第五章氣壓和風(fēng)氣壓和氣壓場一、氣壓及其變化氣壓1、概念：單位面積上所承受的垂直大氣柱的重量1mb=1hpa=0.75mmHg2、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓：指緯度為45的海平面上，空氣溫度為0℃時(shí)，大氣所產(chǎn)生的壓力1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=1013.25hPa=760mmHg（二）氣壓的垂直變化氣壓隨高度的增高而急劇減小，用壓高公式表示ΔZ=18400（1+αt）㏒P1/P2（三）氣壓隨時(shí)間的變化1、氣壓變化的原因（1）水平氣流的輻合與輻散（2）不同密度氣團(tuán)的移動(dòng)（3）空氣垂直運(yùn)動(dòng)2、氣壓的時(shí)間變化（1）日變化：地面氣壓的日變化有單峰、雙峰和三峰等型式，其中以雙峰型最為普遍，其特點(diǎn)是一天中有一個(gè)最高值、一個(gè)次高值和一個(gè)最低值、一個(gè)次低值。一般是清晨氣壓上升，09-10時(shí)出現(xiàn)最高值，以后氣壓下降，到15-16時(shí)出現(xiàn)最低值，此后又逐漸升高，到21-22時(shí)出現(xiàn)次高值，以后再度下降，到次日03-04時(shí)出現(xiàn)次低值。（2）年變化：在大陸上，一年中氣壓最高值出現(xiàn)在冬季，最低值出現(xiàn)在夏季，氣壓年變化很大，并由低緯向高緯逐漸增大。海洋上一年中氣壓最高值出現(xiàn)在夏季，最低值出現(xiàn)在冬季，年較差小于同緯度的陸地。高山區(qū)一年中氣壓最高值出現(xiàn)在夏季，是空氣受熱，氣柱膨脹、上升，質(zhì)量增加所致，而最低值出現(xiàn)在冬季，是空氣受冷，氣柱收縮、空氣下沉、高山上空氣質(zhì)量減少的結(jié)果。（3）氣壓的非周期性變化：一個(gè)地方的地面氣壓變化總是既包含周期變化，又包含非周期變化，只是中高緯度地區(qū)氣壓的非周期變化比周期性變化明顯得多，而低緯度地區(qū)相反，因而氣壓變化帶有非周期性特征。二、氣壓場的表示方法氣壓在空間的分布稱氣壓場。在氣壓場中所出現(xiàn)的各種氣壓形勢，有的是高壓區(qū)，有的是低壓區(qū)等等，這些氣壓形勢稱為氣壓系統(tǒng)。在氣壓場中，用來表示各種氣壓形勢的方法，在等高面上用等壓線，在等壓面上用等高線。位勢高度相等的空間各點(diǎn)形成等高面，海平面就是被看成零值等高面。等壓線就是在等高面上連結(jié)氣壓相等各點(diǎn)的線，它可以清楚地表示出海平面上氣壓分布的形勢。表示氣壓場的基本形式，即（1）低壓：具有閉合等壓線，中心氣壓低，外圍氣壓高的氣壓區(qū)。（2）高壓：具有閉合等壓線，中心氣壓高，外圍氣壓低的氣壓區(qū)。（3）低壓槽：從低壓區(qū)向外伸出的狹長區(qū)域或一組未閉合的等壓線向氣壓較高的一方突出的部分。低壓槽中，各等壓線彎曲最大處的連線，叫做槽線。（4）高壓脊：從高壓區(qū)向外伸出的狹長區(qū)域或一組未閉合的等壓線向氣壓較低的一方突出的部分。另外，在一張范圍較大的海平面等壓線圖上，?？赏瑫r(shí)出現(xiàn)上述各種不同類型的氣壓系統(tǒng)。三、氣壓系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu)（一）溫壓場對稱系統(tǒng)1、冷低壓：當(dāng)溫度場的冷中心和氣壓場的低壓中心基本重合時(shí)的溫壓場對稱系統(tǒng)。2、暖高壓：當(dāng)溫度場的暖中心和氣壓場的高壓中心基本重合時(shí)的溫壓場對稱系統(tǒng)。3、冷高壓：當(dāng)溫度場的冷中心和氣壓場的高壓中心基本重合時(shí)的溫壓場對稱系統(tǒng)。4、暖低壓：當(dāng)溫度場的暖中心和氣壓場的低壓中心基本重合時(shí)的溫壓場對稱系統(tǒng)。（二）溫壓場不對稱的氣壓系統(tǒng)：指地面上冷暖中心和高低氣壓中心不重合的溫壓系統(tǒng)。第二節(jié)大氣的運(yùn)動(dòng)一、風(fēng)：空氣的水平運(yùn)動(dòng)稱為風(fēng)。二、風(fēng)的大小和方向：1、風(fēng)速是指單位時(shí)間內(nèi)空氣水平移動(dòng)的距離。2、風(fēng)向是指風(fēng)的來向。三、作用于空氣質(zhì)點(diǎn)上的力1、水平氣壓梯度力(G)氣壓梯度力是由于空間氣壓分布不均而作用在單位體積空氣上的力。它在水平方向上的分力稱為水平氣壓梯度力，其方向垂直于等壓線，由高壓指向低壓，大小為這個(gè)方向上單位距離內(nèi)氣壓的的改變量。公式為G=-△P/ρ△N其中-△P/△N表示水平氣壓梯度2、水平地轉(zhuǎn)偏向力(A)空氣在轉(zhuǎn)動(dòng)的地球上運(yùn)動(dòng)著，當(dāng)運(yùn)動(dòng)的空氣質(zhì)點(diǎn)依其慣性順著氣壓梯度力方向進(jìn)行時(shí)，由于地球轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的使空氣偏離氣壓梯度力方向的力，叫做地轉(zhuǎn)偏向力。公式為A=2υωsinΦ結(jié)論：A只是在物體相對于地面運(yùn)動(dòng)時(shí)才產(chǎn)生，靜止時(shí)，不受A的作用。A方向同物體運(yùn)動(dòng)方向垂直，在北半球，它指向運(yùn)動(dòng)方向的右方，南半球相反。A只改變物體的運(yùn)動(dòng)方向，不改變其相對于地球的運(yùn)動(dòng)速度。A同風(fēng)速和所在緯度的正弦成正比，在風(fēng)速相同的情況下，隨緯度的增高而增大，赤道上，A等于零。3、慣性離心力(C)在曲線軌道上運(yùn)動(dòng)的空氣質(zhì)點(diǎn)，時(shí)刻受到一個(gè)離開曲率中心向外的力的作用，它是空氣為保持慣性方向運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的。公式為：C=υ2/r結(jié)論：C的方向與向心力的方向相反，都和運(yùn)動(dòng)方向垂直，大小與向心力相等。C只改變運(yùn)動(dòng)方向，不改變速度。如果空氣直線運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)，C都不存在。4、摩擦力(R)兩個(gè)相互接觸的物體相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，接觸面之間所產(chǎn)生的一種阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力。摩擦力的方向與空氣運(yùn)動(dòng)方向相反，大小與運(yùn)動(dòng)速度和摩擦系數(shù)成正比。公式為：R=-kυR隨高度升高，作用減小，到自由大氣層時(shí)，可忽略不計(jì)四、自由大氣中的風(fēng)1、地轉(zhuǎn)風(fēng)：在自由大氣平直等壓線的氣壓場中，當(dāng)氣壓梯度力與地轉(zhuǎn)偏向力相平衡時(shí)的風(fēng)。2、梯度風(fēng)在自由大氣中，當(dāng)空度作曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，作用于空氣的力，除了氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力之外，還有慣性離心力。這三個(gè)力達(dá)到平衡時(shí)的風(fēng)，叫做梯度風(fēng)。在北半球，高氣壓中的梯度風(fēng)是沿著等壓線按順時(shí)針方向吹，低氣壓中的梯度風(fēng)則按逆時(shí)針方向吹，南半球情況正好相反。白貝羅風(fēng)壓定律：自由大氣中的風(fēng)沿等壓線吹，在北半球，背風(fēng)而立，高壓在右，低壓在左；南半球則相反。五、摩擦層中的風(fēng)1、在平直等壓線的氣壓場中。由地轉(zhuǎn)偏向力和摩擦力的合力與氣壓梯度力平衡時(shí)的風(fēng)，稱為實(shí)際風(fēng)。2、曲線等壓線的氣壓場中，摩擦層中的風(fēng)即氣旋與反氣旋。綜上，在摩擦層中，無論是等壓線還是曲線等壓線，受到摩擦力的作用，風(fēng)速都要減小，風(fēng)向都是斜穿等壓線，由高壓指向低壓，仍符合白貝羅風(fēng)壓定律（略修改）即：在北半球，背風(fēng)而立，高壓在右后方，低壓在左前方，南半球則相反。六、風(fēng)的變化1、風(fēng)的日變化：一于中午后的風(fēng)速最大，清晨的風(fēng)速最小。這種變化晴天大于陰天，夏季大于冬季，陸地大于海洋2、風(fēng)的年變化：冬半年風(fēng)速大于夏半年3、風(fēng)的空間變化：隨海拔高度的升高，風(fēng)速增大，同理，海洋上空的風(fēng)速大于陸地上空的，沿海的風(fēng)速大于山區(qū)的4、風(fēng)的陣性：風(fēng)的陣性山區(qū)比平原地區(qū)明顯，白天比夜間明顯，午后最顯著七、大氣的垂直運(yùn)動(dòng)（一）對流運(yùn)動(dòng)對流運(yùn)動(dòng)是由于某空氣團(tuán)溫度與周圍空氣不同引起的。（二）系統(tǒng)性垂直運(yùn)動(dòng)由于水平氣流的輻合、輻散、暖氣流沿鋒面沿用升以及氣流受山脈的阻滯等動(dòng)力作用所引起的大范圍、較規(guī)則的上升或下降運(yùn)動(dòng)。這種運(yùn)動(dòng)垂直速度很小，但范圍很廣，并能維持較長時(shí)間，對天氣的形成和演變有重大影響。第三節(jié)大氣環(huán)流大氣中各種氣流的綜合，稱為大氣環(huán)流。一、大氣環(huán)流形成因素太陽輻射因子：大氣環(huán)流形成與維持的基本能源來自太陽輻射的轉(zhuǎn)化。大氣吸收太陽輻射、地面輻射和地球給予大氣的其它能量，同時(shí)大氣也向外輻射能量。這些能量的差額的分布與緯度有關(guān)。赤道和低緯度地區(qū)是輻射源，高緯和極地是輻射匯。太陽輻射分布不均勻是大氣產(chǎn)生大規(guī)模運(yùn)動(dòng)的根本原因，大氣在高低緯度間熱量收支不平衡的產(chǎn)生是維持大氣環(huán)流的直接原動(dòng)力。地球自轉(zhuǎn)的作用因?yàn)榈厍虿煌５刈晕飨驏|繞著地軸自轉(zhuǎn)，因此，大規(guī)模的空氣運(yùn)動(dòng)必然受到地轉(zhuǎn)偏向力的作用。地轉(zhuǎn)偏向力迫使空氣運(yùn)動(dòng)的方向偏離氣壓梯度力的方向，從而單圈環(huán)流不能維持，從而形成理論上的三圈環(huán)流中的三個(gè)風(fēng)帶，由此可見，地球自轉(zhuǎn)是全球大氣環(huán)流形成和維持的重要條件。地球表面海陸分布和地形條件的影響地面摩擦作用二、熱力環(huán)流空氣因受熱不均而產(chǎn)生的環(huán)流。三、單圈環(huán)流如果地表面是均勻的，并且暫不考慮地轉(zhuǎn)偏向力的作用，那么，由于赤道地區(qū)受熱多、氣溫高，空氣膨脹上升，赤道上空的氣壓就會(huì)高于上空同一高度上的氣壓。在氣壓梯度力的作用下，赤道上空的空氣就向極地流動(dòng)，赤道上空由于空氣流出，氣柱質(zhì)量減少，地面氣壓就會(huì)降低而形成低壓區(qū)，稱為赤道低壓；極地上空因有空氣流入，地面氣壓就會(huì)升高而形成高壓區(qū)，稱為極地高壓。于是在低層就產(chǎn)生了自地流向赤道的氣流，這支氣流在赤道地區(qū)受熱上升，便補(bǔ)償了赤道上空流走的空氣質(zhì)量。這樣，在赤道和極地之間就構(gòu)成了南北向閉合的環(huán)流，稱為單圈環(huán)流。四、三圈環(huán)流當(dāng)空氣赤道上空向極地流動(dòng)時(shí)，起初因受地轉(zhuǎn)偏向力的作用很小，空氣基本上是順著氣壓梯度力方向沿經(jīng)圈運(yùn)行的，以后隨著緯度增高，地轉(zhuǎn)偏向力逐漸增大，氣流就逐漸向緯圈方向偏轉(zhuǎn)，到緯度20°～3O°處，已經(jīng)增大到氣壓梯度力相等的程度，空氣運(yùn)行方向就接近于與緯圈平行了。當(dāng)氣流在緯度20°～30°處上空轉(zhuǎn)成緯向以后，源源不斷地從赤道上空流到這里來的空氣質(zhì)量就在此處堆積下沉，使近地面層氣壓升高而形成一個(gè)高壓帶，這個(gè)高壓帶就是副熱帶高壓帶。在副熱帶高壓帶和極地高壓帶之間是一個(gè)相對的低壓帶，稱為副極地低壓帶。副熱帶高壓帶出現(xiàn)以后，在副熱帶地區(qū)的近地面層，空氣向赤道和極地兩邊流去。其中向赤道的一支氣流，在地轉(zhuǎn)偏向力作用下，在北半球成了東北風(fēng)，在南半球成為東南風(fēng)，我們分別稱為東北信風(fēng)和東南信風(fēng)，這兩支信風(fēng)到了赤道附近輻合，補(bǔ)償由赤道上空流出的空氣質(zhì)量，于是熱帶地區(qū)的上下層氣流構(gòu)成一個(gè)環(huán)流圈，稱為熱帶環(huán)流圈，由副熱帶向極地的一支氣流，則在地轉(zhuǎn)偏向力作用下，形成中緯度地區(qū)的偏西風(fēng)。當(dāng)它到達(dá)副極地低壓帶時(shí)，遇上由極地高壓區(qū)流來的稱為極地東風(fēng)的冷空氣，于是在這兩支冷、暖氣流之間，形成一個(gè)鋒面（鋒面在下一章介紹），從副熱帶地區(qū)來的暖空氣沿鋒面向極地滑升（在地轉(zhuǎn)偏向力作用下，為偏西氣流），然后在極地上空冷卻下沉，補(bǔ)償極地地面流向中緯度地區(qū)的空氣質(zhì)量，這樣極地的上下層氣流也構(gòu)成了一個(gè)環(huán)流圈，稱為極地環(huán)流圈。中緯度上下層都盛行西風(fēng)，只是近地層具有南風(fēng)風(fēng)速，上層具有北風(fēng)風(fēng)速，所以在南北方向上也構(gòu)成一個(gè)環(huán)流圈，稱為中緯度環(huán)流圈，它的方向和熱帶環(huán)流圈、極地環(huán)流圈相反。由上述討論可知，在地轉(zhuǎn)偏向力作用下，南北半球近地面層中各出現(xiàn)了四個(gè)氣壓帶，即赤道低壓帶、副熱帶高壓帶、副極地低壓帶和極地高壓帶。同時(shí)相應(yīng)地形成了三個(gè)風(fēng)帶，即東北信風(fēng)帶、盛行西風(fēng)帶和極地東風(fēng)帶（這些風(fēng)帶被稱為行星風(fēng)帶）。這些風(fēng)帶與上空氣流結(jié)合起來，便構(gòu)成了三個(gè)環(huán)流圈，即熱帶環(huán)流圈、中緯度環(huán)流圈和極地環(huán)流圈。這樣，就把復(fù)雜的大氣環(huán)流歸納成為一個(gè)簡單的模式即通常所謂的大氣環(huán)流三圈模式。五、大氣環(huán)流的平均特征和變化情況（一）實(shí)際情況：由于地球表面不是均勻的，大氣環(huán)流情況遠(yuǎn)不是上述那樣簡單。在眾多的影響因素中，最大的影響因素是大陸和海洋的分布，例如，在北緯30°～35°地區(qū)，副熱帶高壓帶就是不連續(xù)的。在夏季，陸地強(qiáng)烈增溫，使歐亞大陸成為一個(gè)寵大的低壓，即印度低壓。同理也形成北美低壓。而海洋較大陸增熱慢，氣溫較大陸低，形成太平洋上的夏威夷高壓和大西洋上的亞速爾高壓。而到了冬季，陸地冷卻快，在北半球的歐亞在陸形成蒙古高壓，北美大陸形成北美高壓。而海洋上形成太平洋的阿留申低壓和冰島低壓。這種由于海陸熱力差異，割裂了氣壓帶而形成的高、低氣壓中心，對冬、夏季的天氣、氣候有控制性的影響，被稱為大氣活動(dòng)中心。（二）平均特征1、平均緯向環(huán)流大氣環(huán)流最基本的狀態(tài)是盛行著以極地為中心旋轉(zhuǎn)的緯向環(huán)流，也就是東、西風(fēng)帶。2、平均經(jīng)圈環(huán)流經(jīng)圈環(huán)流是指沿經(jīng)圈和垂直方向上，由風(fēng)速的平均南北分量和垂直分量構(gòu)成的平均環(huán)流圈。3、平均水平環(huán)流水平環(huán)流是指緯向氣流受到擾動(dòng)后發(fā)展起來的槽脊和高、低壓環(huán)流，緯向氣流的擾動(dòng)主要是受地球表面海陸分布、大地形的作用以及地面摩擦作用引起的。（三）大氣環(huán)流的變化（年變化）1、對流層中上層大氣環(huán)流的年變化在中高緯度，一年中環(huán)流狀態(tài)的季節(jié)轉(zhuǎn)換，一般是以西風(fēng)帶的槽脊數(shù)量、結(jié)構(gòu)形式和西風(fēng)的強(qiáng)弱表現(xiàn)出來。從北半球500hPa多年平均流場來分析，11-4月（冬季）中高緯度西風(fēng)帶上有三個(gè)槽、三個(gè)脊，而且槽脊的位置和強(qiáng)度基本穩(wěn)定，6-8月（夏季）西風(fēng)全年比較長的時(shí)間，成為中高緯度高層大氣環(huán)流的基本形態(tài)，并在一年內(nèi)交替出現(xiàn)。環(huán)流在從冬季形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橄募拘螒B(tài)中，只通過短暫的春季環(huán)流（5月）過渡階段。同樣，從夏季環(huán)流形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槎经h(huán)流形態(tài)時(shí)，也只經(jīng)過秋季（9-10月）短促的過渡階段。2、對流層低層大氣環(huán)流的年變化在對流層低層，大氣環(huán)流的年變化主要表現(xiàn)在行星風(fēng)帶和行星氣壓帶隨季節(jié)的移動(dòng)和大氣活動(dòng)中心的季節(jié)性轉(zhuǎn)換上。北半球的行星風(fēng)帶和行星氣壓帶冬季向南移動(dòng)，夏季向北移動(dòng)，冬季，北半球海洋上低壓加深發(fā)展，大陸上的冷高壓不斷增強(qiáng)；夏季北半球海洋上低壓縮小、削弱或以至不明顯，大陸上的冷高壓北移，勢力大大減弱，與此同時(shí)，副熱帶高壓不僅在海洋上增強(qiáng)并且西伸北進(jìn)，侵入到大陸。六、大氣環(huán)流在氣候形成中的作用（一）環(huán)流與熱量輸送1、赤道與極地間的熱量輸送2、海陸間的熱量傳輸（二）大氣環(huán)流與水分循環(huán)水分循環(huán)的過程是通過蒸發(fā)、大氣中的水分輸送、降水和徑流四者來實(shí)現(xiàn)的。以副熱帶高壓為中心，通過信風(fēng)和盛行西南風(fēng)（北半球）將水汽分別向南和向北作經(jīng)向的輸送。七、季風(fēng)概念：大范圍地區(qū)的盛行風(fēng)隨季節(jié)而改變風(fēng)向的現(xiàn)象叫做季風(fēng)。特點(diǎn)：第一，盛行風(fēng)向具有明顯的季節(jié)變化，即1月與7月盛行風(fēng)向的夾角大于120°，1月與7月盛行風(fēng)向的平均頻率超過40%；第二，這兩種風(fēng)的性質(zhì)（主要是濕潤程度）有明顯差異；第三，所帶來的天氣現(xiàn)象有明顯差別。3、形成原因：一是海陸熱力差異，二是行星風(fēng)帶隨季節(jié)移動(dòng)。由海陸熱力差異而產(chǎn)生季風(fēng)的過程是夏季大陸增溫比海洋上快，大陸上氣壓比海洋上低，氣壓梯度由海洋指向大陸，所以氣流由海洋流向大陸；冬季相反，大陸上溫度低于海洋，大陸上氣壓比海洋上氣壓高，氣壓梯度從大陸指向海洋，因此，氣流由大陸流向海洋。由海陸熱力差異而產(chǎn)生的季風(fēng)，大都是發(fā)生在海陸相接的地方，如亞洲東部，澳洲和北美等地。由于溫帶、副熱帶地區(qū)海陸熱力差異最大，這種季風(fēng)最顯著，所以常稱為溫帶季風(fēng)或副熱帶季風(fēng)。由行星風(fēng)帶隨季節(jié)南、北移動(dòng)而引起的季風(fēng)，和海陸熱力差異而產(chǎn)生的季風(fēng)不同。行星風(fēng)帶的分布很有規(guī)律，其位置隨季節(jié)有顯著的南、北移動(dòng)，因此，在兩個(gè)行星風(fēng)帶相接地區(qū)，便會(huì)發(fā)生顯著的季節(jié)性改變風(fēng)向的現(xiàn)象。例如，在太平洋東部，冬季赤道低壓停留在南半球，夏季移到了北半球，因而在赤道至10°N之間的區(qū)域，冬季受北半球信風(fēng)的控制，吹東北風(fēng)，夏季卻是受南半球信風(fēng)的控制，吹西南風(fēng)。由行星風(fēng)帶隨季節(jié)南、北移動(dòng)而引起的季風(fēng)，可以發(fā)生在沿海和陸地，也可以出現(xiàn)在大洋中央。就緯度來說，多見于赤道和熱帶地區(qū)，所以常稱為赤道季風(fēng)或熱帶季風(fēng)。必須指出，上述季風(fēng)是從成因的主要方面來區(qū)分的。季風(fēng)是大氣環(huán)流的重要組成部分之一。某一地區(qū)的季風(fēng)，實(shí)際上是所在地區(qū)的行星風(fēng)帶、海陸、地形等多種因素綜合作用下所產(chǎn)生的現(xiàn)象。例如，溫帶或副熱帶地區(qū)季風(fēng)的形成，往往會(huì)包含著行星風(fēng)帶隨季節(jié)移動(dòng)的作用，而赤道或熱帶地區(qū)季風(fēng)的形成，也往往會(huì)包含著海陸熱力的差異的作用，而地形又是改變季風(fēng)強(qiáng)度和季風(fēng)方向不可忽視的因素。第四節(jié)地方性風(fēng)一、海陸風(fēng)1、概念：沿海地區(qū)，白天風(fēng)由海上吹向陸地，即海風(fēng)，夜間風(fēng)由陸地吹向海洋，即陸風(fēng)。這種以日為周期隨晝夜交替而改變風(fēng)向的風(fēng)稱為海陸風(fēng)。2、形成原理：當(dāng)大范圍水平氣壓場比較弱時(shí)，白天，太陽照射后，陸地增溫比海上快，因而陸上的氣溫比海上的高。陸地上的暖空氣膨脹上升，到了某高度上，因其上層氣柱質(zhì)量增多，氣壓升高，于是在上層便產(chǎn)生自陸地指向海洋的水平氣壓梯度力，使空氣由陸地流向海洋。這樣一來，陸地上的空氣質(zhì)量減少了，地面氣壓因而下降，而海洋上的氣壓升高，于是在下層便產(chǎn)生了自海洋指向陸地的氣壓梯度力，使下層空氣自海洋流向陸地，這就是海風(fēng)，并在上下層間形成一個(gè)完整的熱力環(huán)流，到了夜間，陸地輻射冷卻比海面快，氣溫也比海上低。陸上空氣冷卻收縮，致使上層氣壓比海面上空同高度上的氣壓低，地面氣壓比海面氣壓高，于是形成了同白天相反的熱力環(huán)流，下層風(fēng)由陸地吹向海洋，這就是陸風(fēng)。二、山谷風(fēng)概念：在山區(qū)，白天地面風(fēng)由谷地吹向山頂，即谷風(fēng)，夜間地面風(fēng)由山頂吹向山谷，即山風(fēng)，統(tǒng)稱山谷風(fēng)。形成原理：白天坡上空氣的增熱比同一高