編制依據(jù)1、施工現(xiàn)場平面圖2、鳳凰國際B地塊公建工程施工圖紙3、SCD型施工升降機使用手冊工程概況本工程為青島康大世紀置業(yè)有限公司開發(fā)建設的鳳凰國際B地塊公建工程，位于青島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)長江西路北側，總建筑面積為108117.08平方米。本工程地下二層，面積為22440平方米，地上為兩棟24層單體，面積為85677.08平方米，為酒店式公寓和辦公樓。結構形式：框剪結構，車庫為框架結構，基礎為筏基。由中國建筑設計集團有限公司設計；中國人民解放軍海軍工程設計研究院設計,青島瑞源工程公司勘察測繪院所勘察，青島泰鼎工程管理有限公司監(jiān)理。酒店公寓為24層，建筑物高度為88米，辦公樓為24層，建筑物高度為93.1米。3、施工電梯選型及技術性能指標3.1施工電梯選型根據(jù)鳳凰國際B地塊公建工程實際情況，該工程酒店公寓、辦公樓采用北京匯鑫機械廠SCD200/200A型施工電梯，部署在地下車庫頂板上，具體部署位置詳見各樓號施工電梯定位置。根據(jù)生產廠家提供的SCD型施工升降機基礎尺寸：北京匯鑫機械廠SCD200/200A型施工電梯基礎尺寸為3600mm*5800mm,厚度為250mm,混凝土強度等級為C30；其內部配筋為￠8@250雙向。(此電梯基礎及地下室頂板受力情況經(jīng)中國人民解放軍海軍工程設計研究院設計人員驗算)施工電梯位置選擇的原則滿足使用功能及砌筑階段裝修階段工程量。滿足施工電梯的各種性能，確保施工電梯安裝和拆除方便。降低費用，使施工電梯安裝和拆除費用盡量降低。5、計算書1、基礎受力計算（1）基礎受壓計算基礎為軸心受壓，計算簡圖如下：基礎自重：w=3.6*5.8*0.25*25=130.5KN則靜荷載：W=130.5*1.2/（3.6*5.8）=7.5KN/m2基礎壓力設計值設為P，電梯架設高度最高為105.6m。則：P=（吊籠重+外籠重+導軌架總重量+配重重+載重量）*1.4根據(jù)SC型施工電梯使用手冊查得施工電梯的各種參數(shù)：吊籠重——1200*2=2400kg；外籠重——1400kg；配重重——1200*2=2400kg；載重量——2000*2=4000kg；導軌架總重：標準節(jié)長度：1508mm標準節(jié)重量：150kg電梯安裝高度：105.6m標準節(jié)數(shù)量：105.6÷1.508=70.03；取71節(jié)標準節(jié)總重量=150*71=10650kgP=（2400+1400+2400+4000+10650）*1.4=29190kg∵1kg=9.8N∴29190kg=286.06KN地基靜反力pn=P/A=286.06/(3.6*5.8)=13.70KN/m2則地基總靜反力為w+pn=21.20KN/m2根據(jù)圖紙設計要求地下室車庫頂板裝施工電梯位置以后覆土厚度為0.9米，靜荷載為24.696KN/m2。該處設計均布活荷載為10KN/m2。地下車庫頂板位置總荷載為34.696KN/m2遠大于施工電梯設備基礎所需的21.20KN/m2。所以SC型電梯設備基礎直接施工在地下室車庫頂板位置方案可行。本方案經(jīng)過中國人民解放軍海軍工程設計研究院設計人員計算后，認為地下室頂板的承載力滿足施工電梯的承載力要求，但是為了保險起見，對地下室負一層、負二層頂板在電梯標準節(jié)位置進行了加固，具體加固措施為：在施工電梯標準節(jié)下負一層、負二層4.6X6.8米范圍內搭設立桿間距不大于0.6米的腳手架，腳手架采用Φ48壁厚3.5的鋼管搭設，腳手架底部墊50厚寬度不少于200mm的統(tǒng)長木腳手板，立桿底部設置腳手架專用底座，上一道、中二道、下一道水平桿(間距詳見附圖)，在立桿頂部設置可調式頂托，頂托上的大橫桿采用100X100的木龍骨，腳手架的縱橫向分別設置不少于二道剪刀撐。（見附圖3）6、 附圖6.1施工電梯基礎定位圖6.2電梯設備基礎圖6.3施工電梯基礎加固示意圖 --------歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個人簡歷個人資料姓名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987-06-24政治面貌:團員性別：男民族：漢學位：本科移動電話：專業(yè)：英語電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系主修課程本科階段主修大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學期，我加入系文學社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領導和團隊協(xié)作能力，學會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況：2007-2008優(yōu)秀學生會干部2008／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價XXX個人簡歷個人資料

姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團員性別： 民族：漢學位： 移動電話：專業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6 吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系主修課程大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況2007-2008優(yōu)秀學生會干部2008／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實習經(jīng)驗（或實踐經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗）這里寫上你的實習經(jīng)驗或實踐經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗等信息吧，標題自己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的適應各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標點鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。B內張型鼓式制動器C濕式多片制動器D浮鉗盤式制動器289.零配件市場上的主要價格形式（ABC）A廠家指導價B市場零售價C配件廠價格290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風國強B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時間D能爬上的最大坡度292.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復費用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時B事故損失部分需更換的配件費C殘值D稅費293.車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購置時間、價格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人294.機動車電器故障引起火災的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內C所有配件必須折舊賣給被保險人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災原因調查的角度，汽車火災的原因分（ABCD）A機械故障類（如發(fā)動機過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術要求D轉向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險人可依據(jù)哪些有效證明作為領取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準駕車型不符C公安交關部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設置方檔最佳大小100-150kC索賠申請書應當由當事駕駛員在第一時間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險定損核價運作規(guī)范》的相關規(guī)定E駕駛證，行駛證應盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14，其中R代表Radial：表達輪胎紋絡為放射狀的又稱“子午線”(√)2.檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。(×)3.路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。()4.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5.機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發(fā)生事故,應當由第三者負責賠償?shù)_實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率（×）6.受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；(×)7.營運機動車在規(guī)定檢驗期限內經(jīng)安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗(√)8.本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（×）9.維修車輛竣工結帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內,我司不負賠償責任.（×）10.機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構核賠權限進行審核（）12.四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關閉（√）13.當汽車在一般條件下行使時，應選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（√）14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（×）15.熱塑性材料件損傷以修復為主，熱固性塑性件損傷需更換（√）16.投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（√）17.《道路交通安全法實施條例》有關高速公路應當標明車道行使速度，最高120公里\小時，最低70公里\小時（×）18.暴風指風速28.5米/以上的大風（√19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯(lián)結來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（√）20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（×）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設有限位裝置（√）22.各種車身的修復，都不要使用測量工具測量車身尺度（×）23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準（√）24.保險車輛因路面不平導致兩個以上車輛輪胎磨損嚴重后破裂，輪胎的損失我司不負責賠償（√）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年1026.汽車轉彎時，轉彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（×）27.應當有交強險賠償?shù)膿p失和費用，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（×）28.一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（×）29.書面委托代理的授權委托書應當載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√）30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√）31.轎車一般采用邊梁式車架（×）32.汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（×）33.四沖程發(fā)動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關閉（√）34.公民下落不明滿三年的，利害關系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（×）35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應標明位置（√）36.保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（×）37.本公司與被保險人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（×）38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（×）39.本車上的財產損失屬于標的商業(yè)三者險的理賠范圍（×）40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計期間該承保年度所有保單項下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計期間該承保年度承保數(shù)量下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感