2025年注冊(cè)土木工程師考試道路與橋梁工程試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單選題（本大題共20小題，每小題1分，共20分。每小題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的選項(xiàng)字母填涂在答題卡相應(yīng)位置。）1.在道路平面線形設(shè)計(jì)中，關(guān)于圓曲線最小半徑的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.僅與設(shè)計(jì)速度有關(guān)，速度越高半徑越?。籅.除了設(shè)計(jì)速度，還受地形、地質(zhì)等因素影響；C.在地形復(fù)雜地區(qū)可以適當(dāng)減小最小半徑；D.所有等級(jí)道路的最小半徑都相同。2.路基填筑時(shí)，對(duì)于膨脹土的處理方法，以下哪項(xiàng)是最佳選擇？A.直接填筑，無需特殊處理；B.摻入石灰或水泥進(jìn)行改良；C.采用透水性材料填筑；D.加大壓實(shí)度以減少膨脹影響。3.在橋梁樁基礎(chǔ)施工中，關(guān)于泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁的說法，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A.泥漿的主要作用是防止孔壁坍塌；B.泥漿比重越大越好；C.鉆孔過程中應(yīng)持續(xù)監(jiān)測(cè)泥漿性能；D.清孔后可以直接澆筑混凝土。4.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，關(guān)于支座設(shè)置的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.所有支座都應(yīng)采用相同類型；B.端支座和中間支座可以共用；C.支座反力計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮溫度影響；D.支座高度應(yīng)根據(jù)橋面標(biāo)高直接確定。5.道路縱斷面設(shè)計(jì)中，關(guān)于豎曲線半徑的規(guī)定，以下哪項(xiàng)是正確的？A.陡坡處應(yīng)設(shè)置大半徑豎曲線；B.豎曲線最小半徑與平曲線最小半徑相同；C.豎曲線長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定；D.豎曲線坡度應(yīng)小于0.5%。6.瀝青混合料馬歇爾設(shè)計(jì)試驗(yàn)中，關(guān)于瀝青用量的確定，以下哪項(xiàng)是正確的？A.直接根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定瀝青用量；B.通過空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度確定；C.瀝青用量越高越好；D.僅考慮設(shè)計(jì)溫度影響。7.橋梁抗震設(shè)計(jì)中，關(guān)于減隔震技術(shù)的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.減隔震裝置可以有效降低地震作用；B.減隔震結(jié)構(gòu)可以完全消除地震影響；C.減隔震裝置的選型與場(chǎng)地條件無關(guān)；D.減隔震結(jié)構(gòu)造價(jià)較低。8.路基邊坡防護(hù)中，關(guān)于植物防護(hù)的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.植物防護(hù)適用于所有邊坡；B.植物防護(hù)可以完全防止邊坡坍塌；C.植物防護(hù)需要與其他防護(hù)措施結(jié)合使用；D.植物防護(hù)施工簡(jiǎn)單但效果持久。9.橋梁上部結(jié)構(gòu)中，關(guān)于鋼桁架橋的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.鋼桁架橋適用于大跨度橋梁；B.鋼桁架橋自重較輕；C.鋼桁架橋施工難度較大；D.鋼桁架橋適用于抗震性能要求高的橋梁。10.道路排水設(shè)計(jì)中，關(guān)于邊溝的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.邊溝深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)流量確定；B.邊溝坡度應(yīng)大于道路縱坡；C.邊溝可以兼做截水溝；D.邊溝材料應(yīng)優(yōu)先選用混凝土。11.橋梁下部結(jié)構(gòu)中，關(guān)于橋墩基礎(chǔ)的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.橋墩基礎(chǔ)可以共用；B.橋墩基礎(chǔ)埋深應(yīng)小于承臺(tái)厚度；C.橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮船舶撞擊影響；D.橋墩基礎(chǔ)材料應(yīng)優(yōu)先選用磚石。12.道路拓寬設(shè)計(jì)中，關(guān)于新舊路面拼接的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.新舊路面可以直接拼接；B.新舊路面拼接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫；C.新舊路面材料應(yīng)相同；D.新舊路面拼接處不需要進(jìn)行特殊處理。13.橋梁支座中，關(guān)于橡膠支座的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.橡膠支座適用于所有橋梁；B.橡膠支座可以承受較大水平力；C.橡膠支座需要定期檢查；D.橡膠支座耐久性較差。14.路基路面設(shè)計(jì)中，關(guān)于彎沉值的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.彎沉值越小越好；B.彎沉值與路面厚度成正比；C.彎沉值測(cè)試應(yīng)在冬季進(jìn)行；D.彎沉值測(cè)試不需要考慮路面溫度。15.橋梁施工中，關(guān)于懸臂澆筑法說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.懸臂澆筑法適用于所有橋梁；B.懸臂澆筑法施工難度較大；C.懸臂澆筑法不需要設(shè)置臨時(shí)支座；D.懸臂澆筑法適用于小跨度橋梁。16.道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，關(guān)于瀝青面層厚度的確定，以下哪項(xiàng)是正確的？A.瀝青面層厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)交通量確定；B.瀝青面層厚度與設(shè)計(jì)速度成正比；C.瀝青面層厚度應(yīng)根據(jù)氣候條件確定；D.瀝青面層厚度可以隨意選擇。17.橋梁荷載試驗(yàn)中，關(guān)于荷載試驗(yàn)?zāi)康牡恼f法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.荷載試驗(yàn)可以完全模擬實(shí)際荷載；B.荷載試驗(yàn)可以驗(yàn)證橋梁設(shè)計(jì)；C.荷載試驗(yàn)不需要考慮溫度影響；D.荷載試驗(yàn)可以替代結(jié)構(gòu)計(jì)算。18.路基壓實(shí)度檢測(cè)中，關(guān)于灌砂法的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.灌砂法適用于所有路基；B.灌砂法檢測(cè)精度較高；C.灌砂法檢測(cè)效率較高；D.灌砂法不需要考慮含水量影響。19.橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)中，關(guān)于風(fēng)荷載的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.風(fēng)荷載與橋梁高度成正比；B.風(fēng)荷載可以完全避免；C.風(fēng)荷載與橋梁形狀無關(guān)；D.風(fēng)荷載不需要考慮地形影響。20.道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中，關(guān)于標(biāo)志牌的說法，以下哪項(xiàng)是正確的？A.標(biāo)志牌可以隨意設(shè)置；B.標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)置在駕駛員容易看到的地點(diǎn)；C.標(biāo)志牌可以代替交通信號(hào)；D.標(biāo)志牌不需要考慮夜間使用。二、多選題（本大題共10小題，每小題2分，共20分。每小題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的選項(xiàng)字母填涂在答題卡相應(yīng)位置。錯(cuò)選、漏選、多選均不得分。）21.在道路橫斷面設(shè)計(jì)中，以下哪些因素需要考慮？A.設(shè)計(jì)速度；B.交通量；C.地形條件；D.豎曲線半徑；E.橋梁孔跨。22.橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，關(guān)于樁基礎(chǔ)的說法，以下哪些是正確的？A.樁基礎(chǔ)適用于軟土地基；B.樁基礎(chǔ)可以承受較大水平力；C.樁基礎(chǔ)施工難度較大；D.樁基礎(chǔ)造價(jià)較高；E.樁基礎(chǔ)可以完全避免地基沉降。23.道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，關(guān)于瀝青混合料性能的說法，以下哪些是正確的？A.瀝青混合料應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性；B.瀝青混合料應(yīng)具有良好的低溫抗裂性；C.瀝青混合料應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性；D.瀝青混合料應(yīng)具有良好的抗滑性能；E.瀝青混合料應(yīng)具有良好的耐磨性能。24.橋梁抗震設(shè)計(jì)中，關(guān)于減隔震技術(shù)的說法，以下哪些是正確的？A.減隔震裝置可以有效降低地震作用；B.減隔震結(jié)構(gòu)可以完全消除地震影響；C.減隔震裝置的選型與場(chǎng)地條件有關(guān)；D.減隔震結(jié)構(gòu)造價(jià)較高；E.減隔震結(jié)構(gòu)施工難度較大。25.路基邊坡防護(hù)中，關(guān)于工程防護(hù)的說法，以下哪些是正確的？A.工程防護(hù)適用于所有邊坡；B.工程防護(hù)可以完全防止邊坡坍塌；C.工程防護(hù)需要與其他防護(hù)措施結(jié)合使用；D.工程防護(hù)施工簡(jiǎn)單但效果持久；E.工程防護(hù)材料應(yīng)優(yōu)先選用混凝土。26.橋梁上部結(jié)構(gòu)中，關(guān)于梁橋的說法，以下哪些是正確的？A.梁橋適用于中小跨度橋梁；B.梁橋施工簡(jiǎn)單；C.梁橋可以承受較大水平力；D.梁橋適用于抗震性能要求高的橋梁；E.梁橋自重較輕。27.道路排水設(shè)計(jì)中，關(guān)于排水溝的說法，以下哪些是正確的？A.排水溝深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)流量確定；B.排水溝坡度應(yīng)大于道路縱坡；C.排水溝可以兼做截水溝；D.排水溝材料應(yīng)優(yōu)先選用混凝土；E.排水溝需要定期清理。28.橋梁下部結(jié)構(gòu)中，關(guān)于橋臺(tái)的說法，以下哪些是正確的？A.橋臺(tái)可以承受較大水平力；B.橋臺(tái)基礎(chǔ)埋深應(yīng)小于承臺(tái)厚度；C.橋臺(tái)材料應(yīng)優(yōu)先選用混凝土；D.橋臺(tái)需要設(shè)置伸縮縫；E.橋臺(tái)施工簡(jiǎn)單。29.道路拓寬設(shè)計(jì)中，關(guān)于新舊路面拼接的技術(shù)要求，以下哪些是正確的？A.新舊路面拼接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫；B.新舊路面材料應(yīng)相同；C.新舊路面拼接處需要進(jìn)行特殊處理；D.新舊路面拼接處可以直接拼接；E.新舊路面拼接處不需要進(jìn)行特殊處理。30.橋梁支座中，關(guān)于支座選型的說法，以下哪些是正確的？A.支座選型應(yīng)考慮橋梁荷載；B.支座選型應(yīng)考慮橋梁跨度；C.支座選型應(yīng)考慮橋梁抗震要求；D.支座選型應(yīng)考慮橋梁美觀要求；E.支座選型應(yīng)考慮橋梁造價(jià)。三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分。請(qǐng)將正確答案的“正確”或“錯(cuò)誤”填涂在答題卡相應(yīng)位置。）31.在道路平面線形設(shè)計(jì)中，回頭曲線的半徑可以小于一般圓曲線的最小半徑。（）32.路基填筑時(shí)，含水量過高會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度難以達(dá)到要求。（）33.橋梁樁基礎(chǔ)施工中，泥漿護(hù)壁的主要作用是防止孔壁坍塌，與混凝土強(qiáng)度無關(guān)。（）34.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，支座設(shè)置時(shí)，端支座和中間支座可以共用同一型號(hào)。（）35.道路縱斷面設(shè)計(jì)中，豎曲線的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定，速度越高，長(zhǎng)度越長(zhǎng)。（）36.瀝青混合料馬歇爾設(shè)計(jì)試驗(yàn)中，瀝青用量越高，混合料的抗滑性能越好。（）37.橋梁抗震設(shè)計(jì)中，減隔震裝置可以有效降低地震作用，但不會(huì)完全消除地震影響。（）38.路基邊坡防護(hù)中，植物防護(hù)適用于所有邊坡，且施工簡(jiǎn)單效果好。（）39.橋梁上部結(jié)構(gòu)中，鋼桁架橋適用于大跨度橋梁，自重較輕但施工難度較大。（）40.道路排水設(shè)計(jì)中，邊溝可以兼做截水溝，但需要定期清理以保證排水暢通。（）四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分。請(qǐng)將答案寫在答題卡相應(yīng)位置。）41.簡(jiǎn)述道路平面線形設(shè)計(jì)中圓曲線最小半徑的確定依據(jù)。42.在橋梁樁基礎(chǔ)施工中，如何進(jìn)行泥漿護(hù)壁的質(zhì)量控制？43.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，支座設(shè)置時(shí)需要考慮哪些因素？44.路基邊坡防護(hù)中，植物防護(hù)和工程防護(hù)各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？45.道路排水設(shè)計(jì)中，邊溝和排水溝的設(shè)置有哪些技術(shù)要求？本次試卷答案如下一、單選題答案及解析1.B解析：圓曲線最小半徑不僅與設(shè)計(jì)速度有關(guān)，還受地形、地質(zhì)、行車安全等因素影響。速度越高，為保證行車安全，最小半徑應(yīng)越大。地形復(fù)雜地區(qū)可能需要適當(dāng)增大最小半徑以適應(yīng)地形。2.B解析：膨脹土具有吸水膨脹失水收縮的特性，直接填筑會(huì)導(dǎo)致路基不均勻沉降或開裂。摻入石灰或水泥可以改變膨脹土的物理性質(zhì)，降低其膨脹性，是常用的改良方法。其他方法或效果不佳或適用性有限。3.B解析：泥漿比重過大會(huì)增加鉆進(jìn)難度和成本，并非越大越好。泥漿的作用是懸浮鉆渣、防止孔壁坍塌、冷卻鉆頭等。應(yīng)選擇合適的泥漿性能參數(shù)，如比重、粘度等。4.C解析：不同位置的支座承受的荷載和變形特點(diǎn)不同，應(yīng)分別設(shè)置。支座反力計(jì)算需考慮恒載、活載、溫度變化、地震等多種因素。支座高度需根據(jù)橋面標(biāo)高、墊石厚度等確定。5.C解析：陡坡處設(shè)置大半徑豎曲線是為了緩和縱坡變化，保證行車舒適和安全。豎曲線最小半徑與平曲線最小半徑?jīng)]有必然聯(lián)系。豎曲線長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度和坡度差確定。6.B解析：瀝青用量通過馬歇爾設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，需綜合考慮空隙率（VA）、礦料間隙率（VMA）、瀝青飽和度（VFA）等指標(biāo)。瀝青用量并非越高越好，需滿足各項(xiàng)技術(shù)要求。7.A解析：減隔震技術(shù)通過設(shè)置隔震裝置，有效降低結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)，但不能完全消除地震影響。減隔震裝置的選型需考慮場(chǎng)地條件、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用功能等。減隔震結(jié)構(gòu)造價(jià)相對(duì)較高。8.C解析：植物防護(hù)適用于土質(zhì)邊坡，但效果受氣候、土質(zhì)、養(yǎng)護(hù)等因素影響，需與其他防護(hù)措施結(jié)合使用。植物防護(hù)不能完全防止邊坡坍塌，尤其在降雨量大的地區(qū)。9.A解析：鋼桁架橋結(jié)構(gòu)輕盈、剛度大，適用于大跨度橋梁。自重較輕是鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，但施工難度相對(duì)較大，需要較高的技術(shù)水平?？拐鹦阅苄柰ㄟ^合理設(shè)計(jì)保證。10.A解析：邊溝深度根據(jù)設(shè)計(jì)流量、降雨強(qiáng)度、地形等確定，確保能排除路面水。邊溝坡度應(yīng)與道路縱坡協(xié)調(diào)，一般應(yīng)小于道路縱坡。邊溝材料可根據(jù)需要選擇混凝土、漿砌片石等。11.C解析：橋墩基礎(chǔ)應(yīng)分別設(shè)計(jì)，因?yàn)槭芰η闆r和地質(zhì)條件可能不同。基礎(chǔ)埋深應(yīng)大于凍土層深度，并考慮地基承載力。橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)必須考慮船舶撞擊影響，尤其是通航河流。12.B解析：新舊路面拼接處必須設(shè)置伸縮縫，以適應(yīng)路面溫度變化和沉降差，防止產(chǎn)生不均勻變形。新舊路面材料可能不同，拼接處需要進(jìn)行特殊處理，如設(shè)置隔離層等。13.B解析：橡膠支座適用于中小跨度橋梁，可以承受一定水平力，但極限水平承載力有限。橡膠支座需要定期檢查其老化、變形等情況。耐久性較好，但高溫地區(qū)需注意老化問題。14.A解析：彎沉值越小，表示路面剛度越大，承載能力越好。彎沉值與路面厚度、材料性質(zhì)、基層強(qiáng)度等因素有關(guān)。彎沉值測(cè)試應(yīng)在路面溫度穩(wěn)定的時(shí)期進(jìn)行。15.B解析：懸臂澆筑法適用于大跨度橋梁，施工難度較大，需要高空作業(yè)和精密控制。懸臂澆筑法需要設(shè)置臨時(shí)支座或墩旁支架作為施工平臺(tái)。適用于中、大跨度橋梁。16.A解析：瀝青面層厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)交通量、設(shè)計(jì)速度、氣候條件、路面結(jié)構(gòu)層材料等因素確定。交通量越大，磨損越快，需要更厚的面層。設(shè)計(jì)速度越高，對(duì)路面平整度要求越高，可能需要更厚的面層。17.B解析：荷載試驗(yàn)通過施加與實(shí)際荷載相似的荷載，檢驗(yàn)橋梁的實(shí)際承載能力和變形情況，驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否合理。荷載試驗(yàn)不能完全模擬所有實(shí)際荷載，如風(fēng)荷載、地震作用等。18.B解析：灌砂法是測(cè)定路基、路面壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)方法之一，檢測(cè)精度較高，結(jié)果可靠。檢測(cè)效率相對(duì)較低，需要較長(zhǎng)時(shí)間。含水量對(duì)灌砂法檢測(cè)結(jié)果有一定影響，需進(jìn)行修正。19.A解析：風(fēng)荷載與橋梁高度、結(jié)構(gòu)形式、風(fēng)速等因素有關(guān)。橋梁越高，受風(fēng)荷載影響越大。風(fēng)荷載對(duì)橋梁的影響復(fù)雜，需要專門的風(fēng)洞試驗(yàn)或計(jì)算分析。地形會(huì)影響風(fēng)速分布，需考慮地形影響。20.B解析：標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)置在駕駛員容易看到的位置，確保能及時(shí)獲取交通信息。標(biāo)志牌不能代替交通信號(hào)，各有其適用范圍。標(biāo)志牌需要考慮夜間使用，應(yīng)采用反光材料或設(shè)置照明。21.ABC解析：道路橫斷面設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)速度（影響車道寬度、路肩寬度等）、交通量（影響車道數(shù)量、路幅寬度等）、地形條件（影響線形和寬度）、豎曲線半徑（影響行車舒適）。22.ABCD解析：樁基礎(chǔ)適用于軟土地基，可以有效傳遞上部荷載。樁基礎(chǔ)可以承受較大豎向荷載和水平荷載。樁基礎(chǔ)施工難度較大，尤其是在復(fù)雜地質(zhì)條件下。樁基礎(chǔ)造價(jià)較高，但能適應(yīng)復(fù)雜地基。23.ABCDE解析：瀝青混合料應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性（抗車轍）、低溫抗裂性（抗開裂）、水穩(wěn)定性（抗剝落）、抗滑性能（保障行車安全）、耐磨性能（延長(zhǎng)使用壽命）。24.ACD解析：減隔震裝置能有效降低結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)，減少非結(jié)構(gòu)構(gòu)件損壞。減隔震裝置的選型需考慮場(chǎng)地條件（如地震烈度）、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（如自振周期）、使用功能等。25.BCD解析：工程防護(hù)（如擋土墻、錨桿等）適用于陡峭或地質(zhì)條件不良的邊坡，可以提供強(qiáng)力支撐。工程防護(hù)可以防止邊坡坍塌，但造價(jià)較高，施工復(fù)雜。需與其他防護(hù)措施結(jié)合。26.ABCE解析：梁橋適用于中小跨度橋梁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便。梁橋自重較輕，對(duì)地基要求相對(duì)較低。梁橋可以承受較大豎向荷載，適用于一般地質(zhì)條件。梁橋抗震性能需通過合理設(shè)計(jì)保證。27.ABDE解析：邊溝深度根據(jù)設(shè)計(jì)流量和降雨強(qiáng)度確定，確保能排除路面水。邊溝坡度應(yīng)大于或等于道路縱坡，以保證排水通暢。邊溝材料可根據(jù)需要選擇混凝土、漿砌片石等。28.ACD解析：橋臺(tái)承受上部結(jié)構(gòu)傳來的豎向荷載和水平荷載（如土壓力、水壓力）。橋臺(tái)基礎(chǔ)埋深應(yīng)大于凍土層深度，并保證地基承載力。橋臺(tái)需要設(shè)置伸縮縫，以適應(yīng)溫度變化和沉降。29.ABC解析：新舊路面拼接處必須設(shè)置伸縮縫，以適應(yīng)變形。新舊路面材料可能不同，拼接處需要進(jìn)行特殊處理，如設(shè)置隔離層、調(diào)整瀝青用量等。拼接處需要進(jìn)行特殊處理，確保連接牢固、防水。30.ABC解析：支座選型需考慮橋梁荷載大小和性質(zhì)、橋梁跨度、橋梁抗震要求（是否需要減隔震）、橋梁使用功能（如允許轉(zhuǎn)動(dòng)、水平位移等）。美觀要求一般不是主要考慮因素，但需滿足功能要求。31.正確解析：回頭曲線半徑一般比同等級(jí)公路的圓曲線最小半徑要小，但應(yīng)滿足規(guī)范要求，并考慮行車安全和舒適。32.正確解析：含水量過高會(huì)降低壓實(shí)機(jī)具的有效壓實(shí)能，使混合料難以達(dá)到要求的壓實(shí)度。含水量過低則容易產(chǎn)生松散、起砂等現(xiàn)象。33.錯(cuò)誤解析：泥漿護(hù)壁不僅防止孔壁坍塌，其性能（如比重、粘度、含砂率）直接影響樁基質(zhì)量，如影響混凝土澆筑、樁身質(zhì)量等。34.錯(cuò)誤解析：端支座和中間支座承受的荷載和變形特點(diǎn)不同，應(yīng)分別設(shè)置不同型號(hào)和規(guī)格的支座，以保證結(jié)構(gòu)安全和正常使用。35.正確解析：豎曲線長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定，速度越高，為緩和行車沖擊，豎曲線長(zhǎng)度應(yīng)越長(zhǎng)，一般不小于某最小長(zhǎng)度（如3s·v）。36.錯(cuò)誤解析：瀝青用量過高可能導(dǎo)致泛油、松散等問題，反而不利于抗滑性能。瀝青用量應(yīng)通過馬歇爾設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，在滿足各項(xiàng)指標(biāo)的前提下，選擇合適的用量。37.正確解析：減隔震技術(shù)能有效降低結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)，但不能完全消除地震影響。結(jié)構(gòu)仍需滿足抗震設(shè)防要求，減隔震裝置有其適用范圍和局限性。38.錯(cuò)誤解析：植物防護(hù)適用于土質(zhì)邊坡，但效果受多種因素影響，且施工和養(yǎng)護(hù)需要投入。植物防護(hù)不能完全防止邊坡坍塌，尤其在降雨量大的地區(qū)。39.正確解析：鋼桁架橋適用于大跨度橋梁，結(jié)構(gòu)輕盈、剛度大。自重較輕是其優(yōu)勢(shì)，但施工難度相對(duì)較大，需要較高的技術(shù)水平?？拐鹦阅苄柰ㄟ^合理設(shè)計(jì)保證。40.正確解析：邊溝可以兼做截水溝，用于攔截山坡水流，防止水流沖刷路基。但需定期清理，保證排水暢通，否則容易淤塞失效。41.圓曲線最小半徑的確定主要依據(jù)設(shè)計(jì)速度、地形條件、地質(zhì)條件、行車安全、經(jīng)濟(jì)性等因素。設(shè)計(jì)速度越高，最小半徑越大，以保證行車安全。地形復(fù)雜地區(qū)（如山區(qū)）可能需要適當(dāng)增大最小半徑以適應(yīng)地形，并