自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共2頁(yè)貴陽(yáng)幼兒師范高等專(zhuān)科學(xué)校《公路施工技術(shù)與管理》2024-2025學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、城市軌道交通的票務(wù)管理模式不斷創(chuàng)新。以下關(guān)于城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，不正確的是（）A.智能化B.單一化C.多樣化D.便捷化2、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，環(huán)境影響評(píng)價(jià)是不可或缺的環(huán)節(jié)。以下關(guān)于交通運(yùn)輸項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容，不全面的是（）A.生態(tài)破壞B.噪聲污染C.景觀影響D.乘客的滿意度3、在研究鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，列車(chē)的運(yùn)行速度和牽引功率之間存在一定關(guān)系。以下關(guān)于這種關(guān)系的描述，哪一項(xiàng)不夠準(zhǔn)確？（）A.牽引功率越大，列車(chē)能達(dá)到的運(yùn)行速度越高B.運(yùn)行速度一定時(shí)，牽引功率取決于列車(chē)的重量和線路條件C.列車(chē)速度越高，所需的牽引功率呈線性增長(zhǎng)D.不同類(lèi)型的列車(chē)，其速度與牽引功率的關(guān)系有所差異4、在城市交通的慢行系統(tǒng)中，以下哪種交通方式對(duì)于解決“最后一公里”出行問(wèn)題最為有效？（）A.共享單車(chē)B.步行C.電動(dòng)滑板車(chē)D.平衡車(chē)5、水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)不斷發(fā)展。以下關(guān)于現(xiàn)代船舶導(dǎo)航技術(shù)的特點(diǎn)，不準(zhǔn)確的是（）A.精度高B.實(shí)時(shí)性強(qiáng)C.操作復(fù)雜D.可靠性高6、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通預(yù)測(cè)模型，以下哪種模型適用于中長(zhǎng)期的交通需求預(yù)測(cè)？（）A.回歸分析模型B.時(shí)間序列模型C.灰色預(yù)測(cè)模型D.以上都不是7、在航空運(yùn)輸?shù)暮骄€規(guī)劃中，以下哪個(gè)因素對(duì)于確定直飛航線和中轉(zhuǎn)航線的選擇影響最大？（）A.客流量B.燃油價(jià)格C.機(jī)場(chǎng)設(shè)施D.氣象條件8、在航空運(yùn)輸中，機(jī)場(chǎng)的安全管理涉及多個(gè)方面。以下哪個(gè)方面是機(jī)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)？（）A.飛行區(qū)安全B.航站樓安全C.空防安全D.以上都是9、在公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)市場(chǎng)中，以下哪種運(yùn)輸組織形式能夠提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本？（）A.單車(chē)運(yùn)輸B.車(chē)隊(duì)運(yùn)輸C.零擔(dān)運(yùn)輸D.包車(chē)運(yùn)輸10、對(duì)于物流運(yùn)輸管理，以下關(guān)于貨物運(yùn)輸方式的選擇原則和影響因素，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.貨物運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)綜合考慮貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸安全性等因素，遵循時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、便利性等原則B.貨物運(yùn)輸方式的選擇只考慮運(yùn)輸成本，成本越低越好C.運(yùn)輸時(shí)間對(duì)貨物運(yùn)輸方式的選擇沒(méi)有影響，只要貨物能到達(dá)目的地即可D.貨物的性質(zhì)對(duì)運(yùn)輸方式的選擇沒(méi)有任何作用，可以忽略不計(jì)11、鐵路隧道的設(shè)計(jì)和施工面臨諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于鐵路隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.保證空氣質(zhì)量B.控制溫度和濕度C.通風(fēng)系統(tǒng)越復(fù)雜越好D.節(jié)能高效12、在公路交通管理中，交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置至關(guān)重要。以下哪種交通標(biāo)志主要用于指示道路方向？（）A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志13、鐵路運(yùn)輸在長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸中具有重要地位。對(duì)于運(yùn)輸大量煤炭等散裝貨物，以下哪種鐵路貨車(chē)類(lèi)型最為適用？（）A.敞車(chē)B.棚車(chē)C.罐車(chē)D.平車(chē)14、公路交通中的交通擁堵不僅影響出行效率，還可能導(dǎo)致環(huán)境污染。以下關(guān)于交通擁堵對(duì)環(huán)境影響的描述，不正確的是：（）A.增加尾氣排放B.降低能源消耗C.加劇噪聲污染D.影響空氣質(zhì)量15、在城市交通擁堵收費(fèi)政策中，以下哪種收費(fèi)方式能夠更有效地引導(dǎo)交通流量的合理分布？（）A.按區(qū)域收費(fèi)B.按路段收費(fèi)C.按時(shí)間收費(fèi)D.以上結(jié)合的收費(fèi)方式16、對(duì)于航空運(yùn)輸中的航班調(diào)度，以下哪個(gè)因素對(duì)于保障航班準(zhǔn)點(diǎn)率至關(guān)重要？（）A.機(jī)組人員安排B.飛機(jī)維修計(jì)劃C.航線規(guī)劃D.氣象條件預(yù)測(cè)17、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`管理中，以下哪種原因?qū)е碌暮桨嘌诱`最難預(yù)測(cè)和控制？（）A.惡劣天氣B.機(jī)械故障C.空中交通管制D.旅客原因18、航空運(yùn)輸中的行李運(yùn)輸規(guī)定較為嚴(yán)格。以下關(guān)于托運(yùn)行李的尺寸和重量限制，不準(zhǔn)確的是（）A.各航空公司標(biāo)準(zhǔn)一致B.與航班類(lèi)型有關(guān)C.受飛機(jī)貨艙空間影響D.可能因航線不同而有差異19、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，土地利用與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展至關(guān)重要。以下關(guān)于土地利用與交通互動(dòng)關(guān)系的描述，不正確的是（）A.交通引導(dǎo)土地開(kāi)發(fā)B.土地利用決定交通需求C.兩者相互獨(dú)立D.協(xié)調(diào)發(fā)展促進(jìn)城市可持續(xù)20、在交通運(yùn)輸工程中，交通流理論用于分析車(chē)輛的運(yùn)行規(guī)律。關(guān)于交通流的基本參數(shù)，不包括的是（）A.流量B.速度C.車(chē)輛顏色D.密度二、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）隨著交通與旅游的融合發(fā)展，論述如何優(yōu)化旅游交通線路規(guī)劃、提升旅游交通服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)旅游業(yè)的繁榮。2、（本題5分）請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的交通設(shè)施無(wú)障礙設(shè)計(jì)，包括人行道、過(guò)街設(shè)施、公交站臺(tái)等的無(wú)障礙要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以保障特殊人群的出行需求。3、（本題5分）隨著城市軌道交通的多樣化發(fā)展，分析輕軌、有軌電車(chē)等中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)和適用范圍，以及與其他交通方式的銜接整合。4、（本題5分）闡述在交通擁堵的心理影響研究中，擁堵對(duì)出行者心理狀態(tài)、出行決策的影響，以及如何進(jìn)行心理疏導(dǎo)和引導(dǎo)。5、（本題5分）詳細(xì)探討交通物流中的供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式和創(chuàng)新，以及對(duì)物流企業(yè)融資的支持作用？三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某城市道路的設(shè)計(jì)速度為60km/h，一條車(chē)道的通行能力為1800veh/h，路段的交通流量為1500veh/h，計(jì)算該路段的服務(wù)水平。2、（本題5分）一條城市道路，縱坡為5%，坡長(zhǎng)為800m，道路寬度為20m，雨水口間距為40m。已知降雨量為100mm/h，徑流系數(shù)為0.6。計(jì)算該路段的雨水設(shè)計(jì)流量，并確定雨水管的管徑和坡度。3、（本題5分）某山區(qū)公路的彎道較多，其中一個(gè)彎道的半徑為80米，設(shè)計(jì)時(shí)速為30千米/小時(shí)。車(chē)輛在彎道行駛時(shí)的橫向力系數(shù)為0.12，計(jì)算車(chē)輛在該彎道上行駛所需的超高值，并分析超高設(shè)置是否合理。4、（本題5分）某公路的縱坡坡度為4%，坡長(zhǎng)為1500m，汽車(chē)的總質(zhì)量為18t，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為250kW，滾動(dòng)阻力系數(shù)為0.018，空氣阻力系數(shù)為0.7，迎風(fēng)面積為4m2。計(jì)算汽車(chē)能否以50km/h的速度勻速上坡。5、（本題5分）某城市道路交叉口，東西方向綠燈時(shí)間為40秒，南北方向綠燈時(shí)間為30秒，黃燈時(shí)間均為3秒，周期時(shí)長(zhǎng)為100秒。東西方向交通量為1200輛/小時(shí)，南北方向交通量為1000輛/小時(shí)。計(jì)算該交叉口的通行能力和延誤，并提出優(yōu)化信號(hào)配時(shí)的建議。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）農(nóng)村交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)