2025年上半年中國鐵路沈陽局集團有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.中國第一條自主設計和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.京廣鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負責的中國第一條自主設計和建造的鐵路。唐胥鐵路是中國自建的第一條標準軌運貨鐵路。京滬鐵路、京廣鐵路并非最早自主設計建造。2.沈陽局集團公司管轄的線路跨及遼寧、吉林、內蒙古自治區(qū)三省區(qū)，其總部位于（）A.沈陽B.長春C.大連D.通遼答案：A分析：中國鐵路沈陽局集團有限公司總部位于遼寧沈陽。3.以下哪種能源不屬于可再生能源用于鐵路機車牽引試驗探索的是（）A.太陽能B.煤炭C.風能D.水能答案：B分析：煤炭是不可再生能源，太陽能、風能、水能屬于可再生能源，目前鐵路領域也在探索可再生能源用于機車牽引。4.我國鐵路信號機中，綠色燈光表示（）A.停車B.注意或減低速度C.按規(guī)定速度運行D.準備開車答案：C分析：鐵路信號機中，綠色燈光表示按規(guī)定速度運行；紅色表示停車；黃色表示注意或減低速度。5.中國鐵路的標準軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：中國鐵路的標準軌距是1435mm。1000mm是窄軌軌距；1520mm是俄羅斯等部分國家采用的軌距；1676mm是某些特定地區(qū)的寬軌軌距。6.下列鐵路干線中，經過沈陽的是（）A.隴海線B.滬昆線C.京哈線D.蘭新線答案：C分析：京哈線連接北京和哈爾濱，經過沈陽。隴海線是連云港至蘭州；滬昆線是上海至昆明；蘭新線是蘭州至烏魯木齊。7.鐵路運輸中，貨物運到期限的起碼日數為（）A.1日B.2日C.3日D.5日答案：C分析：鐵路貨物運到期限的起碼日數為3日。8.《鐵路安全管理條例》規(guī)定，在鐵路線路兩側建造、設立生產、加工、儲存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫，應當符合（）的規(guī)定。A.鐵路安全保護區(qū)B.國家有關安全距離C.鐵路建設標準D.環(huán)境保護答案：B分析：應符合國家有關安全距離的規(guī)定，以保障鐵路運輸安全。9.以下哪個是鐵路運輸的優(yōu)點（）A.靈活性強B.適合短途運輸C.運量大、成本低D.受天氣影響大答案：C分析：鐵路運輸運量大、成本低。靈活性強是公路運輸特點；短途運輸公路更具優(yōu)勢；鐵路受天氣影響相對較小。10.沈陽局集團公司積極推進數字化轉型，以下不屬于數字化應用場景的是（）A.智能調度指揮系統(tǒng)B.紙質車票售賣C.列車運行狀態(tài)實時監(jiān)測D.貨運物流信息管理系統(tǒng)答案：B分析：紙質車票售賣是傳統(tǒng)方式，不屬于數字化應用場景，智能調度指揮系統(tǒng)、列車運行狀態(tài)實時監(jiān)測、貨運物流信息管理系統(tǒng)都體現了數字化。二、言語理解與表達（共10題）11.鐵路建設是一項系統(tǒng)工程，需要各個部門之間的密切______，任何一個環(huán)節(jié)出現問題，都可能影響整個工程的進度和質量。A.協作B.合作C.配合D.協助答案：C分析：“配合”強調為了完成共同任務，各方在行動上相互協調、呼應，更符合各部門在鐵路建設系統(tǒng)工程中在具體操作上的相互協調，“協作”“合作”更側重于共同做某件事；“協助”是從旁幫助。12.隨著高鐵的快速發(fā)展，人們的出行變得更加______，城市之間的距離似乎也在無形中被拉近了。A.便捷B.便利C.方便D.簡易答案：A分析：“便捷”強調既方便又快捷，更能體現高鐵快速發(fā)展給人們出行帶來的特點，“便利”“方便”側重于容易、不困難；“簡易”側重于簡單。13.鐵路沿線的風景宛如一幅流動的畫卷，______著大自然的鬼斧神工和人類的智慧結晶。A.展現B.呈現C.體現D.顯現答案：A分析：“展現”有明顯地表現出來的意思，更能突出鐵路沿線風景把大自然和人類智慧結晶生動地表現出來，“呈現”強調顯出、露出；“體現”側重于某種性質或現象通過某一事物具體表現出來；“顯現”強調顯露、露面。14.閱讀下面的句子，沒有語病的一項是（）A.通過這次鐵路安全培訓，使我認識到了安全的重要性。B.鐵路部門采取了一系列措施，以提高運輸效率和服務質量。C.我們一定要發(fā)揚和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫作水平明顯改進了。答案：B分析：A項“通過……使”導致句子缺少主語；C項應先“繼承”再“發(fā)揚”；D項“水平”應是“提高”，不是“改進”。15.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當的一組是（）（1）鐵路工作人員日夜奮戰(zhàn)，確保旅客能夠______回家過年。（2）在新的形勢下，我們要不斷______自己的知識和技能。（3）為了保障鐵路運輸安全，相關部門制定了______的規(guī)章制度。A.平安充實嚴密B.安全充實嚴謹C.平安充足嚴密D.安全充足嚴謹答案：A分析：“平安”更強調平穩(wěn)安全，無危險，用于“回家過年”更合適；“充實”有使豐富、加強的意思，“充實知識和技能”搭配合理；“嚴密”側重于緊密、無疏漏，“嚴密的規(guī)章制度”更合適，“嚴謹”多形容態(tài)度、作風等。16.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項是（）“鐵路像一條巨龍，蜿蜒在崇山峻嶺之間?！盇.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：把“鐵路”比作“巨龍”，運用了比喻的修辭手法。17.對下面一段話主要內容的概括，最準確的一項是（）鐵路運輸在我國綜合交通運輸體系中占據著重要地位。它具有運量大、速度快、成本低、受天氣影響小等優(yōu)點，能夠承擔長距離、大批量的貨物運輸和旅客運輸任務，對促進經濟發(fā)展和區(qū)域交流發(fā)揮著不可替代的作用。A.鐵路運輸的優(yōu)點B.鐵路運輸在綜合交通運輸體系中的地位和作用C.鐵路運輸能承擔的任務D.鐵路運輸對經濟發(fā)展的作用答案：B分析：文段既提到了鐵路運輸在綜合交通運輸體系中的重要地位，又闡述了其優(yōu)點、能承擔的任務以及對經濟發(fā)展和區(qū)域交流的作用，B選項概括最全面。18.選出下列詞語中加點字讀音完全正確的一項（）A.馳騁（chěng）樞紐（shū）承載（zǎi）B.蜿蜒（wān）隧道（suì）勉強（qiáng）C.阻撓（náo）惡劣（liè）供給（jǐ）D.機械（jiè）開鑿（záo）顛簸（bǒ）答案：C分析：A項“承載”的“載”應讀“zài”；B項“勉強”的“強”應讀“qiǎng”；D項“機械”的“械”應讀“xiè”。19.依次填入下面橫線處的語句，銜接最恰當的一組是（）鐵路文化是鐵路行業(yè)在長期發(fā)展過程中形成的物質財富和精神財富的總和。______，______，______，______，______。它不僅是鐵路事業(yè)發(fā)展的重要支撐，也是中華民族文化的重要組成部分。①它蘊含著鐵路人艱苦奮斗、無私奉獻的精神②體現了鐵路行業(yè)的科技水平和管理理念③反映了不同時期鐵路建設的歷史和成就④具有獨特的魅力和深厚的內涵⑤鐵路文化以其豐富的內容和多樣的形式A.⑤④①②③B.⑤①②③④C.④⑤①②③D.④①②③⑤答案：A分析：⑤引出“鐵路文化”，④承接⑤說明其特點，①②③分別從精神、科技管理、歷史成就方面闡述鐵路文化，所以順序為⑤④①②③。20.下列詞語中，沒有錯別字的一項是（）A.摩察調度呼嘯B.堅韌鍛練勘測C.朦朧岔道巍峨D.竟爭隧道豪邁答案：C分析：A項“摩察”應為“摩擦”；B項“鍛練”應為“鍛煉”；D項“竟爭”應為“競爭”。三、數量關系（共10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，從火車頭上橋到火車尾離橋需要（）秒。A.30B.40C.50D.60答案：C分析：火車從頭上橋到尾離橋所行駛的路程為火車長與橋長之和，即\(200+800=1000\)米，根據時間=路程÷速度，可得\(1000÷20=50\)秒。22.某鐵路貨運站要運輸一批貨物，計劃每天運120噸，20天可以運完。實際每天比計劃多運30噸，實際需要（）天運完。A.12B.14C.16D.18答案：C分析：貨物總量為\(120×20=2400\)噸，實際每天運\(120+30=150\)噸，實際需要\(2400÷150=16\)天。23.甲、乙兩列火車同時從A、B兩地相對開出，甲車每小時行80千米，乙車每小時行90千米，經過3小時兩車相遇。A、B兩地相距（）千米。A.480B.510C.540D.570答案：B分析：根據路程=速度和×相遇時間，兩車速度和為\(80+90=170\)千米/小時，所以A、B兩地相距\(170×3=510\)千米。24.一個鐵路施工隊要修一段鐵軌，原計劃每天修30米，12天可以完成。實際每天多修6米，實際比原計劃提前（）天完成。A.2B.3C.4D.5答案：A分析：鐵軌總長為\(30×12=360\)米，實際每天修\(30+6=36\)米，實際需要\(360÷36=10\)天，提前\(1210=2\)天。25.某鐵路客運段有6個車站，需要準備（）種不同的車票。A.12B.15C.30D.36答案：C分析：從\(6\)個車站中選\(2\)個車站的排列問題，因為車票有去程和返程之分，所以\(A_{6}^2=\frac{6!}{(62)!}=6×5=30\)種。26.一項鐵路工程，甲隊單獨做需要10天完成，乙隊單獨做需要15天完成。兩隊合作，（）天可以完成。A.4B.5C.6D.7答案：C分析：把這項工程的工作量看作單位“1”，甲隊的工作效率為\(\frac{1}{10}\)，乙隊的工作效率為\(\frac{1}{15}\)，兩隊合作的工作效率為\(\frac{1}{10}+\frac{1}{15}=\frac{3+2}{30}=\frac{1}{6}\)，根據時間=工作量÷工作效率，可得\(1÷\frac{1}{6}=6\)天。27.一列火車通過一條長1260米的隧道用了60秒，用同樣的速度通過一座長2010米的大橋用了90秒。這列火車的速度是（）米/秒。A.21B.23C.25D.27答案：B分析：火車多行駛\(20101260=750\)米，多用了\(9060=30\)秒，所以速度為\(750÷30=25\)米/秒。28.某鐵路運輸公司為了提高運輸效率，對一條鐵路線進行提速改造。原來列車的平均速度是80千米/小時，提速后平均速度提高了25%，提速后列車行駛300千米比原來少用（）小時。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：A分析：提速后速度為\(80×(1+25\%)=100\)千米/小時，原來行駛\(300\)千米用時\(300÷80=3.75\)小時，提速后用時\(300÷100=3\)小時，少用\(3.753=0.75\)小時。29.某火車站的檢票口，在檢票開始前已經有一些人排隊，檢票開始后每分鐘有10人前來排隊檢票。一個檢票口每分鐘能讓25人檢票進站。如果只有一個檢票口，檢票開始8分鐘后就沒有人排隊了。如果有兩個檢票口，那么檢票開始后（）分鐘就沒有人排隊了。A.2B.3C.4D.5答案：C分析：先算出檢票開始前排隊的人數為\(25×810×8=120\)人，設兩個檢票口\(x\)分鐘后沒人排隊，可得\(25×2×x=120+10x\)，解得\(x=3\)分鐘。30.甲、乙兩人在鐵路旁背向而行，速度都是4米/秒。一列火車向甲迎面開來，通過甲用了16秒，通過乙用了20秒。這列火車的速度是（）米/秒。A.16B.18C.20D.22答案：B分析：設火車速度為\(x\)米/秒，火車長度不變，可得\((x+4)×16=(x4)×20\)，解得\(x=18\)米/秒。四、判斷推理（共10題）31.類比推理：火車∶鐵軌A.飛機∶天空B.汽車∶公路C.輪船∶海洋D.火箭∶太空答案：B分析：火車只能在鐵軌上行駛，汽車只能在公路上行駛，是特定的行駛關系，A飛機在天空飛行，天空范圍大；C輪船在海洋航行，海洋范圍廣；D火箭在太空飛行，太空范圍大。32.以下是關于鐵路信號燈狀態(tài)和列車行駛指令的邏輯關系：如果信號燈是綠色，那么列車按規(guī)定速度行駛；現在信號燈是綠色，所以（）A.列車加速行駛B.列車按規(guī)定速度行駛C.列車減速行駛D.列車停車答案：B分析：根據“如果信號燈是綠色，那么列車按規(guī)定速度行駛”以及“信號燈是綠色”，這是“肯前”，根據“肯前必肯后”，所以列車按規(guī)定速度行駛。33.某鐵路部門對員工進行業(yè)務考核，考核結果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等級。已知甲、乙、丙三人的考核結果各不相同，并且滿足以下條件：（1）如果甲是優(yōu)秀，那么乙是良好；（2）如果乙不是良好，那么丙不是合格；（3）甲是優(yōu)秀。由此可以推出（）A.乙是良好，丙是合格B.乙是良好，丙是不合格C.乙是合格，丙是優(yōu)秀D.乙是不合格，丙是良好答案：A分析：因為甲是優(yōu)秀，根據（1）“甲優(yōu)秀→乙良好”，可得乙是良好；“乙良好”是對（2）“?乙良好→?丙合格”的“否前”，否前推不出必然結論，但結合條件甲、乙、丙三人考核結果不同，且考核等級有限，所以丙只能是合格。34.從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現一定的規(guī)律性（此為文字描述規(guī)律題）：高鐵、動車、普速列車，它們是按照（）進行分類的。A.行駛速度B.車廂數量C.座位類型D.運營成本答案：A分析：高鐵、動車、普速列車主要是按照行駛速度進行分類的。35.歸納推理：觀察到沈陽局集團公司在多個車站安裝了智能安檢設備后，安檢效率明顯提高，旅客排隊時間大大縮短。由此可以歸納出（）A.所有鐵路車站安裝智能安檢設備后都能提高安檢效率B.沈陽局集團公司的智能安檢設備是最好的C.安裝智能安檢設備可以提高安檢效率D.沈陽局集團公司只注重安檢效率答案：C分析：從沈陽局集團公司部分車站安裝智能安檢設備后安檢效率提高，可歸納出安裝智能安檢設備可以提高安檢效率，A項“所有”太絕對；B項無法得出設備是最好的；D項“只注重”錯誤。36.以下哪項與“鐵路∶運輸∶貨物”邏輯關系最為相似（）A.公路∶駕駛∶汽車B.海洋∶捕撈∶魚類C.天空∶飛行∶飛機D.管道∶輸送∶石油答案：D分析：鐵路是運輸貨物的通道，管道是輸送石油的通道，且“運輸”“輸送”都是動作，“貨物”“石油”是運輸對象，邏輯關系最相似。37.有四個人在討論鐵路建設項目。甲說：“這個項目一定會成功?！币艺f：“這個項目可能不會成功?！北f：“我認為乙說得對?！倍≌f：“甲說得不對。”已知四人中只有一人說的是錯的，那么說錯的是（）A.甲B.乙C.丙D.丁答案：A分析：甲說一定會成功，乙說可能不會成功，二者相互矛盾，必有一真一假，因為只有一人說的是錯的，所以丙和丁說的是對的，即乙說的對，那么甲說錯了。38.邏輯判斷：如果鐵路發(fā)生故障，那么會導致列車晚點?，F在列車晚點了，所以（）A.一定是鐵路發(fā)生故障了B.可能是鐵路發(fā)生故障了C.不是鐵路發(fā)生故障D.無法確定是否是鐵路發(fā)生故障答案：B分析：“鐵路發(fā)生故障→列車晚點”，現在列車晚點是“肯后”，肯后推不出必然結論，所以可能是鐵路發(fā)生故障了。39.對鐵路沿線的環(huán)境進行調查，發(fā)現環(huán)境狀況與鐵路運輸量之間存在一定的關聯。當鐵路運輸量增加時，沿線環(huán)境中的噪音、粉塵等污染也會相應增加。由此可以推斷（）A.鐵路運輸量的增加是導致沿線環(huán)境污染的唯一原因B.減少鐵路運輸量就能完全消除沿線環(huán)境污染C.鐵路運輸量與沿線環(huán)境污染程度呈正相關D.沿線環(huán)境污染與鐵路運輸量沒有關系答案：C分析：從“鐵路運輸量增加時，沿線環(huán)境中的噪音、粉塵等污染也會相應增加”可知鐵路運輸量與沿線環(huán)境污染程度呈正相關，A項“唯一原因”錯誤；B項“完全消除”錯誤；D項與題干不符。40.某鐵路部門要從甲、乙、丙、丁四名員工中選派兩人去參加培訓，有以下條件：（1）如果甲去，那么乙也去；（2）如果丙不去，那么丁去；（3）甲和丙不能同時去。已知最終選派了乙和丁去參加培訓，那么可以推出（）A.甲沒去，丙去了B.甲去了，丙沒去C.甲和丙都去了D.甲和丙都沒去答案：D分析：因為乙去了，對于（1）是“肯后”，無法確定甲是否去；因為丁去了，對于（2）是“肯后”，無法確定丙是否去；又因為最終是乙和丁去，結合（3），若甲去則乙去，若丙去則可能不選丁，所以甲和丙都沒去。五、資料分析（共10題）根據以下資料，回答4145題：|年份|旅客發(fā)送量（萬人次）|貨物發(fā)送量（萬噸）|運輸收入（億元）|||||||2020年|15000|32000|200||2021年|16000|33000|210||2022年|17000|34000|220||2023年|18000|35000|230||2024年|19000|36000|240|41.20202024年旅客發(fā)送量的年平均增長量是（）萬人次。A.800B.900C.1000D.1100答案：C分析：年平均增長量=（末期值初期值）÷間隔年份，\((1900015000)÷4=1000\)萬人次。42.2024年貨物發(fā)送量比2020年增長了（）A.12.5%B.15%C.18.75%D.20%答案：A分析：增長率=（現期值基期值）÷基期值×100%，\((3600032000)÷32000×100\%=12.5\%\)。43.20202024年運輸收入的同比增長率最高的是（）A.2021年B.2022年C.2023年D.2024年答案：A分析：2021年增長率為\((210200)÷200×100\%=5\%\)；2022年增長率為\((220210)÷210×100\%≈4.76\%\)；2023年增長率為\((230220)÷220×100\%≈4.55\%\)；2024年增長率為\((240230)÷230×100\%≈4.35\%\)，所以最高的是2021年。44.2023年旅客發(fā)送量占20202024年旅客發(fā)送量總和的比重約為（）A.18%B.20%C.22%D.24%答案：B分析：20202024年旅客發(fā)送量總和為\(15000+16000+17000+18000+19000=85000\)萬人次，2023年旅客發(fā)送量為18000萬人次，比重為\(18000÷85000×100\%≈21.18\%\)，最接近20%。45.以下說法正確的是（）A.20202024年貨物發(fā)送量逐年遞減B.20202024年運輸收入的增長幅度逐年增大C.2024年旅客發(fā)送量是2020年的