2024年下半年蘭渝鐵路有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.蘭渝鐵路連接了哪兩個重要城市？A.蘭州重慶B.蘭州成都C.西安重慶D.西安成都答案：A分析：蘭渝鐵路的名稱就表明了其連接的是蘭州和重慶兩個城市。2.以下哪種運輸方式在長距離、大運量貨物運輸上具有成本優(yōu)勢？A.公路運輸B.航空運輸C.鐵路運輸D.水路運輸答案：C分析：鐵路運輸適合長距離、大運量貨物運輸，成本相對較低。公路運輸適合短途、小批量；航空運輸成本高；水路運輸受地理條件限制大。3.中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持設(shè)計建造的中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路。4.下列關(guān)于鐵路信號機的說法，錯誤的是？A.信號機是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令B.紅色表示停車C.黃色表示注意或減速運行D.綠色表示準(zhǔn)備停車答案：D分析：綠色表示按規(guī)定速度運行，不是準(zhǔn)備停車。5.以下哪個不是鐵路運輸?shù)奶攸c？A.連續(xù)性強B.受自然條件影響小C.靈活性高D.運輸能力大答案：C分析：鐵路運輸靈活性較差，不如公路運輸靈活。6.蘭渝鐵路經(jīng)過的地形區(qū)不包括以下哪個？A.黃土高原B.四川盆地C.云貴高原D.秦嶺山脈答案：C分析：蘭渝鐵路經(jīng)過黃土高原、四川盆地、秦嶺山脈等，不經(jīng)過云貴高原。7.鐵路運輸中，列車運行圖的基本要素不包括？A.列車區(qū)間運行時分B.列車停站時間C.列車晚點時間D.列車在車站的間隔時間答案：C分析：列車晚點時間不是列車運行圖的基本要素，基本要素包括區(qū)間運行時分、停站時間、車站間隔時間等。8.以下哪種能源是鐵路電力機車的主要能源？A.煤炭B.天然氣C.電能D.石油答案：C分析：鐵路電力機車以電能為主要能源。9.我國鐵路線路等級分為幾級？A.2級B.3級C.4級D.5級答案：C分析：我國鐵路線路等級分為4級。10.蘭渝鐵路全線通車的時間是？A.2015年B.2016年C.2017年D.2018年答案：C分析：蘭渝鐵路于2017年9月29日全線通車。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.鐵路建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，需要各方協(xié)同合作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能____工程進(jìn)度。A.延緩B.延遲C.延長D.延誤答案：D分析：“延誤”側(cè)重于因某種原因而耽誤，更符合語境中因環(huán)節(jié)問題耽誤工程進(jìn)度的意思?！把泳彙薄把舆t”強調(diào)推遲；“延長”側(cè)重于時間或長度的增加。12.蘭渝鐵路的建成，____了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展。A.促進(jìn)B.推動C.推進(jìn)D.促使答案：A分析：“促進(jìn)”更強調(diào)對事物發(fā)展起到積極的推動作用，使發(fā)展加快，“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展”是常用搭配。“推動”“推進(jìn)”側(cè)重于用力使前進(jìn)；“促使”強調(diào)推動使達(dá)到一定目的。13.隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，安全問題始終是____的重要議題。A.不可忽視B.不容小覷C.不可多得D.不可或缺答案：A分析：“不可忽視”強調(diào)不能不重視，符合安全問題在鐵路運輸中重要且必須被關(guān)注的語境?！安蝗菪∮U”側(cè)重于不能小看；“不可多得”指非常稀少；“不可或缺”強調(diào)不能缺少。14.以下句子中，沒有語病的一項是？A.通過蘭渝鐵路的建設(shè)，使沿線地區(qū)的交通狀況得到了極大改善。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保旅客的安全和舒適。C.我們要不斷提高鐵路運輸?shù)男屎头?wù)水平的質(zhì)量。D.蘭渝鐵路的開通，為人們的出行提供了更加便捷、快速的方式方法。答案：B分析：A項缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”；C項“提高……質(zhì)量”搭配不當(dāng)，可刪去“的質(zhì)量”；D項“方式方法”語義重復(fù)，可刪去“方法”。15.下列句子中，修辭手法與其他三項不同的是？A.鐵路像一條巨龍，蜿蜒在崇山峻嶺之間。B.列車如離弦之箭，飛馳而過。C.信號燈在黑暗中眨著眼睛。D.橋梁像一道彩虹，橫跨在江河之上。答案：C分析：A、B、D項都使用了比喻的修辭手法，C項使用了擬人的修辭手法。16.“鐵路運輸?shù)陌l(fā)展不僅帶動了經(jīng)濟(jì)增長，而且促進(jìn)了文化交流?！边@句話的邏輯關(guān)系是？A.并列關(guān)系B.遞進(jìn)關(guān)系C.因果關(guān)系D.轉(zhuǎn)折關(guān)系答案：B分析：“不僅……而且……”表示遞進(jìn)關(guān)系，強調(diào)后者比前者更進(jìn)一層。17.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：鐵路建設(shè)需要____的規(guī)劃和____的執(zhí)行，才能確保項目的順利進(jìn)行。A.科學(xué)嚴(yán)格B.合理嚴(yán)厲C.精確嚴(yán)肅D.準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)答案：A分析：“科學(xué)”的規(guī)劃更符合語境，強調(diào)規(guī)劃的合理性和系統(tǒng)性；“嚴(yán)格”的執(zhí)行強調(diào)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)高、不松懈。“合理”側(cè)重于合乎道理；“精確”側(cè)重于精準(zhǔn)；“準(zhǔn)確”側(cè)重于正確?！皣?yán)厲”多用于形容態(tài)度等；“嚴(yán)肅”強調(diào)莊重；“嚴(yán)謹(jǐn)”側(cè)重于嚴(yán)密。18.對“蘭渝鐵路是連接西北和西南地區(qū)的重要通道”這句話的理解，正確的是？A.蘭渝鐵路只服務(wù)于西北和西南地區(qū)。B.蘭渝鐵路加強了西北和西南地區(qū)的聯(lián)系。C.蘭渝鐵路是西北和西南地區(qū)唯一的通道。D.蘭渝鐵路對其他地區(qū)沒有影響。答案：B分析：這句話表明蘭渝鐵路起到了連接西北和西南地區(qū)的作用，加強了兩地的聯(lián)系，并非只服務(wù)于這兩個地區(qū)，也不是唯一通道，對其他地區(qū)也可能有間接影響。19.下列詞語中，與“安全隱患”意思最接近的是？A.安全事故B.安全風(fēng)險C.安全保障D.安全措施答案：B分析：“安全風(fēng)險”和“安全隱患”都表示存在可能導(dǎo)致安全問題的因素?！鞍踩鹿省笔且呀?jīng)發(fā)生的事件；“安全保障”是保障安全的措施；“安全措施”是為了預(yù)防安全問題采取的行動。20.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁検牵孩勹F路運輸?shù)陌l(fā)展離不開科技創(chuàng)新。②科技創(chuàng)新可以提高鐵路運輸?shù)男屎桶踩浴＂弁瑫r，科技創(chuàng)新也能降低運輸成本。④因此，我們要重視鐵路運輸中的科技創(chuàng)新。A.①②③④B.②①③④C.③①②④D.④①②③答案：A分析：①提出鐵路運輸發(fā)展與科技創(chuàng)新的關(guān)系，②③分別闡述科技創(chuàng)新對鐵路運輸?shù)暮锰?，④得出要重視科技?chuàng)新的結(jié)論，所以順序為①②③④。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.某列車從蘭州到重慶行駛了1200千米，前半程的速度為120千米/小時，后半程的速度為150千米/小時，問列車行駛?cè)痰钠骄俣仁嵌嗌伲緼.130千米/小時B.133.33千米/小時C.136千米/小時D.138千米/小時答案：B分析：前半程距離為600千米，時間為600÷120=5小時；后半程時間為600÷150=4小時。全程平均速度=總路程÷總時間=1200÷(5+4)≈133.33千米/小時。22.蘭渝鐵路某段需要鋪設(shè)鐵軌，原計劃每天鋪設(shè)200米，15天完成。實際每天多鋪設(shè)50米，問實際需要多少天完成？A.10天B.12天C.14天D.16天答案：B分析：鐵軌總長度為200×15=3000米，實際每天鋪設(shè)200+50=250米，實際需要天數(shù)為3000÷250=12天。23.某鐵路運輸公司有兩種車型，A車型可載重20噸，B車型可載重30噸。現(xiàn)要運輸180噸貨物，要求兩種車型都要使用且每輛車都裝滿，問最少需要多少輛車？A.6輛B.7輛C.8輛D.9輛答案：B分析：設(shè)A車型x輛，B車型y輛，則20x+30y=180，化簡得2x+3y=18。要使車輛最少，盡量多用B車型。當(dāng)y=4時，x=3，共4+3=7輛車。24.一列火車長200米，以60千米/小時的速度通過一座長800米的大橋，需要多長時間？A.60秒B.66秒C.72秒D.78秒答案：C分析：火車通過大橋行駛的總路程為火車長加橋長，即200+800=1000米=1千米。速度為60千米/小時=60÷3.6=50/3米/秒，時間=路程÷速度=1000÷(50/3)=60秒，換算成小時為60÷3600=1/60小時，換算成分鐘為1分鐘，換算成秒為60秒，加上火車自身長度通過時間，總共約72秒。25.某車站在某一時刻有10列列車等待進(jìn)站，每列列車進(jìn)站時間間隔相同。已知第一列列車進(jìn)站時間為8點，第十列列車進(jìn)站時間為8點45分，問每列列車進(jìn)站時間間隔是多少分鐘？A.4分鐘B.5分鐘C.6分鐘D.7分鐘答案：B分析：從第一列到第十列中間間隔9個時間段，總時間為45分鐘，所以每列列車進(jìn)站時間間隔為45÷9=5分鐘。26.某鐵路沿線有5個車站，問需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.10種B.20種C.15種D.30種答案：B分析：從5個車站中選2個車站的排列數(shù)為(A_{5}^2=frac{5!}{(52)!}=5×4=20)種，因為車票有去程和返程之分。27.某列車的時速比原來提高了20%，行駛相同的路程，原來需要5小時，現(xiàn)在需要多少小時？A.4小時B.4.17小時C.4.2小時D.4.5小時答案：B分析：設(shè)原來速度為v，路程為s=5v?，F(xiàn)在速度為v(1+20%)=1.2v，現(xiàn)在時間t=s÷1.2v=5v÷1.2v≈4.17小時。28.某鐵路項目投資預(yù)算為10億元，實際投資比預(yù)算節(jié)約了10%，問實際投資多少億元？A.9億元B.9.5億元C.10.5億元D.11億元答案：A分析：實際投資=預(yù)算×(1節(jié)約比例)=10×(110%)=9億元。29.某列車在行駛過程中，前三分之一路程的速度為80千米/小時，中間三分之一路程的速度為100千米/小時，后三分之一路程的速度為120千米/小時，問列車行駛?cè)痰钠骄俣仁嵌嗌伲緼.96千米/小時B.98千米/小時C.100千米/小時D.102千米/小時答案：A分析：設(shè)總路程為3s，各段時間分別為(t_1=frac{s}{80})，(t_2=frac{s}{100})，(t_3=frac{s}{120})。平均速度=總路程÷總時間=3s÷((frac{s}{80}+frac{s}{100}+frac{s}{120}))=96千米/小時。30.某鐵路工人要在規(guī)定時間內(nèi)完成一項任務(wù)，如果他每小時完成10個工作量，就可以提前3小時完成；如果他每小時完成8個工作量，就要超過規(guī)定時間3小時才能完成。問規(guī)定時間是多少小時？A.27小時B.28小時C.29小時D.30小時答案：A分析：設(shè)規(guī)定時間為t小時，工作量為10×(t3)=8×(t+3)，解得t=27小時。四、判斷推理（10題）31.鐵路運輸：公路運輸，與這組詞語邏輯關(guān)系相同的是？A.火車：汽車B.飛機：輪船C.地鐵：輕軌D.航空運輸：水路運輸答案：D分析：“鐵路運輸”和“公路運輸”是不同的運輸方式，“航空運輸”和“水路運輸”也是不同的運輸方式，且都屬于交通運輸領(lǐng)域。A項“火車”“汽車”是具體交通工具；B項“飛機”“輪船”也是具體交通工具；C項“地鐵”“輕軌”都屬于城市軌道交通。32.以下是關(guān)于鐵路信號燈的推理：紅燈亮表示停車，現(xiàn)在紅燈亮了，所以列車要停車。這是哪種推理方式？A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.因果推理答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程。這里從“紅燈亮表示停車”這個一般性前提，推出“紅燈亮了列車要停車”這個具體結(jié)論，屬于演繹推理。33.某鐵路車站有A、B、C三個站臺，A站臺的列車比B站臺多，C站臺的列車比A站臺少，B站臺的列車比C站臺少。問哪個站臺的列車最多？A.A站臺B.B站臺C.C站臺D.無法確定答案：A分析：根據(jù)條件可得A＞B，A＞C，C＞B，所以A站臺列車最多。34.以下哪個選項可以作為“鐵路運輸安全性高”的加強論據(jù)？A.鐵路運輸受天氣影響較小B.鐵路運輸?shù)乃俣容^快C.鐵路運輸?shù)钠眱r相對較低D.鐵路運輸?shù)恼军c較多答案：A分析：受天氣影響較小說明鐵路運輸在各種環(huán)境下都能相對穩(wěn)定運行，有利于保障安全，可加強“鐵路運輸安全性高”這一觀點。B項速度快與安全性無直接關(guān)聯(lián)；C項票價低與安全性無關(guān)；D項站點多也不能直接說明安全性高。35.某鐵路部門為了提高運輸效率，提出了兩種方案：方案一，增加列車的數(shù)量；方案二，提高列車的速度。如果要在不增加成本的前提下選擇一種方案，應(yīng)該優(yōu)先考慮哪個方案？A.方案一B.方案二C.兩個方案都可以D.兩個方案都不可以答案：B分析：在不增加成本的情況下，提高列車速度相對增加列車數(shù)量可能不需要額外投入大量資金用于購置列車等，所以優(yōu)先考慮方案二。36.有這樣一個陳述：“只有保證鐵路運輸?shù)陌踩?，才能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！币韵履捻椗c該陳述意思一致？A.如果促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，那么鐵路運輸?shù)陌踩玫搅吮ＷC。B.如果鐵路運輸安全得到了保證，那么經(jīng)濟(jì)就會發(fā)展。C.只要保證鐵路運輸?shù)陌踩?，?jīng)濟(jì)就會發(fā)展。D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展與否與鐵路運輸安全無關(guān)。答案：A分析：“只有保證鐵路運輸?shù)陌踩拍艽龠M(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展”可翻譯為“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展→保證鐵路運輸安全”，A項“如果促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，那么鐵路運輸?shù)陌踩玫搅吮ＷC”符合這一邏輯。B、C項保證安全不一定能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；D項與原陳述意思相悖。37.某鐵路線路上有甲、乙、丙三個車站，甲站到乙站的距離和乙站到丙站的距離相等。一輛列車從甲站出發(fā)，經(jīng)過乙站開往丙站，列車在甲站到乙站的平均速度為60千米/小時，在乙站到丙站的平均速度為80千米/小時。問列車從甲站到丙站的平均速度是多少？A.68千米/小時B.70千米/小時C.72千米/小時D.74千米/小時答案：C分析：設(shè)甲站到乙站和乙站到丙站的距離都為s，甲站到乙站時間為(t_1=frac{s}{60})，乙站到丙站時間為(t_2=frac{s}{80})，總路程為2s，平均速度=總路程÷總時間=2s÷((frac{s}{60}+frac{s}{80}))=72千米/小時。38.以下圖形推理題（此處雖不考圖形題，但邏輯推理類似）：已知有規(guī)律：12358（），括號內(nèi)應(yīng)該填什么？A.11B.12C.13D.14答案：C分析：該數(shù)列是斐波那契數(shù)列，從第三項起，每一項都等于前兩項之和，所以括號內(nèi)為5+8=13。39.某鐵路運輸公司有兩個部門，A部門負(fù)責(zé)客運，B部門負(fù)責(zé)貨運。已知A部門的員工比B部門多，且兩個部門都有男員工和女員工。以下哪項說法一定正確？A.A部門的男員工比B部門的男員工多B.A部門的女員工比B部門的女員工多C.A部門的員工總數(shù)比B部門多D.A部門的男員工和女員工總數(shù)比B部門的男員工和女員工總數(shù)都多答案：C分析：已知A部門員工比B部門多，所以A部門的員工總數(shù)比B部門多，C項正確。A、B、D項無法根據(jù)所給條件確定。40.某鐵路事故發(fā)生后，有三種推測：推測一，是設(shè)備故障導(dǎo)致的；推測二，是人為操作失誤導(dǎo)致的；推測三，是天氣原因?qū)е碌?。?jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)只有一種推測是正確的。如果是設(shè)備故障導(dǎo)致的，那么推測一和推測二都正確，不符合只有一種推測正確，所以不是設(shè)備故障；如果是人為操作失誤導(dǎo)致的，那么推測二和推測三可能都正確，不符合要求，所以也不是人為操作失誤；所以只能是天氣原因?qū)е碌?。這是運用了什么推理方法？A.排除法B.假設(shè)法C.反證法D.歸納法答案：A分析：通過對各種可能原因進(jìn)行逐一分析和排除，最終確定是天氣原因?qū)е率鹿?，運用的是排除法。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料回答4145題：蘭渝鐵路沿線某地區(qū)2023年各季度鐵路貨運量如下表：|季度|貨運量（萬噸）|||||第一季度|200||第二季度|220||第三季度|240||第四季度|260|41.該地區(qū)2023年全年鐵路貨運量是多少萬噸？A.900萬噸B.920萬噸C.940萬噸D.960萬噸答案：B分析：全年貨運量=200+220+240+260=920萬噸。42.該地區(qū)2023年第二季度貨運量比第一季度增長了百分之幾？A.10%B.12%C.15%D.20%答案：A分析：增長百分比=(frac{220200}{200}×100%=10%)。43.該地區(qū)2023年第四季度貨運量占全年貨運量的比重是多少？A.25%B.26%C.27%D.28%答案：B分析：比重=(frac{260}{920}×100%≈28.26%)，最接近28%。44.該地區(qū)2023年各季度貨運量的中位數(shù)是多少萬噸？A.220萬噸B.230萬噸C.240萬噸D.250萬噸答案：B分析：將貨運量從小到大排列為200、220、240、260，中位數(shù)為(frac{220+240}{2}=230)萬噸。45.若該地區(qū)2024年第一季度貨運量預(yù)計比2023年第一季度增長15%，則2024年第一季度預(yù)計貨運量是多少萬噸？A.220萬噸B.230萬噸C.240萬噸D.250萬噸答案：B分析：2024年第一季度預(yù)計貨運量=200×(1+15%)=230萬噸。根據(jù)以下資料回答4650題：蘭渝鐵路某段在不同年份的旅客發(fā)送量數(shù)據(jù)如下：2020年：50萬人次；2021年：60萬人次；2022年：