202X年物流工程專業(yè)考試試卷（A卷）考試時(shí)間：120分鐘總分：100分題型：選擇題（20分）、簡(jiǎn)答題（40分）、計(jì)算題（20分）、案例分析題（20分）一、選擇題（共10題，每題2分，共20分）1.物流工程的核心定義是（）A.研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)行與優(yōu)化的工程學(xué)科B.研究物流活動(dòng)的管理與協(xié)調(diào)的學(xué)科C.研究物流裝備的設(shè)計(jì)與制造的學(xué)科D.研究物流信息系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用的學(xué)科2.設(shè)施規(guī)劃的核心目標(biāo)是（）A.降低物流成本B.提高生產(chǎn)效率C.增加產(chǎn)品產(chǎn)量D.改善員工福利3.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的核心作業(yè)設(shè)備是（）A.堆垛機(jī)B.輸送機(jī)C.貨架D.AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）4.供應(yīng)鏈管理的核心思想是（）A.協(xié)同合作B.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)C.成本領(lǐng)先D.差異化5.物流系統(tǒng)建模的常用定量方法是（）A.數(shù)學(xué)建模B.經(jīng)驗(yàn)判斷C.案例分析D.問卷調(diào)查6.解決運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)最短路徑問題的經(jīng)典算法是（）A.Dijkstra算法B.遺傳算法C.模擬退火算法D.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法7.經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）模型的基本假設(shè)是（）A.需求穩(wěn)定且已知B.允許缺貨C.訂貨提前期可變D.存在批量折扣8.物流信息系統(tǒng)的核心功能是（）A.數(shù)據(jù)采集與處理B.財(cái)務(wù)管理C.人力資源管理D.生產(chǎn)計(jì)劃9.重心法選址的優(yōu)化目標(biāo)是（）A.運(yùn)輸成本最小化B.服務(wù)水平最大化C.設(shè)施數(shù)量最少D.距離最短10.綠色物流的核心內(nèi)涵是（）A.減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響B(tài).提高物流效率C.降低物流成本D.增加物流服務(wù)種類二、簡(jiǎn)答題（共5題，每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述物流工程的主要研究?jī)?nèi)容。2.簡(jiǎn)述設(shè)施規(guī)劃的基本步驟。3.簡(jiǎn)述自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)。4.簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別。5.簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)優(yōu)化的常用方法。三、計(jì)算題（共2題，每題10分，共20分）1.重心法選址計(jì)算某企業(yè)擬建設(shè)一座配送中心，服務(wù)于三個(gè)需求點(diǎn)（A、B、C），相關(guān)數(shù)據(jù)如下：A點(diǎn)：坐標(biāo)（20,30），需求量100單位；B點(diǎn)：坐標(biāo)（50,40），需求量200單位；C點(diǎn)：坐標(biāo)（30,60），需求量150單位。假設(shè)運(yùn)輸成本與距離和需求量成正比，求配送中心的最佳重心坐標(biāo)（保留兩位小數(shù)）。2.經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）計(jì)算某企業(yè)每年需采購(gòu)某種原材料1000件，每次訂貨成本50元，單位年存儲(chǔ)成本10元。請(qǐng)計(jì)算：（1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）；（2）年訂貨次數(shù)；（3）年總庫(kù)存成本（訂貨成本+存儲(chǔ)成本）。四、案例分析題（共1題，20分）案例背景某制造企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)采用功能式布局（按物料類型劃分區(qū)域：原材料區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)），各區(qū)獨(dú)立管理。近年來，隨著產(chǎn)量提升，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率下降，主要問題包括：物料搬運(yùn)路線長(zhǎng)，工人每天花費(fèi)大量時(shí)間在各區(qū)之間往返；尋找物料困難，經(jīng)常出現(xiàn)“找貨半小時(shí)，取貨5分鐘”的情況；庫(kù)存積壓嚴(yán)重，部分原材料因長(zhǎng)期存放導(dǎo)致變質(zhì)。問題要求結(jié)合物流工程的相關(guān)理論，分析該倉(cāng)庫(kù)布局存在的問題，并提出具體改進(jìn)方案。202X年物流工程專業(yè)考試試卷（A卷）解析一、選擇題解析1.答案：A解析：物流工程是工程學(xué)科，核心是“系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)行與優(yōu)化”（參考《物流工程》程國(guó)全版定義）；B為物流管理的核心；C為物流技術(shù)的核心；D為物流信息系統(tǒng)的核心。2.答案：A解析：設(shè)施規(guī)劃的核心目標(biāo)是優(yōu)化物流流程、降低物流成本（Tompkins設(shè)施規(guī)劃理論）；B、C為生產(chǎn)管理目標(biāo)；D為輔助目標(biāo)。3.答案：A解析：堆垛機(jī)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的“核心作業(yè)設(shè)備”，負(fù)責(zé)貨物的存??；輸送機(jī)、貨架為輔助設(shè)備；AGV為搬運(yùn)設(shè)備。4.答案：A解析：供應(yīng)鏈管理的核心是“協(xié)同合作”（供應(yīng)商、制造商、分銷商等環(huán)節(jié)共享信息、優(yōu)化整體流程）；B、C、D為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。5.答案：A解析：物流系統(tǒng)建模的定量方法包括數(shù)學(xué)建模（線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃）、仿真建模等；B、C、D為定性或數(shù)據(jù)收集方法。6.答案：A解析：Dijkstra算法是解決單源最短路徑的經(jīng)典算法；B、C、D為啟發(fā)式優(yōu)化算法，適用于復(fù)雜問題。7.答案：A解析：EOQ模型的基本假設(shè)包括“需求穩(wěn)定且已知”“不允許缺貨”“訂貨提前期固定”“無批量折扣”；B、C、D均違反假設(shè)。8.答案：A解析：物流信息系統(tǒng)的核心功能是“數(shù)據(jù)采集與處理”（如貨物跟蹤、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)）；B、C、D為其他系統(tǒng)功能。9.答案：A解析：重心法的優(yōu)化目標(biāo)是“運(yùn)輸成本最小化”（基于需求量與距離的乘積之和最?。?；B為覆蓋模型目標(biāo)；C為集合覆蓋模型目標(biāo)。10.答案：A解析：綠色物流的核心是“環(huán)境友好”（減少碳排放、降低資源消耗）；B、C、D為一般物流目標(biāo)。二、簡(jiǎn)答題解析1.物流工程的主要研究?jī)?nèi)容物流工程是跨學(xué)科的工程領(lǐng)域，核心研究?jī)?nèi)容包括：（1）設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)：如倉(cāng)庫(kù)、配送中心、生產(chǎn)車間的布局優(yōu)化；（2）物流技術(shù)與裝備：如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、AGV、分揀系統(tǒng)的選型與應(yīng)用；（3）物流系統(tǒng)建模與優(yōu)化：如用數(shù)學(xué)模型（線性規(guī)劃、仿真）優(yōu)化運(yùn)輸、庫(kù)存、配送流程；（4）供應(yīng)鏈管理：如供應(yīng)商協(xié)同、需求預(yù)測(cè)、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)控制；（5）物流信息系統(tǒng)：如WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）、TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）的開發(fā)與集成；（6）綠色物流：如低碳運(yùn)輸、逆向物流（退貨/回收）的設(shè)計(jì)與實(shí)施。2.設(shè)施規(guī)劃的基本步驟（1）確定目標(biāo)：明確設(shè)施的功能、產(chǎn)能、服務(wù)水平等要求；（2）數(shù)據(jù)收集與分析：收集物料流量、流程、需求預(yù)測(cè)等數(shù)據(jù)，用流程圖、直方圖等工具分析；（3）方案設(shè)計(jì)：提出多種布局方案（如功能式、流程式、單元式）；（4）方案評(píng)價(jià)與選擇：用定量（成本、效率）與定性（靈活性、安全性）指標(biāo)評(píng)價(jià)，選擇最優(yōu)方案；（5）實(shí)施與反饋：落地實(shí)施方案，定期評(píng)估效果并調(diào)整。3.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)（1）提高空間利用率：采用高層貨架，充分利用垂直空間（比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)高2-5倍）；（2）提高作業(yè)效率：堆垛機(jī)、輸送機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化存取，減少人工干預(yù)；（3）減少誤差：自動(dòng)化系統(tǒng)降低人工分揀、搬運(yùn)的錯(cuò)誤率（誤差率可降至0.1%以下）；（4）便于管理：通過WMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)庫(kù)存管理。4.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別**維度****傳統(tǒng)物流管理****供應(yīng)鏈管理**范圍企業(yè)內(nèi)部物流（如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸）全供應(yīng)鏈（供應(yīng)商→制造商→分銷商→客戶）焦點(diǎn)功能優(yōu)化（如降低倉(cāng)儲(chǔ)成本）協(xié)同優(yōu)化（如供應(yīng)商庫(kù)存管理VMI）目標(biāo)局部效率最大化整體價(jià)值最大化（如客戶服務(wù)水平提升）手段獨(dú)立運(yùn)作（如企業(yè)自行管理庫(kù)存）信息共享（如EDI電子數(shù)據(jù)交換）5.物流系統(tǒng)優(yōu)化的常用方法（1）數(shù)學(xué)規(guī)劃：如線性規(guī)劃（解決運(yùn)輸路線優(yōu)化）、整數(shù)規(guī)劃（解決設(shè)施選址問題）；（2）啟發(fā)式算法：如遺傳算法（解決復(fù)雜配送路徑問題）、模擬退火算法（解決庫(kù)存優(yōu)化問題）；（3）系統(tǒng)仿真：如用Flexsim、AnyLogic軟件模擬倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程，優(yōu)化布局；（4）人工智能：如機(jī)器學(xué)習(xí)（預(yù)測(cè)需求）、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（優(yōu)化運(yùn)輸調(diào)度）。三、計(jì)算題解析1.重心法選址計(jì)算公式：重心坐標(biāo)（X?,Y?）的計(jì)算公式為：\[X_0=\frac{\sum(x_i\timesq_i)}{\sumq_i},\quadY_0=\frac{\sum(y_i\timesq_i)}{\sumq_i}\]其中，\(x_i\)、\(y_i\)為需求點(diǎn)坐標(biāo)，\(q_i\)為需求點(diǎn)需求量。計(jì)算過程：計(jì)算分子：\(x_i\timesq_i\)：20×100+50×200+30×150=2000+____+4500=____\(y_i\timesq_i\)：30×100+40×200+60×150=3000+8000+9000=____計(jì)算分母：\(\sumq_i=100+200+150=450\)重心坐標(biāo)：\(X_0=____/450≈36.67\)，\(Y_0=____/450≈44.44\)結(jié)論：配送中心最佳重心坐標(biāo)為（36.67,44.44）。2.EOQ計(jì)算（1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）公式：\[EOQ=\sqrt{\frac{2DS}{H}}\]其中，D為年需求量（1000件），S為每次訂貨成本（50元），H為單位年存儲(chǔ)成本（10元）。計(jì)算：\[EOQ=\sqrt{\frac{2×1000×50}{10}}=\sqrt{____}=100\text{件}\]（2）年訂貨次數(shù)公式：\[年訂貨次數(shù)=\frac{D}{EOQ}=\frac{1000}{100}=10\text{次}\]（3）年總庫(kù)存成本公式：\[年總庫(kù)存成本=訂貨成本+存儲(chǔ)成本=\left(\frac{D}{EOQ}\right)×S+\left(\frac{EOQ}{2}\right)×H\]計(jì)算：\[訂貨成本=10×50=500\text{元}\]\[存儲(chǔ)成本=(100/2)×10=500\text{元}\]\[年總庫(kù)存成本=500+500=1000\text{元}\]四、案例分析題解析1.問題分析該企業(yè)采用功能式布局（按物料類型劃分區(qū)域），存在以下缺陷：（1）搬運(yùn)路線長(zhǎng)：原材料、半成品、成品區(qū)獨(dú)立，物料需在各區(qū)之間往返，增加搬運(yùn)時(shí)間；（2）庫(kù)存管理低效：功能式布局導(dǎo)致庫(kù)存分散，難以實(shí)時(shí)監(jiān)控，易出現(xiàn)積壓；（3）作業(yè)效率低：工人需在各區(qū)尋找物料，增加非增值作業(yè)時(shí)間。2.改進(jìn)方案（1）調(diào)整布局方式：將功能式布局改為流程式布局（按生產(chǎn)流程順序安排區(qū)域：原材料區(qū)→加工區(qū)→半成品區(qū)→成品區(qū)），減少物料搬運(yùn)路線；或采用單元式布局（按產(chǎn)品族劃分區(qū)域，每個(gè)單元負(fù)責(zé)一類產(chǎn)品的全流程），提高流程連貫性。（2）引入自動(dòng)化設(shè)備：原材料/成品區(qū)采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，提高空間利用率，減少人工找貨時(shí)間；車間與倉(cāng)庫(kù)之間采用AGV或輸送機(jī)，實(shí)現(xiàn)物料自動(dòng)搬運(yùn)，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。（3）實(shí)施物流信息系統(tǒng)：引入WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)），實(shí)時(shí)監(jiān)控庫(kù)存位置、數(shù)量，實(shí)現(xiàn)“按單揀貨”，減少找貨時(shí)間；與ERP系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)需求預(yù)測(cè)與庫(kù)存計(jì)劃聯(lián)動(dòng)，降低庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)。（4）優(yōu)化庫(kù)存策略：對(duì)原