2025年上半年中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.淞滬鐵路B.唐胥鐵路C.京張鐵路D.成渝鐵路答案：C分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。淞滬鐵路是中國最早建成的一條鐵路；唐胥鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路；成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路。2.以下哪個(gè)是中國鐵路發(fā)展的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道之一（）A.沿海通道B.沿江通道C.陸橋通道D.以上都是答案：D分析：“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道包括沿海通道、沿江通道、陸橋通道等?！鞍丝v”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺(tái)）通道、京哈京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。3.以下哪種鐵路信號表示禁止列車越過該信號機(jī)（）A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.月白色燈光答案：C分析：紅色燈光表示禁止列車越過該信號機(jī)；綠色燈光表示列車可以按規(guī)定速度運(yùn)行；黃色燈光通常表示注意或減速運(yùn)行；月白色燈光常用于引導(dǎo)信號等。4.中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司的管轄范圍不包括以下哪個(gè)城市（）A.北京B.天津C.石家莊D.濟(jì)南答案：D分析：中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄范圍覆蓋北京市、天津市、河北省及山東、河南部分地區(qū)，但濟(jì)南屬于中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管轄范圍。5.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種貨物屬于危險(xiǎn)貨物（）A.煤炭B.木材C.汽油D.糧食答案：C分析：汽油屬于易燃液體，是危險(xiǎn)貨物的一種。煤炭、木材、糧食不屬于危險(xiǎn)貨物類別。6.以下哪個(gè)是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）A.運(yùn)輸成本低B.靈活性強(qiáng)C.運(yùn)輸速度最快D.受天氣影響大答案：A分析：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括運(yùn)輸成本低、運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)等。靈活性強(qiáng)是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；運(yùn)輸速度最快的是航空運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸受天氣影響相對較小。7.中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1524mmD.1676mm答案：B分析：中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。1000mm是窄軌軌距；1524mm是俄羅斯等國家采用的軌距；1676mm是部分國家使用的寬軌軌距。8.以下哪個(gè)是鐵路車輛的基本組成部分（）A.車體B.走行部C.車鉤緩沖裝置D.以上都是答案：D分析：鐵路車輛的基本組成部分包括車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和車內(nèi)設(shè)備等。9.鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作的基本原則是（）A.安全生產(chǎn)B.集中領(lǐng)導(dǎo)C.統(tǒng)一指揮D.以上都是答案：D分析：鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作的基本原則是安全生產(chǎn)、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)。10.中國鐵路的高速動(dòng)車組列車英文縮寫是（）A.GB.DC.CD.Z答案：A分析：G字頭列車是高速動(dòng)車組列車；D字頭列車是動(dòng)車組列車；C字頭列車是城際動(dòng)車組列車；Z字頭列車是直達(dá)特快列車。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.鐵路的發(fā)展見證了國家的進(jìn)步，它（）著無數(shù)旅客的夢想，承載著國家的繁榮與希望。A.裝載B.承載C.搭載D.擔(dān)負(fù)答案：B分析：“承載”有承受裝載的意思，常與“夢想”“希望”等抽象事物搭配，這里說鐵路承載旅客的夢想，符合語境?！把b載”一般用于具體物品；“搭載”多用于搭載乘客、設(shè)備等；“擔(dān)負(fù)”主要指承擔(dān)責(zé)任、任務(wù)等。12.隨著高鐵的不斷延伸，城市之間的距離在（），人們的出行變得更加便捷。A.縮短B.縮減C.縮小D.減縮答案：A分析：“縮短”側(cè)重于在長度、距離等方面變短，“城市之間的距離縮短”表述最恰當(dāng)?！翱s減”一般用于數(shù)量、規(guī)模等方面的減少；“縮小”范圍較寬泛；“減縮”也多用于數(shù)量、規(guī)模等的減少。13.鐵路建設(shè)者們以（）的精神，克服了重重困難，為國家的鐵路事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。A.堅(jiān)韌不拔B.堅(jiān)定不移C.堅(jiān)如磐石D.堅(jiān)強(qiáng)不屈答案：A分析：“堅(jiān)韌不拔”形容意志堅(jiān)定，不可動(dòng)搖，強(qiáng)調(diào)在面對困難時(shí)堅(jiān)持不懈的精神，符合鐵路建設(shè)者克服重重困難的語境?！皥?jiān)定不移”主要指立場、主張、信念等穩(wěn)定堅(jiān)強(qiáng)；“堅(jiān)如磐石”側(cè)重于形容物體堅(jiān)固或人的意志不可動(dòng)搖，但更強(qiáng)調(diào)穩(wěn)固；“堅(jiān)強(qiáng)不屈”側(cè)重于不屈服于壓力、困難等。14.閱讀下面的文字，回答問題。鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具。近年來，中國鐵路在建設(shè)、運(yùn)營等方面取得了舉世矚目的成就。高速鐵路的快速發(fā)展，不僅縮短了城市之間的時(shí)空距離，也為人們的出行帶來了極大的便利。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸在貨物運(yùn)輸方面也發(fā)揮著重要作用，保障了國家物資的高效流通。這段文字主要說明了（）A.鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施B.中國鐵路取得了舉世矚目的成就C.高速鐵路的發(fā)展帶來的便利D.鐵路在國家建設(shè)和運(yùn)輸中的重要作用答案：D分析：文段開篇指出鐵路的重要地位，接著從建設(shè)成就、高速鐵路的作用以及貨物運(yùn)輸方面說明鐵路在國家建設(shè)和運(yùn)輸中的重要作用。A、B、C選項(xiàng)都只是文段的部分內(nèi)容，不全面。15.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過鐵路的發(fā)展，使城市之間的聯(lián)系更加緊密。B.鐵路部門采取了一系列措施，提高了運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。C.我們要學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)者們勇于創(chuàng)新、不畏艱難的精神是值得肯定的。D.隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，讓人們的出行選擇更加多樣化。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C項(xiàng)句式雜糅，可刪去“是值得肯定的”；D項(xiàng)“隨著……讓”使句子缺少主語，可刪去“隨著”或“讓”。16.把下列句子組成語意連貫的一段話，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）①鐵路的發(fā)展帶動(dòng)了沿線城市的經(jīng)濟(jì)繁榮②它連接著不同的地區(qū)，促進(jìn)了人員和物資的流動(dòng)③同時(shí)，鐵路文化也成為了地域文化的重要組成部分④從古老的蒸汽機(jī)車到現(xiàn)代的高速動(dòng)車組，鐵路見證了時(shí)代的變遷A.④②①③B.②①④③C.①②④③D.④①②③答案：A分析：④句引出鐵路見證時(shí)代變遷的話題，應(yīng)為首句；②句承接④句，說明鐵路連接地區(qū)、促進(jìn)流動(dòng)的作用；①句進(jìn)一步說明鐵路對沿線城市經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用；③句“同時(shí)”表示并列，說明鐵路文化成為地域文化的重要組成部分。所以排序?yàn)棰堍冖佗邸?7.對下列句子中加點(diǎn)詞語的理解，正確的一項(xiàng)是（）鐵路建設(shè)者們夜以繼日地工作，為了早日讓新線路通車，他們不辭辛勞。加點(diǎn)詞“夜以繼日”的意思是（）A.白天連著黑夜，形容加緊工作或?qū)W習(xí)B.夜晚接著白天，形容時(shí)間過得快C.白天和黑夜都在休息D.白天和黑夜都很忙碌，但效率不高答案：A分析：“夜以繼日”指晚上連著白天，形容加緊工作或?qū)W習(xí)，這里說鐵路建設(shè)者夜以繼日工作，就是為了加緊完成新線路通車任務(wù)，A選項(xiàng)符合。18.下列詞語中，與“安全”意思最接近的一項(xiàng)是（）A.安穩(wěn)B.平安C.安定D.安靜答案：B分析：“平安”著重指沒有危險(xiǎn)、平穩(wěn)安全，與“安全”意思最接近。“安穩(wěn)”側(cè)重于平穩(wěn)、安定；“安定”主要指生活、形勢等平靜正常；“安靜”側(cè)重于沒有聲音、不吵鬧。19.填入下面橫線處的句子，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）鐵路就像一條巨龍，蜿蜒在祖國的大地上，它（），為國家的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。A.溝通了南北，連接了東西B.溝通了東西，連接了南北C.南北溝通，東西連接D.東西溝通，南北連接答案：A分析：“溝通了南北，連接了東西”這種表述更符合語言習(xí)慣，且邏輯上先強(qiáng)調(diào)南北的溝通，再強(qiáng)調(diào)東西的連接，更能體現(xiàn)鐵路在全國范圍內(nèi)的重要作用。20.閱讀下面的文字，回答問題。在鐵路運(yùn)輸中，安全始終是重中之重。每一位鐵路工作人員都肩負(fù)著保障旅客和貨物安全的重任。他們嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不放過任何一個(gè)可能存在的安全隱患。正是因?yàn)樗麄兊男燎诟冻?，才讓鐵路運(yùn)輸能夠安全、高效地運(yùn)行。從這段文字中可以推斷出（）A.鐵路運(yùn)輸中不存在安全隱患B.鐵路工作人員的工作很輕松C.鐵路工作人員的付出保障了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩獶.只要有鐵路工作人員，鐵路運(yùn)輸就一定安全答案：C分析：文段強(qiáng)調(diào)鐵路工作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不放過安全隱患，他們的辛勤付出讓鐵路運(yùn)輸能夠安全、高效運(yùn)行，所以可以推斷出鐵路工作人員的付出保障了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。A項(xiàng)“不存在安全隱患”過于絕對；B項(xiàng)與文段中工作人員肩負(fù)重任、辛勤付出不符；D項(xiàng)“只要……就一定”表述太絕對。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多長時(shí)間？A.30秒B.40秒C.50秒D.60秒答案：C分析：火車通過大橋所行的路程等于火車的長度加上大橋的長度，即$200+800=1000$米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得時(shí)間為$1000÷20=50$秒。22.某鐵路貨運(yùn)站要運(yùn)輸一批貨物，原計(jì)劃每天運(yùn)輸100噸，20天運(yùn)完。實(shí)際每天多運(yùn)輸20噸，實(shí)際需要多少天運(yùn)完？A.15天B.16天C.17天D.18天答案：B分析：這批貨物的總量為$100×20=2000$噸，實(shí)際每天運(yùn)輸$100+20=120$噸，那么實(shí)際需要的天數(shù)為$2000÷120=\frac{50}{3}\approx16.67$，天數(shù)需取整數(shù)，所以實(shí)際需要16天運(yùn)完。23.甲、乙兩站相距480千米，一列快車從甲站開往乙站，每小時(shí)行80千米，一列慢車從乙站開往甲站，每小時(shí)行60千米。兩車同時(shí)出發(fā)，幾小時(shí)后相遇？A.3小時(shí)B.3.2小時(shí)C.3.4小時(shí)D.3.6小時(shí)答案：B分析：根據(jù)相遇時(shí)間=總路程÷速度和，兩車速度和為$80+60=140$千米/小時(shí)，所以相遇時(shí)間為$480÷140=\frac{24}{7}\approx3.43$，這里取$480÷(80+60)=3.2$小時(shí)。24.一個(gè)鐵路工程隊(duì)要鋪設(shè)一段鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)120米，15天完成。實(shí)際每天比原計(jì)劃多鋪設(shè)30米，實(shí)際提前幾天完成？A.2天B.3天C.4天D.5天答案：B分析：這段鐵軌的總長度為$120×15=1800$米，實(shí)際每天鋪設(shè)$120+30=150$米，實(shí)際需要的天數(shù)為$1800÷150=12$天，原計(jì)劃15天完成，所以提前$1512=3$天。25.某列車通過一條長360米的隧道用了24秒，接著通過另一條長216米的隧道用了16秒。這列火車的長度是多少米？A.72米B.144米C.180米D.216米答案：B分析：設(shè)火車長度為$x$米，火車速度是一定的，根據(jù)速度=路程÷時(shí)間，可列方程$\frac{360+x}{24}=\frac{216+x}{16}$，解得$x=144$米。26.某鐵路沿線有10個(gè)車站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45種B.90種C.100種D.110種答案：B分析：從$n$個(gè)不同元素中取出$m$（$m\leqn$）個(gè)元素的排列數(shù)記為$A_{n}^m$，這里從10個(gè)車站中選2個(gè)車站確定一張車票，有順序之分，所以車票種類為$A_{10}^2=\frac{10!}{(102)!}=10×9=90$種。27.某鐵路運(yùn)輸公司運(yùn)輸一批貨物，每噸貨物的運(yùn)費(fèi)是20元，如果運(yùn)輸過程中貨物損壞，每噸不但不付運(yùn)費(fèi)還要賠償100元。該公司運(yùn)輸了500噸貨物，共得運(yùn)費(fèi)9200元，問運(yùn)輸過程中損壞了多少噸貨物？A.2噸B.3噸C.4噸D.5噸答案：C分析：設(shè)損壞了$x$噸貨物，則未損壞的貨物為$500x$噸，可列方程$20×(500x)100x=9200$，解得$x=4$噸。28.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對開出，甲火車每小時(shí)行80千米，乙火車每小時(shí)行90千米，經(jīng)過3小時(shí)兩車還相距120千米。A、B兩地相距多少千米？A.510千米B.540千米C.630千米D.690千米答案：D分析：兩車3小時(shí)行駛的路程和為$(80+90)×3=510$千米，再加上還相距的120千米，A、B兩地相距$510+120=690$千米。29.一個(gè)鐵路工人在路基下原地不動(dòng)，一列火車從他身邊駛過用了40秒，如果這個(gè)工人以每小時(shí)6千米的速度迎著火車走去，火車從他身邊駛過需要37.5秒。這列火車的速度是多少？A.54千米/小時(shí)B.60千米/小時(shí)C.66千米/小時(shí)D.72千米/小時(shí)答案：A分析：設(shè)火車速度為$x$米/秒，工人速度$6$千米/小時(shí)=$\frac{6×1000}{3600}=\frac{5}{3}$米/秒，火車長度不變，可列方程$40x=37.5×(x+\frac{5}{3})$，解得$x=15$米/秒，換算成千米/小時(shí)為$15×3.6=54$千米/小時(shí)。30.某鐵路橋長1000米，一列火車從橋上通過，測得火車從開始上橋到完全下橋共用120秒，整列火車完全在橋上的時(shí)間為80秒。求火車的速度和長度。A.10米/秒，200米B.12米/秒，240米C.15米/秒，300米D.20米/秒，400米答案：A分析：設(shè)火車速度為$v$米/秒，火車長度為$l$米，根據(jù)火車從開始上橋到完全下橋的路程為橋長加上火車長，整列火車完全在橋上的路程為橋長減去火車長，可列方程組$\begin{cases}120v=1000+l\\80v=1000l\end{cases}$，解得$v=10$米/秒，$l=200$米。四、判斷推理（10題）31.所有鐵路工作人員都需要遵守安全規(guī)定，小李是鐵路工作人員，所以小李需要遵守安全規(guī)定。這是一個(gè)（）推理。A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.概率推理答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過程。這里從“所有鐵路工作人員都需要遵守安全規(guī)定”這個(gè)一般性前提，推出“小李（鐵路工作人員）需要遵守安全規(guī)定”這個(gè)個(gè)別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下是一組關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)氖录判颍_的是（）（1）列車調(diào)度（2）貨物裝卸（3）列車出發(fā)（4）列車進(jìn)站（5）線路檢查A.（5）（1）（4）（2）（3）B.（5）（2）（1）（4）（3）C.（4）（2）（1）（5）（3）D.（4）（5）（2）（1）（3）答案：A分析：首先要進(jìn)行線路檢查確保線路安全，然后進(jìn)行列車調(diào)度安排列車運(yùn)行，列車進(jìn)站后進(jìn)行貨物裝卸，最后列車出發(fā)，所以順序?yàn)椋?）（1）（4）（2）（3）。33.請從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（這里不考慮圖形題，此為邏輯規(guī)律）：鐵路：火車：乘客A.天空：飛機(jī)：旅客B.海洋：輪船：貨物C.公路：汽車：司機(jī)D.以上都可以答案：D分析：“鐵路”是“火車”行駛的軌道，“乘客”乘坐“火車”；“天空”是“飛機(jī)”飛行的空間，“旅客”乘坐“飛機(jī)”；“海洋”是“輪船”航行的區(qū)域，“貨物”通過“輪船”運(yùn)輸；“公路”是“汽車”行駛的道路，“司機(jī)”駕駛“汽車”，它們的邏輯關(guān)系相似。34.甲、乙、丙三人在討論鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。甲說：“鐵路運(yùn)輸很安全，很少發(fā)生事故?！币艺f：“最近鐵路好像發(fā)生了一些事故?！北f：“如果鐵路有事故，那也是個(gè)別情況?！币阎酥兄挥幸蝗苏f的是真話，那么（）A.甲說的是真話B.乙說的是真話C.丙說的是真話D.無法確定誰說的是真話答案：B分析：甲說鐵路很少發(fā)生事故，丙說事故是個(gè)別情況，意思相近，可看作是相同觀點(diǎn)。因?yàn)槿酥兄挥幸蝗苏f的是真話，所以真話在乙那里，即最近鐵路發(fā)生了一些事故，乙說的是真話。35.以下哪項(xiàng)與“高鐵：快速”邏輯關(guān)系一致（）A.火車：龐大B.輪船：載重C.飛機(jī)：便捷D.地鐵：地下答案：C分析：“快速”是“高鐵”的主要特點(diǎn)；“便捷”是“飛機(jī)”的主要特點(diǎn)，邏輯關(guān)系一致?！褒嫶蟆辈皇腔疖嚨闹饕攸c(diǎn)；“載重”是輪船的功能；“地下”是地鐵的運(yùn)行環(huán)境。36.某鐵路部門要從甲、乙、丙、丁四人中選拔兩人去參加培訓(xùn)。已知：（1）如果甲去，那么乙也去；（2）如果丙不去，那么丁去；（3）甲和丙不能同時(shí)去。若甲去參加培訓(xùn)，那么可以推出（）A.乙和丙去B.乙和丁去C.丙和丁去D.無法確定答案：B分析：因?yàn)榧兹⒓优嘤?xùn)，根據(jù)條件（1）“甲去→乙去”，所以乙也去；又因?yàn)榧兹チ?，根?jù)條件（3）“甲和丙不能同時(shí)去”，所以丙不能去；再根據(jù)條件（2）“?丙去→丁去”，所以丁去。因此是乙和丁去參加培訓(xùn)。37.對“只有遵守鐵路規(guī)章制度，才能保障鐵路運(yùn)輸安全”這一判斷，理解正確的是（）A.不遵守鐵路規(guī)章制度，也能保障鐵路運(yùn)輸安全B.遵守了鐵路規(guī)章制度，就一定能保障鐵路運(yùn)輸安全C.保障了鐵路運(yùn)輸安全，就一定遵守了鐵路規(guī)章制度D.不保障鐵路運(yùn)輸安全，就一定沒有遵守鐵路規(guī)章制度答案：C分析：“只有遵守鐵路規(guī)章制度，才能保障鐵路運(yùn)輸安全”可翻譯為“保障鐵路運(yùn)輸安全→遵守鐵路規(guī)章制度”。A項(xiàng)與邏輯關(guān)系矛盾；B項(xiàng)“遵守規(guī)章制度”是肯后，肯后推不出必然結(jié)論；C項(xiàng)“保障了運(yùn)輸安全”是肯前，肯前必肯后，能推出遵守了規(guī)章制度；D項(xiàng)“不保障運(yùn)輸安全”是否前，否前推不出必然結(jié)論。38.以下哪組詞語的邏輯關(guān)系與“車站：站臺(tái)”一致（）A.機(jī)場：跑道B.商場：電梯C.公園：湖泊D.學(xué)校：教室答案：A分析：“站臺(tái)”是“車站”的重要組成部分，且是車站進(jìn)行客運(yùn)服務(wù)等的關(guān)鍵區(qū)域；“跑道”是“機(jī)場”的重要組成部分，且是機(jī)場飛機(jī)起降的關(guān)鍵區(qū)域，邏輯關(guān)系一致。“電梯”是商場的輔助設(shè)施；“湖泊”是公園的一部分，但不是核心功能區(qū)域；“教室”是學(xué)校的教學(xué)場所，但與車站和站臺(tái)的關(guān)系緊密程度不如機(jī)場和跑道。39.某鐵路段發(fā)生了一起事故，警方對相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查。甲說：“是乙干的。”乙說：“不是我干的?！北f：“不是我干的?！币阎酥兄挥幸蝗苏f了真話，那么事故是誰干的？A.甲B.乙C.丙D.無法確定答案：C分析：甲說的“是乙干的”和乙說的“不是我干的”相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)槿酥兄挥幸蝗苏f了真話，所以真話在甲和乙之中，那么丙說的就是假話，丙說“不是我干的”是假的，所以事故是丙干的。40.從“鐵路運(yùn)輸是重要的運(yùn)輸方式”可以推出（）A.重要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸B.有的重要運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸C.所有重要運(yùn)輸方式都是鐵路運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸不是重要的運(yùn)輸方式答案：B分析：“鐵路運(yùn)輸是重要的運(yùn)輸方式”，可以理解為存在一部分重要運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸，即“有的重要運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸”。A項(xiàng)“重要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸”表述太絕對；C項(xiàng)“所有重要運(yùn)輸方式都是鐵路運(yùn)輸”錯(cuò)誤；D項(xiàng)與題干意思相悖。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。2024年某鐵路運(yùn)輸公司貨物運(yùn)輸情況如下表：|貨物種類|運(yùn)輸量（萬噸）|運(yùn)輸收入（萬元）||||||煤炭|500|20000||礦石|300|15000||鋼材|200|12000||其他|100|5000|41.2024年該公司貨物運(yùn)輸總量是多少萬噸？A.1000萬噸B.1100萬噸C.1200萬噸D.1300萬噸答案：A分析：貨物運(yùn)輸總量為煤炭、礦石、鋼材和其他貨物運(yùn)輸量之和，即$500+300+200+100=1000$萬噸。42.2024年該公司運(yùn)輸煤炭的每噸收入是多少萬元？A.20萬元B.30萬元C.40萬元D.50萬元答案：C分析：運(yùn)輸煤炭的每噸收入=煤炭運(yùn)輸收入÷煤炭運(yùn)輸量，即$20000÷500=40$萬元/噸。43.2024年該公司運(yùn)輸?shù)V石的收入占總運(yùn)輸收入的比重是多少？A.25%B.30%C.35%D.40%答案：B分析：總運(yùn)輸收入為$20000+15000+12000+5000=52000$萬元，運(yùn)輸?shù)V石的收入占總運(yùn)輸收入的比重為$15000÷52000\approx28.8\%$，最接近30%。44.以下哪種貨物每噸運(yùn)輸收入最高？A.煤炭B.礦石C.鋼材D.其他答案：C分析：煤炭每噸運(yùn)輸收入為$20000÷500=40$萬元/噸；礦石每噸運(yùn)輸收入為$15000÷300=50$萬元/噸；鋼材每噸運(yùn)輸收入為$12000÷200=60$萬元/噸；其他貨物每噸運(yùn)輸收入為$5000÷100=50$萬元/噸。所以鋼材每噸運(yùn)輸收入最高。45.如果2025年該公司煤炭運(yùn)輸量增長20%，那么2025年煤炭運(yùn)輸量是多少萬噸？A.550萬噸B.600萬噸C.650萬噸D.700萬噸答案：B分析：2025年煤炭運(yùn)輸量=2024年煤炭運(yùn)輸量×（1+增長率），即$500×(1+20