電梯維修技術(shù)講解演講人：日期:目錄CATALOGUE01電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與類型02門系統(tǒng)維修要點03驅(qū)動系統(tǒng)維護04控制系統(tǒng)檢修05安全裝置測試06應(yīng)急故障處理電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與類型01PART曳引系統(tǒng)組成曳引機與驅(qū)動裝置作為電梯核心動力部件，包含電動機、制動器和減速器，通過曳引輪與鋼絲繩摩擦傳遞動力，實現(xiàn)轎廂升降。需定期檢查軸承潤滑和制動器磨損情況。曳引鋼絲繩與繩頭組合由多股高強度鋼絲纏繞而成，承受轎廂與對重全部載荷。繩頭通過錐套或彈簧緩沖裝置固定，需監(jiān)測斷絲變形及張力均衡。對重裝置通過配置鑄鐵塊平衡轎廂載荷，減少電機能耗。對重導(dǎo)軌需保持垂直度，導(dǎo)靴磨損量不得超過安全標(biāo)準(zhǔn)。門系統(tǒng)工作原理層門與轎門聯(lián)鎖機構(gòu)通過機械和電氣雙重鎖閉確保電梯平層時門才能開啟，防止墜落事故。門鎖觸點需定期清潔以避免接觸不良。門導(dǎo)軌與滑塊組件門扇沿導(dǎo)軌滑動時依賴尼龍滑塊減震消音，需每季度清理軌道灰塵并潤滑滑塊以減少摩擦噪音。門機驅(qū)動裝置采用變頻控制的直流或交流電機驅(qū)動門扇運動，通過光電傳感器檢測障礙物實現(xiàn)自動防夾功能。安全保護裝置分類限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)當(dāng)電梯超速15%時，限速器觸發(fā)安全鉗楔塊抱死導(dǎo)軌緊急制動。需每半年進行動作測試并復(fù)位靈活性檢查。緩沖器裝置包括液壓緩沖器（用于高速梯）和聚氨酯緩沖器（低速梯），在轎廂蹲底時吸收沖擊能量，油壓緩沖器需定期更換液壓油。終端極限開關(guān)在轎廂超越平層位置時，通過一級強迫減速開關(guān)和二級極限開關(guān)切斷控制電路，確保設(shè)備強制停止。門系統(tǒng)維修要點02PART廳門鎖故障排查鎖鉤與鎖擋板對位調(diào)整電磁鐵吸合測試微動開關(guān)觸點檢測檢查鎖鉤與鎖擋板的嚙合深度是否達標(biāo)，若存在偏差需通過調(diào)整螺栓修正水平與垂直位置，確保鎖閉時接觸面壓力均勻，避免虛鎖或卡阻現(xiàn)象。使用萬用表測量鎖緊狀態(tài)下微動開關(guān)通斷狀態(tài)，若觸點氧化或彈片變形導(dǎo)致信號失效，需用砂紙打磨觸點或更換整套開關(guān)組件。在斷電狀態(tài)下手動按壓電磁鐵銜鐵，檢查復(fù)位彈簧是否失效；通電后測試吸合電壓是否穩(wěn)定，線圈阻值異常時需更換同規(guī)格電磁鐵。開關(guān)門異常處理針對門速突變或啟停抖動問題，需重新設(shè)置變頻器加減速曲線參數(shù)，調(diào)整轉(zhuǎn)矩補償值以匹配門扇重量，必要時更換老化的編碼器反饋模塊。門機變頻器參數(shù)優(yōu)化導(dǎo)軌與吊輪系統(tǒng)維護皮帶張力校正清除導(dǎo)軌凹槽內(nèi)積塵并涂抹專用鋰基脂，檢查吊輪軸承有無異響，若徑向游隙超過標(biāo)準(zhǔn)值需成套更換吊輪組件，確保門扇運行平穩(wěn)無卡頓。使用張力計測量同步帶撓度，調(diào)整電機底座定位螺栓使張力值處于標(biāo)準(zhǔn)范圍，老化龜裂的皮帶必須立即更換以避免運行時斷裂風(fēng)險。光幕/安全觸板校準(zhǔn)發(fā)射接收器對射校準(zhǔn)使用激光定位儀調(diào)整兩側(cè)光幕模塊的平行度，確保紅外光束形成完整探測網(wǎng)，遮擋任意光束時控制系統(tǒng)應(yīng)能立即觸發(fā)保護性反向開門指令。信號線抗干擾處理檢查屏蔽層接地是否良好，必要時加裝磁環(huán)濾波器抑制變頻器高頻干擾，避免誤觸發(fā)導(dǎo)致門機異常停機。觸板機械靈敏度測試模擬障礙物接觸場景，測量觸板觸發(fā)所需壓力值，超過標(biāo)準(zhǔn)范圍需調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力或更換變形連桿機構(gòu)，保證5N以下外力即可可靠動作。驅(qū)動系統(tǒng)維護03PART曳引機軸承更換軸承拆卸與清潔使用專用拉拔工具拆卸舊軸承，徹底清潔軸承座及周邊部件，確保無油污和金屬碎屑殘留，避免影響新軸承安裝精度。新軸承安裝與潤滑采用熱裝法或液壓工具將新軸承安裝至軸頸，確保過盈配合符合標(biāo)準(zhǔn)，并注入高溫鋰基潤滑脂，減少運行摩擦損耗。同軸度檢測與校正通過百分表測量曳引輪與軸承的同軸度，若偏差超過0.05mm需調(diào)整電機底座墊片，保證傳動系統(tǒng)平穩(wěn)性。制動器間隙調(diào)整閘瓦間隙測量使用塞尺檢測制動閘瓦與制動盤間隙，單側(cè)標(biāo)準(zhǔn)值為0.2-0.5mm，雙側(cè)偏差需控制在0.1mm以內(nèi)以避免偏磨。制動力矩測試通過扭矩扳手或動態(tài)測試儀驗證制動力矩是否達到額定值1.5倍，確保緊急制動有效性。電磁鐵行程校準(zhǔn)調(diào)整制動器電磁鐵頂桿行程至1.5-2.0mm范圍，確保制動時閘瓦能完全貼合制動盤，釋放時無拖滯現(xiàn)象。鋼絲繩張力檢測張力均衡調(diào)整使用液壓張力計測量各鋼絲繩張力差，控制在5%以內(nèi)，通過繩頭組合彈簧調(diào)節(jié)螺栓實現(xiàn)多繩均衡受力。繩槽磨損檢查目測曳引輪繩槽磨損深度，若超過鋼絲繩直徑1/3或出現(xiàn)銳邊，需用車刀修復(fù)或更換曳引輪。斷絲與銹蝕排查采用磁粉探傷儀檢測鋼絲繩內(nèi)部斷絲情況，表面銹蝕面積超過10%時需立即更換，防止突發(fā)斷裂風(fēng)險?？刂葡到y(tǒng)檢修04PART變頻器參數(shù)調(diào)試根據(jù)電梯電機銘牌數(shù)據(jù)精確輸入額定功率、電壓、電流等參數(shù)，確保變頻器與電機匹配，避免過載或效率低下問題。電機參數(shù)校準(zhǔn)速度曲線優(yōu)化載重補償設(shè)置調(diào)整加速、減速斜率及多段速設(shè)定，使電梯運行平穩(wěn)無頓挫感，同時降低機械部件磨損。通過空載、半載、滿載測試動態(tài)修正轉(zhuǎn)矩輸出，保證不同負載下啟停精度和舒適性。平層精度調(diào)整制動器響應(yīng)時間測試測量制動器抱閘釋放到完全閉合的時間差，調(diào)整電磁閥氣壓或彈簧壓力以消除平層偏差。03檢查旋轉(zhuǎn)編碼器脈沖數(shù)與實際樓層高度的對應(yīng)關(guān)系，必要時重新標(biāo)定脈沖計數(shù)基準(zhǔn)值。02編碼器反饋校驗光電開關(guān)位置校準(zhǔn)調(diào)整井道內(nèi)平層光電開關(guān)的安裝間距與水平度，確保信號觸發(fā)位置與轎廂地坎完全對齊。01呼梯模塊故障診斷按鈕觸點檢測使用萬用表測量呼梯按鈕觸點通斷狀態(tài)，清理氧化層或更換磨損觸點，解決信號無響應(yīng)問題。通信協(xié)議分析通過邏輯分析儀捕捉主板與呼梯模塊間的數(shù)據(jù)包，排查波特率不匹配或校驗位錯誤導(dǎo)致的通信中斷。電源干擾排查檢查呼梯模塊供電線路的濾波電容和穩(wěn)壓芯片，抑制電壓波動對信號傳輸?shù)母蓴_。安全裝置測試05PART首先需拆下限速器外殼，檢查輪槽磨損、彈簧張力及離心塊活動是否靈活，確保無銹蝕或卡阻現(xiàn)象，同時測量輪槽直徑是否符合標(biāo)準(zhǔn)公差范圍（通常磨損量不得超過原尺寸10%）。限速器校驗流程機械部件檢查使用專業(yè)測速儀模擬電梯超速工況，驗證限速器在額定速度115%-140%范圍內(nèi)能否可靠觸發(fā)機械動作，并記錄電氣開關(guān)斷開時的實際速度值，誤差需控制在±5%以內(nèi)。動作速度測試手動觸發(fā)限速器后，觀察安全鉗是否同步動作且轎廂制停距離符合GB7588標(biāo)準(zhǔn)（制停距離不超過1.2米），同時檢查限速器鋼絲繩張緊裝置是否保持恒定張力（通常為150-300N）。聯(lián)動功能驗證緩沖器性能檢測通過壓力表檢測緩沖器油缸內(nèi)液壓油狀態(tài)，確保無泄漏或乳化現(xiàn)象，并測量全壓縮復(fù)位時間（標(biāo)準(zhǔn)為90-120秒），若復(fù)位超時需更換液壓油或密封件。液壓緩沖器油壓測試彈簧緩沖器形變檢查能量吸收率驗證使用卡尺測量彈簧自由高度與額定載荷壓縮后的殘余變形量，殘余變形超過原高度5%時必須更換，同時檢查底座固定螺栓扭矩是否達到廠家要求（通常為200-300N·m）。采用跌落試驗臺模擬轎廂額定載荷以115%速度撞擊緩沖器，通過加速度傳感器記錄沖擊峰值（應(yīng)小于2.5g），并檢查緩沖器外觀有無結(jié)構(gòu)性裂紋或永久變形。緊急報警裝置測試聲光報警功能聯(lián)動響應(yīng)驗證對講系統(tǒng)檢測模擬斷電或故障狀態(tài)，測試報警裝置聲壓級是否≥80dB（距聲源1米處測量），且紅色警示燈閃爍頻率需達到60-120次/分鐘，確保在30米范圍內(nèi)可清晰識別。逐層測試轎廂與機房/值班室的雙向通話功能，檢查麥克風(fēng)靈敏度（信噪比≥30dB）及揚聲器音量可調(diào)范圍（40-90dB），同時驗證備用電源續(xù)航時間（≥1小時）。觸發(fā)報警后，監(jiān)控中心需在10秒內(nèi)收到信號并自動彈出電梯位置信息，同步測試GSM模塊的4G信號強度（RSRP≥-85dBm）以確保通信可靠性。應(yīng)急故障處理06PART困人救援流程安撫乘客情緒通過電梯對講系統(tǒng)與被困人員保持溝通，告知救援流程已啟動，避免恐慌引發(fā)二次傷害。定位故障樓層通過監(jiān)控系統(tǒng)或手動盤車確認轎廂位置，優(yōu)先采用機房松閘盤車平層救援，確保操作符合安全規(guī)范。機械解鎖操作若平層失敗，需使用三角鑰匙開啟廳門，檢查轎廂是否處于開鎖區(qū)，同步做好防護措施防止乘客跌落。事后故障溯源救援完成后需全面檢查門鎖回路、制動器、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，排除隱患并記錄故障原因。異常停梯處置電源波動排查檢測輸入電壓是否穩(wěn)定，檢查接觸器、繼電器觸點是否燒蝕，避免瞬時斷電導(dǎo)致系統(tǒng)保護性停梯。01安全回路中斷分析逐段測量安全回路通斷狀態(tài)，重點排查限速器開關(guān)、緩沖器開關(guān)、門鎖觸點等易損節(jié)點。曳引系統(tǒng)診斷觀察曳引輪槽磨損情況，測試編碼器信號是否異常，排除鋼絲繩打滑或電機過載導(dǎo)致的強制停梯。軟件邏輯復(fù)位對主控板進行故障代碼讀取，必要時執(zhí)行參數(shù)初始化或固件升級，解決程序死鎖問題。020304電氣火災(zāi)應(yīng)對措施立即斷電隔離線纜過熱處理控制柜防爆措施