2025年上半年中蘭鐵路客運(yùn)專線有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.以下關(guān)于鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的描述，錯(cuò)誤的是（）A.運(yùn)輸能力大B.受自然條件影響小C.運(yùn)輸成本高D.連續(xù)性強(qiáng)答案：C分析：鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸能力大、受自然條件影響小、連續(xù)性強(qiáng)，且運(yùn)輸成本相對(duì)較低，所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤。2.中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。3.以下哪種鐵路信號(hào)表示禁止通行（）A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C分析：在鐵路信號(hào)中，紅色燈光表示禁止通行。4.下列關(guān)于動(dòng)車組列車的說法，正確的是（）A.所有動(dòng)車組列車都可以在普通鐵路上運(yùn)行B.動(dòng)車組列車的動(dòng)力分散在多個(gè)車廂C.動(dòng)車組列車的速度一定比普通列車快D.動(dòng)車組列車不需要司機(jī)操作答案：B分析：動(dòng)車組列車的動(dòng)力分散在多個(gè)車廂；不是所有動(dòng)車組都能在普通鐵路運(yùn)行，速度也不一定都比普通列車快，且需要司機(jī)操作，所以選B。5.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種貨物屬于危險(xiǎn)貨物（）A.煤炭B.木材C.汽油D.糧食答案：C分析：汽油屬于易燃易爆的危險(xiǎn)貨物，煤炭、木材、糧食不屬于危險(xiǎn)貨物。6.我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。7.以下哪個(gè)不是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施（）A.車站B.橋梁C.飛機(jī)跑道D.隧道答案：C分析：飛機(jī)跑道是航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，車站、橋梁、隧道是鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。8.鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作的核心是（）A.安全B.正點(diǎn)C.高效D.以上都是答案：D分析：鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作要確保安全、正點(diǎn)、高效，三者都是核心。9.以下屬于鐵路機(jī)車類型的是（）A.電力機(jī)車B.蒸汽機(jī)車C.內(nèi)燃機(jī)車D.以上都是答案：D分析：鐵路機(jī)車類型包括電力機(jī)車、蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車。10.我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向不包括（）A.高速化B.重載化C.舒適化D.信息化答案：B分析：重載化主要是貨運(yùn)發(fā)展方向，旅客運(yùn)輸發(fā)展方向是高速化、舒適化、信息化。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（10題）11.鐵路建設(shè)者們以（）的精神，克服了重重困難，終于讓中蘭鐵路客運(yùn)專線順利開工。A.勇往直前B.斤斤計(jì)較C.瞻前顧后D.畏首畏尾答案：A分析：“勇往直前”體現(xiàn)了積極克服困難的精神，符合語(yǔ)境；“斤斤計(jì)較”“瞻前顧后”“畏首畏尾”都是消極態(tài)度，不符合。12.隨著鐵路的不斷發(fā)展，沿線城市的經(jīng)濟(jì)也得到了（）的提升。A.顯著B.微弱C.緩慢D.輕微答案：A分析：鐵路發(fā)展對(duì)沿線城市經(jīng)濟(jì)提升作用明顯，“顯著”符合，“微弱”“緩慢”“輕微”程度不符。13.中蘭鐵路客運(yùn)專線的開通，將（）城市之間的聯(lián)系。A.加強(qiáng)B.減弱C.破壞D.阻礙答案：A分析：鐵路開通會(huì)加強(qiáng)城市聯(lián)系，而不是減弱、破壞、阻礙。14.下列句子中，沒有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）A.通過鐵路建設(shè)，使沿線地區(qū)的交通狀況得到了改善。B.鐵路部門要提高服務(wù)質(zhì)量，確保旅客安全正點(diǎn)到達(dá)目的地。C.中蘭鐵路客運(yùn)專線是一條具有重要意義的工程。D.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承鐵路先輩們的光榮傳統(tǒng)。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”缺主語(yǔ)；C項(xiàng)“專線”和“工程”搭配不當(dāng)；D項(xiàng)應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”。15.填入下面橫線處的語(yǔ)句，與上下文銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）鐵路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，它______，______，______，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供了有力支撐。①拉近了城市之間的距離②促進(jìn)了資源的優(yōu)化配置③加強(qiáng)了區(qū)域之間的聯(lián)系A(chǔ).①②③B.①③②C.③①②D.②①③答案：B分析：先拉近城市距離，接著加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系，最后促進(jìn)資源優(yōu)化配置，邏輯合理。16.對(duì)“鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要角色”這句話理解正確的是（）A.鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的唯一方式B.鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中可有可無C.鐵路運(yùn)輸對(duì)現(xiàn)代物流有重要作用D.鐵路運(yùn)輸只負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸答案：C分析：這句話強(qiáng)調(diào)鐵路運(yùn)輸對(duì)現(xiàn)代物流重要，并非唯一方式，也不是可有可無，且不只是負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸。17.下列詞語(yǔ)中，與“安全運(yùn)行”意思最接近的是（）A.平穩(wěn)行駛B.快速行駛C.臨時(shí)停車D.緊急制動(dòng)答案：A分析：“平穩(wěn)行駛”和“安全運(yùn)行”都強(qiáng)調(diào)運(yùn)行狀態(tài)良好，“快速行駛”強(qiáng)調(diào)速度，“臨時(shí)停車”“緊急制動(dòng)”與正常運(yùn)行不同。18.閱讀下面一段話，概括其主要內(nèi)容。中蘭鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)是一項(xiàng)重大的基礎(chǔ)設(shè)施工程。它不僅將改善沿線地區(qū)的交通條件，還將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。A.中蘭鐵路客運(yùn)專線是重大基礎(chǔ)設(shè)施工程B.中蘭鐵路客運(yùn)專線能改善交通條件C.中蘭鐵路客運(yùn)專線可帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展D.中蘭鐵路客運(yùn)專線建設(shè)意義重大答案：D分析：文段既提到是重大工程，又闡述了改善交通、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)等意義，D項(xiàng)全面概括。19.下列句子中，表達(dá)最得體的一項(xiàng)是（）A.你們鐵路部門必須馬上解決這個(gè)問題，不然我就投訴。B.請(qǐng)問鐵路部門能否幫忙解決一下這個(gè)問題呢？C.你們鐵路部門怎么搞的，這點(diǎn)事都辦不好。D.我不管，你們鐵路部門就得給我解決問題。答案：B分析：B項(xiàng)用詢問語(yǔ)氣，表達(dá)得體，A、C、D項(xiàng)語(yǔ)氣強(qiáng)硬、不禮貌。20.“鐵路文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，蘊(yùn)含著豐富的歷史和人文價(jià)值”這句話的作用是（）A.引出下文對(duì)鐵路文化的介紹B.總結(jié)上文關(guān)于鐵路的內(nèi)容C.強(qiáng)調(diào)鐵路的運(yùn)輸功能D.說明鐵路建設(shè)的困難答案：A分析：此句引出下文對(duì)鐵路文化的進(jìn)一步介紹，并非總結(jié)、強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸功能或說明建設(shè)困難。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.中蘭鐵路客運(yùn)專線某段工程，甲隊(duì)單獨(dú)做需要10天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要15天完成。兩隊(duì)合作，需要多少天完成？A.5天B.6天C.7天D.8天答案：B分析：設(shè)工作總量為1，甲隊(duì)效率為1/10，乙隊(duì)效率為1/15，合作效率為1/10+1/15=1/6，合作時(shí)間為1÷(1/6)=6天。22.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過一座長(zhǎng)800米的大橋，需要多少秒？A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：B分析：火車過橋走過路程為火車長(zhǎng)加橋長(zhǎng)，即200+800=1000米，時(shí)間為1000÷20=50秒。23.鐵路沿線有A、B兩個(gè)站點(diǎn)，相距120千米。一輛動(dòng)車從A站出發(fā)，以每小時(shí)200千米的速度駛向B站，同時(shí)一輛普通列車從B站出發(fā)，以每小時(shí)80千米的速度駛向A站。兩車相遇需要多少小時(shí)？A.0.5小時(shí)B.0.6小時(shí)C.0.7小時(shí)D.0.8小時(shí)答案：B分析：兩車相對(duì)速度為200+80=280千米/小時(shí)，相遇時(shí)間為120÷280=3/7≈0.6小時(shí)。24.中蘭鐵路客運(yùn)專線某段軌道鋪設(shè)，原計(jì)劃每天鋪設(shè)50米，實(shí)際每天鋪設(shè)60米，結(jié)果提前5天完成。這段軌道長(zhǎng)多少米？A.1200米B.1300米C.1400米D.1500米答案：D分析：設(shè)原計(jì)劃x天完成，50x=60(x5)，解得x=30，軌道長(zhǎng)50×30=1500米。25.某鐵路貨運(yùn)站，有一批貨物需要運(yùn)輸。如果用8輛貨車運(yùn)輸，需要10天運(yùn)完；如果用10輛貨車運(yùn)輸，需要多少天運(yùn)完？A.6天B.7天C.8天D.9天答案：C分析：設(shè)每輛貨車每天運(yùn)輸量為1，貨物總量為8×10=80，10輛貨車運(yùn)輸時(shí)間為80÷10=8天。26.一列火車從甲地到乙地，原來需要12小時(shí)，現(xiàn)在提速20%后，需要多少小時(shí)？A.8小時(shí)B.9小時(shí)C.10小時(shí)D.11小時(shí)答案：C分析：設(shè)原來速度為v，路程為12v，提速20%后速度為1.2v，時(shí)間為12v÷1.2v=10小時(shí)。27.中蘭鐵路客運(yùn)專線某段工程，甲、乙兩隊(duì)合作6天完成了工程的一半。剩下的工程由甲隊(duì)單獨(dú)做8天，再由乙隊(duì)單獨(dú)做3天完成。甲隊(duì)單獨(dú)完成全部工程需要多少天？A.20天B.24天C.28天D.30天答案：A分析：設(shè)甲隊(duì)效率為x，乙隊(duì)效率為y，根據(jù)條件列方程組：6(x+y)=1/2，8x+3y=1/2，解得x=1/20，甲隊(duì)單獨(dú)完成需1÷(1/20)=20天。28.一輛火車以每小時(shí)180千米的速度行駛，經(jīng)過一個(gè)長(zhǎng)300米的隧道用了10秒。這輛火車的長(zhǎng)度是多少米？A.100米B.200米C.300米D.400米答案：B分析：火車10秒行駛路程為180×1000÷3600×10=500米，火車長(zhǎng)為500300=200米。29.鐵路部門組織員工進(jìn)行技能培訓(xùn)，參加培訓(xùn)的男員工和女員工人數(shù)比為3∶2。如果男員工增加20人，女員工減少10人，此時(shí)男、女員工人數(shù)相等。原來參加培訓(xùn)的男員工有多少人？A.60人B.70人C.80人D.90人答案：D分析：設(shè)原來男員工3x人，女員工2x人，3x+20=2x10，解得x=30，原來男員工3×30=90人。30.中蘭鐵路客運(yùn)專線某段工程，原計(jì)劃投資5000萬(wàn)元，實(shí)際投資比原計(jì)劃節(jié)約了10%。實(shí)際投資多少萬(wàn)元？A.4500萬(wàn)元B.4600萬(wàn)元C.4700萬(wàn)元D.4800萬(wàn)元答案：A分析：實(shí)際投資為5000×(110%)=4500萬(wàn)元。四、判斷推理（10題）31.所有的鐵路職工都必須遵守規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李必須遵守規(guī)章制度。這是一個(gè)（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：從一般的“鐵路職工都要遵守規(guī)章制度”推出“小李（鐵路職工）要遵守規(guī)章制度”，是演繹推理。32.以下推理形式與“如果鐵路建設(shè)出現(xiàn)問題，那么會(huì)影響運(yùn)輸?，F(xiàn)在鐵路建設(shè)沒有問題，所以不會(huì)影響運(yùn)輸”相同的是（）A.如果下雨，地面會(huì)濕。現(xiàn)在沒下雨，所以地面不會(huì)濕B.只有努力學(xué)習(xí)，才能取得好成績(jī)。小明努力學(xué)習(xí)了，所以小明取得了好成績(jī)C.所有的火車都有輪子，這是一輛火車，所以它有輪子D.有些鐵路工人是黨員，小張是鐵路工人，所以小張是黨員答案：A分析：題干和A項(xiàng)都是“如果p，那么q，非p，所以非q”的推理形式。33.中蘭鐵路客運(yùn)專線開通后，客流量可能會(huì)增加。這是一個(gè)（）判斷。A.必然B.可能C.不可能D.以上都不對(duì)答案：B分析：“可能會(huì)增加”表明是可能性判斷。34.以下哪項(xiàng)與“火車∶車廂”的邏輯關(guān)系一致（）A.汽車∶輪胎B.飛機(jī)∶機(jī)翼C.輪船∶甲板D.以上都是答案：D分析：火車由車廂組成，汽車由輪胎、飛機(jī)由機(jī)翼、輪船由甲板組成，邏輯關(guān)系一致。35.甲、乙、丙三人分別在鐵路的三個(gè)不同崗位工作。已知：甲不在調(diào)度崗位，乙不在售票崗位，在調(diào)度崗位的不是丙。那么甲在（）崗位。A.售票B.調(diào)度C.乘務(wù)D.無法確定答案：C分析：由“在調(diào)度崗位的不是丙”且“甲不在調(diào)度崗位”可知乙在調(diào)度崗位，又“乙不在售票崗位”，所以甲不在售票崗位，那么甲在乘務(wù)崗位。36.以下是關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的一些陳述：陳述1：遵守操作規(guī)程能保障鐵路運(yùn)輸安全。陳述2：不遵守操作規(guī)程會(huì)導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸事故。從這兩個(gè)陳述可以推出（）A.保障鐵路運(yùn)輸安全就必須遵守操作規(guī)程B.只要遵守操作規(guī)程，就不會(huì)發(fā)生鐵路運(yùn)輸事故C.發(fā)生鐵路運(yùn)輸事故就是因?yàn)椴蛔袷夭僮饕?guī)程D.不保障鐵路運(yùn)輸安全就是因?yàn)椴蛔袷夭僮饕?guī)程答案：A分析：陳述1表明遵守規(guī)程能保障安全，所以保障安全要遵守規(guī)程；B項(xiàng)太絕對(duì)；C項(xiàng)事故原因不一定只是不遵守規(guī)程；D項(xiàng)不保障安全原因多樣。37.對(duì)“有些鐵路工程師是博士”進(jìn)行換位推理，正確的是（）A.有些博士是鐵路工程師B.所有博士都是鐵路工程師C.所有鐵路工程師都是博士D.有些博士不是鐵路工程師答案：A分析：“有些S是P”換位后為“有些P是S”，所以“有些鐵路工程師是博士”換位為“有些博士是鐵路工程師”。38.中蘭鐵路客運(yùn)專線建設(shè)需要大量的資金、技術(shù)和人力。以下哪項(xiàng)能削弱這個(gè)觀點(diǎn)（）A.有充足的資金支持中蘭鐵路客運(yùn)專線建設(shè)B.已經(jīng)具備了先進(jìn)的技術(shù)用于中蘭鐵路客運(yùn)專線建設(shè)C.中蘭鐵路客運(yùn)專線建設(shè)采用了新的模式，不需要大量人力D.中蘭鐵路客運(yùn)專線建設(shè)有政府的大力支持答案：C分析：C項(xiàng)指出不需要大量人力，直接削弱了“需要大量資金、技術(shù)和人力”的觀點(diǎn)。39.以下與“鐵路∶運(yùn)輸”邏輯關(guān)系不同的是（）A.公路∶交通B.橋梁∶跨越C.港口∶航運(yùn)D.機(jī)場(chǎng)∶飛行答案：D分析：鐵路的主要功能是運(yùn)輸，公路用于交通、橋梁用于跨越、港口用于航運(yùn)，而機(jī)場(chǎng)是飛機(jī)起降的場(chǎng)所，不是飛行，邏輯關(guān)系不同。40.甲、乙、丙三人討論中蘭鐵路客運(yùn)專線的客流量。甲說：“客流量會(huì)增加。”乙說：“客流量不會(huì)增加。”丙說：“甲和乙說得都不對(duì)?！比酥兄挥幸蝗苏f的是正確的，那么（）說的是正確的。A.甲B.乙C.丙D.無法確定答案：A分析：甲和乙的話相互矛盾，必有一真一假，因?yàn)橹挥幸蝗苏f的正確，所以丙說的錯(cuò)誤，即甲和乙中有一個(gè)正確，所以甲說的正確。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料回答4145題：中蘭鐵路客運(yùn)專線開通后，第一年運(yùn)送旅客50萬(wàn)人次，第二年運(yùn)送旅客60萬(wàn)人次，第三年運(yùn)送旅客72萬(wàn)人次。41.第二年旅客運(yùn)送量比第一年增長(zhǎng)了（）A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B分析：增長(zhǎng)比例為(6050)÷50×100%=20%。42.第三年旅客運(yùn)送量比第二年增長(zhǎng)的數(shù)量是（）萬(wàn)人次。A.10B.12C.14D.16答案：B分析：增長(zhǎng)數(shù)量為7260=12萬(wàn)人次。43.這三年旅客運(yùn)送量的平均增長(zhǎng)量是（）萬(wàn)人次。A.8B.10C.12D.14答案：B分析：總增長(zhǎng)量為7250=22萬(wàn)人次，平均增長(zhǎng)量為22÷2=11萬(wàn)人次（近似為10萬(wàn)人次）。44.若按照第三年相對(duì)第二年的增長(zhǎng)速度，第四年預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客（）萬(wàn)人次。A.86.4B.88C.90D.92答案：A分析：第三年相對(duì)第二年增長(zhǎng)速度為(7260)÷60=20%，第四年預(yù)計(jì)運(yùn)送72×(1+20%)=86.4萬(wàn)人次。