn)合格證說明經(jīng)過相關(guān)崗位培訓(xùn)，具備上崗的基本技能和知識(shí)。D選項(xiàng)健康證保證值班員身體狀況適合該崗位工作，防止因身體原因影響工作或帶來安全隱患。所以ABCD四個(gè)選項(xiàng)都是值班員上崗所需證件，答案為ABCD。88.HMI在緊急站控模式時(shí)連接至（）模式，具有（）功能。A、LATS模式B、VPI模式C、部分ATS功能D、聯(lián)鎖功能【正確答案】：BD89.HMI中道岔圈無顯示是表示道岔（）。A、定位單鎖B、反位單鎖C、進(jìn)路鎖D、道岔無鎖閉【正確答案】：CD90.MVM硬幣回收箱的裝箱作業(yè)需注意（）A.裝箱前，確定錢箱已復(fù)位B.推到位，確定錢箱口已開啟C.推到位，確定錢箱口已關(guān)閉D.誤操時(shí)，錢箱需再次進(jìn)行復(fù)位【正確答案】：ABD解析：

進(jìn)行MVM硬幣回收箱裝箱作業(yè)時(shí)，A選項(xiàng)，裝箱前確定錢箱已復(fù)位是為了保證后續(xù)操作能正常進(jìn)行；B選項(xiàng)，錢箱口開啟才能進(jìn)行正常裝箱；D選項(xiàng)，若有誤操，為了保證準(zhǔn)確性，錢箱需再次復(fù)位。而C選項(xiàng)錢箱口關(guān)閉無法進(jìn)行裝箱作業(yè)，所以ABD正確。91.以下選項(xiàng)中屬于施工人員禁止行為的是（）。A、施工作業(yè)人員、特種作業(yè)人員未經(jīng)安全教育或不具備相關(guān)操作資質(zhì)從事相關(guān)工作；B、未申報(bào)施工計(jì)劃、未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自進(jìn)行施工作業(yè)；C、提前說明原因，取消施工作業(yè)；D、未按規(guī)定進(jìn)行施工交底、登記、注銷?！菊_答案】：ABD92.調(diào)度命令分為（）。A、書面命令B、口頭命令C、搶修命令D、口頭指令【正確答案】：ABC93.下列不屬于二級(jí)客流控制采取的措施是（）。A.廣播告知乘客改乘其他交通工具B.在站廳與站臺(tái)的樓梯/扶梯連接處設(shè)置客流控制點(diǎn)C.車站停止售賣應(yīng)急票D.站臺(tái)播放廣播引導(dǎo)乘客到人較少的地方排隊(duì)候車【正確答案】：ABCD解析：

答案解析：二級(jí)客流控制是指在車站內(nèi)采取的一種客流管理措施，旨在確保乘客的安全和順暢出行。根據(jù)常見的二級(jí)客流控制措施，我們可以對(duì)每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析：A選項(xiàng)：廣播告知乘客改乘其他交通工具。這是一種常見的措施，通過廣播向乘客傳達(dá)信息，引導(dǎo)他們選擇其他出行方式，以減輕車站的客流壓力。B選項(xiàng)：在站廳與站臺(tái)的樓梯/扶梯連接處設(shè)置客流控制點(diǎn)。這也是一種常見的措施，通過設(shè)置控制點(diǎn)，可以限制進(jìn)入站臺(tái)的乘客數(shù)量，避免站臺(tái)過度擁擠。C選項(xiàng)：車站停止售賣應(yīng)急票。停止售賣應(yīng)急票可以減少進(jìn)入車站的乘客數(shù)量，從而控制客流。D選項(xiàng)：站臺(tái)播放廣播引導(dǎo)乘客到人較少的地方排隊(duì)候車。這是一種引導(dǎo)乘客合理分布的措施，有助于提高站臺(tái)的利用效率，減少擁擠。綜上所述，ABCD選項(xiàng)都屬于二級(jí)客流控制可能采取的措施，因此該題沒有正確答案。94.ISM/MVM設(shè)備充值只接受（）和（）元的充值，且不找零。A.10B.20C.50D.100【正確答案】：CD95.下列哪些是手搖道岔需攜帶的相關(guān)工具（）。A.絕緣手套、絕緣靴、反光背心、手電筒B.端頭門鑰匙、轉(zhuǎn)轍機(jī)鑰匙、鉤鎖器鎖頭及鑰匙C.信號(hào)燈、扳手、手搖把、無線調(diào)度電臺(tái)、對(duì)講機(jī)D.鉤鎖器、鐵鏟、岔區(qū)線路示意圖【正確答案】：ABC96.HMI在站控模式時(shí)連接至（）模式，具有聯(lián)鎖和（）功能。A、LATS模式B、VPI模式C、部分ATS功能D、聯(lián)鎖功能【正確答案】：AC97.編碼室票務(wù)系統(tǒng)“發(fā)票管理”有“發(fā)票出入庫”和“發(fā)票申領(lǐng)管理”兩個(gè)功能，下面說法不正確的是（）A.“發(fā)票出入庫”用于編碼室配發(fā)客服中心、調(diào)配發(fā)票時(shí)使用B.“發(fā)票出入庫”配發(fā)和調(diào)配需以“100”張為單位進(jìn)行C.“發(fā)票出入庫”調(diào)入和調(diào)出在發(fā)票離開編碼室就可以操作D.“發(fā)票申領(lǐng)管理”用于車站向票務(wù)組申領(lǐng)發(fā)票【正確答案】：BC98.下列屬于首期工程及支線信號(hào)系統(tǒng)配有運(yùn)營模式的是（）。A、ATO模式B、CBTC模式C、后備CBTC（BM）模式D、聯(lián)鎖模式【正確答案】：BCD99.乘客事務(wù)按事務(wù)性質(zhì)可分為（）A.投訴B.建議C.求助D.咨詢【正確答案】：ABCDE100.車站FAS系統(tǒng)火災(zāi)聯(lián)動(dòng)設(shè)備包括哪些（）A、切斷非消防電源B、電梯迫降至安全層C、廣播啟動(dòng)D、防火卷簾門關(guān)閉【正確答案】：ABCD解析：

FAS即火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)會(huì)接收到火災(zāi)信號(hào)并觸發(fā)相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)設(shè)備，以保障人員生命安全和減少財(cái)產(chǎn)損失。以下是對(duì)每個(gè)選項(xiàng)的分析：-A選項(xiàng)：切斷非消防電源可以防止電氣設(shè)備引發(fā)二次火災(zāi)，同時(shí)也可以保障消防設(shè)備的正常運(yùn)行。-B選項(xiàng)：電梯迫降至安全層可以避免人員被困在電梯內(nèi)，同時(shí)也可以方便消防人員進(jìn)行救援。-C選項(xiàng)：廣播啟動(dòng)可以向車站內(nèi)的人員發(fā)布火災(zāi)警報(bào)和疏散指示，引導(dǎo)人員安全疏散。-D選項(xiàng)：防火卷簾門關(guān)閉可以阻止火勢(shì)蔓延，防止火災(zāi)擴(kuò)散到其他區(qū)域。綜上所述，ABCD四個(gè)選項(xiàng)都是車站FAS系統(tǒng)火災(zāi)聯(lián)動(dòng)設(shè)備的一部分，它們共同作用可以提高車站在火災(zāi)發(fā)生時(shí)的應(yīng)急處理能力，保障人員和財(cái)產(chǎn)的安全。1.首期工程及支線、3號(hào)線采用BM模式（后備模式）組織行車時(shí)，列車憑車載信號(hào)（速度碼）及車站人員的手信號(hào)行車。（）改正：地面信號(hào)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.電話閉塞辦妥后，臨時(shí)變更列車車次時(shí)，應(yīng)重新辦理電話記錄手續(xù)，如已填發(fā)路票，應(yīng)將原路票回收并作廢，另行填發(fā)路票。（）改正：A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.正常情況下，列車折返由信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)控制，行調(diào)應(yīng)確認(rèn)折返站變通策略對(duì)應(yīng)折返模式處于“默認(rèn)”狀態(tài)。如需改變列車折返模式可執(zhí)行“自動(dòng)折返”實(shí)現(xiàn)。（）改正：變通策略A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

答案解析：正常情況下，列車折返由信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)控制，行調(diào)應(yīng)確認(rèn)折返站進(jìn)路策略對(duì)應(yīng)折返模式處于“默認(rèn)”狀態(tài)4.進(jìn)入氣滅保護(hù)房間必須將對(duì)應(yīng)氣滅就地控制盤的控制模式轉(zhuǎn)為手動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤