篇一：貴陽交通擁擠的現(xiàn)狀分析及對策貴陽交通擁擠的現(xiàn)狀分析及對策摘要：道路交通是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，是展現(xiàn)城市文明與發(fā)展的一個窗口，是提高城市品位，增強(qiáng)城市競爭力的一個重要條件，與我們每個人的生活息息相關(guān)。交通順暢，城市就具有活力；交通擁擠，城市的聚集效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)則難以實現(xiàn)。創(chuàng)造一個暢通有序的交通環(huán)境，減少和治理交通擁堵問題是一個橫亙在我們眼前的重大難題。關(guān)鍵詞：交通擁擠、原因、方案一、貴陽市交通擁擠的原因1、機(jī)動車數(shù)量不斷增多，交通壓力大機(jī)動車增長快，而且大多集中在中心城區(qū)道路上行駛，老城區(qū)負(fù)荷加重。在早晚高峰時間車流量主要集中在中心城區(qū)以及進(jìn)出城區(qū)的主要道路，使得中心城區(qū)高峰時段主次干道和交叉口都出現(xiàn)交通緩行現(xiàn)象，各主次干道2、交通違規(guī)等造成添堵中心城區(qū)道路高峰時段交通之所以擁堵嚴(yán)重，除了機(jī)動車保有量大幅增加及部分道路施工等因素外，各類交通違法行為是造成交通擁堵的最主要原因之一，違法停車、不按規(guī)定車道行駛及駕車打手機(jī)、輕微事故不撤現(xiàn)場等違法行為、不文明駕車行為也給城市交通添堵?！爸袊健边^馬路普遍存在，行人闖紅燈不僅帶來交通堵塞還給自己增添危險。黑車或出租車違法占用公交車道導(dǎo)致公交車不得不左轉(zhuǎn)變道，公交車變道時幾乎占據(jù)了剩余的車道，加上巨大的車流擠壓，使這一路段成了一個瓶頸，誰都不易通過；同時由于有車輛違停，路口擠滿了車，幾個方向都受到影響。3、城市交通發(fā)展不足貴陽市公共交通主要是出租車和公交車，由于公交車跟不上城市的發(fā)展，公交車十分擁擠，服務(wù)質(zhì)量不高，致使有部分市民購買私家車，無形中加大交通數(shù)量形成惡性循環(huán)。4、紅綠燈設(shè)置不合理，人行天橋太少每天站在紫林庵和寶山南路的交通協(xié)警都會拿出個哨吹不停，由于這兩個路段可供行人通過的馬路的設(shè)施過少，所以不少人紛紛翻護(hù)欄，橫穿馬路對安全帶來隱患。由于人流量過多有時一次綠燈的時間不能滿足行人通行能力，橫穿馬路在花溪公園門口也時常發(fā)生。針對以上幾種現(xiàn)象造成的原因制定一些解決的方案如下：1、合理規(guī)劃城市道路布局，完善交通管理體制有一個合理的城市路網(wǎng)，是城市良好交通發(fā)展的首要條件，因此城市規(guī)劃要因地自宜的對道路進(jìn)行整治，良好的交通不僅要有好的硬件設(shè)施，如先進(jìn)的一些交通設(shè)備，還需要軟件上的完善，科學(xué)的體制才是根治問題的辦法。采取科學(xué)有效的手段，通過智能化管理，在掌握城市各條道路車流量及流向的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善交通監(jiān)視、控制和誘導(dǎo)系統(tǒng)，建立網(wǎng)絡(luò)化交通勤務(wù)管理模式，提高道路交通管控水平，科學(xué)引導(dǎo)交通流，緩解城市行路難如噴水池和大十字等中心地區(qū)由于車輛較多且交叉路口距離很近，通常車輛剛過完一個綠燈沒走多遠(yuǎn)有在下個路口等待紅燈，導(dǎo)致車輛不能很快的順利通行造成擁堵。在這些主干道的旁邊的次干道應(yīng)設(shè)置一些單行線，減少主干道車輛通過岔路口時干擾，不至于每個路口都等待紅燈加快通行能力。相關(guān)部門加強(qiáng)合作有消息第一時間通知市民，以便市民更好的安排出行時間和路線，緩解交通壓以免給交通帶來不必要的麻煩與問題。從城市可持續(xù)發(fā)展的要求出發(fā)制定并落實公共交通優(yōu)惠政策。逐步在市區(qū)開設(shè)公交專用車道，逐步試行在叉路口2、增強(qiáng)市民交通意識中國式過馬路”指的是城市中行人過馬路時“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”。對此，我們應(yīng)堅決反對，并采取相應(yīng)措施加以制止和杜絕。造成該現(xiàn)象的原因如下：一是行人法治觀念淡薄，缺乏國民素質(zhì)的基本認(rèn)識和認(rèn)同；二是存在從眾心理，難以堅守自己的道德底線；三是公共交通資源上，強(qiáng)勢、弱勢分配不公；四是交通管理手段的乏力和無奈；五是部分紅燈設(shè)置不合理，未考慮到今后道路的變遷、人流和車流的變化?！爸袊竭^馬路”已成為城市交通管理的一種“痼疾”，存在很大的安全隱患。為此，應(yīng)加強(qiáng)國民素質(zhì)教育，提高人們安全意識；創(chuàng)新管理手段，在紅燈人行道口增添“語音提示”，起到既提示又做警告行人的作用。增強(qiáng)交通意識，人車都要守規(guī)矩交通管理是一個社會系統(tǒng)工程，要切實有效緩解城市交通擁堵，必須依靠全社會的廣泛參與和支持。要強(qiáng)化“路權(quán)”觀念，進(jìn)一步加大宣傳力度，嚴(yán)罰嚴(yán)管，增強(qiáng)全民的交通意識。無論是對車輛還是對行人來說，都要各行其道、互不干擾。很多人不把違章當(dāng)回事，就是這些違章，使城市道路的通行能力大大下降。減少非機(jī)動車、行人的違章現(xiàn)象，增強(qiáng)市民交通意識，保證城市道路暢通?！?、設(shè)置公交車道，發(fā)展公共交通、提高道路設(shè)施的使用率設(shè)置公交專用道路作為實施公交優(yōu)先策略的一項重要措施，非常適合貴陽市的具體條件。首先，城市布局中心區(qū)高度發(fā)達(dá)，居住區(qū)布局分散，這導(dǎo)致交通流的方向性較強(qiáng)，而道路的通行能力有限，必須采取一定的措施解決日益尖銳的交通供需矛盾。其次，國民經(jīng)濟(jì)和居民生活水平?jīng)Q定居民出行方式仍以公共交通為主，且自行車方式特別少。公交專用車道為在普通道路上單向或雙向各劃出一條車道僅允許公交車行駛。其目的是給予公交車以較高的道路使用權(quán)，以縮短行駛時間，減少延誤，增加轉(zhuǎn)換率，降低營運成本，藉以提高公交車的吸引力和服務(wù)水平，扭轉(zhuǎn)公交車在運輸上與小汽車競爭之劣勢。設(shè)置公交專用車道，特別是在交叉口同時設(shè)置公交專用進(jìn)口車道，能較大程度地凈化車流并憑借較高的服務(wù)水平和較低廉的費用吸引使用其它交通工具的乘客，從而減緩整條道路的交通量增長速度。逐步完善現(xiàn)市中心區(qū)道路設(shè)施，減少紅綠燈，限制一些左轉(zhuǎn)彎道路，適當(dāng)增加一些單行線，道路狀況允許的地方應(yīng)多建立交橋，減少人行斑馬線。多建人行天橋或地下通道。如花溪公園門口經(jīng)常造成交通擁堵，尤其是在節(jié)假日或周末?；ㄏ鳛橘F陽的后花園，節(jié)假日和周末來花溪旅游的人增多，大量的私家車涌入到來。建議在花溪公園門口建人行天橋或地下通雖然貴陽的人口和車輛不斷的增多，但只要采取合理的措施和有效的體制，就可以在一定程度控制車輛增長，保證車輛通行能力緩解交通壓力。貴陽在建的輕軌通行后也能減輕市中心的交通擁堵問題，給市民提供更方便的通行方式，確保交通安全、有序、暢通。篇二：貴陽市城市交通擁堵問題研究貴陽市城市交通擁堵問題研究文/【摘要】交通是城市的命脈，城市交通系統(tǒng)是城市系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。交通順暢，城市活力旺盛；交通擁堵，城市的聚集效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)則難以實現(xiàn)。城市交通擁堵已成為我國許多城市發(fā)展的制約因素，北京通過2008年北京奧運會、上海通過2010年上海世博會對城市交通進(jìn)行了大梳理，隨著地鐵、輕軌、單行線等措施的實施，城市交通擁堵現(xiàn)象已經(jīng)得到極大的改善，給市民的生活帶來極大便利?！娟P(guān)鍵詞】貴陽交通擁堵新區(qū)建設(shè)舊城改造2000年的61.2%提升到2005年的63.4%,老城區(qū)人口150萬人，加上50多萬的流動人口，城市人口達(dá)200多萬，成為貴州省唯-------------------------------個人口上百萬的特大城市。從車來看，據(jù)統(tǒng)計,2002年，貴陽機(jī)動車有12萬輛，目前全市機(jī)動車保有量已近27萬輛，三年半的時間里增加了一倍多，年增長17%以上。從路來看，貴陽城區(qū)寬12米以上的道路共計147公里，道路網(wǎng)密度為2.49公里/平方公里，其中快速路長度為18.89公里，路網(wǎng)密度為0.32公里/平方公里；主干道長度為38.88公里，路網(wǎng)密度為0.66公里/平方公里；次干道長度為33.13公里，路網(wǎng)密度為0.56公里/平方公里；支路長度為56.5公里，路網(wǎng)密度為0.95公里/平方公里。城區(qū)道路網(wǎng)密度普遍偏低，尤其是次干道及支路路網(wǎng)密度嚴(yán)重不足。從城來看，貴陽市位于我國喀斯特地貌特征最典型的貴州高原的中心區(qū)，城區(qū)四面山丘環(huán)繞，平地少，這一特殊地理環(huán)境導(dǎo)致城區(qū)面積狹小，人口密度過大，城市用地緊缺。2000年，貴陽老城區(qū)面積只有56平方公里，國際大都市中每平方公里人口密度：北京14694人，紐約8811人，倫敦4554人，巴黎8071人，貴陽是世界上用地最密集、人均用地最少的車、路、城發(fā)展情況可以看出。貴陽交通擁堵歸根結(jié)底在于交通供求的不平衡，是經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展和城市化加速進(jìn)程中必然要經(jīng)歷的一個陣痛階段。我們只有采取發(fā)展的辦法，通過綜合治理，努力促進(jìn)人、車、路、城和諧發(fā)展，才能營造順暢快捷的城市交通環(huán)境，從根本上解決城市交通擁堵問題。三、緩解貴陽市交通擁堵的建議（一）解決城市交通擁堵的戰(zhàn)略選擇：突出新區(qū)建設(shè)，拓展城市發(fā)展空間。城市化已日益成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要動力。貴州是一個缺少大城市支撐的省份，貴陽作為省會中心城市和全省唯一的特大城市，城論壇百家爭鳴？210?《中國商界》2009年182市功能長期集全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心于一身。這雖然有利于貴陽加快城市化進(jìn)程，擴(kuò)大城市規(guī)模，但是由于城市空間容量不足，多種城市功能定位在有限的空間上交叉、重疊，必然造成人流、物流密度過度膨脹，使城市交通供給難以滿足交通需求的增長，這是貴陽老城區(qū)交通擁堵的根本原因。由于特殊地理環(huán)境制約，貴陽不可能像其他城市一樣采取“攤大餅”方式擴(kuò)張城市，而只能另辟蹊徑，走貴陽特色的城市建設(shè)道路。于是我們應(yīng)加快金陽新區(qū)開發(fā)建設(shè)、舊城改造、小城鎮(zhèn)建設(shè)“三輪驅(qū)動”的城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略，通過建設(shè)金陽新區(qū)拓展城市發(fā)展空間，解決老城區(qū)交通擁堵等發(fā)展問題。一方面繼續(xù)加快金陽新區(qū)產(chǎn)業(yè)培育和城市建設(shè)，著力宀?？蒲?、教育、醫(yī)療、文化、商貿(mào)、金融等社會化服務(wù)篇三：貴陽市交通擁堵情況調(diào)查報告社會實踐調(diào)查報告題目：貴陽市交通擁擠的現(xiàn)狀及對策思考課程名稱：毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論學(xué)院：管理學(xué)院專業(yè)：管理科學(xué)與工程類年級：20XX級學(xué)生姓名：蔣亞璐周艷平羅萬艷符開蘭楊莉琴指導(dǎo)教師：王開瓊狀狀 析……因....................4擁卷擠（1）機(jī)動車數(shù)量日益增多，車多路少矛盾加 （2）城市缺少整體規(guī)劃，功能布局不合 （3）信號燈等交通引導(dǎo)設(shè)施在設(shè)置上的不合 （4）市區(qū)停車位嚴(yán)重不足，停車占道現(xiàn)象嚴(yán) （5）交通違章現(xiàn)象嚴(yán)重，使道路情況更趨惡 （1）合理規(guī)劃城市布局，完善配套設(shè) （2）加快骨干路網(wǎng)和交通樞紐建設(shè)，對主要路段拓寬 10(3)加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度，改善出行條 (4)合理引導(dǎo)購買和使用汽車的行 (5)智能化管理，合理設(shè)置交通引導(dǎo)設(shè) (6)加大交通整治力度，健全規(guī)章制度，加強(qiáng)交法普及教育…13錄……(卷((…….1總所周知，道路交通是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，，是展現(xiàn)城市文明與發(fā)展的窗口，是提高城市品位、增強(qiáng)城市競爭力的一個重要條件，也是關(guān)于我們每個人生存發(fā)展的重要因素。因此保持交通運輸?shù)臅惩ㄓ行?、減少和治理道路交通擁顯得尤為重要。貴陽市作為中國西南地區(qū)中心城市之一，是重要的交通樞紐，是工業(yè)基地商貿(mào)旅游服務(wù)中心。近年來隨著經(jīng)濟(jì)實力的增加，貴陽市城市是基礎(chǔ)建設(shè)已出現(xiàn)了前所未有的局面，極大改善了貴陽市的交通環(huán)境。但是，近年來，隨著貴陽市經(jīng)濟(jì)、文化、旅游業(yè)及工業(yè)的快速發(fā)展，人口及機(jī)動車數(shù)量急劇增多，導(dǎo)致貴陽市的交通狀況任然不樂觀。據(jù)貴陽日報報道20XX年貴陽市機(jī)動車保有量達(dá)到70萬輛。每天上下班時間堵車幾十分鐘已成為貴陽市民的家常便飯。學(xué)生生周末出行，，更是深有體會，公交車擁堵不堪，并且常常遭遇幾十分鐘的堵車。交通擁堵問題已經(jīng)給市民及來往人民的出行帶來不便。因此怎樣改善城市交通擁堵狀況，優(yōu)化調(diào)整城市布局，緩解城市壓力，改善居民生活質(zhì)量，找到應(yīng)對交通擁堵的方法，對于貴陽城市的發(fā)展具有重大意義。為此我們針對貴陽市交通擁堵狀況以貴陽市花溪區(qū)為樣本，進(jìn)行抽樣調(diào)查、交通實地考察、上網(wǎng)搜集資料、訪談和問卷調(diào)查等搜集并整理資料。通過分析和研究提出對策和建議，希望能幫助改善貴陽交通狀況貴陽市的地理位置優(yōu)越，位于貴州省的中部，，貴州省會，